DOCSLIB.ORG

Rocznik Calosc.Pdf

Total Page：16

File Type：pdf, Size：1020Kb

Download full-text PDF Read full-text
Rocznik Calosc.Pdf Polski Związek Przemysłu Motoryzacyjnego dziękuje wszystkim, którzy przyczynili się do powstania Raportu. Autorami Raportu są: Izabela Biernat, Michał Derdak, Katarzyna Kucharczyk, Aleksandra Kuźnicka-Cholewa, Marek Oleksyn, Miłosz Tomasik, Aleksander Woźniak, Adriana Zdanowicz-Leśniak, Karina Zielińska (CMS Cameron McKenna Greszta i Sawicki sp.k), Michał Hutyra (Fleet), BRANŻA Jerzy Martini (Martini i Wspólnicy), Paweł Barański, Bartosz Igielski, Agnieszka Kurek, MOTORYZACYJNA Monika Machnikoska, Mirosław Michna, Wojciech Rylukowski, Kiejstut Żagun (Firma Doradcza KPMG), Marcin Bagiński, Piotr Kochanecki, Piotr Michalczyk, Karol Rewczuk, Michał Zwyrtek (PwC), Piotr Sarnecki (Polski Związek Przemysłu Oponiarskiego), RAPORT Łukasz Karpiesiuk (SSW Spaczyński, Szczepaniak i Wspólnicy sp.k.), Adrian Furgalski (Zespół Doradców Gospodarczych TOR) oraz Robert Przybylski (redaktor). 2017 W Raporcie wykorzystano dane: Europejskiego Stowarzyszenia Producentów Pojazdów ACEA, Eurostat, GUS, NBP, PAIiZ, Infobus JMK, Komisji Europejskiej, Komisji Nadzoru Finansowego, Komendy Głównej Policji, Ministerstwa Cyfryzacji, Ministerstwa Finansów, Ministerstwa Infrastruktury i Budownictwa, OICA, Polskiej Izby Motoryzacji, Polskiej Izby Ubezpieczeń, Polskiej Organizacji Przemysłu i Handlu Naftowego, Europejskiego Stowarzyszenia Producentów Opon i Gumy ETRMA, Polskiego Związku Przemysłu Oponiarskiego PZPO i Związku Przedsiębiorstw Leasingowych. RAPORT PZPM 2017 3 Polish Automotive Industry Association would like to express gratitude to all who contributed to this Yearbook. Authors are: Izabela Biernat, Michał Derdak, Katarzyna Kucharczyk, Aleksandra Kuźnicka-Cholewa, Marek Oleksyn, Miłosz Tomasik, Aleksander Woźniak, Adriana Zdanowicz-Leśniak, Karina Zielińska (CMS Cameron McKenna Greszta i Sawicki sp.k), AUTOMOTIVE Michał Hutyra (Fleet), Jerzy Martini (Martini i Wspólnicy), INDUSTRY Paweł Barański, Bartosz Igielski, Agnieszka Kurek, Monika Machnikoska, Mirosław Michna, Wojciech Rylukowski, Kiejstut Żagun (KPMG In Poland), Marcin Bagiński, Piotr Kochanecki, Piotr Michalczyk, Karol Rewczuk, Michał Zwyrtek (PwC), Piotr Sarnecki (Polish Tyre Industry Association), YEARBOOK Łukasz Karpiesiuk (SSW Spaczyński, Szczepaniak i Wspólnicy sp.k.), Adrian Furgalski (Zespół Doradców Gospodarczych TOR), Robert Przybylski (editor). 2017 In the Yearbook the data were used supplied by the following organisations: European Commission, European Automobile Manufacturers Association ACEA, Central Statistical Office of Poland, Eurostat, National Bank of Poland, Polish Agency for Foreign Investment, Infobus JMK, Instytut Badań Rynku Motoryzacyjnego Samar, Polish Financial Supervisory Authority, Chief Police Headquarters, Ministry of Digital Affairs, Ministry of Finance, Ministry of Infrastructure and Construction, OICA, Polish Chamber of Automotive Industry, Polish Chamber of Insurance, Polish Organisation of Oil Industry and Trade, European Tyre and Rubber Manufacturers Association ETRMA, Polish Tyre Industry Association PTIA, and Polish Leasing Association. 4 RAPORT PZPM 2017 SPIS TREŚCI TABLE OF CONTENTS Zrównoważony rozwój Bezpieczeństwo ruchu drogowego Zmiany w ustawie o vat w 2017 roku Sustainable development ...........................................6 Roadsafety ......................................................................69 Amendments in the vat regulations in 2017.... 132 2017 - rok zmiany Kradzieże samochodów Podatek akcyzowy i podatek ekologiczny 2017- a year of change............................................... 7 Auto theft ..........................................................................71 Excise duty ...................................................................135 Członkowie Ubezpieczenia Zawieszenia celne oraz kontyngenty taryfowe Members ..........................................................................10 Insurance ..........................................................................71 – szansa na realne oszczędności w cle Motoryzacja przyszłości Pojazdy wycofane z eksploatacji Customs suspensions and tariff quotas Mobility of the future ...................................................13 End-of-life vehicles ......................................................73 – a chance for real savings in customs duty..... 137 Polski Związek Przemysłu Motoryzacyjnego Paliwa POMOC PUBLICZNA The Polish Automotive Industry Association ...17 Fuel......................................................................................74 STATE AID .............................................................145 Transport drogowy Prowadzenie działalności POLSKA Road transport ...............................................................72 POLAND ...................................................................19 na terenie specjalnych stref ekonomicznych DEALERZY Business activity on the territory SAMOCHODY OSOBOWE DEALERS ..........................................................................85 of special economic zones ...................................147 PASSENGERCARS ......................................................21 Elektromobilność Pomoc publiczna w polsce Park samochodowy Electromobility ...............................................................91 State aid in poland.....................................................154 Passenger vehicle fleet .............................................18 Rynek opon w polsce 2016 Faza inwestycyjna Produkcja samochodów osobowych Polish tyre market 2016 ...........................................93 Investment phase .....................................................155 Passenger car production ........................................27 Inwestycje drogowe 2016 Faza operacyjna Rejestracje samochodów osobowych Road investment 2016 .............................................97 Business operation phase .....................................157 Passenger car registrations......................................28 Pomoc publiczna w prawie UE Samochody dla firm PRAWO State aid in the EU law............................................. 163 Corporate fleets .............................................................35 LAW .........................................................................101 Pomoc publiczna - ogólne zasady kontroli Import aut używanych Jak chronić tajemnicę przedsiębiorstwa State aid - general principles of control........... 163 Import of used vehicles .............................................38 Protecting business secrets .................................103 Modernizacja pomocy publicznej SAMOCHODY CIĘŻAROWE Zmiany w systemie - nowe zasady oceny dla dużych projektów TRUCKS ............................................................................40 ochrony unijnych znaków towarowych Modernisation of state aid - new rules Park samochodowy Changes to the eu trademark for the assessment of large projects ...............164 protection system ....................................................106 The fleet ............................................................................40 Ulga badawczo-rozwojowa Produkcja Pozasądowe rozwiązywanie sporów Research&development tax relief .....................171 Manufacturing ................................................................45 konsumenckich Out-of-court resolution of consumer GOSPODARKA Nowe rejestracje disputes ........................................................................110 New registrations ..........................................................46 ECONOMY .............................................................173 Dochodzenie przed sądem roszczeń Polska branża motoryzacyjna na tle europy Nadwozia oraz naczepy i przyczepy samochodowe odszkodowawczych z tytułu Auto bodies, semi-trailers and trailers .................52 środkowo-wschodniej naruszenia prawa konkurencji The automotive industry in poland versus AUTOBUSY Private actions for competition damages ......114 central and eastern europe ...................................175 BUSES ...............................................................................54 „Afera ekranowa” i historia walki z pewnym Sytuacja przemysłu motoryzacyjnego Park autobusów torem kartingowym – dwa oblicza regulacji w polsce i jego rola w gospodarce Bus fleet ............................................................................54 chroniących przed hałasem The condition of the automotive manufacturing Produkcja The “screen scandal” and the battle in poland and its role in the economy.............. 179 Manufacturing ................................................................56 against a go-kart track – the two sides of anti-noise regulations......................................... 118 Rola sektora motoryzacyjnego Rejestracje w polskim eksporcie Registrations ...................................................................56 Umowa ceta pomiędzy unią europejską The role of the automotive sector in polish a kanadą – nowe perspektywy exports ............................................................................187 JEDNOŚLADY dla sektora motoryzacyjnego POWERED TWO WHEELERS .................................60 Ceta agreement between the european Bezpośrednie inwestycje zagraniczne Park jednośladów union and canada – new perspectives w branży motoryzacyjnej w Polsce Ptw fleet ............................................................................60 for the automotive industry ..................................125 Foreign direct investment in the automotive industry in poland ......................................................189
Load more

Recommended publications
  • Branża Motoryzacyjna Automotive Industry
    BRANŻA MOTORYZACYJNA AUTOMOTIVE INDUSTRY Polski Związek Przemysłu Motoryzacyjnego dziękuje wszystkim, którzy przyczynili się do powstania Raportu. BRANŻA Autorami Raportu są: Łukasz Karpiesiuk i Katarzyna Trzaska (Baker & McKenzie Krzyżowski i Wspólnicy sp.k.), MOTORYZACYJNA Michał Derdak, Tomasz Koryzma, Zbigniew Kozłowski, Katarzyna Kucharczyk, Marcin Lewoszewski, Maciej Olejnik, Marek Oleksyn, Aleksander Woźniak, Adriana Zdanowicz, Karina Zielińska (CMS Cameron McKenna Greszta i Sawicki sp.k), Jerzy Martini (Martini i Wspólnicy), Paweł Barański, Michalina Kulig, Piotr Kuskowski, Marcin Mańkowski, Mirosław Michna, Anna Teresińska, Kiejstut Żagun (KPMG w Polsce), Piotr Sarnecki (PZPO), Adrian Furgalski (Zespół Doradców Gospodarczych TOR) RAPORT oraz Robert Przybylski (redaktor). W Raporcie wykorzystano dane: Europejskiego Stowarzyszenia Producentów Pojazdów ACEA, GUS, NBP, AutomotiveSupplies.pl, PAIiZ, Infobus JMK, Komisji Europejskiej, Komisji Nadzoru Finansowego, Komendy Głównej Policji, Ministerstwa Finansów, Ministerstwa Spraw Wewnętrznych, OICA, Polskiej Izby Motoryzacji, Polskiej Izby Ubezpieczeń, 2015 Polskiej Organizacji Przemysłu i Handlu Naftowego, Związku Przedsiębiorstw Leasingowych, Europejskiego Stowarzyszenia Producentów Opon i Gumy ETRMA i Polskiego Związku Przemysłu Oponiarskiego PZPO. RAPORT PZPM | 2015 3 Polish Automotive Industry Association would like to ex- AUTOMOTIVE press gratitude to all who contributed to this Yearbook. Authors are: Łukasz Karpiesiuk and Katarzyna Trzaska INDUSTRY (Baker & McKenzie Krzyżowski
    [Show full text]
  • Sławomir Kuliś POWSTANIE I ROZWÓJ URBANISTYCZNY
    PRACE GEOGRAFICZNE, zeszyt 106 Instytut Geografii UJ Kraków 2000 Sławomir Kuliś POWSTANIE I ROZWÓJ URBANISTYCZNY STALOWEJ WOLI. PRZYKŁAD EWOLUCJI PRZESTRZENNEJ POLSKIEGO MIASTA PRZEMYSŁOWEGO Zarys treści: Artykuł stanowi rekonstrukcję rozwoju urbanistyczngo i ewolucji funkcjonalno− przestrzennej struktury Stalowej Woli – jednego z największych miast monozakładowych wPolsce. Analizowany okres obejmuje przedwojenne lata budowy miasta oraz proces jego powojennego rozwoju. Autor zwraca uwagę na relacje miasto – przemysł i wynikające stąd uwarunkowania rozwoju ośrodka, określa również cechy charakteryzujące ten proces wminionym okresie gospodarki planowej oraz w warunkach gospodarki wolnorynkowej. Słowa kluczowe: Stalowa Wola, miasto monozakładowe, ewolucja urbanistyczna, struktura funkcjonalno−przestrzenna. Przełom polityczny i gospodarczy, który dokonał się w Polsce z początkiem lat 90, spowodował zasadniczą przemianę dotychczasowych procesów ewolucji miast. Dotyczy toprzede wszystkim tych ośrodków, których powojenny rozwój związany był najmocniej zprowadzoną wówczas polityką gospodarczą, a więc miast przemysłowych. Spośród nich wyłania się grupa ośrodków wybitnie uzależnionych od zlokalizowanego tam przemysłu, aokreślanych mianem miast monozakładowych (Kraśnik, Mielec, Świdnik, Stalowa Wola etc.) (Domański 1998). Okres transformacji gospodarczej stał się dla większości zlokalizowanych tam wielkich zakładów przemysłowych źródłem głębokiego kryzysu ekonomicznego, który przeniósł się także na „dobudowane” do nich miasta i znalazł swoje odbicie
    [Show full text]
  • Podkarpackie Przestrzeń Otwarta
    Podkarpackie przestrzeń otwarta podkarpackie.eu POD KAR PACKIE przestrzeń otwarta Podkarpackie – przestrzeń otwarta WISŁA STALOWA WOLA TARNOBRZEG NISKO SAN Baranów Ulanów Sandom. Rudnik n. Sanem WISŁOKA Nowa Dęba Jeżowe Nowa Sarzyna Narol Kamień MIELEC Cmolas Adamówka Cieszanów KOLBUSZOWA LEŻAJSK Sokołów Małopolski Horyniec Zdrój Przecław Głogów Radruż Małopolski Sieniawa Oleszyce Jasionka SAN LUBACZÓW WISŁOK Gniewczyna A4 SĘDZISZÓW MAŁOPOLSKI Łańcucka ŁAŃCUT Budomierz –Hruszówiec JAROSŁAW ROPCZYCE PRZEWORSK DĘBICA RZESZÓW BOGUCHWAŁA Kańczuga Radymno Pilzno Tyczyn A4 Wielopole Skrzyńskie Korczowa–Krakow WISŁOKA STRZYŻÓW Błażowa Niebylec WISŁOK Frysztak Dynów Dubiecko SAN Domaradz Medyka–Szeginie JASŁO Nozdrzec PRZEMYŚL Krasiczyn Tarnowiec BRZOZÓW Bircza KROSNO Osiek Jasielski Bóbrka POLSKA Arłamów Nowy Żmigród Iwonicz Zdrój SAN WISŁOKA Dukla SANOK Tyrawa Rymanów Wołoska EUROPA Zdrój Kotań Zagórz Krempna LESKO JASIOŁKA WISŁOK USTRZYKI Krościenko–Smolnica DOLNE Myczkowce Barwinek SAN OSŁAWA Solina Polańczyk POLSKA Baligród Komańcza Lutowiska PODKARPACKIE Wola Michowa Cisna Wetlina Ustrzyki Górne 04-05 odkarpackie – brama Unii Europejskiej, przestrzeń nowoczesnej gospodarki, nieskażonej przyrody, bogatej kultury i możliwości. Inno- Pwacyjne technologie lotnictwa, informatyki czy motoryzacji sąsiadują tu z obszarami aktywnego wypoczynku, górskiej przygody, wielokulturo- wości i kreatywności. Międzynarodowy port lotniczy, unijne przejścia gra- niczne, autostrada Wschód – Zachód, tereny inwestycyjne i zasoby młodych wykształconych ludzi sprawiają, że światowe firmy właśnie tu lokują swoje siedziby. A po pracy? Czego dusza zapragnie! Od klimatu miejskich kawiarni, pubów, teatrów, koncertów, przez aktywny wypoczynek na lądzie, wodzie i w powietrzu, wśród dzikiej przyrody, karpackich krajobrazów, po legendy Bieszczadów i Beskidu Niskiego. Do tego zanurzenie w kulturze, architek- turze i sztuce pogranicza, czas i miejsce na spokój, twórczość i spojrzenie na zabiegany świat z góry. Z lotu ptaka.
    [Show full text]
  • Ceauto 06/2016 Newsletter 10
    CeAUTO 06/2016 Newsletter 10. 02. 2016 INDEX • International 1 • Slovenia/Hungary 7 • Czech Republic 2 • Turkey 7 • Hungary 2 • News from Middle East and Africa 8 • Poland 3 • Africa 8 • Romania 3 • Egypt 8 • Russia 4 • Iran 8 • Serbia 5 • Upcoming events 12 • Slovenia 6 • Imprint 12 NEWS International KSS to merge with Joyson Key Safety Systems (KSS), a supplier of advanced engineered safety products for automotive and non- automotive markets, has entered into a definitive agreement to merge with the Chinese company Ningbo Joyson Electronic Corporation. The combination will create a global player in the automotive supplier business with pro forma combined worldwide sales of approximately $3 billion and 20,000 employees. Under the terms of the Merger Agreement, Joyson will acquire outstanding shares of KSS in a cash transaction valued at approximately $920 million on an equity value basis. The agreement has been unanimously approved by the Board of Directors of both companies. The transaction is expected to close in the first half of 2016, and is subject to regulatory filings, approvals and other customary closing conditions. KSS is currently owned by funds managed by FountainVest Partners, a Hong Kong based private equity firm, the Canada Pension Plan Investment Board, and Crestview Partners, a New York based private equity firm, along with members of KSS management. Each of the existing shareholders views Joyson as a strategic investor, with long-term vision, that will help KSS achieve new heights. Joyson has stated that KSS will operate as an independent group company which will maintain its Sterling Heights, Michigan, USA headquarters and 1 CeAUTO Newsletter 06/2016 | 10.
    [Show full text]
  • Bolesław Domański Przemysł W Rozwoju Gospodarczym Małopolski
    Bolesław Domański PrzemysŁ w rozwoju gosPodarczym maŁoPolski Małopolska w granicach województw małopolskiego i podkarpackiego jest re- gionem, który jako całość reprezentuje w skali Polski niższy od przeciętnego poziom rozwoju gospodarczego. Wyrażają to wskaźniki produktu krajowego brutto na 1 miesz- kańca, które we wszystkich podregionach, poza Krakowem, kształtują się na poziomie o 12−37% niższym od średniej krajowej. Region odznacza się niską urbanizacją, a równocześnie znaczną gęstością zaludnienia obszarów wiejskich. Cechą Małopolski jest wysoki odsetek ludności pracującej w rolnictwie, wynoszący w poszczególnych podregionach od 43 do 54%, a zarazem niski udział pracujących w usługach, zwłaszcza w usługach rynkowych (bez Krakowa). Mała efektywność małopolskiego rolnictwa i zorientowanie jego znacznej części na samozaopatrzenie sprawiają, że dostarcza ono zaledwie 4% wytworzonej w regionie wartości dodanej. Na działalność przemysłową przypada 29% wartości dodanej, to jest więcej niż przeciętnie w Polsce (26%), pomimo że w przemyśle pracuje tylko 17% ludności zawodowo czynnej regionu (391 tys. osób). Oznacza to, że w gronie regionów niżej rozwiniętych Małopolska jest obszarem, gdzie przemysł odgrywa stosunkowo znaczną rolę w gospodarce, zwłaszcza w porównaniu z województwami wschodniej części kraju. Omawiany region reprezentuje 11,6−12,5% produkcji, środków trwałych, nakła- dów inwestycyjnych oraz pracujących w przemyśle Polski. Zmiany własnościowe jakie zachodziły w latach 90. doprowadziły do tego, że ponad 70% produkcji przemysłowej pochodzi obecnie z firm prywatnych. W 1998 r. 12% ogółu pracujących w przemyśle regionu przypadało na firmy z kapitałem zagranicznym, a wartość inwestycji zagranicz- nych przekroczyła 3 mld USD. Przemysł województwa małopolskiego charakteryzuje wysoka wydajność pracy (mierzona wartością dodaną na 1 pracownika), ustępująca tylko przemysłowi województw mazowieckiego i pomorskiego, zdecydowanie niższa jest ona w województwie podkarpackim.
    [Show full text]
  • Aeropolis Przyszłość
    Województwo Podkarpackie Na styku tradycji i nowoczesności Lokalizacja WARSZAWA Rzeszów Opracowanie własne RARR SA Demografia i płace Przeciętne miesięczne wynagrodzenie brutto w sektorze przedsiębiorstw- 2581,09 PLN Podmioty gospodarki narodowej - 142 339 2,1 mln mieszkańców – 5,5% ludności Polski Gęstość zaludnienia – 118 osób/1km2 Przyrost naturalny na 1,000 mieszkańców: + 1.53 RARR SA Podkarpackie nazywane bywa niekiedy najmłodszym województwem: około 36 % ludności ma mniej niż 25 lat. Jest to kapitał ludzki dla przedsiębiorstw, stawiających na młodych, dobrze wykształconych ludzi. Edukacja Podkarpackie to blisko 400 szkół ponadgimnazjalnych i policealnych oraz 17 szkół wyższych, z blisko 70 tysiącami studentów. CEKSO – Inicjatywa szkolenia operatorów CNC zrzeszająca ponad 20 jednostek edukacyjnych. Zasoby ludzkie Podkarpackie to blisko 400 szkół ponad gimnazjalnych i policealnych oraz 15 szkół wyższych. Łączna liczba studentów na Podkarpaciu to ponad 70 000 osób. Największe szkoły wyższe Studenci 2008/2009 Absolwenci 2009 Uniwersytet Rzeszowski 22 193 4 500 Politechnika Rzeszowska 14 792 2 377 Wyższa Szkoła Prawa i Administracji 8256 2640 Wyższa Szkoła Informatyki i Zarządzania 7 600 2 000 Politechnika Rzeszowska, jako jedyna uczelnia państwowa w Polsce, umożliwia zdobycie licencji pilota lotnictwa cywilnego. Na wydziale Budowy Maszyn i Lotnictwa, każdego roku, studentów kształci się na kierunkach: Mechanika i Budowa Maszyn Automatyka i Robotyka Zarządzanie i Inżynieria Produkcji Lotnictwo i Kosmonautyka Transport Mechatronika Inżynieria Materiałowa Komunikacja Ważne szlaki komunikacyjne: Droga krajowa Nr 4 (E-40) Droga krajowa Nr 9 (E- 371) Droga krajowa Nr 19 Magistrala kolejowa E-30 20 przejść granicznych z Ukrainą i Słowacją – Autostrada A4 – III Paneuropejski poniżej 2 h jazdy korytarz transportowy Berlin – Kijów Port lotniczy Rzeszów-Jasionka przystosowany do międzynarodowego ruchu pasażerskiego Droga ekspresowa S19 – połączy kraje bałtyckie z Europą Połuniową.
    [Show full text]
  • 1 'Bank Polska Kasa Opieki' Spółka Akcyjna 5260006841
    Dane z zeznań podatkowych podatników, o których mowa w art. 27b ustawy z dnia 15 lutego 1992 r. o podatku dochodowym od osób prawnych (Dz. U. z 2017 r. poz. 2343, ze zm.) oraz w ustawie z 24 listopada 2017 r. o zmianie ustawy o podatku dochodowym od osób prawnych (Dz. U. poz. 2369) wg stanu na dzień 01.03.2018r. Podatnicy podatku dochodowego od osób prawnych, u których wartość przychodu uzyskana w roku podatkowym przekroczyła równowartość 50 mln euro Za rok podatkowy Koszty uzyskania Podstawa Podatek Przychód Dochód Strata Lp. Nazwa podatnika Numer NIP przychodu opodatkowania należny od do [w zł] 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 1 'BANK POLSKA KASA OPIEKI' SPÓŁKA AKCYJNA 5260006841 01-01-2016 31-12-2016 1 061 952 260 386 1 058 984 266 951 2 967 993 436 2 952 973 332 560 623 485 2 BANK BGŻ BNP PARIBAS SPÓŁKA AKCYJNA 5261008546 01-01-2016 31-12-2016 255 135 289 955 254 627 239 163 508 050 791 488 285 791 92 774 300 BANK HANDLOWY W WARSZAWIE SPÓŁKA 3 5260300291 01-01-2016 31-12-2016 102 767 358 308 101 886 961 189 880 397 119 876 891 200 166 603 550 AKCYJNA POLSKI KONCERN NAFTOWY ORLEN SPÓŁKA 4 7740001454 01-01-2016 31-12-2016 73 829 997 534 69 925 786 856 3 904 210 679 2 833 563 650 537 146 825 AKCYJNA 5 RAIFFEISEN BANK POLSKA SPÓŁKA AKCYJNA 5260205871 01-01-2016 31-12-2016 56 667 575 032 56 115 413 426 552 161 607 336 168 849 63 410 564 JERONIMO MARTINS POLSKA SPÓŁKA 6 7791011327 01-01-2016 31-12-2016 43 598 699 883 41 443 227 869 2 155 472 013 2 154 638 838 409 381 379 AKCYJNA 7 'BANK ZACHODNI WBK SPÓŁKA AKCYJNA' 8960005673 01-01-2016 31-12-2016
    [Show full text]
  • Innowacje - Wdrożenia - Bezpieczeństwo - Obronność Katalog
    KATALOG INNOWACJE - WDROŻENIA - BEZPIECZEŃSTWO - OBRONNOŚĆ KATALOG INNOWACJE - WDROŻENIA - BEZPIECZEŃSTWO - OBRONNOŚĆ 2020 MSPO XXVIII Międzynarodowy Salon Przemysłu Obronnego Brytyjska Wystawa Narodowa 155 mm samobieżna haubica na podwoziu kołowym KRYL 8-11.09.2020, Kielce 2020 System pasywnej lokalizacji (SPL) PET/PCL TU SPOTYKA SIĘ BRANŻA OBRONNA Rodzina radarów CTRL+SKY RADAR 3D Partner strategiczny LAUREACI KONKURSU INNOWACJE DLA BEZPIECZEŃSTWA I OBRONNOŚCI, POD PATRONATEM HONOROWYM www.mspo.pl Technologia i urządzenia do termohydrografiki NarodoweNarodowe Centrum Centrum Badań Badań Rozwoju Rozwoju NarodoweNarodowe Centrum Centrum Badań Badań i Rozwoju i Rozwoju (NCBR), (NCBR), agencja agencja CelemCelem realizowanych realizowanych programów programów i projektów i projektów jest jest wykonawczawykonawcza Ministra Ministra Nauki Nauki i Szkolnictwa i Szkolnictwa Wyższego, Wyższego, systematycznesystematyczne rozwijanie rozwijanie potencjału potencjału polskich polskich podmiotów podmiotów od odpoczątku początku swojej swojej działalności działalności wspiera wspiera innowacje innowacje naukowychnaukowych i przemysłowych i przemysłowych oraz oraz dążenie dążenie do doniezależności niezależności dladla bezpieczeństwa bezpieczeństwa i obronności i obronności – w – latachw latach 2011 2011 – – technologicznejtechnologicznej poprzez poprzez tworzenie tworzenie i doskonalenie i doskonalenie 20192019 Centrum Centrum dofinansowało dofinansowało ponad ponad 200 200 projektów projektów na na „knowhow”„knowhow” w zakresiew zakresie technologii
    [Show full text]
  • Branża Motoryzacyjna Automotive Industry 2016
    BRANŻA MOTORYZACYJNA AUTOMOTIVE INDUSTRY 2016 Polski Związek Przemysłu Motoryzacyjnego dziękuje wszyst- kim, którzy przyczynili się do powstania Raportu. BRANŻA Autorami Raportu są: Łukasz Karpiesiuk i Katarzyna Lisiewska (Baker & McKenzie Krzyżowski i Wspólnicy sp.k.), Tomasz Koryzma, Zbigniew Kozłowski, Katarzyna MOTORYZACYJNA Kucharczyk, Aleksandra Kuźnicka, Marcin Lewoszewski, Marek Oleksyn, Miłosz Tomasik, Aleksander Woźniak, Adriana Zdanowicz, Karina Zielińska (CMS Cameron McKenna Dariusz Greszta sp.k), Jerzy Martini (Martini i Wspólnicy), Paweł Barański, Bartosz Igielski, Piotr Kuskowski, Mirosław Michna, Anna Teresińska, Karol Urbańczyk, Kiejstut Żagun, Filip Żuchowski (Firma Doradcza KPMG), Piotr Michalczyk, Anna Szczeblewska, Michał Zwyrtek, Piotr Kochanecki (PwC), Piotr Sarnecki (PZPO), Adrian Furgalski (Zespół Doradców Gospodarczych TOR) oraz Robert Przybylski (redaktor). RAPORT W Raporcie wykorzystano dane: Europejskiego Stowarzyszenia Producentów Pojazdów ACEA, GUS, NBP, PAIiZ, Infobus JMK, Komisji Europejskiej, Komisji Nadzoru Finansowego, Komendy Głównej Policji, Ministerstwa Cyfryzacji, Ministerstwa Finansów, Ministerstwa Infrastruktury i Budownictwa, OICA, Polskiej Izby Motoryzacji, Polskiej Izby Ubezpieczeń, Polskiej Organizacji Przemysłu i Handlu Naftowego, Europejskiego Stowarzyszenia Produ- centów Opon i Gumy ETRMA, Polskiego Związku Przemysłu 2016 Oponiarskiego PZPO i Związku Przedsiębiorstw Leasingowych. RAPORT PZPM | 2016 3 Polish Automotive Industry Association would like to express AUTOMOTIVE gratitude to all
    [Show full text]
  • Analysis and Forecasting of Operating and Support Costs for F-16 C/D
    Calhoun: The NPS Institutional Archive Theses and Dissertations Thesis Collection 2006-06 Analysis and Forecasting of Operating and Support costs for F-16 C/D Cobianu, Aurel Monterey, California. Naval Postgraduate School http://hdl.handle.net/10945/10124 NAVAL POSTGRADUATE SCHOOL MONTEREY, CALIFORNIA MBA PROFESSIONAL REPORT Analysis and Forecasting of Operating and Support costs for F-16 C/D By: Aurel Cobianu, and Konrad Madej June 2006 Advisors: Raymond E. Franck, Marshall R. Engelbeck Approved for public release; distribution is unlimited. THIS PAGE INTENTIONALLY LEFT BLANK REPORT DOCUMENTATION PAGE Form Approved OMB No. 0704-0188 Public reporting burden for this collection of information is estimated to average 1 hour per response, including the time for reviewing instruction, searching existing data sources, gathering and maintaining the data needed, and completing and reviewing the collection of information. Send comments regarding this burden estimate or any other aspect of this collection of information, including suggestions for reducing this burden, to Washington headquarters Services, Directorate for Information Operations and Reports, 1215 Jefferson Davis Highway, Suite 1204, Arlington, VA 22202-4302, and to the Office of Management and Budget, Paperwork Reduction Project (0704-0188) Washington DC 20503. 1. AGENCY USE ONLY (Leave blank) 2. REPORT DATE 3. REPORT TYPE AND DATES COVERED June 2006 MBA Professional Report 4. TITLE AND SUBTITLE: Analysis and Forecasting of Operating and Support 5. FUNDING NUMBERS Costs for F-16 C/D 6. AUTHOR(S) Aurel Cobianu and Konrad Madej 7. PERFORMING ORGANIZATION NAME(S) AND ADDRESS(ES) 8. PERFORMING Naval Postgraduate School ORGANIZATION REPORT Monterey, CA 93943-5000 NUMBER 9.
    [Show full text]
  • Analiza Wiodŕcych Pozarolniczych Sektorów Gospodarczych
    Zeszyty Naukowe nr 669 2005 Akademii Ekonomicznej w Krakowie Joanna Kude∏ko Katedra Polityki Ekonomicznej i Programowania Rozwoju Analiza wiodàcych pozarolniczych sektorów gospodarczych województwa podkarpackiego 1. Uwagi wst´pne Dla rozwoju społeczno-gospodarczego gospodarki szczególnie ważnym proble- mem jest dbanie o systematyczny wzrost konkurencyjności podmiotów gospodar- czych oraz układów regionalnych. Bardziej konkurencyjne regiony w większym stopniu są w stanie przyciągnąć na swój obszar impulsy rozwoju społecznego, gospodarczego i kulturowego aniżeli regiony mniej konkurencyjne. W nowych warunkach gospodarowania to różnej skali układy przestrzenne muszą stwarzać lepsze warunki dla napływu na ich teren czynników rozwojowych, w tym także inwestycji kapitałowych. Należy podkreślić, że przy badaniu konkurencyjności regionów nie można zatrzymywać się na poziomie wskaźników dotyczących regionu jako całości, ale konieczne jest dokonanie bardziej dogłębnej analizy, uwzględniającej sektory gospodarki regionu. Ogólny poziom konkurencyjności regionu determinowany jest bowiem przez innowacyjność, konkurencyjność, a także silną pozycję na rynku krajowym i rynkach międzynarodowych wiodących sektorów jego gospodarki. Jest oczywiste, że region nie może być wszechstronnie rozwinięty w każdej dziedzinie gospodarczej, tym bardziej istotne jest zidentyfi- kowanie i wspieranie rozwoju sektorów, zwłaszcza nowoczesnych, odgrywających kluczową rolę w gospodarce regionu. Region zajmuje pozycję konkurencyjną w otoczeniu krajowym i międzynaro- dowym w
    [Show full text]
  • MADE in POLAND 2015/2016 Made in Poland a Guide to Polish EXPORTS
    MADE IN POLAND 2015/2016 Made in Poland a guide to Polish EXPORTS 2015 / 16 TABLE OF CONTENTS Foreword 4 Banking and Insurance 18 Design and Furniture 22 Partner Features Inward Bound (Partner Feature) 26 Polish Information and Foreign Logistics 28 Investment Agency 5 The data center market is becoming harder to German-Polish Chamber of Commerce 6 ignore, especially in Poland British-Polish Chamber of Commerce 7 (Partner Feature) 31 French-Polish Chamber of Commerce 8 IT: Video Games 32 Italian Chamber of Commerce Metallurgy 38 and Industry in Poland 9 On a course to global expansion Polish-Indian Chamber of Commerce 10 (Partner Feature) 42 Polish-African Chamber of Commerce Constructive collaboration of Polish science and Industry 11 and industry (Partner Feature) 44 Indo Polish Chamber of Commerce Defense 45 and Industry 12 Export Destination: Middle East 48 Polish-Iranian Business Council 13 Export Destination: China 53 Export Destination: Africa 58 Map of Exports 14-15 Ranking: Poland’s 50 Sector Analyses largest industrial companies 64 How to get financing for your export operations (Partner Feature) 16 Partners 69 Publisher: Morten Lindholm Sales & Marketing Director: Tomasz Pawlak Valkea Media SA Editor-in-Chief: Jacek Ciesnowski ([email protected]) ([email protected]) ul. Elbląska 15/17 Managing Editor: Beata Socha ([email protected]) Key Accounts: Magdalena Klimiuk, 01-747 Warsaw, Poland Copy Editor: Michael Evans Katarzyna Pomierna, Grzegorz Tarnowski % +48 22 257-7500 Journalists: Alicja Ciszewska, Sergiusz Prokurat, PR & Marketing Manager: Anna Augustyniak- 6 +48 22 257-7599 Wojciech Rylukowski, Kamila Wajszczuk Hoffman ([email protected]) NIP: 525-21-77-350 Art Director: Tomasz Chwinda Print & Distribution Coordinator: Krzysztof Wiliński All photos: Shutterstock, Companies’ press materials New products and destinations JACEK CIESNOWSKI, EDITOR-IN-CHIEF, WARSAW BUSINESS JOURNAL GROUP The defense sector in Poland, even with the recent boost in military spending, relies mostly on imports.
    [Show full text]