Autobahn- Eckverbindung Bremen a 281 Bauherr Projektmanagement
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Herausgeber Autobahn- Eckverbindung Bremen A 281 Bauherr Projektmanagement www.deges.de Baubeginn Bauabschnitt 4 3 Herausgeber Die Autobahn-Eckverbindung A 281 ist für Bremen Mobilität ist eine Grundlage für eine pulsierende Wirt- von großer Bedeutung. Mit der Realisierung entsteht schaft und damit eine große Aufgabe, aber auch in Verbindung mit den vorhandenen Bundesauto- Chance für unser Land. Mit dem Investitionshochlauf bahnen A 1 und A 27 ein Autobahnring um Bremen. ist es uns in den vergangenen Jahren gelungen, die Dieser führt durch Bündelungseffekte und Fahrzeit- Finanzierungslücke für die Infrastruktur zu schließen ersparnisse zu einer wesentlichen Verbesserung der und die Grundlage dafür zu schaffen, dass wir heute Verkehrsverhältnisse im Fernstraßennetz. Zudem ist mehr denn je in unsere Straßen, Wasserstraßen und die A 281 für den Bestand und die Entwicklung des Schienenwege investieren können. Der Bundesver- Bauherr Projektmanagement Güterverkehrszentrums, die Häfen und den Flughafen kehrswegeplan bildet den Rahmen für die anstehen- äußerst bedeutungsvoll. den Investitionstätigkeiten. www.deges.de Die Autobahn-Eckverbindung führt neben einer Ent- Mit der Realisierung der Autobahn-Eckverbindung lastung des Bremer Kreuzes auch zur Entlastung A 281 in Bremen entsteht in Verbindung mit den diverser Hauptverkehrsstraßen in der Stadt Bremen beiden vorhandenen Autobahnen A 1 und A 27 ein insbesondere von Schwerlastverkehr. Damit profitie- Autobahnring um Bremen. Die Umsetzung dieser ren viele Bürgerinnen und Bürger in Bremen, die Fernstraßenbaumaßnahme ist Ziel der Verkehrspolitik momentan durch Feinstaub, Stickoxid und Lärm des Bundes und des Landes Bremen, da mit der Voll- hohen Belastungen ausgesetzt sind, von der Realisie- endung eine deutliche Verkehrsverbesserung für den rung der A 281. gesamten nordwestdeutschen Raum zu erwarten ist. Der Bau der A 281 wurde in sechs Abschnitte unter- Durch die Schaffung einer weiteren Verbindung zwi- teilt, von denen vier bereits für den Verkehr freigege- schen der Bundesautobahn A 27 und der A 1 wird der ben sind. Ich freue mich sehr, dass nun mit den bau- Verkehrsknotenpunkt Bremer Kreuz sowie das Bremer vorbereitenden Maßnahmen für den Bauabschnitt 4 Stadtstraßennetz entlastet und eine Verbesserung der – die Weserquerung – begonnen wird. Auch der Bau- Verkehrssituation im gesamten nordwestdeutschen abschnitt 2/2 zwischen Neuenlander Ring und Katten- Raum erreicht. So können durch die Aufhebung der turmer Heerstraße wird in den kommenden Jahren trennenden Wirkung der Weser Wirtschafträume neu realisiert werden, so dass die Autobahn-Eckverbindung zusammenwachsen und die Region neue Impulse A 281 voraussichtlich im Jahr 2024 ihre gesamte ver- erfahren. Davon profitieren insbesondere der Bremer kehrliche Wirkung erzielen kann. Flughafen, die Bremer Häfen und das Güterverkehrs- zentrum. Mit dem Bau der A 281 sind zwar teilweise erhebliche Eingriffe in die Natur verbunden, diese werden jedoch Ein Großteil der Autobahn-Eckverbindung wurde weitestgehend minimiert, bzw. über geeignete Maß- bereits realisiert, zwei wesentliche Elemente zur Kom- nahmen kompensiert. So wurden z. B. im bereits plettierung der A 281 – der Bauabschnitt 2/2 zwischen fertiggestellten Bauabschnitt 3/2 Renaturierungsmaß- dem Neuenlander Ring und der Kattenturmer Heer- nahmen am Mühlenhäuser Fleet durchgeführt, Biotope straße sowie der Bauabschnitt 4 (Weserquerung) – angelegt und eine Überflughilfe für Fledermäuse werden in den kommenden Jahren umgesetzt. zur Verhinderung von Kollisionen mit Fahrzeugen Für die Erreichung der vollständigen Verkehrswirk- realisiert. samkeit der A 281 investiert der Bund noch einmal rund 475 Millionen Euro. Bremen beteiligt sich eben- Auch städtebauliche Aspekte spielten bei der Planung falls mit ca. 30 Millionen Euro. der A 281 eine wichtige Rolle. Bei der Weserquerung wurde zur besseren Einbindung des Bauwerkes in den Ich danke allen, die sich für die Planung und der Rea- Bestand und zum Schutz der Bevölkerung das Tunnel- lisierung der A 281 eingesetzt haben. Mit dem nun portal um gut 100 m weiter nach Süden verschoben, anstehenden Baubeginn wird der Weg dafür bereitet, was auch hier zu weniger Beeinträchtigungen durch die Weserquerung als Schlüsselelement dieses für den Lärm, Luftschadstoffe und Licht führt. Bund als auch Bremen so wichtige Verkehrsprojekt in Angriff nehmen zu können und dessen Gesamtfertig- Allen Projektbeteiligten danke ich für ihr Engagement stellung in Sichtweite zu rücken. bei der Planung und der Realisierung der A 281. Enak Ferlemann, MdB Dr. Joachim Lohse Parlamentarischer Staatssekretär beim Bundesminister Senator für Umwelt, Bau und Verkehr für Verkehr und digitale Infrastruktur 4 Autobahn-Eckverbindung Bremen A 281 5 Die Gesamtmaßnahme Die Gesamtmaßnahme 2/1 und 3/1 in 2008 sowie des Bauabschnittes 3/2 in Mit der Realisierung der Autobahn-Eckverbindung Wegen des hohen Investitionsvolumens von ca. 850 2014 war es möglich, einige der ehemals hochfre- A 281 in Bremen entsteht in Kombination mit den bei- Mio. EUR für die Bauabschnitte 2/1, 2/2, 3/1, 3/2 quentierten Stadtstraßen und einen Teil der Wohn- den vorhandenen Autobahnen A 1 und A 27 ein Auto- und 4 war es erforderlich, die Autobahn-Eckverbin- quartiere vom Verkehr zu entlasten. Jetzt gilt es, mit bahnring um Bremen. Die Umsetzung dieser Fern- dung abschnittsweise zu planen und zu bauen. Mitte dem Bau der verbleibenden Bauabschnitte 2/2 und 4 straßenbaumaßnahme ist Ziel der Verkehrspolitik des der 1990er Jahre wurde der Bauabschnitt 1 zwischen den Ringschluss fertigzustellen und dem Verkehr Bundes und des Landes Bremen. Das wird unter ande- der A 27 und der Hafenrandstraße realisiert. zu übergeben, damit die Autobahn-Eckverbindung rem deutlich durch die entsprechende Formulierung Ein Teil der Maßnahme A 281 – die Bauabschnitte 1, A 281 ihre gesamte Wirkung positiv entfalten kann. in der Koalitionsvereinbarung der Bremischen Bürger- 2/1, 3/1 und 3/2 sind bereits fertiggestellt. Die Bau- schaft für die Legislaturperiode 2015 bis 2019. Hier Der Bau dieser innerstädtischen Autobahn ist eine abschnitte 2/2 und 4 (Weserquerung) müssen noch steht: »Der Ringschluss der A 281 bleibt für uns das enorme Herausforderung – sowohl für die Planung realisiert werden. zentrale Ziel der Verkehrspolitik ...« und Realisierung als auch für die Anwohner vor Ort Die gegenwärtige und prognostizierte Verkehrssitua- und die täglichen Pendler. Gerade durch den bau- Mit Realisierung dieser Autobahn-Eckverbindung ist tion im Lande Bremen erfordern den Neubau einer lichen Eingriff in das vorhandene und stark belastete eine deutliche Verkehrsverbesserung für den gesam- Umfahrung Bremens. Die Belastung durch Lärm und Straßennetz bzw. in vorhandene Strukturen gilt es, die ten nordwestdeutschen Raum zu erwarten. Die A 281 Luftschadstoffe ist in einigen Wohnquartieren entlang Belange der Anwohner und Eigentümer angemessen ist durch ihre Verknüpfung mit dem internationalen der Neuenlander Straße und der Senator-Apelt-Straße zu berücksichtigen. Ebenfalls sind die umfangreichen Fernstraßennetz für den Bestand und die Entwicklung seit vielen Jahren sehr hoch. Der gesamte Ziel- und Aspekte des Umwelt- und Naturschutzes zu würdigen. des Güterverkehrszentrums (GVZ), die Häfen und Quellverkehr des GVZ und des Neustädter Hafens den Flughafen in Bremen äußerst bedeutungsvoll. Sie Mit einem der Kernelemente der A 281, einer neuen fließt seit vielen Jahren über die Bundesstraße 75 dient der Verkehrsentlastung der A 27, der A 1 und Weserquerung, wird die trennende Wirkung der bzw. den Zubringer Arsten und im Weiteren über die damit des Bremer Kreuzes sowie der B 6 / B 75 und Weser für den Kfz-Verkehr aufgehoben. Neben einer Neuenlander Straße. Mit der baulichen Umsetzung diversen Hauptverkehrsstraßen. spürbaren Entlastung der bestehenden Autobahnen des Bauabschnittes 1 im Jahr 1995, der Bauabschnitte A 1 und A 27 sowie der Stephanibrücke im Verlauf der Darstellung der B 6 sind erhebliche Entlastungen entlang der Neuen- Gesamtmaßnahme lander Straße – Senator-Apelt-Straße prognostiziert. A 281 Hierdurch entstehen die Voraussetzungen zur städte- Burg-Grambke Dreieck DEGES- Lilienthal Butzhausen Bremen-Industriehafen baulichen Revitalisierung der an diesen Straßenzügen Dumwarden Burg-GrambkeBREMENDreieck DEGES- Projekt B02 Lilienthal Butzhausen L 875 Bremen-Industriehafen L 154 Dumwarden BREMEN Projekt B02 gelegenen Quartiere. Und mit dem Aufheben der L 875 AS Bremen-Gröpelingen BA 2/2 L 154 AS Bremen-Gröpelingen BA 2/2 Bardewisch trennenden Wirkung der Weser können Wirtschafts- Oslebshausen 1,9 km Bardewisch DEGES-Projekt B05 Oslebshausen 1,9 km räume neu zusammenwachsen und der Region neue DEGES-Projekt B05 Weser Gröpelingen Impulse geben. W 4,9 km Gröpelingen Industriehafen eser 4 BA 4,9 km Industriehafen 133 BA 4 BA L 133 27 Lehesterdeich 1 L Wirtschaftlich wichtig für das heute schon sehr erfolg- Altenesch1 27 Lehesterdeich Altenesch Seehausen BREMEN reiche Güterverkehrszentrum (GVZ), für die bremi- Seehausen Stand: 31. Januar 2010 DEGES- Osterfeuerberg BREMEN 212 Stand: 31. Januar 2010 Horn-Lehe schen Häfen sowie den Bremer Flughafen ist die Ver- DEGES- Osterfeuerberg Projekt B18 Walle 212 Horn-Lehe Findorff Projekt B18 AS Bremen-SeehausenWalle Findorff knüpfung mit dem internationalen Fernstraßennetz. L 867 AS Bremen-Seehausen Varreler Bäke Bookholzberg Sandhausen Varreler Bäke Rablinghausen 6 L 867 Sandhausen 212n Bookholzberg Rablinghausen 6 Oberneuland 212n Das dringende Erfordernis der Autobahn-Eckverbin- Woltmers- SchwachhausenOberneuland