Raport PODSUMOWANIE PIERWSZEGO ROKU DZIAŁAŃ CEEK
KWIECIEŃ 2020 CZYM JEST CEEK…3 RADA PROGRAMOWA CEEK…4 Spis treści CEL…5 CO POZWOLI NAM OSIĄGNĄĆ CEL?...7 INICJATYWY PODJĘTE W PIERWSZYM ROKU…9 PODSUMOWANIE…18 CEEK W MEDIACH…23 PODZIĘKOWANIE…27 Czym jest CEEK
▪ W działania CEEK zaangażowani są KRAJOWI PRZEWOŹNICY, ZARZĄDCY INFRASTRUKTURY ORAZ EKSPERCI m.in. z Instytutu Kolejnictwa, Politechniki Warszawskiej, Instytutu Jagiellońskiego i Klubu Jagiellońskiego.
▪ CEEK jest partnerską inicjatywą CAŁEGO SEKTORA KOLEJOWEGO ,,Z dużymi nadziejami i zapałem przystąpiliśmy do pracy przy tworzeniu CEEK. W ciągu minionego ▪ CEEK to PRZESTRZEŃ DEDYKOWANA WYMIANIE WIEDZY I POMYSŁÓW, a także EDUKACJI roku dzieliliśmy się naszą wiedzą i doświadczeniem w zakresie efektywności energetycznej i racjonalnego gospodarowania zasobami kolei. w zakresie efektywności energetycznej i deklarujemy ▪ CEEK wspiera WYMIANĘ DOBRYCH PRAKTYK pomiędzy spółkami kolejowymi gotowość do kontynuowania rozpoczętych działań”. i dyskusję na temat najlepszych rozwiązań legislacyjnych w zakresie efektywności energetycznej. Zespół KAPE
▪ CENTRUM JEST PLATFORMĄ DO REALIZACJI PRZEDSIĘWZIĘĆ przedstawicieli branży kolejowej, ekspertów i naukowców w zakresie oszczędnego zużycia energii elektrycznej na kolei.
STRONA 3 Rada Programowa CEEK
Pracami CEEK kieruje Rada Programowa, składająca się z przedstawicieli przewoźników kolejowych oraz ekspertów branży kolejowej i energetycznej.
Radzie Programowej przewodniczy Prezydium w składzie:
▪ Przewodniczący Janusz Malinowski - Łódzka Kolej Aglomeracyjna , ▪ Wiceprzewodniczący Piotr Majerczak - PKP PLK ,,CEEK to bardzo istotna inicjatywa dla całej branży ▪ Wiceprzewodniczący Leszek Hołda - PKP Energetyka kolejowej. Bardzo się cieszę, że mogę przewodniczyć jej pracom i wspólnie z całą Radą Programową nie tylko Członkowie Rady Programowej CEEK w kadencji 2019/2020: debatować o najlepszych rozwiązaniach dotyczących ▪ Mirosław Antonowicz - PKP ▪ Marek Nitkowski – Koleje Wielkopolskie efektywności energetycznej sektora kolejowego, ▪ Witold Bawor – PKP Cargo ▪ Andrzej Pawłowski – CTL Logistics Polska ale też sukcesywnie je wdrażać”.
▪ Aleksander Drzewiecki – Koleje Śląskie ▪ Artur Rojek – Instytut Kolejnictwa
▪ Bartosz Jakubowski – Klub Jagielloński ▪ Marcin Roszkowski – Instytut Jagielloński Przewodniczący Rady Programowej CEEK Janusz Malinowski ▪ Magdalena Jasica – Buk – Inter Cargo ▪ Czesław Sulima – Koleje Mazowieckie Prezes Łódzkiej Kolei Aglomeracyjnej ▪ Jarosław Klasa – POLREGIO ▪ Adam Szeląg – Politechnika Warszawska
▪ Jerzy Kurella – Instytut Staszica ▪ Andrzej Wach – Ekspert niezależny
▪ Adam Laskowski – PKP Intercity ▪ Arkadiusz Węglarz – KAPE
▪ Krzysztof Wiktorowicz – LOTOS Kolej STRONA 4 CEL CEEK
STRONA 5 To konkretny i realny cel, do którego zobowiązujemy się dążyć, a robimy to dla:
KOLEI – jako najbardziej ekologicznego środka transportu PRZEWOŹNIKÓW – żeby zachęcić pasażerów do korzystania z naszych usług ,,Powstanie CEEK pokazuje jak ważna jest efektywność KLIMATU – wspieramy w ten sposób Politykę Energetyczną Polski energetyczna dla całego przemysłu i transportu. Naszym głównym celem jest oszczędzanie energii, a tym samym przyczynianie się do zmniejszenia emisji CO2. W perspektywie 10 lat - do 2030 roku chcemy zmniejszyć emisję
CO2 o 1 mln ton. To bardzo ważna deklaracja Sektora Kolejowego na rzecz środowiska”.
Wiceprzewodniczący Rady Programowej CEEK Piotr Majerczak Członek Zarządu PKP PLK
STRONA 6 Co pozwoli nam osiągnąć cel?
,,Określiliśmy trzy główne obszary, które pozwolą nam zrealizować nasz cel w ramach CEEK i dlatego będziemy wspólnie 1. REKUPERACJA pracować nad: rekuperacją, eco-drivingiem oraz OZE. Pierwszy rok naszej działalności pokazał, że wspólnie możemy wypracować optymalne i najkorzystniejsze 2. ECO-DRIVING rozwiązania, które w dłuższej perspektywie będą korzystne i dla środowiska i dla naszej branży”. 3. INSTALACJA OZE Wiceprzewodniczący Rady Programowej CEEK Leszek Hołda Członek Zarządu PKP Energetyka
STRONA 7 REKUPERACJA ECO-DRIVING INSTALACJA OZE
OSZCZĘDNOŚĆ ENERGII OSZCZĘDNOŚĆ ENERGII OSZCZĘDNOŚĆ ENERGII ELEKTRYCZNEJ ELEKTRYCZNEJ ELEKTRYCZNEJ OGRANICZENIE ZUŻYCIA 600 GWh 400 GWh 200 GWh ENERGII ELEKTRYCZNEJ O 1,2 TWH = REDUKCJI EMISJI CO O ZMNIEJSZENIE EMISJI CO ZMNIEJSZENIE EMISJI CO ZMNIEJSZENIE EMISJI CO 2 2 2 2 PONAD 1 000 000 TON 480 000 TON 320 000 TON 280 000 TON
STRONA 8 Inicjatywy podjęte w pierwszym roku działalności CEEK SZCZEGÓŁOWE KALENDARIUM
29 MARCA 2019 POWSTANIE CENTRUM EFEKTYWNOŚCI ENERGETYCZNEJ KOLEI
STRONA 9 29 MARCA 2019 I SPOTKANIE RADY PROGRAMOWEJ
Pierwsze spotkanie Rady Programowej zainaugurowało powstanie CEEK. Na spotkaniu w którym wzięli udział przedstawiciele przewoźników kolejowych oraz eksperci branży kolejowej i energetycznej nakreślono cele i misję oraz wytyczono kierunki działań.
Rada Programowa powołała Prezydium w składzie: ▪ Przewodniczący Janusz Malinowski – Łódzka Kolej Aglomeracyjna ▪ Wiceprzewodniczący Piotr Majerczak - PKP PLK ▪ Wiceprzewodniczący Leszek Hołda - PKP Energetyka
▪ Rekuperacja: wymiar legislacyjny i techniczny ZDEFINIOWANE ▪ Opomiarowanie taboru wyzwania i korzyści KLUCZOWE OBSZARY: ▪ Eco-driving ▪ Efektywność energetyczna w infrastrukturze (prosumenci, OZE) ▪ Korzyści i wady zmiany systemu na 25 kV
STRONA 10 23 MAJA 2019 WARSZTATY POŚWIĘCONE REKUPERACJI
• Pierwsze warsztaty zorganizowane przez CEEK poświęcone zostały zagadnieniu rekuperacji: Rekuperacja. Praktyka, Legislacja, Perspektywy dla Przewoźnika. • W spotkaniu wzięło udział 60 przedstawicieli 38 przewoźników kolejowych. • Swoje doświadczenia w tym zakresie przedstawili uczestnikom przedstawiciele: Przewozów Regionalnych, Kolei Śląskich oraz LOTOS Kolej.
▪ Utrzymanie obecnego sposobu rozliczania rekuperacji jako najbardziej korzystnego dla Przewoźników. ▪ Wsparcie finansowe inwestycji w rekuperację. Wdrożenie programów wsparcia dla inwestycji związanych WYPRACOWANE WNIOSKI: z wprowadzeniem i rozwojem rekuperacji oraz kwalifikacji tych działań inwestycyjnych jako przedsięwzięć służących poprawie efektywności energetycznej. ▪ Wprowadzenie szkoleń dla maszynistów w zakresie optymalnego energetycznie wykorzystania taboru kolejowego.
▪ Potwierdzenie przez Radę CEEK rekomendacji dotyczącej uregulowania zjawiska rekuperacji ▪ Skierowanie do Ministerstwa Infrastruktury postulatów branży kolejowej dotyczącej uregulowania KOLEJNE KROKI zjawiska rekuperacji ▪ Zorganizowanie spotkania z przedstawicielami odpowiednich Resortów ▪ Propozycja zapisów formalno-prawnych skierowana do Ministerstwa Infrastruktury ▪ zgłoszone uwagi są przedmiotem analizy Departamentu Elektroenergetyki i Ciepłownictwa w Ministerstwie Klimatu oraz Ministerstwa Aktywów Państwowych ▪ projekt ustawy jest aktualnie na etapie Komitetu ds. Europejskich STRONA 11 18 LIPCA 2019 II SPOTKANIE RADY PROGRAMOWEJ
▪ Podczas drugiego spotkania Rada omówiła status dotychczasowych działań: wnioski wypracowane na warsztatach poświęconych olicznikowaniu oraz trwające prace nad raportem dotyczącym efektywności energetycznej na kolei. ▪ Uznano, również, że dodatkowym zadaniem poza zdefiniowanymi kluczowymi obszarami jakie stoi przed CEEK jest budowanie wizerunku przewoźników kolejowych jako przewoźników ekologicznych.
▪ Rada zadecydowała, że należy stworzyć wspólny wystandaryzowany system do eco-drivingu oraz przeprowadzić projekt pilotażowy w tym zakresie w ścisłej współpracy przewoźników i PKP PLK. WYPRACOWANE WNIOSKI: ▪ Wskazano, że tematem kolejnych warsztatów będzie opomiarowanie taboru. ▪ Uzgodniono potrzebę spotkań z wyznaczonymi Ministerstwami w celu pokazania potencjału efektywności na kolei
▪ KOLEJNECC KROKI Przygotowanie planu projektu dotyczącego eco-drivingu. ▪ Szukanie dofinansowania dla projektów: rekuperacja, eco-driving, OZE
STRONA 12 22 SIERPNIA 2019 SPOTKANIE Z RZECZNIKAMI PRASOWYMI SPÓŁEK NALEŻĄCYCH DO CEEK
Celem spotkania z rzecznikami prasowymi było przybliżenie działania CEEK oraz omówienie możliwości wspólnego działania na rzecz upowszechniania działań. Wypracowane postulaty: ▪ Wzajemne linkowanie aktualności oraz stron internetowych podmiotów zaangażowanych w CEEK ▪ Wzajemnie informowanie o inicjatywach proefektywnościowych ▪ Dystrybucja informacji wewnątrz i na zewnątrz swoich organizacji ▪ Udział w konferencjach i wydarzeniach branżowych ▪ Wspólne budowanie wizerunku zielonej kolei
PAŹDZIERNIK 2019 URUCHOMIENIE STRONY INTERNETOWEJ CEEK
Strona internetowa www.ceek.pl powstała nie tylko po to by gromadzić informacje i aktualności dotyczące działań CEEK, ale również po to by ułatwić wymianę wiedzy. Przygotowaliśmy specjalną zakładkę STREFA KOLEI, która umożliwia dostęp do wszystkich materiałów z warsztatów oraz do bazy wiedzy dla wszystkich przedstawicieli firm zrzeszonych w CEEK.
STRONA 13 LISTOPAD 2019 PUBLIKACJA RAPORTU: EFEKTYWNOŚĆ ENERGETYCZNA BRANŻY KOLEJOWEJ STAN, WYZWANIA I PERSPEKTYWY
Raport pokazujący stan efektywności energetycznej kolei został przygotowany na zlecenie CEEK przez Krajową Agencję Poszanowania Energii. Wskazał stan obecny, potencjał oszczędności, możliwości redukcji zużycia energii oraz istniejące bariery we wdrażaniu rozwiązań efektywnych energetycznie.
Główne wnioski z raportu: ▪ Przewoźnicy kolejowi odpowiadają za około 1,5% krajowego zużycia energii elektrycznej ▪ 53% eksploatowanych pojazdów posiada zdolność do rekuperacji, a 80% pojazdów posiada urządzenie służące do pomiaru zużywanej energii i/lub paliwa (główni przewoźnicy pasażerscy) ▪ Zidentyfikowany potencjał oszczędności stanowi 4% całkowitego zużycia energii przez przewoźników i operatorów infrastruktury ▪ Największą barierą są: brak środków oraz brak odpowiednich mechanizmów wsparcia w modernizację taboru
Raport został oficjalnie zaprezentowany na: ▪ 30. Konferencji Energetycznej EUROPower ▪ Kongresie Kolejowym ▪ VI Kongresie Rozwoju Transportu w Wieliczce ▪ IX Konferencja "ENERGETYKA NA KOLEI" w Falentach k. Raszyna
Więcej o raporcie na stronie CEEK
STRONA 14 2O LISTOPAD 2019 WARSZTATY POŚWIĘCONE OLICZNIKOWANIU
▪ W warsztatach wzięło udział 50 przedstawicieli 30 przewoźników kolejowych. ▪ Uczestnicy warsztatów mieli możliwość zapoznania się z doświadczeniami PKP Cargo, PKP Intercity oraz Kolei Mazowieckich z procesem olicznikowania. ▪ Uczestnikom przedstawiono proces instalacji licznika na taborze nowym oraz eksploatowanym, a także proces uruchomienia rozliczeń i obsługi licznika. ▪ W ramach prac warsztatowych zgodnie z poszczególnymi etapami procesu olicznikowania uczestnicy pracowali nad czterema zagadnieniami: nowy pojazd, eksploatowany pojazd, rozliczanie się korzystając z urządzeń pomiarowych oraz obsługa urządzeń pomiarowych.
▪ Skracanie czasu instalacji liczników WYPRACOWANE WNIOSKI: ▪ Możliwość dokonywania odbiorów całą dobę ▪ Propozycja wydłużenia legalizacji – dziś jest 3 lata ▪ Wspólny system do komunikacji np. Hermes
KOLEJNE KROKI ▪ Opracowanie procesu w formie instrukcji, który pozwoli na ujednolicenie i ułatwienie procedur, tym samym przełoży się na lepszą organizację współpracy w zakresie olicznikowania
STRONA 15 2 GRUDNIA III SPOTKANIE RADY PROGRAMOWEJ
Podczas trzeciego spotkania: • Podpisano porozumienie dotyczące Sprzedaży Energii Elektrycznej i Świadczenia Usługi Dystrybucji pomiędzy Łódzką Koleją Aglomeracyjną, a PKP Energetyka SA. w zakresie rozpoczęcia wykorzystywania efektu rekuperacji • Przedstawiciel KAPE zaprezentował członkom Rady wynik raportu: Efektywność energetyczna branży kolejowej stan, wyzwania i perspektywy • Gościem specjalnym spotkania był Kamil Wyszkowski Dyrektor Generalny UN Global Compact w Polsce
▪ Decyzja o powołaniu grupy roboczej, która zajmie się programem ,,Poprawy efektywności energetycznej”, w ramach którego będzie można się starać o środki unijne na modernizację ▪ Decyzja o przyjęciu stanowiska, że kolej jest nie tylko niskoemisyjna, ale powinna również być oparta WYPRACOWANE WNIOSKI: na zielonej energii. ▪ Powołanie Komitetu Sterującego projekt Ecodriving: zgoda na opracowanie i podpisanie listów intencyjnych w sprawie uruchomienia programu pilotażowego
▪ Grupa robocza przygotuje zbiorczy dokument zawierający dane o infrastrukturze na podstawie informacji ze spółek i sparametryzuje program ,,Poprawy efektywności energetycznej” KOLEJNE KROKI ▪ Dodanie do celów CEEK koncepcji Zielonej Kolei – CEEK wskazał PKP Energetyka jako podmiot posiadający zasoby do przedstawienia koncepcji transformacji energii wykorzystywanej w systemie zasilania kolei na energię zieloną ▪ Organizacja warsztatów poświęconych eco-drivingowi
STRONA 16 25 LUTEGO 2020 WARSZTATY POŚWIĘCONE ECO-DRIVINGOWI
W warsztatach uczestniczyli maszyniści oraz maszyniści - instruktorzy ze spółek kolejowych z całej Polski (zarówno towarowych jak i pasażerskich), przedstawiciel PKP S.A., zespół PKP Energetyka (firmy odpowiedzialnej za rozwój projektu) oraz eksperci z firmy REDS. ▪ W pierwszej części warsztatów Patryk Działak, instruktor maszynista z Kolei Mazowieckich, przedstawił podstawy oraz metodykę wdrażania eco-drivingu w przewozach pasażerskich. ▪ Zaprezentowano koncepcję budowy polskiego systemu dynamicznych rekomendacji dla maszynistów dot. optymalnego prowadzenia pociągu - SENSUM®
▪ Maszyniści są otwarci na innowacje i zainteresowani urządzeniem, które może pomóc im w pracy ▪ Terminal do eco-drivingu powinien przede wszystkim wspierać maszynistę w jego pracy, a nie wydawać polecenia ▪ Wdrażanie sytemu do eco-drivingu różni się znacząco dla przewozów pasażerskich i towarowych i będzie WYPRACOWANE WNIOSKI: wymagało opracowania odmiennych wizualizacji ▪ W związku z tym interfejs dla pociągów towarowych powinien przedstawiać więcej informacji o trasie, a mniej koncentrować się na rekomendowanej prędkości ▪ Zarówno maszyniści towarowi, jak i pasażerscy dostrzegają dużą wartość w dodatkowych informacjach na temat szlaku, pogody czy warunków ruchowych
▪ Powołanie zespołu roboczego ds. eco-drivingu w ramach CEEK KOLEJNE KROKI ▪ Organizacja kolejnych warsztatów, które pozwolą na dopracowanie systemu i maksymalne przygotowanie go do gotowości testowej na torach.
STRONA 17 • Wskazano cele, misję oraz wytyczono kierunki działań CEEK
• Uzgadniano tematy i zakresy warsztatów (rekuperacja, olicznikowanie, eco-driving) oraz omawiano PODSUMOWANIE wnioski i rekomendacje z nich płynące
• Podjęto decyzje o potrzebie przygotowania raportu dotyczącego efektywności energetycznej na kolei, wysłuchano wniosków z niego płynących i m.in.: Odbyły się • Zadecydowano o potrzebie szukania dofinansowania dla projektów: rekuperacja, eco-driving, 3 OZE • Zadecydowano o powołaniu grupy roboczej, która zajmie się programem ,,Poprawy efektywności SPOTKANIA RADY energetycznej”, w ramach którego będzie można się starać o środki unijne na modernizację • Przeprowadzono spotkania z wyznaczonymi Ministerstwami w celu pokazania potencjału efektywności na kolei PROGRAMOWEJ • M.in. skierowano do Ministerstwa Infrastruktury postulaty branży kolejowej dotyczące uregulowania zjawiska rekuperacji na których: • Zdecydowano, że należy stworzyć wspólny wystandaryzowany system do eco-drivingu oraz przeprowadzić projekt pilotażowy w tym zakresie, w ścisłej współpracy przewoźników i PKP PLK. • Powołano Komitet Sterujący projekt Ecodriving • Zlecono przygotowanie planu projektu dotyczącego eco-drivingu
• W zakresie celów dodano: • Konieczność budowania wizerunku przewoźników kolejowych jako przewoźników ekologicznych • Przyjęcie stanowiska, że kolej jest nie tylko niskoemisyjna, ale powinna również być oparta na zielonej energii - dodano do celów CEEK koncepcję Zielonej Kolei • Wskazano PKP Energetyka jako podmiot posiadający zasoby do przedstawienia koncepcji transformacji energii wykorzystywanej w systemie zasilania kolei na energię zieloną STRONA 18 REKUPERACJA • Utrzymanie obecnego sposobu rozliczania rekuperacji jako najbardziej korzystnego PODSUMOWANIE dla Przewoźników. • Potrzeba wdrożenia programów wsparcia dla inwestycji związanych z wprowadzeniem i rozwojem rekuperacji oraz kwalifikacji tych działań inwestycyjnych jako przedsięwzięć służących poprawie Odbyły się efektywności energetycznej. • Wprowadzenie szkoleń dla maszynistów w zakresie optymalnego energetycznie wykorzystania taboru 3 kolejowego. EDYCJE OLICZNIKOWANIE • Potrzeba skrócenia czasu instalacji liczników WARSZTATÓW • Umożliwienie dokonywania odbiorów całą dobę • Propozycja wydłużenia legalizacji – dziś jest 3 lata • Wdrożenie wspólnego systemu do komunikacji np. Hermes wypracowane wnioski: • Opracowanie procesu w formie instrukcji, który pozwoli na ujednolicenie i ułatwienie procedur, tym samym przełoży się na lepszą organizację współpracy w zakresie olicznikowania ECO-DRIVING
• Potrzeba powołania zespołu roboczego ds. eco-drivingu w ramach CEEK, złożonego z przedstawicieli przewoźników pasażerskich, towarowych oraz przedstawiciela PKP PLK oraz PKP S.A. • Organizacja kolejnych warsztatów, które pozwolą na dopracowanie systemu i maksymalne przygotowanie go do gotowości testowej na torach.
STRONA 19 OPRACOWANIE PRZEZ KAPE RAPORTU PODSUMOWANIE EFEKTYWNOŚĆ ENERGETYCZNA BRANŻY KOLEJOWEJ STAN, WYZWANIA I PERSPEKTYWY, KTÓRY POKAZAŁ OBECNY STAN I POTENCJAŁ OSZCZĘDNOŚCI ZUŻYCIA ENERGII
SPOTKANIE Z RZECZNIKAMI POZOSTAŁE PRASOWYMI PRZYBLIŻENIE CELÓW CEEK ORAZ OMÓWIENIE DZIAŁANIA MOŻLIWOŚCI WSPÓLNEGO DZIAŁANIA NA RZECZ UPOWSZECHNIANIA DZIAŁAŃ
URUCHOMIENIE STRONY CEEK BAZA WIEDZY I PLATFORMA DO WYMIANY DOŚWIADCZEŃ
STRONA 20 PODSUMOWANIE
W pierwszym roku od zainicjowania powstania CEEK zrealizowaliśmy szereg inicjatyw, które przybliżyły nas do realizacji celu, który postawiliśmy przed sobą: w perspektywie 10-letniej chcemy ograniczyć zużycie energii ,„Sukcesem zakończył się pierwszy rok działalności CEEK, elektrycznej o 1,2 TWh. działania jakie podjęliśmy przybliżają nas do realizacji Poczyniliśmy pierwsze, ważne kroki na drodze do wprowadzenia oszczędności założonego celu. Dodatkowo zainicjowaliśmy powstanie w zakresie eco-drivingu oraz OZE. Już w pierwszym roku osiągnęliśmy projektu Zielonej Kolei, który będziemy dalej rozwijać.” mierzalny efekt, dzięki podjętym przez CEEK działaniom oszczędziliśmy Przewodniczący Rady Programowej CEEK dodatkowo 18 GWh energii z rekuperacji. Janusz Malinowski Prezes Łódzkiej Kolei Aglomeracyjnej Zainicjowaliśmy również projekt Zielona Kolej, który stanie się ważnym elementem na drodze prowadzącej nas do zmniejszenia zużycia energii elektrycznej na kolei.
STRONA 21 ZIELONA KOLEJ
• Podczas trzeciego spotkania Rady Programowej, które odbyło się 2 grudnia 2019 roku została podjęta decyzja o powołaniu projektu Zielonej Kolei w ramach CEEK oraz o stworzeniu koncepcji tego projektu, za którą odpowiedzialna będzie PKP Energetyka.
• PKP Energetyka to kluczowy partner branży w zakresie Zielonej Kolei ponieważ, odpowiada za dostarczanie i bilansowanie energii elektrycznej dla sektora kolejowego, tym samym jest w stanie opracować najbardziej kompleksową koncepcję transformacji.
• Przewodniczący CEEK 15 stycznia br zwrócił się oficjalnie do PKP Energetyki z prośbą o przedstawienie koncepcji przejścia kolei na ,,zieloną energię”
• Koncepcja oraz całościowy plan działań zostanie przedstawiony przez PKP Energetyka i stanie się dla całego środowiska kolejowego podstawą do aktywnego zaangażowania w projekt, który z uwagi na swoją wielowymiarowość jest możliwy do osiągnięcia tylko przy wsparciu całej branży
STRONA 22 CEEK w mediach
▪ W ostatnim roku okazało się kilkadziesiąt publikacji dotyczących działań CEEK w mediach branżowych (Biznes Alert, Wysokie napięcie, Rynek Kolejowy) oraz czołowych mediach ogólnopolskich (Puls Biznesu, Rzeczpospolita)
▪ Patroni medialni CEEK to: ▪ Biznes Alert ▪ Rynek Kolejowy ▪ Wysokie Napięcie
▪ Uczestniczyliśmy w kilkunastu kongresach branżowych, gdzie nasi przedstawiciele przybliżali idee CEEK oraz zadania jakie przed nami stoją. Byliśmy obecni m.in. na: ▪ 30. Konferencji Energetycznej EUROPower ▪ Kongresie Kolejowym ▪ VI Kongresie Rozwoju Transportu w Wieliczce ▪ IX Konferencja "ENERGETYKA NA KOLEI" w Falentach k. Raszyna
▪ Jesteśmy aktywni również w social mediach poprzez posty i wpisy członków CEEK, gdzie cały czas staramy się informować o naszych kolejnych działaniach i inicjatywach
STRONA 23 CEEK w mediach
▪ Powstanie CEEK dostrzegły media, które wiele miejsca poświęciły nowej, obiecującej inicjatywie
▪ Pisano o nas również szeroko przy okazji branżowych kongresów i konferencji, w których braliśmy udział
▪ Ukazało się kilka wywiadów z Członkami Prezydium Rady Programowej m.in. w Rzeczpospolitej czy Rynku Kolejowym
▪ Powstał też podcast Zielona rewolucja na kolei na kanale Polityka Insight poświęcony zielonej rewolucji na kolei z udziałem m.in. Członka Prezydium Prezesa PKP PLK Piotra Majerczaka.
STRONA 24 CEEK w social mediach
▪ Wszystkie inicjatywy jakie podejmujemy m.in. warsztaty przez nas organizowane czy udział w konferencjach są dostrzegane i komentowane również w social mediach na profilach naszych członków oraz uczestników tych spotkań, a także mediów i organizacji branżowych
STRONA 25 Do CEEK należą: Podziękowanie za pierwszy rok wspólnej pracy
Bardzo dziękujemy wszystkim zaangażowanym za ogromny wkład w pierwszym roku działania naszego wspólnego projektu jakim jest CEEK.
Życzymy sobie, by kolejny rok działalności CEEK był równie owocny i przybliżał nas do naszych celów.
Prezydium Rady Programowej CEEK BIURO CENTRUM EFEKTYWNOŚCI ENERGETYCZNEJ KOLEI
Krajowa Agencja Poszanowania Energii Al. Jerozolimskie 65/79 00-697 Warszawa
tel. +48 697 041 554 mail: [email protected]
więcej informacji: www.ceek.pl