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Fliegende Krise Wieviel Wert Hat Noch Der Luftverkehr in Deutschland?

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Fliegende Krise Wieviel Wert Hat Noch Der Luftverkehr in Deutschland? 14. Jahrgang | Deutschland 2,50 € | Ausgabe 07/2012 07 12 www.rogermagazin.de LUFTFA HRTMAGAZIN REGIONAL UND INTERNATIONAL FLIEGENDE KRISE WIEVIEL WERT HAT NOCH DER LUFTVERKEHR IN DEUTSCHLAND? BERGUNG VOR RÜGEN EINE JU 88 WIRD GEHOBEN mm 84.85% mm 10.0000 ILA COUNTDOWN mils ERSTE HIGHLIGHTS FÜR DAS 0.0400 1.57 NEUE MESSEGELÄNDE BWR: Bar Height: Magnification: Printer dpi: 2540 SICHERER FLIEGEN MIT DEM ROGER PRAXISTIPP THEMA IN DIESER AUSGABE: BEDEUTUNG UND EINFLUSS DER DICHTEHÖHE - Seite 16 Der Verkehrslandeplatz Strausberg ist einer der nächstgelegenen Flugplätze von Berlin. Mit über 40.000 Flugbewegungen gehört er bereits jetzt zu den Großen im Osten Deutschlands. Nach dem im Jahr 2009 erfolgten Planfeststellungsbeschluss sind die Mög- lichkeiten zum Ausbau des Flugplatzes gegeben. Dazu gehören die Verlängerung der RWY auf 1.650 m, eine Er- weiterung der Befeuerung und der Ausbau der TWY. Dann steht der Flugplatz auch Luftfahrtzeugen bis 14 t MTOM zur Verfügung. Kein anderer Flugplatz im Umland von Berlin ist über eine S-Bahn-Linie mit der City direkter verbunden. CLUBVORTEIL AM FLUGPLATZ: Mitglieder des Aviators Clubs können sparen und landen am Flugplatz Strausberg günstiger als alle anderen. Gegen Vorlage des Clubausweises beträgt die Landegebühr pauschal nur 3,17 € ! AVIAT RS 2Der Aviatorswww.rogermagazin.de Club im Internet:07/2012 www.aviatorsclub.de 07/2012 www.rogermagazin.de 3 IMPRESSUM INHALT / EDITORIAL Herausgeber: AEROMEDIA VERLAG KG Potsdamer Platz 11 10785 Berlin IN DIESER AUSGABE NR. 07 • JULI 2012 AG Berlin Charlottenburg, HRA 43087 B Telefon: (0180) 5500 737 (14ct/Min) REGIONAL REPORT ROGER PRAXISTIPP Telefax: (030) 2589 4100 Kein AVGAS mehr in Schönefeld 4 Bedeutung und Einfluss der Instrumentenflugbetrieb für Schönhagen 5 Dichtehöhe 16-17 eMail: [email protected] Die Schwingen des Sturms in Berlin-Tegel 6 Internet: www.rogermagazin.de Kurz zusammengefasst 7 LUFTFAHRT SERIE 50 Jahre Flughafen Berlin-Schönefeld 18-19 Anzeigenvermarktung: ROTOR LUFTFAHRT BERLINER VERLAG GMBH Der „neue“ Christoph 31 ist da 8-9 LUFTFAHRT BLICKWINKEL Marco Voßler ILA COUNTDOWN Wieviel Wert hat noch der Luftverkehr Telefon: (030) 2327 5988 Erste Highlights 10-12 in Deutschland? 20-21 eMail: [email protected] GREENER SKIES AHEAD ROGER EUROPE Luftfahrt und Umwelt 13 Wasserflugzeugtreffen in Norwegen 22-23 14. Jahrgang • erscheint monatlich ROGER SPECIAL ROGER INTERNATIONAL Die Ju 88 aus der Ostsee 14-15 Ein Himmel voller Flugzeuge 24-27 Geschäftsführung & Chefredakteur: Jens Rosenow (V.i.S.d.P.) Liebe Leserin, lieber Leser, Redaktion: Frank Herrmann, Wolfgang Galgon, Christian Meese, nachdem Berlin durch die BER-Verschiebung in der internatio- Matthias Winkler, nalen Luftfahrtbranche einen schweren Imageschaden erlitten Ilka Ludwig, Daniel hat, wird die ILA Berlin Air Show im kommenden September aus Bujack, Bernd Clemens, jetziger Sicht wohl die einzige und letzte Chance in diesem Jahr Rolf Dörpinghaus sein, der Welt zu zeigen, dass wir doch noch ‚Luftfahrt können‘. Bankverbindung: Aeromedia Verlag KG Im Hintergrund laufen die Absprachen für Sondergenehmigungen zur Nutzung der Deutsche Bank bereits fertiggestellten Süd-Runway und Rollwege auf Hochtouren. Insgesamt lässt sich Kto. 6097 737 00 schon jetzt sagen: Die ILA wird die neue Start-/Landebahn ganz für sich haben und die BLZ 100 700 24 drittgrößte Luftfahrtmesse der Welt wird dadurch noch interessanter und attraktiver. Druckerei: Schöne Auch die General Aviation wird ihren Teil zum Gelingen beitragen: Über die zugesagte Drucksachen GmbH Teilnahme des ersten solarbetriebenen UL-Flugzeuges freue ich mich ganz besonders. Mit dieser Ausgabe starten wir bereits den ILA-Countdown und ermöglichen so früh- UNSERE VERBREITUNG zeitig, ein Gefühl für dieses besondere Luftfahrt-Highlight des Jahres zu bekommen. roger ist im Abo und an über 40 Flugplätzen in Berlin und Gleichzeitig entwickeln wir roger weiter und können mit dieser Ausgabe zeigen, dass Brandenburg erhältlich. Zusätzlich erreicht roger seine Leser über das iPad. Die App steht im Apple-Appstore kostenlos zum ‚Regional‘ und ‚International‘ bei einem Luftfahrtmagazin kein Gegensatz sein muss. Download bereit. Ihr Jens Rosenow Chefredakteur ANZEIGE www.cockpit4u.com > Type Rating A310, A320, A330, A340, A380 > Type Rating Boeing B737, B747, B777 Den Flug simulieren. > Type Rating Canadair CRJ / Challenger 850 > Instructor Rating Courses (SFI, TRI, TRE) Und den Berufsalltag. > CCQ A320, A330, A340, A380 weitere Kursangebote unter: Cockpit4u Aviation Service GmbH Telefon: + 49 30 / 326 639 - 93, Skype: c4u_offi ce Im Airport Center, Mittelstraße 5 / 5a, 12529 Berlin - Schönefeld E-Mail: [email protected] www.cockpit4u.com Cockpit4u Anzeige 186x60 RZ.indd 2 19.04.12 17:52 2 www.rogermagazin.de 07/2012 07/2012 www.rogermagazin.de 3 REGIONAL REPORT Region Berlin-Brandenburg Luftverkehre der Region (auch der General Aviation) verfügbar sein soll. Der Betreiber des Tanklagers konzen- triert sich nach der verschobenen BER- Eröffnung mit seinem wenigen noch vor- handenen Personal ausschließlich auf die Spritsorte Jet A-1, um damit auch die hohe Nachfrage in Tegel zu bedienen. Der alte AVGAS-Tank ist leer und kein Betreiber in Sicht. Zwar seien die Berliner Flughäfen derzeit in Verhandlungen mit dem aktuel- len Betreiber, bisher jedoch ohne Ergebnis. „Wir als Flughafengesellschaft sind zudem nicht verpflichtet, eine AVGAS-Versorgung zu gewährleisten“, erklärt Pressespre- cher Leif Erichsen. Weiterhin seien der Flughafengesellschaft keine negativen Reaktionen auf die Einstellung der AVGAS- Versorgung bekannt, und es würde am GAT FLUGHAFEN SCHÖNEFELD ohnehin nach eigenem Kenntnisstand nur drei einzelne Flugzeuge betreffen. Während sich die Unternehmen am KEIN AVGAS MEHR Schönefelder GAT notfalls auch mit einem eigenen Tanklager behelfen würden, kann IN SCHÖNEFELD sich der Flugplatz Schönhagen vor erhöh- ter Spritnachfrage kaum retten. Anfang diesen Jahres war die Nachfrage dort noch ass die General Aviation am neuen teilung über das AVGAS-Ende erreichte die verhalten, doch inzwischen liegt der Platz DHauptstadtairport BER keinen leich- Flugzeugbetreiber am GAT aus heiterem sogar um 20 Prozent über dem Vergleichs- ten Stand haben würde, haben Experten Himmel - dem Vernehmen nach zwei Tage wert von 2011 und die Tendenz zeigt für schon früh prophezeit. Offenbar war mit vorher. Wer sich kurz zuvor freute, dass in die kommenden Monate eindeutig weiter der Eröffnung auch die Einstellung der Schönefeld noch länger alles beim Alten nach oben. JR AVGAS-Versorgung geplant. Kritiker se- bliebe, der sah sich nun mit einem Pro- hen darin nun das nächste Indiz für eine blem konfrontiert. So traf es auch die Crew geplante Verdrängung der Allgemeinen der Ju 52, die in Schönefeld im Juni für Luftfahrt vom Standort Schönefeld. Rundflüge zu Gast war und AVGAS tanken wollte: Es wurden mehrere „Tankausflüge“ Hätte die Zukunft der General Aviation nach Schönhagen notwendig. am Hauptstadtairport BER vielleicht noch ganz anders ausgesehen? Kein anderer Wird der General Aviation Kraftstoff ist so eng mit der Allgemei- der Saft abgedreht? nen Luftfahrt verbunden wie AVGAS. Und Schönefeld war und ist noch immer Ziel Insider vermuten in der AVGAS-Entschei- von Kleinflugzeugen im Geschäftsbetrieb, dung ein System zur weiteren Verdrän- AVGAS MUSS DRAUSSEN BLEIBEN: die von außerhalb dort landen oder die so- gung des unliebsamen Kleinflugverkehrs Die beiden AVGAS-Tankfahrzeuge am Tanklager. gar von Unternehmen am GAT betrieben am späteren Single-Airport BER, der laut Per NOTAM wurde die Einstellung der Spritversor- gung am 2. Juni kurzfristig bekannt gegeben. Fotos: Jens Rosenow Fotos: werden und dort stationiert sind. Die Mit- Planfeststellungsbeschluss jedoch für alle C M Y CM MY DAS WARTEN HAT SICH GELOHNT Der Flugplatz Schönhagen hat kürzlich CY 4 www.rogermagazin.de 07/2012 07/2012 www.rogermagazin.de 5 die langersehnte Genehmigung für den N 52° 12 `28.9996`` CMY Instrumentenflugbetrieb erhalten. E 013° 09 `23.0001`` K REGIONAL REPORT Region Berlin-Brandenburg FLUGPLATZ SCHÖNHAGEN zu erhöhen, also eigentlich all das verbes- sern, was Flugplatzgegner am häufigsten Schönhagen ERHÄLT GENEHMIGUng kritisieren. Es ist bedauerlich, dass wir da- von nicht jeden überzeugen konnten. Auch FÜR InsTRUMENTENFLUGBETRIEB für das Naturschutzgebiet wurden neue Verfahren festgelegt, die es noch stärker entlasten als bisher.“ m 15. Juni ging die Genehmigung rallel geführt werden. In den letzten sechs Offensichtlich sieht das nicht nur der Ader Luftfahrtbehörde beim Flugplatz Jahren gab es in den Büros der Flugplatz- Flugplatz Schönhagen so. In den sechs Schönhagen ein: verwaltung kaum eine Woche, in der nicht Jahren, in denen sich Brandenburg alleine mindestens ein bis zwei Tage am Instru- mit einem Flugplatz beschäftigt hat, haben „Der Flugplatzgesellschaft Schönhagen mbH wird die Genehmigung zur Anlage und mentenflug gearbeitet wurde. Ein immen- die Amerikaner über 1000 (!) GPS-Verfah- zum Betrieb eines Landeplatzes für den All- ser Aufwand für einen kleinen Flugplatz. ren installiert und konnten inzwischen so gemeinen Verkehr (Verkehrslandeplatz) für Über Monate gingen ganze Wochenenden gut wie jeden Verkehrslandeplatz damit die Durchführung von Flügen nach Sicht- drauf, um Stellungnahmen und Schriftsät- ausstatten. und Instrumentenflugregeln bei Tag und bei ze zu erarbeiten und sich mit Gegnern zu Dabei kommt der Instrumentenflugbe- Nacht auf dem nachstehend näher bezeich- neten Gelände erteilt.“ streiten. „Ein Irrsinn, den ich kein zweites trieb für die Hauptstadtregion
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