Utilidad Del Dron Phantom Fc40 En Espacios De Difícil

UNIVERSIDAD CENTRAL DEL ECUADOR.

FACULTAD DE CIENCIAS MÉDICAS.

CARRERA DE ATENCIÓN PREHOSPITALARIA Y EN EMERGENCIAS.

TRABAJO DE FIN DE CARRERA PREVIO A LA OBTENCIÓN DEL TÍTULO DE LICENCIADO EN ATENCIÓN PREHOSPITALARIA Y EN EMERGÉNCIAS.

“UTILIDAD DEL DRON PHANTOM FC40 EN ESPACIOS DE DIFÍCIL ACCESO, PARA LA IDENTIFICACIÓN DE VÍCTIMAS EN ATENCIÓN PRE- HOSPITALARIA, EN LA CIUDAD DE QUITO DEL DISTRITO METROPOLITANO EN EL PERIODO FEBRERO - JULIO DEL 2015.”

AUTOR: Daniel Alexander Brito Rojas

TUTOR DE TESIS: Doctor Ángel Enrique Alarcón Benítez

QUITO - ECUADOR

AGOSTO 2015

UNIVERSIDAD CENTRAL DEL ECUADOR

FACULTAD DE CIENCIAS MÉDICAS.

CARRERA DE ATENCIÓN PREHOSPITALARIA Y EN EMERGÉNCIAS.

TRABAJO DE FIN DE CARRERA PREVIO A LA OBTENCIÓN DEL TÍTULO DE LICENCIADO EN ATENCIÓN PREHOSPITALARIA Y EN EMERGENCIAS.

AUTOR: DANIEL ALEXANDER BRITO ROJAS

TUTOR DE TESIS: Doctor Ángel Enrique Alarcón Benítez

QUITO - ECUADOR

AGOSTO 2015

DEDICATORIA

El presente trabajo está dedicado principalmente a mis padres que me brindaron todo el apoyo, sabiduría, cariño y doy gracias por sus consejos, sus valores, por la motivación constante, a ellos quienes fueron el principal motivo para ser un buen profesional, gracias por su amor.

A mis maestros por transmitirme toda su sabiduría, su gran apoyo y motivación para la elaboración de mi tesis, especialmente al Doctor Ángel Alarcón por su ayuda ofrecida en el desarrollo de la misma.

A todos mis amigos y compañeros, que no dejaron de creer en mí y me apoyaron incondicionalmente, para hacer realidad un sueño, de servir a la comunidad y llevarlos hacia nuevos horizontes tecnológico que beneficie no a muchos sino a miles de personas.

Y tener la determinación de cumplir mi propósito de salvar vidas y de proteger a la de mis compañeros, trascender y llevar con esta investigación a futuras investigaciones que nos lleven a ser reconocidos y visualizar al Ecuador como pioneros en búsqueda y rescate de la región y en el mundo

iii

AGRADECIMIENTO

Mis sinceros agradecimientos al Doctor Ángel Alarcón tutor de mi tesis, quien con su ayuda desinteresada, me brindo información relevante muy cercana a la realidad de nuestras necesidades.

Al personal del ECU 911, del área del CENTRO DE OPERACIONES DE EMERGENCIA Metropolitano y La sala situacional de la Secretaría Nacional de Gestión de Riesgo, al personal de ingeniería técnica, que me permitieron asistir a diferentes emergencias donde pude realizar esta investigación, prestando mis servicios incondicionales.

A mi familia por siempre brindarme su apoyo, tanto motivacional, como económico, en especial a mis padres quienes están a mi lado en todo momento, impulsándome con su ejemplo.

Por todo, agradezco, a esta noble Institución, La Universidad Central del Ecuador a mis maestros por haberme permitido que en sus aulas me haya formado como un buen profesional.

AUTORIZACIÓN DE LA AUTORÍA INTELECTUAL

Yo DANIEL ALEXANDER BRITO ROJAS, en calidad de autor del trabajo de investigaciòn sobre: “UTILIDAD DEL DRON PHANTOM FC40 EN ESPACIOS DE DIFÌCIL ACCESO, PARA LA IDENTIFICACIÒN DE VÌCTIMAS EN ATENCIÒN PRE-HOSPITALARIA, EN LA CIUDAD DE QUITO DEL DISTRITO METROPOLITANO EN EL PERIODO FEBRERO/JULIO DEL 2015.” Hacer uso de todos los contenidos que me pertenecen o de parte de los que contiene cada obra, con fines estrictamente academicos de investigaciòn y que la declaratoria del presente trabajo de investigaciòn puede usarse total o pacialmente citando su fuente y autorìa.

Los derechos que como autor me corresponde, con excepción de la presente autorizaciòn vigentes a mi favor, de conformidad con lo establecido en los articulos 5,6,8,19 y demàs pertinentes de la ley de Propiedad Intelectual y su Reglamento.

INFORME DE APROBACIÒN DEL TUTOR

En carácter como Autor Académico del trabajo de fin de carrera titulado ““UTILIDAD DEL DRON PHANTOM FC40 EN ESPACIOS DE DIFÌCIL ACCESO, PARA LA IDENTIFICACIÒN DE VÌCTIMAS EN ATENCIÒN PRE-HOSPITALARIA, EN LA CIUDAD DE QUITO DEL DISTRITO METROPOLITANO. EN EL PERÌODO DE FEBRERO - JULIO DEL 2015.” Presentado por el señor Daniel Alexander Brito Rojas para optar el titulo de Licenciado en Atenciòn Prehospitalaria y Emergencias, una vez terminado el trabajo de fin de carrera, considero que dicho trabajo cumple los requisitos y mèritos suficientes para ser sometido a la presentaciòn pùblica y evalaluaciòn por parte del Jurado Examinador que se desgine

ÍNDICE DE CONTENIDOS

1. PÁGINAS PRELIMINARES

CONTENIDO Pág. PORTADA DEDICATORIA ...... iii AGRADECIMIENTO...... iv AUTORIZACIÓN DE LA AUTORÍA INTELECTUAL ...... v RESUMEN ...... xi ABSTRACT ...... xii INTRODUCCIÓN ...... 1

CAPÍTULO I ...... 2 1.1 PLANTEAMIENTO DEL PROBLEMA ...... 2 1.2 HIPÒTESIS ...... 3 1.3 OBJETIVOS ...... 3 1.3.1 Objetivo General: ...... 3 1.3.2 Objetivos Específicos: ...... 3 1.4 JUSTIFICACIÓN DE LA INVESTIGACIÓN ...... 4 1.5 LIMITACIONES ...... 5 1.6 DESCRIPCIÓN DEL LUGAR DE ESTUDIO: ...... 6

CAPÍTULO II ...... 7 MARCO TEÓRICO...... 7 2.1: CONCEPTOS BÁSICOS DE: ...... 9 2.1.1 Emergencia: ...... 9 2.1.2 Desastre: ...... 9 2.1.3 Etapas de los desastres: ...... 9 2.1.4 Tipos de desastres: ...... 12 2.1.5 Riesgo: ...... 12 2.1.6 Características de la esencia del Riesgo: ...... 13 2.1.7 La Resiliencia ...... 14 2.2: VALORACIÓN DE LA ESCENA ...... 14 2.3: MANEJO DE LOS DESASTRES...... 15 2.3.1 Mitigación: ...... 15 vii

2.3.2 Preparación: ...... 15 2.3.3 Respuesta: ...... 15 2.3.4 Recuperación: ...... 15 2.4: CONCEPTO DE DRON: ...... 16 2.5: HISTORIA DE LOS DRONES: ...... 17 2.6: TIPOS Y APLICACIONES DE LOS DRONES:...... 20 2.6.1 Para uso Militar...... 20 2.6.2 Para uso Civil...... 21 2.7: USO DEL DRON EN EMERGENCIAS Y DESASTRES EN OTROS PAÍSES...... 23 2.7.1 El uso de Drones en Madrid España...... 24 2.7.2. Uso de Drones en Alemania...... 26 2.7.3 Uso de Drones en Francia...... 27 2.7.4 Uso de Drones en Italia...... 29 2.7.5 El uso de Drones en Argentina ...... 31 2.8 El Dron DJI PHANTOM FC40 y su uso para apoyo en el rescate...... 33 2.9ESPECIFICACIONES TÉCNICAS DEL DRON DJI PHANTOM FC40 . 34

CAPÍTULO III ...... 36 MARCO METODOLÒGICO ...... 36 3.1 Diseño de la Investigación...... 36 3.2 Población y Muestra...... 36 3.4 Verificación de la hipótesis...... 37 3.5 Matriz de Asociación de las Variables: ...... 37 3.6 Operacionalización de las Variables: ...... 38 3.7 Procedimiento de Trabajo con el Dron Fc40...... 40 3.8. PRIMER CASO DEL USO DEL DRON FC40...... 41 3.9 SEGUNDO CASO DEL USO DEL DRON FC40...... 45

IV RESULTADOS ...... 47 V CONCLUSIONES ...... 53 VI RECOMENDACIONES ...... 54 REFERENCIA WEB BIBLIOGRÀFICA: ...... 55 FORMULARIOS PARA EVALUAR EL USO DEL DRON A TRAVÈS DE LAS ORGANIZACIONES PRESENTES EN EMERGENCIAS: ...... 57 IMÀGENES

viii

ÍNDICE DE TABLAS TABLA 2. POBLACIÓN...... 36

TABLA 3. MATRIZ DE ASOCIACIÓN DE VARIABLES ...... 37

TABLA 4. OPERACIONALIZACIÓN DE VARIABLES ...... 38

TABLA 5. VARIABLE DEPENDIENTE ...... 39

TABLA 6. VARIABLE DEPENDIENTE ...... 39

TABLA 7. PLANIFICACIÓN ...... 42

TABLA 8. GUIÓN ...... 43

ÍNDICE DE FIGURAS

FIGURA 1. DRON…………………………………………………………………………….56

FIGURA 2. CONTROL……………………………………………… ………………..……56

FIGURA 3. CÁMARA…………………………………………………………………..……56

FIGURA 4. FUNCIONAMIENTO DEL EQUIPO…………………………………..……...57

FIGURA 5. IMAGEN DE LA CÁMARA DEL DRON HACIA EL DISPOSITIVO MÓVIL……………………………………………………………………………...…………58

FIGURA 6. RANGO DE FRECUENCIA DEL CONTROL DEL DRON…...... 58

FIGURA 7. EL PUESTO DE COMANDO DE INCIDENTES………...... ………………..59

FIGURA 8. PREPARATIVOS PARA DESPEGUE DEL DRON……………...... ….59

FIGURA 9. INCENDIO CONTROLADO……………………………...... …………….…..60

FIGURA 10. DESLAVE………………………………………………………….…………..60

FIGURA 11. INSTALACIÓN DEL DRON……………………………………...…………..61

FIGURA 12. RANGO DE EXPLORACIÓN DEL DRON…………………………..……..61

FIGURA 13. PRIMERAS TOMAS DRON, SE LOGRA IDENTIFICAR A 11 PERSONAS EN EL PISO………………………………………...... ………………………..…62

FIGURA 14. SE VISUALIZA EL ARRIBO DE LA PRIMERA AMBULANCIA DEL M.S.P………………………………………………………………....…………………………63

FIGURA 15. SE DAN LOS PRIMEROS AUXILIOS A LAS PRIMERAS VÍCTIMAS……………………………………………………………………………….……..64 FIGURA 16. SE DAN LOS PRIMEROS AUXILIOS A LAS PRIMERAS VÍCTIMAS………………………………………………………………………………….…..65 FIGURA 17. ARRIBO DE REFUERZOS DE AMBULANCIA DEL M.S.P………….…..66 FIGURA 19. IMAGEN PANORÁMICA DEL EVENTO……………………………….….86 FIGURA 27. INSTALACIÓN DE NIDO DE HERIDOS, PARA POSTERIOR TRANSPORTE…………………………………………………………………………………69 FIGURA 34. BÚSQUEDA DE PERSONA CAÍDA EN UNA QUEBRADA……………….70 FIGURA 45. MONITOREO DE ÚLTIMO LUGAR DE REPORTE DE LA VÍCTIMA…98

RESUMEN

Tema :“UTILIDAD DEL DRON PHANTOM FC40 EN ESPACIOS DE DIFÍCIL ACCESO, PARA LA IDENTIFICACIÓN DE VÍCTIMAS EN ATENCIÓN PRE-HOSPITALARIA, EN LA CIUDAD DE QUITO DEL DISTRITO METROPOLITANO EN EL PERÍODO FEBRERO - JULIO DEL 2015.”

Autor: Daniel Alexander Brito Rojas

Tutor: Doctor Ángel Alarcón

Un U.A.V. también conocido como DRON es un vehículo aéreo no tripulado. El Dron Phantom FC40 es un nuevo sistema tecnológico explorador aplicado al campo de las emergencias y desastres, para identificar posibles riesgos en situaciones de origen naturales o antrópicos. Con la implementación de este nuevo sistema robótico se pretende que desde el aire nos ayude a salvar la vida de muchas personas y poder dar un salto revolucionario hacia el futuro del tratamiento de las emergencias. Surge para implementar el Sistema de Emergencias para la optimización de la Gestión de Riesgo además de la búsqueda, asistencia y rescate de víctimas, para reducir el tiempo, costos y facilitar las labores de búsqueda y rescate. En esta investigación se realizó cinco simulacros donde arrojó los siguientes datos para estudio, un 75 % de las autoridades de los organismos de socorro encuestados, afirmaron que la utilización del DRON en emergencias, es indispensable para la toma de decisiones para el centro de mando, da una gran utilidad para los equipos de rescate, además de proteger la vida de los rescatistas frente a potenciales riesgos. También se evidencio que es un método efectivo para la evaluación inicial de la escena y es eficaz en trasmisión de datos a la central de mando para la toma de decisiones, siendo un mecanismo rápido y seguro para la atención de personas afectadas por un desastre ya sea natural o provocado por el hombre optimizando el tiempo de evaluación de la misma. Pero teniendo un limitante como el tiempo de vuelo ya que la duración de baterías es muy corta de solo 15 minutos, obligándonos a descender para el relevo de las mismas.

Palabras Clave:

- DRON. - Emergencia.- Desastre.- Rescate. – Tecnología.

ABSTRACT

Topic: "PHANTOM FC40 DRON UTILITY IN DIFFICULT ACCESS AREAS FOR THE IDENTIFICATION OF VICTIMS IN PRE-HOSPITAL CARE IN THE CITY OF QUITO METROPOLITAN DISTRICT DURING THE PERIOD FEBRUARY - JULY 2015."

Author: Daniel Brito Rojas Alexander

Guardian: Angel Alarcon Doctor

A U.A.V. also it is known as DRON is unmanned aerial vehicle. The Phantom Dron FC40 is a new browser technology system applied to the field of emergencies and disasters, to identify potential risks in natural or anthropogenic origin. With the implementation of this new robotic system is intended that from the air we help save the lives of many people and to give a revolutionary leap forward in the treatment of emergencies. Arises to implement the Emergency System for optimizing risk management in addition to the search and rescue of victim s assistance, to reduce the time, costs and facilitate the work of search and rescue. In this research, five drills which yielded the following data for the study was conducted, 75% of the authorities of the agencies surveyed relief, said the use of DRON in emergencies, it is essential for decision-making to the command center, It gives a great use for rescue teams, and protect the lives of rescuers from potential risks. It was also evident that it is a defective method for initial evaluation of the scene to and is effective in data transmission to the control center for decision making, being a fast and secure way to care for people affected by a disaster either Natural or man-made optimizing the evaluation time of it. But having a limiting as the flight time since the battery life is too short of just 15 minutes, forcing us to descend to the relief of the same.

Keywords:- Dron. - Emergency. - Disaster. – Rescue. – Equipment. –Technology.

Sizefor/Traducido por:

xii

INTRODUCCIÓN

Las primeras aeronaves no tripuladas fueron construidas durante y después de la Primera Guerra Mundial. El primero fue el "Aerial Target" (Blanco o diana aérea) que data de 1916 controlado mediante radiofrecuencia AM baja para afinar la puntería de la artillería anti aérea. Y se siguieron evolucionando drones para espía o ataque con más modernos y sofisticados sistemas de navegación para la guerra hasta finales de siglo, después la compañía DJI comenzó a utilizar drones de uso comercial haciéndose popular para el uso en cinematografías y se los llamo DRONES. (Defence, 2005) En esta investigación se utilizó el DRON como una herramienta tecnológica con el fin de explorar en el campo de las emergencias y desastres, identificar posibles riesgos en situaciones de origen natural o antrópicos en la ciudad de Quito. Para implementar en el Sistema de Emergencias la optimización la Gestión de Riesgo, para la búsqueda asistencia y rescate de víctimas.

Además que los equipos de rescate están sujetos a riesgos que dificultan la evaluación inicial del incidente, en lugares de difícil acceso, ayudan a los equipos con la gestión de las emergencias.

Se pretende con esta investigación la reducción del riesgo, para los equipos de emergencia con el uso de un nuevo implemento tecnológico, que mejore el nivel de visión de la emergencia y aportar como ventaja frente a la aeronáutica tradicional.

En esta investigación se realizó cinco simulacros donde arrojó los siguientes datos para estudio, un 75% de las autoridades encuestadas de los organismos de socorro, afirmaron que la utilización del DRON en emergencias es indispensable para la evaluación del nivel de riesgo en espacios de difícil acceso para identificar las víctimas.

Evaluar tiempos de respuesta del Dron Fc40, con referencia a una respuesta del equipo de rescate en la evaluación inicial de la escena.

Evaluar el uso del Dron para trazar rutas de evacuación para los equipos de rescate y la toma de decisiones para el centro de mando, ya que es una gran ayuda para los equipos de rescate reduciendo tiempos y costos, además de proteger la vida de los rescatistas frente a potenciales riesgos. Pero teniendo un limitante como el tiempo de vuelo ya que la duración de baterías en muy corta obligando a descender para el relevo de las mismas.

CAPÍTULO I

1.1 PLANTEAMIENTO DEL PROBLEMA

El Ecuador se encuentra situado dentro de lo que se conoce como “Cinturón de Fuego” junto a una gran placa tectónica y con volcanes a lo largo de sus cordilleras, la ciudad de Quito debido a su situación geográfica y geológica se encuentra expuesto a varios tipos de eventos adversos, que puede ser naturales o antrópicos en el caso de los desastres de origen natural, tenemos como riesgo las erupciones volcánicas, movimiento de fallas tectónicas que eventualmente puede dar lugar a sismos, deslizamientos que provocan inundaciones;

En el caso de los desastres de origen antrópicos puede suceder incendios, violencia civil dependiendo del lugar donde ocurra puede producir una gran cantidad de víctimas.

Los equipos de rescate tienen la dificultad para hacer la evaluación inicial del incidente en áreas de difícil acceso, en lugares como son los bosques, montañas y quebradas, además de incendios forestales, inundaciones, deslaves y edificios colapsados etc. Que dificultan las tareas a los equipos de emergencias por su alto riesgo.

Los riesgos que pueden correr los equipos de emergencias en zonas de difícil acceso son caídas, intoxicaciones, etc. por ende no pueden obtener una información rápida y oportuna de la escena, debido a que no cuentan con un sistema rápido y eficaz que pueda por medio de imágenes en vivo exponer los riesgos latentes al personal operativo desde el aire, aumentando la necesidad de movilización y despliegue de talento humano y/o recursos en sectores de alto riesgo. (Direcion Provincial de Salud de Pichincha, 2013)

1.2 HIPÓTESIS

Con la utilidad del Dron permitirá mejorar el nivel de visión de los equipos de emergencia para una mejor evaluación inicial de la escena y así salvaguardar las vidas de los mismos, disminuyendo la mortalidad en un desastre.

El Dron es un aporte para el mejoramiento de las habilidades de los equipos de emergencias, que permitirá expandir el nivel de visión con imágenes en vivo que son enviadas en tiempo real a la central de emergencias de los equipos de emergencias, para una mejor evaluación inicial de la escena y así salvaguardar las vidas de los mismos disminuyendo la vulnerabilidad de una población en un desastre, como el control de incendios para la detección y seguimiento, inundaciones para el control de la evolución de la zona inundada, derrames de sustancias contaminantes, rescate de personas en la montaña y en el mar y aportación de primeros auxilios.

1.3 OBJETIVOS

Objetivo General:

Analizar la utilidad del Dron como una herramienta para la identificación de víctimas en espacios de difícil acceso como prevención de las emergencias en la evaluación inicial de la escena y enviar los datos a la central de mando en Atención Prehospitalaria en la ciudad del Distrito Metropolitano de Quito en el período Febrero - Julio del 2015.

Objetivos Específicos:

 Evaluar el nivel de riesgo en espacios de difícil acceso.  Evaluar tiempos de respuesta del Dron Fc40 con referencia a una respuesta del equipo de rescate en la evaluación inicial de la escena.  Identificar víctimas en espacios de difícil acceso.  Evaluar el Dron para trazar rutas de evacuación para los equipos de rescate.  Enviar datos de la escena de la emergencia a la central de mando para su correcta administración.

1.4 JUSTIFICACIÓN DE LA INVESTIGACIÓN

El Ecuador es un país donde las emergencias están a la orden del día, ya sea estos de tránsito, fallas estructurales, incendios o catástrofes naturales, dichos sucesos constituyen un sin número de eventos en los cuales los organismos de socorro a menudo tiene que intervenir. Solo en el último mes de abril del 2014, en la sierra se registraron 481 incidentes, en los cuales los bomberos del D.M.Q. tuvieron que actuar en muchos de estos acontecimientos, en sitios de difícil acceso en los cuales la intervención humana es cuestionada dado su alto nivel de peligro; es por eso la imperiosa necesidad de implementar drones, son artefactos de navegación no tripulada que pueda proporcionar imágenes de video en tiempo real y de esta manera tener una mejor percepción del siniestro en el que se vaya actuar, antes de intervenir personal humano y así salvaguardar la vida tanto de los rescatistas como la de los rescatados. Por esta razón el Dron es un aporte para el mejoramiento de las habilidades de los equipos de emergencias, que les permite expandir su nivel de visión para una mejor evaluación inicial de la escena y así salvaguardar las vidas de los mismos, disminuyendo la vulnerabilidad en un desastre, como el control de incendios para la detección y seguimiento, inundaciones para el control de la evolución de la zona inundada, derrames de sustancias contaminantes (líquidos o gases) , rescate de personas en la montaña, en el mar con la aportación de primeros auxilios. Mejorando la administración de recursos y el tratamiento de las emergencias en lugares peligrosos de alto riesgo y facilitando las labores de rescate. Apoyar en la gestión de riesgos, con los datos que ofrece el Dron que son vitales para la toma de decisiones al centro de mando, aumentando la capacidad de respuesta minimizando los tiempos de búsqueda y rescate. Dar mayor y mejor servicio a la población a la que estamos obligados a ayudar y defender además de mejorar la logística de los equipos de emergencias. Evaluación de daños en casos de emergencias y proporcionar información con el uso del DRON para la toma de decisiones y el apoyo a los equipos de emergencias minimizando costos y riesgos humanos, evitando recurrir al uso del helicóptero y/o complementar su uso

1.5 LIMITACIONES

El principal limitante que tiene el Dron DJI FC40 es el tiempo de autonomía de vuelo, tiene unos quince minutos en promedio, por el nivel de consumo de energía de los motores son muy cortos y el tiempo de recarga es de una hora, por lo que hay que tener baterías de repuesto al menos unas cuatro, para tener una autonomía vuelo de una hora por lo menos.

Existen drones con una autonomía de vuelo más larga, de unos veinte a veintitrés minutos más, pero su costo es más alto.

La aplicación de la cámara no permite el uso en la noche ya que no cuenta con sistema de visión nocturna ni infrarroja, lo que es un gran limitante para búsquedas en la noche.

Otro limitante de este proyecto es la condición meteorológica, ya que no es posible volar en lluvia.

1.6 DESCRIPCIÓN DEL LUGAR DE ESTUDIO:

A través de la Secretaria Nacional de Gestión de Riesgo, creada para garantizar la protección de personas y colectividades de los efectos negativos de desastres de origen natural o antrópicos, mediante la generación de políticas, estrategias y normas que promuevan capacitaciones orientadas a identifica, analizar, prevenir y mitigar riesgos, para enfrentar y manejar eventos de desastre, y que los resultados esperados contribuyan al desarrollo de herramientas de gestión pública orientadas al análisis y reducción de riesgos, generando un impacto positivo y beneficioso a la comunidad.

DATOS DE IDENTIFICACIÓN

NOMBRE DE LA PERSONA QUE LOCALIZACIÓN GEOGRÁFICA: EJECUTARÀ: Daniel Alexander Brito Rojas Provincia: Pichincha

Zona Distrital: Cantón: Quito Zona 9 Parroquia: Itchimbía Circuito: Norte ENTIDADES APORTANTES: PLAZO: -Sistema Integrado de Seguridad De Enero a Mayo del 2015 ECU911. -Centro de Operaciones de Emergencias Metropolitano. -Secretaría Nacional de Gestión de Riesgos.

CAPÍTULO II

MARCO TEÓRICO

Antecedente de la Investigación: El Ecuador se encuentra situado dentro de lo que se conoce como “Cinturón de Fuego” junto a una gran placa tectónica y con volcanes a lo largo de sus cordilleras, la ciudad de Quito, debido a su situación geográfica y geológica se encuentra, expuesto a varios tipos de eventos adversos que puede ser naturales o antrópicos en el caso de los naturales tenemos como riesgo las erupciones volcánicas movimiento de fallas tectónicas que eventualmente puede dar lugar a sismos, deslizamientos y provocar inundaciones; en el caso de los Antrópicos puede suceder incendios violencia civil dependiendo del lugar donde ocurra puede producir una gran cantidad de víctimas.

-La Sierra está ubicada en las cordilleras Central y Oriental de los Andes, se caracteriza por su relieve accidentado y declives mayores, que sumados a los altos índices de deforestación y el crecimiento urbano no planificado asentado en zonas de alto riesgo, favorecen la desertificación y la presencia de los deslaves y lahares, en épocas lluviosas e incendios en época de verano.

-El 80% de la población está expuesta a situaciones de desastres de carácter sísmico, generados por 51 fuentes sismo-genéticas, 9 de las cuales son calificadas de alto riesgo. (Campos J. C. 2002).

- El 35% de la población se halla asentada en zonas amenazadas por deslizamientos de tierras, inundaciones, flujos de lodo y escombros (ídem) -Las principales obras de infraestructura económica están ubicadas en zonas de alto riesgo, como por ejemplo el tramo del oleoducto Shushufindi - Quito, en el callejón interandino. (Ing. R. Cepeda 2005). - El 46% de la población se asienta en los Andes septentrionales donde se localiza la mayor concentración de estructuras volcánicas de la Cordillera Occidental.

Central. (IGP 2002).

- Se estima que, alrededor del 60% de las viviendas de la ciudad se han construido en sectores informales.

Otro factor es la probabilidad de sufrir desastres antrópicos y tecnológicos, ocasionados por la mano del hombre y como consecuencia de la inobservancia de las normas prevención y de seguridad, por ejemplo: la contaminación por sustancias químicas peligrosas (derrames de petróleo, contaminación del aire) la radioactividad, desastres ambientales (como la deforestación, la contaminación de aguas, lechos marinos, y otros). Lo grave en el caso de este tipo de desastres, es que su proceso es lento, pero el daño es severo la recuperación es difícil y costosa, su impacto es mayor a largo plazo porque afecta entre otros a la producción, la condición de salud de todos los habitantes del área afectada directamente e indirectamente al resto de la población, limitando el desarrollo del país y deteriorando la calidad de vida de la población.

Los equipos de rescate tienen la dificultad para hacer la evaluación inicial del incidente en áreas de difícil acceso en lugares como son los bosques, montañas y quebradas, además de incendios forestales, inundaciones, deslaves y edificios colapsados etc. Que dificultan las tareas a los equipos de emergencias por su alto riesgo.

Los riesgos que pueden correr en la emergencias son muchos por ende no pueden obtener una información rápida y oportuna de la escena, debido a que no cuentan con un sistema rápido y eficaz que pueda por medio de imágenes en vivo exponer los riesgos latentes al personal operativo desde el aire, aumentando la necesidad de movilización y despliegue de talento humano y/o recursos en sectores de alto riesgo. Después de una emergencia o desastre natural hay algunos edificios en los cuales es muy peligroso ingresar sobre todo en caso de terremotos ya que es muy difícil saber si han tenido daños irreparables por lo que aumenta el riesgo para los equipos de emergencia

2.1: CONCEPTOS BÁSICOS DE:

2.1.1 Emergencia: Suceso o incidente súbito; caso imprevisto o que requiere especial cuidado. Materialización o inminente ocurrencia de un fenómeno de origen natural, tecnológico o humano con afectación o posibilidad de alteración a las personas, bienes, economía, seguridad, servicios y/o medio ambiente, lo cual requiere de la atención institucional sin desbordar las capacidades de las instituciones y/ o sistemas de atención y respuesta.

2.1.2 Desastre: Un desastre es un hecho natural o provocado por el ser humano que afecta negativamente a la vida, y desemboca con frecuencia en cambios permanentes en las sociedades humanas, en los ecosistemas y en el medio ambiente. Una catástrofe es un suceso que tiene consecuencias terribles. Los desastres ponen de manifiesto la vulnerabilidad del equilibrio necesario para sobrevivir y prosperar.

2.1.3 Etapas de los desastres: Generalmente se consideran las siguientes secuencias de etapas relacionadas con lo que se denomina "Ciclo de los Desastres", dichas fases, con sus respectivas etapas son las siguientes:

1.- Antes:

Comprende las actividades que se desarrollan previamente a la ocurrencia del desastre.

La prevención está constituida de una serie de actividades que se desarrollan en un período en el cual no existe la inminencia de un desastre, como forma de evitar que este ocurra.

Las medidas de prevención pueden ser de diverso carácter.

Por ejemplo:

-Medidas no estructurales, Establecer una normatividad, en áreas sísmicas, para que las construcciones respeten ciertos parámetros que las hagan resistentes a los sismos más frecuentes. Estas medidas tienen efecto a medio y largo plazo.

-Medidas estructurales, construir un dique de contención para proteger una determinada área contra frecuentes inundaciones. Estas medidas tienen un efecto a largo plazo siempre que medie una adecuada manutención de las mismas.

-Medidas de gestión a corto plazo, antes del inicio del período de lluvias intensas programar actividades de limpieza de los drenes, para que las lluvias los encuentren perfectamente operativos. Estas medidas tienen un efecto a corto plazo, para el próximo período de lluvias.

-Mitigación: La mitigación pretende aminorar los daños de un evento catastrófico, reconociendo que en algunas ocasiones es imposible evitar su ocurrencia. Aquí también se tienen: a) Medidas estructurales, como por ejemplo disponer de edificaciones construidas a prueba de huracanes, donde la población vecina pueda acudir para protegerse cuando se anuncia el paso de un huracán por la zona, b) Medidas no estructurales, como por ejemplo disponer de un servicio de alerta temprana de la ocurrencia de un determinado fenómeno que puede causar daños a la población, c) Preparación: Algunos fenómenos que pueden llegar a ser catastróficos pueden predecirse con una cierta antelación. En estos casos puede procederse a preparar y estructurar una respuesta, para que esta sea rápida eficiente y eficaz.

2.- Durante:

Son las actividades que se desarrollas inmediatamente después de ocurrido el fenómeno natural, durante el período de emergencia.

Respuesta: Las actividades de respuesta a un desastre son las que se desarrollan inmediatamente después de ocurrido el evento, durante el período de emergencia, esta actividad puede comprender acciones como: evacuación de las áreas afectadas, rescate y asistencia sanitaria de las personas directamente afectadas, y otras acciones que dependerán del tipo de catástrofe, y que se desarrollan durante el tiempo en que la comunidad se encuentra desorganizada y los servicios básicos no funcionan. En la mayoría de los desastres este período es de corta duración, excepto en casos como sequías, hambrunas y conflictos civiles. Esta fase es la más dramática y traumática, razón por la cual concentra la atención de los medios de comunicación y de la comunidad internacional.

3.- Después:

Son la serie de actividades que se desarrollan después de ocurrido el desastre, y comprende:

Rehabilitación. La rehabilitación, período de transición que se inicia después de terminada la respuesta de emergencia, en esta etapa se restablecen los servicios básicos, indispensables en el corto plazo, como por ejemplo el servicio de abastecimiento de agua potable.

-Reconstrucción. La reconstrucción consiste en la reparación de la infraestructura y la restauración del sistema productivo, a mediano o largo plazo, con miras a alcanzar o superar el nivel de desarrollo previo al desastre.

2.1.4 Tipos de desastres: Los desastres se dividen generalmente, de acuerdo a sus causas, en dos categorías: los naturales y los provocados por el hombre.

Los desastres naturales incluyen los tipos siguientes:

• Desastres meteorológicos: ciclones, tifones, huracanes, tornados, granizadas, tormentas de nieve y sequías. • Desastres topográficos: deslizamientos de tierra, avalanchas, deslizamientos de lodo e inundaciones. • Desastres que se originan en planos subterráneos: sismos, erupciones volcánicas y tsunamis (olas nacidas de sismos oceánicos). • Desastres biológicos: epidemias de enfermedades contagiosas y plagas de insectos (langostas).

Los desastres provocados por el hombre incluyen:

• Guerras convencionales como bombardeo, bloqueo y sitio y guerras no convencionales como armas nucleares, químicas y biológicas. • Desastres civiles: motines y manifestaciones públicas. • Accidentes: en transportes (aviones, camiones, automóviles, trenes y barcos); colapso de estructuras (edificios, puentes, presas, minas y otras); explosiones; incendios; químicos (desechos tóxicos y contaminación); y biológicos (de salubridad).

2.1.5 Riesgo:

El riesgo se define como la combinación de la probabilidad de que se produzca un evento y sus consecuencias negativas.

Los factores que lo componen son la amenaza y la vulnerabilidad:

La amenaza es un fenómeno, sustancia, actividad humana o condición peligrosa que puede ocasionar la muerte, lesiones u otros impactos a la salud, al igual que daños a la propiedad, la pérdida de medios de sustento y de servicios, trastornos sociales y económicos, o daños ambientales. 12

La vulnerabilidad son las características y las circunstancias de una comunidad, sistema o bien que los hacen susceptibles a los efectos dañinos de una amenaza. Con los factores mencionados se compone la siguiente fórmula de riesgo.

RIESGO = AMENAZA x VULNERABILIDAD

Desde el punto de vista técnico, puede decirse que el riesgo es la posibilidad de que por azar ocurra un evento, futuro e incierto, de consecuencias dañosas susceptibles de crear una necesidad patrimonial.

2.1.6 Características de la esencia del Riesgo: De éstas las dos primeras son reales y la tercera es potencial pudiendo llegar a convertirse en real lo que no es necesario para que exista el riesgo y son:

La existencia de un objeto expuesto a sufrir un daño o pérdida, determinado por: la propiedad y su uso, la salud o la capacidad de generar ingresos de una persona, y la responsabilidad ante terceros.

La presencia de la causa o causas posibles que ocasionan el daño o la pérdida al objeto, que pueden ser de origen natural, como los terremotos; de origen humano, como los robos; y de origen económico, los cambios sociales. El perjuicio o pérdida resultante que sufre el objeto que ocurre la causa, el cual generalmente se mide en términos económicos, como ser el valor de la pérdida de un Inmueble debido a un incendio, o el generado por una hospitalización.

(Gestion de Riesgos, 2014)

2.1.7 La Resiliencia La resiliencia es la capacidad para afrontar la adversidad y lograr adaptarse bien ante las tragedias, los tráumas, las amenazas o el estrés severo. Ser resiliente no significa no sentir malestar, dolor emocional o dificultad ante las adversidades. La muerte de un ser querido, una enfermedad grave, la pérdida del trabajo, problemas financiero serios, etc., son sucesos que tienen un gran impacto en las personas, produciendo una sensación de inseguridad, incertidumbre y dolor emocional. Aun así, las personas logran, por lo general, sobreponerse a esos sucesos y adaptarse bien a lo largo del tiempo. El camino que lleva a la resiliencia no es un camino fácil, sino que implica un considerable estrés y malestar emocional, a pesar del cual las personas sacan la fuerza que les permite seguir con sus vidas frente la adversidad o la tragedia. Pero, ¿cómo lo hacen? La resiliencia no es algo que una persona tenga o no tenga, sino que implica una serie de conductas y formas de pensar que cualquier persona puede aprender y desarrollar.

(www.motivacion.com, 2015)

2.2: VALORACIÓN DE LA ESCENA

La valoración del paciente empieza mucho antes de que el profesional de la asistencia llegue a su lado. El aviso es el principio de este proceso porque aporta la información inicial sobre el incidente y el paciente según la información de los testigos o la información aportada por los agentes de la seguridad o por otras unidades de asistencia Prehospitalaria que haya acudido al lugar antes. El proceso de recogida de información sobre el terreno empieza nada más llegar al lugar del incidente.

Antes de establecer contacto con el paciente, el profesional de la asistencia Prehospitalaria puede evaluar la situación:

1) Obteniendo una impresión general sobre la situación de seguridad en la escena.

2) Valorando la causa y las consecuencias del incidente.

3) Observando a los familiares y los transeúntes.

(PHTLS 7 Edicion , 2010)

2.3: MANEJO DE LOS DESASTRES.

El conocimiento del ciclo vital o de la evolución natural de los desastres puede servir para poner en práctica los pasos necesarios para afrontar un desastre. Esto se lleva a cabo mediante un proceso conocido como manejo global de las emergencias consta de cuatro componentes:

2.3.1 Mitigación: Este componente del tratamiento de las emergencias generalmente tiene lugar durante la fase quiescente.

Durante esta fase se procede a la identificación y a la valoración de los peligros potenciales o de las posibles etiologías.

2.3.2 Preparación: Este paso del tratamiento global de las emergencias consiste en la identificación, antes de que ocurra el desastre, de las provisiones, los equipos y el personal específico que sería necesario, así como del plan de acción especifico que se seguiría en caso de ocurrir el desastre.

2.3.3 Respuesta: Esta fase consiste en la activación y el despliegue de los diversos recursos identificados en la fase de preparación con el fin de hacer a una catástrofe que ya ha ocurrido.

2.3.4 Recuperación: Este componente del tratamiento de las emergencias se encarga de las acciones necesarias para devolver a la comunidad al estado en que se encontraba antes de ocurrir el desastre.

(PHTLS 7ma edición 2012)

2.4: CONCEPTO DE DRON:

DRON es un robot aéreo capaz de navegar de forma autónoma sin intervención humana o bien controlado desde un centro de mando en tierra en tiempo real.

El término robot se popularizó con el éxito de la obra R.U.R. (Robots Universales Rossum), escrita por KarelČapek en 1920. En la traducción al inglés de dicha obra, la palabra checa robota, que significa trabajos forzados, fue traducida al inglés como robot.

Son básicamente prototipos de robots, usados para el servicio de los humanos que deberían cumplir con las siguientes leyes:

“1) Un robot no puede hacer daño a un ser humano o, por inacción, permitir que un ser humano sufra daño.

2) Un robot debe obedecer las órdenes dadas por los seres humanos, excepto si estas órdenes entrasen en conflicto con la 1ª Ley.

3) Un robot debe proteger su propia existencia en la medida en que esta protección no entre en conflicto con la 1ª o la 2ª Ley. “

(Runaround ,1942)

Estas leyes surgen como medida de protección para los seres humanos. Según el propio

Asimov, la concepción de las leyes de la robótica quería contrarrestar un supuesto

"complejo de Frankenstein", es decir, un temor que el ser humano desarrollaría frente a unas máquinas que hipotéticamente pudieran rebelarse y alzarse contra sus creadores.

2.5: HISTORIA DE LAS DRONES:

En el año de 1917.

Fuente: Mundo Dron.

General Motors, desarrolla un biplano no tripulado pre-programado conocido como 'torpedo aéreo Kettering'. De acuerdo a su idea, este vehículo accionado por un mecanismo de relojería debería plegar las alas en un lugar programado y caer sobre un enemigo como una bomba. Con la financiación del Ejército de EE.UU. Fueron construidos unos cuantos aparatos, pero no fueron utilizados en combates.

En el año de 1933.

Primera prueba exitosa en el Reino Unido del primer UAV Queen Bee, desarrollado a partir del biplano Fairey Queen. Se controlaba por control remoto desde un barco. Este modelo rebautizado DH82A Tiger Moth se usó en la Marina británica como un avión- blanco desde 1934 hasta 1943.

En el año de 1951.

Fuente: Mundo Dron.net

Estados Unidos lanzó en serie la producción de AQM-34, un avión-blanco modificado para ser usado como un aparato de reconocimiento que se lanzaba desde un avión-madre para realizar un vuelo por una ruta programada. Cumplida su misión, descendía en paracaídas. El diseño fue tan exitoso que el AQM-34 sirvió en la Fuerza Aérea de EE.UU. durante más de 30 años y se suministraba a sus aliados.

En el año de 1970.

A principios de los años 70 la Oficina de Diseños Tupolev desarrolló varios drones de gran alcance para misiones de reconocimiento, los llamados Tu-123 Yástreb, Tu-141 Strizh y Tu-143 Reis. Sólo fueron fabricados 950 Reis, que no criaron precisamente polvo en los hangares, ya que fueron enviados a puntos calientes, como el conflicto árabe-israelí, considerado un punto de no retorno en la historia de los aviones de combate no tripulados.

Avión-espía U-2

En el año de 1994.

Fuente: Teinteresa.es Primer vuelo de un Predator. Se trata del primer UAV operativo que usa el sistema de posicionamiento global GPS en lugar de estar programado o de usar la línea de visión, por lo que es más fiable. Se implementó al año siguiente, en la guerra en Yugoslavia.

En el año de 2001.

Primer vuelo de un MQ-9 Reaper. Originalmente bautizado como Predator-B, el Reaper es un avión no tripulado más rápido, más alto y más letal. Su producción comenzó al año siguiente.

En el año de 2014.

El Centinela X47C, uno de los drones más avanzados de la fuerza aérea de los Estados Unidos capaz de realizar misiones totalmente automatizadas con precisión superior a sus antecesores.

Y el primer Dron de uso civil más especializados y poderosos como los de la compañía DjiPhamtom equipados con cámaras Gopro que pueden volar estáticamente a alturas mayores a los 800 metros y proporcionar imágenes en vivo a un centro de mando en tierra.

(RoboticaYciencia, 2015) (Consulta 22 de mayo del 2015) 19

2.6: TIPOS Y APLICACIONES DE LOS DRONES:

Actualmente los drones tienen una gran diversidad de tamaños y una gran diversidad de aplicaciones. Existen drones grandes de ala fija utilizados en el campo militar pero hay también otros como en el campo civil que son drones de ala rotatoria que generalmente son más pequeños.

Tienen dos tipos de aplicaciones:

2.6.1 Para uso Militar.

La industria militar es la madre incubadora de esta tecnología, no es sorprendente decir que los drones son vehículos idóneos para el espionaje militar, para misiones de reconocimiento y de pura observación desde el aire. ¿Pero qué pasa si decidimos armarlos? empiezan a disparar misiles y la cosa se vuelve letal.

Han sido utilizados en Irak y Afganistán en multitud de acciones dirigidas contra Al Qaeda y misiones de escolta de convoyes militares, para espiar instalaciones militares, patrullar zonas a proteger y detectar situaciones de riesgo. Forman parte integra del arsenal militar y estrategias de defensa, reduciendo la presencia de tropas en los conflictos armados. Los drones también sirven en la ofensiva ya que se han usado para lanzar bombas teledirigidas contra blancos militares. Así pues se usan tanto en misiones de reconocimiento como ofensivas. Exploración y vigilancia, armados o no con misiles y bombas, el uso de los drones con fines militares ha crecido drásticamente con las guerras de Irak, Afganistán ya que es una tecnología más barata que enviar aviones y no requieren tripulación. La CIA tiene drones operando en Pakistán y Yemen además, de la frontera con México. Los drones militares son asesinos por control remoto y por desgracia provocan víctimas colaterales, varios escándalos salpicaron los medios internacionales pero respecto a las víctimas inocentes.

(www.airforce.com, 2014)(Consulta 20 de mayo de 2015)

2.6.2 Para uso Civil.

Hoy las aplicaciones y posibilidades de uso de los drones parecen realmente infinitas, de ahí la visión de negocio millonario que brota en la mente de miles de emprendedores en todo el mundo. De pronto se nos ocurren decenas de usos diferentes, muchos de ellos y existentes o en desarrollo como puede ser la entrega de paquetes o comida rápida hasta la toma de fotografías aéreas o vídeos en conciertos pasando por labores de vigilancia o investigación. Pero sus aplicaciones se están multiplicando y hoy invaden la agricultura, la arquitectura la topografía, el control del tráfico urbano, la seguridad ciudadana, la investigación de la fauna, seguimiento de la evolución de los recursos naturales, la cartografía de zonas tropicales o el transporte de medicinas a zonas de difícil acceso, incluso pueden resultar útiles en operaciones de rescate después de catástrofes naturales.

Los drones son noticia en el mundo entero, y estamos viviendo actualmente una fase de efervescencia en mutación constante en cuanto a creatividad, aunque también una época de vacío legal en muchos países, lo que será determinante para los usos futuros de los drones a nivel comercial y civil. Ahora, vivimos una especie de fiebre del oro donde todo vale, y es que a nivel tecnológico somos capaces de dotar los drones de tal equipamiento -sensores infrarrojos, radares de control, GPS, cámaras de alta resolución, sistemas de comunicación satelital.

Estados Unidos (4 de enero de 2015) Drones para uso Civil disponible en URL(www.airforce.com, 2015)

2.6.3 Además tiene otras aplicaciones de uso civil como:

La investigación científica y control de recursos naturales.

La vigilancia policial de traficantes y actividades ilegales.

La monitorización de cultivos y búsquedas arqueológicas.

La cartografía, fotografía aérea y periodismo.

El servicio de comida a domicilio: pizzas, kebabs, sushis.

(www.iuavs.com, 2012)(Consulta 20 de mayo del 2015)

2.7: USO DEL DRON EN EMERGENCIAS Y DESASTRES EN OTROS PAÍSES.

Se podrían utilizar en casos de emergencias para:

 Control de incendios.

 Inundaciones.

 Derrames de sustancias contaminantes.

 Rescate de personas.

 Aportación de Primeros Auxilios.

Los drones son excelentes a la hora de buscar e identificar objetos y personas. Destacan especialmente en tareas de rescate y búsqueda después de una catástrofe natural como puede ser un tifón o terremoto pero también en el caso de ataques terroristas ya que ayudan a localizar personas desaparecidas en terrenos accidentados y de difícil acceso como zonas montañosas, en esa misma línea se usan para transportar medicamentos y primeros auxilios a áreas que permanecen aisladas.

Es más, estos drones de primeros auxilios podrían llevar un completo botiquín para asistir a las personas heridas y establecer la comunicación con un médico, para que éste pueda consultar el estado de gravedad de esas personas mediante herramientas de videoconferencia, e incluso dar indicaciones de primeros auxilios usando utensilios y medicinas del botiquín.

(www.fundaciongym.com, 2015)(Consultado 20 de mayo del 2015)

2.7.1 El uso de Drones en Madrid España.

Todavía en fase de pruebas, los drones actúan en la capital en ambientes con altas temperaturas y humos contaminantes o tóxicos. Madrid propone disponer de drones aéreos terrestres y acuáticos, para situaciones de emergencias en un proyecto llamado SOS Dron. Su utilización proporciona información para la toma de decisiones minimizando costos y riesgos humanos. Según se detalla en determinadas situaciones se podría evitar recurrir al helicóptero o complementar su uso. Su misión aquí es: hacer una primera exploración del terreno en el que ha ocurrido un accidente para determinar su alcance, como puede ser el derivado de un problema de mercancías peligrosas o en una industria química, e incluso tratar de localizar a un desaparecido en una gruta rocosa.

Otro de los fines de los drones en el que se está interesado en el control de incendios forestales. Además propone un sistema de búsqueda de personas basado en la geo localización que permite el uso del teléfono móvil, mediante aplicación que activará el usuario para su rastreo de montañeros desorientados. Además en España ya existe la primera escuela de operador de drones de emergencias es Europa.

La empresa SRF Profesional siempre ha estado a la vanguardia de la actuación ante todo tipo de emergencia y, atendiendo a la gran proliferación de estas aeronaves no tripuladas, por tanto, a la creciente necesidad de que sus operadores, cuenten con un certificado o autorización que les permita prestar sus servicios en zonas de catástrofe o emergencia.

En mayo del 2014 se usó por primera vez un cuadricóptero, para realizar una evacuación y monitoreo en un área de alto riesgo en el cerro de Lec. En Sololá

El sobrevuelo del cuadricóptero proyectó imágenes en alta resolución y permitió realizar un análisis de mejor forma, explica José Luis Román jefe del centro de operaciones de emergencia y director de las operaciones del equipo Phantom que utiliza el Dron.

Román indica que con el aparato pudieron ver la corona del deslizamiento, determinando cuanto material había suelto y otros datos que de otra forma no habrían visto los geólogos.

Cruz Roja Española está en la recta final de su proyecto para hacer uso de las aeronaves no tripuladas, conocidas popularmente como "drones" en casos de emergencias. El objetivo de la organización es poner la tecnología al servicio del auxilio porque, tal y como señala José Carlos García, a cargo de Responsabilidad Social Corporativa (RSC) de Cruz Roja Española: “Los drones nos van a permitir evaluar y dimensionar mucho mejor los riesgos de una catástrofe”. Aunque Diezma precisa que “utilizar un Dron en todo tipo de emergencias no tiene sentido”, lo cierto es que sus aplicaciones son muy diversas. La búsqueda de supervivientes o localización de equipos de rescate en grandes catástrofes —como inundaciones o terremotos— son algunas de las situaciones en las que una aeronave no tripulada tiene especial utilidad. “Más aún si dotamos al avión de una cámara térmica que detecta los focos de calor”, precisa el experto. En otras ocasiones, y aunque finalmente sea necesaria la intervención de un helicóptero, la intervención de un Dron puede ser más rápida, puesto que el aparato se traslada en una mochila a la espalda y se monta en menos de cinco minutos. Desde Cruz Roja, García muestra su satisfacción con las primeras pruebas realizadas hasta la fecha, destacando que “estas tecnologías acortan los tiempos de respuesta en caso de catástrofe y eso significa salvar más vidas”.

Además, otra de las ventajas de estas aeronaves no tripuladas respecto a un helicóptero es su mayor margen de maniobra, hasta el punto de que “se puede callejear entre los edificios o grabar desde una ventana”, asegura Diezma. Otras situaciones en las que los servicios de emergencia contarán con un nuevo aliado es en los incendios —en el de la fábrica de Campofrío en Burgos ya se utilizaron drones— o en las caídas en barrancos. “La tecnología por sí sola no resuelve los problemas; es imprescindible que los ingenieros se junten con los expertos en emergencias porque, de otro modo, estaremos perdiendo tiempo y recursos”.

2.7.2. Uso de Drones en Alemania.

El Dron de EmerTech apenas pesa dos kilogramos y se transporta en mochila. Entre las ventajas de sus reducidas dimensiones, Diezma destaca dos fundamentales: por un lado,

“cuanto más pequeñas sean sus hélices, más sencillo resultará su control en condiciones meteorológicas adversas, como fuertes rachas de viento y lluvia”.

La aeronave transmite imágenes de vídeo al piloto vía wifi y cuando la distancia es muy larga se instalan repetidores. “Puedes dotarle de casi cualquier cámara en su soporte”, explica Diezma, que añade que ahora están trabajando “en la incorporación de sensores para que, en casos como los incendios con poca visibilidad, se puedan ver temperaturas, niveles de oxígeno, etc, es decir, no tanto ver como sentir”. Entre los inconvenientes de este tipo de aeronaves se encuentra su autonomía de vuelo, que no supera los 20 minutos. Sin embargo, el cambio de batería no lleva más de un minuto y el Dron vuelve a estar en funcionamiento. Asimismo los entornos con mucho cableado o árboles, Un emprendedor idea una red de drones para emergencias médicas en Miunich. Un alumno de Dirección de Empresas-BBA de Esade, Alfonso Zamarro, ha ideado el proyecto DEA Drones para atender emergencias médicas en la ciudad de Miunich, que consiste en articular una red de drones en los tejados de la ciudad equipados con desfibriladores y cámaras con un radio de actuación de tres minutos. La idea de Zamarro ha quedado finalista en la cuarta edición de los World Smart Cities Awards y acaba de obtener el Premio Adecco a la Idea Joven más Brillante, ha informado la escuela de negocios. "Queremos crear una red de drones que permitan proporcionar un mejor servicio a la ciudadanía, facilitar la movilidad, puesto que es aéreo, y ayudar a optimizar los recursos disponibles en la ciudad", Ha explicado Zamarro. Según ha detallado, antes de empezar a diseñar el servicio se dedicaron a analizar cuáles son los problemas reales del actual servicio de emergencias SEM 112 en Miunich, cómo funciona por dentro y cómo sería su trabajo con su servicio .A pesar de que la iniciativa se ha diseñado, en primera instancia, para la ciudad, según 26

su inventor, podría expandirse tanto globalmente como a otros servicios de emergencias. El equipo de DEA Drones, que ha dado a conocer su proyecto en el marco del Smart City Expo World Congress, ha destacado que "las tecnologías avanzan a gran velocidad, por lo que se trata de una innovación viable tecnológicamente a corto plazo". "En los próximos años, podremos ver drones prestando servicios de emergencias, lo cual representa una oportunidad real y rápida para las smartcities", ha sentenciado Zamarro. La idea, que surgió inicialmente como una propuesta de proyecto de negocio como trabajo de fin de grado, tenía como origen ofrecer un servicio mediante una red de drones equipados con desfibriladores para atender a personas que hubieran sufrido un paro cardíaco en plena calle en la ciudad de Barcelona. "El problema principal es que los médicos del SEM sólo disponen de la información que le proporciona la persona que llama por teléfono", ha explicado Jordi Guasch, profesor de ESADE, tutor del proyecto y actualmente también socio y cofundador de DEA Drones. La solución sería que, además, pudiera ver lo que está pasando y al accidentado. "Esto hizo cambiar el enfoque del proyecto para orientarlo a un servicio de drones equipados con cámaras de alta definición que se convirtieran en los ojos del médico al cabo de un minuto de estar hablando por teléfono", ha señalado Guasch. (www.publico.es, 2015)(Consulta 20 de mayo el 2015)

2.7.3 Uso de Drones en Francia.

El InLabFIB diseña tecnología para 'drones' que ayudarán a los bomberos en la gestión de emergencias. La “Universitat Politècnica” de Paris (UPP) ha firmado recientemente un convenio con la Dirección General de Prevención, Extinción de Incendios y Salvamentos para desarrollar tecnología aplicable a 'drones' que trabajen conjuntamente con el cuerpo de Bomberos en la gestión de las emergencias. La colaboración, prevista inicialmente para tres años, implica también a la Universidad Autónoma de Barcelona (UAB) y el Centro de Visión por Computador (CVC). Con el objetivo de desarrollar un prototipo de sistema basado en la utilización de vehículos aéreos no tripulados (drones) que ayude en la labor de los Bomberos en la gestión de las

emergencias, la Dirección General de Prevención, Extinción de Incendios y Salvamentos ha firmado un convenio con la UAB, la UPC y el CVC. La tarea de la UPC, que se realiza a través del InLab de la Facultad de Informática de Barcelona (InLab FIB), es trabajar en el software necesario para dar respuesta a todas las utilidades que tendrá el prototipo, aprovechando el conocimiento adquirido en el modelo Firefight de seguimiento a tiempo real de dispositivos de emergencia. Este software ayudará en la toma de decisiones para la actuación de los bomberos. El InLab FIB también trabaja en la planificación automática de los vuelos con aviones y helicópteros tripulados. "Esta tarea es complicada de hacer manualmente en situaciones de estrés dado que se debe cumplir la normativa que se aplica a los pilotos intentando maximizar los objetos de extinción", explica el profesor Toni Guasch, responsable del proyecto por parte de este laboratorio de la FIB. "Otro aspecto que se estudia es el diseño de la cadena de suministro de agua para los equipos de extinción y la planificación del cambio de turno de los bomberos", afirma. El convenio de colaboración, que tiene una duración de tres años (prorrogables anualmente a partir de entonces), permitirá desarrollar los dispositivos y la tecnología que acabarán facilitando la toma de decisiones de los mandos de los Bomberos en la gestión de una emergencia. De este modo, por ejemplo en un incendio forestal, se podrían obtener mapas actualizados del avance del fuego, cartografía de los puntos calientes cuando el incendio ya esté controlado y mapas que muestren las zonas de difícil acceso. Igualmente se podrían capturar y grabar imágenes en zonas no accesibles para los medios aéreos de los Bomberos. Y, a la larga, se pretende desarrollar el sistema para que puedan ayudar en la búsqueda de personas.

El grupo de investigación de la UAB, integrado en la Unidad de Logística y Aeronáutica del Departamento de Telecomunicación e Ingeniería de Sistemas, será el responsable del desarrollo y configuración de las aeronaves, así como de la planificación y ejecución de las misiones en los diferentes escenarios de interés. Inicialmente está previsto el uso de RPA (RemotelyPilotedAircraft) individuales pero, dado el conocimiento y experiencia de investigación del grupo, no se descarta la ejecución de misiones basadas en sistemas cooperativos multi-RPA, en una segunda fase.

El CVC, por su parte, se encargará de trabajar el procesamiento y el análisis de las imágenes de vídeo y las fotografías obtenidas por el Dron. Desde el punto de vista de las emergencias y su gestión, los drones se utilizarán prioritariamente en los incendios forestales, ya que se trata de un escenario dinámico que puede convertirse en un escenario de gran magnitud. El Dron está pensado para complementar la visión general de la emergencia y permitir no sólo acelerar la toma de decisiones por parte de los mandos que se encuentran in situ, sino también poder hacer una evaluación general de la situación desde el mismo lugar de la emergencia. El 10 de marzo pasado se hizo la primera de las pruebas previstas para testar el uso de esta tecnología en el ámbito de los incendios forestales. Esta prueba se realizó en Olivella (Garraf), aprovechando una quema prescrita que realizaba el Grupo de Actuaciones Forestales (GRAF) de los Bomberos de la Generalitat. Se llevaron a cabo en modo automático dos vuelos, de cinco y diez minutos, respectivamente, y se registraron imágenes simultáneas, tanto del espectro visible como del infrarrojo. El análisis posterior de estas imágenes permitirá a los investigadores que participan en el proyecto realizar una calibración más precisa de los equipos y del software. Barcelona (07/04/2015) Drones para apoyo a Cuerpo de Bomberos disponible en URL: (Consulta 20 de mayo del 2015) 2.7.4 Uso de Drones en Italia.

Con el objetivo de desarrollar un prototipo de sistema basado en la utilización de drones que apoyen la labor de los Bomberos de la Generalitat en la gestión de las emergencias, la Dirección General de Prevención, Extinción de Incendios y Salvamientos ha firmado un convenio con la Universidad Autónoma de Barcelona (UAB), la Universidad Politécnica de Catalunya (UPC) y el Centro de Visión por Computador (CVC). El convenio de colaboración, que tiene una duración de tres años (prorrogables anualmente), permitirá desarrollar los dispositivos y la tecnología que acabarán facilitando la toma de decisiones de los mandos de los Bomberos en la gestión de una emergencia. De este modo, por ejemplo en un incendio forestal, se podrían obtener mapas actualizados del avance del fuego, cartografía de los puntos calientes cuando el incendio ya esté controlado y mapas que muestren las zonas de difícil acceso. 29

Igualmente se podrían capturar y grabar imágenes en zonas no accesibles para los medios aéreos de los Bomberos. Y, a la larga, se pretende desarrollar el sistema para que pueda colaborar también en la búsqueda de personas.

Igualmente, podrían facilitar el acceso a los equipos investigadores en incendios reales. Por otra parte, los Bomberos de la Generalitat aportarán la experiencia para determinar cuáles serán las características y requerimientos técnicos que deberían tener los aparatos, así como también aportarán la experiencia en el ámbito de la coordinación de las emergencias. Además, y partiendo de la experiencia en el campo de las emergencias, garantizar aplicabilidad. Desde el punto de vista de las emergencias y su gestión, los drones se utilizarán prioritariamente en los incendios forestales, ya que se trata de un escenario dinámico que puede convertirse en un escenario de gran magnitud. El dron está pensado para complementar la visión general de la emergencia y permitir no sólo acelerar la toma de decisiones por parte de los mandos que se encuentran in situ, sino también para poder hacer una evaluación general de la situación desde el mismo lugar de la emergencia.

El pasado 10 de marzo se hizo la primera de las pruebas previstas para testar el uso de esta tecnología en el ámbito de los incendios forestales. Esta prueba se realizó en Olivella (Garraf), aprovechando una quema prescrita que realizaba el Grupo de Actuaciones Forestales (GRAF) de los Bomberos de la Generalitat. Se llevaron a cabo en modo automático dos vuelos, de 5 y 10 minutos respectivamente, y se registraron imágenes simultáneas, tanto del espectro visible como del infrarrojo. El análisis posterior de estas imágenes permitirá a los investigadores de los equipos de las diversas instituciones que participan en el convenio realizar una calibración más precisa de los equipos y del software.

Drones para gestionar las Emergencias disponible en (www.uab.cat, 2014) (Consultado 20 de mayo del 2015)

2.7.5 El uso de Drones en Argentina. Médicos e ingenieros argentinos crearon drones para ayudar en accidentes Un equipo multidisciplinario creó un cuadricóptero manejado a distancia pensándolo para que puedan actuar rápidamente en incendios, derrumbes, catástrofes naturales o lugares con concurrencia masiva. Un Dron que ayude a salvar vidas. Que pueda asistir rápidamente a personas en situaciones de riesgo. De eso se trata este dispositivo que crearon estos desarrolladores argentinos multidisciplinarios: hay médicos especialistas en terapia intensiva, en cardiología, en informática médica, ingenieros en sistemas y técnicos electrónicos. Se juntaron para desarrollar estos pequeños helicópteros no tripulados que pueden ayudar a resolver situaciones con vidas en riesgo. La inspiración final fue RoboKopter, un aparato polaco, que les dio el último impulso que faltaba para la creación de un dispositivo local que pudiera actuar en situaciones donde es fundamental una rápida respuesta, como accidentes en rutas, incendios, derrumbes, catástrofes naturales o lugares con concurrencia masiva (un partido de fútbol o un recital al aire libre). Donde básicamente no se puede perder tiempo para asistir a un damnificado. Tres Modelos: Tienen tres prototipos diseñados. Uno, el Futura +, que puede transportar carga más liviana (hasta 1,5 kg); permite llevar un botiquín básico de primeros auxilios; similar es el Futura X, donde una cámara de reconocimiento ayuda en el conteo de la gente, y puede llevar consigo suministros para las víctimas, como una máscara de gas. Este se utilizaría en incendios o en lugares de difícil acceso. El más poderoso es el Futura H, que puede transportar hasta 5 kilos y tiene seis hélices. Tiene la capacidad de lanzar un desfibrilador externo automático (DEA) que puede evitar un paro cardíaco o muerte súbita. También puede cargar una cámara multi-espectral, que permite realizar lo que en medicina se conoce como triaje (o triage), un método de clasificación rápida de heridos en una catástrofe en base a sus posibilidades de supervivencia. Gracias a sus sensores de monóxido de carbono y de temperatura permite establecer prioridades de acuerdo a las necesidades y los recursos disponibles. Mauro García Aurelia, Fernando Lipovetsky, Augusto Chesini, Diego Pereyra, y Kevin Dagostino con los prototipos de los drones para médicos. A todos los modelos se les puede añadir un micrófono y parlante (para

comunicarse con un asistente) y una cámara de las pequeñas (tipo GoPro) que pueden transmitir en vivo por Wi-Fi o radiofrecuencia para monitorear en vivo. Estos modelos son diferentes a los comerciales: según sus creadores, tienen una autonomía que ronda los 30/40 minutos y pueden transportar más peso que los drones convencionales. Los que llevan carga más liviana duran aún más. Ayuda Inmediata: Una ambulancia tarda en promedio unos 14 minutos en llegar al lugar del accidente, aunque depende (y mucho) del tráfico. Estos dispositivos pueden ir a 100 km por hora, ser manejados desde una tableta y controlarse a 20 km de distancia. "Alguien en el call center lo podría manejar, establecer las direcciones y enviar el dispositivo", explica Pereyra. La Sociedad Argentina de Medicina ya le dio el aval académico a la iniciativa. "Esto se debe acompañar por educación comunitaria en el uso de estos aparatos", agrega Pascual Valdez, presidente de la SAM. Tanto médicos como técnicos también están analizando las problemáticas que podría enfrentar el avión no tripulado. Las antenas de la ciudad, los cables y muchos otros obstáculos podrían evitar el correcto funcionamiento de los drones de asistencia. En la Argentina, aún no hay regulación sobre el uso de drones en el espacio aéreo. La ANAC está trabajando en un boceto que podría ser definitivo para fin de año. El dron ambulancia puede volar a 400 m de altura; el edificio más alto de Buenos Aires tiene 175. Chesini, uno de los técnicos encargados, señala que tuvieron que "aislar componentes, probar distintas frecuencias, añadir la posibilidad de cancelar todo y hasta agregarle un paracaídas" para evitar accidentes en caso que no llegue a buen puerto. Futuro del Proyecto: El costo estimado de un cuadricóptero de este tipo puede variar dependiendo de los dispositivos que fuera a transportar (no es lo mismo un desfibrilador que una cámara multiespectral). Pero oscilarán entre los 30 y los 70 mil pesos. El proyecto incluye varias disciplinas: la capacitación médica para su manejo; la investigación y desarrollo desde el punto de vista médico, y la técnica del dispositivo. Si bien aún son prototipos, el principal objetivo de los creadores de estos drones es ayudar desde la experiencia. Por eso en las próximas semanas van a invitar a organismos oficiales como la Policía, el SAME y los Bomberos a probar los aparatos. (07/04/2015) (www.upc.edu, 2015)

2.8 El Dron DJI PHANTOM FC40 y su uso para apoyo en el rescate.

Drones de alta calidad para identificar riesgos en desastres uno de estos es el Dron Dji Phantom Fc40, este equipo permite hacer eficiente la respuesta en deslaves, sismos, incendios forestales e inundaciones.

El equipo Phantom se une al sistema de emergencias integrado por las Unidades de Mando Avanzado y el Equipo de Respuesta Inmediata.

Es un proyecto piloto para mostrar imágenes en tiempo real que apoyan la toma de decisiones en emergencias y desastres.

2.9ESPECIFICACIONES TÉCNICAS DEL DRON DJI PHANTOM FC40:

Tabla 1. Especificaciones Técnicas del Dron Parámetros básicos Temperatura De Funcionamiento:

-10 ° C ~ 50 ° C.

Consumo De Energía:

3.12W.

Max Ascenso / Descenso Velocidad:

6 m / s.

Velocidad Max Vuelo:

10 m / s.

Distancia Diagonal (Centro Motor De Centro Motor):

350mm.

Phantom Prop Guardia:

Peso (Single): 18,7 g Tamaño (Single): Angulo (155.0 °) Radio (112.32mm) Total Size con cuatro Prop Guardias: 575.5mm

Parámetros del cargador Entrada Del Cargador De CA: y la batería 100-240V.

Corriente De Carga:

1A / 2A / 3ª.

Consumo De Corriente:

200mA.

Energía:

20W.

Transmisor Frecuencia De Trabajo:

5.8GHz ISM.

Distancia Comunicación (Área Abierta):

CE: 400m; FCC: 500m.

Sensibilidad Del Receptor (1%.):

-93dBm.

Potencia Del Transmisor:

CE: 25 MW; FCC: 125MW.

Trabajando De Corriente / Tensión:

80 mA @ 6V.

Batería:

4 pilas AA.

FC40 cámara Sensor De Imagen:

HD 720p / 30fps.

Modo Inalámbrico:

Modo Directo.

Mobile Wi-Fi Tamaño De Vídeo:

WQVGA.

Batería:

Construido en 700 mAh Li-on de la batería.

Fuente: Página oficial de la Compañía DJI

Elaboración: Daniel Alexander Brito Rojas

CAPITULO III MARCO METODOLÓGICO 3.1 Diseño de la Investigación. Tipo de investigación. Por su naturaleza: La investigación se da por tipo Cuali - Cuantitativa por que se trabaja con una muestra reducida de sujetos, los resultados no serán generalizables y se utilizara interrogantes. Y cuantitativa para una mejor explicación se utilizara porcentajes los que serán relacionados por su naturaleza y por eso será Cuali-Cuantitativa. Por los Objetivos: La investigación será aplicada por que está encaminada a resolver problemas prácticos y su generalización es limitada. Por el lugar: La investigación será de campo por lo que se realizara en el mismo campo donde se produce los acontecimientos. Por el problema: La investigación será no experimental tipo EXPOST-FACTO porque conocidos los efectos vamos a investigar las causas. 3.2 Población y Muestra. Población: Es el conjunto de todo lo que se desea estudiar un hecho o un fenómeno. En este caso la población será de 5 personas que son las autoridades de la Secretaría de Gestión de Riesgos y el Sistema de Emergencias ECU 911, que está directamente involucrado a las actividades antes mencionadas.

Tabla 2.Población. Estatus Nº Autoridad 1 1 Autoridad 2 1 Autoridad 3 1 Autoridad 4 1 Autoridad 5 1 Total 5 Elaboración: Daniel Alexander Brito Rojas.

3.4 Verificación de la hipótesis.

Mediante el estudio se ha podido analizar que el Dron es un aporte para el mejoramiento de las habilidades de los equipos de emergencias, que les permite expandir su nivel de visión para una mejor evaluación inicial de la escena, y así salvaguardar la vida de los mismos disminuyendo la vulnerabilidad de una población en un desastre, como el control de incendios para la detección y seguimiento, inundaciones para el control de la evolución de la zona inundada, derrames de sustancias contaminantes (líquidos o gases), rescate de personas en la montaña y en el mar y aportación de primeros auxilios.

3.5 Matriz de Asociación de las Variables:

Tabla 3. Matriz de Asociación de Variables

Elaboración: Daniel Alexander Brito Rojas

Tabla 4. Operacionalización de Variables Variables Dimensiones Indicadores Ítems V.I Emergencias de .Manifestaciones 1 origen Antrópico sociales 2 Uso del Dron en .Incendios 3 las Emergencias .Contaminaciones 4 .Accidentes de 5 transito 6

Emergencias de .Sismos 7 origen Naturales .Deslaves 8 .Inundaciones 9 .Erupciones 10 Volcánicas 11

V.D Comunicación con Celular 12 la central de Información y Emergencia datos de la Emergencia Elaboración: Daniel Alexander Brito Rojas

3.6 Operacionalización de las Variables:

 Variable Independiente

Definición del Dron: Es un vehículo aéreo no tripulado capaz de navegar de forma autónoma o controlado desde un centro de mando en tierra, cumple misiones principalmente de reconocimiento de un sector en específico para evitar la intervención del hombre además envía las imágenes en tiempo real al centro de mando.

Definición de emergencias y desastres: Una emergencia o un desastre es un evento adverso que producen cambios desfavorables en las personas, la economía, los sistemas sociales o el medio ambiente. En una emergencia las acciones de respuesta se pueden manejar con los recursos disponibles localmente; en cambio un desastre supera la capacidad de respuesta de la comunidad.

De la Emergencia:

Tabla 5. Variable Dependiente Dimensión Indicador Escala

Uso del Dron en Emergencias Manifestaciones (Conflictos Sociales) SI NO

y desastres de tipo Incendios Forestales SI NO

Antrópicas Accidentes de Tránsito SI NO

Contaminación SI NO

Deforestación SI NO

Uso del Dron en Emergencias Sismos SI NO

y desastres de tipo Inundaciones SI NO

Natural Deslaves SI NO

Erupciones Volcánicas SI NO

Tabla 6. Variable Dimensión Indicador Escala

Funcionamiento en Altas Temperaturas SI NO

Capacidad Baterías Recargables SI NO

de Vuelo Conexión a Larga Distancias SI NO

Rápida Velocidad de Vuelo SI NO

Alta Calidad del sensor de Imagen SI NO

Capacidad Buena resolución de cámara SI NO

de Visión Buen Rango de Focalización SI NO

Buena Conexión de Wifi SI NO

3.7 Procedimiento de Trabajo con el Dron Fc40.

1) Al llegar al lugar de monitoreo donde se realizará el estudio, con el Dron, se traslada en una mochila en la espalda, se instala en menos de cinco minutos, se busca un espacio adecuado para la instalación del Puesto de Mando, se establece el enlace con la central del ECU 911, con un sistema software de la Tablet al DRON y se podrá ver en vivo las imágenes que nos proyecta la cámara del DRON al dispositivo móvil.

2) Un miembro del grupo opera el Dron por control remoto y desde un ordenador, da la aplicación al Panel de Control que podrá recibir y enviar información a los equipos de rescate y organizar los puntos GPS a los que acudirá el Dron.

El rescatista dirige al Dron hacia la emergencia o lugar de estudio del desastre a una distancia de rango de la frecuencia, el DRON se eleva a una altura necesaria de unos 400 metros para la toma de los datos del incidente, como pueden ser deslaves, terremotos o inundaciones y concentración masiva de personas para su evaluación en la central de mando.

3) Otro integrante se encarga de obtener las imágenes de fotografía y video que le es enviada por medio del enlace en línea hacia la torre de control en este caso, se encarga de sobrevolar la zona afectada en busca de información, estado de las estructuras y terreno, heridos o personas perdidas. Se podrá comunicar con la central y con el resto de técnicos, ECU 911 y al comandante del incidente donde se tomará las acciones para la administración de la emergencia y la gestión de riesgo.

3.8. PRIMER CASO DEL USO DEL DRON FC40.

Uso del Dron Phantom FC 40 En el Simulacro de Incidente con Múltiples Víctimas. Hospital de Especialidades Eugenio Espejo. Coordinación Zonal N 9. Dirección Nacional de Gestión de Riesgo. 22 de febrero del 2015. 1 OBJETIVO. Evaluar e identificar el número exacto de víctimas en simulacro de Ministerio de Salud Pública en evento de una explosión y caída de tarima, con el uso del Dron, brindando el soporte necesario para el apoyo, ayuda técnica al área Prehospitalaria del MSP, verificando procedimientos del tratamiento de las emergencias médicas así como el funcionamiento de la plataforma tecnológica para establecer una correcta gestión operativa. 2 ANTECEDENTES. -El ejercicio se realizó en las instalaciones del Parque Bicentenario y en las instalaciones del Hospital de Especialidades Eugenio Espejo, con un evento generado por accidente por movimiento inusual de personas en concentración masiva en la Visita del Papa Francisco, que produce múltiples víctimas, que deben ser atendidas por el Servicio Integrado de Salud de Pichincha y el Hospital Eugenio Espejo. -El sistema ECU 911 alerta al hospital por la recepción de 9 pacientes críticos, 7 pacientes amarillos, 11 pacientes verdes. Durante el trasporte de pacientes, 5 mueren, y posteriormente, se espera la muerte de al menos 3 pacientes más. -El Transporte se lo hace con el sistema de ambulancias del ECU911, sin embargo dos de los pacientes más críticos, serán transportados por el helicóptero de la Policía Nacional, hasta el helipuerto de Especialidades Eugenio Espejo. -El ejercicio iniciara a las 10h00 y tendrá una duración de tres horas. En la primera hora tendremos la llegada de al menos 24 pacientes, para luego recibir 9 más en el transcurso normal de las acciones, en esta primera fase, el Servicio Aero Policial transportará un paciente crítico, pero luego de cumplido con esto, se tendrá otro apaciente, fuera de libreto, para probar el sistema completamente. 41

Descripción del evento. (Sánchez, 2014) 3 DESARROLLO. Lugar de realización Hospital Eugenio Espejo Hora de realización 10H00 a 11H00 Tipo de Evento Simulacro Instituciones involucradas. -Hospital Especialidades Eugenio Espejo -Policía Nacional -Policía Metropolitana -Estudiantes de la Universidad Central Del Ecuador. -Apoyo de Dron. Etapa de Planificación.

Tabla 7. Planificación

ACTIVIDAD RESPONSABLE LUGAR DE EJECUCIÓN FECHA DE EJECUCIÓN Puesta en común Unidad de Gestión Hospital Eugenio 12 - Mayo - 2015 de Riesgos Espejo Reunión Servicio Unidad de Gestión Servicio Aéreo 12 - Mayo - 2015 Aéreo Policial de Riesgos Policial Simulacro Centro de Hospital Eugenio 12 - Mayo - 2015 Operaciones de Espejo Emergencia

Tabla 8.Guión Guión

HORA ACCIONES PROCEDIMIENTOS DURACIÓN RESPONSABLE ESPECIFICADOS 10h00 Instalación del Conexión con 5 min Operador Dron la cámara y Daniel Brito, y batería Paulina Chipantasy 10h05 Evaluación Monitorización 10 min Operador inicial de la con el Dron Daniel Brito Escena desde una altura necesaria. 10h15 Identificación Conteo de 2 min Visualizadora de Víctimas número total de Paulina personas Chipansasy afectadas 10h17 Coordinación Se establece 5 min Daniel Brito y con el puntos de Comandante de comandante del contingencias y incidente del incidente distribución de MSP personal para rescate 10H35 Reevaluación Buscar más 10 min Daniel Brito con el Dron víctimas y personas afectadas

Hallazgos del Ejercicio

 En el Primer caso del día 22 de mayo del 2015 se realizó un simulacro de incidente con múltiples víctimas que fue evaluado con el uso del Dron, que constató el avistamiento en un radio de 100m2 en la parte norte del parque bicentenario con cantidad de al menos 20 personas aparentemente heridas, lo cual se pide el apoyo al personal de Ministerio de Salud Pública para la evaluación de estas personas afectadas por una “explosión de un generador de energía y la caída de una tarima donde se realiza la misa del Papa Francisco”.

 Se coordina el apoyo logístico con la central del ecu 911 para el despacho de otras 3 unidades de ambulancia del Ministerio de Salud Pública, ya que existía una gran cantidad de heridos en el sector.

 Se evidencia el arribo de 2 ambulancias más del Ministerio de Salud Pública, donde el equipo paramédico continúa con las labores de rescate.

 El Dron apoya con la búsqueda de localización de 7 personas más en el sector oriental norte del parque bicentenario, donde se da la notificación al comandante de incidente de las personas por atender.

 Con esta investigación se concluye que es indispensable el uso del Dron, para el apoyo como una herramienta tecnológica complementaria de las tareas operativas de las instituciones en situaciones de emergencias, sin poner en riesgo la vida e integridad del personal en el sitio de impacto y para la colaboración y el trabajo en equipo; Con la implementación de este Dron se pretende que desde el aire nos ayude a salvar la vida de muchas personas en las emergencias y desastres.

3.9 SEGUNDO CASO DEL USO DEL DRON FC40

Datos sobre posibles situaciones donde podamos usar el Dron en caso de personas caídas en quebradas.

Lugar de realización Parque Santa Rita, Chillogallo, Hora de realización 10H00 a 11H00 Tipo de Evento Simulacro Guion

* Apoyo en el rescate de personas caídas en quebradas.

1.- Llamada de emergencias al 911 por desaparición de un anciano en zona de difícil acceso (Quebrada)

2.- Transmisión del mensaje de búsqueda y rescate al ECU 911 y está que usa el DRON para el apoyo a los equipos de emergencias.

3.- Llegada del Equipo (piloto u operador y copiloto) a la zona de difícil acceso.

4.- Instalación del centro de mando con pantalla para seguimiento de la operación en tiempo real a través de la cámara del Dron.

5.- Operativo de despegue del Dron.

6.- Vuelo inicial de búsqueda rápida a 100 metros de altura y 20 hectáreas de terreno probable de desaparición de la víctima.

7.- Localización de la Víctima.

8.- Descenso para reconocimiento inicial de la víctima y obtención de datos a través de la cámara

* La cámara muestra a un anciano, desorientado y agarrándose su pierna derecha.

9.- El Dron traslada un KID de supervivencia para 24 horas para la víctima (comida, agua, mono térmico, silbato, antídoto para veneno) si el rescate se alarga más de lo previsto.

10.- Se envía el informe del estado geopocicional de la víctima al centro de operaciones.

11.- El centro de operaciones autoriza la aproximación a la víctima para tratamiento inicial y la puesta en estado de evacuación.

12.- El centro de operaciones del ECU 911 sigue en tiempo real la búsqueda y rescate mediante las imágenes del Dron, con lo que aumenta la capacidad de respuesta y puede variar con el aporte de datos.

IV RESULTADOS

El Uso del Dron en Emergencias generales:

1. ¿El Dron puede hacer una buena evaluación inicial de la escena?

Mala 0 Regular 0 Buena 0 0% Mala Muy Buena 2 40% Regular Excelente 3 60% Buena

Total: 5 Muy Buena

Exelente

Elaborado por: Daniel Brito Rojas Fuente: Formulario 1

Esta encuesta fue realizada a 5 autoridades del Ecu 911 en el primer cuadro podremos observar que en la evaluación inicial tiene un muy importante resultado dando un 65% excelente y un 35% muy buena.

2. ¿Se puede detectar el número aproximado de personas?

Mala 0 Regular 0

Buena 1 0% Muy Buena 2 20% Mala 40% Excelente 3 Regular Total: 5 Buena 40% Muy Buena

Excelente

Elaborado por: Daniel Brito Rojas Fuente: Formulario 2

En este cuadro debido a que el Dron no puede detectar personas atrapadas entre escombros, se da un porcentaje bueno de un 20%, con referencia a un 40 % de muy bueno y un 40% de excelente.

3. ¿Puede el Dron enviar los datos a la central de Emergencia?

Mala 0 Regular 0 Buena 0 0% 20% Muy Buena 1 Mala Excelente 4 Regular Total 5 Buena 80% Muy Buena Excelente

Elaborado por: Daniel Brito Rojas Fuente: Formulario 3

En este tercer cuadro podremos observar una clara evidencia de la capacidad que tiene el Dron, para enviar datos al centro de mando con un claro 90% de excelente y un 10% de muy Bueno.

4. ¿El Dron puede trasmitir la información para toma de decisiones en la escena?

Mala 0 0% Mala Regular 0 10%0% Buena 1 Regular 50% Buena Muy Buena 0 40% Excelente 4 Muy Buena Total 5 Excelente Elaborado por: Daniel Brito Rojas Total

Elaborado por: Daniel Brito Rojas.

Fuente: Formulario 4

En el siguiente cuadro es superior la información que tiene el Dron con las imágenes para tomar decisiones en la escena, con un 90% excelente y un 10 % muy bueno.

5. ¿Puede informar el DRON si existe personas heridas y que necesitan de cuidados Pre-hospitalarios?

Mala 0

Regular 0 Buena 1 0% 20% Muy Buena 2 Mala Excelente 2 40% Regular

Total 5 Buena

40% Muy Buena Excelente

Elaborado por: Daniel Brito Rojas Fuente: Formulario 5

En este cuadro se da un porcentaje bueno de un 20% con referente a un 40 % de muy bueno y un 40% de excelente para la visualización de personas heridas.

6. ¿Se puede avisar el punto exacto de las personas heridas a los equipos de emergencias?

Mala 0 Regular 0

Buena 0 0% Mala Muy Buena 2 40% Excelente 3 Regular 60% Total 5 Buena Muy Buena Excelente

Elaborado por: Daniel Brito Rojas Fuente: Formulario 6

Para este cuadro se da un 65% excelente y un 35% muy bueno para el aviso a los equipos de rescate sobre personas heridas que estén en la zona.

I. Nivel de calidad del uso del Dron en Emergencias y desastres de tipo Antrópicas

a) Emergencias en Manifestaciones Sociales:

Mala 0 20 Regular 0

Buena 0 15 Muy Buena 8 Excelente 18 10

Título Título eje del Total 26 5

0 MALA REGULAR BUENA MUY BUENA EXCELENTE Elaborado por: Daniel Brito Rojas. Fuente: Formulario 8 En manifestaciones sociales vemos que el Dron es muy útil teniendo un porcentaje importante de casos encuestados que ven como excelente el uso del Dron en estas situaciones. b) Emergencias en Accidentes de Tránsito:

Mala 0 14 12 Regular 0 10 Buena 5 8 Muy Buena 14 6 Excelente 11 Título Título eje del 4 Total 30 2

0 MALA REGULAR BUENA MUY BUENA EXCELENTE

Elaborado por: Daniel Bri to Rojas. Fuente: Formulario 9 En accidentes de tránsito tiene una puntuación de muy buena y excelente debido al problema de ingreso a vehículos destrozados.

c) Emergencias en Contaminaciones.

Mala 0 14 Regular 0 Buena 5 12

Muy 10 Buena 14 8

Excelente 2 6

Título Título eje del 4 Total 21

2 0 MALA REGULAR BUENA MUY BUENA EXCELENTE Elaborado por: Daniel Brito Rojas. Fuente: Formulario 10 El uso del Dron en estos casos se ve reducido, ya que no cuenta con un medidor de toxicidad para estos eventos de contaminaciones químicas lo que dificulta el proceso.

II. Uso del Dron en Emergencias y Desastres de tipo Naturales.

a) Sismos.

Mala 0 12 Regular 2 10 Buena 4 Muy Buena 9 8

Excelente 11 6

Total 26 Título eje del 4

0 MALA REGULAR BUENA MUY BUENA EXCELENTE

Elaborado por: Daniel Brito Rojas. Fuente: Formulario 11

Dentro de los sismos podemos determinar una posición excelente ya que nos permitiría determinar el grado de daños en un sector y muy buena para la localización de víctimas.

b) Deslaves

Mala 0 18

Regular 1 16

Buena 3 14 12 Muy Buena 17 10

Excelente 9 8 6 Total 30 Título eje del 4 2

0 MALA REGULAR BUENA MUY EXCELENTE BUENA

Elaborado por: Daniel Brito Rojas. Fuente: Formulario 12 En los deslaves se puede determinar muy bueno el uso del Dron, no excelente ya que no puede detectar personas atrapadas debajo de los lahares y escombros.

c) Erupciones Volcánicas

Mala 0 18 Regular 2 16

Buena 4 14 12

Muy Buena 17 10 Excelente 9 8 6

Título Título eje del Total 32 4 2 0

MALA REGULAR BUENA MUY EXCELENTE BUENA

Elaborado por: Daniel Brito Rojas. Fuente: Formulario 13

En erupciones volcánicas tiene una puntuación superior de muy buena en comparación a la excelente debido a que por los gases y humos que emite un volcán la visión del Dron se dificulta.

V CONCLUSIONES

1.- Se ha analizado la utilidad del Dron Phantom Fc40 en espacios de difícil acceso como una herramienta para identificar víctimas, para la atención prehospitalaria en la ciudad de Quito Distrito Metropolitano en el período Febrero - Julio del 2015 lo cual arrojo los siguientes resultados que determinaron la utilidad del Dron en Emergencias, es indispensable para la reducción de riesgos para el personal Prehospitalario:

2.-En la evaluación del nivel de riesgo se realizó un simulacro, donde se pudo determinar que en espacios de difícil acceso, como en quebradas, existen potenciales peligros de deslizamiento de tierra.

3.-En el simulacro se midió el tiempo de respuesta de un equipo normal de rescate dando un total de 20 minutos, desde que llegan a la escena hasta que atienden a los pacientes, con la diferencia que utilizando el Dron se demoraron un total de 10 minutos para la localización de las víctimas.

4.-En la identificación de víctimas, en el simulacro realizado por el Ministerio de Salud Pública en el parque bicentenario, con la cámara del Dron se detectó un total de 29 personas, 5 personas graves, las imágenes fueron transmitidas hacia el centro de mando para su ayuda.

5.-En los simulacros se trazaron rutas de evacuación, ubicando el Dron sobre las posibles víctimas dentro de una manifestación de personas, facilitando así el trabajo de los rescatistas, aportando una ayuda valiosa para el tratamiento del paciente.

6.- Se envió todos los datos de la escena de la emergencia a la central de mando, en este caso sería el Sistema de Emergencias ECU 911 de la Ciudad de Quito para su correcta administración del incidente y una buena gestión del riesgo.

VI RECOMENDACIONES

1.- Se ha analizado la utilidad del Dron Phantom Fc40 en espacios de difícil acceso como una herramienta para identificar víctimas, para la atención prehospitalaria en la ciudad de Quito Distrito Metropolitano en el período Febrero - Julio del 2015 lo cual arrojo los siguientes recomendaciones que determinaron la utilidad del Dron en Emergencias, para la reducción de riesgos del personal Prehospitalario:

2.- En la evaluación del nivel de riesgo es recomendable la utilización de protectores para las hélices del Dron, para el ingreso a espacios muy cerrados, ya que si tocamos las hélices con cualquier cosa podría precipitar el dispositivo.

3.- Para le medición de los tiempos de respuesta es recomendable mejorar las comunicaciones con el centro de mando para el envío de imágenes de video en tiempo real, ya que solo se puede mandar fotografías del incidente, se realizaría el envío de video por medio de conexión satelital y de la instalación de una antena para el funcionamiento de la misma.

4.- Para la identificación de víctimas en horas nocturnas es recomendable la instalación de cámaras de visión nocturna y de vista infrarroja para la mejor detección de personas.

5.- Para trazar rutas de evacuación debería haber un entrenamiento previo con los equipos de rescate, o entrenar a un solo equipo que trabajen directamente con el uso del Dron para emergencias y desastres.

6. Siendo esta investigación un aporte para sensibilizar a las autoridades competentes para que se forme un equipo de rescate que usen estos dispositivos que serán una ayuda oportuna para salvar vidas.

REFERENCIA WEB BIBLIOGRÁFICA:

1. Manual de Evaluación de Daños y Necesidades en Salud para Situaciones de Emergencias (2012)

2. Revista de la Fuerza Aérea Ecuatoriana; Desarrollo Aeroespacial CIDFAE, UAV (2015)

3. Pereira, J.D (2003, Mayo) Apostando al Futuro. Disponible en: http://www.findeen.es/x47c.html (2002, 5 de Julio)

4. http://www.wired.co.uk/magazine/archive/2014/08/play/drone-in-the- sky/viewgallery/33718

5.http://www.ciifen.org/index.php?option=com_content&view=category&id=84&layout =blog&Itemid=111&lang=es

6. Libro PHTLS CAPITULO 8 MANEJO DE UN DESASTRE (Séptima edición 2012) Pág. 245-248

7. ABC: http://www.definicionabc.com/general/emergencia.php#ixzz3J4YSHJQ

8. ABC: http://www.definicionabc.com/general/catastrofe.php#ixzz3J4Z927S8

9.http://www.elika.net/datos/articulos/Archivo1388/Berezi%2035%20drones%20y%20s

11. http://www.ieee.es/Galerias/fichero/revistas/ATENEA_EraDrones_MLI.pdf

12. BPSP- Gestión de Riesgo/ SOAT Dirección Provincial de Salud de Pichincha

13. (www.fundaciongym.com, 2015)(Consultado 20 de mayo del 2015)

14. (www.publico.es, 2015)(Consulta 20 de mayo el 2015)

15. Barcelona (07/04/2015) (www.upc.edu, 2015)

16. Castilla (04/06/2015) Red de Drones Aplicados a las emergencias médicas.

17.(www.lavanguardia.com, 2015) (Consultado 20 de mayo del 2015)

18. Cuerpo de Bomberos DMQ. (01 DE 04 DE 2014) Búsqueda y rescate. Obtenido de http://www.bomberos .gob.ec./.

19 .Desastre (Serie Manuales y Guías sobre Desastres, N 4)

ANEXOS:

FORMULARIOS PARA EVALUAR EL USO DEL DRON A TRAVÉS DE LAS ORGANIZACIONES PRESENTES EN EMERGENCIAS: Número 1.

Nombre:

Género:

Cargo:

Institución a la que pertenece:

Puntación 1 2 3 4 5

Clave Mala Regular Buena Muy Buena Excelente

I. Uso del Dron en Emergencias y desastres de tipo Antrópicas a) Emergencias en Manifestaciones Sociales:

Pregunta 1 2 3 4 5

1. ¿El Dron puede hacer una buena evaluación inicial de la escena?

2. ¿Se puede detectar el número aproximado de personas implicadas en la manifestación?

3. ¿Puede el Dron enviar los datos a la central de Emergencia?

4. ¿El Dron puede trasmitir la información para toma de decisiones en la escena?

5. ¿Puede informar el DRON si existe personas heridas y que necesitan de cuidados Pre-hospitalarios?

6. ¿Se puede avisar el punto exacto de las personas heridas a los equipos de emergencias?

b) Emergencias en Accidentes de Tránsito

Pregunta 1 2 3 4 5

1. ¿El Dron puede hacer una bueno evaluación inicial de la escena?

2. ¿El Dron puede determinar la magnitud de daños en el lugar?

3. ¿Puede el Dron determinar el número de víctimas total?

4. ¿Puede el Dron dar las características del evento al Centro de Mando?

5. ¿Hay una buena administración de la emergencia con el uso del Dron?

6. ¿Puede el Dron avisar al equipo de rescate si existe algún riesgo de magnitud?

c) Emergencias en Contaminaciones.

Pregunta 1 2 3 4 5

1. ¿El Dron puede determinar la magnitud del desastre?

2. ¿El Dron puede determinar el tipo materiales peligrosos se han derramado?

3. ¿El Dron puede determinar si existe riesgos para la vida de los tratantes en el lugar?

4. ¿El Dron puede determinar si hay vienes en peligro alrededor del incidente?

5. ¿El Dron puede determinar si existen personas heridas en el Lugar

II. Uso del Dron en Emergencias y Desastres de tipo Naturales. a) Sismos.

Pregunta 1 2 3 4 5

1. ¿El Dron puede determinar los daños causados por el Sismo?

2. ¿El Dron puede determinar el número de víctimas en el lugar?

4. ¿El Dron puede ayudar para una mejor administración de recursos?

5. ¿El Dron puede determinar si existen focos de incendios?

4. ¿El Dron puede ayudar a los equipos de rescate a determinar peligros para ellos?

b) Deslaves

Pregunta 1 2 3 4 5

1. ¿El Dron puede determinar los daños causados por el deslave?

2. ¿El Dron puede determinar el número de víctimas en el lugar?

3. ¿El Dron puede dar los datos a la central de mando para su apoyo?

4. ¿El Dron puede ayudar para una mejor administración de recursos?

5. ¿El Dron puede determinar si existen personas o vehículos atrapados?

4. ¿El Dron puede ayudar a los equipos de rescate a determinar peligros para ellos?

c) Erupciones Volcánicas

Pregunta 1 2 3 4 5

1. ¿El Dron puede determinar los daños causados por la erupción Volcánica?

2. ¿El Dron puede determinar el número de víctimas en el lugar?

3. ¿El Dron puede dar los datos a la central de mando para su apoyo?

4. ¿El Dron puede ayudar para una mejor administración de recursos?

5. ¿El Dron puede determinar si existen personas o vehículos atrapados?

4. ¿El Dron puede ayudar a los equipos de rescate a determinar peligros para ellos?

IMÁGENES: SISTEMA DEL DRON:

 Figura 1. DRON

Elaborado por: Daniel Alexander Brito Rojas

 Figura 2.CONTROL * Figura 3. CÁMARA

Elaborado por: Daniel Alexander Brito Rojas Elaborado por: Daniel Alexander Brito Rojas

Firgura 5. Funcionamiento del Equipo:

Fuente: Pagina oficial de DJI Phantom.

Elaborado por: Daniel Alexander Brito Rojas.

Figura 6. Imagen de la Camara del Dron hacia el dispositivo movil.

Investigado por Daniel Alexander Brito Rojas

Figura 7. Rango de Frecuencia del control del Dron

Figura 6

Figura 8. Instalación del Dron para vuelo.

Figura 11

Figura 9. El puesto de Comando de incidentes:

Elaborado por: Daniel Alexander Brito Rojas

Figura 10. Preparativos para despegue del Dron:

Figura 8

Imágenes tomadas por el Dron:

Figura 11. Incendio Controlado:

Figura 9

Figura 12. Deslave:

Figura 10

IMÁGENES CASO 1: Figura 13. Rango de exploración del Dron.

Figura 12

Figura 14, 15. Primera toma del Dron, se logra identificar a 11 personas tendidas en el piso.

Figura 13

Figura 14

Figura 16, 17. Se visualiza el arribo de la primera ambulancia del M.S.P.

Figura 15

Figura 17

Figura18, 19, 20. Se dan los primeros auxilios a las primeras víctimas.

Figura 18

Figura 19

Figura 20

Figura 21, 22, 23,24. Arribo de refuerzos de ambulancias del M.S.P.

Figura 21

Figura 22

Figura 23

Figura 24

Figura 25. Imagen panorámica del evento.

Figura 25

Figura 26, 27. Instalación del nido de heridos, para posterior transporte.

Figura 26

Figura 27

Figura 28.Quebrada vista satelital.

Figura 29. Espacio de Difícil Acceso.

Figura 30.

Figura 31.

Figura 32.

Figura 33.

Figura 34. Equipo de avanzada.

DEFINICIÓN DE TÉRMINOS

Accidente: Es cualquier suceso que es provocado por una acción violenta y repentina ocasionada por un agente externo involuntario, y que da lugar a una lesión corporal. La amplitud de los términos de esta definición obliga a tener presente que los diferentes tipos de accidentes se hallan condicionados por múltiples fenómenos de carácter imprevisible e incontrolable.

Administración de desastres: Se entiende por administración de desastres, el cuerpo de las políticas y decisiones administrativas y actividades operacionales que pertenecen a las diferentes etapas del desastre en todos sus niveles.

Ambulancia: Vehículo de emergencia especialmente diseñado, equipado y legalmente autorizado para en transporte de heridos.

Antena: Es un dispositivo (conductor metálico) diseñado con el objetivo de emitir o recibir ondas electromagnéticas hacia el espacio libre. Una antena transmisora transforma energía eléctrica en ondas electromagnéticas, y una receptora realiza la función inversa.

Altitud: Es la distancia vertical a un origen determinado, considerado como nivel cero, para el que se suele tomar el nivel medio del mar.

Abastecimiento: Es la actividad económica encaminada a cubrir las necesidades de consumo de una unidad económica en tiempo, forma y calidad, como puede ser una familia, una empresa, aplicándose muy especialmente cuando ese sujeto económico es una ciudad. Cuando es un ejército se le suele aplicar el nombre de intendencia.

Bombero: Es la persona que se dedica, entre otras muchas labores, a extinguir

incendios. Tradicionalmente realizaban su trabajo mediante bombas hidráulicas, que se utilizaban para sacar agua de pozos, ríos o cualquier otro depósito cercano al lugar del siniestro. Se atribuye al emperador César Augusto la creación del primer cuerpo de bomberos en Roma.

Rescate, búsqueda y salvamento, o SAR: (por las siglas en inglés de Search and rescue), es una operación llevada a cabo por un servicio de emergencia, civil o militar, para encontrar a alguien que se cree que está perdido, enfermo, o herido en áreas lejanas, remotas o poco accesibles.

Cámara térmica o infrarroja: Es un dispositivo que, a partir de las emisiones de infrarrojos medios del espectro electromagnético de los cuerpos detectados, forma imágenes luminosas visibles por el ojo humano.

Estas cámaras operan, más concretamente, con longitudes de onda en la zona del infrarrojo térmico, que se considera entre 3 µm y 14 µm.

Crisis: Es una coyuntura de cambios en cualquier aspecto de una realidad organizada pero inestable, sujeta a evolución.

Control remoto o mando a distancia: Es un dispositivo electrónico usado para realizar una operación remota (o telemando) sobre una máquina.

Corrimiento de tierra: Es un desastre relacionado con las avalanchas, pero en este caso en vez de arrastrar nieve, llevan tierra, rocas, árboles, casas, etc, también es llamado deslave o derrumbe.

Coordenadas geográficas: Son un sistema de referencia que utiliza las dos coordenadas angulares, latitud (Norte y Sur) y longitud (Este y Oeste) y sirve para determinar los ángulos laterales de la superficie terrestre (o en general de un círculo o un esferoide). Estas dos coordenadas angulares medidas desde el centro de la Tierra son de un sistema de coordenadas esféricas que están alineadas con su eje de un sistema de coordenadas geográficas incluye un dato meridiano principal y unidad angular. Estas coordenadas se suelen expresar en grados sexagesimales:

C.B.R.N.E.:Chemical, biological, radiological and nuclear defense. (Defensa Química, radiológica y nuclear).

Desastre: Es un hecho natural o provocado por el ser humano que afecta negativamente a la vida, al sustento o a la industria y desemboca con frecuencia en cambios permanentes en las sociedades humanas,

DRON: Sistema automatizado multipropósito.

Erupción volcánica: Es una emisión violenta en la superficie terrestre de materias procedentes del interior del volcán. Exceptuando los géiseres, que emiten agua caliente, y los volcanes de lodo, cuya materia, en gran parte orgánica, proviene de yacimientos de hidrocarburos relativamente cercanos a la superficie, las erupciones terrestres se deben a los volcanes.

Escuadrón de Rescate: Equipo de unas 4 a 6 personas especializado en labores de búsqueda, rescate, extracción, seguridad de personas y atención pre hospitalaria.

Estrella de la Vida: La estrella de la vida representa la hora dorada, cada una de las puntas significa un suceso que duraría 10 minutos cada uno y va a favor de las

manecillas del reloj, en este orden significan:

 primera punta es la llamada de emergencia hacia el despacho, oficina que canaliza los recursos entiéndase paramédicos, policías y bomberos.

 segunda punta notificación al personal o recurso necesario,

 tercera punta respuesta, el personal que va camino a atender la emergencia, urgencia o accidente,

 cuarta punta cuidado en la escena, el personal da los cuidados necesarios,

 quinta punta cuidado en el transporte camino al hospital en la ambulancia,

 sexta punta cuidado definitivo, es el cuidado que da el hospital al paciente.

Emergencia: Es una situación fuera de control que se presenta por el impacto de un desastre.

Equipamiento de rescate: Es el conjunto de dispositivos materiales que se emplean en las operaciones de rescate o salvamento, que implican generalmente recuperar personas en situación de riesgo para evitar la pérdida de vidas, y para prevenir lesiones. También se incluyen los materiales necesarios para las operaciones de búsqueda y rescate.

GPS: (Global PositioningSystem) Por sus siglas en ingles de Sistema de Posicionamiento Global.

HAZMAT: Hazarous Materials Safety. (Materiales Peligrosos).

Hélice: Es un dispositivo mecánico formado por un conjunto de elementos denominados palas o álabes, montados de forma concéntrica y solidarias de un eje que, al girar, las palas trazan un movimiento rotativo en un plano.

Incendio forestal: Es el fuego que se extiende sin control en terreno forestal afectando a combustibles vegetales. Un incendio forestal se distingue de otros tipos de incendio por su amplia extensión, la velocidad con la que se puede extender desde su lugar de origen, su potencial para cambiar de dirección inesperadamente, y su capacidad para superar obstáculos como carreteras, ríos y cortafuegos.

Lesión: Toda alteración orgánica o funcional de los tejidos.

Mando y Control: Es en el entorno militar, el ejercicio de la autoridad y la conducción y seguimiento por el mando operativo expresamente designado, sobre las fuerzas asignadas para el cumplimiento de la misión.1

Motor: Es la parte sistemática de una máquina capaz de hacer funcionar el sistema, transformando algún tipo de energía (eléctrica, de combustibles fósiles, etc.), en energía mecánica capaz de realizar un trabajo.

Navegación: Es el conjunto de técnicas y procedimientos que permiten conducir eficientemente una aeronave a su lugar de destino, asegurando la integridad de los tripulantes, pasajeros, y de los que están en tierra. La navegación aérea se basa en la observación del cielo, del terreno, y de los datos aportados por los instrumentos de vuelo.

Nest: Vehículo de transporte del DRON, es la plataforma de despegue y centro de operaciones.

Paciente: En términos sociológicos y administrativos, paciente es el sujeto que recibe los servicios de un médico u otro profesional de la salud y se somete a un 81

examen, a un tratamiento o intervención.

Peligro: Caracterizado por la ocurrencia de haber un incidente potencialmente dañino", es decir, un suceso apto para crear daño sobre bienes o personas.

Paramédico: Es un profesional de salud, de atención de emergencias médicas, usualmente miembro de un servicio de atención de emergencias, el cual responde y atiende a emergencias médicas y de trauma en el ambiente pre-hospitalario, siguiendo Protocolos Internacionalmente Revisados y Aceptados.

Protección civil: Es un sistema por el que cada país proporciona la protección y la asistencia para todos ante cualquier tipo de desastre o accidente relacionado con esto, así como la salvaguarda de los bienes del conglomerado y del medio ambiente.

Radiocomunicación: Es una forma de telecomunicación que se realiza a través de ondas de radio u ondas hertzianas, la que a su vez está caracterizada por el movimiento de los campos eléctricos y campos magnéticos. La comunicación vía radio se realiza a través del espectro radioeléctrico cuyas propiedades son diversas dependiendo de su bandas de frecuencia. Así tenemos bandas conocidas como baja frecuencia, media frecuencia, alta frecuencia, muy alta frecuencia, ultra alta frecuencia, etc. En cada una de ellas, el comportamiento de las ondas es diferente.

Radiofrecuencia: También denominado espectro de radio frecuencia o RF, se aplica a la porción menos energética del espectro electromagnético, situada entre unos 3 Hz y unos 300 GHz.1 El hercio es la unidad de medida de la frecuencia de las ondas, y corresponde a un ciclo por segundo.2 Las ondas electromagnéticas de esta región del espectro, se pueden transmitir aplicando la corriente alterna originada en un generador a una antena.

Recurso: es una fuente o suministro del cual se produce un beneficio. Normalmente, los recursos son material u otros activos que son transformados para producir beneficio y en el proceso pueden ser consumidos o no estar más disponibles. Desde una perspectiva humana, un recurso natural es cualquier elemento obtenido del medio ambiente para satisfacer las necesidades y los deseos humanos. Desde un punto de vista ecológico o biológico más amplio, un recurso satisface las necesidades de un organismo vivo.

Rescate: Es la acción de recuperar, extraer, salvar, obtener algo, no solamente se trata de una persona, víctima o lesionado pero es la más comúnmente llamado por los grupos o funcionarios de emergencias.

Robot: Es una entidad virtual o mecánica artificial. En la práctica, esto es por lo general un sistema electromecánico que, por su apariencia o sus movimientos, ofrece la sensación de tener un propósito propio.

Satélite artificial: Es una nave espacial fabricada en la Tierra o en otro lugar del espacio y enviada en un vehículo de lanzamiento, un tipo de cohete que envía una carga útil al espacio. Los satélites artificiales pueden orbitar alrededor de asteroides, planetas. Tras su vida útil, los satélites artificiales pueden quedar orbitando como basura espacial.

Terremoto: También llamado sesmo o sismo (del griego σεισμός [seismós] „temblor‟ o „temblor de tierra‟) es un fenómeno de sacudida brusca y pasajera de la corteza terrestre producida por la liberación de energía acumulada en forma de ondas sísmicas. Los más comunes se producen por la ruptura de fallas geológicas. También pueden ocurrir por otras causas como, por ejemplo, fricción en el borde de placas tectónicas, procesos volcánicos o incluso pueden ser producidas por el hombre al realizar pruebas de detonaciones nucleares subterráneas. U.A.V.: Unmanned Aerial Vehicle. (Vehículo Aéreo no Tripulado).

Velocidad: Es una magnitud física de carácter vectorial que expresa el desplazamiento de un objeto por unidad de tiempo.

“Me esforzaré aún más para conseguir con esta investigación una investigación que yo confió que no será meramente especulativa, si no de suficiente empuje para inspirar la agradable esperanza de que se convierta en algo especialmente beneficioso para la humanidad.” (Eduard Jenner 1842)