Die Bundeswehr Am Standort Cuxhaven/Nordholz
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Cuxhaven - Unterwegs Im Land Wursten
Regionales Radwandern Cuxhaven - Unterwegs im Land Wursten Länge: 62.00 Start: Bahnhof Cuxhaven Steigung:+ 32 m / - 34 m Verlauf: Cuxhaven, Dorum, Nordholz Ziel: Bahnhof Cuxhaven Überblick Weiter vor dem Deich radeln wir zum Fährhafen. Vor der Deichüberfahrt müssen wir uns rechts halten, um auf die Tour durch Land Wursten Uferpromenade der Grimmershörnbucht zu gelangen. Der Promenade folgen wir bis zum Beginn des kleinen Hafens an der Kugelbake und biegen dann scharf links auf die Deichkrone ab. Oben angekommen halten wir uns scharf rechts. Auf der Deichkrone ist das Radfahren verboten. Mit Rücksicht auf die wandernden Fußgänger sollten wir das kurze Stück unbedingt schieben. Je nach Windgeschwindigkeit und Windrichtung kann es per Pedes im übrigen durchaus "bequemer" sein. Die Kugelbake markiert an der Elbsüdseite die Grenze zwischen Elbe und Nordsee. Früher ein Schiffahrtszeichen ist sie heute eines der Wahrzeichen der Stadt Cuxhaven. Hinter dem Deich liegt hier das Fort Kugelbake. Diese zur Verteidigung der Elbe ab 1869 gebaute Verteidigungsanlage ist die einzige noch erhaltene in ihrer Art an der deutschen Nordseeküste. Nach umfangreichen Restaurierungsarbeiten kann sie heute tour900000377_8000_1.jpg besichtigt werden. Im Sommer finden im Hof des Forts Konzerte, mittelalterliche Märkte und andere Tourbeschreibung Freiluftveranstaltungen statt. Nach der Kurve verlassen wir links den Deich und fahren auf dem Deichverteidigungsweg Streckenbeschaffenheit: Wege überwiegend asphaltiert oder über Steinmarne nach Duhnen. Der Deichverteidigungsweg gepflastert. Unbefestigt aber befahrbar für ein paar 100m geht über in die Duhner Strandstraße. Wir passieren das zwischen Duhnen und Sahlenburg und im Wernerwald. Am Seeschlösschen (Hotel) und radeln links die Nordstraße Waldausgang wenige Meter tiefsandig. Am Wegesrand: hinauf. Am Ende der Straße biegen wir rechts in den Deiche und Deichvorland mit Badestrand, bäuerliches Land Wehrbergsweg. -
Jet News 2/2003
Inhalt Jet News 2 / 2003 Inhalt Vorwort des Redakteurs ...............................................................2 Gefahr im Tornado ......................................................................5 Schäbigkeit kennt keine Grenzen ...................................................6 Nellis Flugunfall - Das Urteil ..........................................................7 Standpunkte des 1. Bundesvorsitzenden .........................................8 „...wir bedauern, Ihnen mitteilen zu müssen…“ .................................9 Bye Bye MFG2 ..........................................................................10 Es hat sich einiges getan in der IGTH ............................................21 Beweisverwertungsverbot bei Flugunfällen .....................................22 Eurofighter - jetzt ist es offiziell ...................................................24 BMVg Referat ES und der §20a Soldatenversorgungsgesetz ..............26 JetPilotJobs ..............................................................................33 Vorbereitungsseminare für ausscheidende BO41 .............................34 VBSK Berufsunfähigkeitsversicherung ...........................................36 Wo ein Wille … da ein Weg ..........................................................38 Polen erhält alle MiG29 von Deutschland .......................................47 Hätte ich das doch früher gewusst!!! ............................................48 Oft sind es nur „Kleinigkeiten“ .....................................................51 -
Betten. Ihre Gastgeber Der Wurster Nordseeküste
BETTEN. IHRE GASTGEBER DER WURSTER NORDSEEKÜSTE WURSTER NORDSEEKÜSTE – DIE NATIONALPARK-REGION WURSTER NORDSEEKÜSTE – DAS LAND DER WURTEN Sicherlich sind auch Sie neugierig, was eine Nordsee-Regi- on mit der »Wurst« verbindet?! Seien Sie gewiss, es handelt sich garantiert nicht um das Nahrungsmittel … Vielmehr ist es so, dass der Name unserer schönen Urlaubsregion – di- rekt am Nationalpark »Niedersächsisches Wattenmeer« und dem UNESCO-Weltnaturerbe gelegen – von den sogenannten Wurten stammt. Wurten, oder auch Warften, sind Erdanhäufungen, welche in Zeiten, in denen es noch keine Deiche gab, die Menschen und ihr Habe vor den Sturmfluten zu schützen vermochten, da Häuser und Höfe auf eben besagten Wurten erbaut wurden. Herzlich willkommen Tourist-Information Spieka-Neufeld (April bis September) auf der Hafenterrasse im Außenbereich Spieka-Neufeld | IHR WEG ZU UNS | IMPRESSUM (Alle Angaben ohne Gewähr) Öffnungszeiten: Mo.-Fr. 10-17 Uhr, Sa. und So. 10 bis 14 Uhr | Telefon: (0 47 41) 10 48 | www.wursternordseekueste.de | Kurverwaltung Wurster Nordseeküste | Am Kutterhafen 3 | E-Mail: [email protected] 27639 Wurster Nordseeküste | Telefon (0 47 41) 96 00 | Telefax (0 47 41) 96 01 41 | www.wursternordseekueste.de | E-Mail: Tourist-Information Midlum | Im Morgenland 5 | 27639 Wurs- [email protected] | Büro-Zeiten: Tägl. 10-18 Uhr. ter Nordseeküste | Telefon (0 47 41) 91 30 23 | Telefax (0 47 41) Im Januar und Februar nur eingeschränkte Öffnungszeiten. 91 30 24 | Außerdem telefonischer Auftragsdienst in Dorum und Wremen | E-Mail: [email protected]. Gästezentrum Wremen | Rolf-Dircksen-Weg 33 | 27639 Wurster Nordseeküste | Telefon (0 47 05) 2 10 | Telefax (0 47 05) 13 84 | Alle Angaben ohne Gewähr – Änderungen vorbehalten. -
Und Sportgemeinschaft Nordholz Und Umgebung Von 1907 E. V
Turn- und Sportgemeinschaft Nr. 119. Nordholz und Umgebung 2. Quartal von 1907 e. V. 2015 1 Gut für mich. Liebe Kundinnen, liebe Kunden, die Kreissparkasse Wesermünde-Hadeln und die Sparkasse Bremerhaven sind am 31. August 2014 zur Weser-Elbe Sparkasse verschmolzen. Und das ist gut für Sie: Mit über 950 Mitarbeiterinnen und Mit arbeitern und einem noch breiter aufgestell- ten Beratungs-, Produkt- und Dienstleistungsangebot sind wir auch weiterhin Ihr starker Part- ner. Dabei bleiben wir als Ihr regionales Sparkasseninstitut mit 57 Standorten auch zukünftig immer ganz in Ihrer Nähe. Wir danken Ihnen für Ihr Vertrauen. Inhalt Berichte Aufruf der „WIR“-Redaktion ...................................5 Reise-Ney ............................................................18 Vorstand ................................................................6 Witt Schmiedearbeiten .........................................18 Außerordentliche Mitgliederversammlung ..............8 Rechtsanwalt Sven Allers .....................................20 Osterwanderung der TSG ....................................11 Gilla's Imbiss .......................................................20 U 10 I gewinnt Vize-Hallenkreismeistertitel ...........15 Kraßmann's Backstube ........................................21 U 10 II (E-Jugend) ...............................................19 Debeka Thode .....................................................22 Trikotübergabe an die U13 ...................................23 R & D "Die Fahrschule" ........................................22 -
Veränderungen in Der Niedersächsischen Vogelwelt Im 20
Vogelkdl. Ber. Niedersachs. 35: 1-18 (2003) 1 Veränderungen in der niedersächsischen Vogelwelt im 20. Jahrhundert Herwig Zang ZANG , H. (2003): Veränderungen in der niedersächsischen Vogelwelt im 20. Jahrhundert. Vogelkdl. Ber. Niedersachs. 35: 1-18. In Niedersachsen sind von 1901–2000 17 Brutvogelarten verschwunden, 28 haben sich neu oder wieder angesiedelt, insgesamt gab es 2000 197 regelmäßig brütende Arten. Als Beispiele für die Dynamik und die unterschiedlichen Entwicklungen in den verschiedenen Lebensräumen werden 74 Vogelarten mehr oder weniger kurz vorgestellt. Dabei überwiegen negative Bilanzen bei Niedermooren und Feuchtgrünland, Hochmooren, Bächen und Flüssen, Heiden und Ackergebieten, positive bei Stillgewässern, Küste, Wäldern und Siedlungen. Von den negativen Entwicklungen sind vor allem Limikolen, Hühnervögel und Langstreckenzieher betroffen, von den positiven Enten, Möwen und Standvögel (einschließlich der Kurzstreckenzieher). H. Z., Oberer Triftweg 31A, 38640 Goslar, [email protected] Einleitung Lebensraumes dieser Art, ursprünglich aus - schließlich Binnen landbrüter, hat sie seit den Die Festveranstaltung zum 30-jährigen Beste - 1930er Jahren zunächst nur vereinzelt, seit den hen der Niedersächsischen Ornithologischen 1950er Jahren zunehmend die Küste und die Vereinigung e.V. (NOV) in Hannover am 31. Inseln besiedelt ( ZANG 1991, Z ANG et al . 1991). August 2002 zu Beginn eines neuen Jahrhun - Nur für wenige Arten wie z. B. den Weiß storch derts war der Anlass, nach dem Festvortrag zur liegen langfristige Datenreihen etwa von 1900– „Situation der mitteleuropäischen Vogelwelt“ 2000 vor, vielfach beginnen Zählungen erst in (GLUTZ V. B LOTZHEIM 2002) auch auf die Verän - den 1950er Jahren, für viele Arten fehlen sie derungen der Brutvogelwelt in Niedersachsen ganz. Auf ihre Entwicklung kann nur indirekt während des vergangenen 20. -
HWG Newsletter 02/2016 Port Cooperation: “We Need to Clarify
HWG Newsletter 02/2016 Port Cooperation: “We need to clarify what we are talking about” Interview with Hans-Peter Zint, Chairman of the Cuxhaven Port Association Mr Zint, in February, ELBESEAPORTS held an event on the cooperation of the Lower Elbe ports in Cuxhaven. You participated via a statement concerning the possibilities to improve this cooperation. Why is the topic of port cooperation currently coming into focus? The topic of port cooperation has entered the public agenda as a result of ongoing discussions concerning the JadeWeserPort container terminal and the pending adjustments of the seaside access routes to the North German seaports. There are continuous demands for the ports to cooperate – but who with whom, with which goal in mind and through which jointly discussed and realisable measures – this remains fairly vague and in the dark. We need to clarify what we are talking about: Who can cooperate with whom regarding which topics? In which ways should the ports cooperate in your opinion, and what makes port cooperation necessary? In my opinion, a cooperation of the various North German port locations can take place on three different levels: between the different federal states in which the ports are located, between the largely state-owned port authorities and between the private terminal operating companies. The first level is the cooperation of the federal states. The states usually are responsible for and create the port infrastructure – that means they account for a majority of the investment cost for a new terminal. Because port infrastructure (like e.g. motor ways) is part of the economically necessary infrastructure for a foreign trade-dependent industrial nation like Germany, these investments rightly also include tax money. -
Deutscher Wetterdienst Annual Report 2016 2
Deutscher Wetterdienst Annual Report 2016 2 The reference for meteorology is the Deutscher Wetterdienst Virtually everyone is interested in the In its role as a National Meteorological weather and virtually every area of our Service, the DWD is also a provider lives is affected by weather and climate. of scientific and technical services and a As the reference for meteorology in competent and reliable partner for public the Federal Republic of Germany the and private partners in the field of me- Deutscher Wetterdienst (DWD) is the teorology. The increasing demands of its competent contact point for all these customers not only oblige the DWD to important tasks, such as the provision issues. The range of tasks is many and supply highquality products and services, of services to the Federation, the Länder, varied. It records, analyses and monitors but also are a continuous incentive to and the institutions administering the physical and chemical processes improve product quality, customer orien- The DWD, which was founded in 1952, justice, as well as the fulfilment of inter- in our atmosphere. The DWD holds infor- tation, and profitability. is, as the National Meteorological Service national commitments entered into by mation on all meteorological occurrences, of the Federal Republic of Germany, the Federal Republic of Germany. The offers a diverse range of services, both responsible for providing services for the DWD thus co-ordinates the meteoro- for the general public and for special protection of life and property in the logical interests of Germany on a nation- user groups and operates the national form of weather and climate information. -
Piloot & Vliegtuig
DUTCH AVIATION SUPPORT / Dutch Aviation MEDIA Chamber of Commerce: 08106154 P & V-AFM-Aranysas-Cockpit-TopguN-Interception-Aeronautica&Difesa-ATM-Fuerza-Aerea-LK-AFM-Ptisi-Letalo LUCKY SPOTTERS ON 100 YEARS GERMAN NAVY Lucky spotters on Nordholz Airday Hundred years of German naval aviation was remembered by with an Airday for the public at 18-08-2013 on the location of Nordholz-Spieka. In short, Vice Admiral / Naval Inspector Mr. Axel Schimpf stated: 'As the eyes, ears and tools of the seafaring units the 'Marineflieger' were an indispendable part of the flrrt, that was yesterday and that it is today'.Being one of several subjects in European aviation history marked by hundred years of existence the German Airday was unlike others not honoured with bright sunny weather but with continuous showering instead, and what a pity that fact was for the thousands of spectators and aviation enthousiasts! As a prelude to the Airday the Marineflieger organized at 17-08-2013 a spottersday for selected public and press, and for those lucky ones the sun appeared during the day every now and then and so enabling some good moments of photographic circumstances. Moving and shuffling The event was highlighted with two special painted Marineflieger Sea King and Lynx helicopters forming a pair with the same design of art. Also an Orion maritime patrol aircraft was painted with a blue band and 100 Jahre Marineflieger. This high profile presence for public spectators reveals it is important for the Marineflieger establishment to get attention of public and taxpayer. Hundred years of German naval aviation also indicates very much where to go in the coming years. -
Langen-Fnp-Begruendung, Layout 1
Gemeinde Wurster Nordseeküste Landkreis Cuxhaven Teil-Flächennutzungsplan für den Bereich der ehemaligen Gemeinde Nordholz 7. Änderung ! Topographische Karte 1 : 25.000 © 2011 Begründung Vorentwurf 01.02.2017 Gemeinde Wurster Nordseeküste 7. Änderung des Teil-Flächennutzungsplans der ehem. Gemeinde Nordholz Seite 2 Inhaltsverzeichnis Seite Teil I Begründung 1 Grundlagen der Planung ............................................................. 4 1.1 Vorbemerkung ............................................................................... 4 1.2 Planungsanlass und Entwicklungsziele .......................................... 4 1.3 Angaben zum Änderungsbereich ................................................... 4 2 Einfügen in die Gesamtplanung .................................................. 5 2.1 Regionales Raumordnungsprogramm (RROP) .............................. 5 2.2 Landschaftsrahmenplan (LRP) ...................................................... 5 2.3 Flächennutzungsplan (FNP) ........................................................... 5 3 Bestand und Zustand des Plangebietes ...................................... 6 4 Planung .......................................................................................... 7 4.1 Museumskonzept ............................................................................ 7 4.2 Entwicklungskonzept Freiluftmuseum ........................................... 7 4.3 Zusätzliche Nutzung des Agnesenhofes ........................................ 8 4.4 Forstwirtschaftliche Kompensation .............................................. -
Airbus Group Opens “Wings Campus” in Toulouse
Airbus Group Opens “Wings Campus” in Toulouse New office facilities provide modern and dynamic work spaces, driving creativity, integration and collaboration between teams and functions Concludes the integration of the former Paris and Munich Headquarter sites Honours European Aviation Pioneers Toulouse, 28 June 2016 – Airbus Group SE (stock exchange symbol: AIR) has today inaugurated its new headquarters facilities, called “Wings Campus”, adjacent to the airport in Toulouse-Blagnac, France. Housing 1,500 employees, the new campus is located at the heart of Airbus’s production and engineering activities and comprises the Group headquarters as well as integrated services buildings. From ground-breaking to the start of operations, construction works were completed within 25 months; the new facilities at the “Wings Campus” include a variety of modern features designed to enhance the working environment and work-life-balance such as collaborative office space, a 5,000 square meters canteen, a fitness centre, outdoor sports facilities, a Starbucks café and an outdoor WiFi connection. The energy-efficient buildings are heated and cooled using geothermal energy. “The Wings Campus, with all its new elements, stands for our commitment to innovation, internationalisation and sustainable growth,” said Tom Enders, Chief Executive Officer of Airbus Group, at the inauguration ceremony. “We strive to be a responsible, open-minded, innovative and future-oriented industry player – and want our employees to embrace this spirit. For that, we also must provide a state-of-the-art working environment. These new facilities are testament to this global commitment and I would like to express my sincere thanks to all who have contributed to this effort over the past two years. -
Nachrichten 48 2011
Nachrichten 48 2011 Marschenrat zur Förderung der Forschung im Küstengebiet der Nordsee Nachrichten des Marschenrates zur Förderung der Forschung im Küstengebiet der Nordsee Heft 48 / 2011 Herausgeber: Marschenrat zur Förderung der Forschung im Küstengebiet der Nordsee e. V., 26382 Wilhelmshaven, Viktoriastraße 26/28 Telefon: 04421 915-0 · Telefax: 04421 915-110 · E-Mail: [email protected] Nachdruck nur mit Genehmigung des Marschenrates Redaktion: M. Janssen, H. Jöns und S. Wolters, Wilhelmshaven Druck: Druckerei Oskar Berg, Bockhorn ISSN 0931-5373 INHALTSVERZEICHNIS 0 EDITORIAL Seite 4 A GESCHICHTE Sachbearbeiter: Dr. Axel Behne, Leiter des Archivs des Landkreises Cuxhaven, Otterndorf, Dr. Paul Weßels, Leiter der Landschaftsbibliothek der Ostfriesischen Landschaft, Aurich, und Dr. Gerhard Wiechmann, Universität Oldenburg Seite 18 B UR- UND FRÜHGESCHICHTE Sachbearbeiter: Dr. Jana Esther Fries, Nds. Landesamt für Denkmalpflege, Oldenburg, Prof. Dr. Hauke Jöns, Abteilungsleiter Kulturwissenschaften beim Nds. Institut für historische Küstenforschung, Wilhelmshaven, und Matthias D. Schön, M. A., Archäologiedirektor, Leiter der Archäolo- gischen Denkmalpflege des Landkreises Cuxhaven Seite 30 C VOLKSKUNDE Ein Beitrag zum Thema Volkskunde entfällt in diesem Jahr. D GEOWISSENSCHAFTEN Sachbearbeiter: Dr. Achim Wehrmann, Fachgebietsleiter Abteilung für Meeresforschung, Senckenberg am Meer, Wilhelmshaven Seite 74 E BIOWISSENSCHAFTEN Sachbearbeiter: Prof. Dr. Franz Bairlein, Leitender Wissenschaftlicher Direktor, Leiter des Instituts für Vogelforschung -
Scope on German Naval Air Force
DUTCH AVIATION SUPPORT Chamber of Commerce: 08106154 Piloot en Vliegtuig – Aranysas – Cockpit – TopguN – AFM – Aeronautica&Difesa - AirFan Scope on German Naval Air Force (Nordholz) Scope on German Naval Air Force (Nordholz) The naval units with flying aircraft saw some reorganisation in the last years. Not only was there a major change with the disbandment of MFG-1 & 2 and giving up the role of anti-ship warfare by fast jets but also the anti submarine warfare task was boosted by acquiring modernised P-3C Orion’s. Today operational activities are concentrated in MFG-3 & MFG-5. While Marinefliegergeschwader 5 (MFG-5) is located at Kiel- Holtenau flying Sea King Mk. 41 in the SAR role, all other aircraft types in the inventory serve with MFG-3 at Nordholz. Units at Nordholz Nordholz Air Base is quite large with three ‘staffels’ (squadrons) and 4 types of aircraft organized in MFG-3 and named after ‘Graf Zeppelin’ the famous designer of airships. Nordholz will be the most important place for naval aviation in the next years and will see many flying activities. The third ‘staffel’ is equipped with the Sea Lynx Mk.88A (Super Lynx Mk.100) of which 22 where acquired since 1981 originally as Mk. 88 version. The helicopters are embarked on F-122, F-123 and F-124 frigates (two helicopters at one ship) for the ASW and ASuW role to form the ears and eyes around the ship and to watch or hunt submarines. For this last role the Lynx can use the dipping sonar and when necessary attack the submarine with two Mk.46 mod.2 torpedoes or depth charges.