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Rapport De La Région Île-De-France

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Rapport De La Région Île-De-France Rapport pour la commission permanente du conseil régional NOVEMBRE 2018 Présenté par Valérie PÉCRESSE Présidente du conseil régional d’Île-de-France MODERNISATION DU RÉSEAU FERROVIAIRE ET RENOUVELLEMENT DU MATÉRIEL ROULANT CP 2018-455 CONSEIL RÉGIONAL D’ÎLE-DE-FRANCE 2 RAPPORT N° CP 2018-455 Sommaire EXPOSÉ DES MOTIFS........................................................................................................................3 ANNEXE AU RAPPORT......................................................................................................................5 Statuts de l'association TGV Grand Centre Auvergne....................................................................6 PROJET DE DÉLIBÉRATION............................................................................................................12 ANNEXES À LA DÉLIBÉRATION......................................................................................................16 Annexe 1: fiches projet..................................................................................................................17 Annexe 2: convention de financement Ligne N............................................................................30 Annexe 3: convention de financement L/A/J, E/P, N et D/R.........................................................60 Annexe 4: convention de financement Ligne R............................................................................87 Annexe 5: convention de financement gare de Saint Quentin en Yvelines................................113 08/11/2018 10:04:26 CONSEIL RÉGIONAL D’ÎLE-DE-FRANCE 3 RAPPORT N° CP 2018-455 EXPOSÉ DES MOTIFS L’Exécutif conduit la révolution dans les transports pour apporter des conditions de déplacement radicalement changées aux Franciliennes et aux Franciliens. Pour cela, il intervient sur plusieurs leviers. La Région contribue au développement du réseau via le financement d’opérations de prolongements ou de créations de lignes, elle accompagne le renouvellement et la rénovation du matériel roulant en finançant les adaptations de l’infrastructure et améliore l’intégration des infrastructures ferroviaires dans leur environnement. Ce rapport vous propose de participer à la réalisation des 6 opérations suivantes : Ligne Transilien N – Adaptation des infrastructures pour le déploiement du Régio2N – Convention études APO-DCE Phase 2 et travaux REA Phase 1 Afin de permettre la réalisation des travaux des infrastructures dans les délais impartis par le calendrier de déploiement du matériel roulant Régio2N sur la ligne N, il est proposé d’engager une première phase de réalisation des travaux par anticipation, en parallèle de la poursuite des études de niveau Avant-Projet et Projet (APO). Lignes L/A/J, E/P, N et D/R – Adaptation des installations fixes – Deuxième convention de financement multi-sites - Etudes AVP, PRO et DCE Cette convention permet la poursuite des études relatives aux adaptations des installations fixes nécessaires pour accéder à plusieurs sites de remisage. Elle s’inscrit dans le cadre du déploiement des nouveaux matériels roulants sur les lignes transilien et RER : L/A/J, E/P, N et D/R. Ligne R – Adaptation des IFTE pour le pré-conditionnement des rames du Régio2N – Convention travaux Dans le cadre de l’adaptation des infrastructures de la ligne Transilien R, l’alimentation électrique de la ligne doit être renforcée. Le projet consiste donc à financer les travaux d'adaptation des "Installations Fixes Traction Electrique" (IFTE) nécessaires au pré-conditionnement des rames Regio2N sur les sites de Villeneuve Prairie et du faisceau RO de Bercy. RER C – Désaturation de la gare Saint Quentin en Yvelines – Convention études PRO et REA Le projet de désaturation de la gare de saint- Quentin en Yvelines, dans le cadre du Schéma Directeur du RER C, consiste à raccorder la passerelle aux deux quais RER (n°1 et 2). Cette opération est imbriquée dans un projet global de mise en accessibilité et de rénovation de la gare en perspective des Jeux Olympiques de 2024. La convention porte sur le financement des études Projet et travaux de la gare. Mise en accessibilité de la gare de Sevran Livry (RER B) phase 1 - réaffectation Suite à une erreur matérielle, l’engagement voté par délibération n° CP 07-1119 du 29 novembre 2007 a été consommé partiellement et le disponible soldé au compte administratif 2016. Il convient d’affecter une autorisation de programme afin de régler le solde de la participation de la Région à l’opération de mise en accessibilité de la gare de Sevran Livry. Adhésion de la Région à l’association TGV Grand Centre Auvergne 08/11/2018 10:04:26 CONSEIL RÉGIONAL D’ÎLE-DE-FRANCE 4 RAPPORT N° CP 2018-455 L’association TGV Grand Centre Auvergne a pour objet de promouvoir la réalisation future d’une ligne ferroviaire à grande vitesse desservant les Régions Centre, Limousin et Auvergne au départ de Paris puis Orléans. La Région Île-de-France est concernée par ce projet qui se développe en partie sur son territoire. Elle suit donc son développement qui est fortement lié aux discussions que le Gouvernement mène sur le financement des infrastructures de transport. Dans ce contexte, il est proposé que la Région adhère pour l’année 2018 à l’association TGV Grand Centre Auvergne. Les statuts de l’association sont joints en annexe au rapport. Le présent rapport a pour objet d’attribuer 7 subventions et de proposer l’affectation d’un montant de 39 161 752,45 € d’autorisations de programme et de 1 500,00 € d’autorisations d’engagement. Ces opérations relèvent de la politique régionale d’amélioration des transports conduite dans le cadre du Contrat de Plan État-Région 2015-2020 approuvé par délibération du Conseil régional n° CR 53-15 du 18 juin 2015 et de la revoyure du volet « mobilité multimodale » du Contrat de Plan 2015-2020 approuvée par délibération du Conseil régional n° CR 123-16 du 14 décembre 2016. Afin de permettre les affectations proposées les transferts de crédits suivant seront opérés : - de l’action 48800102S du programme PR883-001 vers l’action 18100101 du programme HP810-001 pour un montant de 241 752,45 € ; - de l’action 381006015 du programme PJ811-006 vers l’action 481004011 du programme PR811-004 pour un montant de 7 637 370,35 €; - de l’action 18100901 du programme HP811-009 vers l’action 481004011 du programme PR811-004 pour un montant de 7 194 220, 00 € ; - de l’action 18101401 du programme HP818-014 vers l’action 481004011 du programme PR811-004 pour un montant de 1 091 619,85 € ; - de l’action 481015011 du programme PR818-015 vers l’action 481004011 du programme PR811-004 pour un montant de 14 162 070, 00 € ; - de l’action 18200301 du programme HP823-003 vers l’action 481004011 du programme PR811-004 pour un montant de 8 769 205, 00 € ; - de l’action 18200402 du programme HP825-004 vers l’action 481004011 du programme PR811-004 pour un montant de 65 514,80 €. Je vous prie de bien vouloir en délibérer. La présidente du conseil régional d’Île-de-France VALÉRIE PÉCRESSE 08/11/2018 10:04:26 CONSEIL RÉGIONAL D’ÎLE-DE-FRANCE 5 RAPPORT N° CP 2018-455 ANNEXE AU RAPPORT 08/11/2018 10:04:26 CONSEIL RÉGIONAL D’ÎLE-DE-FRANCE 6 RAPPORT N° CP 2018-455 Statuts de l©association TGV Grand Centre Auvergne 08/11/2018 10:04:26 CONSEIL RÉGIONAL D’ÎLE-DE-FRANCE 12 RAPPORT N° CP 2018-455 PROJET DE DÉLIBÉRATION DU 21 NOVEMBRE 2018 MODERNISATION DU RÉSEAU FERROVIAIRE ET RENOUVELLEMENT DU MATÉRIEL ROULANT La commission permanente du conseil régional d'Île-de-France, VU Le Code des transports ; VU La délibération cadre n° CR 53-15 du 18 juin 2015 approuvant le Contrat de Plan Etat-Région 2015-2020 signé le 09 juillet 2015 et sa révision approuvée lors de la délibération n° CR 123-16 du 15 décembre 2016 au travers d’un avenant portant sur le volet mobilité multimodale ; VU La délibération n° CR 92-15 du 18 décembre 2015 relative aux délégations d’attributions du Conseil régional à sa Commission permanente, modifiée par la délibération n° CR 2017-162 du 22 septembre 2017 ; VU La délibération n° CR 01-16 du 21 janvier 2016 portant prorogation du règlement budgétaire et financier adopté par délibération n° CR 33-10 du 17 juin 2010 ; VU La délibération n° CR 08-16 du 18 février 2016 relative à 100 000 nouveaux stages pour les jeunes franciliens ; VU La délibération n° CR 2017-51 du 9 mars 2017 relative à la charte régionale des valeurs de la République et de la laïcité, modifiée par délibération n° CP 2017-191 du 17 mai 2017 ; VU La délibération n° CR 2017-171 du 23 novembre 2017 relative au schéma directeur d’accessibilité ; VU La délibération n° CP 07-1119 du 29 novembre 2007 relative à la mise en accessibilité de la gare de Sevran-Livry (RER B) phase 1 ; VU La délibération n°CP14-417 du 18 juin 2014 approuvant l’avenant n°1 à la convention de financement relative aux études de Schéma de Principe de l’opération « RER C » ; VU La délibération n° CP 2018-082 du 16 mars 2018 relative à la convention de financement portant sur les études APO-DCE d’adaptations des infrastructures SNCF Réseau de la ligne Transilien N et à la convention de financement multisites portant sur l’adaptation des installations fixes liées à l’arrivée du nouveau matériel roulant sur les lignes L/A/J, E/P, N - études AVP, PRO et DCE ; VU La délibération n° CP 2018-251 du 04 juillet 2018 approuvant la convention de financement travaux relative à l’adaptation des infrastructures SNCF Réseau pour le déploiement du Regio2N sur la ligne Transilien R ; VU Le budget de la Région d’Ile-de-France pour l’année 2018 ; VU l'avis de la commission des transports et des mobilités ; VU l'avis de la commission des finances ; VU le rapport n°CP 2018-455 présenté par madame la présidente du conseil régional d’Île-de- France ; 08/11/2018 10:04:26 CONSEIL RÉGIONAL D’ÎLE-DE-FRANCE 13 RAPPORT N° CP 2018-455 Après en avoir délibéré, Article n°1 : Décide de participer au financement du projet « Ligne Transilien N – Adaptation des infrastructures pour le déploiement du Régio2N – Convention études APO-DCE Phase 2 et travaux REA Phase 1 » détaillé dans la fiche projet jointe en annexe 1 à la présente délibération par l’attribution d’une subvention d’un montant maximum prévisionnel de 24 570 000 €.
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