Cahier De N° 262 Centre De Documentation Documentation Juin 2012 Et D’Information
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CAHIER DE N° 262 CENTRE DE DOCUMENTATION JUIN 2012 ET D’INFORMATION DOCUMENTATION A LA UNE SOMMAIRE QUEL MODÈLE ÉCONOMIQUE POUR LA ENVIRONNEMENT - SOCIETE 1 GRANDE VITESSE FERROVIAIRE Droit – Droit du transport – Institution – Environnement culturel – Population AUJOURD’HUI ? ENTREPRISE - ECONOMIE 7 Cette conférence-débat expose la Politique de l’entreprise – Financement – Management – problématique de l'équilibre économique Comptabilité – Fiscalité – Régime financier de la grande vitesse ferroviaire. Autour de ce modèle économique, gravitent les TRANSPORT - COMMERCIAL 18 questions de géographie ou de distance, de Offre de transport – Politique des transports – Marketing – Titre de transport – Tourisme – Mode de transport – Train – dynamique territoriale, d'ajustement des Réseau de transport – Trafic – Transport marchandise – péages, de pertinence des prévisions de Marchandise trafic et de financement. Les perspectives de concurrence renforcée sont aussi évoquées. EXPLOITATION FERROVIAIRE 46 Circulation des trains – Triage – Conduite de véhicules – CAP’DOC RGCF- Revue générale des chemins de fer, 2012-05, Marche des trains – Sécurité des circulations – Signalisation n° 216, p. 54-61, ill. ferroviaire MATERIEL ROULANT 48 Matériel remorqué – Traction – Moteur – Freinage – Caisse – ENVIRONNEMENT : LES TRANSPORTS EN Roulement – Suspension BONNE VOIE INSTALLATION FIXE – GENIE CIVIL 52 Le secteur du transport dans son ensemble Accès – Architecture – Ouvrage aérien – Ouvrage souterrain – est à la croisée d'une double Construction – Matériaux de construction – Structure d’ouvrage – Voie – Infrastructure voie problématique. Environnementale, d'abord, car il engendre plus d'un tiers des émissions SCIENCE - RECHERCHE 57 de CO2 nationales chaque année et Recherche et développement – Ingénierie – Mathématiques – Enquête – Chimie – Métallurgie – Résistance des matériaux – dégage également des oxydes d'azote et Mécanique des solides – Mécanique des fluides du monoxyde de carbone. Économique et énergétique, TECHNIQUES INDUSTRIELLES 59 aussi, car la hausse de ses consommations d'énergie Mesure – Essai – Métaux – Liaison mécanique – Transmission fossile est constante depuis des années, ceci alors que mécanique – Mouvement de mécanisme – Maintenance – Engin de levage – Manutention – Machine-outil l'on observe une incessante ascension des prix du pétrole dont le transport routier est dépendant à 98%. ENERGIE – ELECTRICITE - ELECTRONIQUE 60 Equipement électrique Ademe et Vous, 2012-04, n° 55, (7 p. / 1,5 Mo), ill. INFORMATIQUE - TELECOMMUNICATIONS 62 Matériel informatique – Génie informatique – Logiciel – Protection de l’informatique – Equipement de télécommunications – Télématique – Automatisme PERSONNEL - PSYCHOLOGIE 64 LE CHIFFRE DU MOIS Personnel – Carrière professionnelle – Formation du personnel – Formation initiale – Représentation du personnel – 2 Protection sociale – Psychologie – Cognition – Psychosociologie – Psychologie du travail 2 millions de billets ont été vendus via l’application mobile de voyages-sncf.com en 2011. TRAVAIL – SANTE - SECURITE 70 Conditions de travail – Accident – Ambiance physique – Prévention incendie – Médecine - Ergonomie SNCF, 2012-05, Service après service, SNCF fait aimer la mobilité, (14 p. / 1,25 Mo), en ligne. COMMUNICATION - DOCUMENTATION 75 COMMANDEZ NOS DOCUMENTS P.78 QUI SOMMES-NOUS ? P.2 LISTE DE NOS ABONNEMENTS P.80 SARDO / CDI – Document propriété de SNCF QUI SOMMES-NOUS ? L’équipe du Centre de Documentation a pour mission de sélectionner, analyser et diffuser les informations relatives au secteur des transports et aux disciplines en usage dans l’entreprise. Il est ouvert à tous les publics, sans restriction (personnel SNCF, enseignants, chercheurs, étudiants, professionnels ou non du transport, etc...): - du lundi au jeudi de 8h30 à 12h30 et de 13h30 à 16h30 ; - le vendredi matin de 8h30 à 12h30. Adresse : Contacts : SNCF – SARDO Accueil : 31 90 10 Centre de documentation et d’information Recherche documentaire : 31 06 55 45, rue de Londres 75379 Paris Cedex 08 (Paris Saint-Lazare) Télécopie : 31 90 65 Le Centre de Documentation propose la consultation de nombreuses revues consacrées au transport ferroviaire, françaises et étrangères dont l’intégralité des publications de la Revue Générale des Chemins de Fer, de la Vie du Rail, de Ville Rail et Transports, depuis leur première parution. Des revues consacrées aux sciences humaines sont également disponibles. CAP’DOC CAP’DOC est le portail d’information documentaire de SNCF, accessible uniquement depuis l’Intranet. Vous y trouverez l’ensemble des services proposés par le Centre de Documentation et d’Information. Menez vos recherches documentaires, abonnez-vous à nos publications, commandez nos documents, recevez l’information directement par fils RSS ou messagerie électronique … Notre équipe est également disponible pour vous aider dans l’utilisation du portail. N’hésitez pas à nous contacter. COMMANDER UN DOCUMENT Pour commander nos documents, cliquez sur la mention « Voir les détails, commander le document…» visible sur chaque notice, puis sur le losange rose . Vous pouvez également utiliser le bon de commande situé à la fin de ce cahier pour nous indiquer, soit par courrier soit par message électronique les références des analyses retenues. UNE EQUIPE A VOTRE SERVICE DIRECTION DU SARDO Henri Zuber : 01 53 42 93 98 (31 93 98) Christian Perrot : 01 53 42 29 73 (31 29 73) CENTRE DE DOCUMENTATION ET D’INFORMATION Responsable : Nathalie Douville : 01 53 42 90 03 (31 90 03) Jean-François Miaux : 01 53 42 73 98 (31 33 98) Turkia Ben Mahmoud : 01 53 42 29 44 (31 29 44) Hugues Sicaut : 01 53 42 90 08 (31 90 08) Jean-Michel Mestre : 01 53 42 73 62 (31 33 62) Jean-François Soulé : 01 53 42 90 10 (31 90 10) Abderrahim El Harnane : 01 53 42 76 03 (31 36 03) ENVIRONNEMENT - SOCIETE Retour GDW007152 Voir les détails, les pièces jointes, demander le document... RUFFENACHT A. Le commissaire général pour le développement de la Vallée de la Seine - Rapport au Premier ministre PREMIER MINISTRE, 2012, 1 vol. (99 p. / 2,13 Mo), en ligne. Dans le cadre de la mission que lui a confié le Premier ministre, Antoine Rufenacht fait le point sur les projets visant au développement et à l'aménagement de la Vallée de la Seine sur le territoire des régions Ile-de-France. Ce rapport est disponible à partir du lien suivant : http://www.ladocumentationfrancaise.fr/var/storage/rapports-publics/124000136/0000.pdf (dernière consultation : 05/2012) AMENAGEMENT DU TERRITOIRE, COLLECTIVITE TERRITORIALE, DESSERTE PORTUAIRE, DEVELOPPEMENT DURABLE, ECONOMIE, TRANSPORT PUBLIC, URBANISME GDW007137 Voir les détails, les pièces jointes, demander le document... Le transport vert. Des coûts externes réduits Greening transport. Reduce external costs UIC, 2012-04, (8 p. / 1,26 Mo), en ligne, ill. Le transport vert et durable réduit les pollutions. Ainsi, les effets sur l'environnement restent moindres et ces dispositifs génèrent moins de coûts externes. Les atouts du mode ferroviaire sont ainsi mis en évidence. COUT EXTERNE, DEVELOPPEMENT DURABLE, ECOLOGIE, POLITIQUE DE L'ENVIRONNEMENT, TRANSPORT DURABLE, TRANSPORT FERROVIAIRE (Document en langue anglaise) GDW007136 Voir les détails, les pièces jointes, demander le document... Réduire la pollution sonore ferroviaire Parlement européen, 2012, (7 p. / 56 Ko), en ligne. Le bruit ferroviaire touche 12 millions de citoyens dans l'Union européenne pendant la journée et 9 millions pendant la nuit. La présente étude établit un inventaire des mesures, des financements et des réglementations destinés à réduire ces émissions sonores. La modernisation du matériel roulant constitue la mesure la plus efficace de réduction du bruit. À court terme, la mesure prioritaire est le remplacement des semelles de frein en fonte des véhicules de fret ferroviaire par des semelles de frein en matériau composite. Un programme de réglementation doit orienter, vers une mise en service de matériel roulant peu bruyant, dans le cadre d'une stratégie de réduction du bruit ferroviaire. Le texte est disponible à partir du lien suivant : http://www.europarl.europa.eu/committees/en/studiesdownload.html?languageDocument=FR&file=73009 (dernière consultation : 05/2012) BRUIT, POLITIQUE DE L'ENVIRONNEMENT, POPULATION, SEMELLE DE FREIN, TRAIN DE MARCHANDISE GDW007134 Voir les détails, les pièces jointes, demander le document... RAUSCH K.H. Interview du Dr. Karl-Friedrich Rausch sur EuropeTrain Interview with Dr. Karl-Friedrich Rausch on the EuropeTrain Railfreightportal, 2012-05, (2 p. / 14 Ko), en ligne. Ce document commente le développement du projet EuropeTrain. Il doit contribuer à réduire de moitié les nuisances sonores ferroviaires, dans le fret ferré. Le texte est disponible à partir du lien suivant : http://www.railfreightportal.com/Interview-with-Dr-Karl-Friedrich (dernière consultation : 05/2012) BRUIT, POLITIQUE DE L'ENVIRONNEMENT, POPULATION, TRAIN DE MARCHANDISE (Document en langue anglaise) SARDO - CDI - [email protected] 1 Cahier N° 262 - juin 2012 Propriété de la SNCF GDW007130 Voir les détails, les pièces jointes, demander le document... SCHNEIDER P. L'assainissement sonore préoccupe la branche fret Lärmsanierung bringt Güterverkehrsbranche in Bedrängnis Neue Zürcher Zeitung on line, 2012-05-18, (3 p. / 71 Ko), en ligne, ill. Des dispositifs sont prévus pour atténuer l'impact des bruits ferroviaires, en Suisse. A partir de 2020, les wagons munis de semelles de frein en fonte ne seront plus tolérés, sur le réseau suisse. BRUIT, CHEMIN DE FER, ENVIRONNEMENT, FONTE,