Jet News 2/2003

Inhalt Jet News 2 / 2003 Inhalt Vorwort des Redakteurs ...... 2 Gefahr im Tornado ...... 5 Schäbigkeit kennt keine Grenzen ...... 6 Nellis Flugunfall - Das Urteil ...... 7 Standpunkte des 1. Bundesvorsitzenden ...... 8 „...wir bedauern, Ihnen mitteilen zu müssen…“ ...... 9 Bye Bye MFG2 ...... 10 Es hat sich einiges getan in der IGTH ...... 21 Beweisverwertungsverbot bei Flugunfällen ...... 22 Eurofighter - jetzt ist es offiziell ...... 24 BMVg Referat ES und der §20a Soldatenversorgungsgesetz ...... 26 JetPilotJobs ...... 33 Vorbereitungsseminare für ausscheidende BO41 ...... 34 VBSK Berufsunfähigkeitsversicherung ...... 36 Wo ein Wille … da ein Weg ...... 38 Polen erhält alle MiG29 von Deutschland ...... 47 Hätte ich das doch früher gewusst!!! ...... 48 Oft sind es nur „Kleinigkeiten“ ...... 51 Wie die Jungfrau zum Kinde - Bundeswehrpiloten als Wachtroopers ...52 Kleiderkasse - neue Führung, neue Regeln? ...... 55 Nobody sucht einen neuen Chef ...... 56

Redakteur Luftwaffe: n Anzeigenverkauf und Impressum Tim Chrispeels Vertrieb Email: [email protected] Firma Watt Wurm Werbung

Jet News ist das Magazin des Zur Harlebucht 7 Verbandes der Besatzungen Redakteur Marineflieger: D-26409 Wittmund strahlgetriebener Kampfflug- Frank Arnold Tel.: 04462-23567 zeuge der Deutschen Bundes- Email: [email protected] Fax : 04462-23567 wehr e.V. (VBSK e.V.) Email: info@watt-wurm- Redaktionsanschrift werbung.de n Herausgeber Treeneblick 7 Verband der Besatzungen D-24852 Sollerup Beiträge von Mitgliedern der strahlgetriebener Kampf- Tel.: 04625-18 1000 Redaktion oder freien Mitar- flugzeuge der Deut-schen Fax : 04625-18 9590 beitern geben die Ansicht Bundeswehr e.V. (VBSK e.V.) der Verfasser und nicht not- Bankverbindung: n Online-Redaktion jet-news. wendigerweise die offizielle Deutsche Bank 24 de und Internetpräsentation Meinung des VBSK wieder. BLZ: 215 700 24 vbsk.net Alle Rechte vorbehalten. KtoNr: 42 44 620 Holger Großmann (siehe Vervielfältigung, Speiche- Redaktion) rung und Nachdruck darf nur n Erscheinungsweise mit vorheriger Einwilligung 2xjährlich, jeweils im Januar des VBSK erfolgen. Alle An- und Juli n Druck zeigenentwürfe sind urhe- Feldhoff Druck GmbH berrechtlich geschützt. Die n Auflage Am Voßberg 21 Redaktion haftet nicht für 2500 Stück D-23758 Oldenburg in Holstein unverlangt eingesandte Ma- Tel.: 04361-6224-0 nuskripte und Fotos. n Redaktion & Fax : 04361-6224-24 (Satz) Redaktionsanschrift 04361-6224-48 (Büro) Chefredakteur: Email: [email protected] Titelbild: E. Paulmichel Holger Großmann Email: [email protected]

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Vorwort des Redakteurs Ein Nachwort für die Marineflieger Vorwort n Es ist passiert: das luste in fünfstelligen Eu- che Kosten werden nun Marinefliegergeschwa- ro-Summen, die wohl eingespart, wenn die Ma- der 2 wird aufgelöst! noch Jahre für finanzielle schinen und die Aufgaben Noch in der letzten Engpässe bei den Betrof- des MFG2 an weniger ef- Ausgabe hatte ich alle fenen sorgen werden. fizient arbeitende Ver- Gedanken an eine Auf- Und gerade im Hinblick bände abgegeben wer- lösung als niveaulos auf die familiäre Situation den? Oder besteht gar abgetan, nun stellt der Betroffenen wie Ar- nicht die Absicht, die Auf- sich die Frage nach beitsplatz der Ehefrau gaben der Marineflieger dem Adjektiv für die oder Ausbildungssituation zu übernehmen? Die Ma- Durchführung eben jeder Kinder wäre ein zeiti- rineflieger erfüllten meh- nes Gedankens. gerer Hinweis auf die rere Rollen zugleich, eine Möglichkeit der Auflösung Fähigkeit, über die kein Die Marineflieger sind sehr wünschenswert ge- Luftwaffengeschwader meine Heimat, welche wesen. verfügt. Warum werden nun wahllos zerstört nicht ein paar Luftwaffen- wird. Es ist schlichtweg Es wurde eine Entschei- geschwader zusammen- nicht zu fassen, mit wel- dung getroffen, die für gelegt zu einem zweiten cher Begründung diese wenige nachvollziehbar Mehrrollengeschwader, Auflösung durchgeführt ist. Kostengründe lassen statt ein Mehrrollenge- wird: Gar keiner!!! sich wohl von vorneher- schwader auf andere auf- Noch nicht einmal auf ein ausschließen. Der zuteilen? Warum wird Anfrage der Geschwader- Bundesrechnungshof war Ho lloman nicht aufgelöst? führung wurde diese Auf- erst wenige Wochen vor Das würde deutlich mehr lösung seitens des BMVg der Entscheidung im Kosten sparen als Jever begründet! 1800 Solda- MFG2 und kam wörtlich und Eggebek zusammen! ten und zivile Beschäftig- zu dem Resultat: „Wenn Und wenn die Tornado- te sind schockiert, ganz wir ein Geschwader kau- Ausbildung in Cottesmore zu schweigen von der Re- fen müssten, dann wäre durchgeführt werden gion Tarp / Eggebek, die dies das MFG2!“ Dieses konnte, dann dürfte das nun zu einem weißen Geschwader fliegt bei auch in Jever möglich Fleck auf der Landkarte vergleichbarem Aufwand sein! degenerieren dürfte. 1000 Stunden mehr pro Fragen über Fragen und Denjenigen, die Eigenhei- Jahr als das beste Luft- keine Antworten! me besitzen, drohen Ver- waffengeschwader. Wel- Viele Angehörige des MFG2 sind tief enttäuscht vom Dienstherren. Nicht Der Petitionsausschuss des Deutschen Bun- aus persönlichen Grün- destages antwortete auf eine Bürgereingabe: den, sondern weil hier Entscheidungen gefällt werden, die in den Augen „Bestimmend bleibt weiterhin eine angespannte finan- der Betroffenen keinerlei zielle Ressourcenlage. […] Sinn machen und der Entscheidungsträger auch Regionalpolitik liegt in erster Linie in der Verantwor- keine Anstalten macht, tung der Länder und der kommunalen Gebietskörper- solche Entscheidungen zu schaften. Damit ist es grundsätzlich Aufgabe der Län- begründen. Es gibt vie l- der, in eigener Zuständigkeit geeignete Ausgleichsmaß- leicht ja auch keine ratio- nahmen für die Förderung der wirtschaftlichen Entwick- nellen Begründungen da- lung ihrer betroffenen Regionen in die Wege zu leiten. für. Da erscheint es sehr verständlich, dass nie- Dies gilt auch für die erforderlichen Maßnahmen zur Be- mand versucht, etwas zu wältigung des Strukturwandels infolge des Truppenab- erklären. Es würde wohl baus.“

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zu Recht schwer fallen, eine solche Entscheidung Die Luftwaffe übernimmt die maritimen damit zu rechtfertigen, Fähigkeiten. Hier am Beispiel U-Jagd dass ansonsten Dienst- grade in der Luftwaffe

nicht mehr begründbar Vorwort wären … Letztendlich schrumpfte genau auf diese Weise in den Neun- zigern die Marineflieger- division zu einer Flottille zusammen …

Viele der Marineflieger sind auch von der Mari- neführung sehr ent- täuscht. Es herrscht die Ansicht, dass die Marine- führung —wie schon vor 70 Jahren— das MFG2 als Aus: “Say Again” Bauernopfer dargebracht Mit freundlicher Genehmigung von hat. Man vermutet, dass Martin Leeuwis Publication der ausgeschiedene In- www.aviation-humor.com spekteur die Marine-Jet- Komponente zugunsten anderer Zusagen „geo- pfert“ hat. Es bleibt abzuwarten, welchen „Bären- dienst“ sich die Marine damit erwiesen hat! Nicht vergessen sollte man bei der ganzen Betrachtung natürlich, dass auf den Entscheidungsebenen noch ganz andere Argu- mente ausgetauscht werden, die der breiten Öf- fentlichkeit nicht bekannt die „Verteidigung am Für mich wurde bereits sein können. Hindukusch“ von dieser eine Lösung gefunden, Luftwaffe überhaupt dar- die allerdings damit ver- Learn from the gestellt werden kann. bunden ist, dass ich me i- mistakes of others, Sollte das die Prämisse nen Verband bereits ver- because you won´t sein, dann ist die Torna- lassen habe. Wie soll es doflotte insgesamt über- nun mit der Jet News live long enough to flüssig. Vielmehr würde weitergehen? Wir (der make them all das trägergestützte Flug- Bundesvorstand und die yourself. zeuge erfordern, die so- Redaktion) haben im wohl den Luftraum recht Laufe der letzten Jahre Die Entscheidung wurde schnell beherrschen als ein Medium geschaffen, dennoch gefällt. Nun gilt auch die Bodentruppen dass ein wirkliches es, abzuwarten, ob die unterstützen können, wo- Sprachrohr des VBSK und Versprechungen der Luft- bei sie jederzeit schnell ein lesenswertes Maga- waffenführung bezüglich zu den Brennpunkten zu zins geworden ist. Wir maritimer Aufgaben dies- verlegen sind. So ein Pro- haben in unseren eigenen mal besser eingehalten jekt ist derzeit jedoch auf Artikeln stets auf Objekt i- werden als in den 30er unabsehbare Zeit nicht in vität geachtet und dem Jahren (siehe Artikel „Bye Sicht. VBSK dadurch eine Basis Bye MFG2“). Es gilt wei- geschaffen, mit der er terhin abzuwarten, ob

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sich auf jeder Bühne prä- nicht zuletzt auch die gesamt hinzu. sentieren kann. Wir ha- Freiräume zu haben, die Mit besonderem Dank an ben uns von niemandem der Schichtdienst und das den Bundesvorstand, mit knebeln lassen und so Staffelleben mit sich brin- dem zu arbeiten wirklich das Vertrauen der maß- gen. Daher erscheint es hervorragend war, verab-

Vorwort geblichen Politiker ge- sinnvoll, dass die sehr in- schiede ich mich als wonnen, welches uns teressante Aufgabe des Chefredakteur der Jet wiederum einen gewissen Chefredakteurs neu ver- News, von einer Aufgabe, Schutz vor maßgeblichen geben wird. die mir stets Spaß ge- Entscheidungsträgern Ich hoffe sehr, dass sich macht hat. gibt, denen unsere Be- auch in der Luftwaffe je- richterstattung hin und mand finden wird, der Alles Gute für den VBSK wieder ein Dorn im Auge meine Arbeit fortsetzt. und alle Jet-Flieger der ist. Bundeswehr Doch nun scheidet ein Den ausscheidenden Ma- Großteil der Beteiligten rinefliegern wünsche ich aus oder steht aus ande- alles Gute für ihren wei- ren Gründen nicht mehr teren Werdegang, den zur Verfügung. Das Per- Marinefliegern, die zur sonalamt arbeitet inten- Luftwaffe wechseln, wün- siv daran, für alle eini- sche ich, dass sie ihren germaßen erträgliche Lö- „Spirit“ beibehalten und sungen zu finden, wobei auch weiterhin das Herz die Personalführer der am rechten Fleck tragen Luftwaffe offensichtlich werden, von den Luftwaf- sehr gut kooperieren. Ei- fenfliegern hoffe ich, dass ne solche Zeitung zu ma- sie sowohl die Aufgaben chen erfordert jedoch, als auch den „Spirit“ der dass man am Puls der Marineflieger integrieren Holger Großmann Fliegerei, sprich im Ge- können, denn damit ge- Chefredakteur Jet News schwader, Dienst tut, um winnt die Luftwaffe ins-

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Aus der Presse

Mit freundlicher Genehmigung des SPIEGEL

Gefahr im Tornado

n Die Luftwaffe hat erhebliche Mängel in der Aus- Verwaltungsgericht Koblenz. Dort klagen die Wit- bildung und Ausrüstung ihrer Tornado-Flieger zu- wen der Tornado-Flieger auf höhere Renten gegeben. So hätten etwa bei einem internationalen (SPIEGEL 48/2002). Die Bundeswehr hatte die Ein- Manöver in den USA mit nur sieben Besatzungen stufung des Absturzes als „qualifizierter Dienstun- nicht einmal die Hälfte der Crews eines Geschwa- fall“ mit der Begründung verweigert, die Offiziere ders die offiziellen Voraussetzungen für die Teil- wären mit ihrem Flug nicht bewusst eine höhere Le- nahme erfüllt - der Rest hätte eigentlich zu Hause bensgefahr eingegangen. Das Gericht gab jedoch bleiben müssen. Ein Tornado-Absturz im März den Hinterbliebenen Recht. 2001 in Nevada, bei dem zwei Offiziere starben, Empörung unter Jet-Piloten löste der Rechtsvertreter hätte gar vermieden werden können, wenn der Pi- der Bundeswehr mit dem Argument aus, der getöte- lot - wie die Flieger anderer Länder– mit Nacht- te Pilot hätte den Flug angesichts der Mängel gar sichtgerät ausgerüstet gewesen wäre. nicht antreten dürfen. „Wenn das die Ansicht der Luftwaffenführung ist“, so der Anwalt der Hinter- Ein Sachverständiger der Luftwaffe machte das Ein- bliebenen, Mathias Schaefer, „dann kann die Bun- geständnis eklatanter Defizite als Zeuge vor dem deswehr ihren fliegerischen Betrieb einstellen.“

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Schäbigkeit kennt keine Grenzen

Immer noch müssen Witwen von abgestürzten Piloten gerichtlich dafür kämpfen, dass sie die Versorgung erhalten, die ihnen zustehen sollte

n Je nachdem, ob ein ten Gefahr für Leib und und Einstufung als Flugunfall als „qua- Leben in nicht ausre i- qualifizierter Unfall lifizierter“ oder „nicht chender Weise Rechnung durchzusetzen. Das

Geld & Recht qualifizierter“ Unfall getragen hat. betrifft alle NATO- einzustufen ist, fällt Trotz Gesetzesänderung Manöver, insbesonde- die Witwenrente je im Versorgungsände- re Flag-Exercises und nach Dienstgrad um rungsgesetz 2001 enthält Goose Bay). monatlich 200 bis 450 die Vorschrift immer noch Euro höher aus. den sogenannten Aufop- Die Jet-Fliegerei bei takt i- Um den Unterschied zwi- ferungsgedanken, d.h. schen Übungen, z.B. in schen dem einfachen und der Soldat muss sich be- Deutschland, Kanada, dem besonderen Tod pla- wusst einer besonderen USA, finden prinzipiell kativ zu verdeutlichen, Lebensgefahr aussetzen wie im Kampfeinsatz lässt sich der Absturz ei- und dabei aber dem statt. Von Luftfahrzeug- nes Rettungshubschrau- Grunde nach die Möglic h- besatzungen wird z.B. bers der Bundeswehr im keit haben, sich dieser beim Manöver Red Flag Jahr 1994 bei Mannheim Lebensgefahr zu entzie- verlangt, hohe Risiken als Beispiel heranziehen : hen. einzugehen (COMAOs/ Im Rahmen eines Ret- Zahlreiche Fälle einer an Mass Attacks/Mass tungseinsatzes wurde ein launch and recoveries, Patient in ein Kranken- extremer Tiefflug, Luft- haus geflogen. Auf dem kampf, day or night). Rückweg kollidierte der Unsere Politiker, die Hubschrauber mit einem uns in Einsatze und Mast und stürzte ab — einsatzähnliche Übun- ein nicht qualifizierter gen schicken, sind uns Dienstunfall. Wäre der eine Gesetzesände- selbe Hubschrauber auf rung schuldig, auch im dem Weg zum Kranken- Hinblick auf die Akzep- haus mit dem Patienten tanz solcher Einsätze. hinten drin abgestürzt, wäre es ein qualifizierter Erst recht bei nüchter- Dienstunfall gewesen. ner Betrachtung der Wer denkt sich so etwas Anzahl verunfallter im Sparwahn aus und er- sich schon besonders ge- Flugzeug- /Hubschrau- klärt es dann der Witwe fährlichen Diensthand- berbesatzungen darf und den Halbwaisen? lung (z.B. Strahlflugzeug- der Sparwahn nicht in Begrüßenswert ist der führer/WSO, Kampf- Schäbigkeit gegenüber Vorstoß der Regierung, schwimmer etc.) sind da- den Hinterbliebenen dass es künftig zumin- her vom Anwendungsbe- ausarten —deren Leid dest bei Auslandseinsät- reich nicht ohne weiteres ist tief genug. zen diese schäbige Un- erfasst. Ein Pilot begibt terscheidung nicht mehr sich nicht automatisch in Leider scheitert eine geben soll. besondere Gefahr, das Novellierung bereits Einige Unglücksfälle in Cockpit ist quasi sein an hauseigenen Wider- der jüngeren Vergangen- „Schreibtisch“. ständen (zivile Beamte heit haben gezeigt, dass im Referat BMVg PSZ, das Soldatenversor- Erklärtes Ziel des insbesondere in der gungsrecht trotz diverser VBSK ist, hier zumin- Unterabteilung III), Schritte zur Verbesse- dest für Flüge, die un- die die derzeitige rung des Versorgungsni- ter Einsatzbedingun- Rechtslage als ausre i- veaus bisher der bei Aus- gen stattfinden, eine chend erachten. landseinsätzen gesteiger- generelle Regelung

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Nellis Flugunfall - Das Urteil Das Verwaltungsgericht Koblenz fällte kürzlich ein sensationelles Urteil

n Zugunsten der Hin- aufschaltung) schwer- lauf kam das Gericht zu terbliebenen der wiegende Organisat i- der Erkenntnis, dass der während eines Nacht- onsmängel sowohl auf Besatzung bewusst war, Geld & Recht tiefstfluges einer der Ebene der Komman- sich in einer besonderen mu ltinationalen Flug- dierung (Befehls- Lebensgefahr zu befin- übung auf der „Nellis gebung) als auch im Be- den. Air Force Range“ im reich der Vorbereitung US Bundesstaat Ne- der Luftfahrzeugbesat- Die Berufung wurde zu- v a da am 23. zungen für die Übung gelassen, weil die vom März.2001 ums Leben sowie bei der Durchfüh- Gericht zugrundegeleg- gekommenen Torna- rung der Tiefflugübung, ten Maßstäbe im Hin- dobesatzung hat das die im Ergebnis in ob- blick auf die objektiven Verwaltungsgericht jektiver Hinsicht eine und subjektiven Anfor- Koblenz am 09. Juli.2003 ( 9 K 3147 /02 ko ) ein sensationelles und richtungs- weisendes Urteil ge- fällt.

Die Bundesrepublik Deutschland wurde verpflichtet, den Dienstun- fall als qualifizierten Dienstunfall anzuerken- nen. Das Gericht hatte sich schon während der mündlichen Verhand- lung deutlich erkennbar sehr große Mühe gegeben, nicht nur den Abschlußbericht des Ge- neral Flugsicherheit (ein b esondere Gefäh r- derungen für die Fest- Glücksfall wie es ihn zu- dungslage begründeten. stellung der besonderen vor nicht gab und – sys- Als weitere maßgebliche Gefährlichkeit im Sinne tembedingt – nicht Unfallursache erkannte von § 37 Abs. 1 Satz 1 mehr geben wird) das Gericht das Fehlen Beamtenversorgungsge- zugrunde gelegt und von Nachtsichtgeräten. setz bei einer nicht aus- zueigen gemacht, son- Es ist zur subjektiven reichend vorbereiteten dern sich auch mit Voraussetzung nicht er- Ausbildungsveranstal- Sachverständigen äu- forderlich, dass ein Sol- tung grundsätzliche Be- ßerst detailliert ausei- dat sehenden Auges in deutung haben. nandergesetzt. Auch den Tod fliegt, stellte das Gericht sah, wie der das Gericht fest. Die Be- Abschlußbericht, neben satzung hatte allenfalls Pilotenfehlern (Abschal- an die Möglichkeit eines Es dürfen Wetten ab- ten des Auto – TF- Absturzes gedacht. geschlossen werden, Modus im Zielendanflug Nach der Auseinander- ob die Bundesrepu- und der auf mangelnde setzung mit dem durch blik Deutschland in Systemkenntnisse zu- die Umstände zum Teil die Berufung geht. rückzuführende Fehlver- schon dramatisch zu such zu dessen Wieder- nennenden Übungsver-

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Standpunkte des 1. Bundesvorsitzenden

Abbau der Tornadoflotte in Eggebek und Jever Kooperation mit der Wirtschaft und der § 20a SG

n Die Gerüchte haben Wollen wir hoffen, dass Wirtschaft. Dieses ge-

Standpunkte ein Ende! Seit der Be- es gelingen wird, für alle wollte Zusammenwirken kanntgabe der Stand- Betroffenen und auch de- von Bw und Industrie, ortentscheidungen ren Familien eine zufrie- stößt aber spätestens durch den Verteidi- denstellende weitere Per- nach dem Ausscheiden gungsminister steht sonallösung zu finden der betroffenen Soldaten fest, dass wir das MFG und mögen dabei alle ih- mit dem § 20 a SG an 2 in Eggebek und un- ren „Spirit“ erhalten. rechtliche Grenzen. Wenn sere Tornadoausbil- es für den Betroffenen dungsstaffel in Jever Mit der Auflösung der um eine Anstellung in ei- verlieren. Ausbildungsstaffel in Je- nem der Betriebe geht, ver ereilt die Kameraden ist es dieser § 20 a SG, Dies waren die Standor- in der Tornadoausbildung der das Ganze be– bzw. te, die sich von Anfang dasselbe Schicksal wie es verhindert. an durch die Gerüchtekü- den Phantomausbildern che verbreiteten, als die schon zuvor eröffnet wur- Dieser Umstand bedarf Zahl von 80-90 Tornados de. Damit gibt es zukünf- umgehend einer Korre k- genannt wurde, die zur tig nur noch einen Ausbil- tur. Aus diesem Grund Disposition standen. dungsverband, das Jagd- wird der VBSK sich die- geschwader 73 „Stein- sem Thema auch zukünf- Jeder Verlust eines hoff“ in Laage. tig stärker widmen als Standortes ist für uns als bisher. Gleiches gilt für Kameraden und als Inte- das Problem der Versor- ressenverband schmerz- gung von Hinterbliebenen lich. Mit dem MFG 2 ver- bei Dienstunfällen und für lieren wir ein Unikat aus die Möglichkeit von Jet – unseren Reihen. Nicht Besatzungen, nach Been- nur dass dieser Verband digung der Dienstzeit in einer anderen Teilstreit- der zivilen Fliegerei eine kraft angehört, er sticht Anstellung zu beko m- auch durch die Vielfalt men. seines Aufgabenspekt- rums und seiner Leis- Es gibt also noch viel tungsfähigkeit aus der zu tun! Masse der Luftwaffenver- bände hervor. In diesem Sinne wird der Vorstand auch nach der So ist es die Marine, die Sommerpause und mit das Waffensystem Torna- anderer Zusammenset- do in seinem ganzen zung seine Arbeit weiter- Spektrum in einem Ver- führen. band einsetzt. Außerdem Stichwort Laage: Der Eu- hat eben dieser Verband rofighter wirft nicht nur auch gezeigt, dass der seine Schatten voraus, Check six! Tornado an Orten dieser sondern seine Einführung Welt operieren kann, die in der Truppe nimmt im- für uns Luftwaffenkame- mer konkretere Formen Thomas Wassmann raden unerreichbar zu an. Mit dieser Tatsache Bundesvorsitzender sein scheinen. verbunden ist die so genannte Kooperation der Bundeswehr (Bw) mit der

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“...wir bedauern, Ihnen mitteilen zu müssen…” “...dass es keine Jet News und keinen Bundesvorstand mehr gibt!” Soweit muss es ja nicht kommen, oder?!

n Unser Verband hat in dakteurs der Jet News ist den vergangenen Jah- mit dieser Ausgabe va- Näheres dazu in den Arti- ren eine mehr als posi- kant! Holger Großmann keln dieser Ausgabe. Ver- Standpunkte tive Veränderung seiner hat bereits neue dienstli- besserungen sind in dem Betätigung, seines Auf- che Wege eingeschlagen! ein oder anderen Bereich tretens und seiner Ak- in Sicht! zeptanz erfahren. Die Position des Homepa- Die Jet News wurde in ge-Betreuers ist ebenfalls Und nun das „Wort zum neuem Gewand zu ei- vakant! Sonntag“: nem Aushängeschild und Sprachrohr, der Ich werde mein Amt ver- Vielleicht herrscht bei der Bundesvorstand hat suchen, weiterzuführen, Marinefliegerei doch eine sich auf einem Parkett doch auch bei mir zeic h- andere Arbeitsauffassung? fest etabliert, wo die für nen sich dienstliche Verän- Es fanden sich in unseren unsere Belange wichti- derungen ab! kleinen Reihen immer gen Personen und Gre- mehr Freiwillige für Ämter mien sitzen und mit ei- Auch Thomas Wassmann im Vorstand und auch ner Selbstverständlich- wird sein Amt als 1. Bun- mehr Schreiber für Jet keit erhalten wir Einla- desvorsitzender wegen News Artikel! dungen zu Gesprächen, seines heranrückenden Nun seid Ihr gefragt, liebe Foren, Parlamentari- Dienstzeitendes nicht ewig Mitglieder der Luftwaffe! schen Abenden etc. weiterführen können. Freiwillige vor! Wenn mich eines an unserem Verband Die Jet News war bislang Es wäre doch schade, stört, dann ist es das unter der hervorragenden wenn das, was wir aufge- überwiegend passive Mit- Federführung unseres baut haben, einfach stirbt läuferverhalten der Masse. Chefredakteurs Holger und es wirklich heißt: Freiwillig vorzutreten, um Großmann (Marineflieger), „wir bedauern, Ihnen mit- ein Amt, eine zusätzliche die Homepage sollte Gre- teilen zu müssen, dass es Verpflichtung zu überneh- gor Brehm weiterführen bald weder Jet News noch men, ist wohl nicht mehr (Marineflieger) und meine einen Vorstand gibt!“. „in“?! Wenigkeit (Marineflieger) übt seit 2000 die Funktion Und täuscht Euch nicht! Ich werde eines nicht tun: des 2. Bundesvorsitzenden Auch mit der erfolgreichen gezielt an Einzelne heran- aus. Unser Kassenwart, Anhebung der Fliegerzula- treten! Wartet nicht auf Olaf Schröder (guess ge hat sich die Betätigung einen Anruf! Meldet Euch what: ebenfalls Marineflie- des VBSK bei weitem nicht beim noch funktionsfähi- ger), nähert sich langsam erschöpft! Auf der Agenda gen Vorstand, die Zeit dem Ende seiner aktiven stehen nunmehr ganz läuft. Bundeswehrzeit. oben:

Der Vorstand des VBSK · Hinterbliebenenversor- war damit in den letzten gung nach Flugunfällen Jahren sehr „maritim“. · Aufweichung des §20a Quo vadis, VBSK, nach Soldatengesetz (Be- der Schließung des Mari- schäftigungsverbot) nefliegergeschwader 2 ??? · Verbandseigene Alters- Es liegt nun an Euch Mit- zusatzversorgung, gliedern bei der Luftwaffe, sprich Nutzbarmachung zu zeigen, dass Ihr die der Arbeitgeberanteile „maritimen Fähigkeiten“ in die gesetzliche Ren- auch wirklich übernehmen tenversicherung könnt! · Versorgungsausgleich Die Position des Chefre- für geschiedene BO-41 Frank Arnold 2.Bundesvorsitzender

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Bye Bye MFG 2 Eine Ära geht zu Ende Mit dem Marinefliegergeschwader 2 verliert die Bundeswehr den schlagkräftigsten und flexibelsten Jet-Verband

n Das Wetter meint bei noch in der Ostsee es an diesem Mittwoch von zwei anderen Plätzen im Mai nicht gut mit mit Korvetten und dem Norden, als der Schnellbooten auf der ohnehin schon vom Übung „FüAk-Exercise“, grauen Himmel ge- wo angehenden Generä- Aus den Verbänden trübte Blick der len und Admirälen die Kampf besatzungen, Leistungsfähigkeit der Technikern und zivilen deutschen Marine- Angehörigen des Tornados demonstriert MFG2 von Tränen wird. weiter verschwimmt: Der eigene Platz in Egge- soeben traf die Nach- bek ist zur gleichen Zeit richt ein, dass das wegen Instandsetzungs- MFG2 aufgelöst wird, arbeiten geschlossen, der Standort bis zum aber niemand wird davon Jahr 2005 geschlossen Notiz nehmen, denn die wird. Marineflieger sind den- waffenverbände nur träu- noch überall präsent, ge- Decimomannu, Sardinien men können? treu dem Motto: zur gleichen Zeit: 20 Flugzeuge vom Typ Tor- Auch diesmal sind die nado fliegen dort, alle Marineflieger mit einem Die Luft über See vom Marinefliegerge- besonderen Auftrag un- schwader. Seit langem terwegs: neben der in gehört dem MFG! hat der Luftwaffenstütz- Deci normalen Luft- punkt in Deci nicht mehr Boden-Ausbildung fliegen so viele Tornados auf ein- die Tornados der Deut- Dass dieser stolze Ver- mal gesehen, da kein schen Marine gleichzeitig band es verdient, einen Luftwaffenverband zu beim internationalen Ma- geschichtlichen Rückblick solch einer Leistung mehr növer „Mare Aperto“ in in der Jet News zu be- fähig ist. Auch hier Italien und ganz neben- ko mmen, steht außer schlägt die Nachricht ein Frage. wie eine Bombe. Eine Frage liegt den meisten Angehörigen auf der Zun- ge: Wieso gerade dieser Verband? Wofür haben alle die ganzen Jahre ge- schuftet, sind jährlich auf mehr Auslandseinsätzen gewesen als die gesamte Luftwaffe zusammen, haben immer wieder ihre Bündel gepackt und die Familie allein zu Hause gelassen, damit die Mari- neflieger eine solche in- ternationale Reputation genießen, von der Luft-

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Kaum jemand wird wis- veranschlagt und schon zeuge, von denen fünf auf sen, dass die Marineflie- damals gab es eine Flie- der im August 1914 einzig ger bereits seit fast ei- gerzulage in Höhe von kriegsbereiten Station Hel- nem Jahrhundert in 200 Mark pro Fliegeroffi- goland stationiert waren. Deutschland existieren. zier. Allerdings wurden in kür- Gerade erst wurde das zester Zeit zahlreiche wei- 90-jährige Bestehen der Bereits im Herbst 1913 tere Stationen belegt bzw. Marineflieger begangen. operierten drei Flugzeuge neu aufgebaut. von Helgoland aus im Rahmen eines Manövers Einsatzzweck waren primär der Flotte. Auch wenn die die Aufklärung, danach ka- Flugzeuge noch nicht mit men Kampfaufgaben. Funk ausgerüstet waren, so lieferten sie dennoch wertvolle Meldungen über Improvisation … den Manövergegner, so Von der Pike auf Aus den Verbänden dass der Flottenchef dringend den weiteren Aus- Ein großes Problem war die bau dieser neuen Waffe Navigation, standen der empfahl und dem Reichs- Besatzung doch lediglich Die Marineflieger marineamt eine ganzjäh- ein Steuerkompass seit 1913 eine rige intensivere Zusam- (Flugzeugführer) und ein eigenständige Waf- menarbeit zwischen Flot- zweiter Flüssigkeitsko m- te und Luftfahrzeugen fengattung der pass (Beobachter) zur Ver- vorschlug. fügung. Sogar Brieftauben Kaiserlichen Marine wurden eingesetzt, haupt- Die Entwicklung des See- sächlich um bei Notwasse- Der 3. Mai 1913 gilt als der flugwesens steckte zu rungen die Position durc h- Gründungstag der deut- Beginn des Ersten Welt- zugeben. Eine Geschwin- schen Marineflieger. An krieges noch in den Kin- digkeitstabelle, ein Stau- diesem Tag wurde die Auf- derschuhen. Die bereits druckmesser und die stellung der Marine- von Putzig nach Kiel- Schätzung der Windric h- Fliegerabteilung in Putzig Holtenau verlegte Mari- tung und –stärke durch bei Danzig durch den Kai- nefliegerabteilung ver- Beobachten der Wellenbe- ser verfügt. fügte zu Kriegsbeginn wegung diente dem Beob- Bereits 1910 wurde die Be- über 35 Flugzeuge und achter, Kurs und Drift zu deutung von Flugzeugen 25 ausgebildete Flieger- berechnen. von der Marine erkannt. So offiziere. Kriegstauglich hieß es in einer Schrift des waren davon allerdings Als Bewaffnung standen Werftdepartements für den nur etwa zehn Seeflug- bei Kriegsbeginn 5kg- Etat 1911: „Flugzeuge fan- gen an, infolge ihrer rapi- den Entwicklung für die Marine Bedeutung zu erhalten.“ Die Kosten pro Flugzeug wurden damals mit 20000 bis 30000 Mark veranschlagt, an Betriebskosten wurden pro Jahr und Flug- zeug 2000 Mark eingeplant. Zusätzlich sollten „die Kosten für größeren Bruch“ und Normalrepara- turen eingeplant werden. Die Ausbildungskosten für die 30 jährlich auszubil- denden Flieger wurden mit insgesamt 300000 Mark Seeflieger im Einsatz im Ärmelkanal anno 1918

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Bomben, ab 1916 10kg- tionsradius sich mit den Uboote und vier Schnell- Bomben zur Verfügung. Plattformen bewegte und boote wurden versenkt. Zur Selbstverteidigung sie somit oftmals Durch Feindeinwirkung setzte der Beobachter zu- überraschend für den gingen etwa 170 Flug- nächst einen Karabiner, Gegner auftauchen konn- zeuge verloren, neun später, ab 1915, ein Ma- ten. Auch im See– und wurden stark beschädigt. schinengewehr ein. Landkrieg in Übersee Die primäre Aufgabe war wurden diese Flugzeuge allerdings ganz klar die Zum Schutz der Aufklärer eingesetzt, wie das Bei- Aufklärung und Unter- wurde das ein– und zwei- spiel des „Fliegers von stützung der kleinen sitzige Seekampfflugzeug Tsingtau“ zeigt, der bei deutschen Überwasser- eingesetzt. Anfänglich in der Verteidigung der Fes- einheiten und Uboote an Rotten, später in Staffeln tung in China beteiligt der Küste von Flandern. eingesetzt erzielten die war. Einerseits wurde die Kampfflugzeuge große rechte Flanke der Land- Aus den Verbänden Erfolge gegen Luftschiffe, front geschützt, anderer- See– und Landflugzeuge Waffe der Zukunft seits konnten die und in der Bekämpfung Ubootstützpunkte an der von Torpedo– und Unter- Am Ende des Ersten belgischen Küste fast bis wasserbooten. Weltkrieges gab es 32 Kriegsende für den Ein- Gegen Ende des Krieges Seeflugstationen mit ins- satz der als letztes, wurde ein See- gesamt 1478 Land– und kriegsentscheidendes Fernaufklärer mit zwei Seeflugzeugen. Das Per- Mittel gedachten Uboote Motoren entwickelt, wei- freigehalten werden. Somit hatten sich die Seeflieger durch ihren Einsatz und ihre Leistun- gen als Waffe der Zu- kunft erwiesen.

Der erste Neubeginn

Der Versailler Vertrag un- tersagte dem Deutschen Reich, weder zu Lande noch zu Wasser Luft- streitkräfte zu unterhal- ten. Das gesamte militä- rische und Marineluft- fahrzeugmaterial musste den Alliierten ausgeliefert werden, eine Bestim- Das Bordflugzeug des Hilfskreuzers „Wolf“ mung, die nur sehr wi- derwillig ausgeführt wur- terhin viermotorige „Rie- sonal zählte 16122 Mann, de. Dennoch wurde am sen“-Flugzeuge mit zehn davon 2116 Besatzungen. 10. September 1920 das Tonnen Startgewicht, einer Die Marine nahm insge- Marinefliegerwesen auf- Zuladung von drei Tonnen samt 2138 Seeflugzeuge gelöst. und einer Geschwindigkeit ab, wovon 1166 als Verlus- Im Mai 1922 wurde von 125 km/h. Diese R- te gezählt wurden. Deutschland einge- Flugzeuge konnten mit Allerdings konnten sich die schränkt die Herstellung, fünfköpfiger Crew nähernd Erfolge ebenso blicken las- Aus– und Einfuhr von Zi- neun Stunden in der Luft sen: etwa 270 Flugzeuge, vil-Luftfahrtmaterial er- bleiben. sechs Fesselballone und laubt, jedoch durften Ein- Sehr erfolgreich gestaltete zwei Luftschiffe wurden ab- sitzer maximal 60-PS- sich auch der Einsatz von geschossen, ein Zerstörer, Motoren haben und ke i- Bordflugzeugen, da ihr Ak- vier Handelsschiffe, drei nerlei Panzerung oder

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Bewaffnungsvorrichtun- nemünde bis September nicht in der Luft, sondern gen. 1926. Im Anschluss dar- beginnt recht eigentlich Die Reichsmarine war je- an folgte die normale auf dem Wasser … Mit doch weitblickend genug Seeoffizierausbildung, so Kenntnis der Schiffstypen um den Wert der Seeflie- dass erst nach 2 1/2 Jah- allein ist der Flotte nicht ger zu erkennen und er- ren die fliegerischen Fä- gedient. Erst Beherr- möglichte immer einigen higkeiten während ei- schung der Seetaktik und Offizieren, ihre fliegeri- nes „Urlaubs“ wieder auf- der Funkdisziplin der schen Fähigkeiten aufzu- gefrischt werden konn- Flotte ermöglichen ein er- frischen, unter anderem ten. Erst 1932, nach Ab- folgreiches Zusammenar- durch die Teilnahme an schluss der gesamten Of- beiten …“ Segelflugwettbewerben. fizierausbildung, konnten Solche Veranstaltungen die „Seeadler“ während Allerdings blieben die Ak- wurden in enger Zusam- eines einjährigem tivitäten auf dem Be- menarbeit mit dem Heer „Sonderurlaubs“ die flie- schaffungssektor auf- durchgeführt, da es der gerische Weiterbildung grund des Umfangs nach Aus den Verbänden Marine an Geld und Per- wieder aufnehmen. 1927 nicht länger ge- sonal fehlte. heim, so dass es zu eini- Ab 1926 durften bis zu Materiell war der Aufbau gen Rücktritten im Zuge 36 Reichswehrangehörige der Seeluftwaffe mindes- der sog. „Lohmann- das Sportfliegen auf eige- tens ebenso schwierig Affäre“ kam. Dennoch ne Kosten weiterbetre i- wie personell. Schon da- wurde die Entwicklung ben, ein Umstand, den mals gab es Diskussio- der Marineflieger mit sich auch die Marine zu nen, ob der Aufbau einer Nachdruck weitergeführt, Nutze machte. Auch für dritten Teilstreitkraft, na- so dass bis 1933 pra k- die theoretische fliegeri- mentlich einer Luftwaffe, tisch ein eigenständiger sche Ausbildung wurde sinnvoll sein könnte. In Waffenteil entstanden im Rahmen der Offizie r- der Marinerundschau von war. ausbildung ein Platz ge- 1924 war zu lesen, dass funden. Unterrichtet wur- es ohne eigenständige Die erste Paral- den die Fächer Seeluftstreitkräfte nicht gehe. Die Argumentation lele … · allgemeine Kenntnis war die gleiche, wie sie Geschichte wieder technischen die Befürworter einer Ma- Grundlagen des Luft- rineluftwaffe 1933, 1939 derholt sich fahrtwesens und 1955 angeführt ha- · Technische und militä- ben: Der allmähliche Aufbau rische Entwicklung und „Heer und Flotte können einer Luftwaffe unter ei- Leistung das Flugzeug ebenso we- nem profilneurotischen · einigermaßen richtiges nig entbehren wie die Ka- General namens Göring und selbständiges Ur- vallerie oder die Kleinen läutete dann auch das teil über den Einfluss Kreuzer. Gerade deshalb zweite Ende der Marine- des Luftfahrtwesens aber brauchen beide ihre flieger ein. Die von der auf die Kriegführung in eigenes fliegendes Perso- Marine ausgebildeten Be- Gegenwart und nächs- nal. Denn nicht die Kunst satzungen mussten aus ter Zukunft des Fliegens ist das Ent- dem Marinedienst ausscheidende und die scheiden, was einer der Um die Regeneration der Grundlage der Organisa- Betroffenen so kommen- Besatzungen sicherz u- tion, sondern die Kunst, tierte: „Das war eine bit- stellen, wurden ab Som- das im Fluge Erschaute tere Pille. […] Es war nun mer 1926 zehn Marineof- richtig zu deuten und abzusehen, dass wir bei fizieranwärter eingestellt, auszuwerten … Zum Zu- der Gründung der poli- die zunächst in Zivil das sammenarbeiten mit den tisch beabsichtigten Luft- Fliegen erlernen sollten. Land– und Seestreitkräf- waffe in diese eingehen Diese zehn sog. ten gehört Erfahrung, ge- würden.“ „Seeadler“ durchliefen hört Personal, das in die- Auch damals ging die Ma- die getarnte fliegerische sen Waffen groß gewor- rineleitung unter Admiral Grundausbildung in War- den ist … Die Schwierig- Raeder davon aus, dass keit des Seefliegens liegt die Marine über eigene,

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den Erfordernissen des wurde lediglich ein „Ge- und durch „Luftwaffe Seekrieges genügende neral der Luftwaffe beim (See)“ bzw. „ See- Seeluftstreitkräfte verfü- OB d.M.“ zugebilligt, luftwaffe“ ersetzt. Im Ok- gen würde. Auch damals spöt tisch auch der tober 1941 schließlich beanspruchte ein Luft- „General mit dem langen wurden die Reste der Ma- waffengeneral die Kon- Namen“ genannt. rineluftwaffe der Luftflot- trolle über das Flugwesen Als der Zweite Weltkrieg te 3 unterstellt, die See- mit den Worten „Alles, ausbrach, befand sich die luftwaffe hatte aufgehört was fliegt, gehört mir!“ Marine in einem Dile m- zu existieren. Und auch damals wurde ma: die Seeluftwaffe war der Marine zunächst noch in einem ausgezeichne- Die Lehren aus dem die Zusage entsprechen- ten Ausbildungszustand, Zweiten Weltkrieg waren der Seekriegsmittel ge- verfügte aber nicht über eindeutig: Die Integrie- geben in Form von 62 die notwendige Anzahl rung des Flugzeugs in die Staffeln. Mit einer eigen- von Flugzeugen, wohin- Streitkräfte der Marine ist Aus den Verbänden ständigen, dem Oberbe- gegen die Ausbildung der ein Muss. Die Luftwaffe fehlshaber der Marine in für den Seekrieg ent- hatte die Belange der jeder Beziehung unter- scheidenden Verbände Seekriegsführung ver- stellten Seeluftwaffe war der operativen Luftwaffe nachlässigt und ihre eige- es jedoch vorbei.: 1933 sich noch in den Anfän- nen Fähigkeiten maßlos bis 1935 wurden die aus gen befand und diese überschätzt. Die See- der Marine hervorgegan- Verbände den zu erwar- kriegsleitung und Seebe- genen See– und Ingeni- tenden Aufgaben nicht fehlshaber mussten ohn- eur-Offiziere der fliegeri- gewachsen waren. So mächtig zusehen, wo die schen Laufbahn ins Luft- kam es dann, dass die Luftwaffe ihre Prioritäten waffenoffizierkorps ein- Reste der Seeflieger an setzte, so dass sich der gegliedert. allen Fronten im Einsatz Seekrieg aus der Luft in 1938 kam dann das end- waren. einzelne Angriffe auf gültige Aus für die Mari- Dennoch (oder gerade Überwasserziele sowie im neflieger, als der o.g. deswegen) wurde zu Luftminen– und Bomben- Luftwaffengeneral in ge- Kriegsbeginn die Bezeic h- einsatz gegen die engli- wohnter Selbstüberschät- nung „Marine-Flieger- sche Küste verzettelte. zung der Seekriegsle i- Verbände“ aufgehoben tung mitteilen ließ, „dass sich die Luftwaffe für die Luftkriegführung über See, bzw. Seekriegfüh- rung aus der Luft voll verantwortlich fühle, ihr Rüstungsprogramm dem- gemäß festgelegt habe und damit die Forderun- gen der Kriegsmarine auf marineeigene Seeluftver- bände für Kampf– und Stützpunktaufklärung nicht mehr erfüllt werden konnten.“ Kurz darauf, am 27.1.1939, erschien das Protokoll der beiden Oberbefehlshaber, in we- chem die Zuständigke i- ten—natürlich zugunsten der Luftwaffe—festgelegt wurden: den Marineflie- gern blieben lediglich 41 Staffeln, dem Oberbe- Aufbringen des englischen Uboots fehlshaber der Marine „Shark“ durch Seeflieger im Juli 1940

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Der zweite nados das Flugzeug für die Marine. Neubeginn Das Marinefliegerge- Hinsichtlich des Aufbaus schwader 1 in Jagel wur- der neuen Bundeswehr de als erster Einsatzver- gab es einige Diskussio- band der Bundeswehr nen, was den Aufbau der von F 104 G Starfighter Seeluftstreitkräfte der in 1982 auf das Waffen- Marine betraf. Tief saß system Tornado umge- das Misstrauen der Mari- rüstet! ne gegenüber der neu zu schaffenden Luftwaffe, nicht zuletzt deswegen, weil es wohl doch im Ver- laufe des Zweiten Welt- Das Aus den Verbänden krieges gegenseitige Ver- Kapitän zur See Walter Gaul Marineflieger- luste durch eigene Waf- feneinwirkung gegeben Mit der Verlegung der geschwader 2 hat. Zumindest damals Sea Hawk und Gannet hat es die Marineführung von Lossiemouth / verstanden, ihre nach Schottland und Egling- DIE 2. MARINE- gründlichen Überlegun- ton / Nordirland auf den FLIEGERGRUPPE— 2. gen formulierten Vorstel- neuen Marinefliegerhorst MFLGGRP —IST AB 1. 4. lungen zum Aufbau einer Schleswig / Jagel am 1958 AUFZUSTELLEN marineeigenen Luftwaffe 22.07.1958 begann die von vorneherein bei den neue Ära der Marineflie- entscheidenden Verhand- ger. Mit diesem Aufstellungs- lungen mit den West- befehl Nr. 77—Marine— mächten und im eigenen Später wurde die Sea des Bundesministers für Land einzubringen und Hawk durch den Starfigh- Verteidigung vom 26. sie hartnäckig weiterzu- ter abgelöst, obwohl die Februar 1958 wird das verfolgen. Allerdings wur- Marine ein zweisitziges Marinefliegergeschwader den die Marineflieger da- und zweistrahliges Flug- 2 ins Leben gerufen. mals auch von der Luft- zeug favorisierte. Da der waffe unterstützt, denn Luftwaffe dies hingegen Nomadenleben diese erkannte aufgrund zu teuer gewesen wäre

der Kriegserfahrungen und diese sich weiterhin Die vorgesehene Heimat die Notwendigkeit von mit einsitzigen und ein- des MFG2 sollte Nordholz Marinefliegern an. Be- strahligen Flugzeugen werden, wo jedoch noch zeichnenderweise war es begnügen wollte, die Ma- umfangreiche Baumaß- auch ein Oberst i.G. a.D. rine sich jedoch keinen nahmen durchgeführt Walter Gaul, der mit der Alleingang leisten konnte, werden mussten. Somit Aufstellung der Marine- war der Starfighter bis wurde die erste Heimat flieger beauftragt war zur Einführung des Tor- und hier Pionierarbeit geleistet hat. Dieser wurde später auch der erste Chef des Kommandos der Marineflieger, nun alle r- dings als Kapitän zur See. Ihm ist es letztendlich zu verdanken, dass es wieder eigenständige Mari- nefliegerverbände gab, zunächst mit den Flug- zeugmustern „Sea Hawk“ und „Gannet“. Fairy Gannet, Quelle: Flugzeug-Photoarchiv

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Platz. Innerhalb von nur 17 Ta- gen zieht das komplette Marinefliegergeschwader 2 von Nordholz nach Eg- gebek um. Am 12. März wird die endgültige He i- mat des MFG 2, der Flug- platz Eggebek, offiziell als Marinefliegerhorst in Dienst gestellt. Bereits eine Woche später, am Seahawk, Quelle: F-40 # 5, "Hawker Seahawk Mk.100 - 101" 17. März 1965, landet der erste Starfighter in des MFG2 (damals noch Dafür gibt es wieder eine Eggebek. Aus den Verbänden 2. MFlgGrp) Kiel- Namensänderung, denn Kaum war das Geschwa- Holtenau. Mit dem Einzug zum 1. Oktober 1963 der in Dienst gestellt und im Unterkunftsbereich wird aus dem 2. Marine- die Starfighter-Flotte prä- von Kropp wird dann tat- fliegergeschwader das sent, nahm es auch sächlich die 1. Aufklä- Marinefliegergeschwader schon an den ersten Ma- rungsstaffel aufgestellt, 2, ein Name, der Ge- növern teil: „Wooden gefolgt bereits am 19. schichte machen wird. Walls“, „Bold Game“ und Februar 1959 mit einem Aus der 2. Marineflieger- Bright Horizon“ erlebten Umzug nach Schleswig- staffel wird die 1. Staffel das MFG2 als einsatzkla- See. Ziemlich genau ein Jahr später zieht die Staffel erneut um, diesmal auf den Flugplatz Ja- gel. Zu allem Überfluss wird auch der Name ge- ändert: zum 16 Juli 1959 wird aus der 2. Marine- fliegergruppe das 2. Ma- rinefliegergeschwader. Zusätzlich zu den Stand- orten Schleswig-See und Jagel bezieht die Ausbil- dungsstaffel als dritten Standort Glückstadt. Erstmalig sind Fliegende Starfighter F-104, "Vikings for take-off", Motorbuch Verlag und Technische Gruppe sowie der Geschwader- Marinefliegergeschwader 2. ren Verband. stab gemeinsam am 1. Da Nordholz als Standort Das Geschwader bekam August 1960 an einem für das neu zu bildende am 1. April 1967 „Zu- Standort, nämlich Jagel. Geschwader MFG3 mit Bre- wachs“: die „Zweite Staf- Eine Neugliederung zum guet Arlantic vorgesehen fel“ wurde aufgestellt, 1. Oktober 1961 führt ist, steht 1964 ein erneuter weltweit bekannt unter dazu, dass die 1. Aufklä- Umzug ins Haus. Der Flug- dem Namen „Vikings“. Der rungsstaffel dem MFG1 platz Eggebek, der nach Name machte Furore mit zugeschlagen wird, dafür dem Zweiten Weltkrieg ge- den Flugvorführungen von kommt allerdings die U- sprengt worden war, wird zwei F-104 auf diversen in- Jagd-Staffel hinzu, wel- als neue Heimat auserko- ternationalen Flugtagen. che im Februar 1962 ren. Dieser Platz wurde in Das „Viking“-Display wurde nach Westerland auf Sylt 1960 wieder aufgebaut und am 11. Juni 1979 erstma- verlegt. durch das AG 52 übernom- lig im Rahmen des „In- Am 26. April 1963 hat men. Das AG 52 zieht nach ternational Air Tattoo“ in das Nomadenleben mit Leck um und übergibt den Greenham Common, UK, dem Umzug nach Nord- Marinefliegern einen be- vorgeführt. holz ein vorläufiges Ende. reits funktionserprobten

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Und wieder einmal be- ve. Jahr für Jahr flogen sollten, dies aber auf- kommt das MFG2 „Nach- Besatzungen des MFG2 grund der Wetterverhält- wuchs“: die 3. Staffel auf diversen internatio- nisse nicht möglich war, wird mit dem Aufstel- nalen Manövern, zu- die Luftwaffe jedoch der lungsbefehl vom 18. Sep- nächst noch im Wechsel Ausbildung der eigenen tember 1981 ins Leben mit dem MFG1, nach des- Besatzungen den Vorrang gerufen. Dort soll von sen Auflösung dann als gegenüber einer solchen November 1981 bis Juni einzig verbliebenes Jet- Großverlegung gab, wur- 1983 die personelle geschwader der Marine. den die 15 Tornados von Einsatzbereitschaft der den Besatzungen selber zur Umschulung auf das Konkurrenzlos gewartet. Leider fehlte es Waffensystem TORNADO an Öl, denn das war in

heranstehenden Piloten den Transalls. Kurzer- Dabei mussten sich die und WSOs des MFG1 si- hand wurde eine 16te Marineflieger nie verste- chergestellt werden. Maschine aus Eggebek cken. Ganz im Gegenteil: Aus den Verbänden 1982 war dann auch das gestartet, die nonstop sie erreichten Leistungen, Jahr, in dem erstmals auf die Azoren flog … mit von denen Luftwaffenge- 12000 Stunden (!) im Jah resflugstundenpro- gramm auftauchten, eine enorme Leistung für ein einzelnes Geschwader.

Generationen- wechsel

Die Starfighter gehen auf Abschiedsflug. Vier F- 104G fliegen vom 11. bis © H. Wulff 21. August 1986 über Schottland, Grönland und Kanada bis zur Westküste schwader bis heute nur diversen Öldosen an Bord. der USA, San Francisco träumen können. Damit war auch das Öl- und zurück. Damit endet So verlegte das MFG2 problem gelöst, so dass am die Zeit der Starfighter 1994 sechs mit Kormoran Folgetag jeweils drei Be- im MFG2. beladene Tornados ohne tankungstornados mit zwei Am 11. September 1986 Großtanker mit nur einem Verlegetornados Richtung landen die ersten ge- Zwischenstopp auf den Mitte Atlantik flogen. Alle schwadereigenen Torna- Azoren über den Atlantik in landeten an dem vorbe- dos in Eggebek. Der die Karibik. Dazu wurden stimmten Platz, die einen Flugbetrieb mit dem neu- neun mit Betankungsbe- auf den Bermudas, die an- en Waffensystem wird hältern versehene Torna- deren wieder auf den Azo- am 15. September 1986 dos nach St. Mawgan in ren, wo dann letztendlich aufgenommen. Allerdings England vorausgeschickt, auch die Transalls mit dem fliegen die noch nicht die dann wieder aufstie- technischen Personal ein- u mgeschulten Piloten gen, als die Startmeldung trafen. noch weitere acht Monate der sechs Verlegeflugzeuge auf der F-104G in Erding angekommen war. Treff- Kosovo: das einzige Ge- weiter, so dass die Ära punkt war etwas südlich schwader, dass über die der Starfighter in der von England Richtung Azo- Ausrüstung und Ausbildung Bundesmarine offiziell ren. So landeten dann 15 für einen Aufklärungsauf- erst am 26. Mai 1987 en- Tornados ziemlich gleic h- trag verfügte, war das det. zeitig auf den Azoren. Da MFG2. Aus politischen die Luftwaffe die zugesag- Gründen und wohl auch, Die Jahre seit der Einfüh- ten Transalls mit techni- um dem Geltungsbedürfnis rung des Waffensystems schem Personal nicht star- der Luftwaffenführung Tornado waren durc h- ten ließ, weil deren Besat- Rechnung zu tragen, wur- wegs Jahre der Superlati- zungen in der Sternennavi- den die Aufklärungsbehäl- gation ausgebildet werden ter der Marine an die Luft-

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waffe (genauer gesagt, schließlich mit Schießle i- gen. Das liegt in der Re- an das Aufklärungsge- tern der Marinefliegern gel daran, dass in der schwader ohne Kameras) die Übung durchführen Luftwaffe fast nur noch verliehen, die Besatzun- durften. Zweier-, maximal Viere r- gen des AG51 von den formationen geflogen Marinebesatzungen im Manöverflugbetrieb: werden, während bei der Gebrauch derselben ein- Seitdem die Luftwaffe ih- Marinefliegerei die nor- gewiesen. Geübt wurde re Geschwader auf je- male Mission mit sechs dann seitens der Luftwaf- weils eine Rolle be- oder mehr Flugzeugen fe im Einsatz. schränkt hat, findet man angesetzt wird. kaum noch Luftwaffenge- AIM 9L / Sidewinder: schwader auf internatio- NATO-Überprüfung: Die Luftverteidigungs- nalen Übungen (außer Bis heute ist das MFG2 ko mponente der Bundes- Flag Exercises). Der das einzige Geschwader wehr, die betagten Phan- Grund ist sehr leicht zu der Bundeswehr, dass ei- Aus den Verbänden tom-Flugzeuge, wollten verstehen: niemand hat ne Überprüfung im Rah- auch einmal üben, eine Lust, vier Geschwader zu men der NATO hinsicht- echte Sidewinder auf ein beteiligen, wenn alle Ein- lich der Verlegefähigkeit geschlepptes Ziel abzu- zelaufgaben auch durch bestanden hat, dies auch feuern, ein Vorhaben, ein einziges Geschwader noch mit sehr gutem Er- das bei der Marine zwei- erledigt werden können. gebnis. Das MFG2 verleg- mal jährlich für jeweils Die Übungen, in denen te bereits im Jahr 2000 zwei Wochen durchge- Besatzungen des MFG2 nach Ovar in Portugal, führt wird. Die Besatzung teilnahmen, zeichneten von wo es unter Einsatz- des Lear Jets, der das sich zumeist dadurch bedingungen Flugbetrieb Ziel hinter sich herzog, aus, dass die MFG2- durchführte. Diese Leis- bestand darauf, dass die Crews fast immer Mission tung ist bis heute einzig- Luftwaffe ihre Besatzun- Commander oder Packa- artig und stellt die Leis- gen zunächst zur Einwei- ge Lead waren, wohinge- tungsfähigkeit der Mari- sung in das MFG2 schic k- gen die Luftwaffenbesat- neflieger nachhaltig unter te und anschließend aus- zungen lediglich mitflo- Beweis.

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Blick in die Zu- vor fast genau 70 Jahren Bundeswehr nicht nur hatte, die sich jedoch das letzte Jet- Ge- kunft nicht erfüllt hatte. Es schwader der Marine, Die Liste der überragen- bleibt abzuwarten, wie sondern auch noch den den Leistungen der Mari- ernst die Luftwaffe die schlagkräftigsten und fle- ne-Jetflieger ließe sich neu hinzugekommenen xibelsten Einsatzverband. beliebig verlängern, soll Aufgaben nimmt und wie aber bei den vorgenann- lange der finanzielle Rah- Doch die Marineflieger ten Beispielen belassen men der Luftwaffe die Er- sind bereits zweimal wie- werden. füllung dieser Aufgaben derauferstanden, warum Denn auch Marineflieger überhaupt realistisch er- sollte es nicht ein drittes haben eine Zukunft. scheinen lässt. Mal geschehen. Mit den Es kann kein Zweifel dar- Worten von Schumpeter an bestehen, dass die In der Zwischenzeit wird klingt das so: Luftwaffe auf solch exzel- sich das Marinefliegerge- lent ausgebildete Besat- schwader 2 mit einem „Manchmal ist Zerstö- Aus den Verbänden zungen und Techniker fulminanten Tag der offe- rerisches notwendig, nicht verzichten will. So nen Tür am 24. August um Neues wieder auf- wird die Erfahrung der 2003 noch einmal der Öf- erstehen zu lassen.“ Marineflieger mit den fentlichkeit präsentieren. Crews in die Luftwaffe Totgesagte leben lä n- übergehen, eine Hoff- Mit dem Marinefliegerge- ger! nung, die man bereits schwader 2 verliert die

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MFG 2 - Song

Melodie von “Lilli Marlen” Auf allen Manövern geflogen Text von Frank „Ibo“ Reimers Ob West, ob Süd, ob Nord Unmögliches hingebogen Verlegt an jeden Ort Hoch oben im Norden An der stürm’schen See Refrain Von Wikingern geboren Liegst Du, mein MFG Hand in Hand zusamme n Nichts war für uns zu schwer Refrain: Und gab es auch mal Pannen Aus den Verbänden Oh mir tut das Herz so weh Zu rau war uns kein Meer Wenn ich in uns’re Zukunft seh’ Ohne Dich, mein MFG Refrain Ohne Dich, mein MFG Auf Parties immer die Besten Immer sind wir geflogen Mit Wein, Weib und Gesang Bei Nebel, Sturm und Schnee Geliebt von allen Gästen Der Wettermann für uns gelogen Der Marine gilt der Dank Los flieg, es wird schon gehen Refrain 2: Refrain Oh mir tut das Herz so weh Wenn ich in Deutschlands Zukunft seh’ Die Schiffe sollten brennen Ohne Dich, mein MFG Die See, die sollt vibriern Ohne Dich, mein MFG Die Feinde sollten rennen Blut in den Adern gefriern Wir war’n ’ne tolle Truppe Bei 40 Knoten plus Refrain Gespuckt in Air Force Suppe Bei den war längst schon Schluss In Deutschland war’n wir die besten Die Luftwaffe vor Neid erblasst Refrain 2 Die NATO konnt uns testen Es hat schon alles gepasst MFG ein toller Haufen Nun wirst Du leider gehen Refrain Jetzt wolln wir erst mal saufen Bis keiner kann mehr stehn Von Gegnern wohl gefürchtet Von Frauen heiß begehrt Refrain 2 Von Neptun war’n wir gesegnet Refrain 2 Er hat uns nichts verwehrt

Refrain

Good Bye MFG2 20 Besuchen Sie uns im Internet: www.jet-news.de und www.vbsk.net

Es hat sich einiges getan in der IGTH

n Die Interessenge- IGTH und VBSK, verlieren Umgesetzt werden. meinschaft des fliegen- das eigentliche Ziel, die Klarstandmeldungen sind den und luftfahrzeug- adäquate Alimentierung Makulatur, im täglichen technischen Personals für professionelle Arbeit, Flugbetrieb kommen so der Transport- und Hub- nicht aus den Augen. Auch viele Störungen bei den schrauberverbände der wenn in nächster Zeit Maschinen auf, dass der Bundeswehr e.V. wahrscheinlich nicht viel (Heimat-) Flugbetrieb nur Standpunkte (IGTH), hat im Oktober über dieses Thema ge- durch andauernde Flexibili- 2002 Vorstandwahlen sprochen wird, werden wir tät des Personals aufrecht- abgehalten, bei dem ein gemeinsam bei jeder Gele- erhalten werden kann. Das fast komplett neuer genheit dieses Thema auf technische Personal arbei- Vorstand gewählt wurden Tisch bringen. tet seit Monaten am obe- de. ren Ende der Belastbar- Ziel des neuen Vorstandes Wenn ich von der IGTH keit. Gerade in diesem Be- ist es, die gute Arbeit der spreche, dann spreche ich reich wurde die Motivation letzten Vorsitzenden R. von fast 2000 Mitgliedern, durch die Umstellung des Frei und M. Neumann fort- die seit Jahren permanent Ausbildungskonzeptes und zusetzen und zu erweitern. in allen Teilen der Welt un- der Feldwebellaufbahnen Mit unserer neuen Inter- terwegs sind: mit den Füßen getreten. netpräsenz unter Auf dem Balkan, insbeson- Die Beförderungssituation www.IGTH.de möchten dere Kosovo und Mazedo- ist vollkommen aus dem wir nicht nur unsere Mit- nien; in Usbekistan Ruder gelaufen. Bei die- glieder, sondern auch inte- (Termez) und Afghanistan sem Thema gärt es an al- ressierte Personenkreise (Kabul, bald Herat?), Dji- len Ecken und Enden. über neue Entwicklungen buti und Kenia (Marine), und Sachstände informie- USA und Türkei (AWACS Nach einem turbulenten ren. Die Arbeit des neuen im Rahmen Irakkrieg und ersten halben Jahr kristal- Vorstandes wurde sofort Entlastung der Amerikaner lisiert sich heraus, dass die vom Thema Erschwernis- an der Heimatfront). Ne- Verbandsarbeit nicht ruhi- zulage bestimmt. Können benbei werden Routineauf- ger wird. Der Vorstand der wir mit dem Ergebnis zu- träge erledigt. Zeit für IGTH bittet und ist Dank- frieden sein? Ausbildung, Zeit um die bar für Anregungen, kon- Forderungen des TCTP zu struktive Kritik und morali- Ich sage Nein! erfüllen bleibt kaum. Ich sche Unterstützung. In höre immer wieder aus diesem Sinne kann ich nur Es ist nicht nachvollzieh- Gesprächen, dass man jedem empfehlen, unsere bar, unter welchen Aspek- sich selber eingesteht, Homepage zu besuchen ten die Gestaltung der Ab- dass die Proficiency nac h- und mit uns Kontakt auf- stufungen zustande kam lässt. zunehmen. und wie die unterschiedli- che Höhe der Zulage in Unser Augenmerk gilt ver- Hals und Beinbruch verschiedenen Teilstreit- mehrt der Ausstattung mit kräften bei gleichem Sac h- adäquatem Material zur verhalt zu erklären ist Erfüllung der Aufträge. Ü- (z.B. Hubschrauberbesat- ber das Alter unserer Waf- zungen). fensysteme brauchen wir Im Nachgang wurde und nicht zu sprechen. Besse- wird von unserer Seite im- rung ist weder kurz- noch mer wieder darauf hinge- mittelfristig in Sicht. Ver- wiesen, dass es sich hier- zögerungen seitens der In- bei nur um einen Ausgleich dustrie oder der Politik, für den Nettoverlust durch z.B. Vertragsunterzeic h- die Umstellung der nung A-400M, lassen neue „Fliegerzulage“ in eine Er- Waffensysteme immer schwerniszulage und der wieder in die Ferne rücken. damit verbundenen Steu- Über Interimslösungen erpflichtigkeit handeln muss offen diskutiert und kann. Wir, damit meine ich diese dann auch schnell Patrick Hilker Bundesvorsitzender IGTH

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Beweisverwertungsverbot bei Flugunfällen

Bereits in der Jet News 1/2002 war ein Artikel zu diesem Thema: “Im Zweifelsfall Amnesie” - die Sachlage ist unverändert brisant

n Der General Flugsi- Mit dieser Darlegung fend. Diejenigen Stellen cherheit der Bundes- werden betroffene Solda- und Einrichtungen, die Geld & Recht wehr vertritt gegen- ten dazu verleitet, zum ein Aussageverweige- über Soldaten, die zu eigenen Nachteil gravie- rungsrecht gegenüber Flugunfällen befragt rende Entscheidungen in der Staatsanwaltschaft werden, unter Hinweis Unkenntnis der tatsächli- (oder der Einleitungsbe- u.a. auf ZDv 19/6 Nr. chen Sachlage zu treffen. hörde) haben und des- 415 und 510, die Auf- Es trifft zu, dass der Sol- halb ggf. auch gegen Be- fassung dat verpflichtet ist, in schlagnahme ihrer Akten dienstlichen Angelegen- geschützt sind, sind ab- · dass sein Flugun- heiten die Wahrheit zu schließend in der Straf- fallbericht ein in- sagen. Mit gleicher Kla r- prozessordnung (bzw. nerdienstliches heit haben die Wehr- der WDO) aufgezählt. Gutachten dar- dienstgerichte allerdings Der General Flugsicher- stelle, stets festgehalten, dass heit und seine Flugunfall- auch insoweit entspre- untersuchung zählt nicht · dass der Soldat chend §55 Strafprozess- dazu. nach §13 SG zur ordnung Soldaten nicht wahrheitsgemä- verpflichtet sind, Aussa- Daher gibt es für das an- ßen Aussage ver- gen zu machen, durch gebliche Verwertungsver- pflichtet sei, die sie sich selbst der Ge- bot keine gesetzliche fahr der Strafverfolgung Grundlage. Der General · und dass insoweit aussetzen würden. Der Flugsicherheit, und eben- im Strafverfa h- Soldat kann daher unbe- so das BMVg als ren, Disziplina r- schadet der Wahrheits- Herausgeber von Dienst- verfahren und pflicht von diesem Aussa- vorschriften, sind weder Regressverfahren geverweigerungsrecht berechtigt noch rechtlich ein Beweisver- Gebrauch machen, schon in der Lage, Zusagen we r tungsverbot wenn er nur ein entspre- über Beweisverwertungs- bestehe. chendes Risiko sieht. verbote mit Wirkung für Sagt er jedoch zur Sache die zuständige Ermitt- Diese Behauptung ist aus, muss er wahrheits- lungsbehörde zu tätigen. falsch! Aus den ge- gemäß aussagen. Der Die Zusicherung eines nannten Regelungen General Flugsicherheit Verwertungsverbots ist der ZDv 19/6 ergibt lässt die Soldaten dem- daher ohne gesetzliche sich kein Verwertungs- gemäss über ihr gesetzli- Grundlage haltlos. verbot. ches Aussageverweige- rungsrecht im Unklaren. Insbesondere gehört der General Flugsicherheit General Flugsicherheit räumt jedoch selbst ein, In einer für Nichtjuristen nicht zu den Personen/ dass aus diesem Verwer- unverständlichen Form Stellen, denen §53 Straf- tungsverbot kein Offen- wird dabei zumindest ein- prozessordnung ein barungsverbot abzuleiten geräumt, dass Aussagen Auskunftsverweigerungs- sei und deshalb die Akten eines Soldaten mit recht gegenüber Straf- des General Flugsicher- Selbst bezichtigungen verfolgungs– oder Diszip- heit auf Ersuchen der selbstverständlich an die linarbehörden einräumt. Strafverfolgungs– oder disziplinare Einleitungs- Weil dieses nicht besteht, Disziplinarbehörden voll- behörde und die zustän- sind die Akten auch nicht ständig überlassen wer- dige Staatsanwaltschaft nach §97 STPO gegen den. übergeben werden. Dies Be schlagnahme ge- ist auch rechtlich zutref- schützt.

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Sobald daher bei Flugun- Ermittlungsakten und Selbst wenn es jedoch fällen Tote oder Verletzte die eingeholten Gut- ein Verwertungsverbot zu beklagen sind, ist dies achten keine Aussage für die Aussage der Sol- zwangsläufig mit Ermitt- zu tätigen. daten selbst gäbe, würde lungsverfahren wegen Oder : „im Zweifelsfall anschließend die Rechts- fahrlässiger Tötung oder Amnesie“... sprechung des Bundesge- fahrlässiger Körperverlet- richtshofs zu §136 STPO zung verbunden. Dann Unsere Verbandsanwälte : greifen, wonach solche greifen die obigen Verwertungsverbote Rechtsgrundsätze. Nordbereich : Geld & Recht grundsätzlich keine Fern- Hans-Joachim Ahnert wirkung haben. Es kön- Fazit : Kaiser-Wilhelm-Ring 17 nen also in jedem Falle 40545 Düsseldorf weitere Ermittlungser- In dieser Situation Tel.: 0211-558 64 00 gebnisse und Erkenntnis- kann dem Soldaten Fax: 0211-558 6410 Email : [email protected] se verwertet werden, zu ausschließlich geraten

denen die zuständigen werden, die Aussage Südbereich : Behörden dann aufgrund zu verweigern, einen Arthur Nitz einer nicht verwertbaren Rechtsanwalt zu be- Großstrasse 73 Zeugenaussage gela n- auftragen, und vor Ge- 55566 Bad Sobernheim gen. währung vollständiger Tel.: 06751-7194 Akteneinsicht in die Fax: 06751-7443 Email : [email protected]

Satire

Neulichs gesehen in der Lounge einer fliegenden Staffel

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Eurofighter - jetzt ist es offiziell Viernationale Typenzulassung erteilt n Hertrich: „Ein be- der von ihnen einge- ner Hertrich, CEO der deutender Tag für setzten Management- EADS. „Zugleich stellt

Eurofighter das Programm – ein Agentur Netma mit er auch einen weiteren wichtiger Schritt für dem Eurofighter- wichtigen Schritt für die gemeinsame Konsortium (der EADS die gemeinsame Ver- Verteidigungsfähig- in Deutschland und teidigungsfähigkeit un- keit Europas“ Spanien, der italieni- seres Kontinents dar. Der Eurofighter kann schen Alenia und der Mit Waffensystemen jetzt in Dienst gehen. britischen BAE Sys- wie dem Eurofighter Am Montag den 30. Ju- tems) unterzeichneten wird dem politischen ni 2003 wurde im Vereinbarungen schaf- Willen entsprochen, EADS Militärflugzeug- fen die Voraussetzung sowohl den entstehen- werk Manching in An- für den offiziellen Aus- den Sicherheitsstruktu- wesenheit des Verteid i- lieferungsbeginn der ren in der Europäi- gungsministers der Eurofighter an die Luft- schen Union als auch Bundesrepublik streitkräfte der Part- der transatlantischen Deutschland und der nernationen. Allianz ein leistungsfä- stellvertretenden Res- „Der heutige Tag ist higes Instrument zur sortchefs aus Großbri- für alle am Eurofighter- Friedenssicherung zur tannien, Italien und Programm Beteiligten, Verfügung zu stellen.“ Spanien die internatio- sowohl für Kunden als Hertrich unterstrich, nale Typenzulassung auch für die Hersteller, dass die EADS und das für das Kampfflugzeug ein Datum, auf das alle Eurofighter-Konsortium erteilt. Die jetzt von seit Jahren hingearbei- den vier Nutzer- den Regierungen und tet haben“, sagte Rai- Luftwaffen bei der Aus-

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lieferung der 620 bislang georderten Se- rie nflugzeuge sowie während der jahrzehn- telangen Betriebsphase als verlässlicher In- dustriepartner zur Ver-

fügung stehen werde. Eurofighter „Wir sind stolz darauf, auch bei diesem Pro- gramm für vier der wichtigsten Luftstreit- kräfte der EU und der NATO zu arbeiten, die ab jetzt den Eurofigh- © EADS ter als das Rückgrat ihrer fliegenden Luftver- Typhoon ready for Takeoff teidigung einsetzen werden,“ so Hertrich. Wie Hertrich weiter tafe bei Madrid wird der Software-Pflege ausführte, hat sich die die spanische Luftwaffe und -Modernisierung Eurofighter Serienferti- bis zum Jahresende unterstützen und ver- gung nach dem bei vier Serienflugzeuge fügt dabei über ein komplexen Program- erhalten. Nach den zur rund um die Uhr be- men üblichen anfängli- Pilotenausbildung zu- setzten ‚User-Help chen Lernkurveneffekt nächst erforderlichen Desk’. Ebenfalls in mit dem Hochlaufen zweisitzigen Flugzeu- Manching wurde das in der Serienphase be- gen, die allerdings ü- viernationaler Zusam- reits stabilisiert. Der- ber die vollen operatio- menarbeit zwischen zeit seien schon Haupt- nellen Fähigkeiten ver- den Eurofighter- baugruppen für das fügen, haben beide Konsortialpartnern und 110. des 148 Flugzeu- EADS Endmontageli- führenden europäi- ge umfassenden ersten nien auch schon mit schen Simulatoren- Eurofighter-Bauloses in der Produktion der ers- Herstellern arbeitende der Fertigung. Der ten Eurofighter- Zentrum zur Entwick- EADS- Bereich Militär- Einsitzer begonnen, die lung und Produktion flugzeuge wird vom das Gros bei den der für die Nutzungs- deutschen Endmonta- Einsatzverbänden bil- phase erforderlichen gewerk Manching in den. bodengestützten Pilo- diesem Jahr insgesamt Seit April 2003 arbeiten Ausbildungssyste- acht Eurofighter- tet auch das als koope- me (ASTA) eröffnet. Zweisitzer an die deut- ratives Modell zwischen Dort absolvieren die sche Luftwaffe auslie- Luftwaffe, Beschaff- ersten Fluglehrer des fern - einschließlich unksamt und der EADS Leitverbands der Luft- der bereits seit Mitte betriebene Systemun- waffe, dem Jagdge- Februar 2003 an die terstützungszentrum schwader 73 Technische Schule der für das Waffensystem „Steinhoff“ in Laage Luftwaffe zur Ausbil- Eurofighter (SUZ) in bei Rostock, ihre flie- dung von Wartungs- Manching. Das SUZ gerische Umschulung und Instandhaltungs- wird die mit dem Euro- auf dem von EADS Mi- personal überstellten fighter ausgerüsteten litärflugzeuge entwi- GT001. Vom EADS- Luftwaffen-Einheiten ckelten Interim - Schwesterstandort Ge- vor allem im Bereich Trainingssimulator.

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BMVg Referat ES und der §20a Soldatengesetz– ein Blick hinter die Kulissen

Viele aktive Soldaten wissen nicht einmal, dass es ein solches Referat für „Ermittlung in Sonderfällen“ (ES) mit Sitz in Bonn-Königswinter gibt. Aber jeder kann davon unangenehm betroffen sein.

Geld & Recht n Am 12.Mai 2003 be- dung von „ Interes- setz (SG) seit 21. Febru- suchte der zweite Bun- senkonflikten“. ES ermit- ar 1985 verankert und desvorsitzende des telt bei „Unregelmä- seither nur einmal ge- VBSK, Frank Arnold, ßigkeiten“. ringfügig novelliert wor- zusammen mit unse- Ein banales Beispiel ist den (Dezember 2000), rem Rechtsanwalt, H.- die Anmeldepflicht von obwohl er längst hätte Joachim Ahnert, die Soldaten, wenn sie Ge- verschwunden sein müs- Abteilung ES des BMVg schenke über einem be- sen. Im VMBl 2002, Seite in Bonn- Königswinter. stimmten Wert anneh- 354ff., finden sich aktua- Die Abteilung liegt im men. ES entscheidet lisierte Erläuterungen. Obergeschoss des dann, wie zu verfahren Es gibt eine Parallelbe- Kreiswehrersatzamtes ist. stimmung im Beamten- und ist erstaunliche r- recht (§69a Bundesbe- weise fast genauso Aber die Kompetenzen amtengesetz). Anme r- scharf abgesichert wie dieses Referats gehen bis kung : für Politiker gibt der Bunker einer Flie- an die Existenz ausschei- es übrigens keine ver- genden Staffel. dender Soldaten auf Zeit, gleichbaren Regelungen! Wir hatten Gelegen- Berufssoldaten, auch BO- heit, uns im Gespräch 41. Unter gewissen Um- Mit der Untersagung ei- mit Herrn Regierungs- ständen kann einem aus- ner Tätigkeit will man direktor Herrmann und scheidenden Soldaten der sich vorrangig das Ver- Frau Liesenfeld auszu- Arbeitsplatz im zivilen trauen der Öffentlichkeit tauschen. Anschlussarbeitsverhält- und der noch im Dienst nis verwehrt, sogar ge- befindlichen Beamten Was genau macht die- nommen werden. Wann und Soldaten in die Un- ses Referat und wes- und warum so etwas ge- befangenheit und Unpar- wegen ? schieht, möchten wir et- teilichkeit des öffentli- ES beschäftigt sich was näher durchleuchten. chen Dienstes und der im wesentlichen mit Streitkräfte erhalten, das Korruptionsprävention. § 20 a Soldatengesetz Ansehen der Bundeswehr Dazu gehört die Verme i- §20a ist im Soldatenge- wahren — so die Begrün-

Der §20a hat folgende aktuelle Fassung :

„(1) Ein Berufssoldat im Ruhestand oder ein früherer Soldat mit Anspruch auf Dienstzeitversorgung, der innerhalb eines Zeitraumes von fünf Jahren nach seinem Ausscheiden aus dem Wehrdienst außerhalb des öffentlichen Dienstes eine Beschäftigung oder Erwerbstätigkeit aufnimmt, die mit seiner dienstlichen Tä- tigkeit in den letzten fünf Jahren vor seinem Ausscheiden aus dem Wehrdienst im Zusammenhang steht und durch die dienstliche Interessen beeinträchtigt werden können, hat die Beschäftigung oder die Erwerbstätigkeit dem Bundes- ministerium der Verteidigung anzuzeigen.

(2) Die Beschäftigung oder Erwerbstätigkeit ist zu untersagen, wenn zu besorgen ist, dass durch sie dienstliche Interessen beeinträchtigt werden.

(3) Das Verbot wird durch das Bundesministerium der Verteidigung ausgesprochen; es endet spätestens mit Ablauf von fünf Jahren nach dem Ausscheiden aus dem Wehrdienst. Das Bundesministerium der Verteidigung kann seine Be- fugnisse auf andere Stellen übertragen.“

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dung. Ferner dient das die früheren Soldaten als findet sich z.B. in den Gesetz dem Schutz des Dienst– oder Fachvorge- Geschwaderbereichen, erworbenen Amtswis- setzte in der Dienststelle die sich mit Versuchen sens, das nicht miss- oder einer übergeordne- und Erprobungen be- bräuchlich für private ten Dienststelle die Mög- fasst (z.B. GTV/ATV, Zwecke zum Schaden des lichkeit der Einflussnah- Flugsimulator). Ko n- früheren Dienstherren me auf solche Entschei- kret kann das Bewe r- mit der Folge eines un- dungen hatten. tungen / Abnahmen lauteren Wettbewerbs von Avionik / Software genutzt werden darf In Zweifelsfällen ist die (u.a. ASST), Flugsim u- Geld & Recht (obwohl der Soldat per se Tätigkeit anzuzeigen. Bei latoren, Rettungsaus- für die Zeit nach dem ak- Unbedenklichkeit der Tä- rüstung etc. betreffen. tiven Dienst zur Ver- tigkeit wird hierüber eine Testflüge sind ein schwiegenheit in dienstli- Unbedenklichkeitsbestäti- Problem, wenn sie zur chen Angelegenheiten gung erteilt — unter dem Beschaffung führen verpflichtet ist (§14 SG). möglichen Vorbehalt je- könnten. derzeitigen Widerrufs. Auch im Zusammen- Es gilt, den Anschein zu Für eine Prüfung werden hang mit dem Euro- vermeiden, dass Ent- nach Eingang der voll- fighter-Programm ist scheidungsspielraum ständigen Unterlagen davon auszugehen, oder auch fachspezifi- mindestens sechs Wo- dass auch BO 41 ver- sches Wissen von ent- chen benötigt. Der An- stärkt mit Tätigkeiten sprechend eingesetztem trag an ES kann „gegen beauftragt werden Personal zu Gunsten be- Ende“ der Dienstzeit er- müssen, die nach dem stimmter Industrieunter- folgen. Ausscheiden dem An- nehmen genutzt worden Dann gibt es Arbeit für wendungsbereich des sein könnte, um sich für ES. § 20a unterfallen kö n- die Zeit nach dem nen. Denn mit den Dienstzeitende die Chan- ES zieht für Bewertun- kürzlich beschlossenen ce einer Tätigkeit für das gen die Beschreibung Geschwaderschließun- Unternehmen zu schaffen des Dienstpostens he r- gen wird umso mehr oder zu erhalten. an, ES befragt die fliegendes Personal in Dienststellen der vo- solche oder ähnliche Welche Tätigkeiten rangegangenen fünf Bereiche „geparkt“ sind u.U. betroffen? Jahre, um Details über werden müssen, da die Ein Zusammenhang zwi- erworbenes Amtswis- fliegenden Stellen in schen der dienstlichen sen und Funktion so- den verbleibenden Ge- und der künftigen Tätig- wie Kontakte des Sol- schwadern nicht alle keit ist vor allem anzu- daten zu erhalten. Soldaten auffangen nehmen, wenn Soldaten Kritische Tätigkeitsbe- können. in den letzten fünf Jahren reiche während der ihrer Tätigkeit mit Ent- dienstlichen Verwe n- Auch das Auftragsvo- scheidungen oder deren dung sind laut Aus- lumen spielt eine Rol- Vorbereitung befasst wa- kunft von ES beson- le. I.d.R. ist für ES ein ren, welche die wirt- ders : Auftragsvolumen von schaftlichen Interessen · Beschaffung mehr als 500.000€ re- des Unternehmens be- · Forschung levant, es wurden aber rührten, für das sie tätig · Entwicklung auch schon 80.000€ zu zu werden beabsichtigen. · Erprobung einem Kriterium, wenn Dies ist insbesondere · Bewertung es sich bei dem Unter- dann der Fall, wenn sich · Abnahme/ nehmen um ein kleine- die bisherige Tätigkeit Güteprüfung res handelt. Eine klare auf die militärische For- Grenze gibt es aber derung an Wehrmaterial Betroffenes Fliegendes nicht. oder an die Forschung, Personal, das nicht Entwicklung, Erprobung, selten auch in Abna h- Auch selbstständige Beschaffung oder Indust- me-/Bewertungsfunk- Ex-Soldaten (z.B. Gut- rieinstandsetzung von tion eingesetzt ist, achter / Berater) un- Wehrmaterial bezog oder terliegen der Anzeige-

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pflicht nach §20a SG len lediglich 5 Verbote und können ggf. mit entfallen sein(0,7% Ab- Unseres Erachtens bele- einem Kontaktverbot lehnungsquote). gen die verschwindend zu Firmen belegt we r- Bei den Berufssoldaten geringen Zahlen von aus- den, mit denen sie re- (incl. BO-41) stellten von gesprochenen Tätigkeits- levante Kontakte wä h- 13.000 aus dem Dienst untersagungen, dass es rend ihrer noch akt i- ausgeschiedenen Solda- für den §20a SG in der ven Dienstzeit unter- ten 882 einen Antrag, 31 jetzigen Form keinen halten haben. will man abgelehnt haben Grund mehr gibt. (3,5% Ablehnungsquote). Geld & Recht Soldaten, die gekün- Seit 1994 wurde laut Warum ist der §20a SG digt haben, unterlie- Auskunft ES kein Verbot in seiner jetzigen Form gen übrigens nicht für BO 41 mehr ausge- nach Auffassung des dem §20a SG. Aber : sprochen. Deutschen Bundes- wenn sie in ihrer ne u- ES stellte heraus, dass wehrverbandes und en beruflichen Tätig- die überwiegende Tätig- des VBSK nicht mehr keit mit der Bundes- keit eben nicht im Aus- haltbar? wehr zu tun haben, sprechen von Verboten benötigen auch sie ei- bestehe. Die Vorschrift des §20a ne Zulassung als ehe- Wie sich aus einigen SG bedeutet für den aus- maliger Bundeswe h- Rechtsfällen ergibt, müs- scheidenden Soldaten ei- rangehöriger im Ge- sen einige ausgesproche- nen erheblichen Ein- schäftsverkehr mit der ne Tätigkeitsverbote schnitt bei der Planung Bundeswehr — die existentielle Auswirkun- des weiteren Lebens. vom Referat ES ausge- gen gehabt haben. SaZ sind von einem Be- stellt wird. Diese Zahlen drücken schäftigungsverbot unan- auch nicht aus, wie viele gemessen hart betroffen, Bereits während der Soldaten in den letzten 5 da sie keine Versor- aktiven Dienstzeit Jahren vor Ausscheiden gungsbezüge auf Dauer kann eine berufsfö r- trotz herausragender Ex- erhalten und auf berufli- dernde Maßnahme —z. pertise entsprechende che Angebote in der pri- B. ein Praktikum— un- dienstliche Verwendun- vaten Wirtschaft ange- tersagt werden, wenn gen abgelehnt haben, um wiesen sind. schon bei Beginn der nach ihrem Ausscheiden Dies gilt umso mehr, als Maßnahme feststeht, nicht nachteilig betroffen eine enge Zusammenar- dass der Soldat anzu sein. beit der Bundeswehr mit schließend in einen nach §20a SG relevanten Bereich dieser Fir- ma geht.

Verbots-Statistik Bei ES beklagt man, dass vielfach falsche Vorstel- lungen herrschen über die Verfahrenspraxis. Die Anzahl der ausgespro- chenen Verbote sei im Verhältnis zur Zahl der ausgeschiedenen Solda- ten relativ gering:

Von 44.000 aus dem Dienst ausgeschiedenen SaZ stellten in den letzten 7 Jahren ca. 750 An- träge auf Ausstellung einer Unbedenklichkeits- bestätigung. Darauf sol-

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Industrie und Wirtschaft ausgesprochenes Tätig- die nächsten 10 Jahre (5 über die sogenannten keitsverbot hat für die Jahre im Dienst, Beschäf- „kooperativen Modelle“ SaZ besonders schwere tigungsverbot bis 5 Jahre geplant ist. Es wird dem Konsequenzen. nach Dienst). Das ist eine Zeitsoldaten u.U. die unangemessen lange Möglichkeit genommen, Vergleichbar ist die Situ- Frist, insbesondere im bei einem Unternehmen, ation bei den BO 41. Hinblick auf die besonde- das sich von seinem Kön- Auch dies ist eine Beson- re Altersgrenze. Während nen durch Kontakte im derheit der Streitkräfte, der Beamte regulär mit Dienst überzeugen konn- die kein Pendant im Be- 65/63 Jahren in den Ru- Geld & Recht te, angestellt zu werden. amtenrecht hat. Der BO hestand versetzt wird, Der Vergleich zum Bun- 41 erhält eine Grundver- befindet sich der Berufs- desbeamtengesetz geht sorgung und ist im Alter soldat im Alter von 53 bis fehl, da das Beamten- von 41 Jahren ebenfalls 60 Jahren (bzw. 41 Jah- recht ein Dienstverhältnis auf ein neues Anstel- ren bei BO 41) in einem wie das eines SaZ nicht lungsverhältnis angewie- Lebensabschnitt, in dem kennt. Regelfall nach sen. noch etliche Kosten z.B. dem BBG ist der Beamte durch Kinder in der Aus- auf Lebenszeit, der mit Die Vorschrift bedarf bildung, Wohneigentum 65 bzw. 63 Jahren und dringend einer Konkreti- etc. anfallen. Viele BS einer Versorgung bis zu sierung, wann dienstliche und erst recht BO 41 75% der letzten Dienst- Interessen beeinträchtigt müssen ein weiteres Be- bezüge in den Ruhestand sein können. Die jetzige schäftigungsverhältnis geht. In der Bundeswehr Fassung ist zu ungenau beginnen. Sind Hinzuver- wird lediglich 1/5 aller und erlaubt keine inhaltli- dienstgrenze und evtl. Soldaten zum Berufssol- che Bestimmung. Versorgungsausgleich daten ernannt und gera- schon einengend genug, ten damit in eine ver- Letztlich sind die Fris- wirkt sich der § 20a zu- gleichbare Lage zu Be- ten des §20a zu ver- sätzlich besonders nega- amten. kürzen. Für SaZ und tiv aus. Diese Wirkung Letztlich ist der SaZ we- BO41 sollte diese Be- ist auszuschalten oder gen der begrenzten stimmung überhaupt abzuschwächen! Dienstzeit typischerweise keine Geltung mehr nicht in der Dienststel- haben. Das vom BMVg gesehene lung, um bei Entschei- Spannungsfeld zwischen dungen im Zusammen- In der jetzigen Fassung möglicher Beeinträchti- hang mit Aufträgen an hat ein Kontakt zu einem gung des Soldaten durch die Wirtschaft maßgeblich Unternehmen möglicher- ein Beschäftigungsverbot mitzuwirken. Ein dennoch weise Auswirkungen für und dem öffentlichen In-

Der §20a könnte nach einer vom DBwV und VBSK angestrebten Änderung wie folgt lauten:

„(1) Ein Berufssoldat im Ruhestand, der innerhalb eines Zeitraumes von drei Jahren nach seinem Ausscheiden aus dem Wehrdienst außerhalb des öffentlichen Dienstes eine Beschäftigung oder Erwerbstätigkeit aufnimmt, die mit seiner dienstlichen Tätigkeit in den letzten drei Jahren vor seinem Ausscheiden aus dem Wehrdienst im Zusammenhang steht und durch die dienstliche Interessen beeinträchtigt werden können, hat die Beschäftigung oder die Erwerbstätigkeit dem Bundesministerium der Verteidigung anzuzeigen. Satz 1 gilt nicht für Berufssoldaten im Ruhestand, die aufgrund der besonderen Altersgrenze des § 45 Abs. 2 Nr. 6 in den Ruhestand versetzt wurden.

(2) Die Beschäftigung oder Erwerbstätigkeit ist zu untersagen, wenn zu besorgen ist, dass durch sie dienstliche Interessen beeinträchtigt werden. Die Beeinträchtigung dienstlicher Int e- ressen ist insbesondere dann zu besorgen, wenn der Berufssoldat im Ruhestand in seiner dienstlichen Tätigkeit in Führungsfunktion an der Entscheidung über die Anschaffung von Mat e- rial und Wehrtechnik oder anderen Aufträgen an private Unternehmen maßgeblich beteiligt war.

(3) Das Verbot wird durch das Bundesministerium der Verteidigung ausgesprochen; es endet spätestens mit Ablauf von drei Jahren nach dem Ausscheiden aus dem Wehrdienst. Das Bundes- ministerium der Verteidigung kann seine Befugnisse auf andere Stellen übertragen.“

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teresse an einer solchen baren Dienstverhältnis- Es besteht im übrigen Vorschrift ist tatsächlich sen auf Zeit auf einen ke ine Notwendigkeit nicht gegeben. Der Sol- Änderungsbedarf ge- mehr, eine Regelung wie dat auf Zeit mit einer schlossen werden. Die den § 20 a SG nur für die Verpflichtungszeit von z. generelle Verhältnismä- BS zu erhalten. Nach § B. 12 Jahren kommt in ßigkeitsprüfung muss die 14 Soldatengesetz ist je- einem Alter von rund 32 Auswirkung einer Norm der Soldat auch für die Jahren mit einer Be- auch an der Zahl der Be- Zeit nach dem aktiven rufsausbildung auf den troffenen messen. Dabei Dienst zur Verschwiegen- Arbeitsmarkt, die zum spielt es durchaus eine heit in dienstlichen Ange- Geld & Recht Teil überholt und nur the- sehr große Rolle, ob ein legenheiten verpflichtet. oretisch über die Berufs- verschwindend geringer Die Vorschriften über die förderung aktualisiert Teil der Beamtenschaft Straftaten im Amt (§§ worden ist. So stellt das oder der Löwenanteil der 331 ff. StGB), 1998 Angebot einer Firma für Soldaten von einer Vor- nochmals verschärft, sind den ausscheidenden Sol- schrift existenzgefähr- weitgehend und hart ge- daten und nicht selten dend betroffen ist. nug, um den Anschein schon mehrfachen Vater Auch BO 41 stehen im der Vorteilsverschaffung oft die einmalige Chance vorgerückten Alter als zu bekämpfen. Der Ver- dar. Einhergehend mit Familienväter in der Aus- gleich mit anderen Staa- einem mehr kümmerli- bildung und müssen auf ten stützt diese Auffas- chen Rentenanspruch aus dem Arbeitsmarkt 20 bis sung. Zu den Ländern, der Dienstzeit SaZ (bei 25 Jahre bis zum Renten- die etwas Vergleichbares einem Oberfeldwebel, alter überbrücken. Auch wie den §20a oder Sperr- SaZ 12, keine 200 €), diesen auf einen Arbeits- fristen überhaupt nicht nur zeitweise gewährten platz angewiesenen Be- kennen, gehören z.B. Übergangsgebührnissen troffenen wird durch § Be lgien, Dänemark, Ita- und fehlender Arbeitslo- 20a SG der Zugang zu lien, Kanada, Österreich, senunterstützung droht vielen Betätigungsfeldern Polen, Schweden, Spa- der ehemalige Soldat der verschlossen, was die nien und Ungarn. In den Sozialhilfe anheim zu fal- von den Verwaltungsge- USA gilt eine Sperrfrist len. Der Vergleich von richten bestätigte Praxis von einem Jahr, wobei SaZ und Beamten, die von ES beweist. Auf SaZ eine Tätigkeit nur bei ei- keinen Anspruch auf le- und BO 41 passt also nem Hauptauftragsneh- benslange Versorgung § 20a SG absolut nicht mer eines Vorhabens un- haben, geht deshalb völ- mehr. tersagt wird. In Großbri- lig fehl. Es ist sachfremd, Da BO 41 im Ruhestand tannien gelten maximal 2 diese Statusgruppen nur insbesondere zum Aufbau Jahre Sperrfrist. auf Grund ihrer gleichge- einer zusätzlichen Alters- lagerten Versorgungsan- sicherung i.d.R. auf Er- Wenn man schon meint, sprüche gleich zu setzen. werbstätigkeit angewie- den § 20a SG allein für Dem Beamten ist allen- sen sind, kommt der Für- BS aufrecht erhalten zu falls der Berufssoldat sorgepflicht des Dienst- müssen, dann allenfalls gleichzustellen, der auf herren aus § 31 SG, für nur im Rahmen des hier eigenen Antrag aus dem das Wohl dieser Soldaten im Kasten dargestell- Dienstverhältnis entlas- und ihrer Familien für die ten Vorschlags. sen wird. Beim SaZ hin- Zeit nach Beendigung Zudem erscheint es gegen wird die Dienstzeit des Dienstverhältnisses sachgerecht, einem Sol- von Anfang an nur für ei- in Form von Eingliede- daten, der bis zum letz- nen begrenzten Zeitraum rungshilfen zu sorgen, ten Tag seiner dienstli- festgesetzt. Das gibt es besondere Bedeutung zu. chen Tätigkeit in Bere i- bei den Beamten nicht. Die nach § 20a SG mögli- chen eingesetzt war, in che Untersagung einer denen er erheblichen Sehr wohl kann, was das Beschäftigung oder Er- Einfluss auf Wirtschafts- BMVg verneint, von der werbstätigkeit ist daher unternehmen ausüben Anzahl an betroffenen stets im Spannungsver- konnte, eine längere Ver- Zeitsoldaten gegenüber hältnis zu diesen Einglie- botsdauer aufzuerlegen der sehr kleinen Anzahl derungshilfen zu sehen. als einem Soldaten, der an Beamten in vergleic h-

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zwar noch innerhalb der schaftlichkeit in der Bun- dellen, als auch in Fünfjahresfrist vor sei- deswehr“ zwischen der „klassischer“ Geschäfts- nem Ausscheiden aus Bundeswehr und Unter- beziehung zur Bundes- dem Wehrdienst, aber nehmen der deutschen wehr steht. nicht mehr in den letzten Wirtschaft vom Die eigenwillige und un- zwei bis drei Jahren vor 15.12.1999 betreibt die sinnige Auslegung, die dem Ausscheiden solche Bundeswehr in bestimm- Kooperationsmodelle sei- Funktionen wahrgenom- ten Aufgabenbereichen en in der Regel wegen men hat. Bislang gilt : zusammen mit einzelnen angeblicher Interessen- wenn Verbot, dann volle Unternehmen von ge- kongruenz zwischen In- Geld & Recht fünf Jahre, das Gesetz meinsamem Interesse dustrie und Bundeswehr kennt keine Abstufungen. getragene, vertraglich ohnehin nicht vom §20 a konkretisierte Einzelpro- SG erfasst, da eine Be- Nach Kenntnis des VBSK jekte. sorgnis einer Beeinträch- hat in der Woche 18.-22. Für Soldaten, die derartig tigung dienstlicher Inte- Februar 2002 eine Sit- eingebunden waren, gilt ressen regelmäßig ausge- zung des Verteidigungs- ein vereinfachtes Aner- schlossen werden könne, ausschusses zu diesem kennungsverfahren. Bis- ist sachlich völlig falsch Thema stattgefunden. In her wurden zwei Koope- und contra legem. Ein dieser Sitzung wurde rationsmodelle vom Refe- solcher Erlass ist nicht durch die Staatssekretä- rat ES geprüft. Von ins- nur eine Festschreibung rin Schulte, beraten gesamt 91 Dienstposten des derzeit von ES pra k- durch einen Vertreter der unterliegen 83 nicht tizierten und der Rechts- Abteilung RI BMVg, ein mehr der Anzeigepflicht sprechung gebilligten Bü- Vorstoß zur Änderung nach §20a SG. Welche rokratismus, sondern un- des Gesetzes abge- genau das sind, darüber brauchbar und obendrein lehnt. Als Begründung wollte ES in unserem Ge- abschreckend für die an wurde unter anderem die spräch keine Angaben der Bundeswehr interes- geringe Anzahl von An- machen. sierten qualifizierten jun- wendungsfällen genannt Die so praktizierte Außer- gen Menschen. (!). Die CDU/CSU Frakt i- achtlassung der Norm, on hatte eine Ände- wenn der ehemalige Sol- Zusammenfassung rung —übrigens ganz im dat bei einer Firma aus Sinne der BMVg Mili- den Kooperationsmodel- - Soldaten auf Zeit und tärs— mit Nachdruck ge- len mit der Bundeswehr BS/BO 41 sind von einem fordert. Die weitere Vor- angestellt werden soll, ist Beschäftigungsverbot im gehensweise sieht vor, fragwürdig. Denn der Sinne des §20 a SG be- das Gesetz durch einen Tatbestand der Vorschrift ruflich existenzgefähr- Erlass im Hause BMVg könnte durchaus erfüllt dend und unserer Mei- abzuschwächen, es ist werden. Es kann z.B. zu nung nach verfassungs- dabei im Gespräch die rechtswidrigen Ungleic h- rechtlich bedenklich be- Sperrfrist evtl. von fünf behandlungen kommen troffen, auf zwei bis drei Jahre zu zwischen Soldaten, wenn - bereits vorhandene ge- reduzieren. Dies wurde der eine zufällig mit einer setzliche Regelungen re i- dem Vorstand des VBSK Firma aus dem Koopera- chen aus, andere Staaten sowohl von Herrn tionsmodell dienstlichen kennen eine ähnliche re- Zumkley (SPD), Herrn Kontakt hat und dort ein striktive Vorschrift nicht, Breuer (CDU) als auch Angestelltenverhältnis was im EU-Bereich zu- von Herrn Koppelin (FDP) eingehen könnte, der an- dem anderen Ländern die in persönlichen Gesprä- dere dienstlich mit einem Spezialisten aus der Bun- chen bestätigt. nicht zum Kooperations- deswehr, wie bereits ge- modell gehörendem Un- schehen, zutreiben wür- Anwendbarkeit des § ternehmen zusammenar- de. Unserer eigenen In- 20 a SG im Zusammen- beitete und deswegen ein dustrie rauben wir die ei- hang mit Kooperati- Beschäftigungsverbot er- genen Spezialisten. onspartnern: hielte. Noch komplizierter - die Bundeswehr be- Auf der Basis des Rah- wäre es in Fällen, in de- raubt sich u.U. Soldaten menvertrags „Innovation, nen ein Unternehmen somit vorzüglicher Experti- Investition und Wirt- wohl in Kooperationsmo-

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se, die aus Angst vor beruflichen Nachteilen wäh- rend ihrer aktiven Dienst- zeit keine ES-relevanten Positionen bekleiden wollen (z.B. Typenbegleit- teams) Aus: “Say When” Mit freundlicher Genehmigung von - Vergleiche zum Beam- Martin Leeuwis Publication tenrecht sind unange- www.aviation-humor.com bracht, da die Dienstver- Geld & Recht hältnisse sich wesentlich unterscheiden, - Insbesondere techni- sches Wissen veraltet heutzutage schnell, so dass dienstlich erworbene Detailkenntnisse eines früheren Soldaten für private Unternehmen nur von zeitlich begrenztem Wert sind. - die vom BMVg einge- führte Sonderbehandlung von Soldaten bei Koope- rationspartnern greift zu kurz - ES bietet ausscheidenden Soldaten mit ein- schlägigen Problemen ein sachorientiertes Ge- spräch an. Wir hingegen empfehlen dringend ein Gespräch mit einem unserer Vertragsanwälte, die dann auch den indiv i- duellen Fall vorab mit ES erörtern können (denn letztendlich ist es wie bei der GEZ: ist der Name erst im Spiel, ist man in der Mühle drin).

Unsere Verbandsanwälte :

Nordbereich : Hans-Joachim Ahnert Kaiser-Wilhelm-Ring 17 40545 Düsseldorf Tel.: 0211-558 64 00 Fax: 0211-558 64 10 Email : [email protected]

Südbereich : Arthur Nitz Großstrasse 73 55566 Bad Sobernheim Tel.: 06751-7194 Fax: 06751-7443 Email: [email protected]

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JetPilotJobs - eine neue Chance für Piloten und WSOs—

für die Zeit nach dem aktiven Dienst Karriere n Es gibt Unterneh- diese Informationen für nen, auf aussagekräfti- men in Europa, die Kunden abrufbar. ge Bewerberprofile sehr an ehemaligen E-Recruiting heißt die- durch Entscheidungsträ- Jet-Piloten und Waf- ses Konzept in den USA ger von nationalen und fensystemoffizieren und ist auch in Europa internationalen Unter- als zukünftige Mitar- immer mehr im Kom- nehmen rund um die beiter interessiert men. Uhr, Optimierung von sind. JetPilotJobs plant durch Informations- und Stel- geeignete Werbemaß- lensuchkosten sowie Dazu gehören Firmen, nahmen, wie z.B. Anzei- von Bewerbungskosten. die in fliegerischen als gen in diversen Fach- Unternehmen profitieren auch in nichtfliegeri- zeitschriften, Direct- von: Leichter Erreich- schen Bereichen tätig Mailing, persönliche barkeit von exklusiven sind. Seit Jahren haben Kontakte etc., für die Human Ressourcen rund diese Unternehmen das Existenz der Internet- um die Uhr, geringen Problem, eben diese Hu- seite und somit der Be- Streuverluste bei der man Ressourcen zu werberprofile zu wer- Suche nach Human Res- kontaktieren. ben. So soll bei zahlrei- sourcen, Vorselektion JetPilotJobs chen Firmen im In- und anhand von Bewerber- (www.JetPilotJobs.com) Ausland Interesse an profilen möglich, gerin- will genau diese Lücke der zentralen Kontakt- gen Such- und Informa- schließen und sich als möglichkeit dieser ex- tionskosten, kostenfrei- zentrale Kontaktstelle klusiven Human Res- er Platzierung von Stel- für beide Seiten anbie- sourcen geweckt wer- lenangeboten und – ten. den. Informationen durch Eigenmarketing er- Die Vorteile für die Stel- JetPilotJobs im ge- scheint für Stellensu- lensuchenden liegen auf schützten Bereich der chende gerade heute der Hand: Internetpräsenz. wichtiger denn je. Da- Leichter Zugriff auf ak- her bietet JetPilotJobs tuelle Stellenangebote Das Konzept klingt viel- die Möglichkeit, gegen und Stelleninformatio- versprechend. eine günstige Nutzungs- gebühr aussagekräftige Bewerberprofile in deutscher und englischer Sprache auf den Inter- netseiten von JetPilot- Jobs zu platzieren. Po- tentielle Unternehmen wiederum können dann entweder direkt an die Bewerber herantreten, oder auf Wunsch des Kunden über JetPilot- Für Piloten und WSOs . Jobs. Neue Horizonte. Neue Herausforderungen. Die Zukunft selbst in die Hand nehmen. Unternehmen wiederum Günstig. Bequem. Effektiv. können Stellenangebote Auf Wunsch diskret. Interessiert? an JetPilotJobs senden. [email protected] Im geschützten Bereich [email protected] der Webpräsenz sind

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Vorbereitungsseminare für ausscheidende BO41

Für Jetflieger, die vor dem Eintritt in das zivile Berufsleben stehen, sind spezielle Vorbereitungsseminare unbedingt zu empfehlen

n Am 12.05.03 hatte scheidende Soldaten macht. Vor allem haben der VBSK-Vize, Frank durch. sie gelernt, Rahmenbe- Arnold, in Bonn die Ge- Heute leitet Herr Simon dingungen blitzschnell zu legenheit zu einem etwa 12 solcher Seminare erfassen und Sofortschei- ausführlichen Gespräch pro Jahr, die i.d.R: in dungen zu treffen. Berufsförderung mit Herrn Helmut Si- Waldbröhl, Chemnitz und mon, der sich darauf Schwerin stattfinden. Die Die Anforderungen des spezialisiert hat, aus- Teilnehmerzahl ist auf 15 Dienstes führen sie oft an scheidenden Offizieren begrenzt, die Seminare die Grenzen ihrer Belast- im Rahmen von Vorbe- sind immer ausgebucht. barkeit. Dies hat bei den reitungsseminaren den meisten zur Folge, dass Einstieg in das zivile Was genau vermitteln sie sich mit der Zeit „da- Berufsleben zu erleich- diese Seminare? nach“ relativ spät und tern. Insbesondere Jet- dann eher unsystematisch flieger bereitet er ge- Die Regelseminare dauern auseinandersetzen. zielt vor. eine Woche. Herr Simon, Major a.D. Die in der Vergangenheit Gleichwohl bietet die flie- und ehemaliger BO41, ist durchgeführten Vorberei- gerische Tätigkeit auf den seit 1982 im Bereich der tungsseminare, speziell ersten Blick wenig zivilbe- Personalberatung tätig. konzipiert für BO41, sind rufliche Alternativen über zunächst als fester Mitar- optimalerweise auf zwei- den „Pilo tenberuf“ hinaus. beiter für die renommier- einhalb Tage ausgelegt Die BO 41 haben selten te Firma Kienbaum, seit und haben einen ernst- einen direkten Einblick in 1986 als deren freier Mit- haften Hintergrund. das „System Wirtschaft“. arbeiter. Weiterhin arbei- Piloten der Bundeswehr Viele kamen direkt nach tet Herr Simon mit den haben ein forderndes der Schule zur Bundes- Personalunternehmen Auswahlverfahren und ei- wehr. Es fehlen deshalb Plan Consult, Carpe Viam, ne anspruchsvolle Ausbil- Kenntnisse und Erfahrun- Professor Jacobi & Partner dung durchlaufen. Täglich gen über wirtschaftliche Abläufe und Erfordernis- © H. Wulff se.

Die neuen Regelungen, nach denen nun 3 Jahre zur gezielten Vorberei- tung auf das „Zivilleben“ möglich sind, können die derzeitige Situation nachhaltig verändern. Jetzt ist es möglich, vor dem Hin- tergrund einer soliden Orientierung und sinnvollen Qualifizierungsweg zu planen, der in eine an- spruchvolle zweite berufliche Karriere mündet. BO 41 können zwar ihre sowie Dr. Ueberdick zu- beweisen sie sich in ver- Kompetenz in bezug auf sammen. antwortungsvollen Aufga- Anforderungen an ihre Bereits im April 1985 ben, die nicht selten ein militärische Aufgabe ric h- führte Herr Simon sein Handeln in Ausnahmesitu- tig einschätzen, wissen erstes Seminar für aus- ationen erforderlich aber nicht, ob und in wel-

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chem Maße diese Kompe- den würden, sich einmal tenzen auch zivilberuflich Es erfolgt eine Darstel- zu äußern, welchen Weg verwertbar sind. Darüber lung realistischer Zu- sie nach der Bundeswehr hinaus fehlt häufig Gefühl kunftsperspektiven gefunden haben. VBSK- und Geschick eines ange- durch Gegenüberstellung Anwalt Arthur Nitz führt z. messenen persönlichen der Eignungs- und Per- B. eine „Ehemaligen- Marketings. sönlichkeitskriterien zu Datei“ und auch eine Anforderungsprofilen der Veröffentlichung in der Jet Die Besonderheiten des Wirtschaft, es werden In- News, vielleicht im Rah- militärischen Werdegangs formationen aus der Wirt- men eines Artikels, wäre müssen nun auf zivile An- schaft und Darstellung denkbar. forderungen übersetzt allgemeiner beruflicher

werden. Einschlägige Be- Perspektiven für BO 41 Das einzige Problem, was Berufsförderung rufserfahrung muss über- gegeben, Qualifizierungs- uns in Abständen immer zeugend und konkret do- maßnahmen zum Erwerb mal wieder bereitet wird, kumentiert werden und von Fach- und Methoden- ist die Absage oder Ableh- sprachlich so formuliert kompetenz werden darge- nung von Seminaren die- sein, dass es von Nichtmi- stellt. Anschließend ist so- ser Art aufgrund schlech- litärs auch verstanden mit auch eine weitere, ge- ter Haushaltslage. Zuletzt wird. Während die rein zielte Schulung im Rah- so geschehen im Januar, formalen Standards von men des BFD möglich. wo von der Wehrbereichs- BO 41 fast zu 100 Prozent verwaltung West eben ein erfüllt werden, scheitern Angestrebt wird auch eine solches Kurzseminar für die meisten an der be- Verbesserung der Chan- BO 41 in Nörvenich aus schriebenen Transferleis- cen im Bewerbungsver- Kostengründen abgesagt tung. fahren durch Darstellung wurde. Aber gerade der Die Dienstzeugnisse der des Bewerbungsverfah- Personenkreis der BO 41, Bundeswehr stellen hier- rens und notwendiger für den es spezielle Kurz- bei ein überzeugendes Vorbereitungsschritte, seminare gibt, müsste Negativbeispiel dar. Da rstellung der Bewer- nicht das umso kostenin- bungsmethoden und der tensivere lange Seminar Die genannten Punkte inhaltlichen Anforderun- besuchen und damit letzt- führen nicht selten bei gen. Auch ein Telefontrai- endlich BFD-Mittel einspa- BO 41 zur deutlichen ning findet in den Semi- ren. Einschränken ihrer Ein- naren statt. stiegschancen und da- Wir erwarten Einsicht bei mit zu einem unnötig Und nicht unerblich ist die den Wehrbereichsverwal- erschwerten Karriere- Unterstützung der Kon- tungen und den zuständi- Einstieg. taktaufnahme mit der gen BFDs und sind vom Wirtschaft durch einen VBSK Bundesvorstand her Vorbereitungsseminare Kontaktabend mit Ver- um eine Lösung bemüht. bieten eine persönliche tretern von namhaften Standortanalyse und Kar- Wirtschaftsunternehmen . Abschließend deshalb ein riereorientierung durch Besonders Herr Simon Aufruf an interessierte Einsatz eignungsdiagnos- verfügt diesbezüglich Mitglieder: stellt nach t ischer Instrumente über ein ausgezeichnetes Möglichkeit den Antrag (Persönlichkeitsfragebö- Netzwerk von Kontakten. nicht alleine, lotet aus, gen, Vertriebstest, Ver- Die Seminare werden wer sonst noch aus dem kaufsstilanalyse, Intelli- aber eines nicht versu- eigenen Verband oder ei- genzstrukturtests, Berufs- chen : Teilnehmer in nem Nachbarverband In- eignungstests), individu- Ric htung von „Klin- teresse an einem solchen elle Beratungsgespräche kenputzern“ zu lenken. Seminar hat und reicht mit Karriereempfehlungen Die beruflichen Verwen- die Anträge geschlossen und schriftliche Begutac h- dungen von ehemaligen beim BFD ein. Der wird tung. Teilnehmern sprechen für sich dann dem dringen- Für den Einzelnen werden sich— und auch sie sind den Wunsch nach diesem hier Stärken und Schwä- Teil des „Netzwerks“. Seminar mit triftigen chen herausgearbeitet Es wäre übrigens schön, Gründen nicht verschlie- und Bewerbungsstrate- wenn noch mehr ehemali- ßen können. gien optimiert. ge BO 41 sich bereit fin-

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VBSK Berufsunfähigkeitsversicherung

Schutz bei Berufsunfähigkeit für alle fliegenden Besat- zungen der Bundeswehr mit dem EGO-Tarif von Gerling

n Nach nunmehr fast sche Verwendung) als wird die komplette Bera- zweijähriger Suche, e i- derjenige Beruf definiert tung und Betreuung nen geeigneten Part- wird, der auch versichert übernehmen. Wie Herr Geld & Recht ner zu finden und un- ist. Feldmann zu erreichen ist zähligen Gesprächen entnehmt bitte der fol- ist es uns nun endlich Als kompetenten Partner genden Werbeseite. Eini- gelungen, für alle haben sich die Vorstände ge Highlights des Gerling VBSK- /BSK-Mitglieder von VBSK und IGTH für EGO-Tarifs eine Berufsunfähig- einen unabhängigen Ver- keitsversicherung an- sicherungs- und Finanz- · Rabattierter Sonder- bieten zu können. In makler, Herrn Hermann tarif enger Zusammena r- Feldmann, entschieden, · Verzicht auf die abs- beit mit dem IGTH- der die entscheidenden trakte und konkrete Vorstand stehen wir Kontakte zur Gerling Ver- Verweisung bei Eintritt unmittelbar vor dem sicherungs-AG knüpfen der Berufsunfähig- Abschluss eines Grup- konnte, nachdem er bei keit. Das heißt Berufs- penvertrages mit der ca. 20 deutschen Versi- unfähigkeit liegt vor, Gerling Lebensvers i- cherungsunternehmen wenn die versicherte cherungs-AG. nur auf ablehnende Ha l- Person außer Stande tung gestoßen war. Diese ist, ihrem zuletzt – bei Verabschieden mussten Gesellschaften waren Eintritt des Versiche- wir uns im Laufe der nicht dazu bereit, das rungsfalls – ausgeüb- schwierigen Verhandlun- zweifelsohne vorhandene ten Beruf nachzuge- gen mit den verschie- Risiko, tragen zu wollen. hen. Damit ist der Be- densten Versicherungs- Herr Feldmann, der sein ruf gemeint, den der gesellschaften von dem Maklerbüro in der Nähe Versicherungsnehmer Gedanken, eine “Loss- ohne gesundheitliche of-License“ -Versicherung Beeinträchtigungen zu bekommen. Mit dem ausgeübt hat. EGO-Tarif von Gerling · Rechtsverbindliche haben wir allerdings ei- Aussagen zu den Leis- nen adäquaten und für tungsvoraussetzungen uns alle passenden Tarif und Inhalten der Leis- gefunden, der von den tungsprüfung. führenden Rating-Agen- · Einfache und kunden- turen Morgen & Morgen, freundliche Formulie- sowie Franke und Born- rungen ergänzen die berg mit Top-Ratings be- Bedingungen und bie- dacht wurde. Ziel unserer ten Sicherheit als Be- Bemühungen war und ist, standteil der Police. Euch eine Absicherung · Seit 1922 Anbieter von für die fliegerischen Zula- Berufsunfähigkeits- gen für den Fall der Be- Versicherungen. rufsunfähigkeit in der · Marktführerschaft fliegerischen Tätigkeit 1998: erster Anbieter durch Krankheit, Unfall ohne abstrakte und oder Kräfteverschleiß an- konkrete Verweisung. bieten zu können. · Top-Ratings: FFF bei von Hannover betreibt Franke & Bornberg Wichtig hierbei ist, dass und seit fast 30 Jahren in und 5-Sterne bei Mor- die letzte berufliche Tä- der Versicherungs- und gen & Morgen. tigkeit (jeweilige fliegeri- Finanzbranche tätig ist,

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Wo ein Wille … da ein Weg Eine Zwischenbilanz der Arbeitsgruppe Verkehrspilot

n Im April 2002 fo r- mierte sich die AG www.ag-verkehrspilot.de VER KEHRSPILOT Für eine bessere Perspektive. (kurz: AG V), eine In- teressengemeinschaft Schluss eine Gesamtbe- verschiedenen Ebenen, aktiver und ehemali-

Arbeitsgruppen wertung wieder. erfahrenen Jet-Piloten ger Jet-Piloten der (BO-41) nach deren Um- 1. Allgemeine Lage der Bun deswehr, am schulung als Verkehrspi- Zivilluftfahrt Standort Sheppard lot wieder eine Chance Durch die Folgen der Ter- AFB in Wichita Falls/ für eine Anstellung zu ge- roranschläge in New Texas. Diese Jet- ben. Eignung und Bedarf York, Irak- Krieg und Fluglehrer der Luft- sind natürlich weiterhin SARS wird die Branche wa ffe und Marine re- Voraussetzung. Eine Hü r- zurzeit sehr „gebeutelt“. cherchierten intensiv de konnte dabei jedoch Flugzeuge werden stillge- das Thema „Verbesse- nicht ausgeräumt wer- legt, Konkursverfahren rung der Berufsper- den: Besonders die Per- drohen. Nichtsdestotrotz spektiven für erfahre- sonalvertretung beharrt gibt es aber auch Bere i- ne Jet- Piloten der Bun- auf dem Nachweis des so che, in denen sogar Zu- deswehr (BO-41) als genannten „DLR-Tests“. wächse gemeldet wer- Ready- Entry-Co- Pilot Dieser Test wird durch den. So „boomen“ man- (Verkehrspilot) bei das Deutsche Luft- und che Luftfahrtgesellschaf- deutschen Fluggesell- Raumfahrtzentrum (DLR) ten im In- und Ausland schaften und Luft- in der Außenstelle Ha m- weiterhin im Bereich fahrtunternehmen“. burg durchgeführt. Er „Billig- und Günstig- kann bei Nichtbestehen Eine Vielzahl an Meinun- Flug“, so genannte grundsätzlich nicht wie- gen, Argumenten, Fakten „Low-Cost-“ und „No derholt werden. Geprüft und Zahlen wurde natio- Frills- Airlines“, sowie wird Fachwissen nal und international ge- „Fractional Ownership (Mathematik/ Physik sammelt und ausgewer- Airlines“ (Flugzeug- und etc.) auf Oberstufenni- tet. Selbst Meinungen Crew-Leasing) usw. Der veau, sowie die Grundfä- von Flugpsychologen Markt ist hart umkämpft. higkeit als Pilot wurden eingeholt und Der Zwang zu mehr Kos- (Verkehrspilot) wie z.B. analysiert. Die Prämisse teneinsparungen und der Merkfähigkeit, Mehrfach- war, dass jede Meinung Kampf um Marktanteile belastbarkeit sowie sozia- und jedes Argument haben den Wettbewerb le Fähigkeiten (Team- gleichwertig zu behan- verschärft. Ein Zitat eines fähigkeit, Fähigkeit zur deln sind. Bei allen Dialo- erfahrenen Lufthanseaten Konfliktlösung etc.). gen wurde und wird da- macht Hoffnung: „Nach Testverfahren in diesem bei stets hoher Wert auf Vollbremsung kommt Umfang sind für ehemali- den richtigen Abstand, auch wieder Vollgas“. In ge Jet-Piloten in anderen Stil und Respekt im Um- den nächsten Monaten Ländern nicht üblich. gang mit Mitgliedern des und Jahren wird sich zei- Dort werden durch die Bundestages, dem BMVg gen, ob dieser Satz Gü l- Fluggesellschaften die in- Fü L, Vertretern der ziv i- tigkeit hat. len Luftfahrt, Vertretern tensiven Testverfahren der Personalvertretungen 2. Fluggesellschaften der jeweiligen Luftwaffe sowie auch der Vereini- Ein erster Durchbruch sowie die Erfahrungen gung COCKPIT gelegt. konnte im Februar diesen aus der Aus- und Weiter- Die folgende Zwischenbi- Jahres seitens der AG V bildung der Jet-Piloten lanz fasst die Ergebnisse gemeldet werden: Die weites gehend aner- des letzten Jahres zu- Lufthansa CityLine GmbH kannt, um die Grundeig- sammen und gibt am entschloss sich, nach ei- nung als Verkehrspilot nigen Bemühungen auf nachzuweisen. Selbstver-

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ständlich schließt dies Piloten in das Unterneh- zureichenden Kenntnis- dort die üblichen firmen- men integrieren könnte. sen über die Ausbildung internen Bewerberprü- Vielleicht wecken auch und Erfahrung der Jet- fungen, wie z.B. Vorstel- die auf der Internetseite Piloten und das Berufs- lungsgespräch oder Vor- der AG VERKEHRSPILOT bild als solches, welches fliegen eines Instrumen- dargestellten Vorteile für sich in den letzten zehn tenanfluges, nicht aus. Unternehmen und Quali- Jahren stark gewandelt Auf Grund der allgeme i- fikationen der Jet-Piloten hat. Des weiteren wird nen Marktsituation rekru- das Interesse bei Ent- diese kategorische Aus- tiert die LH CityLine scheidungsträgern auf grenzung von erfahrenen GmBH jedoch bis auf Arbeitgeberseite. Bei Jet-Piloten durch Einstel- weiteres keine Piloten. HAPAG LLOYD, LUFTHAN- lungsvoraussetzungen Arbeitsgruppen Viele ausscheidende BO- SA, LUFTHANSA CARGO wie Festlegung von 41 sind angewiesen, sich etc. fliegen bereits einige Höchstaltersgrenzen (i.d. um die sehr wenigen fre i- ehemalige Jet-Piloten er- R. zwischen 32 und 38 en Stellen bei den deut- folgreich als Verkehrspi- Jahren), den Nachweis schen Fluggesellschaften loten. Sie haben die Bun- von z.B. 300 Stunden und Luftfahrtunterneh- deswehr aber meist vor- Multi Crew Coordination men zu bemühen, die zeitig im Alter von ca. (MCC) etc. betrieben, oh- bisher keine restriktiven 33- 35 Jahren durch ne sich auf eine Diskussi- Einstellungsbedingungen Rückstufung ihres Vertra- on und Gegenüberstel- für BO-41 festgelegt ha- ges vom Beruf- auf Zeit- lung der Argumente der ben. Leider sind nicht soldat verlassen. Bei AIR AG VERKEHRSPILOT auch wenige dieser ehemali- BERLIN fliegen ehemalige nur im Ansatz einzulas- gen Jet-Piloten gezwun- Jet-Piloten mit über 41 sen. Ein Mitglied des gen, den Beruf als Pilot Jahren erfolgreich als Pi- Bundestages bezeichnet zwangsweise sogar ganz lot. Es gibt zahlreiche an- diese Praxis als „Closed aufzugeben oder im Aus- dere Beispiele aus den Job“- Konkurrenz ausland eine Anstellung als frühen 90er Jahren, wo grenzen und den eigenen Berufs- oder Verkehrspi- Jet-Piloten bei LH CITYLI- Marktwert steigern. Von lot zu suchen. Die Mehr- NE, AUGSBURG AIR, EU- den Personalvertretungen zahl der deutschen Flug- ROWINGS, AERO LLOYD, wird jedoch häufig unbe- gesellschaften und Luft- LUFTHANSA und LTU bewusst oder bewusst über- fahrtunternehmen halten schäftigt werden konn- sehen, dass die umge- sich bezüglich des The- ten. Es stellen sich daher schulten Jet-Piloten gar mas jedoch weiterhin be- diese beiden zentralen keine Konkurrenz z.B. im deckt. U.a. die folgenden Fragen: Warum sollte Sinne des Seniori- Unternehmen beharren dies nun im Jahr 2003 für tätsprinzips darstelle. Sie weiterhin– oft mit Hin- 41-jährige zum Verkehrs- können und wollen als weis auf den Druck ihrer piloten umgeschulte Jet- neue Verkehrspiloten ei- Personalvertretungen - Piloten in Deutschland nem erfahrenen Co- auf deren einschränken- nicht mehr möglich sein? Piloten oder gar Kapitän den Einstellungsbedin- Wer und was verhindert in der Hierarchie über- gungen: diese Möglichkeit? haupt nicht im Weg ste- AERO LLOYD, LUFT- hen. Erschreckend groß 3. Personalvertretun- HANSA AG, CONDOR ist auch die Unkenntnis gen BE RLIN, DEUTSCHE vieler ziviler Piloten in Personalvertretungen der LUFTHANSA AG, EURO- Bezug auf die Entwic k- meisten Fluggesellschaf- WINGS, HAPAG LLOYD, lungen im Bereich der ten blockieren bisher jeg- HAPAG LLOYD-EXPRESS, Jet-Fliegerei. Es wird liche Diskussion zum GERMAN WINGS, LUFT- kaum wahrgenommen, The ma „ Ausnahme- HANSA CARGO AG, LTU, dass es spätestens seit regelungen bzgl. Einstel- THOMAS COOK AG. Ende der 80er Jahre zahl- lungsbedingungen für Es gibt jedoch erste Hin- reiche Anpassungen der umgeschulte, ehemalige weise, dass man sich bei Technik von Hochleis- Jet-Piloten“. Laut den Re- einigen Unternehmen tungskampfflugzeugen an cherchen der AG V liegt konkret Gedanken dar- zivile Luftfahrzeuge gab. diese negative Einstel- über macht, ob und wie Die Technik der Strahl- lung zum Großteil an un- man umgeschulte Jet- flugzeuge der Bundes-

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wehr war z.T. sogar fort- sind wesentlich länger Nachrichtenpersonal schrittlicher als die der zi- und umfangreicher ge- usw.) zur Erfüllung eines vilen Luftfahrt: Moderne worden, als dies je bei Auftrages zusammenzu- STARFIGH- führen. Crew Coordinati- TER- Piloten on Concept (CCC) gehört in den 60er spätestens seit Einfüh- und 70er rung der doppelsitzigen Jahren der Muster F-4F PHANTOM Fall war, oh- und TORNADO zum Stan- ne hiermit dard der Aus- und Wei- d e ren terbildung. CCC ist aber Höchst leis- cockpitübergreifend auch Arbeitsgruppen tungen im bei den Einsitzern MIG- Cock pit 29 und zukünftig bei EU- schmälern zu ROFIGHTER wichtiger wollen. Mit denn je. Crew Ressource Einführung Management (CRM) hat von EURO- Einzug in das Flugbe- FIGHTER triebshandbuch für Jet- wird sich die- Flugzeuge der Bundes- ser Anspruch wehr gehalten. Es basiert an die Piloten auf den gleichen wissen- Tornado-Cockpit sicherlich nochmals erhö- schaftlichen Erkenntnis- hen. Multinationale Ein- sen, wie CRM in der Zivil- Avionik, Autopilot, Flight- sätze und Flugbetrieb bei fliegerei. Operational Risk director, Umkehrschub, Tag und Nacht, mit z.T. Management (ORM) ist Moving- Map- Display mehr als 30-40 Flugzeu- dort ebenfalls aufgeführt. (Kartendarstellungssyste gen, gehören mehr und Ein Konzept, welches von m) mit Daten- mehr zum Alltag der Be- Beginn der Ausbildung an Überlagerung, Head-Up- satzungen. Einsatzflüge geschult wird. Eine über Display, Joystick- rund um die Uhr, Lang- sechzigseitige Sonder- Bedienung von Cockpit- strecken und Langzeitflü- ausgabe zum Thema CRM funktionen, elektronische ge von 5-7 Stunden mit wurde Anfang 2002 Datensichtgeräte, Boden- sehr anspruchsvollen durch den General Flugsi- Flugplanungscomputer, Luft betankungsvorgän- cherheit der Bundeswehr Onboard- Flugplanungs- gen gehörten bei Einsät- herausgegeben. Auch computer, usw. zen über Bosnien, Ser- dies bestätigt die Ernst- Auf ziviler Seite wird wei- bien und dem Kosovo haftigkeit und Wichtig- terhin kaum wahrgenom- zum Alltag der Piloten. keit, mit der dieses der men, dass es auch in an- Die Besatzungen er- Zivilluftfahrt entstam- deren Bereichen der Jet- brachten Höchstleistun- mende Konzepte in der Fliegerei erhebliche Än- gen. Heutige Übungen modernen Luftwaffe um- derungen und Fortschrit- beinhalten genau diese gesetzt und als Kultur te gab. So hat sich der Flugprofile. Täglich wer- gelebt werden. Bei Ha- intellektuelle Anspruch an den hohe Anforderungen pag-Lloyd schulen ehe- die Besatzungen vervie l- an Teamfähigkeit, Bereit- malige Jet-Piloten, wel- facht. Neue Herausforde- schaft und Fähigkeit zur che bereits die Ausbil- rungen im Bereich der Konfliktlösung in nationa- dung zum Verkehrspilot Waffentechnologie und len und internationalen durchlaufen haben, in ca. im Bereich des Selbst- Teams, Teamarbeit unter 3-5 Monaten komplett schutzes (elektronische Stressbedingungen etc. zum B- 737-Co-Piloten Abwehrmittel etc.) haben gestellt. Ein Flugzeugfüh- um, ohne jegliche Zu- sich bei allen Jet- rer der Bundeswehr muss satzausbildung gegen- Luftfahrzeugen der Bun- dabei häufig Manage- über den zivilen Umschü- deswehr ergeben, egal ment-Aufgaben überneh- lern im Bereich CRM/ ob bei TORNADO, PHA N- men, um ein Team von CCC oder Multi Crew TOM oder MIG-29. Die Piloten und Boden- und Coordination (MCC) er- Missionsplanungs- und Unterstützungspersonal halten zu haben. Ähnli- Nachbereitungszyklen (Dispatcher, Techniker, ches gilt für AIR BERLIN

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und zahlreiche andere ciert wurde, damit zivile Eine Kooperation des Beispiele aus dem In- Fluggesellschaften als BMVg Fü L ist bei all die- und Ausland. Jet-Piloten Konkurrenz für die Re k- sen Vorhaben selbstver- müssen über ihre gesam- rutierung und das Abwer- ständlich Voraussetzung. te Laufbahn im höchsten ben der eigenen Jet- Es könnte sogar von dort Maße lernbereit und lern- Besatzungen quasi aus- die Initiative für diese fähig bleiben. Genau die- schieden. Diese Einstel- Maßnahmen kommen. se Fähigkeit und Flexibili- lung hat sich zum Glück 4. Vereinigung tät ist Grundvorausset- mehr zum Positiven für COCKPIT (VC) zung für eine erfolgreiche die Besatzungen gewan- Durch Schriftverkehr von Umschulung zum Ver- delt, wenngleich auch mit Mitgliedern des Bundes- kehrspiloten. Woher Einschränkungen, auf die tages und der AG VER- Arbeitsgruppen ko mmen also die Beden- später nochmals einge- KEHRSPILOT hat sich ken auf ziviler Seite, dass gangen werden soll. Es nunmehr ein Dialog mit ein Jet-Pilot nicht oder bedarf der Dialoge auf der Vereinigung COCKPIT nur schwer in der Lage verschiedenen Ebenen, zum Thema entwickelt. sei, Crew Ressource Ma- um die Personalvertre- Leider wurden dort je- nagement (CRM) als Co- tungen von der Möglic h- doch die bekannten ste- Pilot und später evtl. als keit zu überzeugen, Aus- reotypen Ansichten, Vor- Kapitän erlernen könne? nahmereglungen für ehe- urteile und Vorbehalte Sind etwa Unkenntnis ge- malige deutsche Jet- sowie unzureichende paart mit Desinteresse Piloten zu treffen. Ge- Kenntnis über das Be- auf ziviler Seite der spräche auf Fachebene rufsbild von Jet-Piloten Grund für die Situation? von Pilot zu Pilot gehören deutlich. Die AG V ver- In den letzten 2-3 Jahr- ebenso dazu, wie Dialoge sucht nun, u.a. durch Ge- von Parlamen- genüberstellung von Zah- tariern mit len und Fakten (siehe In- Vertretern der ternet) die Aussagen der Personal- Vereinigung COCKPIT ar- vertretungen gumentativ zu widerle- und Entschei- gen, die aus der Sicht dungsträgern des Vorstandes der VC der Flugge- als Gründe gegen die sellschaften Einstellung von erfahre- und Luftfahrt- nen Jet-Piloten (BO-41) unternehmen. als Verkehrspiloten ange- Die Möglic h- führt werden. Einer Einla- keit zu Besic h- dung der VC zu einem tigungen von Ge spräch in Neu- Fliegenden Isenburg konnte im Mai Staffeln, den 2003 auf Grund terminli- Ausbildungs- cher Schwierigkeiten sei- stätten in den tens der VC nicht gefolgt USA, Mitflüge werden. Ein Treffen ist z.B. in den modernen MIG-29 Cockpit jedoch weiterhin geplant. TORNADO- Simulatoren zehnten ist ein regelrech- Vertreter des BMVg Fü L sowie tatsächliche Mitflü- ter „Graben“ zwischen sind jedoch bereits zu eige in Jets der Bundes- den Zivilpiloten und Mili- nem Besuch bei der VC wehr, stellen Mittel dar, tärpiloten entstanden, erschienen. Ergebnisse durch welche sicherlich in der aber mehr auf Grund dieser offiziellen Ge- kurzer Zeit und mit rela- der Sichtweise von Zivil- sprächsrunde liegen der tiv wenig Aufwand die o. piloten als von Militärpilo- AG V noch nicht vor. Es g. Überzeugungsarbeit ten besteht. Es gibt aber erscheint jedoch wichtig, geleistet werden könnte. auch konkrete Hinweise, dass neben diesen offi- Die Personalvertretung dass dies möglicherweise ziellen Gesprächen auch der CityLine GmbH zeigte sogar seitens der militäri- Dialoge auf Fachebene sich bere its sehr an eben schen Führung in den von Pilot zu Pilot stattfin- diesen Dialogen und 60er und 70er Jahren so den. Nur so lassen sich gewollt und geradezu for- Maßnahmen interessiert.

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Aus: “Say Coffee or Tea” Flugpsychologen stellen Mit freundlicher Genehmigung von z.B. fest, dass Jet-Piloten Martin Leeuwis Publication als Umschüler bei Flugge- www.aviation-humor.com sellschaften grundsätzlich gut in der Lage sind, die neuen Verfahren, besonders im Bereich Crew Coordination, zügig zu erlernen. Die Erfolgsrate hängt – wie bei allen Menschen - von der per- sönlichen Einstellung so- Arbeitsgruppen wie Lernbereitschaft und Lernfähigkeit des Einzel- nen ab. Eine andere Mei- nung von Flugpsycholo- gen beinhaltet, dass Jet- Piloten über eine diffe- renzierte und umfangre i- che Erfahrung verfügen. Diese sei allerdings wegen der unterschiedlichen Anforderungen im Be- rufsalltag nicht direkt mit der von Airline-Piloten zu vergleichen. Entspre- chende Studien würden zeigen, dass Flugerfah- rung nur dann positiv mit dem Berufserfolg in einer Airline korreliert, wenn sie in einem gleichartigen Flugbetrieb gesammelt wurden. Erfahrungen aus andersartigen Flugbetrie- ben seien eher kontra- produktiv. Die wissen- schaftliche Abhandlung dieser Studien soll nicht in Frage gestellt werden auch hier Vorbehalte und zehnte entstandenen und lässt sich sicherlich Missverständnisse aus- „Grä ben zu überbrücken“ nur durch eine weitere räumen. Die AG V wird und zu einem besseren Studie widerlegen. Aber sich um diese wichtigen Verständnis beizutragen. man sollte einmal über informellen Kontakte wei- Gerade auch aus sicher- die Prämissen diskutie- terhin bemühen und da- heitspolitischer Sicht er- ren, d.h. welche Faktoren bei ggf. Parlamentarier scheint eine engere Zu- wurden in die Analyse miteinbeziehen. Die AG V sammenarbeit und bes- einbezogen und welche hält, wie auch im Falle seres Verständnis von Zi- nicht. Betrachtet man die der Personalvertretun- vil- und Militärluftfahrt Zahlen der Realität, dann gen, Einladungen seitens für beide Seiten wün- kommt man allerdings zu des BMVg Fü L von Ver- schenswert und sinnvoll. einem anderen Gesamt- tretern der VC zu Besu- 5. Ansicht von ergebnis: Mehrere Tau- chen von Fliegenden Flugpsychologen send ehemaliger Jet- Staffeln, den Ausbil- Die AG V hat diverse Mei- Piloten haben in anderen dungseinrichtungen in nungen von Flugpsycho- Ländern nachweislich ei- den USA oder gar zu Mit- logen zum Thema ge- ne erfolgreiche Karriere flügen in Simulatoren sammelt und ausgewer- als Berufs- und Verkehrs- oder gar Jets für probate tet. pilot in der zivilen Luft- Mittel, um die über Jahr-

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fahrt gestartet. Diese er- waffe, Generalleutnant mit der AG VERKEHRSPI- folgreichen Umschulun- Gerhard Back, bereits ei- LOT jedoch überzeugt, gen fanden nicht in weni- nige Schritte u.a. auf dass neben den offiziellen gen Fällen im Alter zwi- Grund der Initiativen der Dialogen auch parallel schen 40 und sogar über AG VERKEHRSPILOT im Gespräche auf Fachebene 50 Jahren statt. Allein in Hinblick auf die Belange stattfinden müssen, näm- den USA fliegen ca. der Jet-Piloten unternom- lich die bereits mehrfach 10.000-20.000 ehemali- men. Dazu gehören u.a.: erwähnten Fachgesprä- ge Jet-Piloten als Ver- Gespräche mit Vertretern che von Pilot zu Pilot. Nur kehrspilot. Ähnliches gilt der LUFTHANSA AG, Ge- durch gegenseitiges Ken- für Frankreich, Großbri- spräche mit Vertretern nenlernen lassen sich die tannien und viele andere der LUFTHANSA CityLine auf dieser Ebene so wic h- Arbeitsgruppen Länder der Welt. Deut- GmbH, Gespräche mit tigen „Brücken schlagen“ sche Jet-Piloten durc h- dem Vertretern der Ver- und Vorbehalte nachhal- laufen die gleiche Ausbil- einigung COCKPIT (VC), tig ausräumen. Diese n-i dung, wie die Mehrzahl Einrichtung einer Koordi- formellen und inoffiziellen der o.g. Jet-Piloten der nationsgruppe „Fliege- Dialoge werden von den anderen Länder. Warum rischer Dienst“, Erstel- Jet-Piloten als Staatsbür- soll diese Möglichkeit lung eines Aktivitätenka- ger in Uniform geführt. zum Umstieg nach dem taloges zur Verbesserung Einige Angehörige der AG aktiven Dienst also in der Attraktivität des Flie- VERKEHRSPOILOT sind Deutschland nicht mö g- gerischen Dienstes, Era r- als umgeschulte Ver- lich sein? beitung neuer Lizenzum- kehrspiloten bereits För- schreibbedingungen dernde Mitglieder der Eine erneute Betrachtung durch Fü L III 4, Dialoge Vereinigung COCKPIT und Bewertung erscheint mit Vertretern der Luft- und wollen auch auf die- aus flugpsychologischer waffe der Niederlande sem Weg Gespräche mit Sicht erforderlich. Die AG bzgl. deren Umschreibbe- der Vorstandschaft der V strebt eine offene Dis- dingungen von militäri- VC durchführen. Einige kussion mit zivilen und schen in zivile Lizenzen Stellen im BMVg vertre- militärischen Flugpsycho- nach neuem europäi- ten leider diese Ansicht logen, wie z.B. des Flug- schen Luftrecht (Joint A- zur Gesamtthematik: medizinischen Instituts viation Requirements/ Man könne die Laufbahn der Bundeswehr (FMI), JAR), Erstellung von ge- der BO-41, z.B. mit ei- an. Der aktuelle Leser- eigneten BfD- Maß- nem vereinfachten Über- brief eines amerikani- nahmen für Jet-Piloten gang in die Zivilluftfahrt, schen Verkehrspiloten, durch BMVg PSZ III 5. nicht zu attraktiv ma- der nunmehr als Ein genauer Sachstand chen, sonst würde die BOEING-777-Pilot für Ja- der o.g. Schritte liegt der Rekrutierung von länger pan Airlines fliegt (siehe: AG VERKEHRSPILOT bis- dienenden Berufsoffizie- www.ag-verkehrspilot.de her jedoch nicht vor. Die ren (BO) noch schwerer unter Presse und Me- Resultate werden jedoch fallen, als sie jetzt schon dien), wurde im April mit großem Interesse sei. Dazu ist anzume r- 2003 in der Fachzeit- seitens der Jet-Piloten ken, dass dieses Rekru- schrift AERO INTER- und sogar deren Famili- tierungsproblem der Luft- NATIONAL abgedruckt. Er enangehörigen erwartet. waffe zwar grundsätzlich bestätigt gerade hinsicht- Ähnlich gespannt zeigt nachvollziehbar ist, aber lich des Grundpotenzials sich der potentielle Nach- auch folgende wichtige von Jet-Piloten als Ver- wuchs. Fragen aufwirft: Darf kehrspiloten die Ansic h- man die 20-30 Jet-Piloten ten der AG V. Vertreter des BMVg ha- pro Jahr, welche ihren ben in den o.g. Gesprä- Vertrag mit der Luftwaffe 6. Bundesministerium chen mit externen Stellen über zwei Jahrzehnte der Verteidigung/ Füh- offenbar deutlich zum, treu eingehalten haben, rungsstab der Luftwa f- Ausdruck gebracht, das in der Fürsorge absicht- fe (BMVg Fü L) nur sie als offizieller An- lich vernachlässigen, nur Der Führungsstab der sprechpartner zur Verfü- um dadurch intern die Luftwaffe hat im Auftrag gung stehen. Gerade vie- Rekrutierung von 5-10 des Inspekteurs der Luft- le externe Stellen sind Berufssoldaten mit der

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reich Lizenzerwerb/ Li- www.ag-verkehrspilot.de zenzumschreibung er- Wo ein Wille – da ein Weg. scheint die Einbindung der Expertise auf Fach- dienstgradbezogenen Al- zige und zukünftige Ge- ebene durch das BMVg tersgrenze jährlich mögli- neration von Jet-Piloten. dringend nötig und sinn- cherweise zu verbessern? Die Gewinnung von quali- voll. Als Kommunikati- Wäre diese Praxis ge- fiziertem Nachwuchs onsverbindung steht der recht gegenüber den Fa- würde noch schwerer fal- AG V dafür der Dienst- weg über die Vertrauens- © EADS personen der Offiziere zur Verfügung. Ein guter Arbeitsgruppen Informationsfluss in beide Richtungen ist Voraus- setzungen für eine für beide Seiten gewinnbrin- gende Zusammenarbeit. 7. Bundesministerium für Verkehr und Bau- und Wohnungswesen (BMVBW) und Luft- fahrtbundesamt (LBA) Das BMVBW und LBA warten nach Informatio- nen der AG V auf eine Initiative des BMVg Fü L, um neue Richtlinien zu erstellen. Sehr viele De- tailfragen bzgl. Um- schreibbedingungen ble i- ben daher für die Piloten in den nächsten Monate leider noch offen. Die AG V wird sich weiterhin um Klärung und Weitergabe milien, die diese Piloten Airbus Cockpit über zwei Jahrzehnte ak- neuer Informationen be- tiv unterstützt haben? len. mühen. Wäre dies gerecht gegen- 8. Unterstützung durch über den Familienvätern, Summa summarum ist zu Mitglieder des Deut- die nun mit 41 Jahren auf sagen, dass die Initiati- schen Bundestages einen Hinzuverdienst zu ven der AG VERKEHRSPI- Durch den Versand um- Ihrer Teilpension von ca. LOT im BMVg Fü L „auf fangreicher Sachstands- 53 % zur Absicherung fruchtbaren Boden“ gefal- berichte von je 110 Sei- des Lebensstandards an- len sind. Der Inspekteur ten konnte die AG VER- gewiesen sind, da diese der Luftwaffe hat weit- KEHRSPILOT vor ca. 6 keine reine Versorgungs- sic htig gehandelt und die Monaten zahlreiche Par- laufbahn darstellt? Die ersten wichtigen Schritte lamentarier detailliert beiden Problemfälle soll- in die Wege geleitet. Wir über die Gesamtthematik ten aus Sicht der AG werden diesen Bemühun- informieren. Die hohen VERKEHRSPILOT gegen weiterhin vertrauen, Kosten für den Versand trennt betrachtet und ge- Entwicklungen beobach- wurden durch eine priva- löst werden. Alles andere ten und Resultate abwar- te Umlage der AG VER- wäre aus Fürsorgegrün- ten. Außerdem wird sei- KEHRSPILOT finanziert. den ungerecht für die tens der AG V beabsic h- Der Zuspruch und das In- BO-41, die alle vertragli- tigt, das BMVg Fü L wei- teresse seitens der Parla- chen Pflichten erfüllt ha- terhin durch konstruktive mentarier war sehr gut. ben. Alle anderen Signal Mitarbeit aktiv zu unter- Dies belegt u.a. die hohe wäre negativ für die jet- stützen. Gerade im Be- Anzahl von Anfragen

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durch Mitglieder des Bun- vorzuheben sind im Ein- zahlreichen Gesprächen destages an das BMVg. zelnen die Bemühungen mit Politikern anbringen. Das Thema befindet sich seitens General a.D. Jörg So auch bei einem parla- mittlerweile auf Staats- Kuebart, der bereits letz- mentarischen Abend in sekretärebene. Der Vor- tes Jahr Dialoge mit der Berlin, bei dem die Vere i- sitzende des Verteidi- Vereinigung COCKPIT nigung COCKPIT als gungssauschuss des (VC) und der militäri- Gastgeber auftrat. Artikel Deutschen Bundestages, schen Führung im Sinne in der JET NEWS sowie MdB Reinhold Robbe, hat der AG V geführt hat. Ein informative Rundschre i- ebenfalls Unterstützung treffend geschriebener ben sorgen für eine um- zugesagt, ebenso wie an- Bericht im Verbands- fangreiche Information dere Mitglieder des Deut- organ JÄGERBLATT der betroffenen Jet- Arbeitsgruppen schen Bundestages. Die (Ausgabe Nr.1/ 2003, Piloten. Ausführliche In- Einflussmöglichkeiten des Seite 2, IM REVI) sowie formationsgespräche mit BMVg im Hinblick auf die das Abdrucken eines dem Inspekteur der Luft- Einstellungspraxis von Werbebanners der AG waffe runden diese Be- privatwirtschaftlich ge- VERKEHRSPILOT mühungen ab. Die akt i- führten Fluggesellschaf- (Ausgabe 03/2003) run- ven Bemühungen der o. ten seien jedoch äußerst dete diese Bemühungen g. Verbände und Organi- begrenzt, heißt es seitens ab. Die Gemeinschaft der sationen sind auch in Zu- eines Parlamentariers. Jagdflieger, zusammen kunft notwendig. Das hätten die o.g. Ge- mit der Cactus Starfigh- 10. Presse und Medien spräche mit den Unter- ter Staffel (CSS), verfü- AG VERKEHRSPILOT – nehmen bereits gezeigt. gen über ein großes Po- der Name ist mittlerweile Im Interesse der Sache tenzial, durch Gespräche ein stehender Begriff bei sollte daher die Initiative mit Vertretern der zivilen Redakteuren der großen für neue Gespräche aus Luftfahrt, den Personal- Fliegerzeitschriften und dem parlamentarischen vertretungen und der Zeitungen in Deutsch- Raum kommen. Um die Vereinigung COCKPIT, ei- land. Die Artikel der AG V Durchführung dieser Ge- ne Verbesserung der Si- stoßen sogar internatio- spräche zu erleichtern tuation herbeizuführen. nal auf Interesse, was u. hat die AG V bereits eine Auch Herrn Oberst Bern- a. der Leserbrief von Liste mit Adressen der hard Gertz, Vorsitzender Herrn Neal Schier aus entsprechenden Flugge- des Deutschen Bundes- den USA, selber Ex- sellschaften und Luft- wehrverbandes e.V., gilt Militärpilot und nun Boe- fahrtunternehmen an un- der Dank der AG V. Bei ing-777-Pilot der Japan terstützende Mitglieder einem Medienauftritt im Airlines (siehe: www.ag- des Bundestages gesen- Bayerischen Fernsehen verkehrspilot.de unter det. Eine Liste mit Adres- (Rundschau vom „Presse und Medien“) so- sen der Personalvertre- 13.12.2002 um 18:45) wie Zuschriften an die AG tungen soll folgen. zum Thema der AG V V beweisen. Durch ver- fand Oberst Gertz sehr 9. Unterstützung schiedene PR- Maß- treffende Worte bzgl. der durch Verbände und nahmen soll die Präsenz Berufsperspektiven der Organisationen des Themas in der Presse aus dem Dienst ausschei- Besonders folgende drei und den Medien weiterhin denden Jet-Piloten. Durch Verbände und Organisati- gewährleistet bleiben. mehrere Artikel im Ver- onen haben die Bemü- bandsorgan „DIE BUN- 11. Internetpräsenz hungen der AG V bisher DESWEHR“ konnte das Durch die Internetprä- aktiv unterstützt: Ge- Problem weit über die senz der AG VERKEHRS- meinschaft der Jagdflie- Grenzen der Bundeswehr PILOT (www.ag- ger und Vereinigung Flie- erfolgreich thematisiert verkehrspilot.de) kann ger deutscher Streitkräfte werden. Herr Major Tho- nunmehr 24 Stunden pro e.V. (GdJ), Deutscher mas Wassmann, 1. Vor- Tag zu der Problematik Bundeswehrverband e.V. sitzender des Verbandes informiert werden. Die (DBwV) sowie der Ver- der Besatzungen Strahl- Kosten werden ebenfalls band der Besatzungen getriebener Kampfflug- durch die AG V getragen. Strahlgetriebener Kampf- zeuge e.V. (VBSK e.V.) Das bisher gezeigte Inte- flugzeuge (VBSK). He r- konnte das Thema bei resse ist groß, die Spar-

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© EADS die nächsten Jahre. Die AG VERKEHRSPILOT wird weiterhin beharrlich am Thema arbeiten, informieren sowie Dialoge suchen und sich um Unter- stützung bemühen. Alle Mittel und Wege sollen geprüft werden, um die Berufsperspektiven für die erfahrenen Jet-Piloten als Berufspilot nach de- Arbeitsgruppen ren Ausscheiden aus der Bundeswehr zu verbessern. Diese Piloten haben eine reelle und dauerhafte Chance für ihren Um- stieg verdient. Sie haben über zwei Jahrzehnte tagtäglich mit Ihrem Le- ben dafür eingestanden, die Sicherheit und Frei- heit ihres Heimatlandes zu garantieren und dessen Werte zu sichern – ten News, Zahlen und folgendes Ergebnis: Wo aus Überzeugung. Wo Fakten sowie Presse und ein Wille – da ein Weg. ein Wille – da ein Weg. Medien werden von den Auch in Deutschland, so Die AG VERKEHRSPILOT Lesern häufig angewählt. wie in zahlreichen ande- hat den nötigen Willen. Die Möglichkeit ein un- ren Ländern in Europa Den richtigen Weg hat sie verbindliches NEWSLET- und weltweit, ist es mö g- eingeschlagen. TER-ABO zu erhalten, lich, dass sich weitaus wurde von zahlreichen mehr Fluggesellschaften Dirk Eckhardt Jet-Piloten, aber erfreuli- und Luftfahrtunterneh- cherweise auch von Ver- men für ehemalige Jet- Vorsitzender tretern der Zivilluftfahrt Piloten als umgeschulte der AG VERKEHRSPILOT und sogar der Vereini- Verkehrspiloten öffnen. Wichita Falls/ Texas gung COCKPIT genutzt. Die Vereinigung COCKPIT Das „Networking“ der sowie die Personalvertre- E-Mail: Jet-Piloten erleichterte tungen der Fluggesell- [email protected] schon jetzt einigen Be- schaften sollten sich fle- Internet: troffenen die Vorbere i- xibel zeigen und diese www.ag-verkehrspilot.de tung auf das Zivilleben. Minderheit von Berufspi- Aktuelle Informationen loten nicht kategorisch und Tipps können schnell ausgrenzen. Es ist mö g- und über große Entfer- lich, Ausnahmeregelun- nungen ausgetauscht gen zu finden, die deut- werden. Über die E-Mail- schen Piloten eine reelle Aufgepasst: Adresse „ info@ag- und dauerhafte Chance Eine im Aufwuchs befindli- verkehrspilot.de“ können auf Einstellung nach Eig- che Fluggesellschaft aus weiterführende Informa- nung und Bedarf ermögli- dem Raum Paderborn/ tionen und Auskünfte zur chen. Die Lösung des Gesamtthematik abge- Problems hat übrigens Lippstadt sucht Cockpit- fragt werden. wenig mit den derzeiti- Personal mit der deutschen gen konjunkturellen Lizenz ATPL plus Longran- 12. Gesamtbewertung Schwächen zu tun. Hier ge. Die gründliche Analyse geht es um die langfristi- aller gesammelten Argu- Ansprechpartner: ge Lösung eines grund- mente, Informationen, VBSK-Anwalt H.J. Ahnert sätzlichen Problems für Zahlen und Fakten ergibt Tel: 0211-5586400

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Polen erhält alle MiG29 von Deutschland

Deutschland überlässt Polen alle 23 MiG29 Kampfflugzeuge - und zwar kostenlos

n Die polnische Armee kann dadurch angeb- lich besser in die Luft- Geld & Recht verteidigung der NATO eingebunden werden (obwohl Polen zudem die modernere F-16 von den USA kauft).

Die ersten Maschinen aus vormals DDR- Beständen, die Polen kostenlos über- lassen werden, sollen im September bereits gelie- fert werden, vereinbarten Verteidigungsminister Pe- ter Struck und sein polni- scher Amtskollege Jerzy Szmajdzinski in Berlin bei der Vertragsunterzeic h- nung. Die Übergabe soll im Juni 2004 abgeschlossen sein. Insgesamt geht es dabei um 23 Luftfahrzeuge. Po- len könnte die Maschinen bis 2014 nutzen.

Die in Laage bei Rostock stationierten MiG-29 werden durch den Eurofigh- ter ersetzt. In Laage sollen 33 Eurofighter stationiert werden.

Tower: Die Bundeswehr spart MiG 29, you are cleared to Aerodrome of desti- durch die Abgabe In- standhaltungskosten in nation Echo Tango Sierra Lima via November Millionenhöhe. Lima Tree departure to Gasbo, when airborne contact Laage Radar aircraft channel one six,

Sparvorschlag der Re- cross Lima Alpha Golf Radial 240 at or above daktion: tree tousand feet, after Gasbo climb to Flight vielleicht sollten wir un- Level 180 inbound Bravo Kilo Delta, contact sere Tornados, Phantoms Berlin Radar on Frequency 124 decimal 65. und auch Autos einfach an irgendwen verschen- Squawk 1453 bla bla bla … ken — was könnten wir für Werkstatt– und In- Pilot: standhaltungskosten kosten sparen! Roger tower, cancelling IFR present time

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Hätte ich das doch früher gewusst!!!

Private Zusatzvorsorge wird immer wichtiger, doch welche ist richtiger Ein kurzer Überblick über die Möglichkeiten (von Hajo Rackwitz)

n Ein Satz, der für dieje- Rockefeller sagte einmal: durchschaubare Flut von nigen, die sich beruflich Vermögen = Geld x Zeit. Anlagemodellen. Selbst Geld & Recht mit privater Zusatzvor- Bei allem Respekt, richti- ein einfacher Renditever- sorge beschäftigen, ger wäre: Vermögen = gleich gestaltet sich heutzutage allgegenwär- Geld x Zeit2 . Verständli- schwierig, da es keine tig zu sein scheint. Mehr cher ausgedrückt: bei ei- einheitlichen Grundlagen und mehr zeigt sich, ner Geldanlage mit ko n- für die – meist ohnehin dass Vertrauen auf die stanter Ansparrate – und spekulativen – Angaben staatlichen Versorgungs- um nichts anderes han- der verschiedenen Ge- systeme alleine – ob ge- delt es sich bei der priva- sellschaften gibt. Hier setzliche Rente oder Pen- ten Vorsorge – tritt be- nur zwei grundlegende sion – nicht mehr aus- reits bei einer Verminde- Ratschläge: reicht – leider allerdings rung der Ansparzeit um oftmals zu spät. ein Viertel eine Einbuße · Die Wahrheit liegt zu- Die Versorgungssituation von mehr als der Hälfte meist in dem, was ausscheidender BO 41 ist des Kapitalertrages ein, nicht erwähnt wird. in den letzten 10 Jahren oder andersherum, ver- Eine vermeintlich ho- beständig schlechter ge- doppelt sich die erforder- he Rendite beispiels- worden und die chroni- liche Ansparrate, will weise relativiert sich, sche Ebbe in der Staats- man das gleiche Ergebnis wenn das Grundkapi- kasse wird sicherlich erzielen. In diesem Licht tal einem Risiko un- nicht dazu beitragen, betrachtet kann es kaum terliegt oder der Ge- diesen Trend umzuke h- sinnvoll sein, den Aus- winn im Nachhinein ren. Hinzu kommt, dass führungen der Regierung zu versteuern ist. die Pensionen nicht ein- folgend ca. die Hälfte des mal annähernd mit der Erwerbslebens ungenutzt · Eine Geldanlage ohne Inflation Schritt halten – verstreichen zu lassen. vorherige sorgfältige immerhin geht es hier Hier wird eindeutig der Finanzanalyse (Per- statistisch um mehr als Schwarze Peter auf Kos- sönliche Vorstellun- 40 Jahre! ten der Betroffenen wei- gen, Einkommen, In diesem Zusamme n- tergeschoben. Bei vielen Versorgungslücke, In- hang erscheint die Ant- kommt hinzu, dass die flation, steuerliche wort der Bundesregie- Pensionierung in den Le- Aspekte...) kann kein rung auf die Anfrage der bensabschnitt mit dem optimales Ergebnis Abgeordneten Jürgen höchsten Geldbedarf erbringen! Koppelin, Günther Frie- (Ausbildung / Studium derich Nolting, Dr. Wer- der Kinder etc.) fällt. Die folgenden Ausführun- ner Hoyer... (Vgl. Jet Auch wenn es weh tut, gen sollen – ohne An- News 1/2003) schon fast die Konsequenz kann nur spruch auf Vollständig- zynisch. Wer immer er- lauten: Konsumverzicht keit – einen Überblick ü- klärt, die private Vorsor- zugunsten einer gesi- ber die verschiedenen ge müsse nach dem Aus- cherten Zukunft – so früh grundlegenden Anlage- scheiden aus dem Zuver- wie irgend möglich. möglichkeiten, Vor- und dienst zur Pension Auf dem heutigen Fi- Nachteile sowie steuerli- bestritten werden, igno- nanzmarkt die individuell che Aspekte (nach der- riert dabei völlig die Le- optimale Lösung zu fin- zeitiger Rechtslage) als benssituation ausscheiden, ist für den Einzelnen Denkanstoß und Einfüh- dender BO 41 und ver- fast unmöglich. Eine Un- rung in die Thematik ge- kennt die grundlegenden zahl von Anbietern unter- ben. Grundsätzlich ist Prinzipien der Geldanla- schiedlichster Couleur of- zwischen geldwerten und ge. ferieren eine absolut un- sachwerten Anlagen zu

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unterscheiden. Geldwerte Grundversorgung geeig- malige Kapitalausschüt- Anlagen benötigen kaum net sind. Hier muss das tung steuerfrei. Für eine Einstandskapital und sind Motto lauten: Rechtzeitig Grundversorgung alle r- recht flexibel gestaltbar. an den Ausstieg denken! dings sind die Zahlungen Allerdings muss man sich aus einer Rentenvers i- darüber im Klaren sein, Fondsbasierende cherung „im Ertragsan- dass von der nominellen Versicherungen teil“ zu versteuern. Der Rendite der Kaufkraft- Prozentsatz dieses Er- schwund von ca. 3% (der tragsanteils hängt hier Gleiches gilt für die in Begriff Inflationsrate ist alleine vom Rentenein- den letzten Jahren zu- Geld & Recht ja leider mit der 1,..%- trittsalter ab. Für den BO nehmend beliebter ge- Lüge belegt) abgezogen 41 ist sicher, dass diese wordenen Lebens- oder werden muss. Man spart Einkünfte zusätzlich zu Rentenversicherungen hier quasi bergauf. Sach- seiner Pension zu ver- auf Fondsbasis. Ohne werte Anlagen hingegen steuern sind. Es kann Ausnahme alle derartigen nutzen die Inflation hier auch als gesichert Anlagen haben in den (Wertsteigerung). Der angenommen werden, letzten Jahren zum Teil Kapitaleinsatz ist alle r- dass der zu versteuernde dramatische Einbrüche dings zumeist recht hoch Anteil in den nächsten hinnehmen müssen. Si- und muss in der Regel Jahren schrittweise ange- cherlich werden Teile der finanziert werden. Unter hoben wird. Dies kann Verluste nach Erholung Einbeziehung der Steuer- vermieden werden, in- der Aktienmärkte durch vorteile rechnet sich dies dem man statt einer derzeit günstige Einkäufe jedoch langfristig recht Re ntenversicherung eine kompensiert werden kö n- gut. Lebensversicherung mit nen, dennoch bleibt ein Teilauszahlungen wählt. Renditeloch für einen gu- Die steuerfreien Auszah- Aktien / Aktienfonds ten Teil des Anlagezeit- lungen sind hier erheb- raumes. Auch hier muss lich höher als bei einer Generell bietet diese An- frühzeitig an einen Aus- Rentenversicherung nach lageform mittelfristig die stieg gedacht werden, Steuern. höchste Renditeaussicht, was die Gesamtrendite

allerdings leider auch das drückt. höchste Kursrisiko. Akt i- Selbstgenutztes en als Risikoinvestition Klassische Lebens- / Wohneigentum sollten Spezialisten vor- Rentenversicherun- Eine der meistgenutzten behalten bleiben, die gen ständig im Markt sind. Anlageformen unter den

Statistisch gesehen ver- BO 41 ist sicherlich das Ein sicherlich weitgehend lieren über 80% der re i- selbstgenutzte Eigen- unterschätztes Instru- nen Aktienanleger unter heim. Als klassische ment der Geldanlage dem Strich. Aktienfonds Sachwertanlage schlagen stellen die klassischen streuen das Risiko und hier die Einsparung der Renten- bzw. Lebensver- dämpfen zumeist den Miete und langfristige sicherungen dar. Auch Einfluss der Kurse auf Wertsteigerung zu Bu- wenn die Renditeprogno- das Einlagekapital, haben che. Allerdings ist hierbei sen fast aller Versicherer dafür aber höher Kosten ein erheblicher Kapital- in der letzten Zeit zu- und moderatere Rendite- aufwand zu tätigen. Die rückgenommen wurden, erwartungen. Beiden For- monatliche Belastung schlagen sie dennoch alle men ist gemeinsam, dass selbst nach Abzug der anderen „sicheren“ geld- nach Ablauf der Spekula- gesparten Miete ist er- werten Anlagen um Län- tionsfristen lediglich die heblich, sodass erst lang- gen. Bei Rentenversiche- Gewinne aus Dividenden fristig überhaupt von rungen muss das Todes- zu versteuern sind. Die Re ndite zu reden ist. Die fallrisiko im Gegensatz Erfahrungen der jüngsten Förderung durch die Ei- zur Lebensversicherung Vergangenheit zeigen, genheimzulage steht seit nicht bezahlt werden. dass aufgrund des Kurs- spätestens Anfang diesen Damit ergibt sich eine risikos beide Anlagefor- Jahres auf der Kippe. höhere Rendite. Bei bei- men nur bedingt für eine den Formen ist eine ein-

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Geld & Recht

© H. Wulff Die gesicherte Zukunft des BO41 ??? Vermietetes Wohn- die Höhe des Investiti- von den individuellen eigentum / Anlage- onsvolumens im Gegen- Wünschen, Vorlieben und immobilien satz zur selbstgenutzten Gegebenheiten ab. Si- Immobilie flexibel, was cherlich ist es sinnvoll, Weitgehend unbekannt für viele die Immobilie im Rahmen der Möglic h- sind die Möglichkeiten überhaupt erst finanzie r- keiten das Risiko zu der Anlageimmobilien. bar macht. Wert- und streuen und alle vom Ge- Neben der direkten Re n- Mietsteigerung machen setzgeber vorgesehenen dite durch Mieteinnah- die Anlageimmobilie zu sinnvollen Förderungen men ergeben sich erheb- einer Investition, die zu nutzen. In einer Zeit, liche steuerliche Vorteile, langfristig nicht zu schla- in der sich die gesetzli- (Abschreibung der gen ist. chen Grundlagen fast Schuldzinsen, der Immo- täglich ändern, ist nur Ei- bilie selbst etc.) die in Es soll zu Abschluss nes sicher: Wer nichts der Regel dazu führen, nochmals gesagt sein, unternimmt, schaut am dass der Anleger lediglich dass es für das Problem Ende in die Röhre. ca. ein Drittel der Inves- der privaten Vorsorge tition selbst aufbringen schlicht kein Patentre- Hajo Rackwitz [email protected] muss. Darüber hinaus ist zept gibt. Zu viel hängt

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Oft sind es nur “Kleinigkeiten” oder womit sich Nobodys Kameraden so herumschlagen

n Morgens 06:30 Uhr so zum Einsatz und nen grünen Stift für in Deutschland. nachfragen. Klasse, mich, die letzten. Ob Inbrief: Wetter, habe 8 !! (in Worten: ich … (das hatten wir NOTAMs, Notverfah- acht) Blatt bekommen, schon, oder ??). ren usw., alles ganz die letzten. Ob ich normal. doch selber etwas mit- Der Flug war super.

bringe? Ich habe ja Wir sahen gar nicht Aus den Verbänden Der alte Computer noch ein paar Pakete schlecht aus, glaub ich braucht wieder ewig. zuhause, kosten ja jedenfalls. Eine Auf- Na ja, wenigstens ist auch nicht viel. zeichnung vom Radar es nicht mehr das ural- oder von der Kommu- te Ding mit Windows nikation wäre ja nicht 3.11. schlecht, haben wir Klasse, vier von uns aber nicht. Und der gegen vier Holländer, schöne Flugprofilrekor- in Holland. O.K., die der war nicht an je- Vorgaben sind da, lass‘ dem Flieger; der von uns mal die Flugkarte “Bravo“ hat leider wie- vorbereiten. Mist, da der nicht aufgezeich- müssen wir wieder die net. Also alle zusam- LFC (deutsch) und die men kommen, jeder TFC (amerikanisch) zu- hat seine Notizen auf sammenkleben. Dabei dem Kniebrett oder der haben wir doch schon Karte und wir stellen oft genug gefragt, ob das Puzzle zusammen. wir nicht das Karten- Dann sagen wir den pro gramm “Falcon Holländern, dass wir View“ kaufen können. den vollen Durchblick Es wird von vielen Na- hatten. Wenigstens ha- tionen benutzt und hat ben wir was gelernt. all die Karten gespei- Aber wenn der EF chert, die man 2000 (Typhoon) erst braucht, und man kann Der Flugplan ist aufge- mal kommt, dann ist sich auch teures Kar- geben, jetzt noch das bestimmt alles drin. tenmaterial und die Briefing anschreiben. Hoffe ich jedenfalls… Zeit sparen, alles von Super, fast ein Dut- Hand aufzupinseln, da zend Whiteboard- das Programm all‘ dies Marker im Brie- Diese Geschichte ist mitliefert. Wenn die fingraum. Hätte ich mir nicht erfunden und lei- von IT endlich mal in ja denken können! Die der nicht nur auf ein die Puschen kämen, eine Hälfte ausgefranst Geschwader be- könnte man auch alle wie ein Pinsel, die an- schränkt. Karten über den Kopie- dere leer. Bis auf einen rer ausdrucken. A pro- roten, der leckt. Also Als Einzelfall wäre sie pos Kopierer, schon zum Spieß. Er hat ei- mir auch lieber gewe- wieder kein Papier. Al- nen schwarzen und ei- sen.

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Wie die Jungfrau zum Kinde— Bundeswehrpiloten als Wachtroopers Seit Anfang 2003 übernimmt die Bundeswehr Wachaufgaben für US-amerikanische Liegenschaften in Deutschland—quasi als kleine Gegenleistung für Deutschlands Nichtbeteiligung am Irak-Krieg

n Dies ist ein Erfa h- als Aircrew schon mit onen nach Dienstschluss rungsbericht eines mit Wachauftrag oder ähnli- etc. deutschen Steuergel- che Dingen zu tun?! Aber „Wehrstrafrecht.. Wehr- dern millionenteuer eines Tages erfuhr man disziplinarordnung.. ausgebildeten Torna- im morgendlichen Brie- Wehrbeschwerdeord- Aus den Verbänden dopiloten, der sich wie fing, dass auch Piloten, nung.. Vernehmungen.. die Jungfrau mit dem Waffensystemoffiziere, Wachvorschriften.. Kind etwas mis s- darunter auch Fluglehrer, UZwGBw.. ZDV 10/6.. braucht vorkommt o- für derartige Aufgaben ZDV 10/13.. Wachverfeh- der sagen wir: ausgeguckt worden sind. lung…“ - alles Worte, die zweckentfremdet. No- Wir können ja alles! ich irgendwann einmal in body hat ihn begle i- der Grundausbildung und tet... Noch maß ich dem The- an der Offizierschule ge- ma nicht allzu viel Be- hört hatte.. mehr aber Ramstein Air Base… Ein deutung bei, bis zu dem auch nicht. Militärplatz, den die Morgen, als ich mich Formfehler bei Verneh- meisten Flieger wohl eher beim Staffelkapitän me l- mungen oder Disziplinar- vom Approach- Booklet den sollte. Umso größer sachen? Verletzung der her kennen… bzw. vom meine Überraschung, als Dienstaufsichtspflicht? Target-Study mit dem mir eröffnet wurde, dass Steh ich dann schon mit NÜZL zur Vorbereitung ich Kommandoführer für einem Bein im Knast?? von Übungsangriffen oder das ein Kontingent der und durch Einsatz des Force-Protection Ram- Ich kenne keinen Flieger, Laserpods… oder im Rah- stein-Air-Base geworden der sich so etwas als men anderer „besonderer war! Nachtlektüre neben das Dienstgeschäfte“. Bett legt. Und die, die es Gestern noch ein glückli- draufhaben müssen, wie Dass die Bundeswehr die cher Tornado-Driver mit Chefs, Staffelkapitäne, Bewachung von US – Lie- den Standard Nebenjobs Kommandeure etc. haben genschaften übernom- und jetzt plötzlich mit der ja ihre einschlägigen Ein- men hat, als eine Art Un- Verantwortung für ein heitsführerlehrgänge be- terstützungsleistung oder rund 150 Mann starkes vor sie richtig in der Bütt neudeutsch „Host-Nation- Kontingent und für die stehen.. Support“, hat man durch Durchführung eines die Medien erfahren. Zum Wachauftrages. Das Wort Zudem war ich bis 3 Tage Beispiel übernahm das Kommandoführer kannte vor Beginn dieses „Deals“ Marinefliegergeschwader ich bis dato nur von un- selbst auf Lehrgängen 2 in Eggebek Wachaufga- seren Auslandskomman- unterwegs.. also auch ben für den Truppen- dos in Deci oder Goose ke ine Zeit, um sich groß übungsplatz Grafenwöhr, Bay (und die führten fit zu boxen für diese das Jagdbombergeschwa- meist einen etwas „mehr Bö hmischen Dörfer.. der 31 aus Nörvenich erwachsenen Kindergar- wurde mit der Bewa- ten“). Der Tag „X – 3 days“ war chung von Ramstein be- da.. Ich übernahm noch traut. Die Horrorgeschichten schnell den „Ordner des Für die fliegende Zunft aus der Sicherungsstaffel Wissens“ (der mittlerwei- eher ein „Nice to know“ hört man ja immer wie- le in der Staffel angelegt Thema — dachten viele der mal… Drogenmiss- worden war ), hatte noch von uns. Was hat man brauch, soziale Aggressi- ein Gespräch über

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„Lessons Learned“ mit merhin war einer der bei- Leute, die nicht die richti- meinem Vorgänger, dann den Zugführer ein Ober- ge Wachausbildung hat- stand ich in der Bütt. Als leutnant aus der Objekt- ten, die in den letzten sich mein zugeteilter schutzstaffel. Wenigstens Jahren nicht geschossen Kommandofeldwebel einer also, der Erfahrung hatten, die ihre ABC – me ldete, war das eine im Umgang mit der Mate- Maske noch nicht über- gewisse Enttäuschung. rie hat, zumal er bereits prüft hatten usw… Ich Ein frisch gebackener O- für 2 Wochen in Ramstein hatte wieder ein wenig berfeldwebel mit NULL eingesetzt gewesen war. den Eindruck, Kindergar- Erfahrung als Spieß oder Das beruhigte mich ein tenleiter zu sein und Kommandofeldwebel. Al- wenig. mich um Basics kümmern so nicht unbedingt je- zu müssen, für die ei- mand, der mehr weiß Während des von mir zu gentlich andere zuständig oder mehr Erfahrung hat haltenden Kommando- gewesen wären (z.B. die in Sachen Kommando- führerbriefings saß dann Personal-stellenden Teil- führung als ich. ein Großteil meines Kon- einheiten!!). Also wieder Aus den Verbänden Zwei Tage vor Komman- tingents vor mir im Kino- herumtelefonieren, Er- dobeginn hieß es mo r- saal. 100 Mann, die satzleute anfordern.. Der gens nach Ramstein fah- meisten gerade mal An- Projektoffizier für Ra m- ren, um sich alles vor Ort fang 20, warteten darauf stein, mein direkter An- anzugucken bzw. sich was ihr Kontingentführer sprechpartner im Heimat- einweisen zu lassen. Ich ihnen zu sagen hatte. verband in allen Fragen, wurde mit Informationen Der wusste aber selbst war nebenbei noch in die erschlagen, weil ich noch nicht so richtig, was Vorbereitung für das (noch) nicht in der Lage da auf ihn zukommt.. OPEVAL eingebunden, so war, sie zuzuordnen. dass manchmal nur be- Mir wurden noch zwei Die ersten Probleme dingt Unterstützung von Zugführer zugeteilt, im- tauchten schnell auf: ihm kam bzw. kommen konnte und auch die ein- Aus: “Say Again” zelnen Gruppen im Ge- Mit freundlicher Genehmigung von schwader waren wegen Martin Leeuwis Publication der Vorbereitung aufs OPEVAL so eingebunden, dass sie eigentlich aus personeller Sicht nieman- den entbehren konnten.

Dann war der Tag X da. Die letzten Unterschriften wurden getätigt und dann war ich „in Charge“ und unter anderem verantwortlich für 100 Gewehre G – 36, diverse Pistolen P – 8, 205 Splitterschutzwesten mit einem Stückpreis von etwa €300 und Unzahlen von allen möglichen an- NAVY ©Großmann deren Gerätschaften, die vor Ort eben benötigt werden. Ein komisches

- Gefühl.. Thank God, dass

Pilots ich eine eigene Dienst- haftpflichtversicherung habe, dachte ich mir! Bei einem Tornado lastet diese Verantwortung natürli- Do it better cherweise nicht so hoch,

©Großmann

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denn dafür wurde ich lan- sichtspflicht.. und auch sprechstellen kurz- ge, exzellent und teuer das Gefühl, es könnte et- schloss, als den Weg ausgebildet. was daneben laufen, und über die deutsche Ver- Aber auch, dass ich jetzt so war ich doch meist bis waltung zu gehen. diese Dienstaufsichts- Mitternacht unterwegs. pflicht habe, ging mir Erfahrungen des Marine- Die positiven Seiten wa- durch den Kopf. Etwas, fliegergeschwader 2 bei ren, dass die Zeit „wie im was sich später als große der Bewachung der Lie- Flug“ verging, weil soviel Erfahrung, aber auch als genschaften in Grafen- zu tun und zu organisie- heftige Belastung heraus- wöhr bestätigen, wie sehr ren war und die Erfah- stellte. der Kontingentführer in rung, für so ein Kontin- dieser Hinsicht gefordert gent verantwortlich zu Die ersten Tage liefen ein war. Dort traten Proble- sein (was wir Line - Flyer wenig holprig, d.h. es lief me auf, denen es zu be- ja selten haben). zwar alles recht gut, aber gegnen galt, u.a. beim Alles in allem war es eine Aus den Verbänden irgendwie hatte ich noch Umgang mit Schusswaf- doch positive Erfahrung immer ein wenig das Ge- fen, unerlaubtes Verlas- ins kalte Wasser zu sprin- fühl nicht „on top of the sen von Wachbereichen, gen und sich dann trotz loop“ zu sein. Nach zwei Drogenmissbrauch etc. aller Vorbedenken freizu- bis drei Tagen hatte sich schwimmen… dennoch aber alles eingespielt. Ich Ich hatte Wachbücher zu werde ich das Gefühl hatte die ersten Anpfiffe kontrollieren, meinen nicht ganz los, „just beim morgendlichen An- Soldaten auf die Finger lucky“ gewesen zu treten verteilt, aber auch zu gucken, mich mit den sein, was „Besondere das ein oder andere Lob amerikanischen Kollegen Vorkommnisse“ bzw. das ausgesprochen… Zucker- zu Abstimmungen zu nicht Zustandekommen brot und Peitsche… Nach treffen und viel Zeit am derselbigen angeht, weil ein- zwei Tagen vor Ort Telefon zu verbringen wohl keiner, der norma- hatte ich genug gesehen, (ja, ich habe tatsächlich lerweise Throttle und um zu wissen, worum es ein dienstliches Handy Stick bedienen soll, so geht, was wichtig ist, erhalten!). richtig fit ist, was derarti- worauf es ankommt und Kühlschränke und Venti- ge Sachen angeht, um wer die richtigen An- latoren für die Wachzelte sich 100 % auf rechts- sprechpartner sind für wollten organisiert wer- sicherem Gebiet zu be- dies und jenes. Die Zu- den, denn während me i- wegen.. und sich nicht sammenarbeit mit den nes Kontingentes durch Nichtwissen selbst amerikanischen herrschten jeden Tag halb in ein Disziplinarver- Counterparts lief mehr über 30ºC mit extrem fahren o.ä. begibt. als gut (und um Längen hoher Luftfeuchtigkeit. Die Vorkommnisse in besser als mit der eige- Ein kleiner Nebenkriegs- Grafenwöhr unterstre i- nen Truppenverwaltung, schauplatz mit der deut- chen dies! aber diese Erkenntnis schen Truppenverwaltung scheint nicht unbedingt durfte natürlich auch Eine Frage blieb für mich eine neues Ei des Kolum- nicht fehlen bei dem Ver- jedoch bis heute offen….: bus zu sein!!). such, Elektrolytpulver Ich hatte auch den origi- oder Brausetabletten zu Wie kommt die Jungfrau nären Kasernenkomman- organisieren, weil man zum Kinde !! ?? !! danten auf dem laufen- mehr herausschwitzt, als den zu halten, dessen man mit den zustehen- Vertreter ich in Ramstein den 1,5 L Wasser wieder ja eigentlich war.. nachführen kann.. Aber dafür leben wir ja in einer 15 Tage lang hatte ich Welt aus Vorschriften und einen Full-time job… VM-Blättern… Ra hmendienstzeit für den Traurige „Lesson learned“ Kommandoführer war ei- war, dass sich z.B. meist gentlich von 8:00 bis schneller etwas erreichen 16:30… aber da war ja ließ, wenn man sich mit noch diese Dienstauf- den amerikanischen An-

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Kleiderkasse—neue Führung, neue Regeln?

Unstimmigkeiten bei der Behandlung von Restguthaben sorgten bei betroffenen Soldaten für Unsicherheit

n Die Kleiderkasse der Der VBSK hat sich in die- am 30.04.2003 entschie- Bundeswehr hat ihre ser Angelegenheit eine den, dass das BMVg ein Geschäfte vor wenigen Rechtsauskunft für die Verfahren unter Berück- Geld & Recht Monaten an die bis dato betroffenen Mit- sichtigung der steuer- „ LH- Dienstbeklei- glieder eingeholt, diese rechtlichen Aspekte vor- dungsgesellschaft besagt, dass jeder Be- gibt. mbH“ (LHD) in Ko b- troffene die LH Dienstbe- WV I 4 hat am 20. Mai lenz übergeben. kleidungsgesellschaft 2003 mitgeteilt, dass mbH bezugnehmend auf keine Steuerpflicht be- Ausscheidende Soldaten das jeweilige Able h- steht und die Restgut- haben bisher mit ihrem nungsschreiben anschre i- haben ausgezahlt we r- Ausscheiden aus der ben sollte und unter Set- den können. Bundeswehr die Auflö- zung einer ca. 14- sung ihres Kleiderkassen- tägigen Frist zur Auszah- Also, alles beim Alten ! Kontos beantragt und er- lung auf ein angegebenes hielten das Restguthaben Konto auffordern sollte. auf ihr Girokonto über- Ferner sollte der Hinweis wiesen. erfolgen, dass nach Ab- lauf der Frist mindestens Soldaten, die in den ver- 4% Verzugszinsen gel- gangenen Monaten einen tend gemacht werden. solchen Antrag an die Als Begründung wird an- LHD stellten, erhielten gegeben, dass ein An- folgende Antwort : spruch auf das Guthaben „aufgrund der bestehen- besteht, dass nach der den Rechtslage (Zweck- bisherigen Praxis eine bindung der Gelder) ist Auszahlung erfolgte und es uns nach Übernahme für den Antragsteller un- der Geschäfte von der erheblich ist, ob sich die Kleiderkasse für die Bu n- Rechtsform der KKBw deswehr (KKBw) leider geändert hat. nicht möglich, Kontoauf- lösungen durchzuführen. Wir rieten daraufhin un- Einzig der neue Kleider- seren betroffenen Mit- kassenausschuss, der am gliedern, vor der Einle i- 30.April erstmalig zu sei- tung weiterer Schritte ner konstituierenden Sit- vor dem 30.04.2003 ab- zung einberufen ist, kann zusehen, da wir abwar- über Fortführung der von ten wollten, wie sich der der KKBw durchgeführ- neu konstituierte Kleider- ten Praxis entscheiden. kassenausschuss in die- Bis dahin müssen Konto- ser Frage entscheidet auflösungen zurückge- (und sowohl der HPR als stellt werden. auch der GVPA entsendet Sie haben natürlich wei- Mitglieder in den Aus- terhin die Möglichkeit, schuss, die über den bei der LHD einzukaufen Sachverhalt informiert oder durch Einreichung sind). von Fremdrechnung über ihr Guthaben zu verf ü- Der Kleiderkassenaus- gen.“ schuss hatte daraufhin

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Nobody sucht einen neuen Chef Die Schließung des MFG2 wirft seine Schatten voraus oder wie wird der Weg der Jet News weitergehen

n Der VBSK hat sein wohl auch Recht. nen Ausgaben aufge- Erscheinungsbild und Dennoch wird es uns sehr wandt hast, wäre die Jet seine Arbeit in den schwer fallen, jemanden News heute nicht das, letzten Jahren grund- zu finden, der in der Lage was sie ist. Ich weiß, Dir legend verändert. sein wird, die Lücke, die haben die Nächte der Re- Und das ist auch gut Holger hinterlässt, zu daktionssitzungen und Aus dem Vorstand so! schließen. das Entgegennehmen der Bevor ich jedoch dazu frisch gedruckten Ausga- Diese Entwicklung, die aufrufe, in sich zu gehen ben immer viel Spaß ge- mit Dirk Heinzmann und und zu prüfen, ob es macht. Ich hoffe, dass Jörg Wienpahl begann, nicht einen unter uns Dir diese Momente in wird nun von Frank Ar- gibt, der diese Herausfor- ebenso guter Erinnerung nold und mir kontinuie r- derung annimmt, möchte bleiben werden wie Frank lich weiterentwickelt. Ein ich diese Gelegenheit und mir. wesentlicher Bestandteil nutzen um mich bei Ho l- Aufgrund der aktuellen dieser Arbeit und das Me- ger, für seinen Einsatz zu militärpolitischen Ent- dium, das neben dem bedanken. scheidungen verlässt Du persönlichen Auftreten den Kreis der fliegenden des Vorstandes maßgeb- Besatzungen früher als lich zu dieser Entwicklung ursprünglich geplant. So beigetragen hat und es sehr ich das als Vorsit- noch immer tut, ist unse- zender bedaure, so sehr re Jet News. Unser Ver- wünsche ich Dir und De i- bandsmagazin erfreut ner Familie aber alles gu- sich inzwischen einer te und viel Erfolg auf Eu- bre iten Akzeptanz in rem neuen Lebensweg. Kre isen der Politik, der Medien, des Militärs, der Thomas Industrie und nicht zuletzt bei unseren Mitglie- Wie die Überschrift be- dern und ihren Familien. reits ankündigt: Diesen Umstand verdan- Nobody sucht einen neu- ken wir hauptsächlich un- en Chef, bzw. die Jet serem Chefredakteur News braucht einen neu- Ho lger Großmann. Er hat en Chefredakteur.

mit seinen Ideen und sei- Lieber Holger, nem persönlichen Einsatz Im Namen des gesamten die Jet News zu dem ge- Stellenanzeige Vorstandes sowie aller macht, was sie heute ist. Mitglieder des VBSK, Leider wird er aufgrund gesucht wird neuer danke ich Dir für Deinen der Schließung des MFG Chefredakteur außergewöhnlichen per- 2 und der damit verbun- sönlichen Einsatz im Sin- denen Veränderungen in Jet News ne unserer gemeinsamen seinem Werdegang zu- Sache. Arbeit: viel künftig nicht mehr in der Ohne Dein Engagement Bezahlung: keine Lage sein, diese Position und das Verständnis De i- Dank: selten im Vorstand zu bekle i- ner Familie für die vielen Ärger: möglich den. Stunden, die Du in De i- Der Volksmund sagt: ner Freizeit für das Gelin- Interesse? „Niemand ist unersetz- gen der fünf unter Deiner lich“ und damit hat er Kontakt: 04462-23567 Federführung erschiene- oder [email protected]

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