DOCSLIB.ORG

Vurdering Af Potentielle Nye Stationer

Total Page：16

File Type：pdf, Size：1020Kb

Download full-text PDF Read full-text
Vurdering Af Potentielle Nye Stationer FEBRUAR 2019 NORDJYLLANDS TRAFIKSELSKAB VURDERING AF POTENTIELLE NYE STATIONER POTENTIALENOTAT ADRESSE COWI A/S Visionsvej 53 9000 Aalborg TLF +45 56 40 00 00 FAX +45 56 40 99 99 WWW cowi.dk FEBRUAR 2019 NORDJYLLANDS TRAFIKSELSKAB VURDERING AF POTENTIELLE NYE STATIONER POTENTIALENOTAT PROJEKTNR. DOKUMENTNR. A116167 A116167-002 VERSION UDGIVELSESDATO BESKRIVELSE UDARBEJDET KONTROLLERET GODKENDT 1.0 14. februar 2019 MIRI/MELN OWJ MIRI VURDERING AF POTENTIELLE NYE STATIONER 5 INDHOLD 1 Sammenfatning og anbefaling 7 2 Baggrund og metode 11 2.1 Park & Ride-perspektiver 15 3 Potentielle stationer 17 3.1 Ellidshøj 17 3.2 Svenstrup syd ved E45 23 3.3 Skalborg syd 30 3.4 Kærby 37 3.5 Vestbjerg 44 3.6 Sulsted 51 3.7 Tylstrup 57 3.8 Hjørring øst 64 3.9 Frederikshavn vest 71 3.10 Frederikshavn nord 77 http://projects.cowiportal.com/ps/A116167/Documents/03 Project documents/Vurdering af potentielle nye stationer.docx VURDERING AF POTENTIELLE NYE STATIONER 7 1 Sammenfatning og anbefaling Der er gennemført en vurdering af potentialerne ved åbning af 10 nye stationer langs Nordjyske Jernbane. Passagerpotentialerne er baseret på af analyser af op- landet inden for hhv. 400 m, 600 m (gangafstand) og 2 km (cykelafstand) samt drøftelser med de relevante myndigheder om byudviklingsmulighederne ved de potentielle stationer. Det er desuden undersøgt hvad befolkningsprognoserne si- ger om udviklingen de kommende 10 år. Endvidere er set på potentialerne ved Park & Ride for udvalgte stationer. Passagerpotentialet er fundet ved at sammen- ligne passagertallet med eksisterende stationer med lignende opland. Dette er herefter justeret ift. byudvikling, befolkningsprognose og P&R-potentialer. Der er tilsvarende set på tidsaspektet ved at etablere en ny station, som vil give reduceret rejsetid for nogle, mens andre vil opleve forlænget rejsetid som følge af et ekstra stop. Dette er belyst både som nye rejsetider, nettotidseffekt og æn- dringer i driftsomkostninger for Nordjyske Jernbaner. Der er også udarbejdet et groft anlægsoverslag for en ny station. Overslaget va- rierer afhængig af hvilken stationstype der er behov for (trinbræt, station, perron mv.). Det er vurderingen, at der kun er mulighed for at realisere én ny potentiel station på hver af følgende 3 strækninger: › Frederikshavn-Hjørring › Hjørring-Aalborg › Aalborg-Skørping Med den kommende køreplan (K20) er der umiddelbart ikke længere tid til at stoppe ved en ekstra station på strækningen Hjørring-Aalborg. Men når Banedan- mark har anlagt 750 m dobbeltspor nord for Lindholm station i forbindelse med togforbindelsen til Aalborg Lufthavn, kan dette medføre at det igen vil være muligt at realisere en ny station på strækningen. Dette er dog ikke undersøgt nærmere på nuværende tidspunkt, men dette skal undersøges nærmere i samarbejde med Banedanmark. http://projects.cowiportal.com/ps/A116167/Documents/03 Project documents/Vurdering af potentielle nye stationer.docx 8 VURDERING AF POTENTIELLE NYE STATIONER Mulighederne for at realisere én ny potentiel station på hver af strækningerne betyder, at der er peget på den potentielle station, som giver bedst mening at arbejde videre med for hver af de 3 strækninger. Det er vigtigt at påpege at ingen af stationerne vurderes at have en positiv nettotidseffekt. I anbefalingen peges på de stationer som trods alt giver færrest gener for oversiddende passagerer, men som samtidig har et størst passagerpotentiale og giver store rejsetidsgevin- ster. Hjørring øst På strækningen Hjørring-Frederikshavn er Hjørring øst den station med det største potentiale og de mindste gener. Nettotidseffekten er vurderes til neutral, hvilket er den bedste vurdering blandt de 10 undersøgte stationer. Samtidig er oplandet stort og passagerpotentialet er vurderet som det bedste af alle stationerne. Her er det især de mange uddannelser inden for gang- og cykelafstand af stationen, som medvirker til et positivt bidrag. Driftsøkonomisk vurderes denne station at være udgiftsneutral. Dette hænger godt sammen med at der er afsat midler til etablering af Hjørring øst st., som forventes åbnet i slutningen af 2020. Vestbjerg På strækningen Aalborg-Hjørring er Vestbjerg den station med det største poten- tiale. Vestbjerg er af Aalborg Kommune udpeget som en vækstby med et særligt potentiale i forhold til afstand og samspil med Aalborg. En ny station medvirker til at fremme udviklingen af Vestbjerg. Vestbjerg er også den eneste by med en positiv befolkningsprognose på strækningen. Den korte afstand mellem motorvejen og en ny station kan også medvirke til at fremme skiftet mellem de to transportmidler. Dermed er rammerne for en godt P&R-anlæg til stede ved Vestbjerg. Dette leder til vurderingen at stationen har størst passagerpotentiale på stræk- ningen. Nettotidseffekten er lavest her og driftsøkonomisk vurderes Vestbjerg at være billigst på strækningen. Derfor anbefales det at se nærmere på Vestbjerg, hvis der ønskes åbnet en ny station på strækningen Aalborg-Hjørring. Dog forud- sætter Vestbjerg st. at der arbejdes med et effektivt P&R-anlæg samtidig med at byudvikling prioriteres inden for stations nærmeste opland. Svenstrup syd Syd for Aalborg er Svenstrup syd den station med det største byudviklingspoten- tiale, men det er samtidig den station med det mindste opland i dag. Aalborg Kommune har udpeget Svenstrup syd til et erhvervsområde med høj prioritet i kommuneplanen. Det forventes, at Svenstrup også boligudvikles mod syd, hvilket vil give et øget opland i forhold til indbyggere. Men det er potentialet i et effektivt P&R-anlæg, der er den vigtigste forudsætning for passagerpotentialet for Svens- trup syd. Netop P&R-muligheden er medvirkende til at passagerpotentialet er vur- deret størst på strækningen syd for Aalborg. Ydermere kommer Ferslev også in- den for cykelafstand af stationen, hvilket evt. kan styrke Ferslev. Nettotidseffekten er negativ, men er klart den station på strækningen med den mindste negative værdi. Driftsøkonomisk er stationen vurderet til at bidrage po- sitivt. Bidraget vil reduceres i takt med at driften på strækningen syd for Aalborg øges. På den baggrund anbefales det, at der kan arbejdes videre med Svenstrup http://projects.cowiportal.com/ps/A116167/Documents/03 Project documents/Vurdering af potentielle nye stationer.docx VURDERING AF POTENTIELLE NYE STATIONER 9 syd, hvis der ønskes åbnet en ny station syd for Aalborg. Væsentlige forudsæt- ninger dog etableringen af et effektivt P&R-anlæg samt den kommende byudvik- lingsplan for Svenstrup, der skal udarbejdes i 2019. Fælles for rammerne for P&R-anlæg ved Svenstrup syd og Vestbjerg er, at en kommende 3. Limfjordsforbindelse vil formodentlig ændre på trængselssituatio- nen rundt om og ind til Aalborg. Dermed kan denne være medvirkende til at løsne op for især trængslen over Limfjorden, men også fra syd ind mod Aalborg, hvis E45 udbygges som led i projektet. Det er dog ikke sikkert at trængslen ind til Aalborg vil ændres væsentligt, hvis biltrafikkens udvikling fortsætter, som følge af de begrænsninger der er i byvejnettets kapacitet. De øvrige stationer Der er peget på den station på hver strækning, hvor der er størst passagerpoten- tiale og hvor generne er mindst. De øvrige undersøgte stationer har mindre pas- sagerpotentiale og/eller større gener for de oversiddende passagerer, og derfor vurderes det ikke at disse indgår i det videre arbejde. Vurderingen af de 10 potentielle stationer på hvert af de seks parametre er vist i Tabel 1. Der er ikke foretaget en samlet vurdering af hver station, som kan sam- menlignes med de øvrige potentielle stationer. Dette skyldes, at der kan være forskellige parametre, som forskellige beslutningstagere fokuserer på og en sam- menvægtning af parametrene dermed afhænger af formålet. Tabellen kan anven- des til at sammenligne de 10 potentielle stationer på tværs af hvert af de seks parametre. Tabel 1 Vurderingen for hver station for hver af de 6 parametre. Skala for de 4 første parametre er 0 til 3 plus- ser, mens de 2 sidste parametre er 0 til 3 minusser. Station Oplands- Byudvikling Rejsetids- Befolknings- Tidseffekt Driftsøko- analyse ændring prognose nomi Ellidshøj + 0 +/++ 0 ÷÷ ÷ Svenstrup syd 0 +++ +/++ + ÷ 0 Skalborg syd ++ ++ 0 +++ ÷÷÷ ÷ Kærby +++ + 0 0 ÷÷÷ ÷ Vestbjerg + +/++ +++ ++ ÷ ÷÷ Sulsted ++ + +++ 0 ÷÷ ÷÷ Tylstrup + +/++ +++ 0 ÷÷ ÷÷ Hjørring øst +++ + + + 0 0 Frederikshavn vest ++ ++ +++ ++/+++ ÷ ÷/÷÷ Frederikshavn nord +++ + ++ 0 ÷÷ ÷÷÷ Tabel 2 viser passagertal (på- og afstigere per hverdag), den groft estimerede nettodriftsudgift ved at etablere en ny station (forudsat 2 min. ekstra køretid for hver station, men det er ikke vurderet om dagens køreplan allerede indeholder denne køretid ved at køre med lavere hastighed mellem de enkelte krydsninger). Endvidere viser tabellen nettotidseffekten i min. per hverdag, som består af tids- gevinsten for nye passagerer og tidsgenerne for oversiddende passagerer samt http://projects.cowiportal.com/ps/A116167/Documents/03 Project documents/Vurdering af potentielle nye stationer.docx 10 VURDERING AF POTENTIELLE NYE STATIONER tidseffekten opgjort i monetære enheder per år. Slutteligt er angivet en groft an- lægsoverslag for hver af stationerne inkl. evt. prisestimat for P&R-anlæg. Tabel 2 Flere af parametrene i konkrete talværdier frem for plusser og minusser. Passager- Tidseffekt (netto- Groft anlægs- Nettodriftsudgift Tidseffekt Station potentiale værdi. per år i overslag (mio. (per år mio. kr.) (min. per dag) (per dag) mio. kr.) kr.) Ellidshøj 100 0,8 -3.000 -6,7 45-55 Svenstrup syd 200-300 -0,8 -1.750 -6,0 42-58 Skalborg syd 100-200 0,4 -3.850 -8,3 45-55 Kærby 100 0,5 -4.450 -8,8 45-55 Vestbjerg 200-300 2,2 -1.900 -8,3 16-23 Sulsted 100-200 2,9 -3.250 -9,1 30-50 Tylstrup 100-200 2,9 -2.750 -8,8 15-20 Hjørring øst 300-400 -0,1 - -4,4 15-20 Frederikshavn vest 100-200 1,6 -1.350 -4,4 15-20 Frederikshavn nord 200-300 3,8 -2.950 -8,3 46-57 http://projects.cowiportal.com/ps/A116167/Documents/03 Project documents/Vurdering af potentielle nye stationer.docx VURDERING AF POTENTIELLE NYE STATIONER 11 2 Baggrund og metode Region Nordjylland, Nordjyllands Trafikselskab og Nordjyske Jernbaner overtog i august 2017 ansvaret for den regionale togtrafik på strækningen mellem Skørping og Frederikshavn fra DSB.
Load more

Recommended publications
  • Lokalplan 1-2-103
    LOKALPLAN 1-2-103 ERHVERV OG BOLIGER, LINDHOLM BRYGGE NØRRESUNDBY MIDTBY AALBORG KOMMUNE TEKNIK- OG MILJØFORVALTNINGEN APRIL 2010 Nærmere oplysninger Aalborg Kommune Teknik- og Miljøforvaltningen Stigsborg Brygge 5, Postboks 219 9400 Nørresundby Tlf. 9931 2000 Lokalplanen er udarbejdet af NIRAS i samarbejde med Aalborg Kommune Forsidebilledet viser en visualisering af den transformerede katedral og højhuse set fra Lindholm Brygge Indholdsfortegnelse Lokalplan 1-2-103 Erhverv og boliger, Lindholm Brygge, Nørresundby Midtby Vejledning Hvad er en lokalplan ..................................................................................................................................4 Redegørelse Lokalplanens baggrund og formål .............................................................................................................5 Lokalplanområdets historie ........................................................................................................................6 Kulturarv ....................................................................................................................................................7 Lokalplanområdet ......................................................................................................................................8 Lokalplanområdets omgivelser ..................................................................................................................8 Lokalplanens indhold ...............................................................................................................................10
    [Show full text]
  • Henriksen, Sune Ribergaard Page 1 of 1 12-05-2010
    Page 1 of 1 Henriksen, Sune Ribergaard Fra: Brøndum, Jette på vegne af AAR - Aarhus hovedpostkasse Sendt: 28. april 2010 11:20 Til: Brøndum, Jette Cc: Henriksen, Sune Ribergaard Emne: VS: Kommentar vedrørende flytning af risteperron ved Lindholm Station Fra: Jørgen Harbøll [mailto:[email protected]] Sendt: 28. april 2010 08:45 Til: AAR - Aarhus hovedpostkasse Emne: Kommentar vedrørende flytning af risteperron ved Lindholm Station Ved flytning af denne perron de 350 meter nordpå, vil det så ikke bare betyde, at I flytter problemet ud i Kolonihavehusområdet? Hvad med at vente lidt – og så arbejde ihærdigt på, at endestationen skal være ved Lufthavnen? Venlig Hilsen Jørgen Harbøll 12-05-2010 05-05-10 Vedr. ”Forlængelse af spor 0 og flytning af risteperron ved Lindholm Station” Kommentar til oplægget om flytning. Jeg kan forstå man ønsker at flytte det nuværende anlæg længere nordpå og som følge af det forslag vil vi komme forholdsvis tæt på. Der er vel ca 40 m over fra vores have og til det nuværende banelegeme. Hvis anlægget bliver flyttet herud og man placerer det vest for banelegemet så vil vi komme til at få det nærmere. Hvordan det vil komme til at påvirke os er svært at sige, men på baggrund af de gener vi af og til oplever fra virksomheder der ligger på Voerbjergvej nordøst for os små 100 m væk er det lydt nok. For et par år siden standsede man også med Skagens banen, tror jeg det var, med at køre godstog. De år de kørte fik man lært at stå tidligt op når det kom forbi om morgenen klokken 5 med 50 godsvogne eller mere.
    [Show full text]
  • PLAN- OG PROJEKTINFORMATION OKTOBER 2009 PK-Oktober 2009 Overordnet Fysisk Planlægning
    PLAN- OG PROJEKTINFORMATION OKTOBER 2009 PK-Oktober 2009 Overordnet fysisk planlægning Plan- og Projektinformation Overordnet fysisk planlægning Plan09 – nye byroller i kommuneplanlægningen Aalborg kommune redegør 2 gange om året for status på større, aktuelle planer Planstrategi Kommunen har i forbindelse med udarbejdelsen en kommuneplan 09 søgt og fået og projekter. Plan- og Projektinformation omfatter aktiviteter, planer og projekter, Planstrategi 2007 har bl.a. dannet grundlag for udarbejdelsen af Kommuneplan støtte fra Plan09 til at arbejde med ”Nye byroller i kommuneplanlægningen”. Pro- der i kraft af deres omfang eller strategiske betydning forventes at have en særlig 09. Hvor kommuneplanen først og fremmest arbejder med et fireårigt – og der- jektets budget er på 1,5 mio. kroner og finansieres og udarbejdes sammen med interesse for kommunens borgere, byrådet og administrationen. næst et tolvårigt sigte, arbejder planstrategien med et længere sigte, med an- Realdania og Miljøministeriet. Plan09-projektet danner grundlag for at fastlægge Denne information har status pr. oktober 2009 og udarbejdes af Plan- og Koordi- givelse af en vision og strategi for udviklingen i kommunen. Planstrategien skal en ny form for byroller. neringsgruppen (PK). Kommentarer, spørgsmål og idéer til nye emner kan rettes trods det lange sigte revurderes i første halvdel af hver byrådsperiode – og skal til projektleder Anne-Vibeke Skovmark, Plan & Byg, Teknik- og Miljøforvaltningen. sandsynligvis justeres efter det nye byråds ønsker. Projektet har resulteret i en række anbefalinger om dels et bymønster, det vil sige en overordnet beskrivelse af sammenhængen mellem byerne, og dels om et sæt Plan- og Koordineringsgruppen Status pr. oktober 2009 bybeskrivelser, for hver enkelt by. Plan09-projektet har været anvendt i uformnin- Kontorchef Jens-Erik Quortrup, Borgmesterens Forvaltning Planstrategien er et politisk og administrativt ledelsesværktøj som kan have tråde gen af bymønster og bybebskrivelser i kommuneplanforslag 09.
    [Show full text]
  • The Journal of Peter Christian Geertsen 1855
    THE JOURNAL OF PETER CHRISTIAN GEERTSEN 1855 - 1864 TRANSLATED BY RICHARD L. JENSEN (Oct 1855 – June 5th 1860) AND ULLA CHRISTENSEN (June 6th 1860 – Feb 1864) EDITED BY JEFF GEERTSEN 1 Editor’s Note: The Journal of Peter Christian Geertsen was transcribed from microfilm copies of his original books, which now reside in the LDS Church Archives. About two thirds of the journal was translated in the 1990’s by Richard L. Jensen, who was unable to complete the work due to other assignments by the Church History Deprtament, where he is employed. I am very grateful, therefore, to have made contact with Ulla Christensen, who graciously volunteered to complete the translation. A native of Denmark, Ulla currently resides in Nevada, and is a descendant of the sister of Jens Jensen Gravgaard, the father of Jensine Jensen, the wife of Peter C. Geertsen Jr. Her translation is a seamless continuation of Richard Jensen’s work, and the completed journal is now a very readable witness to Peter’s early life and church work. The account begins with a biography and ends just before Peter and his new wife Mariane Pedersen left Denmark to come to Utah in 1864. Peter returned to Denmark twice as a missionary, and journal accounts of those missions, written in English this time, have been transcribed and are available as well. It will be helpful for the reader to understand the notations used by myself and the translators. Missing and implied words were placed in brackets [ ] by the translators to add clarity. Unreadable words are indicated by [?].
    [Show full text]
  • Referat Økonomiudvalget 2018-2021
    Referat Økonomiudvalget Ordinært møde Dato 1. oktober 2008 Tid 16:00 Sted Kattegat Silo, etage 7, mødelokale NB. Fraværende Ingen Stedfortræder Medlemmer Erik Sørensen (A) - Formand Hans Jørgen Kaptain (V) Jens Ole Jensen (V) Ole Rørbæk Jensen (T) Birthe Marie Pilgaard (A) Peter E. Nielsen (C) Søren Visti Jensen (F) Indholdsfortegnelse Side 1. Tillæg til varmeplan - Projektforslag for fjernvarmeforsyning af boligområde ved Sæby Strand ................. 4 2. Tillæg til varmeplan - Projektforslag for naturgasforsyning af boligområde, Søndergårdsvej, Ålbæk .......... 5 3. Forslag til Erhvervsudviklingsstrategi .................................................................................................... 6 4. Ansøgning om transporttilskud ved deltagelse i Europa-Cup i floorball .................................................... 8 5. Årsregnskaber 2007 for Frederikshavns Boligforening af 1945 ............................................................... 9 6. Årsregnskaber 2007 for Boligforeningen Vesterport, Frederikshavn ........................................................ 10 7. Årsregnskaber 2007 for Lejerbo Frederikshavn ..................................................................................... 11 8. Årsregnskaber 2007 for Boligforeningen af 1942, Sæby ......................................................................... 12 9. Årsregnskaber 2007 for Grenen Boligforening af 1946, Skagen .............................................................. 13 10. Årsregnskaber 2007 for Boligforeningen Neptun, Skagen....................................................................
    [Show full text]
  • Stedregister 1912-1991
    trb voi< må19 46.4 Not'cl.jyl iattci Fra Flimnrerland og Kiær l"tet-reci" $tedrett i ster 1994 869 47 6617 Fra Hinrnlerland og I! znr Herred Steclregister s.I Allcls Saltvzr:rk Østcrporl, Aaltr<>rq t1)84-91 Abilclgår'cl l,r,tgstc<l so15rr I ()32-446 Abilclgår'cl. Østcr Strlstccl s(){rn 1939-ri8 Al>ilclgårdc rr c Strlstc:d sogn 1939-55 Adanrslro[' l,illc Vildnrr>sc l\t l7-41t3 Adelgaclc 45 I Iollt-o 1988- I I .e, Agcrbjt:rggård lla:lttnr s()grl I .1t33-42 Agcrba:k l\,lclhol t, Ulstccl sosn r 960-l 76 Aggcrslx)rg gcnncrn l(X) år' I 986,1 64 Ajst rrrp l'r'icslcr til l7(i0 I0I5-l-16 Ajstrtrp kirkc 103,0- l l g Ajsrrir1i.,,6ltt 1,, j r: n d o nr s f o r:lt(.r lrl I ()69- I l7 Ajstnrp s()sn Irra 'Kciscrcns' tid l9l2-116 Ajstrtrp sogn Kirkcligc lbrholrl ornkring I870 l1)4(;267 Ajstrtrp s()gn Skolcvzcsnct i IB.årh. 1!)!1-1 Aislrup sogns hislolic I9l5-14 Alhæ k ( )lash1,t lr:n t 1)75-46 Aldalcn Itolcl skov l e77-87 Alclcrsl'rvilc I-lasscris 1955-42 Algaclc i Aalborg t 9(i+149 Als kirkc Kirkeskilr I953,-90 Als past()rat Kirkcligc firrhold r>rrrkring 1 870 l g,+G259 Als sogn l)cgrrc- os sk()lcftrrhold I {)ir2-340 Als sogn f{e:lbcrskov i ganrlc dagc 1973-46 Als sr>gn ()rtr clc ;rlclr.c pl-rcstcr i Als l!)2ir-e352 Als sogn Sk<>vc nc 1957-.53 Als sogrr 'fckstilcr I09 l-50 Als sogrr Ål"li*k"r'ict i i\4ariagcr Fjorcl 1!)ir l-6!) Alsoclde tolclstccl l96l-lB0 Als I rup tirylltrp på F{cssel r 96478 Als trtr p l)crr sanrlc Kr:rn llvrial.sen l!x;9-85 Alstrtrp Kirkcligc for']rolrl onrkring I870 l!) 1(;278 Altona Østcr Sunclby (Vcjgaard) l1)6$l'12 An nc:hcrghtrsc t I Iasscris l9iril-3.-'l Anncnrp llllidslrrti s()gn I ()44l9ir Anltcxgaardcrr l)all .sosn l!)41-32 Ansgar kirkc, Aitlborg Kir kcskilr l!)53-97 Astrtrp kirkc I(ir kcskitr l1)53-1) I As(r-trp s()(rn tllåkilcl<: l!)!{-17 Asl rtr p I{os I rtr p-St .
    [Show full text]
  • Nye Byroller I Kommuneplanen - Kort Fortalt
    NYE BYROLLER I KOMMUNEPLANEN - kort fortalt godt i gang med Kommuneplan 2009 Nye byrollerMiljøministeriet i kommuneplanen | Realdania Forord Aalborg Kommune byder på et bredt udvalg af spændende og attraktive oplandsbyer og enestående naturkva- liteter. Udviklingsmulighederne i den enkelte oplandsby bestemmes ikke mindst af evnen til at udnytte egne styrker og muligheder i det regionale bynetværk. Bystrukturen består udover Aalborg, af en række mellemstore byer som Nibe, Svenstrup, Storvorde, Hals og Vodskov samt mange mindre byer og landsbyer. Kommunalreformen har skabt anledning til at se nærmere på de mange oplandsbyer for at kunne udvikle byer, der tager udgangspunkt i dets befolkning, relationer, styrker og forskelligheder. Til det arbejde har Aalborg Kommune har modtaget støtte af Realdania til at udvikle et nyt bykoncept, der erstatter det tidligere bymønster i amtets og de 4 sammenlægningskommuners planlægning. Resultatet vil i Kommuneplan 2009 for Aalborg Kommune, der snart offentliggøres. Dette hæfte samler ”kort fortalt” op på nogle af de spændende resultater projektet ’Nye byroller i kommu- neplanlægningen’ har resulteret i. Projektet er udarbejdet i perioden 2007-09 og for mere information kan henvises til: Plan09’s hjemmeside www.plan09.dk/Aalborg Aalborg kommunes hjemmeside www.aalborgkommune.dk Ny byroller i kommuneplanen - kort fortalt Udgivet af | Aalborg Kommune med støtte fra Plan09 Styregruppe | Peter Mikkelsen, Jens-Erik Qourtrup, Jørn Hviid Carlsen og Mette Kristoffersen, Aalborg Kommune Arbejdegruppe | Jesper Schultz,
    [Show full text]
  • 4432341-6945660-1.Pdf
    * Transporttid til GF1: Omsorg, sundhed og pædagogik Skagen# Kortet viser den korteste transporttid til en erhvervsskole, der tilbyder GF1: Omsorg, sundhed og pædagogik, for alle byer i Nordjylland med over 500 indbyggere. Den samlede transporttid beregnes fra afgangs- tidspunkt i by til ringetid på uddannelsesinstitutionen på en hverdag i * # * september 2019. # * # Ålbæk Tversted * Hirtshals# * k < 30 min # * # * Åbyen # * k # Horne 30 - 45 min Bindslev Jerup * Tornby # * Bjergby # * k 45 - 60 min # Strandby * # * # * # Astrup (Hjørring) * # 60 - 75 min # Sindal Elling # * * k # Lønstrup Hjørring Ravnshøj * SOSU Hjørring # 75 - 90 min Frederikshavn * # * k # Kilden Lendum * k 90 - 120 # Gærum Tårs # * * # * > 120 Løkken # k Vrå Østervrå * # !(Sæby D Ikke muligt Serritslev * # * # Jerslev ! SOSU Aalborg Dybvad * !(Saltum Brønderslev# (! Flauenskjold " SOSU Aars Hune Øster Brønderslev (! # !( SOSU Hjørring !(Pandrup !( Klokkerholm (! Voerså !(Kås !(Tylstrup (! Agersted # SOSU Hobro Dronninglund AabybroNørhalne !(Sulsted !(Hjallerup !( !( Asaa SOSU Thisted Birkelse !( !((!Grindsted !( " !( !(Biersted (! !( Vestbjerg (!Vadum Vodskov ! Techcollege, Rørdalsvej Hanstholm Halvrimmen (! ") (!!( !(Langholt Brovst !( Ræhr Fjerritslev !( ") Frøstrup ") Skovsgård Vester Hassing ") ! !(Ulsted (! Gjøl (Nørresundby !( (!(! ! !( Gandrup !(Hou Klitmøller ! Techcollege, Rørdalsvej ") Østerild SOSU Aalborg (!Aalborg Nors ") ") (!Klarup !Frejlev !( ( (!Storvorde Hals Sønderholm (!Gistrup !( !( (! Gudumholm Nibe Dall Villaby SOSU Thisted ") (!(!Svenstrup
    [Show full text]
  • Serie 3-Holdet Er Forårsklar
    NR. 1 • 2018 • 46. ÅRGANG Serie 3-holdet er forårsklar LUK OP OG FØL KLUBÅNDEN! Folkeuniversitetet En række aktuelle kurser og foredrag for alle. Nye tilbud i januar og august. GLÆD DIG TIL EFTERÅRET AAU-professor Svend Brinkmann Filosof, forfatter Tor Nørretranders Kunsthistoriker Peter Kær Læge, forfatter Jerk W. Langer Rekvirer det nye program på tlf. 9816 7500 - eller tjek www.fuaalborg.dk gugbk-klubblad.indd 1 23-04-2018 10:51:21 FRA REDAKTIONEN Af Lars Fischer med at skabe flotte rammer omkring afvikling af 1. holdets kampe. Der er blandt andet kommet Så ruller bolden igen i Gug lydanlæg med speaker, opsætning af flag og ikke Boldklub - et tegn på, at for- mindst et rigtigt kampprogram med opstillinger året endelig er kommet, at og oplæg fra træner Kasper Stiller. en ny sæson er startet, og at første nummer af Gug Bold- Ud over seniorudvalget er der en del frivillige klubs klubblad er på banen. hjælpere omkring kampene, og her ser man end- Ja, egentlig ruller jo bolden hele året i Gug Bold- nu engang ”de gamle kæmper” fra Gug Boldklubs klub, for mange årgange og mange hold har del- Venner træde til - respekt for det. MatchDay har taget i diverse indendørsturneringer og -stævner været en succes med ca. 200-250 tilskuere på i det, der i gamle dage hed vintersæsonen, og lægterne, og det er vist flere end en del 2. divisi- ja sågar på klubbens kunstgræsbane er der onsklubber kan præstere. jævnligt blevet spillet bold hen over vintermåne- derne. Bestyrelsen har her primo april præsenteret en ny struktur med en række nye udvalg og deraf Som tidligere senior- og nuværende Old Boys- følgende definerede ansvarsområder i klubben.
    [Show full text]
  • Hørings- Udgave
    HØRINGS- UDGAVE Mobilitetsplan 2017-20 Fremtidens mobilitet i Nordjylland Mobilitetsplan 2017-20 1 Indhold 19 Aktiviteter for øget mobilitet 05 Vi vil fortsat udvikle Nordjylland 21 Det Nordjyske Hovednet 06 Nordjylland 2020 37 Mobilitet for alle 09 Indsatser for øget mobilitet 47 Nye services og transporttilbud 14 Realisering af aktiviteter 53 En tryg og god rejse for alle 16 Økonomi for Mobilitetsplan 2017-20 61 Én indgang for kunden Læsevejledning Mobilitetsplan 2017-20 består af to dele. Første del er en indledende beskrivelse af baggrund, indhold, økonomi og realiseringsplan for mobilitetsplanes akti- viteter. Anden del er en mere dybdegående beskrivel- se af planens aktiviteter. 2 Forord NT’s Mobilitetsplan 2017-20 er den første store plan I NT har vi tradition for at involvere og inddrage poli- for Nordjylland, der tager sit afsæt i et nyt tankesæt, tikere, embedsmænd, og øvrige interessenter, når vi som vi introducerede i forbindelse med NT’s nye laver vidt og langtrakte planer. Denne gang er ingen forretningsplan i 2016. Nøgleordet er mobilitet. Som undtagelse. Forud for denne høringsudgave af NT’s trafikselskab er vi med til at sikre, at borgerne er Mobilitetsplan 2017-20 ligger der et stort antal dialog- mobile, når de skal på arbejde, i skole eller på fami- møder, hvor vi har fået input og testet ideérne af. liebesøg. Mobilitet er vigtig for, at vi, som borgere og samfund, kan fungere, skabe vækst og være attraktive. Planen er spækket med aktiviteter, der tilsammen kan Med accepten af forretningsplanen, er dette tankesæt give mobiliteten et stort skub og dermed understøtte blevet retningsgivende for NT i fremtiden.
    [Show full text]
  • Peter Hvilshøj, Nordjyske Jernbaner
    Nordjyske Jernbaner A/S Velkommen videre Fusion af 2 traditionsbundne privatbaner i 2001 Hovedaktionær Den danske Stat Skagensbanen A/S Hirtshalsbanen A/S Etableret 1890 Etableret 1925 Hovedaktionær NT/Region Nordjylland Selskabsstruktur NT/Region Nordjylland 89 % NJ Holding Nordjylland A/S Infrastrukturejer 100 % Nordjyske Jernbaner A/S Jernbaneoperatør Adm. direktør Organisation 2018 Peter Hvilshøj Økonomichef Sikkerhedschef Henrik Præstholm Johannes Flyvbjerg Kunde- og driftschef Teknisk Chef Henrik Harre Morten Muff Jensen Supervisor Trafikleder Togpersonale Lokomotivførere Rengøring Benny Jensen Værkstedsleder Baneansvarlig Fjernstyring Hans Gram Carsten Linkhausen Planlægning Teknikere/mekanikere Infrastrukturmedarbejdere Hovedkvarter i Hjørring Sidste 4 tog i leverancen Leveret marts 2017 – kontraktunderskrift juli 2015 Alstom Lint 41 – i nyt design Passagerpulsen 049 -09-2018 Overtagelse af DSB kørsel fra August 2017 Hvad betyder det? Fra Til Togkilometer 0,9 mio. 3,0 mio. Passagerer 1 mio. 3 mio. Antal tog 8 21 Togtyper 1 2 Tjenestesteder 2 3 Værksteder 1 2 Medarbejdere 50 110 Styrke tognettet Flere og bedre tog i Nordjylland Sådan blev det! • +37 % flere afgange mellem Frederikshavn og Aalborg – 112 flere afgange om ugen • Flere tog i myldretid og om lørdagen samt senere afgange • Seks InterCityLyn til Frederikshavn (overtages af NJ fra uge 41 i år) • Køreplan 2019 skal være mere robust! 37% stigning i antal afgange og 33% i togkm. Pr./uge Afgange Togkm. Frederikshavn - Hjørring - Frederikshavn 306 36,7 11.230 Hjørring - Aalborg - Hjørring 301 48,2 14.508 I alt K17 (DSB) 607 25.738 Frederikshavn - Hjørring - Frederikshavn 390 36,7 14.313 Hjørring - Aalborg - Hjørring 413 48,2 19.907 I alt K18 (NJ) 803 34.220 37% 112 33% 8.481 Sommerkøreplan – reduktion 14% på hverdage • Reduktion på 9 tog ud af 64, mellem Aalborg og Frederikshavn (14%) • DSB reducerede sidste år 9 tog ud af 47 (19%) • NJ K18-køreplan (Aalborg-Frederikshavn) efter reduktion af sommerkøreplan svarer til 1.699.500 togkm.
    [Show full text]
  • Hjørring Kommunes Kulturmiljøer
    Hirtshals Sindal HJØRRING KOMMUNES Hjørring Tårs KULTURMILJØER Løkken Vrå Kystkultur Klostre og hovedgårde Bosætning på landet Bymiljøer Markante fortidsminder Jernbaner Rekreative anlæg HJØRRING KOMMUNES KULTURMILJØER Kystkultur Bymiljøer Materialet er udarbejdet i sammenhæng Rubjerg Knude-området Bymidten i Gammel Hjørring med Hjørring Kommuneplan 2016. Lønstrup By Bymidten ved Østergade i Hjørring Sommerhusområdet Harerenden ved Lønstrup Bymidten i Stationsbyen i Hjørring Udarbejdet af: Sommerhusområdet ved Tornby Brinck Seidelins Gade i Hjørring Hjørring Kommune Løkken By Erhvervsområdet Nestlé i Hjørring Teknik- & Miljøområdet Løkken Kystfiskeri Svanelundskvarteret i Hjørring Team Plan og Erhvervsudvikling Løkken Badehuse Byplan for Hirtshals By og Havn Niels-Kristian Balle og Anne Møller Jørgensen Tannisby i Tversted Poulstrup By I samarbejde med: Hirtshals Fyr Stationsområdet i Sindal Vendsyssel Historiske Museum Hirtshals Befæstning Højskoleområdet og Stationsområdet i Vrå Foreningen for Bygnings- og Landskabskultur Bindslev Bymidte i Hjørring Kommune Klostre og hovedgårde Bindslev Gamle Elværk Børglum Kloster Oktober 2016 Vrejlev Kloster Asdal Hovedgård Markante fortidsminder Baggesvogn Hovedgård Gravhøje ved Bjørnager Bøgsted Hovedgård Hulveje i Slotved Skov Eskær Hovedgård Tornby Dyssen Fuglsig Hovedgård Jernaldergrave på Hjørring Kirkegård Gårdbo Sø Stenhøj Langdysse ved Tolne Kirkeby Høgholt Hovedgård Odden Hovedgård Sejlstrup Hovedgård Jernbaner Villerup Hovedgård Hirtshalsbanen Åstrup Hovedgård Bosætning på landet Rekreative
    [Show full text]