Tessin Umkrempeln Bauprojektdie Neue Bahnstrecke Soll Ab 2020 Dem Tourismus Im Kanton Auf Die Sprünge Helfen Und Die Lebensgewohnheiten Vieler Tessiner Verändern

Datum: 24.09.2018

Tages-Anzeiger Medienart: Print 8021 Zürich Medientyp: Tages- und Wochenpresse 044/ 248 44 11 Auflage: 148'705 Seite: 9 Auftrag: 1095184 Referenz: 70998805 https://www.tagesanzeiger.ch/ Erscheinungsweise: 6x wöchentlich Fläche: 99'279 mm² Themen-Nr.: 274.010 Ausschnitt Seite: 1/3

Der neue Ceneri-Tunnel wird das Tessin umkrempeln BauprojektDie neue Bahnstrecke soll ab 2020 dem Tourismus im Kanton auf die Sprünge helfen und die Lebensgewohnheiten vieler Tessiner verändern. Erste Anzeichen dafür zeigen sich schon jetzt. Yvonne Debrunner

Lässt einen ganzen Kanton zusammenrücken: Der Basistunnel unter dem Ceneri soll 2020 in Betrieb gehen. Foto: Gaetan Bally (Keystone)

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Der Monte Ceneri ist einer derri letzte Woche am Rande einerTunnel wichtiger sein als der tiefsten Pässe der Schweiz. ErMedienkonferenz. erste: Der Gotthard-Basistunnel liegt auf gerade mal 554 MeternEin S-Bahn-Gebiet liess das Tessin näher an die über Meer. Und doch trennt erEine Zugfahrt von BellinzonaRestschweiz heranrücken. Der das Tessin wie keine andere na-nach Lugano dauert heute eineCeneri-Basistunnel aber wird die türliche Grenze. So wird derhalbe Stunde. Mit der Inbetrieb-Verkehrsströme innerhalb des nördliche Teil des Tessins Sopra-nahme des neuen Ceneri-Basis-Kantons komplett umkrempeln. ceneri genannt, also: Gebiettunnels wird es noch eine Vier- Beides gibt dem Tessin neuen oberhalb des Ceneri, der Südentelstunde sein. Von Locarno nachAufschwung - und das kann der entsprechend Sottoceneri. HierLugano brauchen ZugreisendeKanton gebrauchen: In den 80er- scheiden sich Kultur und Menta-heute eine Stunde. Künftig wirdJahren galt das Tessin in der lität, und das bereits seit römi-es weniger als eine halbe StundeDeutschschweiz als Inbegriff für scher Zeit: Schon damals verliefsein. «Das Tessin wird zum S-Ferien und Dolce Vita. Doch in am Ceneri eine Grenze, die dasBahn-Gebiet», sagt Jürg Schmid.den letzten Jahren sanken die heutige Tessin in zwei Verwal-Der frühere Direktor von SchweizGästezahlen. Wegen der billigen tungskreise teilte. Tourismus hat sich unterdessenFlüge reisten viele Schweizer Noch im 19. Jahrhundert bargim Bereich Marketing selbststän-auch für Kurzferien vermehrt ins eine Überquerung des Ceneridig gemacht und berät unter an-Ausland. Und ausländische Tou- grosse Gefahren. Der Pass warderem die Region Lugano. risten mieden die Schweiz we- wegen der Raubüberfälle auf Die kürzeren Reisezeiten ha-gen des starken Frankens. Reisende berühmt-berüchtigt.ben Auswirkungen auf den Tou- Dazu kommt, dass der Finanz- Luzerner Kaufleute beschwertenrismus: «Wir werden die Regionplatz Lugano gelitten hat. Mit sich schon 1309 darüber, 1864Ticino viel besser vermarktendem Bankgeheimnis ist unver- wurde die letzte Postkutschekönnen», sagt Luganos Stadt-steuertes Geld vom drittgrössten überfallen. Bis heute zeugt einpräsident Borradori. Und JürgBankenplatz der Schweiz ver- Dorf von dieser düsteren Zeit:Schmid sagt: «Das Tessin wird zuschwunden - und damit reiche Robasacco am Hang des Ceneri.einer einzigen Destination, zurKunden, die ihren Vermögensbe- Der Ortsname kann mit «Sack-Cittä Ticino.» Wer in Locarnoratern ab und zu einen Besuch raub» übersetzt werden. übernachtet, wird viel eher einenabstatteten. Dies verbunden mit Doch die historisch getrenn-kurzen Abstecher nach Luganoein, zwei Nächten in einem ten Regionen beidseits des Ce-machen als heute. Das Gleicheschönen Hotel. Jürg Schmid sagt, neri kommen sich bald so nahgilt in die andere Richtung. dieser Effekt sei bei allen Finanz- wie nie zuvor. An einem Don- Die verschiedenen Regionenplätzen feststellbar, auch in nerstag im Januar 2016, kurz vordes Tessins profitieren so ver-Zürich und Genf. «Die Touris- Mittag, war es so weit: Mineuremehrt von Touristen in anderenmusdestinationen Zürich und hatten sich von beiden Seiten herGebieten des Kantons. EinGenf haben aber mehr Standbei- so weit in den Ceneri hineinge-schweizweit einzigartiges Ange-ne, um den Verlust dieser Gäste sprengt, dass sie einander diebot soll diesen Effekt noch ver-aufzufangen.» Hände reichen konnten. Ein Jahrstärken: Seit letztem Jahr gibt esWieder mehr Touristen später war der letzte Teil derdas Ticino-Ticket. Es wird gratis Tunnelverkleidung betoniert, Lugano hingegen musste sich an Hotelgäste abgegeben undneu erfinden. So heisst es in und Ende Mai dieses Jahres wur-gewährt diesen Fahrt auf allen de das letzte Gleisstück verlegt. einer kürzlich verschickten öffentlichen Verkehrsmitteln desMedienmitteilung der Touris- Im Dezember 2020 soll derTessins. Ceneri-Basistunnel in Betrieb musregion Lugano, die «funda- Das Ticino-Ticket wurde kurzmentalen Veränderungen des gehen. Ein Moment, der das Tes-nach der Eröffnung des Gott- sin komplett verändern wird. Die Finanzplatzes» hätten zu einem hard-Basistunnels eingeführt. So«dynamischen Prozess der Neu- Zentren Bellinzona und Locarnorichtig zum Tragen kommen sowie Lugano werden viel näher erfindung» geführt. Lugano habe wird es aber erst mit den kürze-sich erfolgreich diversifiziert. Ein zusammenrücken. «Das wirdren Fahrzeiten, die der Ceneri- eine Revolution», sagte Luganos Zeuge davon ist das vor drei Basistunnel bringt. Für das Tes-Jahren eingeweihte Kunst- und Stadtpräsident Marco Borrado-sin selbst wird dieser zweite

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Kulturzentrum LAC. Zentren zunehmen. de mal einer Viertelstunde wird Im Tessin ist derzeit viel Auf- Eine halbe Stunde wendenes attraktiv, in Bellinzona zu bruchstimmung spürbar: Bellin-Schweizer im Durchschnitt fürwohnen und in Lugano zu arbei- zona und Lugano haben neue,ihren Arbeitsweg auf, wie Zahlenten - zumal die Wohnkosten in schöne Bahnhöfe erhalten, unddes Bundesamts für Statistik zei-Bellinzona tiefer sind als in Lu- seit der Gotthard-Basistunnelgen. Mit dem Ceneri-Basistunnelgano. Der Markt hat bereits re- eingeweiht wurde, kommen wie-rücken viele Strecken innerhalbagiert, wie Zahlen des Bera- der mehr Touristen. Im vergan-des Tessins in diesen Bereich. Dietungsbüros Wüest und Partner genen Jahr nahm die Zahl der Lo-Reise Lugano-Biasca etwa wirdvon Ende 2016 und Ende 2017 giernächte im Kanton um hohenoch eine halbe Stunde dauern,zeigen: Innerhalb eines Jahres 7,7 Prozent zu, wie Zahlen desebenso Lugano-Locarno, Luga-sind die mittleren Miet- und Bundesamts für Statistik zeigen.no-Bellinzona gar nur noch eineKaufpreise für Immobilien in Zwar wurden in den ersten sechsViertelstunde. «Damit könntenBellinzona um mehr als ein Pro- Monaten dieses Jahres wiedersich die Zentren entlang derzent gestiegen, während sie in weniger Logiernächte gezählt.Hauptverkehrsachsen im Tessinden teureren Städten Lugano Verglichen mit den letzten Zah-zu einem zusammenhängendenund Locarno zurückgingen. len von vor der Tunneleröffnung,Pendlereinzugsgebiet entwi- Die Immobilienpreise glei- ist aber nach wie vor eine Zunah-ckeln», heisst es in der Studie. chen sich also an. Die Tessiner me feststellbar. Und mit dem Ce-Bellinzona boomt Städte rücken zusammen. Der Monte Ceneri wird damit nicht neri-Basistunnel wird das südli-Einen regelrechten Boom wird che Tessin noch näher an die verschwinden, aber ein Stück von der Ceneri-Basistunnel wohl inseiner historischen Bedeutung Deutschschweiz heranrücken.Bellinzona auslösen: Dank der verlieren. Tages- und Wochenendausflügezukünftigen Reisezeit von gera- werden attraktiver. Der Ceneri-Basistunnel krem- Die neue Schnellstrecke pelt aber nicht nur die Touris- «Das Tessin wird zu - Bahnlinien einer einzigen Destination, zur Locarno Bellinzona Cittä Ticino.» Jürg Schmid Früher Direktor von Schweiz Tourismus, heute Berater musströmeum, sondern auch die Pendlerströme. Heute ist im Kantonshauptort Bellinzona die Verwaltung stark vertreten, Lu- gano ist der Finanzplatz und Lo- carno das Tourismuszentrum. Diese räumliche Arbeitsteilung könnte sich mit dem Ceneri-Ba- sistunnel noch verstärken, heisst es in der Studie «Trendszenario Gotthard-Achse», die das Unter- nehmen Brugger und Partner im Auftrag des Bundesamts für Raumentwicklung erstellt hat. 5 km Entsprechend würden auch die Pendlerströme zwischen den Grafik: niz/Quelle: Alptransit.ch

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