Klassiker-Auktion 24
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Offizielle Starterliste | Entry List 24. Ennstal-Classic Von 27
Offizielle Starterliste | Entry List 24. Ennstal-Classic von 27. - 30. Juli Fahrer|Driver Beifahrer|Co-Driver Nat. Auto|Car BJ|YOC PS|HP ccm Epoche I 1 Thomas Treul Ewgeni Smuschkowich AT Sunbeam Supersports 1927 90 2916 2 Christoph Wührmann Ulf Dreier DE Bentley Speed Six 1928 320 8000 3 Christian Schenk Erwin Bahl AT Bentley 4 1/2 Litre 1929 120 4500 4 Christian Weber Walter Esterl AT Riley Nine 1929 51 1100 5 Paul Lehner Marion Lehner AT Lagonda T2 Compressor 1930 90 1954 6 Heinz Vogl Anita Hermanns Vogl DE Bugatti T51 1931 170 2292 7 Carlo Hasenöhrl Ulli Glöckner AT Riley Nine Special 1931 50 1050 8 Richard Kaan Michael Grill AT Chevrolet Confederate BA 1932 50 3200 9 Ralf Klaus Knut Möller DE Talbot London 90 AV 1933 120 2279 10 Nikolaus Gstir AT Volvo PV654 de Luxe Sedan 1933 65 3266 11 Günter Schwarzbauer Erich Hemmelmayer AT Alvis Silver Eagle 1934 100 2511 Epoche II 12 Peter Wünsch Harry Simon Ayliff DE/GB Adler Geländesport 1935 60 2895 14 Ottokar Kames Norbert Walk AT Cadillac Series 60 Sport Coupé 1936 125 5300 15 Vincent Tourneur Laure Fiat FR Delahaye 135cs 1937 120 3557 16 Hans-Jörg Holleis Günter Holleis AT Jaguar SS 100 1938 125 3500 17 Gerald Schön Susanna Schön AT BMW 328 1939 80 1957 18 Karin Kapsch Silke Sautter AT BMW 328 1939 80 1957 19 Erich Wiesenberger Stefan Eschlböck AT BMW 328 1939 85 1957 20 Erich Volk Roswitha Volk AT Ford Half-Ton Pick Up 1939 85 3621 21 Andreas Seidl Peter Pscheidl AT Alvis Spezial 1945 120 3000 22 René van Stokrom Lya van Stokrom NL/DE Stanguellini Barchetta 1946 55 1089 23 Walter Degelsegger -
Skoda-Tatra-Træf
INFO Registre Møde.i;teder og mødestedsansvarlige Veteran Tidende Dansk Veteranbil Klub Nordsjælland Månedligt medlemsblad for Rover: Nivågård, Gl. Strandvej 20, Nivå Gl. Strandvej 20, 2990 Nivå Henning Helmer - 4919 2700 Dansk Veteranbil Klub. Claus Neble, 38198272 Eftertryk i begrænset omfang tilladt Telefon 4914 5906 Morris: Fuglebakkevej I, 2000 Frederiksberg med omhyggelig kildeangivelse. Willibald Farbmacher - 4914 5167 Telefax hele døgnet: 4914 1114 Midtsjælland: Oplag: 4800 Giro: 600-4253 Fiat: Kværkcbyvcj 79, Kværkeby. Ringsted Administrator: Dorthe Thies Ole Emil Riisager "Steffensgård" Ansvarshavende redaktør: Se under Veteran Tidende Kontakt: Kaj Sørensen, 5572 6198. Ole Emil Riisager DJF Telefontid kl. I 0-13 Fredensvej 6, 4700 Næstved, Krogholmgårdsvej 70, 2950 Vedbæk e-mail: [email protected] Fiat - Efterkrigs: Fax 4589 1148 Asbjørn Funder - 4777 7774 Østsjælland: www.veteranbil.dk Nygade 3, Klippingc e-mail: [email protected] Renault: Kontakt: Kai Wredstrøm. 5657 8205 Bestyrelsen Anker Krarup - 6611 4314 Nygade 3, 4672 Klippioge Bladteknisk redaktør: Ole Callesen • 7456 I 6 I I Formand: Opel: Fyn: Fax: 7456 3611 (Medlemspleje, 1•edtægter, kontakt til VFK, Frederik Ravn-Larsen - 3250 l237 Egeskov Veteran Museum, Kværndrup e-mail: [email protected] DTM & VT) Kontakt: John Jørgensen, 66181212 Peter Løvstrøm Sørensen Firkløvervej 6, 5270 Odense N Enghavevej 131, Gårslev Sektioner Erhvervskøretøjer, teknisk 7080 Børkop, 75 86 95 10 Østjylland: brevkasse Ford V8: og restaurering : 67mu,;[email protected] Birger Blakø - 3294 9397 Ristrup Hovedgård, ved Sabro Arne Jespersen, tlf. 86985504 P. E. Hansen Næstformand: M.G.: Kaj Munkholm, 86221975 Torsted Alle 25, 8700 Horsens (Bibliotek, PR, Registre & Sektioner) Henning Andersen - 38 79 51 79 Kådhøjvej 12, Fax 7564 7109 Claus Frausing 8530 Hjortshøj Kun skriftlig henvendelse. -
Bladet Kan Sendes Til VMK's Adresse
Nr. 243, 32. årg. december 2007 Så køres der - ud af 2007! INFO - SIDEN BESTYRELSEN: Formand/redaktør: Harry Ørsted VMK NYT: Golfvej 56 Officielt organ for Vestjysk Motorveteran Klub - udkommer i februar, april, 6715 Esbjerg N juni, august, oktober og december. Deadline er den 1. de pågældende Tlf. 75127776 / 98488474 / 40887776 måneder. E-mail [email protected] Indlæg til bladet kan sendes til VMK's adresse. Medlemmer, annoncører og div. samarbejdspartnere er velkomne til at levere stof til bladet.. Næstformand/sekretær: Carlo Simonsen Strandpromenaden 9 INDHOLDSFORTEGNELSE: 6710 Esbjerg V Tlf. 75115254 Klubmødet hos EUC Vest side 3 E-mail [email protected] Singer - kort historie side 5 Kasserer: Carsten Henriksen DVK's indtog i Esbjerg side 7 Violvej 13 Jawa nostalgi side 8 6710 Esbjerg V Moto Guzzi - i kort form side 10 Tlf. 75150166 Bilen han bare måtte eje side 12 E-mail [email protected] Verdens smukkeste svensker side 16 Firmaet GLAS side 18 Løbs og turleder: Arne Høeg Jensen Modelhistorie Bugatte side 20 Stigårdsvej 4 KØB-SALG-BYTTE side 22 6715 Esbjerg N Tlf. 75130072 VELKOMMEN TIL DE NYE MEDLEMMER: 17 Kaj Josephsen, Ledvænget 1 A, 6705 Esbjerg Ø Webmaster/fotograf: Kurt Sihm 36 Jørgen Jessen, Puglundvej 19, Bolhede, 6800 Varde Åtoften 128 46 Bent Næslev, Håndværkervej 2, 6800 Varde 6710 Esbjerg V 49 Ronni Knudsen, Møllebakken 51, Næsbjerg, 6800 Varde Tlf. 75154317 / 40599710 118 Janni Rasmussen, Bredgade 9 B, 6800 Varde E-mail: [email protected] 119 Henrik Rasmussen, Bredgade 9 B, 6800 Varde Klubmester: Karin Dockweiler AKTIVITETSKALENDER FOR 2007: Obbekærvej 10 HUSK AT: 6760 Ribe Tlf. -
Macchine All´ Arrabbiata
KLEINE RENNSPORTWAGEN IM ITALIEN DER NACHKRIEGSZEIT 6. TEIL Macchine all´ arrabbiata FIAT - ABARTH - ASA - BANDINI - BOTTEGA - CISITALIA - COLLI - ERMINI - GIANNINI - GILCO - MORETTI - NARDI - OSCA - SIATA - SIGHINOLFI - STANGA - STANGUELLINI - TARASCHI - TESTADORO - VOLPINI al dente zubereitet von Hans Jachim 6. Abteilung: Enrico Nardi: der Meistertuner und seine Lenkräder Wir Alpenländler Motor, 5-Gang-Getriebe, innenliegende Pasta bei Nardis verzehrt haben. Nardi kennen die Marke Bremsen hinten, Frontantrieb! Bereits folgt Ferrari auch, als sich dieser von Alfa Nardi zumeis nur als damals weicht Nardi von den meisten an- trennt und den “Auto Avio 815” entwi- Hersteller von deren Italienern ab, indem er auf aus- ckelt. Nardi testet den “815” auf zig- sportlichen Holz- ländische Triebwerke zurückgreift und tausenden Testkilometern quer durch die lenkrädern. Enrico sehr eigenwillige Konzepte anwendet. In Emilia und sitzt am Beifahrersitz eines der Nardi (1907-1966) Bauweise und Details - so etwa der beiden Auto Avio, die 1940 am Gran Pre- war aber wesentlich Vorderradaufhängung - weist der mio di Brescia - wir wissen schon: dem mehr: charakteris- Chichibio gewisse Ähnlichkeiten mit den Mille Miglia-Ersatz auf dem Dreieckskurs tisch für den kleinen “Morgan”-Threewheelern auf, wenngleich Brescia-Cremona-Mantua - teilnehmen ehrgeizigen Mann mit der Jockeystatur es sich hier um ein vierrädriges Gefährt aber beide ausfallen. Die Freundschaft mit war seine Vielseitigkeit, in der er bekan- handelt. Der Wagen war sehr erfolgreich Ferrari ging so weit, dass gelegentlich auf nteren Vorbildern wie Porsche ähnelt, bei Bergrennen und tauchte auch in Öster- dem späteren “Nardi-Danese” unter dem seine aus einer übertriebenen Selbstein- reich beim Gaisbergrennen 1932 mit ND auch das “Cavallino Rampante” ange- schätzung stammende Unabhängigkeit Fahrer Giulio Aymini auf, wo er viel bracht war, bewiesen durch Fotos dieser und Non-Konformität - er führte alle Un- bestaunt und in der AAZ mit einem Test- Epoche! ternehmungen ohne bedeutende Geldge- bericht geehrt wurde. -
School of Design Master of Science in Design & Engineering
School of Design Master of Science in Design & Engineering HOW TECHNOLOGIES AND NEEDS WILL AFFECT CAR DESIGN A research paper about the future of car design with a proposal. Supervisor Prof. Samuel Codegoni Master’s Degree Research Thesis of Ceren Demirci Student ID 872741 Academic Year 2018 / 2019 Acknowledgement This research paper is the final step for my master’s degree in who have been always a support to me during the projects, exams, Design & Engineering in Politecnico di Milano. classes, I would like to thank you; because of you and with you I enjoyed my experience in this school and my life in Italy. A sincere At first, I would like to thank my thesis supervisor Professor Samuel acknowledgement and thank you for Mattia, Andrea, Beatrice, Ekin, Codegoni for giving me this opportunity to work on this thesis topic Işıl, and Renos; each one of you have been a best friend to me, I and develop it. He has seen a person who has this great passion for appreciate every support and help from you. I consider myself as this field and desires to write a research thesis about cars. I would quite lucky to have you as my friends, thank you for everything. like to thank sincerely for giving me a chance to study these materi- als, to spend a considerable amount of time on this field, to discover My family has been always a support in my education life; I would my interests in a further level with his fund of knowledge, experi- like to thank my parents Jale and Cem, my sister Gizem and her ence, and guidance during this period. -
Zum Lesen Als
Liebe GFG - Mitglieder, nur noch wenige Tage sind es, bis das neue Jahr 2013 uns begrüßt. Doch lassen wir kurz das abgelaufene Jahr Revue passieren. Neben den traditionell stattfindenden Stammtischabenden im Gasthaus zum Lamm bzw. im Auwärter-Museum, bei der Familie Brandl in Puchhausen und im Kraxenberger Fahrzeug-Museum hat sich seit zwei Jahren eine neue Stammtischheimat im Oktober bestens eingeführt, bei der Familie Michael Haslbeck in Frichlkofen. Heuer wurden auch wieder viele Oldtimertreffen von Mitgliedern unserer aktiven Gemeinschaft besucht, so unter u.a. der verkaufsoffene Sonntag mit Oldtimerausstellung im Oktober in Pilsting, bestens federführend ausgerichtet von unserem langjährigen treuen Mitglied Xaver Erber. Des Weiteren sind vor allem die wieder von GFG- Mitgliedern hervorragend organisierten Veranstaltungen zu nennen, wie das bereits zum elften Mal stattfindende Oldtimer- und Klassikertreffen in Rothenwörth vom 07. September bis 09. September von Peter Rahm und Hans Thanner oder das traditionelle „Abgoggerln“ Anfang Oktober in die Mozartstadt Salzburg, wo sich Hermine Neef und Helmut Riemer wieder mächtig ins Zeug gelegt haben. Für das kommende Jahr 2013 planen Hermine und Helmut ja schon eine Wiederholung, der sich zum zehnten Mal jährenden legendären Gardasee-Tour, allerdings diesmal ohne Zelt, schließlich wird man mit zunehmendem Alter auch ein wenig komfortabler. Den Anfang 2013 wird im März sicherlich wieder eine Fahrt mit dem Omnibus zur Retro Classic nach Stuttgart bilden. Bei Interesse bitte baldmöglichst bei mir anmelden. Kurzfristig kann man übrigens nicht mehr abspringen, sondern muss den Fahrpreis dann bezahlen. Den Stammtischabend im Museum von Konrad Auwärter haben wir auf Wunsch nun ab 2013 in den August verlegt. Ich bedanke mich bei allen Mitgliedern für die auf verschiedenen Wegen erbrachte Unterstützung unserer Interessengemeinschaft und freue mich auch im neuen Jahr auf Eure wertvolle Zusammenarbeit. -
21St Century Militär Autoart
Preisliste vom 17.6.2010 - Alle Preise in EUR www.modellfahrzeuge-flugzeuge.de 21st Century Militär Flugzeuge 1:18 99353S2M115-8Hawitzer Camo Version 1:32 21st Century / Best-Nr.: 99353S2 18.00 99413S2Marder IIIM sdkfz 139 neue Version 1:32 21st Century / Best-Nr.: 99415S2 18.00 10118S1,Me262 B1 Nachtjäger Rote 10, 1:18, 21st Century Militär Flugzeugmodelle / Best-Nr.:65.00 10118S1 99415S2Jagdpanzer Hetzer neue Ver 1:32 21st Century / Best-Nr.: 99415S2 21.00 10129S7, Ju-87B-2 Stuka Dive Bomber, 1:18, 21st Century Militär Flugzeugmodelle / Best-Nr.:57.00 10129S7 10163S1B, AVG P-40B Warhawk R.T Smith, 1:18, 21st Century Militär Flugzeugmodelle / Best-Nr.:55.00 10163S1BPlaysets 1:32 10181 S2D, US Navy TBF-1C Avenger Torpe, 1:18, 21st Century Militär Flugzeugmodelle /69.00 Best-Nr.:20417, 10181S2D North Afrika, 1:32, 21st Century Playsets / Best-Nr.: 21st20417 19.00 10182S5, Starfighter Really George, 1:18, 21st Century Militär Flugzeugmodelle / Best-Nr.:54.00 10182S520418,Defense of Dresden, 1:32 21st Century / Best-Nr.: 21st20418 18.50 10184S5, US P51D Mustang The Flying Und, 1:18, 21st Century Militär Flugzeugmodelle / 55.00Best-Nr.: 20423,The10184S5 Final Assault Stalingrad, 1:32 21st Century / Best-Nr.: 21st40423 19.00 10185S1, Me262 A JG Yellow 7 Heinz Arno, 1:18, 21st Century Militär Flugzeugmodelle / Best-Nr.:65.00 10185S120430,Squard in the attack, 1:32 21st Century / Best-Nr.: 21st20430 18.50 Panzer u Kfz 1:18 20440,Chance Encounter, 1:32 21st Century / Best-Nr.: 21st20440 18.00 20442,Platoon fire support, 1:32 21st Century / Best-Nr.: -
Index Klaverblaadjes
INDEX KLAVERBLAADJES terug naar de inhoudsopgave bijgewerkt t/m nr. 170 Inhoudsopgave Over deze index................................................................................................... 3 Klaverblaadje hoofdartikelen............................................................................. 5 Alfa Romeo modellen.......................................................................................... 9 Nieuwe Alfa Romeo modellen.......................................................................... 26 Overig Alfa Romeo............................................................................................ 30 Racerij............................................................................................................... 32 Carrosseria’s en autobouwers.......................................................................... 35 Personen............................................................................................................ 36 Techniek............................................................................................................ 39 Beurzen en evenementen.................................................................................. 42 Collecties en musea........................................................................................... 51 Klaverblaadje en SCARB.................................................................................. 53 Overige onderwerpen........................................................................................ 54 Alfa Romeo -
Regional Profile Luton Content
Regional Profile Luton Content Overview of Luton Connectivity Luton Major Employers Established Businesses Workforce Skills Summary > > Overview of Luton History The hat making industry began in the 17th century and became synonymous with Luton. By the 18th century the industry dominated the town. Hats are still produced in the town but on a much smaller scale. The first Luton Workhouse was constructed in the town in 1722. The town grew strongly in the 19th century. In 1801 the population was 3,095. By 1850 it was over 10,000 and by 1901 it was almost 39,000. In World War II, the Vauxhall Factory built Churchill tanks as part of the war effort. Despite heavy camouflage, the factory made Luton a target for the Luftwaffe and the town suffered a number of air raids. In 2000, Vauxhall announced the end of car production in Luton; the plant closed in March 2002. At its peak it had employed in excess of 30,000 people. Vauxhall’s headquarters remain in the town, as does its van and light commercial vehicle factory. > Overview | Economy | Workforce Skills | Summary > Overview of Luton Present Day Connectivity Luton is a large town, 30 miles north of London, and is situated within the historic county of Bedfordshire, Luton is located 22 minutes from St Pancras by rail and 30 miles from north London by road. There are but since 1997 Luton has been an administratively 3 rail stations and two M1 junctions. Luton is a short independent unitary authority. The town remains distance from both the M25 going south and the A1 part of Bedfordshire for ceremonial purposes. -
Acronimos Automotriz
ACRONIMOS AUTOMOTRIZ 0LEV 1AX 1BBL 1BC 1DOF 1HP 1MR 1OHC 1SR 1STR 1TT 1WD 1ZYL 12HOS 2AT 2AV 2AX 2BBL 2BC 2CAM 2CE 2CEO 2CO 2CT 2CV 2CVC 2CW 2DFB 2DH 2DOF 2DP 2DR 2DS 2DV 2DW 2F2F 2GR 2K1 2LH 2LR 2MH 2MHEV 2NH 2OHC 2OHV 2RA 2RM 2RV 2SE 2SF 2SLB 2SO 2SPD 2SR 2SRB 2STR 2TBO 2TP 2TT 2VPC 2WB 2WD 2WLTL 2WS 2WTL 2WV 2ZYL 24HLM 24HN 24HOD 24HRS 3AV 3AX 3BL 3CC 3CE 3CV 3DCC 3DD 3DHB 3DOF 3DR 3DS 3DV 3DW 3GR 3GT 3LH 3LR 3MA 3PB 3PH 3PSB 3PT 3SK 3ST 3STR 3TBO 3VPC 3WC 3WCC 3WD 3WEV 3WH 3WP 3WS 3WT 3WV 3ZYL 4ABS 4ADT 4AT 4AV 4AX 4BBL 4CE 4CL 4CLT 4CV 4DC 4DH 4DR 4DS 4DSC 4DV 4DW 4EAT 4ECT 4ETC 4ETS 4EW 4FV 4GA 4GR 4HLC 4LF 4LH 4LLC 4LR 4LS 4MT 4RA 4RD 4RM 4RT 4SE 4SLB 4SPD 4SRB 4SS 4ST 4STR 4TB 4VPC 4WA 4WABS 4WAL 4WAS 4WB 4WC 4WD 4WDA 4WDB 4WDC 4WDO 4WDR 4WIS 4WOTY 4WS 4WV 4WW 4X2 4X4 4ZYL 5AT 5DHB 5DR 5DS 5DSB 5DV 5DW 5GA 5GR 5MAN 5MT 5SS 5ST 5STR 5VPC 5WC 5WD 5WH 5ZYL 6AT 6CE 6CL 6CM 6DOF 6DR 6GA 6HSP 6MAN 6MT 6RDS 6SS 6ST 6STR 6WD 6WH 6WV 6X6 6ZYL 7SS 7STR 8CL 8CLT 8CM 8CTF 8WD 8X8 8ZYL 9STR A&E A&F A&J A1GP A4K A4WD A5K A7C AAA AAAA AAAFTS AAAM AAAS AAB AABC AABS AAC AACA AACC AACET AACF AACN AAD AADA AADF AADT AADTT AAE AAF AAFEA AAFLS AAFRSR AAG AAGT AAHF AAI AAIA AAITF AAIW AAK AAL AALA AALM AAM AAMA AAMVA AAN AAOL AAP AAPAC AAPC AAPEC AAPEX AAPS AAPTS AAR AARA AARDA AARN AARS AAS AASA AASHTO AASP AASRV AAT AATA AATC AAV AAV8 AAW AAWDC AAWF AAWT AAZ ABA ABAG ABAN ABARS ABB ABC ABCA ABCV ABD ABDC ABE ABEIVA ABFD ABG ABH ABHP ABI ABIAUTO ABK ABL ABLS ABM ABN ABO ABOT ABP ABPV ABR ABRAVE ABRN ABRS ABS ABSA ABSBSC ABSL ABSS ABSSL ABSV ABT ABTT -
30Th TECHNO-CLASSICA ESSEN 2018 – the Automobile World Exhibition from 21St * Until 25Th March 2018
30th TECHNO-CLASSICA ESSEN 2018 – The automobile world exhibition from 21st * until 25th March 2018 • TECHNO-CLASSICA ESSEN – the original celebrates anniversary • The number 1 of the classic fairs: pioneer and example of a lot of vintage- car exhibitions • Official historical company presentations of more than 20 brands of the international vehicle industry • The most important classic fair: more than 2,700 collector’s cars for purchase, more than 1,250 exhibitors, more than 220 clubs and communities of interest • Special exhibition: „Le Mans Legends“ * 21st March 2018: preview, happy view-day Essen, in January 2018. From 21st until 25th March 2018 with the Techno-Classica Essen the S.I.H.A. organises the classic fair with the greatest success and most visitors of the world for the 30th time. Organised as first great German car-salon for vintage-cars, connoisseurs- and collector’s-vehicles in February 1989 it was, and is, an often copied, but never reached, example for a lot of other events of this type. With constant model up-keeping measures it has kept its pioneer role and even still extended – and, nevertheless, remained the unique original. Its recipe for success: To present to the visitors always the newest of the international scene as selection of the best from all fields of the classic hobby. With more than 1,250 exhibitors from more than 30 nations the Techno-Classica Essen reinforces at the 30th edition its significance as number 1 of the international vintage-car and collector’s vehicles fairs again and provides a comprehensive image of the international classic scene. -
Magazine Le Magazine De La Ligue Régionale Du Sport Automobile
BRETAGNE & PAYS DE LA LOIRE MAGAZINE LE MAGAZINE DE LA LIGUE RÉGIONALE DU SPORT AUTOMOBILE N° 14 2020 N° 14 Saison 2020 Décisions du Comité Directeur concernant les championnats régionaux 2020 Suite à la crise sanitaire et économique qui secoue actuellement la planète, le Comité Directeur de la Ligue Régionale Bretagne et Pays de la Loire vous fait part d'informations importantes concernant les championnats régionaux de la saison 2020. "Aujourd’hui, nous avons la certitude qu’aucun évènement sportif ne pourra reprendre avant le mois de juillet. Le mois d’août étant traditionnellement peu enclin à l’activité sportive, construire une saison sportive sur les différents championnats régiona ux est devenu complexe. À cela s’ajoute l’annulation de certaines compétitions de fin de saison pour des raisons financières (renoncement des sponsor s). La saison prévisible aujourd’hui comprendrait les nombres d’épreuves suivants (sous réserve) deux Slal oms, trois Rallyes, trois Autocross & sprint car, deux Courses de côte et deux Rallycross. Dans ces conditions, j’ai interrogé l’ensemble des élus du Comité Directeur sur l’opportunité d’organiser des championnats et donc une remise des prix, pour la saiso n 2020. À l’immense majorité, chacun a reconnu qu’il ne serait pas cohérent de maintenir des championnats composés d’un nombre aussi faible d’épreuves. Les décision s suivantes ont donc été prises Annulation de l’organisation de l’ensemble des championnats régionaux 2020 Permission aux organisateurs d’organiser les compétitions malgré l’absence des championnats Les compétitions organisées en 2020 compteront pour les championnats 2021 Pas de remise des prix 2020 .