Nr. 2/2012 April 2012 Das Aktuelle Thema: Ferrari – Die Rote Legende Il Tema Principale: Ferrari – La Leggenda Rossa Le Th
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r die Jugend Die Seiten fü Les pages pour les jeunestù Le pagine per la gioven Nr. 2/2012 April 2012 Das aktuelle Thema: Ferrari – die rote Legende Le thème principal: Ferrari, la légende rouge Il tema principale: Ferrari – la leggenda rossa AeroPhila 2012 auf dem Flugplatz Wangen-Lachen Jedes Jahr findet der Tag der Aerophilatelie statt. Dieses Jahr unter der Federführung des Phila- telistenvereins Rapperswil-Jona und March-Höfe. Unter dem Na- men AeroPhila 2012 treffen sich am 8. September 2012 die Phila- telisten auf dem kleinen Regional- flugplatz Wangen-Lachen, der direkt am schönen Obersee des Zürichsees liegt. Der Flugplatz wird von der ASFG Ausserschwy- zerischen Fluggemeinschaft Wan- Schweiz. Ueli Diethelm, der Besitzer 1. Preis ein iPad gen betrieben. aus Pfäffikon, wird die Sonderpost 2. Preis Indoor Helikopter des Aerophilatelistentages 2012 in 3. Preis Indoor Helikopter Die Ausstellung mit Flugpost- die Bucht von Kempraten auf die 4. Preis Indoor Helikopter sammlungen umfasst ca. 100 Rah- Nordseite des Rapperswiler Schloss- dieser wird unter allen, die mitge- men. Für die lokale Bevölkerung wer- hügels fliegen. Dort wird die Post auf macht haben, ausgelost, ausgeschlos- den Ansichtskarten der Region und ein bereitstehendes Boot umgeladen sen sind die, die schon einen Preis die Postgeschichte gezeigt. Die und weitergeleitet. gewonnen haben. Jugendgruppe stellt Sammlungen Unsere zwei Vereine arbeiten in Mitmachen beim Wettbewerb kön- ihrer Jungsammler aus. Die Schwei- der Jugendarbeit zusammen. So wer- nen Kinder und Jugendliche bis 16 zerische Post ist mit einem Verkaufs- den Ferienpass-Aktivitäten angeboten Jahre. Die Verlosung findet um 15.45 stand vertreten und einem Sonder- und wir finden dadurch immer wieder Uhr in der Ausstellungshalle statt. stempel. An der Börse bieten zehn junge interessierte Briefmarkensam- Weitere Informationen werden Händler ein vielfältiges Angebot an. mler. Die Jugendgruppe trifft sich ein- laufend auf der Homepage aufge- Der Flugplatz grenzt an das mal im Monat im Neuhof in Jona. schaltet: www.aerophila2012.ch Naturschutzgebiet des Nuoler Rieds. Zurzeit besteht unsere Gruppe aus 12 Auf diesem kleinen Regionalflugplatz Jugendlichen, welche alle an einer Öffnungszeit: treffen sich auch die Freizeitkapitäne thematischen Sammlung arbeiten. Samstag, 8. September 2012, Flug- des Zürichsees sowie viele Velofahrer Unseren Vereinen ist die Jugendarbeit platz Wangen-Lachen, 10.00 bis oder Inline Skater und Spaziergänger. wichtig. 16.00 Uhr. Adelheid Gubser Gemeinsam wird im Restaurant etwas An der AeroPhila 2012 stellen wir ein getrunken und dabei wird das Zelt auf, in dem es für die jungen Geschehen um den Flugplatz beob- «Briefmärkeler» verschiedene Attrak- achtet. Fliegerfreunde wissen, dass tionen geben wird. Eine grosse hier vom Frühling bis Herbst die Briefmarken-Wühlkiste steht bereit und Patrouille Suisse trainiert. Sie fliegt in der Kiste mit Briefen kann nach einem jeweils 40 Minuten lang ihr Trainings- fehlenden Stück gesucht werden. programm. Wenn die Schweizer Luft- Beim Wettbewerb können die waffe mit ihren Jets durch die Lüfte Jugendlichen ihr Geschick beweisen. donnert, kann man in der Schule in Jeder Jugendliche bekommt einen dieser Zeit den Lehrer nicht immer kleinen Pokett-Flieger geschenkt. verstehen. Mit den Jahren kennt man Zuerst muss dieser zusammengesetzt auch die Figuren, die sie am Himmel werden. Danach begibt man sich zum fliegen. Start. Jede/-r Teilnehmer/-in hat drei In unmittelbarer Nähe des Flug- «Flugversuche» und die zwei weites- platz Wangen-Lachen gibt es eine ten Flüge kommen in die Wertung. Basis für zwei Wasserflugzeuge. Es Gewonnen hat, wer die zwei weites- sind die letzten zwei Flugboote der ten Flüge mit dem Pokett-Gleiter hat. 2 Ferrari – die rote Legende Enzo Ferrari Werksfahrer zu bewerben. Dieser die starke Konkurrenz zu wehren. So Als Enzo Anselmo Ferrari am wollte Enzo jedoch nicht beschäfti- wurde 1938 in Mailand die Alfa Corse 18. Februar 1898 als Sohn einer gen, weil ihm dazu die nötige gegründet. Enzo Ferrari und sein Bauernfamilie in der Nähe von Ausbildung fehlte. Er jedoch gab nicht Team siedelten nach Mailand um. Als Modena (Norditalien) geboren auf und finanzierte als Privatfahrer es zum Streit zwischen dem Teamchef wurde, lag viel Schnee. Sein Vater sein erstes Rennauto selbst. und dem spanischen Ingenieur konnte seine Geburt deshalb erst Als Enzo Ferrari die ersten Erfolge Wilfrido Ricart kam, trennte sich zwei Tage später in Modena mel- als Privatfahrer feiern konnte, erhielt Ferrari von Alfa Corse und kehrte den. Damals schrieb das Gesetz er eine Anstellung bei Costruzioni Ende 1938 bereits wieder zurück vor, dass der Beamte den Tag der Meccaniche Nazionali als Testfahrer. nach Modena, um sich selbständig zu Geburtsmeldung notieren musste. Bereits in der ersten Saison belegte er machen. Darum steht in der Geburts- an einem Bergrennen in der Region Im September 1938 wurde aus urkunde von Enzo Ferrari der Parma den vierten Platz. Daraufhin der ehemaligen Scuderia Ferrari seine 20. Februar 1898 als Geburts- interessierte sich der Autobauer Alfa neue Firma Auto Avio Costruzioni datum. Romeo und stellte ihn als Werks- gegründet. Mit Luigi Bellantani und fahrer ein. An einem Rennen, das zur Alberto Massimino, die er von der Enzo Ferraris Vater besass eine damaligen Zeit als eines der bedeu- Zeit bei Alfa Corse kannte, baute er kleine Schlosserwerkstatt, die er nach tendsten Rennen in Europa gehörte, 1940 den ersten Rennwagen. Durch Abschluss seiner Schulzeit (1914) als wurde er Zweiter. eine Vertragsklausel, die er mit Alfa Automobilwerkstatt benutzte. Seine Romeo hatte, durfte er sein erstes Leidenschaft zum Motorsport wurde Die Scuderia Ferrari wird Rennauto, den AAC Tipo 815, nicht durch die regionalen Autorennen gegründet Ferrari nennen. geweckt. Er beschloss 1918, sich Aber Enzo Ferrari wollte mehr! Er beim Autobauer Fiat in Turin als wollte selbständig arbeiten, und so ging er 1929 zurück in seine Heimat Modena, um die Scuderia Ferrari zu gründen. Ihr Markenzeichen wurde das springende Pferd auf gelbem Grund. Ferrari betreute weiter- hin mit seinem Team Alfa Romeos Rennstall, ging aber gleichzeitig seine eigenen Wege. Enzo Ferrari mit dem AAC Tipo 815. Enzo Ferrari übernahm 1930 Enzo Ferrari avec l‘AAC Tipo 815. das motorsportliche Engage- Enzo Ferrari con AAC Tipo 815. ment von Alfa Romeo vollstän- dig. Er schafft es mit seinem Das erste Auto mit dem Namen Rennstall, die bestehende Kon- Ferrari kurrenz, vor allem Maserati und Die Automarke Ferrari wurde in der Bugatti, zu dominieren. Bis zur Nachkriegszeit geboren. Mit dem Geburt seines Sohnes Alfredo 125S wurde 1947 der erste strassen- im Jahr 1932 fuhr er sogar sel- taugliche Sportwagen lanciert. Der ber noch Rennen. Alfa-Romeo-Renningenieur Gioachino Eine schwere Zeit begann in Colombo konstruierte den ersten V- der Mitte der 1930er Jahre. Die 12-Motor und schuf sich so sein deutschen Automarken Merce- erstes Denkmal. Es war ein Wunder- des und Auto Union dominier- werk der Technik und für jeden, der ten den Rennsport immer mehr. sich für Technik interessierte, eine Enzo Ferrari als junger Mann. Enzo Ferrari, Das Budget von Alfa reichte Augenweide. Der Aufbau des ersten jeune homme. Enzo Ferrari giovanotto. nicht mehr aus, um sich gegen Ferrari bestand hauptsächlich aus 3 Leichtmetall. Im vorderen Bereich be- Spitznamen «der fliegende Mailän- fand sich eine Sitzbank für drei der». Ascari gewann die Weltmeister- Personen. Die Höchstgeschwindigkeit schaften 1952 und 1953 mit einem dieses 750 kg schweren, mit drei Ferrari 500 F2. Da das Team in die- Personen besetzten kleinen Boliden sen zwei Jahren fast alles gewann, beträgt 175 bis 210 km/h. Es wur- bekam der 500 F2 den Spitznamen den jedoch nur zwei Stück vom 125S «Super-Ferrari». Als Mercedes und gebaut. Der Dino 246 wurde bis 1960 in der Maserati 1954 den Wiedereinstieg bei Formel 1 eingesetzt. Le Dino 246 fut utilisé jusqu’en 1960 en formule 1. den Grand-Prix-Rennen wagten, La Dino 246 fino al 1960 venne inserita bekam Ferrari eine übermächtige nella Formula 1. Konkurrenz und seine Erfolgsserie nahm ein plötzliches Ende. Ausserdem verlor er 1955 seinen besten Renn- Ferrari an den Formel-1- fahrer Alberto Ascari, der bei einem Weltmeisterschaften Unfall in Monza ums Leben kam. Mit der Einführung der Formel-1- Für das Team kam eine lange Weltmeisterschaft 1950 begann für Durststrecke an der Weltmeister- Ferrari eine bedeutende Ära. Die schaft der F1. Beim GP Monte Carlo Scuderia Ferrari ist das einzige fuhr Manuel Fangio wie wahnsinnig, Rennteam, das jede Formel-1-Saison um den Fahrer Stirling Moss von bestritt. Maserati einzuholen. Er zertrümmer- Im fünften Rennen der Saison te nicht nur seinen Wagen, sondern 1951 errang Ferrari durch den auch die beiden von Schell und Musso. Der erste Rennwagen mit dem Namen Argentinier José Froilán González Erst in Peter Collins Wagen fuhr er Ferrari. La première voiture de course beim Grossen Preis von Grossbritan- noch auf den zweiten Platz. Auch portant le nom Ferrari. Le prime auto nien in Silverstone mit dem Ferrari beim GP Belgien und GP von Frank- da corsa con il nome Ferrari. 375 den ersten Sieg. reich gewann Ferrari 1956 den Weil es zu wenig Formel-1- ersten und zweiten Platz. Durch weitere Entwicklungen Rennwagen gab, wurde 1952 die wurde der Typ 125 durch den Ferrari Rennformel geändert und die Grand- 275F1 ersetzt und es kamen weitere Prix-Rennen wurden mit Formel-2- neue Rennwagen dazu. Wagen ausgetragen. Für Ferrari war dies kein Problem! Er hatte bereits Die Ära «Dino» ein passendes Auto bereit und zwar Da die nachfolgenden Rennwagen für den 500 F2. Ein weiterer Pluspunkt Ferrari nicht die gewünschten Erfolge für ihn war Alberto Ascari. Er war ein brachten, entwickelte das Team einen begnadeter Rennfahrer und hatte den neuen Rennwagentyp. Alfredo Ferra- ri, der Sohn von Enzo, arbeitete ge- meinsam mit Vittorio Jano bis zu sei- nem Tod am Entwurf eines V6- Motors. Alfredo hatte den Spitz- Michael Schumacher gewann mit diesem namen «Dino» und starb mit 24 Jah- F310 drei Rennen und wurde 1996 WM- ren an Nierenversagen. Ihm zu Ehren Dritter. Michael Schu-macher a gagné wurde der Dino 156F2 mit «Dino» trois courses avec cette F310 et finit bezeichnet.