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Jet News 2/2003

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Jet News 2/2003 Inhalt Jet News 2 / 2003 Inhalt Vorwort des Redakteurs ...............................................................2 Gefahr im Tornado ......................................................................5 Schäbigkeit kennt keine Grenzen ...................................................6 Nellis Flugunfall - Das Urteil ..........................................................7 Standpunkte des 1. Bundesvorsitzenden .........................................8 „...wir bedauern, Ihnen mitteilen zu müssen…“ .................................9 Bye Bye MFG2 ..........................................................................10 Es hat sich einiges getan in der IGTH ............................................21 Beweisverwertungsverbot bei Flugunfällen .....................................22 Eurofighter - jetzt ist es offiziell ...................................................24 BMVg Referat ES und der §20a Soldatenversorgungsgesetz ..............26 JetPilotJobs ..............................................................................33 Vorbereitungsseminare für ausscheidende BO41 .............................34 VBSK Berufsunfähigkeitsversicherung ...........................................36 Wo ein Wille … da ein Weg ..........................................................38 Polen erhält alle MiG29 von Deutschland .......................................47 Hätte ich das doch früher gewusst!!! ............................................48 Oft sind es nur „Kleinigkeiten“ .....................................................51 Wie die Jungfrau zum Kinde - Bundeswehrpiloten als Wachtroopers ...52 Kleiderkasse - neue Führung, neue Regeln? ...................................55 Nobody sucht einen neuen Chef ...................................................56 Redakteur Luftwaffe: n Anzeigenverkauf und Impressum Tim Chrispeels Vertrieb Email: [email protected] Firma Watt Wurm Werbung Jet News ist das Magazin des Zur Harlebucht 7 Verbandes der Besatzungen Redakteur Marineflieger: D-26409 Wittmund strahlgetriebener Kampfflug- Frank Arnold Tel.: 04462-23567 zeuge der Deutschen Bundes- Email: [email protected] Fax : 04462-23567 wehr e.V. (VBSK e.V.) Email: info@watt-wurm- Redaktionsanschrift werbung.de n Herausgeber Treeneblick 7 Verband der Besatzungen D-24852 Sollerup Beiträge von Mitgliedern der strahlgetriebener Kampf- Tel.: 04625-18 1000 Redaktion oder freien Mitar- flugzeuge der Deut-schen Fax : 04625-18 9590 beitern geben die Ansicht Bundeswehr e.V. (VBSK e.V.) der Verfasser und nicht not- Bankverbindung: n Online-Redaktion jet-news. wendigerweise die offizielle Deutsche Bank 24 de und Internetpräsentation Meinung des VBSK wieder. BLZ: 215 700 24 vbsk.net Alle Rechte vorbehalten. KtoNr: 42 44 620 Holger Großmann (siehe Vervielfältigung, Speiche- Redaktion) rung und Nachdruck darf nur n Erscheinungsweise mit vorheriger Einwilligung 2xjährlich, jeweils im Januar des VBSK erfolgen. Alle An- und Juli n Druck zeigenentwürfe sind urhe- Feldhoff Druck GmbH berrechtlich geschützt. Die n Auflage Am Voßberg 21 Redaktion haftet nicht für 2500 Stück D-23758 Oldenburg in Holstein unverlangt eingesandte Ma- Tel.: 04361-6224-0 nuskripte und Fotos. n Redaktion & Fax : 04361-6224-24 (Satz) Redaktionsanschrift 04361-6224-48 (Büro) Chefredakteur: Email: [email protected] Titelbild: E. Paulmichel Holger Großmann Email: [email protected] Besuchen Sie uns im Internet: www.jet-news.de und www.vbsk.net 21 Vorwort des Redakteurs Ein Nachwort für die Marineflieger Vorwort n Es ist passiert: das luste in fünfstelligen Eu- che Kosten werden nun Marinefliegergeschwa- ro-Summen, die wohl eingespart, wenn die Ma- der 2 wird aufgelöst! noch Jahre für finanzielle schinen und die Aufgaben Noch in der letzten Engpässe bei den Betrof- des MFG2 an weniger ef- Ausgabe hatte ich alle fenen sorgen werden. fizient arbeitende Ver- Gedanken an eine Auf- Und gerade im Hinblick bände abgegeben wer- lösung als niveaulos auf die familiäre Situation den? Oder besteht gar abgetan, nun stellt der Betroffenen wie Ar- nicht die Absicht, die Auf- sich die Frage nach beitsplatz der Ehefrau gaben der Marineflieger dem Adjektiv für die oder Ausbildungssituation zu übernehmen? Die Ma- Durchführung eben je- der Kinder wäre ein zeiti- rineflieger erfüllten meh- nes Gedankens. gerer Hinweis auf die rere Rollen zugleich, eine Möglichkeit der Auflösung Fähigkeit, über die kein Die Marineflieger sind sehr wünschenswert ge- Luftwaffengeschwader meine Heimat, welche wesen. verfügt. Warum werden nun wahllos zerstört nicht ein paar Luftwaffen- wird. Es ist schlichtweg Es wurde eine Entschei- geschwader zusammen- nicht zu fassen, mit wel- dung getroffen, die für gelegt zu einem zweiten cher Begründung diese wenige nachvollziehbar Mehrrollengeschwader, Auflösung durchgeführt ist. Kostengründe lassen statt ein Mehrrollenge- wird: Gar keiner!!! sich wohl von vorneher- schwader auf andere auf- Noch nicht einmal auf ein ausschließen. Der zuteilen? Warum wird Anfrage der Geschwader- Bundesrechnungshof war Ho lloman nicht aufgelöst? führung wurde diese Auf- erst wenige Wochen vor Das würde deutlich mehr lösung seitens des BMVg der Entscheidung im Kosten sparen als Jever begründet! 1800 Solda- MFG2 und kam wörtlich und Eggebek zusammen! ten und zivile Beschäftig- zu dem Resultat: „Wenn Und wenn die Tornado- te sind schockiert, ganz wir ein Geschwader kau- Ausbildung in Cottesmore zu schweigen von der Re- fen müssten, dann wäre durchgeführt werden gion Tarp / Eggebek, die dies das MFG2!“ Dieses konnte, dann dürfte das nun zu einem weißen Geschwader fliegt bei auch in Jever möglich Fleck auf der Landkarte vergleichbarem Aufwand sein! degenerieren dürfte. 1000 Stunden mehr pro Fragen über Fragen und Denjenigen, die Eigenhei- Jahr als das beste Luft- keine Antworten! me besitzen, drohen Ver- waffengeschwader. Wel- Viele Angehörige des MFG2 sind tief enttäuscht vom Dienstherren. Nicht Der Petitionsausschuss des Deutschen Bun- aus persönlichen Grün- destages antwortete auf eine Bürgereingabe: den, sondern weil hier Entscheidungen gefällt werden, die in den Augen „Bestimmend bleibt weiterhin eine angespannte finan- der Betroffenen keinerlei zielle Ressourcenlage. […] Sinn machen und der Entscheidungsträger auch Regionalpolitik liegt in erster Linie in der Verantwor- keine Anstalten macht, tung der Länder und der kommunalen Gebietskörper- solche Entscheidungen zu schaften. Damit ist es grundsätzlich Aufgabe der Län- begründen. Es gibt vie l- der, in eigener Zuständigkeit geeignete Ausgleichsmaß- leicht ja auch keine ratio- nahmen für die Förderung der wirtschaftlichen Entwick- nellen Begründungen da- lung ihrer betroffenen Regionen in die Wege zu leiten. für. Da erscheint es sehr verständlich, dass nie- Dies gilt auch für die erforderlichen Maßnahmen zur Be- mand versucht, etwas zu wältigung des Strukturwandels infolge des Truppenab- erklären. Es würde wohl baus.“ 2 Besuchen Sie uns im Internet: www.jet-news.de und www.vbsk.net zu Recht schwer fallen, eine solche Entscheidung Die Luftwaffe übernimmt die maritimen damit zu rechtfertigen, Fähigkeiten. Hier am Beispiel U-Jagd dass ansonsten Dienst- grade in der Luftwaffe nicht mehr begründbar Vorwort wären … Letztendlich schrumpfte genau auf diese Weise in den Neun- zigern die Marineflieger- division zu einer Flottille zusammen … Viele der Marineflieger sind auch von der Mari- neführung sehr ent- täuscht. Es herrscht die Ansicht, dass die Marine- führung —wie schon vor 70 Jahren— das MFG2 als Aus: “Say Again” Bauernopfer dargebracht Mit freundlicher Genehmigung von hat. Man vermutet, dass Martin Leeuwis Publication der ausgeschiedene In- www.aviation-humor.com spekteur die Marine-Jet- Komponente zugunsten anderer Zusagen „geo- pfert“ hat. Es bleibt abzu- warten, welchen „Bären- dienst“ sich die Marine damit erwiesen hat! Nicht vergessen sollte man bei der ganzen Betrachtung natürlich, dass auf den Entscheidungsebenen noch ganz andere Argu- mente ausgetauscht wer- den, die der breiten Öf- fentlichkeit nicht bekannt die „Verteidigung am Für mich wurde bereits sein können. Hindukusch“ von dieser eine Lösung gefunden, Luftwaffe überhaupt dar- die allerdings damit ver- Learn from the gestellt werden kann. bunden ist, dass ich me i- mistakes of others, Sollte das die Prämisse nen Verband bereits ver- because you won´t sein, dann ist die Torna- lassen habe. Wie soll es doflotte insgesamt über- nun mit der Jet News live long enough to flüssig. Vielmehr würde weitergehen? Wir (der make them all das trägergestützte Flug- Bundesvorstand und die yourself. zeuge erfordern, die so- Redaktion) haben im wohl den Luftraum recht Laufe der letzten Jahre Die Entscheidung wurde schnell beherrschen als ein Medium geschaffen, dennoch gefällt. Nun gilt auch die Bodentruppen dass ein wirkliches es, abzuwarten, ob die unterstützen können, wo- Sprachrohr des VBSK und Versprechungen der Luft- bei sie jederzeit schnell ein lesenswertes Maga- waffenführung bezüglich zu den Brennpunkten zu zins geworden ist. Wir maritimer Aufgaben dies- verlegen sind. So ein Pro- haben in unseren eigenen mal besser eingehalten jekt ist derzeit jedoch auf Artikeln stets auf Objekt i- werden als in den 30er unabsehbare Zeit nicht in vität geachtet und dem Jahren (siehe Artikel „Bye Sicht. VBSK dadurch eine Basis Bye MFG2“). Es gilt wei- geschaffen, mit der er terhin abzuwarten, ob Besuchen Sie uns im Internet: www.jet-news.de und www.vbsk.net 23 sich auf jeder Bühne prä- nicht zuletzt auch die gesamt hinzu. sentieren kann. Wir ha- Freiräume zu haben, die Mit besonderem Dank
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