Mit dem Ledi auf dem Zürichsee

Autor(en): Fischler, Rita

Objekttyp: Article

Zeitschrift: Die Schweiz = Suisse = Svizzera = : offizielle Reisezeitschrift der Schweiz. Verkehrszentrale, der Schweizerischen Bundesbahnen, Privatbahnen ... [et al.]

Band (Jahr): 52 (1979)

Heft 8: 750 Jahre Stadt = 750e anniversaire de Rapperswil = 750 anni della città di Rapperswil = Rapperswil celebrates a 750- year history

PDF erstellt am: 02.10.2021

Persistenter Link: http://doi.org/10.5169/seals-774924

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i j^l '"I lichen, zum Teil naturgeschützten, von hohem Schilf umstandenen Uferlandschaft. Haubentaucher Von Rita Fischler Mit dem Ledi auf dem Zürichsee und Reiher schwimmen auf dem ruhigen Wasser, Entenfamilien unternehmen einen Morgenspaziergang. Die Fahrt durch den Hurdener Im Mittelalter bildete der Zürichsee eine Teil- Auch gibt es keine Ledischiffe mehr, die einzelnen Durchstich erfordert grosse Aufmerksamkeit. strecke der Wasserstrasse Walenstadt-Zürich- Privatleuten gehören; vier kommerzielle Das Signal gibt uns die Fahrt frei. Für Ledischiffe UnterBasel-Koblenz. Transportiert wurden neben nehmen kontrollieren heute die Ledischiffahrt auf ist das Kreuzen im Kanal verboten; Vortritt hat Tuch, Salz, Wein und Getreide auch edle Güter dem Zürichsee. Eines davon ist die 1926 ge- das vom kommende, meist beladene wie Seide aus Venedig, Safran, Lorbeer und sogar gründete Kibag AG. Täglich sind 10 Ledischiffe Schiff. Auf der «Neptun» ist der Mann im Schwerter aus der Lombardei. Wichtig war der der Kibag-Flotte unterwegs, die 1700 bis 2000 Führerstand stets mit seinem Kollegen an Deck Personenverkehr; auch viele Pilger — darunter Kubikmeter Kies transportieren. Manchmal führt durch Funk verbunden. Wieder auf offenem See, wohl etliche auf dem Weg nach Santiago im - das Ledi noch einen Schlepper, eine «Brëëm», übergibt Thoma das Steuer an Heiri und steigt in fernen Spanien - benützten das Schiff von Zürich mit, je nachdem wie gross der Kiesbedarf im die Kombüse neben dem Motorraum hinunter, nach Wädenswil und . Der aufkom- anzulaufenden Depot ist. Das Ledi «» wird die mit Kochnische und Eiskasten ausgerüstet ist. mende Eisenbahnverkehr wurde bald ein immer an Wochenenden auch an Gesellschaften für Dort holt er seinen Znüni - Wurstsalat, Brot und Vergnügungsfahrten vermietet. eine Flasche Bier. Der grosse Durst aber wird mit Mineralwasser gelöscht! Der See ist heute fast Doch es Das Ledischiff«Neptun» transportiert täglich rund250 In der Haab spiegelglatt. gibt und wird bei Kubikmeter Kies vom Depot in Nuolen zum Umschlagplatz Die «Neptun», das Paradeschiff der Lediflotte, ist auch stürmische Tage, gefahren in Zürich-Wollishofen, von wo die Baustellen in 27 Jahre alt, misst 40 Meter in der Länge und jedem Wetter. Schwierig kann es im Winter bei der Umgebung mit Baumaterial versorgt werden besitzt einen Tiefgang von 3 Metern. Etwa um 7 Nebel werden. Zum Glück ist jetzt jedes Ledi mit das Ledi in Haab, im Hafen Radar, Schutz Kollisionen, ausgerüstet. Le chaland«Neptun» transporte journellement environ Uhr früh fährt der von zum gegen 250 mètres cubes de gravier du dépôt de Nuolen à la Nuolen ein, wo sich eine Kiesaufbereitungsanlage Bei Dunkelheit oder Nebel wird mit Kom- place de déchargement à Zurich-Wollishofen, où les befindet. Zwei Schiffsleute steuerten es aus pass gefahren; bei Sturm und unruhigem See chantiers des environs viennent s'approvisionner en dem Depot in Schmerikon, von ihrem Wohnort wählt der Schiffsführer den Kurs so, dass er die matériel de construction hierher. Karl Thoma, gelernter Metzger, ist Wellen schneiden kann. Übrigens, auf dem See bereits in der Vortrittsberechtigung: La chiatta«Neptun» trasporta ognigiorno circa 250 seit über 20 Jahren bei der Firma und gilt eine genaue Rangfolge metri cubi dighiaia dal deposito di Nuolen al centro di befährt fast ausschliesslich die Strecke Schmeri- Kursschiff, Ledischiff, Rennruderboot, trasbordo diZurigo-Wollishofen, da dove vengono kon-Nuolen-Wollishofen. Heinrich Tanner aus Segelschiff, Ruder- und Motorboot. riforniti di materia/e édité i cantieri délia regione dem Toggenburg, Heiri genannt, absolvierte eine Doch die Reise ist nie eintönig, obwohl die The lighter "Neptun " carries about 250 cubic metres of Matrosenlehre auf dem Rhein, wechselte jedoch, Schiffsleute oft schweigend seeabwärts gleiten. gravelper day from the depot in Nuolen to the turn- nachdem er in den Hafen der Ehe eingelaufen Wasser und Landschaft verändern sich stets. Auf roundpoint in Zurich-Wollishofen, from where the war, auf den Zürichsee über. «Die längeren der Höhe von überquert das Fährschiff building sites of the neighbourhood are supplied Rheinfahrten sind nur etwas für ledige den See. Eine zweite Zürichsee-Fähre wird im Burschen», erklärt er leicht wehmütig. Oft ist Heiri Herbst in Betrieb genommen; der Verkehr an Land beschäftigt, doch sehr gerne lässt er sich zwischen Meilen und hat sehr stark Blick zurück auf den , der den Obersee vom 1 auch auf die «Neptun» beordern. Beide Männer zugenommen, wurden 978 doch 607000 Personen durch den Hurdener Zürichsee trennt. Schiffe fahren über das Zürichsee-Schifferpatent. und 264000 Personenwagen über das Wasser Durchstich verfügen Beim Beladen des Schiffes wird der vorher befördert. Dann kommt das Ledi des Vue sur la digue qui sépare l'Obersee du lac de Zurich. gewaschene Kies von einem Silo, mit Hilfe eines Konkurrenzunternehmens Müller mit der orangen Des bateaux passent par l'ouverture de Verladebandes, in das Ledi gebracht. Heute wird Flagge entgegen, später kreuzen «Vrene» und Sguardo sut ponte diga che sépara il ramo superiore an drei verschiedenen Orten geladen: 70 Kubikmeter «Wernen>, blaurote Schiffe der eigenen Flotte, mit dellago diZurigo. I battelli transitano sotto ilpassaggio grober Betonkies (0-32 mm), 130 der «Neptun». Man grüsst sich gegenseitig durch di Hurden Kubikmeter feinster Kies (0-4 mm) und 50 Kubikmeter Heben der Hand. Die beiden Männer im Führerstand A backward view ofthe dam that divides the upper part feiner Kies (4-8 mm). Das sind total 250 halten ihre Flaschen in die Höhe. «So, du of the Lake ofZurich from the main body of water. Kubikmeter. Verkauft wird der Kubikmeter zu 26 trinksch Orangina und s'Bier verstecksch», Boats can pass under the dam at Hurden bis 30 Franken. «Es kommt sehr auf die kommentiert Thoma. Ladeweise an», erklärt Thoma, «wenn vorne weniger Heiri streicht mit roter Farbe am Bootsdeck: «Me geladen ist, geht die wie ein Fisch.» Für will doch es schöns Schiff ha.» Und wieder Die wird zwei Schiffsleuten bedient, die «Neptun» von die übernommene Fracht erhält der Schiffsführer beherrscht «Neptun» fast allein den See nur einige sich gegenseitig am Steuer ablösen. Hier ist Heinrich - die Lieferscheine, die nach dem Möwen schaukeln auf dem Wasser. Thoma liebt Tanner am Steuer, während Karl Thoma, der schon seit entsprechenden über 20 Jahren diese Strecke befährt, den wohlverdienten Entladen weiterzugeben sind. die ruhigen Morgenstunden, am späteren Znüni geniesst Der Transport von Baumaterial per Schiff lohnt Nachmittag bei der Rückfahrt ändert sich dann das sich, wenn man bedenkt, dass ein Lastwagen nur Bild. Der See ist an schönen Tagen bevölkert mit Le «Neptun»est desservi par deux mariniers qui se 5 und mit einem 8 Kursschiffen, Motor- und Ruderbooten, Seglern, relaient au gouvernail. On voit ici Heinrich Tanner au Kubikmeter Anhänger Kubikmeter der und auch die sich gouvernail, tandis que Karl Thoma, qui navigue sur ce Ware befördern kann. Auch Windsurfern Schwimmern, trajet depuis plus de vingt ans, savoure une collation Treibstoffverbrauch ist viel niedriger: für eine Fuhre weit vom Gestade entfernt haben. Thoma wäre bien méritée (Schmerikon-Nuolen-Wollishofen-Schmerikon) dankbar, wenn diese wagemutigen Wasserratten das Ledi Rohöl. leuchtende Bademützen würden, damit Sulla «Neptun»sono in servizio due operatori che si braucht 200 Liter tragen danno H cambio al timone. Nella foto, Heinrich Tanner man sie auch schon von weitem sehen kann! è alposto di guida, mentre il suo collega Karl Thoma, Auf voller Fahrt Thoma und Heiri lieben ihre regelmässige und già da venti anni in servizio su questa linea, sigode un 8.35 Uhr. «Neptun» verlässt die Haab von Nuolen selbständige Arbeit, die ihnen viel Freiheit lässt. meritato spuntino jeden Morgen als letztes Ledi. Wir steuern unter Niemand redet einem drein, man ist sein eigener in The "Neptun "is operated by two men who take turns Thomas Führung auf Kurs 270 aus der Bucht Herr und Meister. Kapitän auf einem Kursschiff at the helm. Here Heinrich Tanner is at the wheel, while den offenen Obersee hinaus, entlang einer lieb¬ zu sein, könnte Thoma noch reizen - doch dann Karl Thoma, who has been working on thisjob for müsste er wieder an den Wochenenden arbeiten. twenty years, enjoys his elevenses Iknown in Switzerland, Nach 11 Uhr legt «Neptun» am Umschlagplatz where work begins earlier, as nineses!) von Wollishofen an, von wo die Baustellen in und um Zürich mit Baumaterial versorgt werden. Kaum ist das Schiff vertäut, fährt der Kran heran grösserer Konkurrent der Schiffahrt auf dem und schon beissen sich seine Riesenzähne in den Zürichsee; 1894, mit der Eröffnung der Strecke Kies. Das Entladen dauert gute zweieinhalb Zürich-Rapperswil, büsste das Schiff seine Stunden. Früher musste man den Kies noch Monopolstellung ein. Auf dem See transportiert mühsam mit Schaufeln in Karretten schöpfen! werden heute, neben Passagieren auf Den beiden Schiffsleuten steht jetzt etwas freie Kursschiffen natürlich, nur noch Baumaterialien wie Zeit zur Verfügung. Sie wärmen ihr mitgenommenes Kies, Sand und Bausteine für den Strassen- und Essen in der Küche auf, halten Mittagsmahl Häuserbau. - verlassen jedoch meist ihr Schiff nicht. Die gute alte Zeit der hölzernen Ledischiffe Wenn alles ausgeladen ist, müssen noch Laderaum («Lede» hiess auf Mittelhochdeutsch «Last»), die und Deck gereinigt werden. Gegen drei Uhr mit aufgeblähtem Segel ihre Ware gen Zürich sticht dann «Neptun» wieder in den See und fuhren und für die Strecke Schmerikon-Zürich erreicht zweieinhalb Stunden später Schmerikon. retour zwei bis drei Tage brauchten, ist vorbei. Ein runder Zwölfstundentag für die Schiffsleute. 51