DOCSLIB.ORG

Branża Motoryzacyjna Automotive Industry 2016

Total Page：16

File Type：pdf, Size：1020Kb

Download full-text PDF Read full-text
Branża Motoryzacyjna Automotive Industry 2016 BRANŻA MOTORYZACYJNA AUTOMOTIVE INDUSTRY 2016 Polski Związek Przemysłu Motoryzacyjnego dziękuje wszyst- kim, którzy przyczynili się do powstania Raportu. BRANŻA Autorami Raportu są: Łukasz Karpiesiuk i Katarzyna Lisiewska (Baker & McKenzie Krzyżowski i Wspólnicy sp.k.), Tomasz Koryzma, Zbigniew Kozłowski, Katarzyna MOTORYZACYJNA Kucharczyk, Aleksandra Kuźnicka, Marcin Lewoszewski, Marek Oleksyn, Miłosz Tomasik, Aleksander Woźniak, Adriana Zdanowicz, Karina Zielińska (CMS Cameron McKenna Dariusz Greszta sp.k), Jerzy Martini (Martini i Wspólnicy), Paweł Barański, Bartosz Igielski, Piotr Kuskowski, Mirosław Michna, Anna Teresińska, Karol Urbańczyk, Kiejstut Żagun, Filip Żuchowski (Firma Doradcza KPMG), Piotr Michalczyk, Anna Szczeblewska, Michał Zwyrtek, Piotr Kochanecki (PwC), Piotr Sarnecki (PZPO), Adrian Furgalski (Zespół Doradców Gospodarczych TOR) oraz Robert Przybylski (redaktor). RAPORT W Raporcie wykorzystano dane: Europejskiego Stowarzyszenia Producentów Pojazdów ACEA, GUS, NBP, PAIiZ, Infobus JMK, Komisji Europejskiej, Komisji Nadzoru Finansowego, Komendy Głównej Policji, Ministerstwa Cyfryzacji, Ministerstwa Finansów, Ministerstwa Infrastruktury i Budownictwa, OICA, Polskiej Izby Motoryzacji, Polskiej Izby Ubezpieczeń, Polskiej Organizacji Przemysłu i Handlu Naftowego, Europejskiego Stowarzyszenia Produ- centów Opon i Gumy ETRMA, Polskiego Związku Przemysłu 2016 Oponiarskiego PZPO i Związku Przedsiębiorstw Leasingowych. RAPORT PZPM | 2016 3 Polish Automotive Industry Association would like to express AUTOMOTIVE gratitude to all who contributed to this Yearbook. Authors are: Łukasz Karpiesiuk and Katarzyna Lisiewska (Baker & McKenzie Krzyżowski i Wspólnicy sp.k.), INDUSTRY Tomasz Koryzma, Zbigniew Kozłowski, Katarzyna Kucharczyk, Aleksandra Kuźnicka, Marcin Lewoszewski, Marek Oleksyn, Miłosz Tomasik, Aleksander Woźniak, Adriana Zdanowicz, Karina Zielińska (CMS Cameron McKenna Dariusz Greszta sp.k), Jerzy Martini (Martini i Wspólnicy), Paweł Barański, Bartosz Igielski, Piotr Kuskowski, Mirosław Michna, Anna Teresińska, Karol Urbańczyk, Kiejstut Żagun, Filip Żuchowski (KPMG In Poland), Piotr Michalczyk, Anna Szczeblewska, Michał Zwyrtek, Piotr Kochanecki (PwC), Piotr Sarnecki (PTIA), Adrian Furgalski (Zespół Doradców Gospodarczych TOR), YEARBOOK Robert Przybylski (editor). In the Yearbook the data were used supplied by the following organisations: European Commission, European Automobile Manufacturers Association ACEA, Central Statistical Office of Poland, National Bank of Poland, Polish Agency for Foreign Investment, Infobus JMK, Polish Financial Supervisory Authority, Chief Police Headquarters, Ministry of Digital Affairs, Ministry of Finance, Ministry of Infrastructure and Construction, OICA, Polish Chamber of Automotive Industry, Polish Chamber 2016 of Insurance, Polish Organisation of Oil Industry and Trade, European Tyre and Rubber Manufacturers Association ETR- MA, Polish Tyre Industry Association PTIA, and Polish Leasing Association. 4 RAPORT PZPM | 2016 Spis treści Table of contents INNOWACJE I REINDUSTRIALIZACJA OPONY OSOBOWE 1.2 ZMIANY W USTAWIE O VAT W 2016 ROKU INNOVATION AND REINDUSTRIALIZATION . 6 TYRES FOR PASSENGER CARS . 84 1.2 AMENDMENTS IN THE VAT REGULATIONS OPONY CIĘŻAROWE IN 2016 . 120 BUDUJEMY PRZYSZŁOŚĆ DZIĘKI WSPÓLNYM TYRES FOR TRUCKS AND BUSES . .86 INNOWACJOM 2. PODATEK AKCYZOWY I PODATEK TOGETHER WE CAN INNOVATE OUR WAY INWESTYCJE DROGOWE 2015 EKOLOGICZNY TO THE FUTURE . 7 ROAD INVESTMENT 2015 . 87 2. EXCISE AND GREEN TAX . 122 1 . INWESTYCJE | 1 . PROJECTS . 87 CZŁONKOWIE 2 . PROGRAM BUDOWY DRÓG KRAJOWYCH ANALIZA ŁAŃCUCHA DOSTAW W PRZEMYŚLE MEMBERS . 9 2 . NATIONAL ROAD CONSTRUCTION PROGRAM . 88 MOTORYZACYJNYM EKOLOGIA I REINDUSTRIALIZACJA IDĄ ZE SOBĄ 3 . SYSTEM PŁACENIA ZA KORZYSTANIE Z DRÓG AN ANALYSIS OF THE SUPPLY CHAIN IN THE KRAJOWYCH W PARZE AUTOMOTIVE INDUSTRY . 125 3 . TOLL ROAD PAYMENT SYSTEM . 89 ECOLOGY AND REINDUSTRIALISATION GO 4 . BEZPIECZEŃSTWO RUCHU DROGOWEGO POMOC PUBLICZNA HAND IN HAND . 12 4 . ROAD TRAFFIC SAFETY . 90 POLSKI ZWIĄZEK PRZEMYSŁU STATE AID . 133 MOTORYZACYJNEGO PRAWO POMOC PUBLICZNA W POLSCE THE POLISH AUTOMOTIVE INDUSTRY LAW . 93 STATE AID IN POLAND . 134 ASSOCIATION . 16 BOJKOT, DYSKRYMINACJA, DUMPING – KILKA FAZA INWESTYCYJNA POLSKA SŁÓW O UTRUDNIANIU DOSTĘPU DO RYNKU INVESTMENT PHASE . 135 W ŚWIETLE USTAWY O ZWALCZANIU NIEUCZCIWEJ FAZA OPERACYJNA POLAND . 17 KONKURENCJI BUSINESS OPERATION PHASE . 137 SAMOCHODY OSOBOWE BOYCOTT, DISCRIMINATION, DUMPING – A FEW PRAKTYCZNE WSKAZÓWKI DOTYCZĄCE PASSENGER CARS . 18 WORDS ON HINDERING ACCESS TO THE MARKET ROZLICZANIA PROJEKTÓW UE PARK SAMOCHODOWY | PASSENGER CAR FLEET . 18 IN THE LIGHT OF THE ACT ON COMBATING UNFAIR PRACTICAL GUIDELINES FOR FINANCIAL PRODUKCJA SAMOCHODÓW OSOBOWYCH COMPETITION . 94 CLEARING OF EU- FUNDED PROJECTS . 138 PASSENGER CAR PRODUCTION . 22 NOWE ROZPORZĄDZENIE OGÓLNE O OCHRONIE REJESTRACJE SAMOCHODÓW OSOBOWYCH KONTROLE ZWIĄZANE Z OTRZYMANIEM PASSENGER CAR REGISTRATIONS . 23 DANYCH OSOBOWYCH DOTACJI Z UE SAMOCHODY DLA FIRM | CORPORATE FLEETS . 30 NEW GENERAL DATA PROTECTION AUDITS RELATED TO RECEIVED EU GRANTS . 139 REGULATION . 98 IMPORT AUT UŻYWANYCH PROWADZENIE DZIAŁALNOŚCI NA TERENIE IMPORT OF USED VEHICLES . 33 GRANICE DOZWOLONEJ KRYTYKI DZIAŁAŃ SPECJALNYCH STREF EKONOMICZNYCH SAMOCHODY CIĘŻAROWE PODEJMOWANYCH PRZEZ PRZEDSIĘBIORCÓW BUSINESS ACTIVITY ON THE TERRITORY TRUCKS . 35 LIMITS TO ACCEPTABLE CRITICISM OF ACTIONS OF SPECIAL ECONOMIC ZONES . 140 PARK SAMOCHODOWY | THE FLEET . .. 35 UNDERTAKEN BY BUSINESS ENTITIES . 100 POMOC PUBLICZNA DLA SEKTORA PRODUKCJA | MANUFACTURING . 40 ILE KOSZTUJĄ SPORY SĄDOWE? MOTORYZACYJNEGO – ASPEKTY PRAWNE NOWE REJESTRACJE | NEW REGISTRATIONS . 41 WHAT ARE THE COSTS OF COURT DISPUTES? . 104 STATE AID FOR THE AUTOMOTIVE INDUSTRY - NADWOZIA ORAZ NACZEPY I PRZYCZEPY „SPROWADZANIE UŻYWANYCH POJAZDÓW LEGAL ASPECTS . 147 SAMOCHODOWE SPOZA TERYTORIUM POLSKI A REGULACJE AUTO BODIES, SEMI-TRAILERS AND TRAILERS . 46 O TRANSGRANICZNYM PRZEMIESZCZENIU GOSPODARKA AUTOBUSY ODPADÓW” ECONOMY . 157 BUSES . 48 “IMPORTING USED MOTOR VEHICLES FROM POLSKA BRANŻA MOTORYZACYJNA NA TLE PARK AUTOBUSÓW | BUS FLEET . 48 OUTSIDE POLAND AND THE REGULATIONS ON EUROPY ŚRODKOWO-WSCHODNIEJ PRODUKCJA | MANUFACTURING . 50 CROSS-BORDER MOVEMENTS OF WASTE” . 112 THE AUTOMOTIVE INDUSTRY IN POLAND VERSUS REJESTRACJE AUTOBUSÓW NOWYCH 1 . REGULACJE O TRANSGRANICZNYM REGISTRATIONS OF NEW BUSES . 50 PRZEMIESZCZENIU ODPADÓW CENTRAL AND EASTERN EUROPE . 158 REJESTRACJE AUTOBUSÓW UŻYWANYCH 1 . REGULATIONS ON CROSS-BORDER MOVEMENTS SYTUACJA PRZEMYSŁU MOTORYZACYJNEGO SECOND-HAND BUS REGISTRATIONS . 52 OF WASTE . 112 W POLSCE I JEGO ROLA W GOSPODARCE JEDNOŚLADY 2 . USZKODZONY POJAZD CZY NIELEGALNIE THE CONDITION OF THE AUTOMOTIVE POWERED TWO WHEELERS . 55 PRZEMIESZCZONY ODPAD? 2 . A DAMAGED VEHICLE OR WASTE ILLEGALLY MANUFACTURING IN POLAND AND ITS ROLE PARK JEDNOŚLADÓW | PTW FLEET . 55 SHIPPED? . 112 IN THE ECONOMY . 162 REJESTRACJE JEDNOŚLADÓW 3 . NAPRAWA POJAZDU A UTRATA STATUSU PTW REGISTRATIONS . 57 ROLA SEKTORA MOTORYZACYJNEGO ODPADU W POLSKIM EKSPORCIE MOTORYZACJA 3 . REPAIRING A VEHICLE AND ITS LOSS OF THE THE ROLE OF THE AUTOMOTIVE SECTOR AUTOMOTIVE SECTOR . 62 STATUS OF WASTE . 114 IN POLISH EXPORTS . 168 SPADA LICZBA WYDANYCH PRAW JAZDY 4 . KONSEKWENCJE NIELEGALNEGO PLUMMETING DRIVING LICENCES . 62 PRZEMIESZCZENIA ODPADÓW . 115 BEZPOŚREDNIE INWESTYCJE ZAGRANICZNE BEZPIECZEŃSTWO RUCHU DROGOWEGO 4 . CONSEQUENCES OF THE ILLEGAL SHIPMENT W BRANŻY MOTORYZACYJNEJ W POLSCE ROAD SAFETY . 62 OF WASTE . 114 FOREIGN DIRECT INVESTMENT IN THE KRADZIEŻE SAMOCHODÓW | AUTO THEFT . 64 5 . PODSUMOWANIE 5 . SUMMARY . 116 AUTOMOTIVE INDUSTRY IN POLAND . 171 UBEZPIECZENIA | INSURANCE . 65 POJAZDY WYCOFANE Z EKSPLOATACJI ŚWIAT END-OF-LIFE VEHICLES . 67 PODATKI PALIWA | FUEL . .. 67 TAXES . .117 WORLD . 173 TRANSPORT DROGOWY | ROAD TRANSPORT . 72 1.1 OGRANICZENIE PRAWA DO ODLICZENIA VAT ŚWIATOWA MOTORYZACJA DEALERZY ZWIĄZANEGO Z SAMOCHODAMI AUTOMOTIVE MARKET – GLOBAL DEALERS . 77 1.1 RESTRICTIONS WITH RESPECT PERSPECTIVE . 174 RYNEK OPON W POLSCE 2015 TO DEDUCTION OF INPUT VAT RELATED EUROPA POLISH TYRE MARKET 2015 . 84 TO CARS . 118 EUROPE . 181 RAPORT PZPM | 2016 5 INNOWACJE I REINDUSTRIALIZACJA INNOVATION AND REINDUSTRIALIZATION Wzrost gospodarczy pobudził rynek motoryzacyjny w Polsce Economic growth has provided a stimulus to the Polish and i w Europie, rejestracje wzrosły o ponad 9 proc., jednak na the European automotive market but despite the fact that reg- kontynencie nie przekroczyły poziomu sprzed kryzysu. istrations up by 9 per cent, their number on the Old Continent W Polsce nie osiągnęły wielkości notowanych pod koniec failed to exceed the pre-crisis level. These figures for Poland lat 90., a liczba rejestracji w przeliczeniu na tysiąc miesz- failed to reach levels from the late 1990s, while the number kańców jest blisko trzykrotnie mniejsza od europejskiej of registrations per one thousand population is nearly three średniej. times lower than the European average. Jednocześnie rząd nie sygnalizuje zmiany podejścia do naszej Meanwhile, there are no indications that the government will branży, nie zachęca do wymiany starego parku samochodo- adopt a new approach to our sector. It does not create incen- wego na nowe, bardziej przyjazne dla środowiska modele. tives for fleet renewal to replace old vehicles with new, more Widzimy także wyzwania technologiczne i gospodarcze stają- environment-friendly models. ce przed branżą, w tym wprowadzenie do użytku pojazdów Meanwhile, we can also see technological
Load more

Recommended publications
  • Branża Motoryzacyjna Automotive Industry
    BRANŻA MOTORYZACYJNA AUTOMOTIVE INDUSTRY Polski Związek Przemysłu Motoryzacyjnego dziękuje wszystkim, którzy przyczynili się do powstania Raportu. BRANŻA Autorami Raportu są: Łukasz Karpiesiuk i Katarzyna Trzaska (Baker & McKenzie Krzyżowski i Wspólnicy sp.k.), MOTORYZACYJNA Michał Derdak, Tomasz Koryzma, Zbigniew Kozłowski, Katarzyna Kucharczyk, Marcin Lewoszewski, Maciej Olejnik, Marek Oleksyn, Aleksander Woźniak, Adriana Zdanowicz, Karina Zielińska (CMS Cameron McKenna Greszta i Sawicki sp.k), Jerzy Martini (Martini i Wspólnicy), Paweł Barański, Michalina Kulig, Piotr Kuskowski, Marcin Mańkowski, Mirosław Michna, Anna Teresińska, Kiejstut Żagun (KPMG w Polsce), Piotr Sarnecki (PZPO), Adrian Furgalski (Zespół Doradców Gospodarczych TOR) RAPORT oraz Robert Przybylski (redaktor). W Raporcie wykorzystano dane: Europejskiego Stowarzyszenia Producentów Pojazdów ACEA, GUS, NBP, AutomotiveSupplies.pl, PAIiZ, Infobus JMK, Komisji Europejskiej, Komisji Nadzoru Finansowego, Komendy Głównej Policji, Ministerstwa Finansów, Ministerstwa Spraw Wewnętrznych, OICA, Polskiej Izby Motoryzacji, Polskiej Izby Ubezpieczeń, 2015 Polskiej Organizacji Przemysłu i Handlu Naftowego, Związku Przedsiębiorstw Leasingowych, Europejskiego Stowarzyszenia Producentów Opon i Gumy ETRMA i Polskiego Związku Przemysłu Oponiarskiego PZPO. RAPORT PZPM | 2015 3 Polish Automotive Industry Association would like to ex- AUTOMOTIVE press gratitude to all who contributed to this Yearbook. Authors are: Łukasz Karpiesiuk and Katarzyna Trzaska INDUSTRY (Baker & McKenzie Krzyżowski
    [Show full text]
  • Sławomir Kuliś POWSTANIE I ROZWÓJ URBANISTYCZNY
    PRACE GEOGRAFICZNE, zeszyt 106 Instytut Geografii UJ Kraków 2000 Sławomir Kuliś POWSTANIE I ROZWÓJ URBANISTYCZNY STALOWEJ WOLI. PRZYKŁAD EWOLUCJI PRZESTRZENNEJ POLSKIEGO MIASTA PRZEMYSŁOWEGO Zarys treści: Artykuł stanowi rekonstrukcję rozwoju urbanistyczngo i ewolucji funkcjonalno− przestrzennej struktury Stalowej Woli – jednego z największych miast monozakładowych wPolsce. Analizowany okres obejmuje przedwojenne lata budowy miasta oraz proces jego powojennego rozwoju. Autor zwraca uwagę na relacje miasto – przemysł i wynikające stąd uwarunkowania rozwoju ośrodka, określa również cechy charakteryzujące ten proces wminionym okresie gospodarki planowej oraz w warunkach gospodarki wolnorynkowej. Słowa kluczowe: Stalowa Wola, miasto monozakładowe, ewolucja urbanistyczna, struktura funkcjonalno−przestrzenna. Przełom polityczny i gospodarczy, który dokonał się w Polsce z początkiem lat 90, spowodował zasadniczą przemianę dotychczasowych procesów ewolucji miast. Dotyczy toprzede wszystkim tych ośrodków, których powojenny rozwój związany był najmocniej zprowadzoną wówczas polityką gospodarczą, a więc miast przemysłowych. Spośród nich wyłania się grupa ośrodków wybitnie uzależnionych od zlokalizowanego tam przemysłu, aokreślanych mianem miast monozakładowych (Kraśnik, Mielec, Świdnik, Stalowa Wola etc.) (Domański 1998). Okres transformacji gospodarczej stał się dla większości zlokalizowanych tam wielkich zakładów przemysłowych źródłem głębokiego kryzysu ekonomicznego, który przeniósł się także na „dobudowane” do nich miasta i znalazł swoje odbicie
    [Show full text]
  • Podkarpackie Przestrzeń Otwarta
    Podkarpackie przestrzeń otwarta podkarpackie.eu POD KAR PACKIE przestrzeń otwarta Podkarpackie – przestrzeń otwarta WISŁA STALOWA WOLA TARNOBRZEG NISKO SAN Baranów Ulanów Sandom. Rudnik n. Sanem WISŁOKA Nowa Dęba Jeżowe Nowa Sarzyna Narol Kamień MIELEC Cmolas Adamówka Cieszanów KOLBUSZOWA LEŻAJSK Sokołów Małopolski Horyniec Zdrój Przecław Głogów Radruż Małopolski Sieniawa Oleszyce Jasionka SAN LUBACZÓW WISŁOK Gniewczyna A4 SĘDZISZÓW MAŁOPOLSKI Łańcucka ŁAŃCUT Budomierz –Hruszówiec JAROSŁAW ROPCZYCE PRZEWORSK DĘBICA RZESZÓW BOGUCHWAŁA Kańczuga Radymno Pilzno Tyczyn A4 Wielopole Skrzyńskie Korczowa–Krakow WISŁOKA STRZYŻÓW Błażowa Niebylec WISŁOK Frysztak Dynów Dubiecko SAN Domaradz Medyka–Szeginie JASŁO Nozdrzec PRZEMYŚL Krasiczyn Tarnowiec BRZOZÓW Bircza KROSNO Osiek Jasielski Bóbrka POLSKA Arłamów Nowy Żmigród Iwonicz Zdrój SAN WISŁOKA Dukla SANOK Tyrawa Rymanów Wołoska EUROPA Zdrój Kotań Zagórz Krempna LESKO JASIOŁKA WISŁOK USTRZYKI Krościenko–Smolnica DOLNE Myczkowce Barwinek SAN OSŁAWA Solina Polańczyk POLSKA Baligród Komańcza Lutowiska PODKARPACKIE Wola Michowa Cisna Wetlina Ustrzyki Górne 04-05 odkarpackie – brama Unii Europejskiej, przestrzeń nowoczesnej gospodarki, nieskażonej przyrody, bogatej kultury i możliwości. Inno- Pwacyjne technologie lotnictwa, informatyki czy motoryzacji sąsiadują tu z obszarami aktywnego wypoczynku, górskiej przygody, wielokulturo- wości i kreatywności. Międzynarodowy port lotniczy, unijne przejścia gra- niczne, autostrada Wschód – Zachód, tereny inwestycyjne i zasoby młodych wykształconych ludzi sprawiają, że światowe firmy właśnie tu lokują swoje siedziby. A po pracy? Czego dusza zapragnie! Od klimatu miejskich kawiarni, pubów, teatrów, koncertów, przez aktywny wypoczynek na lądzie, wodzie i w powietrzu, wśród dzikiej przyrody, karpackich krajobrazów, po legendy Bieszczadów i Beskidu Niskiego. Do tego zanurzenie w kulturze, architek- turze i sztuce pogranicza, czas i miejsce na spokój, twórczość i spojrzenie na zabiegany świat z góry. Z lotu ptaka.
    [Show full text]
  • Ceauto 06/2016 Newsletter 10
    CeAUTO 06/2016 Newsletter 10. 02. 2016 INDEX • International 1 • Slovenia/Hungary 7 • Czech Republic 2 • Turkey 7 • Hungary 2 • News from Middle East and Africa 8 • Poland 3 • Africa 8 • Romania 3 • Egypt 8 • Russia 4 • Iran 8 • Serbia 5 • Upcoming events 12 • Slovenia 6 • Imprint 12 NEWS International KSS to merge with Joyson Key Safety Systems (KSS), a supplier of advanced engineered safety products for automotive and non- automotive markets, has entered into a definitive agreement to merge with the Chinese company Ningbo Joyson Electronic Corporation. The combination will create a global player in the automotive supplier business with pro forma combined worldwide sales of approximately $3 billion and 20,000 employees. Under the terms of the Merger Agreement, Joyson will acquire outstanding shares of KSS in a cash transaction valued at approximately $920 million on an equity value basis. The agreement has been unanimously approved by the Board of Directors of both companies. The transaction is expected to close in the first half of 2016, and is subject to regulatory filings, approvals and other customary closing conditions. KSS is currently owned by funds managed by FountainVest Partners, a Hong Kong based private equity firm, the Canada Pension Plan Investment Board, and Crestview Partners, a New York based private equity firm, along with members of KSS management. Each of the existing shareholders views Joyson as a strategic investor, with long-term vision, that will help KSS achieve new heights. Joyson has stated that KSS will operate as an independent group company which will maintain its Sterling Heights, Michigan, USA headquarters and 1 CeAUTO Newsletter 06/2016 | 10.
    [Show full text]
  • Bolesław Domański Przemysł W Rozwoju Gospodarczym Małopolski
    Bolesław Domański PrzemysŁ w rozwoju gosPodarczym maŁoPolski Małopolska w granicach województw małopolskiego i podkarpackiego jest re- gionem, który jako całość reprezentuje w skali Polski niższy od przeciętnego poziom rozwoju gospodarczego. Wyrażają to wskaźniki produktu krajowego brutto na 1 miesz- kańca, które we wszystkich podregionach, poza Krakowem, kształtują się na poziomie o 12−37% niższym od średniej krajowej. Region odznacza się niską urbanizacją, a równocześnie znaczną gęstością zaludnienia obszarów wiejskich. Cechą Małopolski jest wysoki odsetek ludności pracującej w rolnictwie, wynoszący w poszczególnych podregionach od 43 do 54%, a zarazem niski udział pracujących w usługach, zwłaszcza w usługach rynkowych (bez Krakowa). Mała efektywność małopolskiego rolnictwa i zorientowanie jego znacznej części na samozaopatrzenie sprawiają, że dostarcza ono zaledwie 4% wytworzonej w regionie wartości dodanej. Na działalność przemysłową przypada 29% wartości dodanej, to jest więcej niż przeciętnie w Polsce (26%), pomimo że w przemyśle pracuje tylko 17% ludności zawodowo czynnej regionu (391 tys. osób). Oznacza to, że w gronie regionów niżej rozwiniętych Małopolska jest obszarem, gdzie przemysł odgrywa stosunkowo znaczną rolę w gospodarce, zwłaszcza w porównaniu z województwami wschodniej części kraju. Omawiany region reprezentuje 11,6−12,5% produkcji, środków trwałych, nakła- dów inwestycyjnych oraz pracujących w przemyśle Polski. Zmiany własnościowe jakie zachodziły w latach 90. doprowadziły do tego, że ponad 70% produkcji przemysłowej pochodzi obecnie z firm prywatnych. W 1998 r. 12% ogółu pracujących w przemyśle regionu przypadało na firmy z kapitałem zagranicznym, a wartość inwestycji zagranicz- nych przekroczyła 3 mld USD. Przemysł województwa małopolskiego charakteryzuje wysoka wydajność pracy (mierzona wartością dodaną na 1 pracownika), ustępująca tylko przemysłowi województw mazowieckiego i pomorskiego, zdecydowanie niższa jest ona w województwie podkarpackim.
    [Show full text]
  • Aeropolis Przyszłość
    Województwo Podkarpackie Na styku tradycji i nowoczesności Lokalizacja WARSZAWA Rzeszów Opracowanie własne RARR SA Demografia i płace Przeciętne miesięczne wynagrodzenie brutto w sektorze przedsiębiorstw- 2581,09 PLN Podmioty gospodarki narodowej - 142 339 2,1 mln mieszkańców – 5,5% ludności Polski Gęstość zaludnienia – 118 osób/1km2 Przyrost naturalny na 1,000 mieszkańców: + 1.53 RARR SA Podkarpackie nazywane bywa niekiedy najmłodszym województwem: około 36 % ludności ma mniej niż 25 lat. Jest to kapitał ludzki dla przedsiębiorstw, stawiających na młodych, dobrze wykształconych ludzi. Edukacja Podkarpackie to blisko 400 szkół ponadgimnazjalnych i policealnych oraz 17 szkół wyższych, z blisko 70 tysiącami studentów. CEKSO – Inicjatywa szkolenia operatorów CNC zrzeszająca ponad 20 jednostek edukacyjnych. Zasoby ludzkie Podkarpackie to blisko 400 szkół ponad gimnazjalnych i policealnych oraz 15 szkół wyższych. Łączna liczba studentów na Podkarpaciu to ponad 70 000 osób. Największe szkoły wyższe Studenci 2008/2009 Absolwenci 2009 Uniwersytet Rzeszowski 22 193 4 500 Politechnika Rzeszowska 14 792 2 377 Wyższa Szkoła Prawa i Administracji 8256 2640 Wyższa Szkoła Informatyki i Zarządzania 7 600 2 000 Politechnika Rzeszowska, jako jedyna uczelnia państwowa w Polsce, umożliwia zdobycie licencji pilota lotnictwa cywilnego. Na wydziale Budowy Maszyn i Lotnictwa, każdego roku, studentów kształci się na kierunkach: Mechanika i Budowa Maszyn Automatyka i Robotyka Zarządzanie i Inżynieria Produkcji Lotnictwo i Kosmonautyka Transport Mechatronika Inżynieria Materiałowa Komunikacja Ważne szlaki komunikacyjne: Droga krajowa Nr 4 (E-40) Droga krajowa Nr 9 (E- 371) Droga krajowa Nr 19 Magistrala kolejowa E-30 20 przejść granicznych z Ukrainą i Słowacją – Autostrada A4 – III Paneuropejski poniżej 2 h jazdy korytarz transportowy Berlin – Kijów Port lotniczy Rzeszów-Jasionka przystosowany do międzynarodowego ruchu pasażerskiego Droga ekspresowa S19 – połączy kraje bałtyckie z Europą Połuniową.
    [Show full text]
  • 1 'Bank Polska Kasa Opieki' Spółka Akcyjna 5260006841
    Dane z zeznań podatkowych podatników, o których mowa w art. 27b ustawy z dnia 15 lutego 1992 r. o podatku dochodowym od osób prawnych (Dz. U. z 2017 r. poz. 2343, ze zm.) oraz w ustawie z 24 listopada 2017 r. o zmianie ustawy o podatku dochodowym od osób prawnych (Dz. U. poz. 2369) wg stanu na dzień 01.03.2018r. Podatnicy podatku dochodowego od osób prawnych, u których wartość przychodu uzyskana w roku podatkowym przekroczyła równowartość 50 mln euro Za rok podatkowy Koszty uzyskania Podstawa Podatek Przychód Dochód Strata Lp. Nazwa podatnika Numer NIP przychodu opodatkowania należny od do [w zł] 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 1 'BANK POLSKA KASA OPIEKI' SPÓŁKA AKCYJNA 5260006841 01-01-2016 31-12-2016 1 061 952 260 386 1 058 984 266 951 2 967 993 436 2 952 973 332 560 623 485 2 BANK BGŻ BNP PARIBAS SPÓŁKA AKCYJNA 5261008546 01-01-2016 31-12-2016 255 135 289 955 254 627 239 163 508 050 791 488 285 791 92 774 300 BANK HANDLOWY W WARSZAWIE SPÓŁKA 3 5260300291 01-01-2016 31-12-2016 102 767 358 308 101 886 961 189 880 397 119 876 891 200 166 603 550 AKCYJNA POLSKI KONCERN NAFTOWY ORLEN SPÓŁKA 4 7740001454 01-01-2016 31-12-2016 73 829 997 534 69 925 786 856 3 904 210 679 2 833 563 650 537 146 825 AKCYJNA 5 RAIFFEISEN BANK POLSKA SPÓŁKA AKCYJNA 5260205871 01-01-2016 31-12-2016 56 667 575 032 56 115 413 426 552 161 607 336 168 849 63 410 564 JERONIMO MARTINS POLSKA SPÓŁKA 6 7791011327 01-01-2016 31-12-2016 43 598 699 883 41 443 227 869 2 155 472 013 2 154 638 838 409 381 379 AKCYJNA 7 'BANK ZACHODNI WBK SPÓŁKA AKCYJNA' 8960005673 01-01-2016 31-12-2016
    [Show full text]
  • Innowacje - Wdrożenia - Bezpieczeństwo - Obronność Katalog
    KATALOG INNOWACJE - WDROŻENIA - BEZPIECZEŃSTWO - OBRONNOŚĆ KATALOG INNOWACJE - WDROŻENIA - BEZPIECZEŃSTWO - OBRONNOŚĆ 2020 MSPO XXVIII Międzynarodowy Salon Przemysłu Obronnego Brytyjska Wystawa Narodowa 155 mm samobieżna haubica na podwoziu kołowym KRYL 8-11.09.2020, Kielce 2020 System pasywnej lokalizacji (SPL) PET/PCL TU SPOTYKA SIĘ BRANŻA OBRONNA Rodzina radarów CTRL+SKY RADAR 3D Partner strategiczny LAUREACI KONKURSU INNOWACJE DLA BEZPIECZEŃSTWA I OBRONNOŚCI, POD PATRONATEM HONOROWYM www.mspo.pl Technologia i urządzenia do termohydrografiki NarodoweNarodowe Centrum Centrum Badań Badań Rozwoju Rozwoju NarodoweNarodowe Centrum Centrum Badań Badań i Rozwoju i Rozwoju (NCBR), (NCBR), agencja agencja CelemCelem realizowanych realizowanych programów programów i projektów i projektów jest jest wykonawczawykonawcza Ministra Ministra Nauki Nauki i Szkolnictwa i Szkolnictwa Wyższego, Wyższego, systematycznesystematyczne rozwijanie rozwijanie potencjału potencjału polskich polskich podmiotów podmiotów od odpoczątku początku swojej swojej działalności działalności wspiera wspiera innowacje innowacje naukowychnaukowych i przemysłowych i przemysłowych oraz oraz dążenie dążenie do doniezależności niezależności dladla bezpieczeństwa bezpieczeństwa i obronności i obronności – w – latachw latach 2011 2011 – – technologicznejtechnologicznej poprzez poprzez tworzenie tworzenie i doskonalenie i doskonalenie 20192019 Centrum Centrum dofinansowało dofinansowało ponad ponad 200 200 projektów projektów na na „knowhow”„knowhow” w zakresiew zakresie technologii
    [Show full text]
  • Analysis and Forecasting of Operating and Support Costs for F-16 C/D
    Calhoun: The NPS Institutional Archive Theses and Dissertations Thesis Collection 2006-06 Analysis and Forecasting of Operating and Support costs for F-16 C/D Cobianu, Aurel Monterey, California. Naval Postgraduate School http://hdl.handle.net/10945/10124 NAVAL POSTGRADUATE SCHOOL MONTEREY, CALIFORNIA MBA PROFESSIONAL REPORT Analysis and Forecasting of Operating and Support costs for F-16 C/D By: Aurel Cobianu, and Konrad Madej June 2006 Advisors: Raymond E. Franck, Marshall R. Engelbeck Approved for public release; distribution is unlimited. THIS PAGE INTENTIONALLY LEFT BLANK REPORT DOCUMENTATION PAGE Form Approved OMB No. 0704-0188 Public reporting burden for this collection of information is estimated to average 1 hour per response, including the time for reviewing instruction, searching existing data sources, gathering and maintaining the data needed, and completing and reviewing the collection of information. Send comments regarding this burden estimate or any other aspect of this collection of information, including suggestions for reducing this burden, to Washington headquarters Services, Directorate for Information Operations and Reports, 1215 Jefferson Davis Highway, Suite 1204, Arlington, VA 22202-4302, and to the Office of Management and Budget, Paperwork Reduction Project (0704-0188) Washington DC 20503. 1. AGENCY USE ONLY (Leave blank) 2. REPORT DATE 3. REPORT TYPE AND DATES COVERED June 2006 MBA Professional Report 4. TITLE AND SUBTITLE: Analysis and Forecasting of Operating and Support 5. FUNDING NUMBERS Costs for F-16 C/D 6. AUTHOR(S) Aurel Cobianu and Konrad Madej 7. PERFORMING ORGANIZATION NAME(S) AND ADDRESS(ES) 8. PERFORMING Naval Postgraduate School ORGANIZATION REPORT Monterey, CA 93943-5000 NUMBER 9.
    [Show full text]
  • Analiza Wiodŕcych Pozarolniczych Sektorów Gospodarczych
    Zeszyty Naukowe nr 669 2005 Akademii Ekonomicznej w Krakowie Joanna Kude∏ko Katedra Polityki Ekonomicznej i Programowania Rozwoju Analiza wiodàcych pozarolniczych sektorów gospodarczych województwa podkarpackiego 1. Uwagi wst´pne Dla rozwoju społeczno-gospodarczego gospodarki szczególnie ważnym proble- mem jest dbanie o systematyczny wzrost konkurencyjności podmiotów gospodar- czych oraz układów regionalnych. Bardziej konkurencyjne regiony w większym stopniu są w stanie przyciągnąć na swój obszar impulsy rozwoju społecznego, gospodarczego i kulturowego aniżeli regiony mniej konkurencyjne. W nowych warunkach gospodarowania to różnej skali układy przestrzenne muszą stwarzać lepsze warunki dla napływu na ich teren czynników rozwojowych, w tym także inwestycji kapitałowych. Należy podkreślić, że przy badaniu konkurencyjności regionów nie można zatrzymywać się na poziomie wskaźników dotyczących regionu jako całości, ale konieczne jest dokonanie bardziej dogłębnej analizy, uwzględniającej sektory gospodarki regionu. Ogólny poziom konkurencyjności regionu determinowany jest bowiem przez innowacyjność, konkurencyjność, a także silną pozycję na rynku krajowym i rynkach międzynarodowych wiodących sektorów jego gospodarki. Jest oczywiste, że region nie może być wszechstronnie rozwinięty w każdej dziedzinie gospodarczej, tym bardziej istotne jest zidentyfi- kowanie i wspieranie rozwoju sektorów, zwłaszcza nowoczesnych, odgrywających kluczową rolę w gospodarce regionu. Region zajmuje pozycję konkurencyjną w otoczeniu krajowym i międzynaro- dowym w
    [Show full text]
  • MADE in POLAND 2015/2016 Made in Poland a Guide to Polish EXPORTS
    MADE IN POLAND 2015/2016 Made in Poland a guide to Polish EXPORTS 2015 / 16 TABLE OF CONTENTS Foreword 4 Banking and Insurance 18 Design and Furniture 22 Partner Features Inward Bound (Partner Feature) 26 Polish Information and Foreign Logistics 28 Investment Agency 5 The data center market is becoming harder to German-Polish Chamber of Commerce 6 ignore, especially in Poland British-Polish Chamber of Commerce 7 (Partner Feature) 31 French-Polish Chamber of Commerce 8 IT: Video Games 32 Italian Chamber of Commerce Metallurgy 38 and Industry in Poland 9 On a course to global expansion Polish-Indian Chamber of Commerce 10 (Partner Feature) 42 Polish-African Chamber of Commerce Constructive collaboration of Polish science and Industry 11 and industry (Partner Feature) 44 Indo Polish Chamber of Commerce Defense 45 and Industry 12 Export Destination: Middle East 48 Polish-Iranian Business Council 13 Export Destination: China 53 Export Destination: Africa 58 Map of Exports 14-15 Ranking: Poland’s 50 Sector Analyses largest industrial companies 64 How to get financing for your export operations (Partner Feature) 16 Partners 69 Publisher: Morten Lindholm Sales & Marketing Director: Tomasz Pawlak Valkea Media SA Editor-in-Chief: Jacek Ciesnowski ([email protected]) ([email protected]) ul. Elbląska 15/17 Managing Editor: Beata Socha ([email protected]) Key Accounts: Magdalena Klimiuk, 01-747 Warsaw, Poland Copy Editor: Michael Evans Katarzyna Pomierna, Grzegorz Tarnowski % +48 22 257-7500 Journalists: Alicja Ciszewska, Sergiusz Prokurat, PR & Marketing Manager: Anna Augustyniak- 6 +48 22 257-7599 Wojciech Rylukowski, Kamila Wajszczuk Hoffman ([email protected]) NIP: 525-21-77-350 Art Director: Tomasz Chwinda Print & Distribution Coordinator: Krzysztof Wiliński All photos: Shutterstock, Companies’ press materials New products and destinations JACEK CIESNOWSKI, EDITOR-IN-CHIEF, WARSAW BUSINESS JOURNAL GROUP The defense sector in Poland, even with the recent boost in military spending, relies mostly on imports.
    [Show full text]
  • Znak: SPS-024-7345/14, Z Dnia
    Szanowny Panie Marszałku! W odpowiedzi na zapytanie poselskie pana posła Antoniego Błądka (znak: SPS-024-7345/14, z dnia 1 października 2014 r.) w sprawie prywatyzacji Huty Stalowa Wola SA uprzejmie przedstawiam odpowiedź na poszczególne pytania zadane przez pana posła. 1. Jaka część zorganizowana Huty Stalowa Wola SA została sprzedana LiuGong i za jaką kwotę, jakie są prowadzone dalsze transakcje w zakresie sprzedaży nieruchomości HSW SA? Huta Stalowa Wola SA umową z dnia 31 stycznia 2012 r. zbyła na rzecz LiuGong Machinery (Poland) sp. z o.o. przedsiębiorstwo HSW SA Oddział I. Przedmiotem działania przedsiębiorstwa HSW SA Oddział I były: produkcja, sprzedaż, rozwój, remonty i serwisowanie maszyn budowlanych oraz części zamiennych do nich. Cena sprzedaży przedsiębiorstwa HSW SA Oddział I składała się z ceny netto, kwoty zobowiązań wobec wierzycieli bankowych oraz kwoty zobowiązań wobec Huty Stalowa Wola SA. Huta Stalowa Wola SA w umowie sprzedaży przedsiębiorstwa HSW SA Oddział I ustanowiła czasowo do dnia 31 stycznia 2015 r. prawo pierwokupu czterech niezabudowanych działek gruntowych przyległych do nieruchomości nabytych przez LiuGong Dressta Machinery sp. z o.o. Dwie z ww. działek zostały zbyte na rzecz LiuGong Dressta Machinery sp. z o.o. we wrześniu bieżącego roku. Od 1 sierpnia 2012 r., w wyniku realizacji postanowień umowy sprzedaży przedsiębiorstwa HSW SA Oddział I, Huta Stalowa Wola SA przekazała na rzecz LiuGong Dressta Machinery sp. z o.o. prawa i obowiązki z umowy dzierżawy przedsiębiorstwa HSW – Zakład Zespołów Napędowych sp. z o.o., w upadłości. W porozumieniu w sprawie przekazania na rzecz LiuGong Dressta Machinery sp. z o.o. praw i obowiązków z umowy dzierżawy przedsiębiorstwa HSW – Zakład Zespołów Napędowych sp.
    [Show full text]