Referat Økonomiudvalget 2018-2021
Total Page：16
File Type：pdf, Size：1020Kb
Load more
Recommended publications
-
Andersbrinkmannjacobmikkelsen.Pdf
title page Viability in the danish outskirts A method to highlight the condition of Danish outskirts cities and preserving their unique qualities The Danish outskirts 01.02.2018-24.05.2018 ma4-urb7 Shelley Smith Associate Professor Department of Architecture, Design and Media Technology Markus Löchtefeld Assistant Professor Department of Architecture and Media Technology 5 122 35 Anders Brinkmann Jacob Mandstrup Mikkelsen abstract Urbanization is a growing phenomena, which causes serious problems for the parts of the country where de- population occurs. This project zoom out and looks at the national consequences of urbanization and explores how to uncover the viability of Danish outskirts cities. Through a theoretical and analytical review of literature that deals with the subject, the project present an analysis and de- sign tool of 9 criteria that affect the viability of Danish outskirts cities. The tool is tested at the outskirts city of Ravnshøj and a vision and a conceptual design proposal has been made to strengthen the viability of Ravnshøj. Table of contents Preface 1 Acknowledgements 1 2 How is the Danish outskirts Detached? 4 National consequences of centralization 6 Research Problem 19 20 80 24 Condition of a city 25 82 9 criteria of viability 49 Case study 83 Evaluation of viability 50 Concept 84 Ravnshøj Rundt 85 52 Setting the scene 54 108 Problems and Potetials 75 Evaluation of Ravnshøj’s viability 76 112 Conclusion 78 Conclusion 113 Reflection 114 Litterature List 115 Illustration List 119 122 1. Interviews 124 2. Design process 149 preface This master thesis report is a strategic framework project, produced by Anders Brinkmann and Jacob Mandstrup Mikkelsen at the Master of Urban Design, at the Depart- ment of Architecture, Design and Media Technology at Aalborg University. -
Action Plan for EU Covenant of Mayors Action Plan for EU Covenant of Mayors
Ton CO2/year 700000 600000 500000 400000 300000 200000 100000 0 Year 2007 2020 Action Plan for EU Covenant of Mayors Action Plan for EU Covenant of Mayors Table of Contents Foreword 3 1. Summary 5 Background of the EU Covenant of Mayors 6 Frederikshavn Municipality’s accession to the Covenant and municipal obligations 6 2. Vision and objectives 7 3. Measures 8 4. Planning and Strategies 9 5. Procedures for evaluation and revision of the Action Plan10 10 6. Organizing 11 7. Priorities and actions 12 7.1 Frederikshavn Municipality as company 12 7.1.1 Municipality plans, local plans and development strategies 12 7.1.2 Integration of renewable energy 12 Short-term action plans (3-5 years 13 Long-term actions (2020) 13 Coastal wind turbines 13 Biogas 14 Transport 15 Efforts energy savings in Frederikshavn 17 Energy Advisors, private homes in cities and in rural areas 17 Municipal buildings 18 Budget for Energy Initiatives 18 Frederikshavn Port 20 7.2 Utilities 21 7.2.1 Frederikshavn Utility 21 7.2.2 Skagen District Heating Company 23 7.2.3 Strandby District Heating 24 7.2.4 Sæby District Heating 25 7.2.5 Public housing 26 7.2.5.1 Frederikshavn Housing 27 7.2.5.2 Vesterport Housing 29 8. Conclusions 30 2 Action Plan for EU Covenant of Mayors Foreword Frederikshavn Municipality aims to graphically limited trial area, called ”Energy City Frederikshavn” has been be one of the first fossil free munici- ”Energy City Frederikshavn” shall be tasked to generate activities that are palities in Denmark. -
Peter Hvilshøj, Nordjyske Jernbaner
Nordjyske Jernbaner A/S Velkommen videre Fusion af 2 traditionsbundne privatbaner i 2001 Hovedaktionær Den danske Stat Skagensbanen A/S Hirtshalsbanen A/S Etableret 1890 Etableret 1925 Hovedaktionær NT/Region Nordjylland Selskabsstruktur NT/Region Nordjylland 89 % NJ Holding Nordjylland A/S Infrastrukturejer 100 % Nordjyske Jernbaner A/S Jernbaneoperatør Adm. direktør Organisation 2018 Peter Hvilshøj Økonomichef Sikkerhedschef Henrik Præstholm Johannes Flyvbjerg Kunde- og driftschef Teknisk Chef Henrik Harre Morten Muff Jensen Supervisor Trafikleder Togpersonale Lokomotivførere Rengøring Benny Jensen Værkstedsleder Baneansvarlig Fjernstyring Hans Gram Carsten Linkhausen Planlægning Teknikere/mekanikere Infrastrukturmedarbejdere Hovedkvarter i Hjørring Sidste 4 tog i leverancen Leveret marts 2017 – kontraktunderskrift juli 2015 Alstom Lint 41 – i nyt design Passagerpulsen 049 -09-2018 Overtagelse af DSB kørsel fra August 2017 Hvad betyder det? Fra Til Togkilometer 0,9 mio. 3,0 mio. Passagerer 1 mio. 3 mio. Antal tog 8 21 Togtyper 1 2 Tjenestesteder 2 3 Værksteder 1 2 Medarbejdere 50 110 Styrke tognettet Flere og bedre tog i Nordjylland Sådan blev det! • +37 % flere afgange mellem Frederikshavn og Aalborg – 112 flere afgange om ugen • Flere tog i myldretid og om lørdagen samt senere afgange • Seks InterCityLyn til Frederikshavn (overtages af NJ fra uge 41 i år) • Køreplan 2019 skal være mere robust! 37% stigning i antal afgange og 33% i togkm. Pr./uge Afgange Togkm. Frederikshavn - Hjørring - Frederikshavn 306 36,7 11.230 Hjørring - Aalborg - Hjørring 301 48,2 14.508 I alt K17 (DSB) 607 25.738 Frederikshavn - Hjørring - Frederikshavn 390 36,7 14.313 Hjørring - Aalborg - Hjørring 413 48,2 19.907 I alt K18 (NJ) 803 34.220 37% 112 33% 8.481 Sommerkøreplan – reduktion 14% på hverdage • Reduktion på 9 tog ud af 64, mellem Aalborg og Frederikshavn (14%) • DSB reducerede sidste år 9 tog ud af 47 (19%) • NJ K18-køreplan (Aalborg-Frederikshavn) efter reduktion af sommerkøreplan svarer til 1.699.500 togkm. -
Hjørring Kommunes Kulturmiljøer
Hirtshals Sindal HJØRRING KOMMUNES Hjørring Tårs KULTURMILJØER Løkken Vrå Kystkultur Klostre og hovedgårde Bosætning på landet Bymiljøer Markante fortidsminder Jernbaner Rekreative anlæg HJØRRING KOMMUNES KULTURMILJØER Kystkultur Bymiljøer Materialet er udarbejdet i sammenhæng Rubjerg Knude-området Bymidten i Gammel Hjørring med Hjørring Kommuneplan 2016. Lønstrup By Bymidten ved Østergade i Hjørring Sommerhusområdet Harerenden ved Lønstrup Bymidten i Stationsbyen i Hjørring Udarbejdet af: Sommerhusområdet ved Tornby Brinck Seidelins Gade i Hjørring Hjørring Kommune Løkken By Erhvervsområdet Nestlé i Hjørring Teknik- & Miljøområdet Løkken Kystfiskeri Svanelundskvarteret i Hjørring Team Plan og Erhvervsudvikling Løkken Badehuse Byplan for Hirtshals By og Havn Niels-Kristian Balle og Anne Møller Jørgensen Tannisby i Tversted Poulstrup By I samarbejde med: Hirtshals Fyr Stationsområdet i Sindal Vendsyssel Historiske Museum Hirtshals Befæstning Højskoleområdet og Stationsområdet i Vrå Foreningen for Bygnings- og Landskabskultur Bindslev Bymidte i Hjørring Kommune Klostre og hovedgårde Bindslev Gamle Elværk Børglum Kloster Oktober 2016 Vrejlev Kloster Asdal Hovedgård Markante fortidsminder Baggesvogn Hovedgård Gravhøje ved Bjørnager Bøgsted Hovedgård Hulveje i Slotved Skov Eskær Hovedgård Tornby Dyssen Fuglsig Hovedgård Jernaldergrave på Hjørring Kirkegård Gårdbo Sø Stenhøj Langdysse ved Tolne Kirkeby Høgholt Hovedgård Odden Hovedgård Sejlstrup Hovedgård Jernbaner Villerup Hovedgård Hirtshalsbanen Åstrup Hovedgård Bosætning på landet Rekreative -
Mobilitet I Nordjylland
Transportudvalget 2012-13 TRU alm. del Bilag 60 Offentligt MOBILITET I NORDJYLLAND – de regionale prioriteter KKR NORDJYLLAND November 2012 BEDRE MOBILITET OG STATENS RULLENDE PLANLÆGNING At sikre mobilitet kan blandt andet ske via infrastrukturinveste- Der foreligger nu en VVM-undersøgelsen af 3. Limfjords- ringer. I januar 2009 indgik alle Folketingets partier på nær forbindelse, en forundersøgelsen af Herning-Skive-Hanstholm Enhedslisten en aftale om En Grøn Transportpolitik. Forliget samt en analyse af strækningen ved Brovst. rummer bevillinger til en række undersøgelser og anlægspro- jekter for vej og jernbane frem mod 2020. Forliget fastslår også De vil sammen med andre undersøgelser og overvejelser ind- rullende planlægning som et nyt planlægningsprincip. Med rul- gå i de landspolitiske drøftelser af, hvordan man sikrer bedre lende planlægning gøres der hvert år status og træffes beslut- mobilitet. ninger på en måde, der er struktureret i forliget. I 2010 blev det fulgt op af en aftale om Bedre Mobilitet. Der kan træffes beslutninger på flere niveauer i transportpolitik- ken. Inden for de nordjyske prioriteringer er der i Aftaler om En Grøn Transportpolitik hidtil blandt andet bevilget anlægsmidler De nordjyske infrastrukturprioriteter. til nye signaler på jernbanen i hele Nordjylland og højere ha- stighed mellem Aalborg og Hobro. Der blev bevilget midler til en VVM-undersøgelse af en 3. Limfjordsforbindelse og forana- lyser af jernbanen Hobro-Aarhus, rute 26/34 Herning-Skive- Hanstholm samt rute 11 ved Brovst-Halvrimmen-Arentsminde. I aftale om Bedre Mobilitet indgår en anlægsbevilling til en bus- vej under motorvejen ved Gigantium i Aalborg, der vil forbedre den kollektive trafik til blandt andet universitetsområdet og det kommende universitetssygehus. -
Annual Report 2014
Annual Report 2014 Nordjyske Bank Jernbanegade 4-8 DK-9900 Frederikshavn Telephone +45 9633 5000 [email protected] www.nordjyskebank.dk CVR: 30828712 BIC/SWIFT ebandk22 Annual Report 2014 • page 2 Contents Contents – Annual Report 2014 Page Management Report 2014 ........................................................................ 4 The year’s result ................................................................................... 4 Activities in the bank in 2014 ................................................................ 8 Development in the bank’s staff ............................................................ 9 Development in North Jutland ............................................................. 10 Main activities in Nordjyske Bank ....................................................... 10 Expectations for 2015 ......................................................................... 11 Purchase bid for all shares in Nørresundby Bank ............................... 12 Risk and risk management ................................................................. 12 Credit risk ............................................................................................ 13 Other risks .......................................................................................... 19 Liquidity ............................................................................................... 20 Capital................................................................................................. 21 The Supervision Diamond .................................................................. -
Den Energioptimerede Landsby
DenThe Energy-optimizedenergioptimerede landsby village VillagesLandsbyer at the i frontforefront med of sustainablebæredygtig energy energiudvikling development PREFACE There are some projects that brings you in a good mood. The projects from Dybvad and Jerup is absolutely part of this category. We are aware that this report will never become pure amusing to read, but it will for sure be uplifting for many native of Northern Jutland and other good people. With the foul word, “Peripheral Denmark” our self-understanding has been shaken and thereby our half- depopulated villages with worn down buildings and obsolete infrastructure has become an object to pitiful treatment and failure. The few passionate people who tries to keep up the spirit are met with worse conditions than ever and renovation of buildings is a private matter that is handled just like stopping stockings – the hole is closed, but the stocking does not really fit. Then this project arrives, which in a quiet and convincing way shows that with innovation and cooperation you can rediscover the amenity value that will be in short supply in the future. With this choice of effort areas and demonstration project, the municipality of Frederikshavn has contributed with a relevant subject and problem and furthermore delivered a forward-looking and visionary result to the regional development fund project; Project program 2 – Energy efficient construction. With this report, we hope to be part of the start of an avalanche of similar projects with more innovation in more lines of business and with new innovative solutions. Last but not least we wish to say thank you to the inhabitants in Dybvad and Jerup who let us make the calculations on their houses and a great thank you to; Nordjyske Bank, Aalbæk Spar Nord, Dybvad Dybvad Fjernvarmeværk Dybvad Stål Industri Strandby Fjernvarmeværk Sisse Falkencrone Trine Saaby Head of Secretariat Project manager SmartCityDK Projektprogram 2 – Energirigtigt byggeri Aalborg, marts 2014 TABLE OF CONTENT 1 Introduction. -
Skagenfestivalprogram2013.Pdf
Formandens velkomst 2013 Kære festivaldeltager - velkommen til Skagen Festival 2013! Som nyvalgt formand er glæden enorm, når man står onsdag aften og siger velkommen til de 650 frivillige medhjælpere, der står bag Skagen Festival. Det er kulminationen på mange måneders hårdt arbejde, og alle glæder sig til at give vores gæster en god oplevelse, som vil huskes i lang tid efter. Vi byder atter på en bred musikoplevelse både for den yngre gæst og den ældre – med folkemusikken som omdrejningspunkt. Skagen Festival kan godt lide at kigge tilbage og frem musikalsk. Derfor gentager vi succesen Songwriters’ Circle, hvor kunstnerne fortæller hinanden og publikum om deres musik og oplevelser med musikken. Og vi åbner igen scenen for frem- tidens musikere i Projekt Unge Musikere. Begge arrangementer foregår i Kulturhus Kappelborg. De røde sko, som altid fulgte Hans Graasvold, kommer vi til at savne i år. Skagen Festival er hvert år et samlings- punkt for fantastiske musikere og glade mennesker. Hans tilhørte begge kategorier. Æret være hans minde. Med disse ord vil jeg byde velkommen til en by i festi- valhumør! Rigtig god festival – it’s so good to see you! Kjeld Søndergaard, formand for Skagen Festival 2013 I 1 Forord Skagen Festival 2013 Dear musician Welcome to Skagen Festival 2013 no. 43 - Still alive and kicking! Vi reiser mot Eventyrlandet Vi kjører, 628 km fra Trondheim til Larvik, After more than four decades we are still ambitious music lovers and festival Vi tar fergen fra Larvik til Hirtshals. organizers. And we are very happy to welcome you here along with many Vi ankommer alltid Skagen via Frederikshavnsvej. -
NORDJYSKE JERNBANER SELVSTÆNDIGT REGIONALTOGSSYSTEM I NORDJYLLAND • Udviklingen Af De Nordjyske Lokalbaner
NORDJYSKE JERNBANER SELVSTÆNDIGT REGIONALTOGSSYSTEM I NORDJYLLAND • Udviklingen af de nordjyske lokalbaner. • Udfordringer i den nuværende betjening på hovednettet i Nordjylland • Vision for en Nordjysk regionaltogsbetjening • Aftaler og status • Udfordringerne • Tre faser • Indfrielse af visionen? UDVIKLING AF DE NORDJYSKE LOKALBANER. • Skagensbanen og Hirtshalsbanen overtages i 2001 • Sammenlægges til Nordjyske Jernbaner. 2001 • Banelegemet mellem Frederikshavn og Skagen udskiftes. 2004 • 135 mio. kr. incl. tekniske anlæg • Alle tog udskiftes 2004 – 05. • 8 stk. 145 mio. kr. • NT overtager aktiemajoriteten i 2007 • Tog km. stiger fra 552.000 i 2001 til 907.000 i 2015 • Person km. stiger fra 19,7 mio. i 2001 til 24.3 mio. i 2016 • Tilskud pr togkm: 28 kr. UDFORDRINGER I DEN NUVÆRENDE BETJENING PÅ HOVEDNETTET. • Ved køreplanændringer planlægges fra Københavnsenden • Dvs altid største ændringer, og mindst fleksibilitet i Nordjylland • Lang fjerntrafikdrift giver bindinger på materiel og personaleudnyttelse • Medfører dyr drift og hindrer optimal køreplanlægning for Nordjylland • Enkeltsporet bane med dårlige krydsningsmuligheder Vendsyssel og andets ældste signalsystem, begrænser driftsomfang og korrespondancemuligheder • Forsinkelser på fjerntog akkumuleres frem til Nordjylland. • Dvs ustabil drift til gene for pendlere i Nordjylland. • Alt i alt ringe togbetjening på hovednettet i Nordjylland VISION FOR EN NORDJYSK REGIONALTOGSBETJENING • Markant flere afgange • Bedre togmateriel • Sammenhængende regionalt net med et minimum af togskifte -
Notat - Nyt Regionalt Togsystem I Nordjylland
Notat - Nyt regionalt togsystem i Nordjylland. Region Nordjylland har i februar 2015 Køretiderne i Nordjylland vil i den kom‐ indgået aftale med Transportministeren mende køreplan vil blive kortere end de om at overtage ansvaret for den regiona‐ nuværende, dels på baggrund af nyt le togdrift. materiel, dels på baggrund af foretagne infrastruktur forbedringer. I det foreliggende oplæg til ny køreplan udvides kørslen markant. Der etablering Det er i køreplanarbejdet søgt at skabe af et selvstændigt regionaltogssystem, gode skifteforbindelser mellem alle tog der køres af Nordjyske Jernbaner. DSB og korte ventetider på stationerne. Det betjener Aalborg med IC og Lyntog i er lykkedes rigtigt godt i Vendsyssel, men uændret omfang, og 6 daglige Lyntogs‐ pga de bindinger, den ensporede stræk‐ Sekretariatet for Regional forbindelsen udgår fra / ender i Frede‐ ning i Vendsyssel, samt DSBs ankomstti‐ Udvikling rikshavn der på IC og Lyntog, giver, har det ikke i Infrastruktur Kontoret alle situationer været muligt at opnå så Nordjyske Jernbaner har bestilt 13 nye gode forbindelser til fjerntog som ønsket. tog, som leveres i første halvår af 2017. Niels Bohrs vej 30 Overtagelsen af kørslen sker primo andet Omlægningen giver færre togskift for de 9220 Aalborg Ø halvår 2017. regionalt rejsende, men nogen mere Tlf.: +45 2941 8499 ventetid ved togskift for fjernrejsende. Køreplan Effekten af disse ventetider på den sam‐ I 2015 køres 3,8 mio. togkilometer i lede rejsetid nedbringes dog af de korte‐ Nordjylland, heraf kører DSB 2,9 mio. re køretider. Svend Tøfting / Jens Mogensen på statens net, og Nordjyske Jernbaner Direkte: 22711837 / 29418499 Når den planlagte udbygninger af bane‐ kører 0,9 mio. -
Badevandsprofil Bratten Og Strandby
GRENEN Højen Gl. Skagen Vippefyret SKAGEN Skagen SKAGRRAK Klitplantage vej avn riksh Frede 40 j Ålbækve KATTEGAT Hulsig RÅBJERG MILE Bunken T Klitplantage ej G v U B Ålbæk I S N N Bunken T A Lodskovvad ÅLBÆK 597 BUGT HIRTSHALS ej v Skagens- Kjul Tannisby Ålbæk Jer 597 Lilleheden Uggerby upj ve Ålbæk Klitplantage Klitplantage Klitplantage Tversted Kjul Uggerby Skagens Tornby Str and 1 Å 597 T v Horne Åbyen ersted 55 Skeen v Å ej Napstjert BADEVANDSPROFIL BRATTEN OG STRANDBY Nørre Højrup Nors E39 Retholt RÅBJERG Ugger Tornby Å MOSE Allingdam b y Mygdal Å JERUP HEDE Jerup Ansvarlig myndighed Frederikshavn Kommune Tornby Snevre Bindslev Rådhus Alle 100 Blæsbjerg 9900 Frederikshavn Klitplantage Tlf.: 9845 5000 Email: [email protected] Skagens Bratten Tornby Hjemmeside: www.frederikshavn.dk Sønder Bindslev Varbro 2 v Å ej Beskrivelse af Mulige fækale (tarmbakterier) Badevandskvaliteten badestranden og forureningskilder og eventu- 40 badevandet elle kortvarige forureninger SKALLER UP Bjergby y Sandstrand med sandbund. Der er 2 overløbsbygværker, der leder Badevandet kontrolleres for tarmbak- KLIT Vogn y Badevandsprofilen strækker sig over spildevand til havet under regn. Det terierne E. coli og Enterokokker i hele Nørlev Strand Vidstr up ca. 4 km. Strandbredden varierer fra ene aflaster til Rugholm å. Det andet badesæsonen (1. juni til 1. september). Li Strandby v ca. 25 - 35 meter. aflaster lige nord for Strandby Havn. Begge bakterier findes i menneskers og er Mos- y Der er lavvandet. Vanddybden er ca. varmblodige dyrs tarm. Å bjerg ½ meter 30 meter ude, ca. 1 meter Det frarådes derfor at bade under og E39 50 meter ude og ca. -
Areal Og Befolkning
Areal og befolkning Tabel 1. Danmarks kystlinie, areal og befolkningstæthed. Coastline, area and density of population. Areal øer i havet9. januar 1983 Folketal Befolknings- Kystlinie Vandareal l.januar tæthed 1959' 1959' 19832 1januar Antal Areal 983 pr. km2 km km2 km2 km2 1januar 1983 1 2 3 4 5 6 7 A. Sjælland i alt 1 735,34 183,45 7 443,84 974 7 443,84f 2 146 640 288,4 Københavns kommune 91,50 2,63 88,12 2 0,23 486 593 5 52 1,9 Frederiksberg kommune . 0,03 8,77 88 409 10 080,8 Københavns amtskommune 120,92 15,20 522,42 2 lll,23 619687 1186,2 Frederiksborg u 248,70 80,25 1 347,42 14 2,40 331 349 245,9 Roskilde 153,74 7,38 890,66 18 0,27 205414 230,6 Vestsjællands 607,72 66,23 2 984,19 28 49,00 277914 93,1 Storstrøms amtskomm., del af. 512,76 11,73 1 602,26 32 253,756 137 274 85,7v B. Bornholm 141,40 3,15 588,29 11 588,29 47 313 80,4 C. Lolland-Falster Storstrøms amtskomm., del af. 586,54 23,74 1 795,34 45 1 795,348 121 396 67,6v D. Fyn 1 129,74 26,44 3 485,52 100 3 485,52e 453 773 130,2 A-D. Øerne i aIt 3 593,02 236,78 13 312,99 253 13 312,99 2 769 122 208,0 E. Jyllandialt 3720,91 462,90 29767,28 15310 29767,28"2347342 78,9 Sønderjyllands amtskommune 567,36' 118,47 3 929,77 14 450,00 249 970 63,6 Ribe 206,62 23,25 3 131,54 4 64,82 214 700 68,6 Vejle i» 264,32 26,23 2 996,59 10 17,04 327 102 109,2 Ringkøbing » 598,08 79,81 4 853,28 23 16,84 264 103 54,4 Århus » 634,69 77,24 4 560,72 40 148,72 578 149 126,8 Viborg 645,96 90,29 4 122,46 15 392,48 230 909 56,0 Nordjyllands u 803,88 47,61 6 172,92 46 127,97 482 409 78,1 A-E.