DOCSLIB.ORG

HOVEDRAPPORT Prosjekt: E39 Døle Bru-Livold

Total Page：16

File Type：pdf, Size：1020Kb

Download full-text PDF Read full-text
HOVEDRAPPORT Prosjekt: E39 Døle Bru-Livold KOMMUNEDELPLAN Høringsutgave Foto/3D-modell: COWI AS og Kulturminneconsult AS og Kulturminneconsult AS COWI Foto/3D-modell: HOVEDRAPPORT Prosjekt: E39 Døle bru-Livold Planbeskrivelse med konsekvensutredning Kommuner: Mandal og Lindesnes Region sør Prosjektavdelingen 01.03.2015 DOKUMENTINFORMASJON Rapporttittel: E39 Døle bru-Livold, kommunedelplan Planbeskrivelse med konsekvensutredning Hovedrapport Dato: 01.03.2015 Utgave: 2. utkast / offentlig ettersyn Filnavn: A054001_RAP 001 _Hovedrapport Oppdragsgiver: Statens Vegvesen Region Sør Kontaktperson SVV: Kristian de Lange Utfører: COWI AS Prosjektleder COWI AS: Tor Egil Larsen Utarbeidet av: Jofrid Fagnastøl (disiplinleder arealplan), Torun Lynnebakken (disiplinleder KU), Sigrid Grimeli, Olav Eriksen, Svein Ole Åstebøl Sidemannskontroll: Jofrid Fagnastøl, Torun Lynnebakken Godkjent av: Sigrid Hauglann Grimeli Forside: 3D modell av COWI AS. Foto av COWI AS og Kulturminneconsult AS E39 DØLE BRU – LIVOLD 3 KOMMUNEDELPLAN MED KONSEKVENSUTREDNING - HOVEDRAPPORT Forord Foreliggende rapport er planbeskrivelse med konsekvensutredning til kommunedelplan for E39 fra Døle bru – Livold. Tiltakshaver og ansvarlig for prosjektet er Statens vegvesen Region sør. Planmyndighet er Mandal og Lindesnes kommuner, og kommunedelplanen skal behandles i begge kommunene. Statens vegvesen Region Sør varslet i november 2013 oppstart av planarbeid for E39 Lindelia-Livold. Dette inngår i konseptvalgutredningen for E39 Søgne- Ålgård. Senere er strekningen endret til Døle bru-Livold. Med bakgrunn i utarbeidet silingsrapport, innkomne merknader til planprogrammet og skisserte veglinjer, ble planprogrammet vedtatt i hhv. Mandal kommune 16.01.2014/ 04.09.2014 og Lindesnes kommune 23.01.2014. Dette danner grunnlaget for konsekvensutredningen. Formålet med en konsekvensutredninger ifølge plan- og bygningsloven §14-1 andre ledd er: " […] å sikre at hensynet til miljø og samfunn blir tatt i betraktning under forberedelsen av tiltaket eller planen, og når det tas stilling til om, og eventuelt på hvilke vilkår, tiltaket eller planen kan gjennomføres." Hos Statens vegvesen har Nils Ragnar Tvedt vært prosjektleder. Planleggingsdeler har vært Kristian de Lange. Øvrige sentrale prosjektmedarbeidere har vært landskapsarkitekt Bjarte Sandve og vegplanlegger Rune Retterholt. COWI har bistått med utarbeiding av teknisk plan, kommunedelplan, konsekvensutredninger og øvrige temautredninger. Prosjektleder hos COWI har vært Tor Egil Larsen. Olav Eriksen har vært teamleder for teknisk plan, mens Sigrid Hauglann Grimeli har vært teamleder for offentlig plan. Konsekvensutredning for tema kulturmiljø er utført av Kulturminneconsult v/ Liv Marit Rui. Kommunedelplanen med tilhørende konsekvensutredning legges ut til offentlig ettersyn med minimum 6 ukers frist for å komme med merknader. Prosjektet E39 Døle bru – Livold har følgende nettadresse: http://www.vegvesen.no/Europaveg/e39dolebrulivold Mars 2015 Kristiansand E39 DØLE BRU – LIVOLD 4 KOMMUNEDELPLAN MED KONSEKVENSUTREDNING - HOVEDRAPPORT INNHOLD Forord 3 1 Sammendrag 7 1.1 Ny E39 7 1.2 Konsekvensanalyse 9 1.3 Avbøtende tiltak og oppfølgende undersøkelser 11 1.4 Statens vegvesens anbefaling 11 2 Innledning 13 2.1 Bakgrunn 13 2.2 Mål for prosjektet 14 2.3 Planprosess og medvirkning 15 3 Planstatus 16 3.1 Overordnede planer 16 3.1.1 Statlige retningslinjer/ rammer/ føringer 16 3.1.2 Regionale og fylkeskommunale planer 16 3.2 Kommuneplaner 18 3.2.1 Kommuneplan 18 3.2.2 Kommunedelplan 18 3.3 Reguleringsplaner 19 3.4 Andre planer og temarapporter 19 3.5 Lover og retningslinjer 20 3.6 Finansiering 20 4 Beskrivelse av planforslaget 21 4.1 Beskrivelse av tiltaket 22 4.1.1 Standard og utforming 23 4.1.2 Anleggsfasen 27 4.2 Alternativer 27 4.2.1 Alternativene som skal utredes 27 4.2.2 0- alternativet 28 4.2.3 Alternativ 1- Rød 29 4.2.4 Alternativ 2- Blå 32 4.2.5 Alternativ 3- Grønn 32 4.2.6 Justering av linjer i planprogrammet 33 4.2.7 Endringer i forhold til dagens E39 og sideveger 37 E39 DØLE BRU – LIVOLD 5 KOMMUNEDELPLAN MED KONSEKVENSUTREDNING - HOVEDRAPPORT 5 Andre tema i planforslaget 39 5.1 Barns og unges interesser 39 5.2 Trafikk/ trafikkforhold 39 5.2.1 Trafikk 39 5.2.2 Kollektivtrafikk 40 5.3 Teknisk infrastruktur 41 5.4 Grunnforhold 42 5.5 Klima og energi 42 5.6 Massedeponi 43 6 Konsekvensanalyse 44 6.1 Prissatte konsekvenser 44 6.1.1 Beregningsresultater hovedalternativer 45 6.1.2 Nytte/kostnadsanalyse for rød/grønn alternativ 46 6.1.3 Andre kombinasjonsalternativer 47 6.2 Ikke prissatte konsekvenser 47 6.2.1 Landskapsbilde 50 6.2.2 Nærmiljø og friluftsliv 51 6.2.3 Naturmangfold 54 6.2.4 Kulturmiljø 57 6.2.5 Naturressurser 59 6.3 Samfunnsøkonomisk analyse 63 6.3.1 Prissatte konsekvenser 63 6.3.2 Ikke- prissatte konsekvenser 65 6.3.3 Sammenstilling av prissatte og ikke- prissatte konsekvenser, samfunnsøkonomisk vurdering og rangering 68 7 Andre samfunnsmessige virkninger 71 7.1 Næringsliv 71 7.1.1 Virkninger for næringslivet 71 7.1.2 Vurdering av alternativene 71 7.1.3 Konklusjoner 73 7.2 Forholdet til overordnet planverk 74 8 Tiltakshavers anbefaling 75 9 Oppfølgende undersøkelser og ytre miljø 76 9.1 Oppfølgende undersøkelser 76 9.1.1 Landskapsbilde 76 9.1.2 Naturmangfold 76 9.1.3 Kulturmiljø 77 9.1.4 Nærmiljø og friluftsliv 77 9.1.5 Naturressurser 77 9.2 Ytre miljø 78 E39 DØLE BRU – LIVOLD 6 KOMMUNEDELPLAN MED KONSEKVENSUTREDNING - HOVEDRAPPORT 10 Forholdet til naturmangfoldloven 80 10.1 Kunnskapsgrunnlag (§8) og føre-var prinsippet (§9) 80 10.2 Samlet belastning (§ 10) 81 10.3 Kostnadene ved miljøforringelse (§11) og miljøforsvarlige teknikker og driftsmetoder (§12) 82 11 Risiko og sårbarhet (ROS) 83 12 Bestemmelser til kommunedelplan for E39 Døle bru – Livold 84 13 Vedlegg 85 14 Referanser 86 E39 DØLE BRU – LIVOLD 7 KOMMUNEDELPLAN MED KONSEKVENSUTREDNING - HOVEDRAPPORT 1 Sammendrag Statens vegvesen Region Sør varslet i november 2013 oppstart av planarbeid for E39 Døle bru-Livold, der det planlegges en ca. 25 km lang 4-felts motorveg med skiltet hastighet 110 km/t. Tiltaket omfatter også kryss mot eksisterende veger, tilførselsveger samt nødvendig utbedring av eksisterende veger. Prosjektet inngår i Nasjonal transportplan 2014-2023 og konseptvalgutredning for E39 Søgne- Ålgård. Ny E39 vil gi bedre trafikkavvikling og -sikkerhet for lokaltrafikk og gjennomgangstrafikk mellom Kristiansand og Lindesnes. Kommunedelplanen med konsekvensutredning har vurdert tre alternative korridorer framkommet etter et omfattende silingsarbeid. Arbeidet er basert på vedtatt planprogram. Denne kommunedelplanen for E39 Døle bru – Livold, starter vest for kryss Døle bru, mot tilstøtende plan for ny E39 Volleberg – Døle bru. Den slutter vest for eksisterende rundkjøring på Fardal, mot tilstøtende og pågående planarbeid for ny E39 Vigeland – Lyngdal vest. 1.1 Ny E39 Ny E39 planlegges etter dimensjoneringsklasse H8. Det er lagt vekt på å ikke benytte minimumskurvatur. Samlet vegbredde er 20 m, kjørefeltbredder er3,5 m og det er 2 m midtdeler med rekkverk. Videre er det planskilte kryss og ingen avkjørsler på ny E39. Gang- og sykkeltrafikk løses langs lokalt vegnett. Kollektivtrafikk langs hovedvei betjenes med busslommer i forbindelse med kryss. Det blir innfartsparkering for bil og sykkel ved kryssene, for å tilrettelegge for overgang mellom lokal buss og ekspressbuss, og mellom bil/sykkel og ekspressbuss. Det legges ikke opp til døgnhvileplasser eller kontrollplasser for tungtransport på strekningen. Det anlegges ny forbindelse mellom Mandal/dagens E39 og fram til nytt kryss øst for Mandalselva med skiltet hastighet 80-90 km/t, vegbredde på 12,5 m og midtdeler med rekkverk. Kryss blir som rundkjøring eller T-kryss, og avkjørsler tillates ikke. Tilbud til gående/syklende legges i hovedsak langs den eksisterende Holumsveien (fv. 455). Dagens E39 opprettholdes i hovedsak, men med noe omlegging for å gi plass til ny vei. 0- alternativet Alternativ 0 som per definisjon har konsekvens lik null, og innebærer å beholde dagens E39, med forventet trafikkutvikling fram mot 2021 og vedtatte utbygginger som forventes fullført innen 2021: › Gang- og sykkelvei langs fv. 455 fra Ime mot Holum, ca. 1,6 km og › E39 tofelts vei 90 km/t med midtdeler fra Livold over Tarvannet, og opp til rundkjøring ved Fardal, inkl. rundkjøring på Livold og bru over Tarvannet (ca. 2 km i alt). 0- alternativet forutsetter at tiltakene i den godkjente reguleringsplanen for E39 Livold- Fardal er bygget. Det er kun utvidelse av veg, samt utvidet bru over Tarvannet fra to til fire felt, samt nytt planskilt kryss på Livold som er konsekvensutredet i dette planarbeidet. E39 DØLE BRU – LIVOLD 8 KOMMUNEDELPLAN MED KONSEKVENSUTREDNING - HOVEDRAPPORT Alternativ 1 rød, 2 blå og 3 grønn Det er konsekvensutredet tre alternativer på strekningen, alternativ 1- Rød, alternativ 2- Blå og alternativ 3- Grønn. Fra Døle bru følger alternativene samme trase fram til Skagestad nord. Derfra går alternativ 1- Rød lengst nord, mens alternativ 3- Grønn ligger lengst sør. Alle alternativene har kryss øst for Mandalselva, med ny tilførselsveg ned mot Mandal. Fra Mandalselva fortsetter alternativene vestover, alternativ 1 rød i dagsone, alternativ 2 blå og alternativ grønn i tunnel gjennom Hålandsheia. Reibakken er felles kryssområde for alle alternativene. Fra Reibakken følger alternativ 1-Rød nordøstsiden av Fasselandsvannet, mens alternativ 2- Blå krysser vannet to ganger. Alternativ 1-Rød har kryss på Trædal, mens alternativ 2- Blå og alternativ 3 – Rød har kryss på Livold. Dette skyldes ulik kryssing av Audna og ulike tunnelløsninger. Alternativ 3- Grønn
Load more

Recommended publications
  • Alkohol 2010
    Vest-Agder-museet a Årbok 2010 l ko h ol alkohol ”Drikk feller ungdommen i hans blomst, mannen i hans kraft og oldingen i hans svakhet. Den knuser farens hjerte, gjennomborer morens ømme barm, slukker den naturlige hengivenhet, kveler ektekjærligheten, utsletter den sønnlige frykt, tilintetgjør foreldrenes håp og legger deres grå hår med sorg i graven. Dens virkning er svakhet istedenfor kraft, sykdom istedenfor sunnhet, død istedenfor liv.” 2010 Gleder og sorger 9 7 8 8 2 9 1 1 7 8 2 0 2 2010 ÅRBOK VEST-AGDER-MUSEET 2010 Utgitt av Vest-Agder-museet IKS © Redaktør Thor Gunnar Hansen Redaksjon Tale Christiansen og Thorunn Lunde Design Per Grimsgaard Layout og trykk Kai Hansen Trykkeri, Kristiansand Opplag 1000 ISBN: 978-82-91178-20-2 Vest-Agder-Museet IKS Odderøya 17 4610 Kristiansand www.vestagdermuseet.no Sitatet på omslaget er hentet fra den amerikanske juristen og forfatteren Robert Green Ingersoll (1833 - 1899). Fotograf Ragnvald Pettersen har tatt bildene som er på omslag og forsats i årboka. Han overtok familiebedriften i 1884 og drev den til 1942. Atelieret hadde fra 1884 adresse ”vis a vis Lundhs have” i Farsund. Fotografiene viser yngre menn på besøk i fotoatelieret og gjengitt i ledige, kameratslige situasjoner. Motivene skiller seg fra typiske visittkort som var populære fra andre halvdel av 1800-tallet. De var heller ikke skrytebilder egnet til familiealbumet. Det var vanlig med bruk av ulike rekvisitter i fotoatelierene. Kanskje kan motivene være ment som ungdommelige provokasjoner i en tid med sterk totalavholdsbevegelse? Carl Pettersen, Ragnvalds far, introduserte visittkortet i Norge i 1861. Fotografiene eies av Lyngdal Kultursenter KF.
    [Show full text]
  • Stortingsvalget 1965. Hefte II Oversikt
    OGES OISIEE SAISIKK II 199 SOIGSAGE 6 EE II OESIK SOIG EECIOS 6 l II Gnrl Srv SAISISK SEAYÅ CEA UEAU O SAISICS O OWAY OSO 66 Tidligere utkommet. Statistik vedkommende Valgmandsvalgene og Stortingsvalgene 1815-1885: NOS III 219, 1888: Medd. fra det Statist. Centralbureau 7, 1889, suppl. 2, 1891: Medd. fra det Statist. Centralbureau 10, 1891, suppl. 2, 1894 III 245, 1897 III 306, 1900 IV 25, 1903 IV 109. Stortingsvalget 1906 NOS V 49, 1909 V 128, 1912 V 189, 1915 VI 65, 1918 VI 150, 1921 VII 66, 1924 VII 176, 1927 VIII 69, 1930 VIII 157, 1933 IX 26, 1936 IX 107, 1945 X 132, 1949 XI 13, 1953 XI 180, 1957 XI 299, 1961 XII 68, 1961 A 126. Stortingsvalget 1965 I NOS A 134. MARIENDALS BOKTRYKKERI A/S, GJØVIK Forord I denne publikasjonen er det foretatt en analyse av resultatene fra stortings- valget 1965. Opplegget til analysen er stort sett det samme som for stortings- valget 1961 og bygger på et samarbeid med Chr. Michelsens Institutt og Institutt for Samfunnsforskning. Som tillegg til oversikten er tatt inn de offisielle valglister ved stortingsvalget i 1965. Detaljerte talloppgaver fra stortingsvalget er offentliggjort i Stortingsvalget 1965, hefte I (NOS A 134). Statistisk Sentralbyrå, Oslo, 1. juni 1966. Petter Jakob Bjerve Gerd Skoe Lettenstrom Preface This publication contains a survey of the results of the Storting elections 1965. The survey appears in approximately the same form as the survey of the 1961 elections and has been prepared in co-operation with Chr. Michelsen's Institute and the Institute for Social Research.
    [Show full text]
  • Rådyr Vedtas
    Arkiv: K40 Søgne kommune Saksmappe: 2012/3388 -1997/2013 Saksbehandler: Wenche Anita Bergum Dato: 16.01.2013 Saksframlegg Behandling av forskrift om adgang til hjorteviltjakt i Søgne kommune, Vest-Agder Utv.saksnr Utvalg Møtedato 16/13 Kommunestyret 31.01.2013 Rådmannens forslag til vedtak: Plan- og miljøutvalget innstiller til kommunestyret: Forskrift om adgangen til jakt etter elg, hjort, rådyr vedtas. Bakgrunn for saken: Saken var behandlet i Plan- og Miljøutvalget 09/01/2013, flertallet innstilte for rådmannens forslag, særutskrift/protokoll er vedlagt. Gjennomgang av data for hjortevilt og forvaltning av denne i Søgne viser at det ikke er samsvar mellom antatt bestandsnivå og minsteareal for elg, og at det kan være behov for å justere minsteareal for rådyr slik at det er mulig å få til en forvaltning i de områdene det i dag ikke jaktes. I tillegg er det kommet ny forskrift for forvaltning av hjortevilt, slik at nåværende kommunale forskrift om adgang til jakt etter elg, hjort, rådyr og bever, er hjemlet i en forskrift som ikke lenger er gjeldende for hjortevilt (gjelder for bever fremdeles). Saksutredning: Forslag til forskriften har vært på høring, med følgende tilbakemeldinger: Søgne viltlag i samarbeid med Søgne skogeierlag og Søgne bondelag: Ingen merknader til justering av minsteareal for elg. Ønsker at minstearealet justeres til 5000 daa for hjort, slik at de kan lage egen bestandsplan. Ønsker at minstearealet for rådyr opprettholdes, med bakgrunn i tidligere kommunikasjon med Søgne kommune og at det generelt felles et rådyr per 800-1000 daa i Viltlagets vald i dag. På bakgrunn av tilbakemeldinger fra Søgne Viltlag, valgte administrasjonen å sende et nytt forslag til forskrift ut på høring.
    [Show full text]
  • Vessel Import to Norway in the First Millennium AD Composition And
    VESSEL IMPORT TO NORWAY IN THE FIRST MILLENNIUM A.D Composition and context. by Ingegerd Roland Ph.D. thesis. Institute of Archaeology, University College London, June 1996. ProQuest Number: 10017303 All rights reserved INFORMATION TO ALL USERS The quality of this reproduction is dependent upon the quality of the copy submitted. In the unlikely event that the author did not send a complete manuscript and there are missing pages, these will be noted. Also, if material had to be removed, a note will indicate the deletion. uest. ProQuest 10017303 Published by ProQuest LLC(2016). Copyright of the Dissertation is held by the Author. All rights reserved. This work is protected against unauthorized copying under Title 17, United States Code. Microform Edition © ProQuest LLC. ProQuest LLC 789 East Eisenhower Parkway P.O. Box 1346 Ann Arbor, Ml 48106-1346 Abstract : More than 1100 complete or fragmentary imported vessels in bronze, glass, wood, horn, clay and silver from the first millennium A.D. have been found in Norway, approximately 80% of them in graves. The extensive research already carried out has produced a vast body of literature, which generally keeps within strict chronological boundaries, concentrating on vessels from either the Roman Period, the Migration Period, or the Viking Age. Two main approaches to the material have traditionally been applied: 1) typo­ logical studies, on the basis of which trade connections and systems have been discussed from different theoretical perspectives, and 2) imports as status markers, from which hierarchical social systems of a general kind have been inferred. Only very rarely have their function as vessels attracted any serious consideration, and even more rarely their actual local context.
    [Show full text]
  • 119 Mandalselva 03 Øyslebø.Pdf
    SAMLET PLAN FOR VASSDRAG VEST-AGDER FYLKE MARNARDAL OG SONGDALEN KOMMUNER VASSDRAGSRAPPORT ØYSLEBØ 119 MANDALSELVA 03 ØYSLEBØ MARS 1984 ISBN 82-7243-284-6 FO/1.0/1.d: Denne va-d-dd/1.af}-d/1.app0/1.:ten e/1. u:ta/1.beide:t -dom del av Samle:t ~lan-a/1.beide:t i Ve-d:t-Af}de/1. tylke. Rappo/1.:ten /1.edef}jø/1. tOll. mulif}e vannk/1.at:tplane/1. i Høyeåna -dom e/1. e:t -dideva-d-dd/1.af} :til Mandal-dva-d-dd/1.af}e:t, be-dk/1.ive/1. b/1.uke/1.in:te/1.e-d-de/1. i om/1.åde:t of} vU/1.de/1.e/1. kon-dekven-dene ved en even:tuell u:tbYf}f}inf} av p/1.o-djek:te:t. Kap. 5 inneholdeIl. en kO/1.:t opp~umme/1.inf}, med e:t -dkjema hvo/1. de:t e/1. tO/1.e:ta:t:t en kla-d-diti-de/1.inf} av p/1.o-djek:tom/1.åde:t-d ve/1.di tOll. de ulike b/1.uke/1.in:te/1.e-d-dene uavhenf}if} aven even:tuell u:tb~f}f}inf}. Vide/1.e e/1. de:t i -dkjemae:t tO/1.e:ta:t:t en vU/1.de/1.inf} av kon-dekven-dene ved en even:tuell u:tb~f}f}inf}. Nå/1. de:t f}jelde/1. kon~ekven-dvu/1.de/1.inf}ene må de:t unde/1.-d:t/1.eke-d a:t di-d-de e/1.
    [Show full text]
  • Saksfremstilling
    Mandal Kommune SAKSFREMSTILLING SAKSBEHANDLER: SAKSMAPPE: ARKIV: Øystein Nicolai Haga 2013/2407 L12 UTVALG: UTVALGSSAKSNR: MØTEDATO: Planutvalget innstilling 14/15 15.04.2015 Bystyret 47/15 23.04.2015 ANNENGANGSBEHANDLING AV DETALJREGULERING FOR HAUAN VEST, KROSSEN Rådmannens forslag til innstilling: Jf. Plan- og bygningslovens § 12-12 vedtar Mandal bystyre detaljregulering for Hauan Vest, Krossen, med plankart og planbeskrivelse datert 22.09.14, og reguleringsbestemmelser datert 25.03.15. Behandling i Planutvalget innstilling - 15.04.2015 : Ettersendt dokument: Epost fra Multiconsult datert 27.03.2015 Hanna Dybesland ble valgt til saksordfører Harald Øyslebø tok opp Multiconsults forslag i brev datert 27.03.2015: 1. TG på tomt 4 senkes 1 meter. 2. f_skv reguleres til offentlig vei. Punkt 1 ble enstemmig vedtatt. Ved alternativ votering mellom innstillingen og pkt. 2 ble innstillingen enstemmig vedtatt. Innstilling i Planutvalget - 15.04.2015 : Jf. Plan- og bygningslovens § 12-12 vedtar Mandal bystyre detaljregulering for Hauan Vest, Krossen, med plankart og planbeskrivelse datert 22.09.14, og reguleringsbestemmelser datert 25.03.15 med følgende endring: TG på tomt 4 senkes 1 meter. Saksordfører: Hanna Dybesland Behandling i Bystyret - 23.04.2015: Innstillingen enstemmig vedtatt Vedtak i Bystyret - 23.04.2015: Jf. Plan- og bygningslovens § 12-12 vedtar Mandal bystyre detaljregulering for Hauan Vest, Krossen, med plankart og planbeskrivelse datert 22.09.14, og reguleringsbestemmelser datert 25.03.15 med følgende endring: TG på tomt 4 senkes
    [Show full text]
  • Kirkesteder Vestagder.Pdf (11.84Mb)
    KILDEGJENNOMGANG Middelalderske kirkesteder i Vest-Agder fylke Oddernes kirke, Kristiansand kommune. Foto: C. Christensen Thomhav. Riksantikvaren. Desember 2016 INNHOLD INNLEDNING .......................................................................................................................... 3 KRISTIANSAND KOMMUNE .............................................................................................. 4 ODDERNES (hovedkirke) ................................................................................................... 4 TVEIT ................................................................................................................................... 6 STA. MARIA KAPELLET PÅ VE. Nedlagt kirkested. .................................................... 8 INDRE FLEKKERØY HAVN. Nedlagt kirkested. .......................................................... 10 MANDAL KOMMUNE ......................................................................................................... 12 HOLUM .............................................................................................................................. 12 HARKMARK ..................................................................................................................... 14 HALSÅ [Halsa] (MANDAL, hovedkirke). ....................................................................... 16 SÅNUM. Nedlagt kirkested. ................................................................................................ 18 FARSUND KOMMUNE .......................................................................................................
    [Show full text]
  • Shore Excursions
    Shore Excursions ms Prinsendam July 29, 2015 ➤ the benefits ➤ frequently of booking asked with us questions When you book your shore excursions with Holland America what should i wear? made based on his evaluation of guest and crew safety. Line, you can count on our Signature of Excellence® to Comfortable walking shoes are recommended for all shore We encourage you to bring a collapsible wheelchair as space consistently offer a superior experience ashore: excursions. When you visit places of worship, we recommend limitations may restrict the ability of some tour operators to dressing conservatively (no shorts or sleeveless tops), but casual accommodate motorized mobility aid devices. quality clothing is perfectly acceptable. Dress in layers and have a jacket Clean and comfortable transportation equipment; we engage i am traveling with friends and we would like to be on the along. Bring an umbrella or raincoat, a hat and sunscreen. professional independent tour operators dedicated to customer same motor coach satisfaction. what about meals? The departure location for each shore excursion is printed on Most tour departures complement the ship’s meal service hours. your shore excursion tickets. If you wish to travel with friends, safety In-room dining is available on board. please arrive at the designated meeting place together. This will Tour operators have contractually agreed to comply with local enable the staff to allocate space for you on the same vehicle. government requirements and to carry liability insurance in how will i know what time each tour departs? amounts consistent with local standards to address personal The on-board Shore Excursions Order Form in your stateroom tour durations injury and property damage claims.
    [Show full text]
  • DKV Stations, Sorted by Postal Code
    You drive, we care. NO - Diesel & Services Norwegen / Norge / Norway PLZ sortiert Sorted by ZIP code » For help, call me! DKV ASSIST - 24h International Free Call* 00800 365 24 365 In case of difficulties concerning the number 00800 please dial the relevant emergency number of the country: Bei unerwarteten Schwierigkeiten mit der Rufnummer 00800, wählen Sie bitte die Notrufnummer des Landes: Andorra / Andorra Latvia / Lettland » +34 934 6311 81 » +370 5249 1109 Austria / Österreich Liechtenstein / Liechtenstein » +43 362 2723 03 » +39 047 2275 160 Belarus / Weißrussland Lithuania / Litauen » 8 820 0071 0365 (national) » +370 5249 1109 » +7 495 1815 306 Luxembourg / Luxemburg Belgium / Belgien » +32 112 5221 1 » +32 112 5221 1 North Macedonia / Nordmazedonien Bosnia-Herzegovina / Bosnien-Herzegowina » +386 2616 5826 » +386 2616 5826 Moldova / Moldawien Bulgaria / Bulgarien » +386 2616 5826 » +359 2804 3805 Montenegro / Montenegro Croatia / Kroatien » +386 2616 5826 » +386 2616 5826 Netherlands / Niederlande Czech Republic / Tschechische Republik » +49 221 8277 9234 » +420 2215 8665 5 Norway / Norwegen Denmark / Dänemark » +47 221 0170 0 » +45 757 2774 0 Poland / Polen Estonia / Estland » +48 618 3198 82 » +370 5249 1109 Portugal / Portugal Finland / Finnland » +34 934 6311 81 » +358 9622 2631 Romania / Rumänien France / Frankreich » +40 264 2079 24 » +33 130 5256 91 Russia / Russland Germany / Deutschland » 8 800 7070 365 (national) » +49 221 8277 564 » +7 495 1815 306 Great Britain / Großbritannien Serbia / Serbien » 0 800 1975 520 (national)
    [Show full text]
  • Vektlegging Av Ikke- Prissatte Konsekvenser I Samfunnsøkonomiske Analyser Og Utslagsgivende Faktorer Ved Anbefaling Av Prosjekter
    Masteroppgave 2017 30 stp Fakultet for landskap og samfunn Konsekvensutredninger av veganlegg: Vektlegging av ikke- prissatte konsekvenser i samfunnsøkonomiske analyser og utslagsgivende faktorer ved anbefaling av prosjekter Impact assessments of road projects: Emphasis of non-monetary consequences and decisive factors when recommending projects Espen Kristoffer Jenssen Master i naturforvaltning Forord Denne masteroppgaven avslutter en 2-årig masterutdanning i Naturforvaltning ved Norges miljø- og biovitenskapelige universitet. Å avslutte studiene med en større oppgave som omhandler konsekvensutredninger har vært en spennende og lærerik prosess. For å kunne realisere denne oppgaven ønsker jeg å rette en stor takk til hovedveileder Kristin Marie Berg (ved ILP) og biveileder Per Kristian Rørstad (ved MINA). Dere har vært til stor hjelp og deres innspill og interesse for oppgaven settes stor pris på. Jeg ønsker også å rette en stor takk til Statens vegvesen Vegdirektoratet og Ingvill Hoftun for tema til oppgaven, samt spennende diskusjoner og innspill til oppgaven. Takk også til venner og bekjente på NMBU for fine år her på Ås. Espen Kristoffer Jenssen 14.05.2017, Ås. 1 Sammendrag Utbygging av nye veier kan medføre en rekke både positive og negative konsekvenser for samfunnet og naturmiljøet. For å sikre at hensynet til miljø og samfunn blir tatt i betraktning under planlegging av nye veier stiller plan- og bygningsloven krav om utarbeiding av en konsekvensutredning for kommunedelplaner med områder for utbyggingsformål. For den praktiske utarbeidelsen av konsekvensutredninger av veiprosjekter er Statens vegvesen Håndbok V712 Konsekvensanalyser (Håndbok V712) den ledende veilederen. I denne oppgaven undersøkes bruken av metodikken i Håndbok V712 og mer spesifikt vektleggingen av prissatte og ikke-prissatte konsekvenser i sammenstillingen av den samfunnsøkonomiske analysen, samt hvilke faktorer som har blitt vektlagt for anbefaling av nye veitraséer.
    [Show full text]
  • Momskompensasjon 2020 for Regnskapsåret 2019 - Utbetalingsliste
    Momskompensasjon 2020 for regnskapsåret 2019 - utbetalingsliste Totalt til utbetaling 622 239 557 Norges idrettsforbund og olympiske og paralympiske komité 18 068 227 Aksjeselskap: Org.nr Navn Beløp 974397242 Ankerskogen Tennis AS 0 990078424 Arena Drift AS 0 913698347 Bardufoss Storhall AS 0 920191738 Barents Sport Committee Norway 172 480 912889912 Birken AS 1 672 981 930932019 Curlingbaner, AS 222 261 996734994 Dønski Toppidrett AS 400 821 975979237 Fauske Fritidssenter AS 83 213 812394592 Feed Skiarena AS 71 626 916282435 Fet Arena AS 0 999152171 Fjellguten Aktiv AS 260 404 971248068 Fredrikstad Cup 812 714 912598012 Fun2run AS 2 636 986022961 Furuset Sportsanlegg AS 180 688 913776909 Furusjøen Rundt AS 175 749 914828759 Gjøvik Rideskole AS 164 664 997410726 Granåsen Aktivum AS 522 441 917949573 Haugaland Hestesport Arena 6 727 916553935 Helterennet AS 62 028 916338031 HSIL Driftsselskap AS 30 696 920193595 Idrettens Olympiade AS 156 981 916072651 Idrettsgalla Sør AS 41 877 997372182 Langeland Ski- og fritidssenter AS 55 704 943048762 Lørenhallen AS 0 994167502 Nordsjørittet AS 121 998 996713997 Nordstrandhallen AS 0 913015991 Norway Volleyball Event AS 11 378 913652347 Oslo Maraton AS 561 295 917388555 Reistadløpet AS 181 208 915495869 Sandnes Arena AS 32 933 995153041 St. Olavsloppet AS 67 125 943103089 Stangneshallen AS 87 800 912858154 Styrkeprøven AS 426 505 911989247 Særforbundenes Fellesorganisasjon 102 303 991814841 Sør Cup AS 462 520 999139809 Team Hadeland Langrenn 32 860 975920011 Totenåsløyper AS 87 235 999130348 Tour des
    [Show full text]
  • Mandal • Audnedal • Lindesnes • Marnardal • Åseral
    Mandal • Audnedal • Lindesnes • Marnardal • Åseral www.visitsorlandet.com innhold guide www.regionmandal.com www.regionmandal.comSTANDARD 1/4 side og 1/2 side m/bilder Aktivitetsguide Turistinformasjon • oversikt over aktiviteter Turistkontoret for Region Mandal og opplevelser . .10 (Mandal, Lindesnes, Marnardal, Audnedal og Åseral) Barnas Aktivitetsguide Bryggegt. 10, 4514 Mandal • tips til aktiviteter for barn . .16 Telefon + 47 38 27 83 00 (E4) Faks +47 38 27 83 01 Opplev Skjærgården e-mail: [email protected] • strender, badeplasser, turstier www.regionmandal.com og ankringsplasser . 22 Åpningstider: Juni – august: Opplev fjellet man. – fre. 0900 – 1900 3n1RUJHVV\GVSLVVInUGXÁRWWHRSSOHYHOVHU • vandreturer, turstier og Lør./søn. 1000 – 1600 i både storm og stille. badeplasser . 30 Fyrmuseet byr på fyr- og kulturhistorie, Ellers i året: XWVWLOOLQJHUÀOPYLVQLQJHURJEXWLNN7DGHJWLG På Fisketur Man. – fre. 0900 – 1600 til en kopp kaffe og en matbit i kafèen eller • fiske i elver og innsjøer, (stengt helligdager). Q\WHQEHGUHPLGGDJSnYnUUHVWDXUDQW fjellvann og havfiske . 38 Her er også mulighet for konferanser, Avstander: konserter - og fyrferie ! På sykkeltur (til/fra Mandal) • turforslag . 44 Kjevik Flyplass 53 km Kristiansand 42 km Åpningstider: Spisesteder Stavanger 196 km Januar-april (lør/søn) 11-17 & Underholdning . 46 Oslo 362 km Påskeuka 11-17 Vigeland 12 km Mai 11-17 Kulturguide Lindesnes Fyr 38 km Juni 10-18 • museum/severdigheter, . 56 Sveindal 60 km 1.juli - 19.august 9-21 Konsmo 39 km 20.august -14.oktober 11-17 • kunst og kunsthåndverk . 62 15.okt.-16.des (lør/søn) 11-17 • festivaler og arrangement . 69 Kyrkjebygd 80 km Ljosland 110 km Voksne/barn kr 40/gratis Bortelid 110 km Overnatting . 70 (egne priser for grupper og guiding) Ansvarlig redaksjon: Turistkontoret for Region Mandal v/Heidi Sørvig Shopping, Layout/produksjon: DigiDesign as handel & service .
    [Show full text]