Journées Européennes Du Patrimoine 18–19 Sept 2021

Total Page:16

File Type:pdf, Size:1020Kb

Journées Européennes Du Patrimoine 18–19 Sept 2021 Journées européennes du patrimoine Ensemble, faisons 18–19 vivre le patrimoine sept 2021 Création graphique du visuel : LikeDesign / www.likedesign.fr PATRIMOINE POUR TOUS Vendredi 17 septembre Journée dédiée aux scolaires www.journeesdupatrimoine.fr | #JOURNÉESDUPATRIMOINE COVID-19 En raison des protocoles sanitaires, nous vous recommandons le port du masque en lieu public et le respect d’une distance d’au moins un mètre. Information sur www.gouvernement.fr/info-coronavirus e programme ci-contre a été élaboré à partir des informations Lrecueillies sur la plateforme « Open Agenda », recensant l’ensemble des événements et participants de l’édition 2021 des JEP. Pour des raisons techniques, ce programme ne comporte que les participations ayant été publiées sur la plateforme avant le 9 juillet 2021. Nous vous invitons ainsi à parcourir l’agenda en ligne afin de découvrir de nombreux autres événements ayant lieu dans la région Hauts-de-France. Pour obtenir de plus amples informations sur les événements présentés, notamment sur les conditions de visite et les accessibilités handicaps, n’hésitez pas à prendre directement contact avec les responsables de site. N’oubliez pas de parcourir l’agenda en ligne quelques jours avant les JEP afin de vérifier si des mises à jour relatives aux événements, n’ont pas été apportées par les organisateurs/trices. Nous remercions les différents participants d’avoir répondu présent pour cette nouvelle édition et nous espérons que vous vous plairez à découvrir, une nouvelle fois, ce qui fait la beauté et la richesse de notre patrimoine commun. Lien vers l’agenda Hauts-de-France : https://openagenda.com/jep-2021-hauts-de-france EDITO © Didier Plowy our leur 38e édition, les Journées européennes du patrimoine ont Ppour thème « Le Patrimoine pour tous », mettant ainsi l’accent sur l’accessibilité de notre patrimoine, avec des parcours adaptés à tous les publics et une attention particulière portée aux personnes en situation de handicap. Cette édition sera également l’occasion de mettre en valeur la diversité de notre patrimoine, qu’il soit matériel ou immatériel, traditionnel ou plus inattendu. Nous rendrons notamment cette année un hommage particulier au patrimoine ferroviaire de notre pays, alors que l’on s’apprête à fêter les quarante ans du TGV. De La Bête humaine de Zola au mythique Train Bleu, l’aventure du rail a permis un développement sans précédent de notre pays tout en marquant profondément notre littérature et notre imaginaire collectif. Chacun pourra en mesurer l’empreinte en découvrant les gares, les trains et les locomotives de légende qui ont marqué notre histoire. Si notre patrimoine est aujourd’hui aussi riche et vivant, c’est grâce à l’ensemble des acteurs qui se mobilisent au quotidien pour l’entretenir, le valoriser et y attirer de nouveaux publics. Je tiens à les féliciter pour leur action précieuse. Je remercie également pour leur concours les partenaires qui accompagnent fidèlement ces Journées européennes du patrimoine. Ces journées seront une formidable fête de notre culture et de notre patrimoine, et je vous souhaite donc, à toutes et tous, de vivre de formidables moments de partage, de découverte et d’émerveillement ! Roselyne Bachelot-Narquin Ministre de la Culture A B C D E F Dunkerque 1 Calais N 225 G Pas-de- A16 Nord Calais 2 A 26 H I J K L M D 300 A 25 A 16 3 N 42 Saint-Omer Tourcoing Boulogne- sur-Mer Roubaix Lille 4 A 26 D 943 A 27 D 928 BethuneN 41 A 23 5 N47 Montreuil A 16 Lens D 939 A 26 Douai A 21 A 2 N17 Valenciennes 6 Arras Maubeuge A 2 N 25 D 928 N 2 Somme 7 A1 D 643 Abbeville D 930 Cambrai N N 44 1 A 26 Avesnes-sur- N 25 A 16 Helpe 8 A 28 N 28 D 929 A 1 Peronne N 29 Amiens Saint- N 43 N 29 9 Quentin A 29 A 29 D 934 F RO N 29 N N 1 T N 2 I 10 A 26 È RE D 1 A 26 11 N 17 Laon A 16 Oise N 2 Aisne N 44 Beauvais N 32 12 N 31 N 31 Compiègne N 31 Soissons N 31 NCreil 16 13 1 N D 200 A 1 N 324 N 2 14 N A 4 N 3 15 0 15 km 16 A B C D E F Dunkerque 1 JOURNÉES Calais N 225 G Pas-de- A16 Nord Calais 2 A 26 EUROPÉENNES H I J K L M D 300 A 25 A 16 3 N 42 Saint-Omer Tourcoing DU PATRIMOINE Boulogne- sur-Mer Roubaix Lille 4 A 26 D 943 A 27 D 928 BethuneN 41 A 23 5 N47 HAUTS-DE- Montreuil A 16 Lens D 939 A 26 Douai A 21 A 2 N17 Valenciennes 6 Arras Maubeuge FRANCE A 2 N 25 D 928 N 2 Somme 7 A1 D 643 Abbeville D 930 Cambrai N N 44 1 A 26 Avesnes-sur- N 25 A 16 Helpe 8 A 28 N 28 D 929 A 1 Peronne N 29 Amiens Saint- N 43 2021 N 29 9 Quentin A 29 A 29 D 934 F RO N 29 N N 1 T N 2 I 10 A 26 È RE D 1 A 26 11 N 17 Laon A 16 Oise N 2 Aisne N 44 Beauvais N 32 12 N 31 N 31 Compiègne N 31 Soissons N 31 NCreil 16 13 1 N D 200 A 1 N 324 N 2 14 N A 4 N 3 15 0 15 km 16 A B C D E F 1 G A16 2 A 26 D 300 A 25 A 16 3 N 42 A 26 4 D 943 D 928 N 41 5 N47 A 16 D 939 A 26 N17 6 Maison des métiers d’art, Hôtel du Petit Saint-Vincent, Laon N 25 © OfficeD 928 de tourisme du Pays de Laon F R A1 D 643 7 Nord O D 930 N H I J K L M T N 44 I A 26 È N 25 R A 16 E 8 L’A 28 Bellicourt N 29 Englancourt N 43 Somme Guise Saint- Saint-Algis Quentin Lemé 9 AIS- NVervins 2 Parpeville A 29 Berthenicourt Vigneux- Parfondeval Alaincourt Hocquet Brissy-Hamégicourt 10 NE A 26 Charmes Les jardins de la Muette, Liesse-Notre-Dame Largny-sur-Automne © Laurence et Nicolas Vivant Laon Bourguignon- Coucy-lès-EppesA 26 11 sous-Montbavin Blérancourt Étouvelles Bruyères-et-Montbérault Royaucourt-et-Chailvet Trucy Bouconville-VauclairN 44 ChaillevoisN 2 Nouvion- Pancy-Courtecon Laval-en- le-Vineux Oise Vic-sur-Aisne Vauxaillon N 31 Laonnois Oulches-la-Vallée-Foulon 12 Vassognes Ressons-le-Long Soissons Œilly Soucy N 31 Largny-sur-Automne 13 N Coulonges-Cohan La Ferté-Milon Buffet de la gare de Saint Quentin © Ville de Saint-Quentin Fère-en-Tardenois 14 0 15 km A 4 N 3 Condé-en-Brie 15 16 A B C D E F 1 G A16 2 A 26 D 300 A 25 A 16 3 N 42 A 26 4 D 943 D 928 N 41 5 N47 A 16 D 939 A 26 N17 6 N 25 D 928 F R A1 D 643 7 Nord O D 930 N H I J K L M T N 44 I A 26 È N 25 R A 16 E 8 A 28 Bellicourt N 29 Englancourt N 43 Somme Guise Saint- Saint-Algis Quentin Lemé 9 NVervins 2 Parpeville A 29 Berthenicourt Vigneux- Parfondeval Alaincourt Hocquet Brissy-Hamégicourt 10 A 26 Charmes Liesse-Notre-Dame Laon Bourguignon- Coucy-lès-EppesA 26 11 sous-Montbavin Blérancourt Étouvelles Bruyères-et-Montbérault Royaucourt-et-Chailvet Trucy Bouconville-VauclairN 44 ChaillevoisN 2 Nouvion- Pancy-Courtecon Laval-en- le-Vineux Oise Vic-sur-Aisne Vauxaillon N 31 Laonnois Oulches-la-Vallée-Foulon 12 Vassognes Ressons-le-Long Soissons Œilly Soucy N 31 Largny-sur-Automne 13 N Coulonges-Cohan La Ferté-Milon Fère-en-Tardenois 14 0 15 km A 4 N 3 Condé-en-Brie 15 16 ATELIER CRÉATION DE BANDEAUX ALAIN- CHARLESTON sam de 14h30 à 15h30 et de 16h à 17h À l’occasion de l’ouverture de sa nouvelle COURTJ10 salle consacrée à l’influence de l’Art Déco MUSÉE “ LA MAISON DE MARIE sur la mode, La Maison de Marie-Jeanne JEANNE ” vous propose un atelier de création de votre bandeau Charleston. Durée 1 h. Matériel 39 rue du Général de Gaulle fourni. Places limitées. Sur inscription 03 23 63 62 07 uniquement Tarif : 5€ comprenant la visite http://www.la-maison-de-marie-jeanne.fr/ du musée et le bandeau. Le musée propose durant tout le weekend du 18 et 19 septembre un tarif réduit à 3.50€. Visites guidées sans Plusieurs espaces emmènent le visiteur pour un supplément à 14h30 et 16h. voyage dans le temps. “ l’Espace Robert Louis Sur inscription. Stevenson ” : fil conducteur de l’exposition, il accompagne le visiteur dans cette remontée dans le Dès 12 ans. temps ; “ l’Espace le Tissu ” : culture et exploitation Pour plus d’informations : 03 23 63 62 07, du lin ; “ l’Espace le Soin du Vêtement ” : buanderie, [email protected] lavoir, blanchisserie ; “ l’Espace Autour de l’Enfant ” : enfant ouvrier, enfant choyé de la bourgeoisie du XIXe, enfant dans l’après seconde guerre mondiale ; l’ “ Espace Loisirs ” ; de la BELLI- Belle Époque aux Trente Glorieuses “ l’Espace et demain ? ” ; entreprises locales et nouvelles COURTI8 technologies. MUSÉE DU TOUAGE RD 1044 VISITE GUIDÉE DE LA MAISON Hameau de Riqueval DE MARIE-JEANNE 03 23 09 37 28 sam et dim de 14h30 à 15h30 et de 16h à 17h http://www.ot-vermandois.com À l’occasion des journées Européennes du Patrimoine, venez découvrir La Maison de Marie-Jeanne au travers d’une visite guidée Découvrez en famille ce musée original aménagé et commentée.
Recommended publications
  • Opening Your Horizons
    VINCI RAILWAYS – 2018 ATLAS HORIZONS OPENING YOUR ATLAS Contents Editorial 1 The year at a glance 2 Interview with the CEO 4 An integrated operator model 6 Tours- 8 Bordeaux Operating the line 10 A large-scale commitment 16 Ensuring traffic safety 22 Looking to the future 28 34 Lyon Rhônexpress reaches the 10 million passenger milestone 36 Innovating to enhance the passenger experience 42 Mainland 48 France Managing and maintaining railway telecommunications 50 56 Martinique Caraibus, daily transport 58 Editorial VINCI Railways played a major role in French rail transport in 2018, enabling business and leisure passengers alike to travel at high speed between Tours and Bordeaux and reach Lyon’s airport from its city centre in record time and the utmost comfort. VINCI Railways currently operates across France; through the SYNERAIL subsidiary, it manages the GSM-Rail telecommunications system on the high-speed and regional express rail networks, covering a total of 16,000 km of track across the country. VINCI Railways also maintains reserved lane public transport on a daily basis in Martinique. Everywhere, we commit to meticulously and sustainably managing public infrastructure and participating in the development of the regions where we operate. Read on to find out more about our projects. 1 The year at a glance For VINCI Railways, 2018 was a year of consolidation – including that of the South Europe Atlantic High-Speed Line (SEA HSL) between Tours and Bordeaux, whose commercial success enabled us to finalise one of the largest refinancing operations in Europe. The entire 16,000-km GSM-Rail network, managed by SYNERAIL, is operational and, in Martinique, passengers have started using the island’s first bus rapid transit (BRT) system.
    [Show full text]
  • Trams Der Welt / Trams of the World 2020 Daten / Data © 2020 Peter Sohns Seite/Page 1 Algeria
    www.blickpunktstrab.net – Trams der Welt / Trams of the World 2020 Daten / Data © 2020 Peter Sohns Seite/Page 1 Algeria … Alger (Algier) … Metro … 1435 mm Algeria … Alger (Algier) … Tram (Electric) … 1435 mm Algeria … Constantine … Tram (Electric) … 1435 mm Algeria … Oran … Tram (Electric) … 1435 mm Algeria … Ouragla … Tram (Electric) … 1435 mm Algeria … Sétif … Tram (Electric) … 1435 mm Algeria … Sidi Bel Abbès … Tram (Electric) … 1435 mm Argentina … Buenos Aires, DF … Metro … 1435 mm Argentina … Buenos Aires, DF - Caballito … Heritage-Tram (Electric) … 1435 mm Argentina … Buenos Aires, DF - Lacroze (General Urquiza) … Interurban (Electric) … 1435 mm Argentina … Buenos Aires, DF - Premetro E … Tram (Electric) … 1435 mm Argentina … Buenos Aires, DF - Tren de la Costa … Tram (Electric) … 1435 mm Argentina … Córdoba, Córdoba … Trolleybus … Argentina … Mar del Plata, BA … Heritage-Tram (Electric) … 900 mm Argentina … Mendoza, Mendoza … Tram (Electric) … 1435 mm Argentina … Mendoza, Mendoza … Trolleybus … Argentina … Rosario, Santa Fé … Heritage-Tram (Electric) … 1435 mm Argentina … Rosario, Santa Fé … Trolleybus … Argentina … Valle Hermoso, Córdoba … Tram-Museum (Electric) … 600 mm Armenia … Yerevan … Metro … 1524 mm Armenia … Yerevan … Trolleybus … Australia … Adelaide, SA - Glenelg … Tram (Electric) … 1435 mm Australia … Ballarat, VIC … Heritage-Tram (Electric) … 1435 mm Australia … Bendigo, VIC … Heritage-Tram (Electric) … 1435 mm www.blickpunktstrab.net – Trams der Welt / Trams of the World 2020 Daten / Data © 2020 Peter Sohns Seite/Page
    [Show full text]
  • French Light Rail
    NEW FRENCH LIGHT RAIL SYSTEMS IN THE TWENTYFIRST CENTURY (Twentyone tramways, five tram-trains, five rubber-tyred tramways and one metro) -------------- by Graham Jellett Light Rail Transit Association Website: www.lrta.org Email: graham at jellett.plus.com Mobile: 07758087389 NEW TRAMWAYS, TRAM-TRAINS and METRO IN FRANCE from 2000 to 2017 Inner Urban Opening Inner Urban Opening Conurbation Population Year Conurbation Population Year STEEL WHEEL TRAMWAYS TRAM-TRAINS 1. Montpellier 264,538 2000 1. Paris T4 2,243,833 2006 2. Orléans 114,185 2000 2. Lyon 491,268 2010 3. Lyon 491,268 2000 3. Mulhouse 110,351 2010 4. Bordeaux 239,399 2003 4. Nantes 287,845 2011 5. Mulhouse 110,351 2006 5. Paris T11 2,243,833 2017 6. Valenciennes 43,471 2006 RUBBER-TYRED “TRAMWAYS” 7. Paris T3 2,243,833 2006 8. Marseille 850,636 2007 1. Nancy * 105,382 2001 9. Le Mans 143,240 2007 2. Caen * 108,793 2002 10. Nice 344,064 2007 3. Clermont- 140,597 2006 11. Toulouse 447,340 2010 Ferrand 12. Reims 180,752 2011 4. Paris T5 2,243,833 2013 13. Angers 148,803 2011 5. Paris T6 2,243,833 2014 14. Brest 140,547 2012 METRO 15. Dijon 151,504 2012 1. Rennes 208,033 2002 16. Le Havre 174,156 2012 (driverless) 17. Tours 134,633 2013 18. Paris T7 2,243,833 2013 Tramways, tram-trains and metros 19. Besançon 115,879 2014 are all electrically powered 20. Aubagne 45,800 2014 * Nancy and Caen trams also have 21.
    [Show full text]
  • Urban Guidance: Detailed Coverage for Supported Transit Systems
    Urban Guidance: Detailed coverage for supported transit systems Andorra .................................................................................................................................................. 3 Argentina ............................................................................................................................................... 4 Australia ................................................................................................................................................. 5 Austria .................................................................................................................................................... 7 Belgium .................................................................................................................................................. 8 Brazil ...................................................................................................................................................... 9 Canada ................................................................................................................................................ 10 Chile ..................................................................................................................................................... 11 Colombia .............................................................................................................................................. 12 Croatia .................................................................................................................................................
    [Show full text]
  • Keolis 2019 Annual Report
    2019 ANNUAL REPORT ACTING TODAY FOR TOMORROW’S MOBILITY TOGETHER AGAINST THE VIRUS SEPTEMBER 2020 #WeAreKeolis 2019 ANNUAL REPORT KEOLIS' MANAGEMENT OF THE HEALTH CRISIS hat chal- This applied to all our trains, lenges metros, trams and buses, as well as our other work environ- did the ments such as offices, mainte- mobility nance sites and depots. Wsector face when the The COVID-19 pandemic FRÉDÉRIC COVID-19 crisis first How did Keolis BAVEREZ hit? reorganise to confronted countries around Executive Director France manage the crisis? and Chairman of EFFIA Frédéric Baverez: Ensuring the the world and their shared continuity of the public service B.T.: Right from the onset, we we provide is both a key mis- set up a crisis management unit mobility systems with an entirely sion for Keolis and a real source at our Paris headquarters to as- of pride. Offering this continuity sist all our subsidiaries. During is essential for keeping local and the various phases of the virus' unprecedented set of challenges, regional communities up and spread, the first countries af- running, whatever the circum- fected shared their experiences due to its sheer scale, suddenness stances. And that’s exactly what with the countries likely to be we did from the first days of the next hit. In China, the situation and socio-economic impacts. crisis — for which no one was stabilised earlier, with a gradual BERNARD prepared. Our subsidiaries were return to normal just as France TABARY in constant talks with our public was locking down. In Denmark CEO International transport authority (PTA) part- and Germany, we were fully ners and very quickly reorgan- operational again from the end Working closely with the public ised their working methods and of April, while at the same time adapted their mobility services.
    [Show full text]
  • De La Capitale Programme Janvier > Mai 2013
    les eXPOs de la CaPITale PROGRaMMe JaNVIeR > MaI 2013 ÉPIsOde 1 : de JaNVIeR À MaI 2013 les eXPOsITIONs OBJETS PATRIMONIAUX, GRANDS NOMS DE PÉRIPLES ET ESCALES L’HISTOIRE DE L’ART, CRÉATION CONTEMPO- RAINE, LES EXPOSITIONS DE L’ANNÉE CAPITALE « Cette mer ne sépare pas, elle unit [...]. Ce n’est pas par-dessus PRÉSENTENT À LA FOIS DES ŒUVRES ISSUES DE cette mer que les échanges se sont faits, c’est à l’aide de cette mer. » MUSÉES ET COLLECTIONS DU MONDE ENTIER JeaN GIONO ET DES OEUVRES INÉDITES. DANS CETTE PREMIÈRE SÉRIE D’EXPOSITIONS, LES PORTS ET LES BATEAUX RYTHMENT LA VIE DES HOMMES ET LEUR HISTOIRE. LES ARTISTES ET LES ŒUVRES TRAVERSENT LES RIVES, LES VISITEURS VONT D’ESCALE EN ESCALE... INVITATION AU VOYAGE DANS L’ESPACE-TEMPS MÉDITERRANÉEN... DÉCOUVREZ UNE VARIÉTÉ DE CONTENUS ET D’UNIVERS MIS EN VALEUR DANS DES SCÉNOGRA- PHIES SOUVENT SURPRENANTES. ÉPISODE 1 Janvier > Mai 2013 ÉPISODE 2 Juin > Août 2013 ©Philippe Piron ÉPISODE 3 Septembre > Décembre 2013 3 Périple et Escales et Périple FRICHe la Belle de MaI, TOUR-PaNORaMa > P. 15 MUsÉe ReGaRds de PROVeNCe > P. 27 Vue du Panorama depuis la terrasse entre ciel et terre, ARM ARCHITECTURE, Matthieu Poitevin et Pascale Reynaud ©Olivier Amsellem Perspective Musée Regards de Provence coté Mucem 2013 ©Atelier9-Imagoprod VIlla MÉdITeRRaNÉe > P. 28 FONds RÉGIONal d’aRT CONTeMPORaIN PROVeNCe-alPes-CÔTe-d’aZUR > P. 29 Villa Méditerranée, 2013 ©Sam Mertens Futur fonds Régional d’Art Contemporain Provence-Alpes-Côte-d’Azur (FRAC) ©Cyrille Thomas/Kengo Kuma associates JANVIER FÉVRIER MARS AVRIL MAI les aTelIeRs de le FesTIVal des aRTs ÉPHÉMèRes (P.
    [Show full text]
  • What's New in European and Other International Light Rail Transit Projects?
    What's New in European and Other International Light Rail Transit Projects? DAVID BAYLISS he paper takes a broad look at goes on to review the status of light the pattern and nature of recent rail in the Eastern Bloc countries, Tdevelopments in light rail tran- Japan, and the Pacific Rim. As an ex- Sit outside North America. In so doing, ample of good state-of-the-art de- it uses a liberal definition of "light velopment, the new Tuen Mun line in rail" to include both conventional Hong Kong is described. Brief refer- Street tramways and unconventional ence is also made to examples of other automated systems. It looks first at the forms of innovative low- and inter- distribution of the light rail operations mediate-capacity guided passenger and describes the recent revival of in- transport, and their attributes are con- terest in light rail in the United King- trasted with modern light rail. It is dom, including recent developments in concluded that the flexibility and per- London's Docklands. The broad pat- formance of modern light rail make it tern of recent innovation in Western a suitable and affordable technology Europe is described with fuller ac- for improving public transport in a counts given of developments in wide range of cities. Hanover and Grenoble. The paper OUTSIDE NORTH AMERICA MORE than 300 light rail transit (LRT) systems of varying age and size are in service in 33 countries. As Table 1 shows, this total is heavily dominated by the fairly conventional streetcar systems of the Eastern Bloc countries.
    [Show full text]
  • UNECE Tram and Metro Statistics Metadata Introduction File Structure Country Notes
    UNECE Tram and Metro Statistics Metadata Introduction This file gives detailed country notes on the UNECE tram and metro statistics dataset. These metadata describe how countries have compiled tram and metro statistics, what the data cover, and where possible how passenger numbers and passenger-km have been determined. Whether data are based on ticket sales, on-board sensors or another method may well affect the comparability of passenger numbers across systems and countries, hence it being documented here. Most of the data are at the system level, allowing comparisons across cities and systems. However, not every country could provide this, sometimes due to confidentiality reasons. In these cases, sometimes either a regional figure (e.g. the Provinces of Canada, which mix tram and metro figures with bus and ferry numbers) or a national figure (e.g. Czechia trams, which excludes the Prague tram system) have been given to maximise the utility of the dataset. File Structure The disseminated file is structured into seven different columns, as follows: Countrycode: These are United Nations standard country codes for statistical use, based on M49. The codes together with the country names, region and other information are given here https://unstats.un.org/unsd/methodology/m49/overview/ (and can be downloaded as a CSV directly here https://unstats.un.org/unsd/methodology/m49/overview/#). City: This column gives the name of the city or region where the metro or tram system operates. In many cases, this is sufficient to identify the system. Type: This describes the type of transport system. Most values are either Tram or Metro.
    [Show full text]
  • Building Inclusive and Sustainable Mobility
    2018 ACTIVITY REPORT BUILDING INCLUSIVE AND SUSTAINABLE MOBILITY ANNUAL REPORT BUILDING INCLUSIVE AND SUSTAINABLE MOBILITY CONTENTS OUR CONTRIBUTION Vision Strategy and guiding Performance P.4 TO THE COMMON GOOD P.6 and ambition P.10 Governance P.14 principles P.20 and results OUR COMMITMENT Re-imagining Contributing Handling Acting P.26 TO TRANSPORT P.28 the passenger experience P.40 to the vitality P.52 all modes P.64 responsibly AUTHORITIES AND of local PASSENGERS communities 2004: Keolis becomes a 2018 ANNUAL REPORT signatory of the 75% of our employees United Nations work in a GEEIS- Global Compact certified subsidiary Nearly 3.3 billion passengers carried 50% of Keolis’ in 2018, half of turnover is from them outside its international France activities COMM ON GOOD Our vision is based on inclusive, safe and environmentally friendly mobility. We adhere to ethical values and responsible commitments that contribute to our strong performance. 04 Mobility is at the heart of Keolis turnover in 2018: 2018 ANNUAL REPORT people’s lives. It should € be accessible, shared, 5.93 billion Vision and ambition Vision integrated and contribute to Partner to more than improving the quality of life in 300 communities. public transport authorities in 2018 INTERVIEW WITH JEAN-PIERRE FARANDOU JEAN-PIERRE FARANDOU Group Executive Chairman, Keolis How did the Group perform in 2018? Could we say that 2018 has been a record year? es, considering Keolis is now an established player among the top three worldwide with a turnover of close to €6 billion in 2018. Beyond these excellent results, I would underline the fact that our growth is consistent.
    [Show full text]
  • The Rail Market in France 2010
    The Rail Market in France 2010 Brooks Market Intelligence Reports, part of Mack Brooks Exhibitions Ltd www.brooksreports.com Mack Brooks Exhibitions Ltd © 2010. All rights reserved. No guarantee can be given as to the correctness and/or completeness of the information provided in this document. Users are recommended to verify the reliability of the statements made before making any decisions based on them. CONTENTS INTRODUCTION 4 1. GOVERNMENT 5 Political funding environment 5 Subsidised services 6 Open access and regulation 6 Regional councils 6 2. MAIN LINE RAILWAY INFRASTRUCTURE 8 Réseau Ferré de France 8 Organisation 8 Finance 9 Key figures 10 Traffic 10 New lines 11 Renewals 11 Electrification 12 Selected new/major upgrading projects 12 High-speed line projects LGV Bordeaux-Spanish Border 13 LGV Bordeaux-Toulouse 13 LGV Bretagne/Pays de la Loire 14 LGV Est Européen (Phase 2) 14 LGV Paris-Orléans-Clermont Ferrand-Lyon 15 LGV Poitiers-Limoges 15 LGV Provence-Alpes-Côtes d’Azur 16 LGV Rhine-Rhône 16 LGV Sud Europe Atlantique 17 Other projects CDG Express 18 Haut-Bugey line 18 Lyon freight bypass 19 Lyon-Turin Transalpine Rail Link 19 Montpellier-Perpignan line 20 Nîmes/Montpellier bypass line 20 Roissy-Picardie link 21 Tangentielle Nord (Paris) 21 3. TRAIN OPERATING COMPANIES 23 Euro Cargo Rail 23 Eurporte France 23 Colas Rail 23 Mack Brooks Exhibitions Limited © 2010 2 Régie Autonome des Transport Parisiens (RATP) 23 Société Nationale des Chemins de fer Français (SNCF) 24 4. URBAN RAILWAY SYSTEMS 28 Metro systems 28 Lille/Roubaix/Tourcoing 28 Lyon 29 Marseille 29 Paris 30 Rennes 31 Toulouse 31 Light rail systems 32 Angers 32 Aubagne 33 Besançon 34 Bordeaux 34 Brest 35 Dijon 35 Grenoble 36 Le Havre 36 Lens-Béthune 37 Lille/Roubaix/Tourcoing 37 Lyon 38 Le Mans 38 Marseille 39 Montpellier 40 Mulhouse 40 Nantes 41 Nice 42 Orléans 43 Paris: Line T1 (St-Denis─Bobigny) 43 Paris: Line T2 (La Défense─Issy Val-de-Seine) 45 Paris: Line T7 (Villejuif─Athis-Mons) 45 Reims 46 Rouen 46 St-Étienne 47 Strasbourg 47 Toulouse 48 Tours 49 Valenciennes 49 5.
    [Show full text]
  • Lyon, a Tattooed City an Interactive Qualifying Project Report
    Lyon, A Tattooed City An Interactive Qualifying Project Report By Hélèna Cohen Danielle Felten With faculty advisors Fabienne Miller and Peter Hansen 6/28/2019 Submitted to the Faculty of WORCESTER POLYTECHNIC INSTITUTE In partial fulfillment of the requirements for the Degree of Bachelor of Science This report represents the work of WPI undergraduate students submitted to the faculty as evidence of completion of a degree requirement. WPI routinely publishes these reports on its website without editorial or peer review. For more information about the projects program at WPI, please see https://www.wpi.edu/project-based-learning/global-project-program Abstract This project observed wall murals, or murs peints, in Lyon, France, with a focus on murals that have a significance to Lyon’s history. A mural could be historically significant for a variety of reasons, whether due to size, location, composition, or subject. In surveys, residents of Lyon identify murals with the city’s patrimoine, or heritage. Research, tours, and interviews examined the legal and financial context for wall murals. The importance of murals throughout Lyon give its people a sense of pride, and they view wall murals as more than just street art. ii Executive Summary Culture, defined by Google as “the arts and other manifestations of human intellectual achievement regarded collectively, a refined understanding or appreciation of culture, customs, arts, social institutions, and achievements of a particular nation, people, or other social group, and the attitudes and behavior characteristic of a particular social group” can be interpreted in many ways (Dictionary, n. d). This definition Ph t Th Cit f L C dit could be seen as very vague, so understanding a new culture can be hard to determine what exactly should be categorized.
    [Show full text]
  • L'habitat Au Cœur Des Débats Du Grenelle De L'environnement Les
    BIMENSUEL D’INFORMATION ÉDITÉ PAR L’UNION SOCIALE POUR L’HABITAT N° 847 DU 15 NOVEMBRE 2007 Les Terrasses du Limburg à Marckolsheim (Groupe Domial) ● L’habitat au ● Pratiques ● Les propositions cœur des débats et enjeux du Comité de suivi du Grenelle de des opérations de la loi DALO l’environnement en VEFA Banquier de la lutte contre l’exclusion, Au service de l’insertion, par le travail, par le logement social – très – social, au service de ceux qui doivent reprendre pied, : Merlin Bigorie Illustration pas facile, et pourtant Crédit Coopératif, SA coopérative de Banque Populaire à capital variable, de Banque Populaire SA coopérative Crédit Coopératif, - 33 rue des Trois Fontanot 92000 Nanterre - 349 974 931 RCS Nanterre - RCS Nanterre - 349 974 931 Fontanot 92000 Nanterre 33 rue des Trois Faut le faire ByTheWayCreacom Tout le monde s’émeut lorsque l’actualité braque ses feux sur les mal-logés. Ce qui est une bonne chose. Mais tout le monde tombe d’accord pour dire que la solution passe par des programmes d’insertion par le travail et des logements sociaux. Les partenaires de ces programmes luttent à leur manière contre l’exclusion. Et il n’y a rien d’étonnant à ce que l’on retrouve, au premier plan, une banque experte pour les financer, comme le Crédit Coopératif, banquier n°1 en France des finances solidaires. Être le Crédit Coopératif, c’est un choix. Question de culture. Question de valeurs. www.credit-cooperatif.coop C’est un choix GROUPE BANQUE POPULAIRE sommaire • n°847 • 15 NOVEMbre 2007 p.4 p.10p.16 p.21 p.22 p.2 à la une p.19 échos P.
    [Show full text]