La Ría Y El Canal De Deustu Glesia Próxima a Bilbao Limitada Al Norte Por Los Montes Banderas Y Berriz Y Al Sur Por La Ría
Total Page：16
File Type：pdf, Size：1020Kb
marzo de 2006 Bilbao 35 Iñaki Uriarte DEUSTU era una antigua antei- La Ría y el Canal de Deustu glesia próxima a Bilbao limitada al norte por los montes Banderas y Berriz y al sur por la Ría. Tenía unos 9.000 habitantes dispersos en un territorio básicamente rural con un núcleo político religioso más urbano entorno a la parro- quia de San Pedro y un frente flu- vial edificado, relativamente con- tinuo, con talleres, pequeños asti- lleros y viviendas a lo largo de la carretera y camino de sirga que seguía el borde de la orilla hasta su desembocadura. Por Ley del 29 de octubre de 1924 fue incor- porado a Bilbao, junto con el res- to de otras expansiones, Begoña y el barrio Lutxana de Erandio, con efectos a partir del 1 de enero de 1925. Como consecuencia de ello, poco después, en 1926 el Ayunta- miento de Bilbao convocó un Anteiglesia Concurso para la Extensión de la de Deusto Villa en cuyas bases se recomen- en el entorno daba a los participantes “que se de 1900 huya del americanismo” y que “más vale lo bueno factible que lo memoria histórica de la Ría, para magnífico imposible”. Del mis- la cual se establece la previsión de mo surgiría posteriormente el conservación y ampliación de los “Proyecto de Extensión Urbana actuales núcleos de Olabeaga y ri- de la I.(lustre) Villa Bilbao con bera de Zorrotzaurre, para a conti- las anexiones de Begoña, Deusto nuación dar paso, en la orilla iz- y parte de Erandio”, redactado en quierda, a un vacío urbano hasta 1929 por los arquitectos Segurola llegar a la zona industrial de La y Odriozola. En él aparece ya la Punta de Zorrotza. La orilla dere- voluntad de abrir un canal en cha, después del núcleo de Zorrot- Deustu recogiendo la sugerencia zaurre, da lugar a un nuevo espa- previa de la Junta de Obras del cio residencial ubicado en la isla y Puerto que juzgaba de interés enfrentado a la trama urbana de proponer a su consideración, un San Inazio, de la cual trata de con- mejor aprovechamiento de la ve- servar sus elementos referencia- ga para el servicio marítimo y co- les.” También en el master plan mercial. (Plan Director) que ha redactado Previamente se estudiaron dos el estudio de la arquitecta Zaha posibilidades. Una, la rectifica- Hadid se contemplaba, tras razo- ción del cauce actual; otra la cre- nados estudios, la alternativa isla. ación de uno nuevo. La primera El pasado 15 de febrero el proponía una mejora del trazado Ayuntamiento y la Comisión Ges- actual con mayores zonas portua- tora del área Zorrotzaurre, aten- rias. Suponía el recalce de los diendo, curiosamente en esta oca- muelles a lo largo de la orilla con sión, las legitimas peticiones de un cimentaciones a más de 20 me- vecindario de 453 personas direc- tros por debajo de la bajamar de- Ribera y Canal de Deusto alrededor de 1950. Foto José Luis Ramírez tamente afectadas expresadas a bido a la naturaleza fangosa del través de alegaciones y sugeren- terreno en que se asentaban; se rectamente con la red de ferroca- mar equinoccial. Se habilitaban José Ángel Corres cuando el 5 de cias, en una decisión de alcance decía que la Ribera “flota como rril de vía ancha. Otra cualidad sendos muelles de 1.520 y 1.088 mayo de 2003 en la firma del con- más general como es la hidraulici- sobre una nata o capa espesa.” era permitir que la botadura de metros lineales con una anchura venio con el Ayuntamiento por el dad de un complejo sistema flu- Asimismo, se consideraba la es- buques desde las gradas de Eus- de 48 y 27 metros respectivamen- que se cedía el pleno dominio de vial de estuario, ha decidido re- trechez del espacio entre la línea kalduna fuese más fácil al enfilar te. El canal, incompleto a falta de las riberas entre los puentes nunciar a la apertura total del ca- de agua y el frente edificado por casi directamente el canal. 400 metros para su apertura total, Ayuntamiento y Euskalduna, di- nal. Se pretende asegurar el pro- donde transcurría la carretera de El proyecto presentado al Mi- fue puesto en servicio en agosto jo: “Una ciudad capaz de acoger blema de inundabilidad de la zona la Ría lo que suponía el derribo nisterio de Obras Públicas en fe- de 1968. nuevas iniciativas de desarrollo, con grandes tuberías, en realidad casi total de las edificaciones de brero de 1928 fue aprobado por Supuso la división de la trama con un entorno urbano mucho un cauce cubierto, con todas sus la Ribera. La segunda solución R.O. de 9 de julio de dicho año y urbana de Deustu-San Inazio y la más amable, con más zonas ver- incertezas. Todo ello por un apro- consistía en ejecutar un corte en con algunas modificaciones por creación de una dársena interior des, abierta al mundo, pero sin vechamiento urbanístico al máxi- la vega de Deusto creando un R.O. de 10 de octubre de 1929 de buena funcionalidad. Como perder su carácter, su identidad y mo de 24.000 m2 de un total de nuevo cauce de fácil construcción iniciándose el proceso de expro- tal, con todas sus limitaciones de sus tradiciones. Una ciudad que 600.000. y buenas condiciones de amplitud piaciones. Posteriormente, en espacialidad, calado y comunica- no viva de espaldas a la Ría, que La configuración de isla podría evitando las curvas de Olabeaga y 1935 se dividió el proyecto en ciones ha permitido que durante la colonice y que no olvide nunca considerarse como una restitución Elorrieta, cada vez más inadecua- etapas que debidamente autoriza- 38 años de estiba y desestiba haya su pasado y su historia, quién es y morfológica de una geografía ur- das al tráfico marítimo. do no se realizó por falta de recur- contribuido a descongestionar la lo que debe a esa Ría y a la indus- bana que en su tiempo existió. Re- Las ventajas de este trazado sos financieros. Poco después la saturación de un puerto fluvial tria.” cordemos las dos islas que tuvo la eran numerosas. Se realizaba por sublevación fascista y sus nefas- Villa. La de San Cristóbal, junto al terrenos más económicos ya que tas consecuencias económicas paseo de los Caños, hasta donde no era necesaria la expropiación impidieron iniciar las obras. La actividad del Canal cesó llegaba la marea, comunicada con de viviendas en la Ribera. La ma- En diciembre de 1948 se redac- las orillas mediante puentes. Fue yoría de los trabajos se realizaban tó una nueva modificación del el pasado 7 de febrero eliminada tras las lluvias torren- en seco. Se obtenían dos líneas proyecto que preveía dos etapas y ciales de 1983. Y la de Uribitarte, nuevas de atraque. Los muelles fue aprobado en mayo de 1949. con la salida del buque ‘Fri River’ entre el antiguo cauce de la Ría y en este canal, en su mayor parte Una vez adjudicadas las obras por como consecuencia del corte por de mucha menor altura, ya que fin se iniciaron con gran solemni- su derecha efectuado de San sus cimentaciones se situaban al- dad las obras de la primera fase el hasta las sucesivas ampliaciones Forma insular Agustín a la Salve en 1654. Ante rededor de los 10 m. por bajo de 11 de agosto de 1950, y las de la en el Abra. Su actividad cesó el El Plan General de Bilbao apro- la inutilidad a la navegación y sa- la bajamar, en vez de los 20 que segunda un año más tarde. La pasado 7 de febrero con la salida bado definitivamente en 1994, en lubridad se cegó el trazado anti- exigía el actual cauce. Quedaría obra consistía en la apertura de un del buque “Fri River” con lo que su particular consideración de la guo en 1871. segregada una parte de la Ribera canal con un corte total aguas asimismo finalizan las concesio- Ría decide su apertura y dice: “Al Resulta algo desconcertante es- de Deusto, la comprendida entre abajo de Euskalduna, hasta la nes portuarias en el canal y en la llegar a la zona de Olabeaga, el ta decisión que merecería por su el nuevo y viejo cauce, que podría vuelta de Elorrieta, de 100 metros villa, salvo el muelle de Zorrotza, Plan propone la apertura del canal trascendencia un profundo debate ser unida a la margen izquierda de anchura y 130 en la curva de todavía en uso. por razones de hidraulicidad, con desde variados análisis, dada la por un taponamiento del viejo amplio radio con la que se inicia- De alguna forma el destino de lo que se forman dos brazos de expresividad que tendría casi en el cauce, a 200 metros de los Diques ba, creándose dos márgenes de este espacio portuario estaría con- agua que configuran la isla de Zo- centro de la metrópoli la presencia Secos, y dedicarla a una explota- 2.936 metros en la izquierda y tenido en las acertadísimas pala- rrotzaurre. El brazo izquierdo de una isla y las numerosas evoca- ción comercial con dos líneas de 2.409 en la derecha con un calado bras del presidente de la Autori- (aguas abajo), constituido por el ciones compositivas que induciría agua, zona que sería enlazada di- de 7 metros por debajo de la baja- dad Portuaria de Bilbao (APB), curso natural, trata de mantener la al urbanismo y al paisaje fluvial..