ÉLECTIONS PROFESSIONNELLES 2018

Pour l’avenir des cheminot-e-s

[ PARIS ETPSUD-EST ] ÉTABLISSEMENT TRACTION PRODUCTION

Edito : en 3 ans nous avons connu beaucoup de changements. 2 conflits historiques l’un sur le RH0077 en 2016 et l’autre sur le pacte ferroviaire en 2018. Nous avons perdu les copains de l’UP Laroche en 2016, nous perdrons les TA et les agents du Charolais en 2019. Les agents de Montargis seront rattachés à Melun en 2019. 79 agents de l’UO Production ont rejoint l’ET PSE en septembre 2018. Création d’un deuxième roulement à Corbeil, proposition d’un deuxième à Melun. Il est fort à parier que les années qui viennent risquent d’être pire encore. Il est donc important que SUD-Rail sorte renforcé de ces élections. D’abord car comme vous le verrez nous avons un vrai bilan. Mais éga- lement car il est important de passer un message fort à la direction. Nous vous demandons de renouveler votre confiance, en votant massivement pourPSE SUD-Rail.

une équipe

SUD Rail PSE I 40 allée de Bercy I 75012 Paris 09 50 25 20 69 I [email protected] à vos côtéshttp://www.sudrailpse.org/site/ https://fr-fr.facebook.com/sudrail.pse.3 www.sudrailpse.org https://twitter.com/SUDRailPSEoffic Répartition charge FAC TGV maintes reprises, nous avons dû inter- lement 160 (nous nous sommes même deman- venir sur ce sujet car c’était le règne dés si ce n’était pas une entourloupe de la du grand n’importe quoi. En effet, direction de l’UP). entreA certains agents autorisés exclusi- Enfin nous avons réfléchi longuement à vement au TGV, d’autres non autorisés ce que nous pourrions mettre en place à toute la charge 160, certains en grille pour contraindre la direction à arrêter (160) et d’autres en pur FAC, sans comp- les copinages et surtout à nous rendre ter les nombreux copinages entre cer- des comptes car nous constations suite tains agents et certains responsables de la au retour des agents concernés qu’il y commande, il était facile de constater qu’il avait toujours autant de disparité. C’est y avait de « GRANDS » écarts concernant avec ce constat que nous avons contraint l’utilisation des agents en FAC TGV. la direction à mettre en place le suivi de Dans un premier temps suite à notre interven- l’utilisation des agents en FAC TGV. Suivi tion la direction a validé le passage obligé au roule- que vous pouvez retrouver dans chaque compte ment 160 avant la montée en roulement. En effet nous avions rendu DP SUD-Rail. constaté que les agents en FAC pur se retrouvaient plus faci- Comme vous avez pu le constater la délégation SUD-Rail lement à faire des JS TGV que ceux suivant leur grille 160. est donc intervenue sur tous les aspects en même temps, tout Dans un deuxième temps, nous avons contraint la direction à en mettant en place un suivi mensuel de tous les agents, non ré-autoriser tous les agents aux connaissances lignes 160. En seulement de manière à ce que chacun puisse suivre son uti- effet, même si nous avions rétabli le 1er aspect, les agents dé- lisation et surtout les disparités énormes qui pouvaient se roulant de nouveau la grille 160, continuaient à faire presque présenter mais également pour obliger la direction à revoir exclusivement des JS TGV car n’ayant plus les CSSL du rou- mensuellement sa copie.

Roulements Création de l’ET TGV SE CHAROLAIS C’est une des grandes frustrations de ce mandat, la fin de l’ET PSE en 2019. La fin de l’ET PSE est une catas- Comme à chaque mandature, et trophe. Une catastrophe pour nos déroulés de carrière, pour la richesse de notre établissement qui faisait tout nous n’avons plus besoin de le type de train sauf le fret. C’est également un pas de plus vers la casse de l’entreprise en entité distincte. Sur ce démontrer, la délégation SUD- sujet nous aurions voulu une réaction sur tout l’axe et ce de façon unitaire, d’autres en ont malheureusement Rail s’évertue toujours à travail- décidé autrement, nous ne pouvons que le regretter. Dans ces conditions nous avons été obligés de négocier ler et remanier les roulements le maintien du fonctionnement actuel (management, GM, Cellule primes,… ), le maintien d’école TGV tous les de manière à les rendre le plus ans, 320 JS pour plusieurs années, le maintien du cursus pro et le maintien de l’effectif TA. C’est une maigre « buvables » possibles. Cela est consolation, car unis sur la question nous aurions pu obtenir bien plus. de plus en plus difficile dans un contexte où non seulement nous Nous avons suivi de très près Nous sommes aussi intervenus sur avons perdu de la charge d’an- et nous continuons de suivre le les problèmes techniques et de pro- née en année mais également déploiement des Régio. Nous duction, nous savons que ce n’est RÉMUNÉRATION où nous nous sommes retrouvés avons obtenu la formation des TA pas fini et nous ne lâche- régulièrement bien seuls quand du 477V, le détachement pour les rons pas la direction sur TA SUR TB il fallait défendre jusqu’au bout formations (DCI Sud/CGT). ce sujet. ? nos revendications. Cela n’a SUD-Rail réclamait depuis plu- OUIes premiers trains Ouigo arriverontGO en pas toujours été possible mais sieurs mois la revalorisation de en décembre 2019. Cela aura des conséquences sur nous sommes fiers d’y la prime des agents TA lors de la le travail des TA, car la direction nationale en fait être parvenus certaines formation TB. En effet, certains unL dogme. Mais aussi sur la charge de travail TB car il fois même quand nous DII : SUD-Rail gagne agents TA faisaient la forma- faudra bien garer et faire dégarer les rames par quelqu’un. étions seuls. tion TGV puis à peine trois mois SUD-Rail refuse de sacrifier les TA sur l’hôtel du modèle un important procès après ils partaient en école TB, économique des trains Low Cost. En attribuant la prime du 427 a cour d’appel de Paris a donné raison à SUD-Rail à tous les agents TA partant en NOUS FERONS TOUT PRÉAVIS POOL FAC dans son jugement du 27 octobre 2017 (en effet pour école TB, cela réglait tout. Lors AFIN QUE LES TA OBTIENNENT Dix-sept agents de l’ET PSE sont un ADC en roulement lorsque vous posiez votre DII des DP de novembre 2017, nous UNE CHARGE DE TRAVAIL actuellement détachés au Pool surL l’heure de votre PS, la commande vous avertissait que avons enfin eu un retour favo- OUIGO Fac. Alors que nous connaissons vous étiez suceptibles d’être utilisé avant en fonction de rable de la part du DET. Depuis des problèmes d’effectifs sur la l’heure de votre dernier FS et du type de repos que vous le 1er janvier 2018, tous les TA du Et si d’aventure nous ne réussissons pas à faire reculer la région, l’établissement se paye aviez RAR (14 h après) ou RHR (9 h après). Pire après re- 477V intégrant une école TB sont direction sur ce sujet nous appellerons les TA à ne pas ser- le luxe de détacher des agents. pos certains d’entre vous devaient poser leur DII à partir de rémunérés à la PMJR du 427. vir de roue de secours en cas de retard important des trains. Le dernier conflit nous a montré 6h du matin au risque d’être réaffectés). Cela avait comme Car la direction ne peut pas tout avoir : d’un côté refuser comment ces agents étaient utili- conséquence concrète d’augmenter le nombre d’heures de des TA dans les journées de roulements et de l’autre côté sés comme de véritables briseurs grèves et donc le coût du conflit. Pour rappel il existe 3 utiliser les TA en dernier recours. de grève. Il faut dire que, déjà en types d’absences de grève : DA (moins de 59 minutes) DB Pour ce qui est de la menace sur la charge, ce n’est qu’un janvier 2016 suite à l’agression (entre 1h et 3h54) et DC (entre 3 h 55 et 24 h) avec chacun leurre de la direction qui fait semblant d’oublier que la de l’un d’entre nous ils n’avaient son coût en fonction de votre traitement. Par conséquent à DROIT pas hésité à venir tirer des trains, de de janvier 2016 gare de Lyon est une gare d’origine stratégique. Les Ouigo quelques heures près, le coût d’une grève pouvait passer du RETRAIT seront d’ailleurs réparés à Conflans, donc il y aura bien repoussant les limites de la cra- simple… au double. Suite à l’agression d’un collègue toujours une charge Ouigo en gare de Lyon et il fau- pulerie. C’est pourquoi SUD-Rail en gare de Corbeil les ADC de la dra se battre pour que ces journées soient de qualité. a déposé un préavis jusqu’au 8 Le tribunal a tranché : les grévistes banlieue avaient massivement janvier 2019 sur l’établissement ne peuvent pas être réaffectés afin d’effectuer exercé leur droit de retrait. Grace afin de faire revenir ses agents le plan de transport comme le prévoit la loi à cette mobilisation, 4 agents de la chez nous. Préavis au com- de 2007 sur le service garanti. Suge et un deuxième maitre-chien bien utile en ces temps en gare de Corbeil avaient été difficiles. Seuls les non-grévistes peuvent être réaffectés et donc embauchés. Cependant la direc- dévoyés de leur roulement. Par conséquent l’heure du tion nationale revancharde avait début de grève est bien votre PS initiale, le repos du rou- mis les agents en absence irrégu- lement doit être respecté. Nous avons demandé que lière. 87 agents ont donc déposé IPAD l’ensemble des agents lésés depuis de nombreuses un dossier aux prud’hommes afin Après avoir vu la direction baisser années soient remboursés et devinez quoi… la di- d’obtenir réparation. le forfait 4G de nos Ipad, nous rection n’a pas voulu payer. Nous avons gagné en avons demandé aux agents, dans première instance aux l’unité, de rendre leur tablette prud’hommes en avril afin que la direction remette le 2018 et les 19 445 euros forfait illimité. Cette campagne JOURNÉES MODIFIÉES = TAUX B volés ont été remboursés. de boycott n’a pas été suffisam- La cour de cassation nous a donné « mal » à rembourser les agents, en On aurait pu en rester là, mais ment forte afin de remettre le raison sur l’interprétation des textes, n’attribuant que 160 euros pour les c’est sans compter l’obstina- forfait initial, mais nous a permis toute journée modifiée et ce quelques 3 dernières années. Pourquoi 3 ans et tion de notre direction d’obtenir le WIFI sur tous les sites soit sa modification avant la PS pas 5 ? C’est encore une modi- à bafouer les textes les de production. Nous sommes (hormis les journées notes travaux) fication de la loi qui affaiblit plus élémentaires du maintenant un des rares doit entrainer l’attribution du taux les prud’hommes en calcu- code du travail, celle-ci établissements à avoir le B (10,94 euros). La direction qui lant sur 3 années au lieu de a donc fait appel. WIFI sur tous les sites. nous volait depuis des années a du 5 les remboursements. LUTTE DU PRINTEMPS 2018 SUD-Rail aura donné le meilleur de lui-même année 2018 a été l’année du plus long conflit de l’histoire sociale de la SNCF. Alors, comme nous n’avons pas fait reculer le gouvernement sur le pacte ferroviaire certains ’nous expliquent que cette grève n’aura servi à rien. Néanmoins, elle fut historique, Lelle engagea des milliers de cheminots pendant des mois, nos salaires et souvent le meilleur de nous-même. Alors si le rapport de force n’a pas été suffisant, si nous n’avons pas réussi à construire la convergence des luttes, il n’en demeure pas moins que la grève sur la région de PSE fut exemplaire. Avec des taux de grévistes historiques, des piquets de grève, des actions à chaque séquence, des interpellations de la direction. Par ailleurs nous avons réussi à maintenir une unité syndicale forte sur PSE, ce qui explique, en partie, de très bons taux de grévistes (les meilleurs d’Ile de France). Cette unité, cette confiance entre nous c’est un appui pour les combats de demain. Car si nous n’avons pas gagné sur le retrait de la loi, il va falloir se battre maintenant sur son application. Toutefois, quelques évolutions ont eu lieu pendant la grève : sur PSE nous avons réussi en passant par la presse à faire inscrire le mot incessibilité dans la loi. C’est évidemment insuffisant et le gouvernement utilisera surement d’autres moyens afin de le contourner, il 2016 UNE LUTTE POUR SAUVER n’en demeure pas moins un caillou dans sa chaussure. ET LE VOLET RÉGLEMENTATION Le gouvernement pour faire face à notre mobilisation historique a du faire des promesses LE RH0077 que nous saurons leur rappeler en temps voulu. Sur la non fermeture des petites lignes, sur la DU TRAVAIL DE L’ACCORD DE BRANCHE non privatisation de la SNCF, sur le maintien de nos retraites, sur l’arrêt du financement des a grève de 2016 portait sur le remplacement du LGV par la SNCF, sur le maintien d’une charge de travail. Alors si ce conflit a été frustrant RH0077 par un accord d’entreprise et un accord par bien des aspects, il nous permet de relever la tête, d’être fiers de nous et donc de pouvoir de branche ferroviaire. Cette grève reconductible recommencer un jour ! deL plus de 10 jours n’a pas donné les résultats escomptés. En votant pour SUD-Rail, c’est l’occasion pour Si nous avons réussi à maintenir un accord d’entreprise les cheminot-es de montrer leur attachement au proche du RH0077, (il faut dire que les grèves contre la service public ferroviaire et à leurs conditions loi travail dite El Khomri nous ont bien aidés). L’accord de travail tout en envoyant un message clair de TITRES RESTAURANTS : de branche signé par l’UNSA et la CFDT est mauvais. fermeté à la direction et au gouvernement ! Ilpermet de : L’ARNAQUE  mettre les contrôleurs au régime sédentaire, AU GRAND JOUR  limiter le nombre de RP à 113 RP au lieu des 122 du régime B et 132 du régime C, DROIT DE GRÈVE EX-APPRENTIS : RATTACHEMENT DE L’UP  LAROCHE À L’ET BFC créer une zone de résidence de 50KM, une fois de plus 100 % DES AGENTS  instaurer un 19/6 glissant pour les roulants, 109 agents de l’UP Laroche (ET LESÉS TOUCHERONT er  faire passer le nombre de RP Doubles de 52 à 30, le reste ATTAQUÉ PSE) ont été transférés le 1 pouvant être des repos secs, A peine avions nous gagné DE L’ARGENT novembre 2016 à l’ET BFC. Ce  diminuer pour les roulants de 9 RM (117 au lieu de 126 sur la réutilisation des gré- Ils sont 57 ex-apprentis sur l’ET transfert pose de nombreux RP+RM). vistes soumis aux DII que la PSE à pouvoir bénéficier de problèmes. Tant en termes de C’est donc un recul sans équivalent de nos conditions direction s’attaquait au droit l’accord des ex-apprentis signé notation, de déroulement de car- de travail. L’UNSA et la CFDT en signant l’accord de grève. Afin de casser les par SUD-Rail. Pour pouvoir y pré- rière, de charge de travail que de de Branche n’ont pas protégé les cheminots du grèves de printemps 2018 la tendre il faut atteindre l’âge de représentativité syndicale. SUD- dumping social, bien au contraire, ils l’ont instauré direction a unilatéralement l’ouverture des droits à la retraite. Rail était farouchement opposé dans le ferroviaire. décidé d’élargir les DII à Celui-ci est décalé de 4 mois par à ce transfert d’agents qui, sous 26.000 cheminots supplé- an à partir du 1er janvier 2017 couvert de changement admi- Pour l’ET PSE, 53 agents sont éligibles mentaires. Depuis le 1er no- (réforme des retraités de 2010). nistratif, cache un important aux titres restaurants : 1 sur le site de vembre 2017, certains agents Une indemnité mensuelle ou changement de situation pour Corbeil, 2 sur le site de Montargis, 42 79 agents de la DT rejoignent l’ET PSE du matériel, de l’escale, du une aide au rachat de trimestre les agents. Les ADC de Laroche sur le site du 41 rue du Charolais et 8 Après être passés de l’EGT à la DT PSE, les 79 agents de l’UO Production PIVIF, GM, des sous-stations est proposée aux agents. SUD- qui, après avoir perdu le statut sur le site du 65 rue Baron Le Roy (le sont maintenant passés à l’ET PSE au 1er septembre. étaient soumis au DII 48h Rail continue à pousser d’établissement puis, après le jardin). Cela fait 3 réorganisations en 3 ans. D’abord la création de l’UO Pro- avant leur prise de service. pour que le rachat des tri- rattachement à Villeneuve Saint- Sur un effectif de 1144 cheminots à duction, puis son transfert à la DT PSE et enfin maintenant à l’ET La fédération mestres soit pris en charge Georges, ont été rattachés à l’ET l’ET PSE, 53 agents répondent aux PSE. Une réorganisation de plus pour la direction, de nouveaux cham- SUD-Rail a lancé totalement par la SNCF. PSE, se voient à nouveau ballo- critères afin de pouvoir bénéficier des boulements pour les agents en terme de notation, de cursus profes- une procédure tés dans une autre région SNCF. titres restaurants. Pour se donner une sionnel, de changement administratif, d’avenir professionnel ou tout au conseil d’Etat Par ailleurs, une fois les agents idée cela représente 4.63% des agents simplement de sens dans l’entreprise, car qui peut donner un sens à pour annuler transférés, quelle garantie au- ou dit autrement, cela veut dire que toutes ces réorganisations. cette décision, le FORMATION rons-nous de garder une charge plus de 95% des agents de l’ET PSE Au passage, nous en profitons pour saluer lavictoire du CER PSE jugement vient de SUD-Rail a suivi de très près la TER Bourgogne sur les sites de n’ont pas le droit au titre restaurant. contre Mireille Dollard pour délit d’entrave au bon fonctionne- nous donner raison. question des formations. Grace Paris? Charge qui a disparu pour Depuis des années SUD-Rail prévient ment du CE, en refusant de présenter la création de cette UO production Par conséquent à cette vigilance, nous avons les ASCT de Paris. Les notations, les agents sur ce sujet : « attention aux en 2016 au CER PSE. On peut donc légitimement se poser la question 26 000 cheminots réussi à garder un nombre combien d’agents risquent de ne syndicats qui vous vendent du rêve car du sens de ces multiples réorganisations successives, surtout dans un ne sont plus soumis important d’école TA/TB malgré pas prendre de position suite à vous n’aurez pas le droit au titre res- contexte d’ouverture à la concurrence en 2023 sur la ligne R. aux DII. la volonté de la direction de ne ces transferts? Mais c’est aussi taurant, mais la direction elle, y aura vouloir faire que des TB initiaux. la vente à la découpe dans le droit ». Au moment où certains en Nous avons tout mis en œuvre cadre des appels d’offre de la font leur axe de campagne électorale, pour accompagner au mieux région BFC qui est facilité par ce nous, nous avons toujours été clairs les stagiaires, les aider et les découpage et donc le transfert sur le sujet. défendre quand leur situation du personnel chez un opérateur devenait compliquée. ferroviaire privé. /e/s VOTONS pour l’avenir des cheminot CONCLUSION SUD-Rail n’a pas cessé pendant 3 ans de vous défendre avons fait tout notre possible pour gagner, améliorer ou et d’être à vos côtés pour faire face à une direction de conserver nos acquis, nous sommes une grande équipe, plus en plus agressive. Nous sommes le syndicat qui délégué-es, militant-es et adhérent-es qui mettent tous a écrit le plus de tracts pour vous rendre compte de ce la main à la pâte pour améliorer nos conditions de vie et que nous faisons, certains vont dire que nous en faisons effectué au quotidien, certains regretterons la méthode de travail. Car oui, SUD-Rail, c’est d’abord un collectif trop, mais vaut mieux en faire trop que pas assez et nous qui des fois n’est pas la plus délicate mais parfois quand qui permet d’être plus fort. Enfin, tout le travail effectué considérons qu’en tant qu’élu-es, nous devons vous la négociation ne suffit pas face à un patron qui avance ne serait rien sans votre soutien et vos remontées, car rendre des comptes. Personne ne pourra nier le travail au bulldozer, il faut répondre de façon déterminée. Nous SUD-Rail sans vous, ce n’est rien. SUPPLÉANT-E-S 1 2 CSE - LIGNES D ET R 1 2 LES CANDIDAT-E-S ÉLECTIONS PROFESSIONNELLES 2018 3 4 3 4 ÉXÉCUTION TITULAIRE SUPPLÉANT-E 5 6 1 Fabien VILLEDIEU /ETP Sébastien HAREL /ETP 5 6 2 Radia LOOITA-BASSIER /EST Sandrine BORILLER /EST 7 8 3 Ludo BALLESTER /TMV Christophe BROSSILLON /TMV 7 8 4 Samantha MARTINEZ-MEDINA /ETP Marie SCAL /ETP

5 Frédéric AGBO /EST Sébastien CHATILLON /EST 9 10 6 Ludivine DHIVER MAHON /ETP Charlotte CHAPELLE /EST 9 10 7 Olivier MERCIER /ETP Yacine KHELLADI /ETP

8 Zhor AFIF /EST Zineb BRAHIMI /EST TITULAIRES 11 12 9 Laurent DUFOURNAUD /ETP Jérémy GARCIA DANTAS /ETP 11 12

10 Nader EL HANDAZ /EST Olivier AUMIS /EST 13 14 11 Matthieu JOSEPH /TMV Lionnel GAMEIRO /TMV 13 14 12 Sylvain DOMINIAK /ETP Yovenn ENYENGUE DIPOKO /EST

13 Antoine MENDY /TMV Maxime FOUGRE /ETP

15 16 14 Mohand AHDJOUDJ /EST Marc COLAFRANCESCHI /EST 15 16

15 Benoit PAYMAL /TMV Emmanuel MARCHAND /ETP 17 18 16 Sébastien MICHON /ETP Maxime DESSERT /ETP 17 18 17 Fabien THERIN /ETP Benoit MICHALIK /TMV

18 Jérôme FERARD /ETP Aziz ALLAM /ETP 1 2 3 MAÎTRISE 1 2 3 TITULAIRE SUPLÉANT-E

1 Laurent PASTOL /TMV Thierry CLAIN /TMV

2 Fatiha AKHSIL /EST Mai DIALLO KEITA /ETP

3 Frantz CROUMP /EST David BYK /EST

4 Laurent POHIER /ETP Éric HUBERT /TMV

4 5 5 Khalid ASAADI /EST Bruce INKI /TMV 4 5 CADRE 1 TITULAIRE

1 Issam EL BAKKALI /TMV Pour l’avenir des cheminot/e/s DU 16 AU 22 NOVEMBRE VOTEZ Fédération des syndicats de travailleurs du rail www.sudrail.fr