Die Emilia-Romagna Gilt Als Geburtsstätte Der Italienischen Automobilkultur
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Emilia-Romagna DIE EMILIA-ROMAGNA GILT ALS GEBURTSSTÄTTE DER ITALIENISCHEN AUTOMOBILKULTUR. LIEBHABER VON SCHNELLEN FLITZERN KÖNNEN IN UND UM MODENA LEGENDÄRE WERKHALLEN UND KAUM BEKANNTE PRIVATSAMMLUNGEN BESUCHEN. PATRICIA ENGELHORN TEXT / DAVE YODER FOTOS BELLA MACCHINA Maserati. Sollten hier nicht Kühe stehen? In einer weitläufigen Halle der Biofarm Hombre sind histori- sche Maseratis sowie diverse andere Edelkarossen zu sehen. Gesammelt hat sie Umberto Panini, sein Sohn Matteo (Foto oben) fährt sie gelegentlich aus. 20 BILANZ//CARS 2014 2014 BILANZ//CARS 21 Cars Das Thema Emilia-Romagna würden.» So kam Umberto Panini zu der weltweit vollstän- EINST GAB ES digsten Sammlung historischer Maseratis. «Ich habe mehr IN DER EMILIIA- davon als Fiat, der heutige Eigentümer der Marke», freut er ROMAGNA ÜBER sich. Auch an anderen Oldtimern konnte er oft nicht vorbei- 80 FABRIKEN, gehen: Zwischen den Modellen mit dem Dreizack im Logo stehen ein fliederfarbener Cadillac mit roten Ledersitzen aus DIE FAHRZEUGE den dreissiger Jahren, ein 1918er Ford, ein schokobraunes PRODUZIERTEN. Fiat-Balilla-Cabriolet – das Modell, das als «Italiens Volks- SO KAM SIE ZUM wagen» der dreissiger und vierziger Jahre galt – und ein von Ferrari gebautes Kinderauto mit Verbrennungsmotor. Um- NAMEN «TERRA berto Panini schaut fast täglich bei seinen Autos vorbei. Er ist DEI MOTORI». ein bekennender Autonarr. Wie auch sein Sohn Matteo – und wie fast jedermann in dieser Gegend. Land der Motoren. Kein Wunder: Nirgendwo ist die Dichte ex- klusiver Motorenwerke so hoch wie in der Emilia-Romagna. In der Blütezeit zwischen den Kriegen wurden dort in über 80 Fabriken Traktoren, Rennwagen und Motorräder gebaut. Ferrari-Werk. ie Biofarm Hombre Noch heute haben Ferrari, Lamborghini, Maserati und Pagani Unter der Leitung von Luca di Monte- liegt eingebettet in in und um Modena ihre Werkhallen. Der Landstrich bekam zemolo (Foto Maisfeldern am Stadt- den Namen «Terra dei Motori» verpasst. Das ist nicht nur ein rechts) ist die rand von Modena: ein Werbegag – mehr schöne und schnelle Autos bekommt man legendäre Auto- Familienbetrieb, 1981 anderswo in Europa kaum zu sehen. mobilschmiede wieder zum Bijou gegründet, bekannt für Kein Mensch würde das knapp 20 000 Einwohner zählende geworden. Die- erstklassigen Parme- Kaff Maranello besuchen, stünde hier nicht das hyper- Montagehalle ent- san. 500 Kälber und moderne Ferrari-Werk. Auch diese Automobilschmiede • warf Jean Nouvel, Kühe leben in halbof- den Windkanal Renzo Piano. fenen Ställen, es gibt einen Laden für den ANZEIGE Direktverkauf, wer möchte, kann anrufen und sich den Öko-Hof 5 Jahre Porsche Panamera. anschauen. Doch die wenigsten Besucher Profitieren Sie von exklusiven Jubiläumsspecials. interessieren sich für Käse. Sie kommen, weil in einer der Scheunen keine Kühe ste- hen, sondern Autos: 20 historische Maseratis sowie ein paar Nuova Galleria Ferrari. In der 5000 Quadratmeter grossen Halle stehen auf Hochglanz polierte Ikonen wie der 125 Sport und der 166 MM Barchetta Touring neben anderen weitere Oldtimer der Luxusklasse. Automythen, die wie gigantische Schmuckstücke auf Podesten präsentiert werden. Berühmt ist etwa der einzige existierende Eldorado, ein D von Maserati 1958 gebauter Rennwagen, den Stirling Moss 1958 mit knapp 300 Stundenkilometern über die Strecke in Monza jagte. Oder der Birdcage, ebenfalls von Maserati, Bau- jahr 1960, ein Zwölf-Zylinder-Sportwagen, dessen Rahmen aus über 200 fingerdünnen Rohrsegmenten besteht und gerade einmal 36 Kilo wiegt. Als besonderes Schmuckstück gilt das Maserati-Modell A6GCS, eine Berlinetta, 170 PS stark, 1953 in nur vier Exemplaren nach einem Entwurf von Pinin- farina erbaut. Der knallrote Zweisitzer mit schwarzem Leder- interieur und einem Lenkrad aus Ebenholz war schon am Concours of Elegance in Windsor Castle zu sehen. Am Steuer sass Matteo Panini, dessen Vater Umberto mit Abziehbild- chen ein Vermögen verdiente, sich rund 330 Hektar Land kaufte und mit Hombre einen der ersten ökologisch orientier- · 12 Modelle, bereits ab CHF 113’800.– ten Landwirtschaftbetriebe Italiens gründete. «Als Maserati Anfang der 1990er Jahre in eine finanzielle · Modellabhängige Währungsausgleichs- Notlage geriet und die Werksammlung versteigern wollte, prämie exklusiv für die Schweiz schlug mein Vater zu», erzählt Matteo Panini. «Er konnte den Gedanken nicht ertragen, dass diese wunderbaren Autos in den Garagen reicher Japaner oder Amerikaner verschwinden 22 BILANZ//CARS 2014 PanameraLagerfahrzeuge_Bilanz_FullPage_Teaser_DE_205x275_87x120.indd 2 13.03.2014 12:12:21 Das Thema Emilia-Romagna Sammlung Righini. In den des Castello di Panzano, eines Schlosses aus dem 17. Jahrhun- ehemaligen Pferdeställen des MARIO RIGHINI Castello di Panzano stehen dert mit bröckelnder Fassade und Magnolienbäumen, Kletter- die Oldtimer von Schrott- HAT ES ALS rosen und mannshohen Oleandern im Hof. händler Mario Righini. Zu den SCHROTTHÄNDLER Mario Righini ist ein charismatischer Herr mit weissem Highlights zählen der Alfa Haar, der unerwünschte Besucher auch mal rüde wegjagt. Er 1750 von Mussolini und der ZU EINEM FUNDUS «Velobenz», das erste je in fährt ein neues Modell seiner Lieblingsmarke Alfa Romeo und Serie gebaute Automobil. AN OLDTIMERN hat in seiner «Scuderia» – ein Wort, das im Italienischen so- GEBRACHT, wohl für Pferdestall als auch für Formel-1-Rennstall steht – UM DEN IHN ein paar seltene Vorgänger davon stehen. Der schwarze Alfa 1750 von Mussolini etwa, ein rechts gelenktes Cabriolet, 1929 AUTOSAMMLER gebaut, dessen Innenleben und Stoffdach geklaut wurden, so- WELTWEIT dass nur noch die Karosserie existiert. Oder der weinrote Alfa BENEIDEN. RLSS von 1925 mit hellem Verdeck und zwei mit braunem Leder bezo genen Sitzreihen. Daneben parken ein imposanter Lancia Dilamda aus dem Jahr 1930 mit gut 40 Zentimeter brei- ten Trittbrettern, ein vanillefarbener Bugatti 40A Spider von 1939 mit schön geschwungenen schwarzen Kotflügeln sowie eine helle Fiat-Limousine, gut 80 Jahre alt und höchstens 95 • stand kurz vor dem Aus: Als der charismatische Luca Cor- Stunden kilometer schnell, mit der Fürst Rainier von Monaco dero di Montezemolo 1991 vom Mutterhaus Fiat zum Präsi- einst durch sein Fürstentum kurvte. Gleich neben dem Ein- denten und CEO ernannt wurde, herrschte Kurzarbeit im gang nimmt ein Mercedes-Benz einen Sonderplatz ein: Der Werk, der Absatz war miserabel, und der letzte Formel-1-Sieg «Velobenz» wurde als erstes Automobil ab 1894 in Serie ge- lag Jahrzehnte zurück. «Ferrari glich einer Schauspielerin mit baut. Das Gefährt gleicht einer offenen Kutsche, seine 1,5 grosser Vergangenheit, die Mühe hatte, eine neue Rolle zu fin- Pferdestärken schafften knapp 20 Stundenkilometer. den», sagt Montezemolo rückblickend. Das ist nett formuliert. Nicht viel schneller kroch der erste Lamborghini-Traktor Die Zahlen sprechen eine klarere Sprache: 1993 verkaufte Fer- über die Felder. Der Bauernsohn Ferruccio Lamborghini • rari 2300 Autos in 29 Länder und machte damit einen Umsatz von rund 230 Millionen Euro. Zwanzig Jahre später lagen die Verkäufe bei rund 7000, die Anzahl Länder bei 58 und der ANZEIGE Umsatz bei sagenhaften zwei Milliarden Euro. Wer die automobile Entwicklungsgeschichte verfolgen möchte, kann das Ferrari-Museum auf dem Werksgelände 5 Jahre Porsche Panamera. besuchen. Spektakulärer ist allerdings das Museo Casa Enzo Ferrari (MEF) in Modena, das sich auf die Person und die Ar- Profitieren Sie von exklusiven Jubiläumsspecials. beit von Enzo Ferrari (1898–1988) konzentriert. Ganz in Weiss. In unmittelbarer Nähe zu Enzo Ferraris Ge- Lamborghini. In Sant’Agata Bolognese, zwischen Modena und Bologna, befindet sich das Lamborghini-Werk mit eigenem Showroom (unten). Weiter südlich, in Dosso, zeigt burtshaus entstand ein 5000 Quadratmeter grosser, futuris- Fabio Lamborghini (links) weitere Highlights aus der Firmengeschichte. tisch geschwungener Neubau – die Nuova Galleria. In der strahlend weissen Halle stehen auf Hochglanz polierte histo- rische Ferraris wie der 125 Sport, der 166 F2 und der 166 MM Barchetta Touring neben anderen Automythen, die wie gi- gantische Schmuckstücke auf Podesten präsentiert werden. Über dem Ganzen thront der erste je gebaute Ferrari. Er durfte diesen Namen allerdings nicht tragen, weil Enzo damals noch als Rennfahrer bei Alfa Romeo unter Vertrag stand: der pflaumenbraune 815 Avio, ein schicker Zwei- sitzer, der 1940 am Brescia Grand Prix trotz einer Höchstgeschwin digkeit von 170 Stundenkilometern eher er- folglos zum Einsatz kam. Der Avio ist eine Leihgabe an das MEF. Er gehört Mario Righini, der in Anzola dell’Emilia einen Schrottplatz betreibt. · Porsche Swiss Package Schon sein Vater demolierte Lastwagen, Traktoren, Vorkriegs- karossen und Kübelwagen und rettete alles, was ihm gefiel. So Ausstattungspaket hat es Signor Righini zu einem Fundus gebracht, um den ihn von bis zu CHF 20’830.– Autosammler weltweit beneiden – neben deutschen Panzer- achsen aus dem Zweiten Weltkrieg und amerikanischen Jeep- · 2 + 2 Jahre Garantie Vergasern gehören rund 70 alte Autos dazu. Die schönsten davon stehen bei ihm zu Hause, in den ehemaligen Stallungen 24 BILANZ//CARS 2014 PanameraLagerfahrzeuge_Bilanz_FullPage_Teaser_DE_205x275_87x120.indd 3 13.03.2014 12:12:52 Emilia-Romagna GALLERIA FERRARI 1 Mailand Dosso in der Nähe von Ferrara ein eigenes Museum auf die 1989, ein Jahr nach dem Tod von SEINEN ERSTEN Enzo Ferrari, wurde ein Museum auf Venedig Wiese gestellt hat. dem Werksgelände eröffnet. Gezeigt SPORTWAGEN BAUTE Hier ist alles zu sehen, was Ferruccio Lamborghini in sei- EMILIA-ROMAGNA