Motorsite – I Luoghi Dei Motori Museo Casa Enzo Ferrari - Modena
Total Page:16
File Type:pdf, Size:1020Kb
Load more
Recommended publications
-
I MIEI 40 ANNI Di Progettazione Alla Fiat I Miei 40 Anni Di Progettazione Alla Fiat DANTE GIACOSA
DANTE GIACOSA I MIEI 40 ANNI di progettazione alla Fiat I miei 40 anni di progettazione alla Fiat DANTE GIACOSA I MIEI 40 ANNI di progettazione alla Fiat Editing e apparati a cura di: Angelo Tito Anselmi Progettazione grafica e impaginazione: Fregi e Majuscole, Torino Due precedenti edizioni di questo volume, I miei 40 anni di progettazione alla Fiat e Progetti alla Fiat prima del computer, sono state pubblicate da Automobilia rispettivamente nel 1979 e nel 1988. Per volere della signora Mariella Zanon di Valgiurata, figlia di Dante Giacosa, questa pubblicazione ricalca fedelmente la prima edizione del 1979, anche per quanto riguarda le biografie dei protagonisti di questa storia (in cui l’unico aggiornamento è quello fornito tra parentesi quadre con la data della scomparsa laddove avve- nuta dopo il 1979). © Mariella Giacosa Zanon di Valgiurata, 1979 Ristampato nell’anno 2014 a cura di Fiat Group Marketing & Corporate Communication S.p.A. Logo di prima copertina: courtesy di Fiat Group Marketing & Corporate Communication S.p.A. … ”Noi siamo ciò di cui ci inebriamo” dice Jerry Rubin in Do it! “In ogni caso nulla ci fa più felici che parlare di noi stessi, in bene o in male. La nostra esperienza, la nostra memoria è divenuta fonte di estasi. Ed eccomi qua, io pure” Saul Bellow, Gerusalemme andata e ritorno Desidero esprimere la mia gratitudine alle persone che mi hanno incoraggiato a scrivere questo libro della mia vita di lavoro e a quelle che con il loro aiuto ne hanno reso possibile la pubblicazione. Per la sua previdente iniziativa di prender nota di incontri e fatti significativi e conservare documenti, Wanda Vigliano Mundula che mi fu vicina come segretaria dal 1946 al 1975. -
Dicembre 2012
DICEMBRE 2012 comma 20/b Legge 662/96 - Filiale di Modena - Tassa pagata - In caso di mancato recapito ritornare al CPO Modena Tassa comma 20/b Legge 662/96 - Filiale di Modena Museo Casa Enzo Ferrari LE GRANDI SFIDE FERRARI - MASERATI Premio Internazionale Profilo Donna XXIII EDIzIonE “spECIaLE tERREMoto” Sul sofà: Josè Rallo VOLTO E VOCE DI DONNAFUGATA Progetto Donne e Futuro III EDIZIONE A SAVONA N. 4 di Profilo Donna Magazine Trimestrale - DICEMBRE 2012 - Anno XIII - Spedizione in Abb.to postale - 45% art.2 Anno XIII - Spedizione in Trimestrale - DICEMBRE 2012 N. 4 di Profilo Donna Magazine OYSTER PERPETUAL DATE..JUST LADY 31 dJ» )?)LQernNPI ..-m> ~01 "i" RIVENDITORE AUTORIZZATO MODENA- VIA EMILIA, 88 CARPI - CORSO ALBERTO PIO, 28 ROLEX IN COPERTINA DICEMBRE 2012 N.4 DICEMBRE 2012 omma 20/b Legge 662/96 - Filiale di Modena - Tassa pagata - In caso di mancato recapito ritornare al CPO Modena Tassa omma 20/b Legge 662/96 - Filiale di Modena c Museo Casa Enzo Ferrari In questo numero: LE GRANDI SFIDE FERRARI - MASERATI Premio Internazionale Profilo Donna 23 XXIII EDIzIonE “spECIaLE tERREMoto” Sul sofà: Josè Rallo VOLTO E VOCE DI DONNAFUGATA 6 Progetto Donne e Futuro 32 III EDIZIONE A SAVONA N. 4 di Profilo Donna Magazine Trimestrale - DICEMBRE 2012 - Anno XIII - Spedizione in Abb.to postale - 45% art.2 Anno XIII - Spedizione in Trimestrale - DICEMBRE 2012 N. 4 di Profilo Donna Magazine In copertina Jose’ Rallo premiata a Profilo Donna lo scorso anno. Volto e voce di Donnafugata, guida il marketing, il controllo di gestione e il sistema di qualità della famosa azienda siciliana di famiglia. -
Seb Perez Secures Second at the Modena Cento Ore Rally in Italy
URL :http://www.chesterfield.co.uk/ chesterfield.co.uk PAESE :Regno unito TYPE :Web Grand Public 14 giugno 2019 - 06:06 > Versione online Seb Perez Secures Second at the Modena Cento Ore Rally in Italy 19 year old Chesterfield racing sensation claimed an impressive second place at the Modena Cento Ore rally last week (June 5-8), having tackled a challenging four days across idyllic Italian terrain alongside team-mate and car owner Andrew Siddall. The prestigious rally featured eleven stages, including three circuit races and a Super Special stage that started at the eastern coastal town of Rimini, taking in iconic race tracks on the way to finish in Modena, the home town of Enzo Ferrari. The Derbyshire race and rally driver currently competing in the Porsche Carrera Cup GB took to the passenger seat for a change and became co-driver for the first time alongside Andrew in the pairs Ford Escort MK2 LAR 800P, the historic rally car that was driven to second place in the 1975 Lombard RAC Rally in the hands of the master of rallying himself rally legend Roger Clark. After day one stages were complete Perez took to the wheel for a spectacular night race where despite starting outside of the top ten he clawed back to finish third using his racing skills putting the British crew Fourth overhaul in the rally. As the stages continued the duo made their way to Autodromo Enzo e Dino Ferrari in Imola for the second circuit race where once again Seb climbed behind the wheel. Although struggling with straight line speed at the famous venue, he crossed the line sixth, a strong result for the classic Escort. -
On the Fast Track
136 137 Voyage Museo Enzo Ferrari FERRARI In Italy, there’s Ferrari the man and Ferrari the brand, so two complementary museums were created to tell the stories — admittedly intertwined — of Enzo Ferrari and his race car empire. “Live the dream” is the motto that greets visitors at the thrills in single-seat Formula 1 simulators. Museo Ferrari in Maranello, near the factory where new A more personal story emerges at the Museo Enzo models are designed and built, though it really should Ferrari in Modena, adjacent to Ferrari’s family home. say “whiplash zone ahead.” My head twisted every which Inside the voluminous, futuristic, yellow, aluminum and way as I spun around to see all the famous track and road glass pavilion, 19 video projections create an immersive offerings in the multi-floor exhibition, including historic environment to tell the story of Ferrari’s Formula 1 cars, sports prototypes and GT models. 90-year life and long career, including grainy A shiny, red, cigar-shaped Formula 2 racer, circa 1948, black-and-white images of early races, DRIVE first caught my eye. “You had to be very brave to get in one of historic world events, drivers and famous Take a Ferrari for a spin at the these and race — with no seatbelt and a leather helmet,” said personalities, like Luciano Pavarotti, whose Autodromo di Modena, www.autodromodimodena.it. my guide. Nearby, the 312 B3, known as the “Snowplow” singing provides an emotional soundtrack. and driven by Mario Andretti, demanded my attention. Between the two films one can ogle displays VISIT It was the same in every room. -
Annuario 2010 APPENDICE Indice Degli Aggiornamenti Pubblicati Successivamente Alla Stampa
ANNUARIO 2010 APPENDICE indice degli aggiornamenti pubblicati successivamente alla stampa 18-03-2010 AUTOMOBIL CLUB, Ivrea; Verona; 01-04-2010 COMMISSARI SPORTIVI NAZIONALI; per visualizzare direttamente l’aggiornamento, selezionare l’articolo desiderato e premere col tasto sinistro del mouse. APPENDICE Elenchi e indirizzi: Automobile Club, Organizzatori, Scuderie Costruttori, Preparatori, Noleggiatori Autodromi (indirizzi), Commissari Sportivi e Tecnici Nazionali, Direttori di Gara Nazionali, Fiduciari Zonali, Enti diversi. N.B. Gli elenchi e gli indirizzi relativi al settore Karting saranno pubblicati sul sito CSAI 1 Indice Automobile Club pag. 3 Organizzatori pag. 5 Scuderie pag. 15 Concorrenti Persone Giuridiche pag. 28 Costruttori pag. 31 Preparatori pag. 32 Noleggiatori pag. 32 Autodromi e Piste Nazionali (numeri utili ed informazioni) pag. 32 Commissari Sportivi Nazionali pag. 34 Commissari Sportivi Nazionali Specialità Rally pag. 35 Commissari Sportivi Nazionali Specialità Velocità pag. 35 Commissari Tecnici Nazionali pag. 35 Commissari Ruolo d’Onore pag. 37 Commissari Sportivi Nazionali Specialità Regolarità pag. 37 Direttori di Gara Nazionali pag. 37 Fiduciari Zonali pag. 37 Enti Diversi pag. 38 2 AUTOMOBILE CLUB AUTOMOBILE CLUB CAP INDIRIZZO TELEFONO FAX ACI 00185 V. MARSALA, 8 06 49981 ACIREALE 95024 V. REGINA MARGHERITA, 25 095 608270 095 608291 AGRIGENTO 92100 V. M. CIMARRA, 38 0922 604284 0922 604269 ALESSANDRIA 15100 C.SO F. CAVALLOTTI, 19 0131 260553 0131 252156 ANCONA 60122 C.SO STAMIRA, 78 071 55335 - 55336 071 2076732 AOSTA 11100 REGIONE BORNIALLE, 10 H 0165 262208 0165 262413 AREZZO 52100 V.LE L. SIGNORELLI, 24 A 0575 20309 0575 293688 ASCOLI PICENO 63100 V.LE INDIPENDENZA, 38 A 0736 45820 0736 344736 ASTI 14100 PIAZZA MEDICI, 21 / 22 0141 095111 - segr. -
Racing Factbook Circuits
Racing Circuits Factbook Rob Semmeling Racing Circuits Factbook Page 2 CONTENTS Introduction 4 First 5 Oldest 15 Newest 16 Ovals & Bankings 22 Fastest 35 Longest 44 Shortest 48 Width 50 Corners 50 Elevation Change 53 Most 55 Location 55 Eight-Shaped Circuits 55 Street Circuits 56 Airfield Circuits 65 Dedicated Circuits 67 Longest Straightaways 72 Racing Circuits Factbook Page 3 Formula 1 Circuits 74 Formula 1 Circuits Fast Facts 77 MotoGP Circuits 78 IndyCar Series Circuits 81 IMSA SportsCar Championship Circuits 82 World Circuits Survey 83 Copyright © Rob Semmeling 2010-2016 / all rights reserved www.wegcircuits.nl Cover Photography © Raphaël Belly Racing Circuits Factbook Page 4 Introduction The Racing Circuits Factbook is a collection of various facts and figures about motor racing circuits worldwide. I believe it is the most comprehensive and accurate you will find anywhere. However, although I have tried to make sure the information presented here is as correct and accurate as possible, some reservation is always necessary. Research is continuously progressing and may lead to new findings. Website In addition to the Racing Circuits Factbook file you are viewing, my website www.wegcircuits.nl offers several further downloadable pdf-files: theRennen! Races! Vitesse! pdf details over 700 racing circuits in the Netherlands, Belgium, Germany and Austria, and also contains notes on Luxembourg and Switzerland. The American Road Courses pdf-documents lists nearly 160 road courses of past and present in the United States and Canada. These files are the most comprehensive and accurate sources for racing circuits in said countries. My website also lists nearly 5000 dates of motorcycle road races in the Netherlands, Belgium, Germany, Austria, Luxembourg and Switzerland, allowing you to see exactly when many of the motorcycle circuits listed in the Rennen! Races! Vitesse! document were used. -
* 1:20 Lotus 88 * Bugatti T18 Kit * Maserati A6GCS * 1:24 Mk1 Escorts
* 1:20 Lotus 88 * Bugatti T18 Kit * Maserati A6GCS * 1:24 Mk1 Escorts * 2015 LM Ferraris 04-2016 NEWS Spark diecast Late Season MP4-30s Spark were the pioneers of what we now refer to as resincast models and have certainly contributed to significant changes in the model market since they first arrived on the scene some fifteen or so years ago. The tooling for resin production allows for far smaller quantities than traditional diecast metal and so we see many subjects that may not otherwise be viable due to potential sales figures. The lower numbers do mean higher prices however and for some subjects with more mass appeal, die-casting can still be the effective way of making a model and Spark have recognised this and are adding a new series to their catalogue (see forthcoming supplement), with much lower pricing (£27.95) than the resin production and innovative packaging to help them stand out. We saw the first test samples at Nurnberg in February and they are now approaching release. Ebbro’s 1:20 plastic kit of the mid-season McLaren from 2015 (EBB20014) has proved very popular and many builders are now eagerly awaiting the early season car (EBB20013). There’s another to add to the wish list now as, in ad- dition to the livery charge, the McLaren had a significant nose redesign from Austria and this will be represented by another new kit for the Japanese GP (EBB20015). The photo above shows the test mouldings alongside the mid- season car. 1:43 resincast releases of the late season car are also due for both Alonso (EBB45328) and Button (EBB45329). -
Duello Ferrari-Maserati
h Pmg. 4 — « L'UNITA' »' Venerdì 9 gennaio 1953 t)V' VITTORIOSI A MILANO IL C.O.N.I. RISPONDE E. N. A. L. B. N. A. L. I PUGILI AZZURRI AVVENIMENTI SPORTIVI AL PRESIDENTE SACERDOTI Allo CAVALLERIZZA - V'o Mario iwto di Savoia LA PRIMA PROVA DEL CAMPIONATO MONDIALE PER IL 1953 NUOVA VITTORIA AZZURRA tiMlE MASilFEnn ARTISTICA Battuti a Milano 1)1 SOLIDAKIETA' SOCIALB Duello Ferrari-Maserati SOTTO GLI AUSPICI DELLA PRESIDENZA i pugili jugoslavi DEL CONSIGLIO DEI MINISTRI SABATO 10 fiEJVKAIO - OHE 17,a0 •MILANO, 8 — Il confronto nel Gran Premio d'Argentina pugilistico Italia-Jugoslavia svol TERZO CONCERTO tosi questa sera al teatro Prin- oip* »l è concluso con la vittoria Le velocissime vetture delle due Case modenesi si daranno battaglia il 18 gennaio sulla pista osali azzurri per 12 a 8. P A R T E I.a Ecco i risultati: ROSSINI: «Gazza Ladra» - Sinfonia. di Buenos Aires - Previsto per l'occasione un f ormidabiie schieramento di macchine e di piloti Pesi mosca: Spano (It.) batte VERDI: « Trovatore » • Atto 1. - Scena e cavatina . Srena Pallio (d.) al punti. Romanza e Terzetto . (Soprano, tenore e baritono): Sara Fanti, D'Ottavi Corrado, Caputo Guido. Domani mattlnr, alle ore C, par* liane ohe prenderanno parte alla le sue condizioni di salute sono che la Federazione non pensa di Posi gallo: 8rd«novie (J.) bat DONIZKTTI: «Lucia» - Finale II - Coro e Cavatina . lice. tiranno dall'aeroporto di Ciam- gara in Argentina per il cam molto migliorate dal suo ritorno abolire per 1 migliori dei suoi te 8pina (It.) ai punti. -
Cartografia Motorvalley1
EMILIA ROMAGNA MODENA Maserati Viale Ciro Menotti, 322 - 41100 Modena Tel. +39 059 590511 Milan Venice www.maserati.com Turin Autodromo di Modena Bologna Strada Pomposiana, 255/a 41123 Marzaglia (MO) BORGO PANIGALE Tel. +39 059 388711 www.autodromodimodena.it Ducati Motor Holding Florence Via Cavalieri Ducati, 3 Museo Enzo Ferrari 40132 Borgo Panigale (BO) PIACENZA Via Paolo Ferrari, 85 - 41121 Modena Tel. +39 051 6413111 Rome Tel. +39 059 4397979 www.ducati.com www.museomodena.ferrari.com AF Corse Museo Ducati Naples Str. Farnesiana, 242 - 29100 Piacenza Via Cavalieri Ducati, 3 Tel. +39 0523 600030 Umberto Panini 40132 Borgo Panigale (BO) www.afcorse.it Motor Museum FUNO DI ARGELATO Tel. +39 051 6413111 Via Corletto Sud, 320 - 41100 Modena www.ducati.com Tel. +39 059 510660 Museo www.paninimotormuseum.it Ferruccio Lamborghini Strada Provinciale Galliera, 319 Museo dell’Auto Funo di Argelato (BO) Storica Stanguellini Tel. +39 051 862628 PIACENZA Palermo Via Emilia Est, 756 - 41100 Modena www.museolamborghini.com Tel. +39 059 361105 www.stanguellini.it PARMA FERRARA REGGIO VARANO EMILIA DE’ MELEGARI MODENA FUNO DI MARE ADRIATICO SANT’AGATA ARGELATO BOLOGNESE BORGO PANIGALE MISANO ADRIATICO SAN CESARIO Autodromo Internazionale SUL PANARO MARANELLO Marco Simoncelli Via D. Kato, 10 47843 Misano Adriatico (RN) Tel. +39 0541 618511 / 800 214728 BOLOGNA www.misanocircuit.com IMOLA CORIANO LUGO RAVENNA Museo “La Storia de Sic” c/o il Palazzo della Cultura Via Garibaldi 127 - 47853 Coriano (RN) Tel. +39 0541 658100 www.lastoriadelsic.com VARANO DE’ MELEGARI Dallara Via Provinciale, 33 FORLÌ 43040 Varano de’ Melegari (PR) SS9 Tel. +39 0525 550711 www.dallara.it Autodromo CESENA Riccardo Paletti Via Strada per Fosio, 1 43040 Varano de’ Melegari (PR) Tel. -
Motor-Mania 2021 Flyer
SPEZIALREISE vom 02. bis 05. September 2021 MOTOR MANIA E DOLCE VITA LAMBORGHINI, DUCATI, PAGANI, FERRARI UND ITALIEN HAUTNAH. 995 1 pro Person im Doppelzimmer bei Eigenanreise 1.345 1 p. P. bei Anreise mit Flug ab Stuttgart BUCHEN OHNE RISIKO Reisebuchungen ab 01.01.2021 können Sie corona-bedingt bis 60 Tage vor Reisebeginn kostenlos stornieren und kostenlos bis 30 Tage vor Reisebeginn auf eine gleichwertige Reise von Mondial Tours umbuchen. FASZINIERENDER RENNSPORT UND DIE ITALIENISCHE KÜCHE. Das feurige schwarze Pferd und der wilde Stier konkurrieren seit Jahrzehnten um die Krone des italienischen Rennsports und faszinieren mit Geschwindigkeit, Raffi - nesse und dem markanten Sound ihrer Motoren. Bella Italia ist wahrlich das Land der Motor Mania und das Land des Dolce Vita – des mediterranen Klimas, der kulinarischen Genüsse und jener lebensfrohen Mentalität. Besuchen Sie die dynamische Stadt Bologna, erleben Sie unvergessliche Einblicke in die Pro- duktionsstätten von Lamborghini, Ducati, Pagani und Ferrari und treten Sie ein in die spekta- kuläre Welt des italienischen Rennsports. Abgerundet wird die Reise im Stile des Dolce Vita – genießen Sie italienische Köstlichkeiten und erleben Sie das entspannte Lebensgefühl. REISEPROGRAMM 1. TAG · ANREISE NACH BOLOGNA UND ten Gebiet zwischen Bologna und Modena. Seit den 1940er- AUSFLUG «EDELSCHMIEDE LAMBORGHINI» Jahren werden hier Traktoren und Sportwagen gefertigt, heute ist Lamborghini der größte Arbeitgeber der Region. Nachdem Sie fl iegen von Stuttgart nach Bologna oder reisen selbst an. Sie in die Produktion der faszinierenden Sportwagen schnup- Nach der Begrüßung durch Ihre Reiseleitung fahren Sie zum pern konnten, besichtigen Sie das im Jahr 2001 eröffnete 4-Sterne-Hotel in der dynamischen Universitätsstadt. -
Die Emilia-Romagna Gilt Als Geburtsstätte Der Italienischen Automobilkultur
Emilia-Romagna DIE EMILIA-ROMAGNA GILT ALS GEBURTSSTÄTTE DER ITALIENISCHEN AUTOMOBILKULTUR. LIEBHABER VON SCHNELLEN FLITZERN KÖNNEN IN UND UM MODENA LEGENDÄRE WERKHALLEN UND KAUM BEKANNTE PRIVATSAMMLUNGEN BESUCHEN. PATRICIA ENGELHORN TEXT / DAVE YODER FOTOS BELLA MACCHINA Maserati. Sollten hier nicht Kühe stehen? In einer weitläufigen Halle der Biofarm Hombre sind histori- sche Maseratis sowie diverse andere Edelkarossen zu sehen. Gesammelt hat sie Umberto Panini, sein Sohn Matteo (Foto oben) fährt sie gelegentlich aus. 20 BILANZ//CARS 2014 2014 BILANZ//CARS 21 Cars Das Thema Emilia-Romagna würden.» So kam Umberto Panini zu der weltweit vollstän- EINST GAB ES digsten Sammlung historischer Maseratis. «Ich habe mehr IN DER EMILIIA- davon als Fiat, der heutige Eigentümer der Marke», freut er ROMAGNA ÜBER sich. Auch an anderen Oldtimern konnte er oft nicht vorbei- 80 FABRIKEN, gehen: Zwischen den Modellen mit dem Dreizack im Logo stehen ein fliederfarbener Cadillac mit roten Ledersitzen aus DIE FAHRZEUGE den dreissiger Jahren, ein 1918er Ford, ein schokobraunes PRODUZIERTEN. Fiat-Balilla-Cabriolet – das Modell, das als «Italiens Volks- SO KAM SIE ZUM wagen» der dreissiger und vierziger Jahre galt – und ein von Ferrari gebautes Kinderauto mit Verbrennungsmotor. Um- NAMEN «TERRA berto Panini schaut fast täglich bei seinen Autos vorbei. Er ist DEI MOTORI». ein bekennender Autonarr. Wie auch sein Sohn Matteo – und wie fast jedermann in dieser Gegend. Land der Motoren. Kein Wunder: Nirgendwo ist die Dichte ex- klusiver Motorenwerke so hoch wie in der Emilia-Romagna. In der Blütezeit zwischen den Kriegen wurden dort in über 80 Fabriken Traktoren, Rennwagen und Motorräder gebaut. Ferrari-Werk. ie Biofarm Hombre Noch heute haben Ferrari, Lamborghini, Maserati und Pagani Unter der Leitung von Luca di Monte- liegt eingebettet in in und um Modena ihre Werkhallen. -
“The Great Challenges Ferrari – Maserati” the Cars Exhibited
“The Great Challenges Ferrari – Maserati” The cars exhibited FERRARI 340 MM s/n 0280 AM, 1953 Collezione Camellini The Ferrari 340 earned its place in racing history thanks to Giannino Marzotto’s victory in the Mille Miglia on April 28, 1953. It was built as an answer to the endless search for victory through engine power rather than the refinement of the chassis, the efficiency of the suspensions, the innovation of the parts. Before the Mille Miglia, this car raced in the Tour of Sicily on April 12, driven by Gigi Villoresi with Pasquale Cassani. These were the only two races for the Ferrari factory team: two victories. The car on show here is the one driven by Giannino Marzotto in the 1953 Mille Miglia. The same car also won the Tour of Sicily. It has belonged to the present owner’s family since 1964. FERRARI 250 TOUR DE FRANCE s/n 0793 GT, 1958 Private Collection It did not look like a racing car able to win on a circuit, hillclimb or open road, until the PF 704 bodywork was presented at the 1956 Geneva Motor Show. At Maranello they decided this was the right image for the 3 litre berlinetta they had created for the GT class races. In September 1956, the Tour de France Automobile saw Alfonso De Portago- Edmund Nelson’s victory with the 250 GT. This victory is probably at the origin of the unofficial name, TDF, Tour de France. The car on show here, sold to Giuliano Giovanardi in 1958, carried the driver to numerous hillclimb victories and the Italian Mountain Championship in 1959.