DOCSLIB.ORG

Branża Motoryzacyjna Automotive Industry

Total Page：16

File Type：pdf, Size：1020Kb

Download full-text PDF Read full-text
Branża Motoryzacyjna Automotive Industry BRANŻA MOTORYZACYJNA AUTOMOTIVE INDUSTRY Polski Związek Przemysłu Motoryzacyjnego dziękuje wszystkim, którzy przyczynili się do powstania Raportu. BRANŻA Autorami Raportu są: Łukasz Karpiesiuk i Katarzyna Trzaska (Baker & McKenzie Krzyżowski i Wspólnicy sp.k.), MOTORYZACYJNA Michał Derdak, Tomasz Koryzma, Zbigniew Kozłowski, Katarzyna Kucharczyk, Marcin Lewoszewski, Maciej Olejnik, Marek Oleksyn, Aleksander Woźniak, Adriana Zdanowicz, Karina Zielińska (CMS Cameron McKenna Greszta i Sawicki sp.k), Jerzy Martini (Martini i Wspólnicy), Paweł Barański, Michalina Kulig, Piotr Kuskowski, Marcin Mańkowski, Mirosław Michna, Anna Teresińska, Kiejstut Żagun (KPMG w Polsce), Piotr Sarnecki (PZPO), Adrian Furgalski (Zespół Doradców Gospodarczych TOR) RAPORT oraz Robert Przybylski (redaktor). W Raporcie wykorzystano dane: Europejskiego Stowarzyszenia Producentów Pojazdów ACEA, GUS, NBP, AutomotiveSupplies.pl, PAIiZ, Infobus JMK, Komisji Europejskiej, Komisji Nadzoru Finansowego, Komendy Głównej Policji, Ministerstwa Finansów, Ministerstwa Spraw Wewnętrznych, OICA, Polskiej Izby Motoryzacji, Polskiej Izby Ubezpieczeń, 2015 Polskiej Organizacji Przemysłu i Handlu Naftowego, Związku Przedsiębiorstw Leasingowych, Europejskiego Stowarzyszenia Producentów Opon i Gumy ETRMA i Polskiego Związku Przemysłu Oponiarskiego PZPO. RAPORT PZPM | 2015 3 Polish Automotive Industry Association would like to ex- AUTOMOTIVE press gratitude to all who contributed to this Yearbook. Authors are: Łukasz Karpiesiuk and Katarzyna Trzaska INDUSTRY (Baker & McKenzie Krzyżowski i Wspólnicy sp.k.), Michał Derdak, Tomasz Koryzma, Zbigniew Kozłowski, Katarzyna Kucharczyk, Marcin Lewoszewski, Maciej Olejnik, Marek Oleksyn, Aleksander Woźniak, Adriana Zdanowicz, Karina Zielińska (CMS Cameron McKenna Greszta i Sawicki sp.k), Jerzy Martini (Martini i Wspólnicy), Paweł Barański, Michalina Kulig, Piotr Kuskowski, Marcin Mańkowski, Mirosław Michna, Anna Teresińska, Kiejstut Żagun (KPMG in Poland), Piotr Sarnecki (PTIA), YEARBOOK Adrian Furgalski (Zespół Doradców Gospodarczych TOR), Robert Przybylski (editor). In the Yearbook the data were used supplied by the following organisations: European Commission, European Automobile Manufacturers Association ACEA, AutomotiveSuppliers.pl, Central Statistical Office of Poland, National Bank of Poland, Polish Agency for Foreign Investment, Infobus 2015 JMK, Instytut Badań Rynku Motoryzacyjnego Samar, Polish Financial Supervisory Authority, Chief Police Headquarters, Ministry of Finance, Ministry of Interior, OICA, Polish Chamber of Automotive Industry, Polish Chamber of Insurance, Polish Organisation of Oil Industry and Trade, Polish Leasing Association, European Tyre and Rubber Manufacturerrs Association and Polish Tyre Industry Association PTIA. 4 RAPORT PZPM | 2015 Spis treści Table of contenets KONKURENCYJNOŚĆ I INNOWACJE: EUROPEJSKI Transfer danych osobowych poza Europejski Obszar Program wspierania inwestycji o istotnym znaczeniu PRZEMYSŁ SAMOCHODOWY Gospodarczy dla gospodarki polskiej na lata 2011–2020 COMPETITIVE AND INNOVATIVE: THE EU Transferring personal data outside the European Programme for supporting investments of major AUTOMOBILE INDUSTRY . 6 Economic Area . 97 importance to the Polish economy for the years Obowiązek zgłaszania zbiorów danych do rejestracji 2011– 2020 . 131 ROZWIJAMY PRZEMYSŁ MOTORYZACYJNY The obligation to report databases for registration 98 WE DEVELOP AUTOMOTIVE INDUSTRY . 8 Zwolnienia podatkowe w specjalnej strefie Pozycja administratora bezpieczeństwa informacji ekonomicznej CZŁONKOWIE | MEMBERS . 9 The position of the data protection officer . 99 Tax exemptions in special economic zone . 132 POSTAWMY NA NAJLEPSZYCH Podsumowanie | Summary . 99 Zwolnienie z podatku od nieruchomości LET’S SELECT THE BEST . 12 OCHRONA RENOMY NA RYNKU MOTORYZACYJNYM . Real estate tax exemption . 133 Wspólna praca daje efekty PROTECTING YOUR RENOWN ON THE AUTOMOTIVE Ulga technologiczna | Technological tax relief . 133 Joint efforts breed results . 13 MARKET . 100 FAZA OPERACYJNA Szanse i wyzwania | Opportunities and threats . 14 Jakie są podstawy ochrony renomy i kiedy mają one BUSINESS OPERATION PHASE . .. 133 zastosowanie? Dwa stulecia za nami What are the legal grounds of protecting your renown, PRAKTYCZNE WSKAZÓWKI DOTYCZĄCE Two hundred years of automotive history . 15 and when do they apply? . 100 ROZLICZANIA PROJEKTÓW UE POLSKI ZWIĄZEK PRZEMYSŁU MOTORYZACYJNEGO Czego można żądać w przypadku naruszenia renomy? PRACTICAL GUIDELINES FOR FINANCIAL CLEARING THE POLISH AUTOMOTIVE INDUSTRY What claims can be raised if a business’s renown is OF EU- FUNDED PROJECTS . 134 ASSOCIATION . 16 violated? . 103 KONTROLE ZWIĄZANE Z OTRZYMANIEM Podsumowanie | Summary . 103 DOTACJI Z UE POLSKA UMOWY LICENCYJNE JAKO NARZĘDZIE AUDITS RELATED TO RECEIVED EU GRANTS . .. 135 POLAND . 17 ZARZĄDZANIA I OCHRONY INNOWACYJNOŚCI PROWADZENIE DZIAŁALNOŚCI NA TERENIE W BRANŻY MOTORYZACYJNEJ SAMOCHODY OSOBOWE | PASSENGER CARS . 18 SPECJALNYCH STREF EKONOMICZNYCH LICENCE AGREEMENT AS A TOOL TO MANAGE BUSINESS ACTIVITY ON THE TERRITORY Park samochodowy | Car fleet . 18 AND PROTECT INNOVATION IN THE AUTOMOTIVE Produkcja samochodów osobowych INDUSTRY . 104 OF SPECIAL ECONOMIC ZONES . 136 Passenger car production . 24 Dlaczego prawa własności intelektualnej są tak POMOC PUBLICZNA DLA SEKTORA Rejestracje samochodów osobowych istotne? MOTORYZACYJNEGO – ASPEKTY PRAWNE Passenger car registrations . 25 Why are Intellectual Property Rights so critical? . 104 STATE AID FOR THE AUTOMOTIVE INDUSTRY - LEGAL SAMOCHODY CIĘŻAROWE Licencja – narzędzie dystrybucji towarów ASPECTS . .145 COMMERCIAL VEHICLES . 38 Licence – a tool for the distribution of goods . 105 Pomoc publiczna w prawie UE Park samochodowy | HCV fleet . 38 O czym należy pamiętać zawierając umowy State aid in the EU law . 145 Produkcja | Manufacturing . 41 licencyjne? Pomoc publiczna – ogólne zasady kontroli Things to remember when signing a licence Nowe rejestracje | New registrations . 41 State aid ‒ general principles of control . 145 agreement . 106 NADWOZIA ORAZ NACZEPY I PRZYCZEPY Modernizacja Pomocy Publicznej – nowe zasady Podsumowanie | Conclusions . 108 oceny dla dużych projektów SAMOCHODOWE KLAUZULE ABUZYWNE CIĄGLE OBECNE W UMOWACH AUTO BODIES, SEMI-TRAILERS AND TRAILERS . 47 Modernisation of State aid ‒ new rules for the DEALERSKICH assessment of large projects . 146 AUTOBUSY | BUSES . 49 ABUSIVE CLAUSES STILL TO BE FOUND IN Nieustannie starzejąca się flota DEALERSHIP AGREEMENTS . 109 GOSPODARKA The ever-ageing fleet . 49 Złote zasady tworzenia umów konsumenckich Produkcja | Manufacturing . 51 Golden rules for drafting consumer contracts . 111 ECONOMY . 155 Rejestracje | Registrations . 53 NORMY EMISJI DWUTLENKU WĘGLA DLA POLSKA BRANŻA MOTORYZACYJNA NA TLE EUROPY JEDNOŚLADY | POWERED TWO WHEELERS . 56 SAMOCHODÓW ŚRODKOWO-WSCHODNIEJ Park jednośladów | PTW fleet . 56 CARBON EMISSION STANDARDS FOR VEHICLES . .. 112 AUTOMOTIVE INDUSTRY IN POLAND VERSUS Rejestracje jednośladów | PTW registrations . 57 1 . Cel redukcji emisji CENTRAL AND EASTERN EUROPE . .156 Rejestracje motocykli | Motorcycle registrations . 58 1 . Emissions reduction target . 112 SYTUACJA PRZEMYSŁU MOTORYZACYJNEGO Rejestracje motorowerów | Moped registrations . 60 2 . Pojazdy objęte poziomami emisji W POLSCE I JEGO ROLA W GOSPODARCE MOTORYZACJA | AUTOMOTIVE SECTOR . .. 61 2 . Vehicles covered by the emissions levels . 113 CONDITION OF AUTOMOTIVE MANUFACTURING IN 3 . Poziomy emisji | 3 . Emissions levels . 114 Spada liczba wydanych praw jazdy POLAND AND ITS ROLE IN THE ECONOMY . 159 The plummeting number of driving licenses . 61 4 . Odstępstwa od poziomów emisji 4 . Exemptions from emissions levels . 114 ROLA SEKTORA MOTORYZACYJNEGO W POLSKIM Bezpieczeństwo ruchu drogowego | Road safety . 62 5 . Efekt zachęty | 5 . Effect of the incentive . 115 EKSPORCIE Kradzieże samochodów | Auto theft . 63 6 . Monitorowanie i sprawozdawczość ROLE OF THE AUTOMOTIVE SECTOR IN POLISH Ubezpieczenia | Insurance . 64 6 . Monitoring and reporting . 115 EXPORTS . 166 Pojazdy wycofane z eksploatacji 7 . Samochody ciężarowe i autobusy End-of-life vehicles . 66 BEZPOŚREDNIE INWESTYCJE ZAGRANICZNE 7 . Heavy-duty vehicles . 116 Paliwa | Fuel . 68 W BRANŻY MOTORYZACYJNEJ W POLSCE 8 . Podsumowanie | 8 . Summary . 117 Transport drogowy | Road transport . 72 FOREIGN DIRECT INVESTMENT IN AUTOMOTIVE INDUSTRY IN POLAND . 168 RYNEK OPON W POLSCE 2014 PODATKI POLISH TYRE MARKET 2014 . 78 TAXES . .119 EUROPA Opony osobowe | Tyres for passenger cars . 78 Opony ciężarowe | Tyres for trucks and buses . 80 1.1 OGRANICZENIE PRAWA DO ODLICZENIA VAT EUROPE . 171 INWESTYCJE DROGOWE 2014 ZWIĄZANEGO Z SAMOCHODAMI PARK SAMOCHODOWY ROAD INVESTMENT 2014 . 81 1.1 RESTRICTIONS WITH RESPECT TO DEDUCTION OF THE FLEET . 172 INPUT VAT RELATED TO CARS . 120 Sprzedaż nowych aut PRAWO 1.2 ZMIANY W USTAWIE O VAT W 2015 ROKU New car sales . 173 1.2 AMENDMENTS IN THE VAT REGULATIONS Dzięki Azji rośnie globalna produkcja samochodów LAW . 89 IN 2015 . 123 Asia triggers the surge in global auto production . 176 POWÓDZTWA GRUPOWE W BRANŻY 2. PODATEK AKCYZOWY I PODATEK EKOLOGICZNY Produkcja pojazdów użytkowych MOTORYZACYJNEJ 2. EXCISE AND GREEN TAX . 124 CV production . 178 CLASS ACTION IN THE AUTOMOTIVE INDUSTRY . 90 ZMIANY W PIT - CIT W 2015 Rejestracje pojazdów użytkowych Kto i kiedy może wystąpić z powództwem grupowym? CHANGES IN PIT - CIT IN 2015 . 126 Registrations of commercial vehicles . 180 Who may bring a class action and when? . 91 SZÓSTA GOSPODARKA ŚWIATA Jakie roszczenia mogą
Load more

Recommended publications
  • PRESS RELEASE Haldex and the Wielton Group Form Cooperation
    Innovative Vehicle Solutions PRESS RELEASE Landskrona, Sweden, 28 April 2020 Haldex and the Wielton Group form cooperation signing a 3-year contract Haldex and the Wielton Group have entered into a cooperation where Haldex will be the leading supplier of EBS and air suspension systems, thus supporting the Wielton Group to expand their services for fleets all over Europe. The parties have signed a 3-year contract, including supply of EBS and air suspension systems, to the Wielton Group, one of the leading trailer manufacturers in Europe. The Wielton Group manufactures approximately 16.000 vehicles per year, and their portfolio of brands include Wielton, Poland (8.000 trailers), Fruehauf, France (5.000 trailers), Lawrence David, UK (2.500 trailers) and Langendorf, Germany, (1.000 trailers). EBS controls the braking system electronically and can distribute the braking force differently between the wheels depending on need which results in a shorter braking distance compared to systems without EBS where the braking force on the wheels is always the same. The contract with the Wielton Group will be the first contract under which Haldex will supply the new generation called EBS 4.0. “This contract gives us an excellent opportunity to introduce our new EBS 4.0 for trailers for the whole Wielton Group and to grow the service and aftermarket throughout Europe”, says Klaus Regenfuss, VP Haldex Trailer Europe. With an estimated contract value of a two-digit number MEUR, the current partnership has been significantly expanded. Start of operations is planned to the end of first quarter 2021. For further information contact: Klaus Regenfuss, VP Haldex Trailer Europe, Phone: +49 0171 9938071 Helene Svahn, CEO Phone: +46 418 47 60 00 E-mail: [email protected] About Haldex Over 100 years of powerful innovation gives Haldex unsurpassed expertise when it comes to braking systems and air suspension systems for heavy trucks, trailers and buses.
    [Show full text]
  • Press Kit THURSDAY APRIL 4TH
    Press kit THURSDAY APRIL 4TH Annual Report 2018 Foreign investment in France KEY FINDINGS INVESTMENT 1 323 DECISIONS IN 2018, Amid a global context of commercial compared with 1,298 decisions in 2017, equating to 25 new foreign investment decisions made in tensions and a retreat into protectionism, France every week on average. France confirmed its attractiveness and openness in the world. 30 302 JOBS CREATED OR MAINTAINED, INNOVATION versus 33,489 in 2017, where the maximum ENTREPRENEURSHIP level in 10 years was obtained. INDUSTRY UNITED STATES GROWTH EMPLOYMENT NEW RESEARCH 420 COMPANIES new companies decided to expand their RESTORING HOPE business by investing in France in 2018, making up 30% of all investment projects DRIVE ATTRACTIVENESS recorded in the Annual Report. STARTUPS TALENT LOGISTICS SERVICES HEADQUARTERS % OF INVESTMENTS CREATION 56 WERE CREATIONS (741 projects generating 11,447 jobs), NEW OPENINGS up +14% from 2017. % OF INVESTMENTS 38 WERE EXPANSIONS of existing sites (500 projects generating 15,588 France jobs), displaying the confidence of investors, up IN 2018 +22% from 2017. Drive for reform THE UNITED STATES Political desire to promote REMAINED IN the country’s key strengths #1 PLACE through ‘Choose France’ among source countries of foreign investment in France, with 18% of projects, followed by Germany (14%) and the United Renewed confidence in France Kingdom (9%). from international investors EUROPE IS THE LEADING SOURCE REGION, Solid rebound in the country’s with 61% of projects recorded in the attractiveness resulting in a record Annual Report. number of investment decisions - 2 - ANNUAL REPORT ON FOREIGN INVESTMENT IN FRANCE 2018 1.
    [Show full text]
  • Sławomir Kuliś POWSTANIE I ROZWÓJ URBANISTYCZNY
    PRACE GEOGRAFICZNE, zeszyt 106 Instytut Geografii UJ Kraków 2000 Sławomir Kuliś POWSTANIE I ROZWÓJ URBANISTYCZNY STALOWEJ WOLI. PRZYKŁAD EWOLUCJI PRZESTRZENNEJ POLSKIEGO MIASTA PRZEMYSŁOWEGO Zarys treści: Artykuł stanowi rekonstrukcję rozwoju urbanistyczngo i ewolucji funkcjonalno− przestrzennej struktury Stalowej Woli – jednego z największych miast monozakładowych wPolsce. Analizowany okres obejmuje przedwojenne lata budowy miasta oraz proces jego powojennego rozwoju. Autor zwraca uwagę na relacje miasto – przemysł i wynikające stąd uwarunkowania rozwoju ośrodka, określa również cechy charakteryzujące ten proces wminionym okresie gospodarki planowej oraz w warunkach gospodarki wolnorynkowej. Słowa kluczowe: Stalowa Wola, miasto monozakładowe, ewolucja urbanistyczna, struktura funkcjonalno−przestrzenna. Przełom polityczny i gospodarczy, który dokonał się w Polsce z początkiem lat 90, spowodował zasadniczą przemianę dotychczasowych procesów ewolucji miast. Dotyczy toprzede wszystkim tych ośrodków, których powojenny rozwój związany był najmocniej zprowadzoną wówczas polityką gospodarczą, a więc miast przemysłowych. Spośród nich wyłania się grupa ośrodków wybitnie uzależnionych od zlokalizowanego tam przemysłu, aokreślanych mianem miast monozakładowych (Kraśnik, Mielec, Świdnik, Stalowa Wola etc.) (Domański 1998). Okres transformacji gospodarczej stał się dla większości zlokalizowanych tam wielkich zakładów przemysłowych źródłem głębokiego kryzysu ekonomicznego, który przeniósł się także na „dobudowane” do nich miasta i znalazł swoje odbicie
    [Show full text]
  • Podkarpackie Przestrzeń Otwarta
    Podkarpackie przestrzeń otwarta podkarpackie.eu POD KAR PACKIE przestrzeń otwarta Podkarpackie – przestrzeń otwarta WISŁA STALOWA WOLA TARNOBRZEG NISKO SAN Baranów Ulanów Sandom. Rudnik n. Sanem WISŁOKA Nowa Dęba Jeżowe Nowa Sarzyna Narol Kamień MIELEC Cmolas Adamówka Cieszanów KOLBUSZOWA LEŻAJSK Sokołów Małopolski Horyniec Zdrój Przecław Głogów Radruż Małopolski Sieniawa Oleszyce Jasionka SAN LUBACZÓW WISŁOK Gniewczyna A4 SĘDZISZÓW MAŁOPOLSKI Łańcucka ŁAŃCUT Budomierz –Hruszówiec JAROSŁAW ROPCZYCE PRZEWORSK DĘBICA RZESZÓW BOGUCHWAŁA Kańczuga Radymno Pilzno Tyczyn A4 Wielopole Skrzyńskie Korczowa–Krakow WISŁOKA STRZYŻÓW Błażowa Niebylec WISŁOK Frysztak Dynów Dubiecko SAN Domaradz Medyka–Szeginie JASŁO Nozdrzec PRZEMYŚL Krasiczyn Tarnowiec BRZOZÓW Bircza KROSNO Osiek Jasielski Bóbrka POLSKA Arłamów Nowy Żmigród Iwonicz Zdrój SAN WISŁOKA Dukla SANOK Tyrawa Rymanów Wołoska EUROPA Zdrój Kotań Zagórz Krempna LESKO JASIOŁKA WISŁOK USTRZYKI Krościenko–Smolnica DOLNE Myczkowce Barwinek SAN OSŁAWA Solina Polańczyk POLSKA Baligród Komańcza Lutowiska PODKARPACKIE Wola Michowa Cisna Wetlina Ustrzyki Górne 04-05 odkarpackie – brama Unii Europejskiej, przestrzeń nowoczesnej gospodarki, nieskażonej przyrody, bogatej kultury i możliwości. Inno- Pwacyjne technologie lotnictwa, informatyki czy motoryzacji sąsiadują tu z obszarami aktywnego wypoczynku, górskiej przygody, wielokulturo- wości i kreatywności. Międzynarodowy port lotniczy, unijne przejścia gra- niczne, autostrada Wschód – Zachód, tereny inwestycyjne i zasoby młodych wykształconych ludzi sprawiają, że światowe firmy właśnie tu lokują swoje siedziby. A po pracy? Czego dusza zapragnie! Od klimatu miejskich kawiarni, pubów, teatrów, koncertów, przez aktywny wypoczynek na lądzie, wodzie i w powietrzu, wśród dzikiej przyrody, karpackich krajobrazów, po legendy Bieszczadów i Beskidu Niskiego. Do tego zanurzenie w kulturze, architek- turze i sztuce pogranicza, czas i miejsce na spokój, twórczość i spojrzenie na zabiegany świat z góry. Z lotu ptaka.
    [Show full text]
  • 2017 Results
    2017 RESULTS Wielton Group WIeluń – Warsaw, March 28, 2018 Leading European player • A manufacturer of semi-trailers, trailers and car bodies for road transport and agriculture • One of the youngest and most dynamic companies in the industry – 22 years MOSCOW No. 3 • Multibrand – a Group based on strong local brands in Europe MINSK • Own, modern R&D facilities WALTROP WIELUŃ – the only one in Poland and the second one in KIEV Europe AUXERRE • A wide product portfolio 11 groups No.10 in the world PESCARA • International service network – over 600 service points • Experienced staff ASSEMBLY ABIDJAN PRODUCTION CENTRES PLANTS TRADE COMPANIES 2,600 employees within the Group, 260 engineers Key data for 2017 The revenues generated by the Wielton Group for 2017 reached PLN 1.6 bn, a 33.4% y/y increase. 2016 2017 EBITDA exceeded PLN 116 m with a profitability rate of 7.3%. The dynamics of growth exceeded 9%. Volume 12,859 units +17.5 % 15,109 units Revenue 1,197.7 m PLN +33.4 % 1,597.2 m PLN Decrease in EBIT profitability due to raw material prices increase and fluctuations EBITDA 106.1 m PLN +9.4 % 116.1 m PLN in the EUR/PLN, EUR/RUB and EUR/UHA exchange rates. EBITDA yield 8.9 % -1.6 pp 7.3 % The operating result includes the bargain EBIT 82.4 m PLN +8.0 % 89.0 m PLN acquisition of the German Langendorf Group, which reached PLN 4.6 m per balance after EBIT yield 6.9 % -1.3 pp 5.6 % settlement.
    [Show full text]
  • Manchester Historical Society
    h ' PAGE EIGHTEEN—■ MANCHESTER EVENING HERALD, Manchester,. Conn., Tues., Jan. 9. 1973 The Weather IRS Backs President Board Given Obitutiry Death Claims Bon Ami Fire Vin Ingraham Cold tonight, lows 10 to 20. Mostly sunny 60 Years (Cbntinu^ from Page 1) tomorrow, high in the 30s. Precipitation (Cbntinued from Page 1) the concrete building; the Off On Page 16 V . chance 10 per cent Thursday. Squrt, credited with much of Efnglish, $451,758, up $25,864; comments to the recommenaeu water pressure dropped con­ the work in stopping the fire A ll three Town Park budget, said that these Mrs. Eleonore C. Leinhos siderably for a short time. ^ ‘Invention’ Old Today extra-curricular, $60,000, no Department-maintained ice objectives were used for plan­ ROCKVILLE - Mrs. Eleonore One fireman said that normal fronri spreading, was on the change; fine arts, $5,000, no MANCHESTER — A City o f Village Charm ning: To meet prior Conradv Leinhos. 85. formerly MANCHESTER, CONN., WEDNESDAY, JANUARY 10, 1973 - VOL. XCII, No, 84 THIRTY-TWO PAGES — TWO SECTIONS PRICE FIFTEEN CENTS pressure of 2,000 gallons per southeast side; and the South skating areas in Manchester- WASHINGTON (AP) - change; foreign language, commitments, especially as of 28 Pleasant St., died Monday minute dropped to 800 gallons Windsor snorkel, which arrived will be open today for public President Nixon, observing his $146,751, up $8,514; general ad­ WASHINGTON (AP) - The part of the two-year contract at a' Manchester convalescent per minute at one point. after darkness, was ^on the skating. milestone 6(Hh birthday tdday, ministration, $259,674, up north side of the building.
    [Show full text]
  • Foreign Investment in France Annual Report
    Annual Report 2018 Foreign investment in France 2018 Contents 2 Foreign investment in France in 2018 6-7 FOREWORD 28 8-9 PROJECTS EDITORIAL AND JOBS 10-11 32 2018 SUMMARY SOURCE COUNTRIES 37 BUSINESS ACTIVITIES 47 BUSINESS SECTORS 1 53 INVESTMENT Introduction TYPES 10 56 INTERNATIONAL FINANCIAL CONTEXT INVESTMENTS 4 Country overviews 86 FOREIGN INVESTMENT OVERVIEWS 3 Investment attractiveness of France’s regions 5 in 2018 Appendices 64 156 REGIONAL ANALYSIS JOB-CREATING PHYSICAL INVESTMENT SELECTION CRITERIA 76 THE CONTRIBUTION OF FOREIGN SUBSIDIARIES 160 TO FRANCE’S REGIONAL ECONOMIES BUSINESS FRANCE 2018 RE PORT - BUSINESS FRANCE FOREIGN INVESTMENT IN FRANCE France has no fewer than 28,000 foreign companies, employing two million people Pascal Cagni Chairman of the Board, Business France, and Ambassador for International Investment 6 FOREWORD France’s attractiveness improved further If there is one thing from this journey into – Station F – which can host up to 1,000 in 2018, despite the slowdown in global the heart of France’s attractiveness that startups. And Europe’s largest tech growth, economic tensions and rising has resonated with me, it is that France event is VivaTech, which takes place protectionism. A new record was set, is proving increasingly attractive among annually in Paris. with 1,323 foreign investment projects, decision-makers and influencers. France Finally, France has a strong industrial a figure greater than the previous record is emerging as a leading country, that is heritage, which the government has high of 1,298 projects in 2017. capable of dealing with the challenges committed to revitalizing in order that lie ahead, and one that offers Companies investing in France come to make the most of the Industrial excellent conditions for economic from nearly 60 different countries.
    [Show full text]
  • A World of Safer Vehicles
    A world of safer vehicles 2020 Annual report Innovative brake specialist Haldex is a leading manufacturer of reliable and innovative brake systems and air suspen- sion solutions that enhance the safety, dynamics and durability of heavy vehicles. Haldex’s customers are mainly large manufacturers of trucks, buses and trailers in North America, Europe and Asia. On the aftermarket Haldex offers spare parts and servicing to distri- butors, workshops and large logistics companies. Haldex was founded in Landskrona in 1887 and has since been notable for innovative research and development work that has created groundbreaking technological vehicle solutions. Development today is focused on safety and the future of electrified and connected heavy vehicles. Haldex’s operations are global, with approximately 2,000 employees spread across 19 countries. 2 HALDEX ANNUAL REPORT 2020 Content 4 The year in brief 6 Sustainable brake systems 8 CEO´s statement 10 Market Vision and strategy 12 Goals and outcome 13 Vision and mission 14 Strategy 16 Technology that drives change Safety 18 Business Model Sustainability report Products for safer traffic 21 Overview, goals and outcome environment and vehicles 22 Four pillars of sustainability 24 Safe Haldex 26 Ethical Haldex 28 Green Haldex 30 Humane Haldex Innovation Haldex regions 32 Region: Americas Innovative technology 34 Region: Europe that drives change 36 Region: Asia 39 Directors’ report 42 Risks and risk management Group Service 52 Income statement 52 Statement of comprehensive income High level of service
    [Show full text]
  • Report 2019 Fraikin Csr Report 03 Editorial
    2019 Report CONTENTS INTRODUCTION 05 19 39 57 Editorial by Philippe Mellier, Our job Creating the conditions for sustainable transport Reducing the environmental impact Chairman of the FRAIKIN Group and how we do it of our activities 40 06 20 Cleaning up a service 58 Our values Employability and essential to our society Dynamic and sustainable fleet and how we convey them professional fulfilment management 41 08 22 Olivier Dutrech, Group Innovation Director 60 Our CSR policy Professional training - Collection and recycling 2019 key figures 42 of used lead-acid batteries 09 Promoting clean and sustainable mobility Elisabeth Moretti, CSR Director, 24 62 Group Data Protection Officer Recruitment: 43 Tyre recycling and pathways to professionalisation The FRAIKIN fleet in figures retreading 10 Our policy and actions 26 44 for addressing human risks Strengthening the health and safety culture Advancing urban mobility 12 27 46 Ethics is everyone's business Understanding the frequency rate Final mile delivery: two innovative vehicles at FRAIKIN introduced at the Solutrans show 14 28 Group figures 48 64 Safety: implementation Providing our clients with 16 of a corrective action plan FRAIKIN, responsible and innovative services solidarity in the France figures 30 COVID-19 crisis 50 Health and well-being at work, a growing Their job at each stage of the customer journey concern 52 32 Forging sound relationships Diversity, a great asset with our suppliers 34 53 Acting sustainably Second edition of the Supplier Awards on the perception of disability 54 36 A player committed to promoting Map of Group personnel responsible transport 02 2019 FRAIKIN CSR REPORT 2019 FRAIKIN CSR REPORT 03 EDITORIAL “BUILDING BALANCED AND SUSTAINABLE PARTNERSHIPS WITH OUR THE HUMAN FACTOR AT THE HEART STAKEHOLDERS, BEING RESPECTFUL OF THE EARTH OF FRAIKIN’S SOCIAL AND THE PEOPLE ON IT.” RESPONSIBILITY PHILIPPE MELLIER ur Group has a global approach to CSR which guides our strategy.
    [Show full text]
  • Ceauto 06/2016 Newsletter 10
    CeAUTO 06/2016 Newsletter 10. 02. 2016 INDEX • International 1 • Slovenia/Hungary 7 • Czech Republic 2 • Turkey 7 • Hungary 2 • News from Middle East and Africa 8 • Poland 3 • Africa 8 • Romania 3 • Egypt 8 • Russia 4 • Iran 8 • Serbia 5 • Upcoming events 12 • Slovenia 6 • Imprint 12 NEWS International KSS to merge with Joyson Key Safety Systems (KSS), a supplier of advanced engineered safety products for automotive and non- automotive markets, has entered into a definitive agreement to merge with the Chinese company Ningbo Joyson Electronic Corporation. The combination will create a global player in the automotive supplier business with pro forma combined worldwide sales of approximately $3 billion and 20,000 employees. Under the terms of the Merger Agreement, Joyson will acquire outstanding shares of KSS in a cash transaction valued at approximately $920 million on an equity value basis. The agreement has been unanimously approved by the Board of Directors of both companies. The transaction is expected to close in the first half of 2016, and is subject to regulatory filings, approvals and other customary closing conditions. KSS is currently owned by funds managed by FountainVest Partners, a Hong Kong based private equity firm, the Canada Pension Plan Investment Board, and Crestview Partners, a New York based private equity firm, along with members of KSS management. Each of the existing shareholders views Joyson as a strategic investor, with long-term vision, that will help KSS achieve new heights. Joyson has stated that KSS will operate as an independent group company which will maintain its Sterling Heights, Michigan, USA headquarters and 1 CeAUTO Newsletter 06/2016 | 10.
    [Show full text]
  • Investing in Poland 2019
    BNP PARIBAS REAL ESTATE GUIDE TO In collaboration with: INVESTING IN POLAND 2019 Real Estate for a changing world THE TALLEST BUILDING IN EUROPEAN UNION IS DO YOU KNOW... BUILT IN WARSAW The Varso Place complex, which is under construction in the Warsaw’s Central Business District, will be composed of three office buildings, the highest of which is going to reach 310 meters. The top 27.0M 34.0M 45.9M floors will offer restaurant 27.0M 34.0M 45.9M 40% and publicly available 40% panoramic terrace. 2014 2016 2018 Growth of warehouse 2014 2016 2018 stock in 2017 – 2018 OVER FIVE YEARS WHERE YOU CAN FIND AIR TRAFFIC IN POLAND ONE OF THE LARGEST GREW BY 69% WAREHOUSES IN EUROPE? In 2018 Polish 14 international Improving road infrastructure, good land airports recorded increases availability and competitive labour costs of activity and altogether handled have fuelled the boom in the logistics almost 46m passengers. market in Poland. Only in two years the The largest airport in Central Europe total warehouse stock grew by 40% and – Warsaw Chopin Airport served over reached 15.7 m2. Today the e-commerce 17.8m people what translates into 13% giant, Amazon, operates in Poland five growth y-o-y. modern, international fulfilment centres, with further locations in the pipeline. €7.3bn %73% transacted in 2018 73 THE RECORD VOLUME OF NEARLY POLAND IS ONE OF THE TOP €7.3BN WAS TRANSACTED IN 2018 PERFORMERS IN TERMS OF Real estate total transaction volume reached WELL-BEING GROWTH. nearly €7.3bn in 2018, surpassing the record According to BCG’s Sustainable Economic of the previous year by 43%.
    [Show full text]
  • Bolesław Domański Przemysł W Rozwoju Gospodarczym Małopolski
    Bolesław Domański PrzemysŁ w rozwoju gosPodarczym maŁoPolski Małopolska w granicach województw małopolskiego i podkarpackiego jest re- gionem, który jako całość reprezentuje w skali Polski niższy od przeciętnego poziom rozwoju gospodarczego. Wyrażają to wskaźniki produktu krajowego brutto na 1 miesz- kańca, które we wszystkich podregionach, poza Krakowem, kształtują się na poziomie o 12−37% niższym od średniej krajowej. Region odznacza się niską urbanizacją, a równocześnie znaczną gęstością zaludnienia obszarów wiejskich. Cechą Małopolski jest wysoki odsetek ludności pracującej w rolnictwie, wynoszący w poszczególnych podregionach od 43 do 54%, a zarazem niski udział pracujących w usługach, zwłaszcza w usługach rynkowych (bez Krakowa). Mała efektywność małopolskiego rolnictwa i zorientowanie jego znacznej części na samozaopatrzenie sprawiają, że dostarcza ono zaledwie 4% wytworzonej w regionie wartości dodanej. Na działalność przemysłową przypada 29% wartości dodanej, to jest więcej niż przeciętnie w Polsce (26%), pomimo że w przemyśle pracuje tylko 17% ludności zawodowo czynnej regionu (391 tys. osób). Oznacza to, że w gronie regionów niżej rozwiniętych Małopolska jest obszarem, gdzie przemysł odgrywa stosunkowo znaczną rolę w gospodarce, zwłaszcza w porównaniu z województwami wschodniej części kraju. Omawiany region reprezentuje 11,6−12,5% produkcji, środków trwałych, nakła- dów inwestycyjnych oraz pracujących w przemyśle Polski. Zmiany własnościowe jakie zachodziły w latach 90. doprowadziły do tego, że ponad 70% produkcji przemysłowej pochodzi obecnie z firm prywatnych. W 1998 r. 12% ogółu pracujących w przemyśle regionu przypadało na firmy z kapitałem zagranicznym, a wartość inwestycji zagranicz- nych przekroczyła 3 mld USD. Przemysł województwa małopolskiego charakteryzuje wysoka wydajność pracy (mierzona wartością dodaną na 1 pracownika), ustępująca tylko przemysłowi województw mazowieckiego i pomorskiego, zdecydowanie niższa jest ona w województwie podkarpackim.
    [Show full text]