Tschechische Österreich Baden

Total Page:16

File Type:pdf, Size:1020Kb

Tschechische Österreich Baden 48 110 AK Feuchtwangen/Crailsheim KM 741.4 Höll KM 456.6 Feuchtwangen-West 111 KM 744.855 KM 455.006 NL Nordbayern 94 KM 179.772 NL Nordbayern Oberpfalz Kühberg-Nord Hilpoltstein 56 KM 462.5 KM 407.715 Ponholz KM 749.600 Grenze Betrieb Mittelfranken Parsberg 36 Beratzhausen KM 180.171 *! 95 bei BU Larrieden KM 455.221 KM 466.074 Hofschlag 93 Hüttberg KM 469.2 Kühberg-Süd A3 AS Kirchroth KM 456.5 Regenstauf Kirchroth Baden - KM 462.7 37 KM 184.485 REGENSBURG 94356 Kirchroth Dekan-Seitz-Straße 30 Tschechische KM 755.894 NL Nordbayern Benhof A 93: Dinkelsbühl/Fichtenau Lindaholz KM 189.6 Regendorf Tel:09428-9486-0 Fax 09428-9486-333 112 Pollenried A3 Km 480,00 FR Nürnberg KM 467.8 KM 188.1 KM 755.970 Laaber 38 R.-Nord KM 193.300 E-Mail: [email protected] 96 Tunnel Pfaffenstein 93152 Nittendorf Christophorusplatz 1 KM 472.446KM 194.886 39 R.-Pfaffenstein KM 195.446 Württemberg Tel:09404-9540-0 Fax 09404-9540-333 40 R.-West KM 196.457 Tunnel Prüfening Leiter der AM: Hr. Roland Ferber E-Mail: [email protected] 3 41 R.-Prüfening KM 197.430 7 NL Nordbayern KM 197.124 42 R.-Königswiesen KM 198.106 Republik Birkach 43 R.-Kumpfmühl KM 199.147 Stellv. Leiter der AM: N.N. Greding KM 480.6 57 KM 423.211 38 AM Greding Leiter der AM: N.N. 8 h Tunnel Virngrund Erlgrund-Nord 0 7 )( 0 c Telefon: +49 8463 6023 0 fentlich- KM 485.0 39 0 . 8 a ) ( ) KM 765,250 (Riedtal) 97 0 3 4 Stellv. Leiter der AM: Hr. Günther Mühlbauer Sparlberg 40 . 4 5 rb . E-Mail: [email protected] 5 1 . e 8 -nicht KMöf 478.7 490.1 41 0 5 7 ll 1 5 1 e 5 42 M 5 Ellwanger Berge West Ellwanger Berge Ost Reg.-Ost Wörth a. d. Donau/Wiesent W 43 KM 498.317NeutraublingM K M 58 Nittendorf KM 497.075 KM 501.740K 104 WörthM a. d. Donau-OstK Reg.-burgweinting100 101 Rosenhof K KM 769,300 KM 769,300 Altmühltal 98 99 102 KM 505.036 a 104 KM 481.279 44 100 b 103 KM 429.496 g. a b Pankofen A92 AS Plattling-Nord Erlgrund-Süd e Regensburg-Universität R 45 3 5 KM 484.9 Sinzing K KM 494.817 4 Bayer. Wald 94447 Plattling Pankofen Hauptstraße 28 Ellwangen A .4 113 Kirchroth 4 h KM 772.680 KM 488.847 km 528,079 3 KM 540.8 t Tel:09931-9128-0 Fax 09931-9128-333 105 o R.-Süd 5 2 r E-Mail: [email protected] 9 Wiesenttal 2 h StraubingM c KM 491.607/200.000 n .2 h r K c 0 i KM 201.914 KM 518.3 106 e 3 a Denkendorf Pentling g 4 z 5 /K 59 46 o 5 r .9 n Leiter der AM: Hr. Roland Berger Bad Abbach B a 8 e KM 439.776 KM 204.8 M w 4 f KM 207.791 107 K h 5 o Pentling A93 AS Regensburg Süd c k S M n Stellv. Leiter der AM: Hr. Armin Steinhofer 93080 Pentling Hohengebrachinger Straße 1 K a AD Saalhaupt Bayer. Wald 108 Geigenbühl P Aalen/Westhausen Tel:0941-94261-0 Fax 0941-94261-333 KM 555.1 0 114 KM 212.908 0 ) ( 47 E-Mail: [email protected] KM 540.8 5 KM 781.131 B15n 5 Heidenheim A7 AS Heidenheim 5 5 10 *! Tunnel Agnesburg M 89522 Heidenheim Am Eisweiher 1 K KM 782,650 d Leiter der AM: Hr. Franz Schlagenhaufer Tel:07321-9742-0 Fax.: 07321-9742-2000 Großmuß West Hausen r Metten 48 ing-No Kronawitt KM 447.934 NL Nordbayern KM 223.0 ierl Bayerwaldblick-SüdBayerwaldblick-Nord KM 558.1 E-Mail: [email protected] KM 219.199 Sch 2 Stellv. Leiter der AM: Hr. Bernhard Frischholz KM 555.1 109 6.77 KM 126.6126.5 Plattling-Nord Köschinger Forst West Köschinger Forst Ost 2 KM Deggendorf-MitteKM 134.340 Leiter der AM: Hr. Klaus Hagmeyer Plattling-W KM 128.727 KM 450.3 29 KM 450.4 AK Deggendorf Aalen/Oberkochen Ingolstadt A9 AS Ingolstadt Abensberg 115 Stellv. Leiter der AM: Hr. Jochen Gröner 60 3 KM 123.194 110 KM 791.504 Lenting KM 226.291 28 KM 562.753/132.331 85055 Ingolstadt Regensburger Straße 123 KM 452.884 49 Großmuß Ost ierling-Süd3 49 est Konsee KM 223.0 Sch 9. Tel:0841-95689-0 Fax 0841-95689-333 INGOLSTADT KM KM 569.0 27 E-Mail: [email protected] 25 Ingolstadt-Nord Bayerwaldblick-Süd KM 457.762 93 KM 126.6 Hengersberg Ohetal-Nord Härtsfeld Leiter der AM: Hr. Manfred Bauer 61 Pilstinger Moos-W 111 KM 571.972 KM 574.4 Isarmündung KM 799.00 KM 566.1 Kohlplatten Deutschmeister West KM 105.2 Birket KM 235.360 KM 577.7 n KM 799.00 Stellv. Leiter der AM: Hr. Christian Kastner 62 Ingolstadt-Süd KM 236.9 50 24 W fe Siegenburg KM a1 Griesweiher o 0 Passau A3 AS Passau-Nord KM 460.207 l KM 569.0 h KM 235.331 le Scherbach s 4 KM 106.500 r KM 582.3 l 4 T sd i . 4 eisbacher Moos-W 23 14.525o 112 V 7 94034 Passau Minihofstraße 33 Deutschmeister Ost B-Nord KM 89.6 est Wallersdorf-Wrf / 8 i.N 50 KM 21.500 Großköllnbach - m 5 n .8 KM 1 N a ald Tel:08546-9730-0 Fax 08546-9730-333 KM 236.9 ahr 20 Pilsting- o M Heidenheim KM 465.141 51 Neuf KM KM 101.697 rd rh 63 5 K KM 804.907116 Manching Elsendorf 12.061 Ohetal-Süd a E-Mail: [email protected] Mettenbacher Moos KM 574.4KM 578.000 G Geißberg KM 242.106 22 Landau a. d. Isar 3 KM 590.9 KM Roßrückholz 113 Baarer Weiher-Ost NeufahrnKM i.NB-Süd 22.588 Dingolfing-W KM 106.848 est KM 578.1 id 52 Aiglsbach est Iggensbach a 6 Baarer Weiher-West KM 468.6 76.6 21 KM 580.523 . Leiter der AM: Hr. Werner Ronge KM 247.637 rw 6 6 KM 88,312 92 114 Aicha vorm W e 9 KM 468.5 Pilstinger Moos-Ost KM 592.454 ti 5 dsbach 20 S Stellv. Leiter der AM: Hr. Armin Schiermeier Ergol 872 Dingolfing-Ost KM 105.3 M 27. est 19 K KM Dingolfing-MitteKM 95.026 l Langenbruck KM 472.737 KM 91.102 lz Eichet t 64 18 ö 7 Giengen/Herbrechtingen Schaufelholz h . KM 601.2 Betreibermodell A8 West r 6 KM 814.548 Rohrbach-Ottersried Mainburg KM 590.1 e 9 Os München-Nord A9 AS München-Freiman 17 Wörth a. d. Isar T g 117 Betreibermodell A8 West KM 477.0 53 KM 255.022 eisbacher Moos-Ost ä 5 Lonetal West A 8 West KM 54,00 bis KM 111,393 7 KM 79.610 KM 89.6 J M 80939 München Heidemannstraße 219 Landshut-Nord K Passau-Nord KM 818,500 PANSUEVIA GmbH & Co KG EschenriederspangeTel:089-350947-330 KM100,616 Fax 089-350947-333 bis 104,222 Essenbach 115 KM 603.276 KM 35,192 8 PASSAU Niederstotzingen 89343 Jettingen-Scheppach, Carl-von-Linde-Straße 2 A 8 West KM 6,317 bis KM 54,000 KM 64.484 16 Donautal KM 818,500 Lonetal KM 820.513 Tel. 08205 96350-0 54 Wolnzach KM 61.364 AK LandshutW Donautal Tel 08225 30769-10 Dienststellenleiter: Klaus Seuferling Altdorf attenbacher KM 1 118 E-Mail: [email protected] KM 261.974 15 KM 72,265/36,817KM 77.2 KM 605.1 KM 820.513 E-Mail: [email protected] 089-350947-300 Handy:0173-8631261 KM 483.040 65 Landshut/Essenbach KM 605.4 55 AD Holledau KM 68.61 Passau-Mitte Vor dem Donauried autobahnplus Service GmbH Landshut-W 14 116 KM 482.211/265.642 13 KM 608.590 14.370 KMNL 828,400 AM Jettingen-Scheppach Neulwirth 1 Holledau Carl-Von-Linde-Straße 2 Stellvertreter: Michael Bund Au Hammerbach Brentermais St. Jakob KM 484.9 KM 56.836 1 KM 609.3 KM 610.8 KM 1 KM 828,400 089-350947-331 Handy:86453 0173-Dasing Wörth an der Isar A92 AS Wörth 89343 Jettingen-Scheppach est Passau-Süd 117 Oberelchingen VA: Fr. Frau Seuferling 089-350947-332 Parkplatz KM 489.5 84109 Wörth an der Isar Siedlerstraße 23 KM 611.962 18.868 Landesgrenze 12.387 Leiter Straßenbetriebsdienst: Hr. Martin Schulz Leiter Straßenbetriebsdienst: Hr. Torsten Fick 12 NL Südwest Parkplatz KM 1 KM 56.500 Tel:08702-9475-0 Fax 08702-9475-333 Südwest Stellvertretender Leiter: Hr. Martin Köhler Moosburg-Nord Langenau KM 831.823 Autobahnmeister: Hr. Günther Heinze E-Mail: [email protected] Rottal-Ost KM 834.139 Landesgrenze AM Ulm/Dornstadt 119 Pfaffenhofen KM 491.051 LANDSHUT KM 620.9 KM 1 1.171 66 AK Ulm /Elchingen1 1.971 Landesgrenze KM 48.000 Telefon: +49 7348 9831-0 KM 835.619/11 ord 17.1 15.495 80939 München Heidemannstraße 219 Moosburger Leiter der AM: Hr. Werner Schlögl E-Mail: [email protected] KM 1 st-N Paunzhauser KM 42.3 65 KM 1 r Tel:089-350947-330 Fax 089-350947-333 Rottal-West 120 KM 107.931 Landesgrenze München-Nord A9 AS München-Freiman Feld 11 Stellv.
Recommended publications
  • Würzburg Bis Erlangen Kurzversion
    GESTALTUNGSHANDBUCH BAB A3 - WÜRZBURG BIS ERLANGEN KURZVERSION BAB A3 WÜRZBURG - ERLANGEN GESTALTUNGSHANDBUCH BAB A3 ABSCHNITT WÜRZBURG - ERLANGEN AUFTRAGGEBER Bayerisches Staatsministerium des Autobahndirektion Innern, für Bau und Verkehr Nordbayern Bundesministerium für Verkehr und Bayerisches Staatsministerium des Autobahndirektion Nordbayern digitale Infrastruktur Innern, für Bau und Verkehr Flaschenhofstraße 55 Invalidenstraße 44 Odeonsplatz 3 90402 Nürnberg 10115 Berlin 80539 München www.bmvi.de www.stmi.bayern.de www.abdnb.bayern.de PLANUNGSBETEILIGTE Leonhardt, Andrä und Partner gmp · Architekten von Gerkan, Marg und Partner WGF Nürnberg Landschaftsarchitekten Heilbronner Straße 362 Hardenbergstraße 4-5 Vordere Cramergasse 11 70469 Stuttgart 10623 Berlin 90478 Nürnberg Telefon: +49 (0) 711 - 25 06 - 0 Telefon + 49 (0) 30 - 617 85 - 5 Telefon + 49 (0) 911 – 94 60 3 - 0 Telefax: +49 (0) 711 - 25 06 - 205 Telefax + 49 (0) 30 - 617 85 - 601 Telefax + 49 (0) 911 – 94 60 3 -10 E-Mail [email protected] E-Mail [email protected] E-Mail [email protected] www.lap-consult.com www.gmp-architekten.de www.wgf-nuernberg.de 2 GRUNDLAGEN GRUNDLAGEN INHALT 1. Einleitung Seite 004 KONZEPTION 1.1 Grusswort Alexander Dobrindt - Seite 004 5. A-Bauwerke Seite 040 Bundesminister für Verkehr und digitale Infrastruktur 5.1 Allgemeine Gestaltungsprinzipien A-Bauwerke Seite 040 1.2 Grusswort Joachim Herrmann - Seite 005 5.2 Typendarstellung anhand von Beispielen Seite 042 Bayerischer Staatsminister des Innern, für Bau und Verkehr 1.3 Vorwort
    [Show full text]
  • Germany and Its Autobahn 3
    Chapter 1 INTRODUCTION: GERMANY AND ITS AUTOBAHN 3 A German thinks of planting trees whenever he hears the word Kultur.1 – Eugen Rosenstock-Huessy (1938) Together with Kindergarten, Blitzkrieg, and Angst, autobahn (pl. autobahnen) is one of a handful of German words that have migrated into the English language. Driving along one of these multilane, limited-access highways arouses in many foreign visitors feelings that vacillate between awed amazement at this efficient transportation machine and anxiety over the absence of speed limits. A few car dealerships in the United States, from Boston to the San Francisco Bay Area, even call their establishments “Autobahn USA” or “Autobahn Motors,” in the hope, evidently, of generating higher sales by invoking the German road net- work. Recently, one American author even called for an “American autobahn” with no speed limit.2 The electronic pop music band Kraftwerk made a major contribution to the ambivalent assessment of this technological artifact stretch- ing over thousands of kilometers with its 1974 song “Autobahn”: by using the most modern musical techniques to portray a fast-paced road trip, it surrounded the autobahnen with the aura of a modern sheen and cool technoromanticism. Observers versed in history, however, tend to see in the German autobahnen and their external effects a thicket of motivations, myths, and interpretations. The spectrum ranges from false Internet rumors about the supposed military reasons behind the roadways (the aftereffects of Nazi propaganda legends), to personal driving experiences and even academic controversies. Many of the popular myths have been debunked by scholarship: the autobahnen did not serve primarily military purposes, nor did they solve the problem of unemploy- ment to the degree the Nazis claimed.
    [Show full text]
  • Planfeststellung Bundesautobahn 1 Bremen – Kamen Sechsstreifiger
    Neubau Bundesautobahn 1 der Ausbau Bundesstraße Von Bau-km 200+650,00 bis Bau-km 210+543,017 Niedersächsische Nächster Ort: Bramsche Landesbehörde für Baulänge: 9,893 km Straßenbau und Verkehr Länge der Anschlüsse: --- Planfeststellung für Bundesautobahn 1 Bremen – Kamen sechsstreifiger Ausbau AS Neuenkirchen-Vörden bis Bramsche (nördl. Mittellandkanal) von Bau-km 200+650 bis Bau-km 210+543,017 Erläuterungsbericht Aufgestellt: Osnabrück, den 04.04.2013 Niedersächsische Landesbehörde für Straßenbau und Verkehr Geschäftsbereich Osnabrück im Auftrage gez. Dr.-Ing. Engelmann Erläuterungsbericht des sechsstreifigen Ausbaues der A1 zwischen AS Neuenkirchen-Vörden und Bramsche (nördl. Mittellandkanal) von Bau-km 200+650,000 bis Bau-km 210+543,017 Dokumentenstruktur Dokumentenstruktur....................................................................................................2 1 Darstellung der Baumaßnahme ............................................................................4 1.1 Planerische Beschreibung...............................................................................4 1.2 Straßenbauliche Beschreibung .......................................................................5 2 Begründung des Vorhabens .................................................................................6 2.1 Vorgeschichte der Planung, vorausgegangene Untersuchungen und Verfahren.........................................................................................................6 2.2 Pflicht zur Umweltverträglichkeitsprüfung .......................................................9
    [Show full text]
  • A9 Berlin–Nürnberg
    Baubeginn Verkehrsfreigabe Verkehrsprojekt Deutsche Einheit Nr. 12 A9 Berlin–Nürnberg Streckenabschnitt zwischen Autobahnkreuz Hermsdorf und Landesgrenze Thüringen/Bayern Ausbauabschnitt kurz vor Fertigstellung DEGES Freistaat Thüringen 2 Ausbau der A 9 zur leistungsfähigen ⅷ Nord-Süd-Achse geht zügig voran Die Bundesautobahn A 9 ist die wichtigste Nord- 24 m Kronenbreite (vierstreifig ohne Standstreifen) Süd-Achse im Osten Deutschlands, die Berlin mit ausgelegt war. Nach der Erweiterung beträgt der den Ballungszentren Halle/Leipzig, Nürnberg/Erlan- Regelquerschnitt 35,5 m (sechs Fahrstreifen plus gen und München verbindet. Aufgrund dieser her- Standstreifen). ausragenden Bedeutung wurde der verkehrsgerech- Der Ausbau geschieht unter Abwägung aller pla- te Ausbau der Fernstraße auf einer Länge von rund nungsrelevanten Einflüsse – teils auf der West-, 371 km – vom Autobahndeieick (AD) Potsdam bis teils auf der Ostseite – überwiegend nach der Me- zum Autobahnkreuz (AK) Nürnberg – 1991 als Pro- thode der vollen einseitigen Verbreiterung. jekt Nr. 12 in den Katalog der Verkehrsprojekte Bei dieser Methode wird zunächst neben der beste- Deutsche Einheit (VDE) aufgenommen. henden Autobahn eine neue Richtungsfahrbahn gebaut. Nach Fertigstellung wird der Verkehr kom- Während der Die Realisierung von insgesamt rd.150 km in Bran- plett über diese neue Fahrbahn geführt. Die alte Verkehr vier- denburg, Sachsen-Anhalt und Thüringen wurden Fahrbahn wird jetzt erneuert bzw. am äußeren Rand streifig auf der 1. neuen Rich- der DEGES Deutsche Einheit Fernstraßenplanungs- um 6,75 m zurückgebaut. Die Böschung bleibt wei- tungsfahrbahn und -bau GmbH übertragen. testgehend erhalten, der Rückbaustreifen steht für rollt, wird die alte Die Streckenabschnitte der A 9 in Brandenburg Bepflanzungen und ggf. für Lärmschutzmaßnah- Autobahn zur neuen 2.
    [Show full text]
  • Autobahnverzeichnis 2006
    Autobahnverzeichnis 2006 Berichte der Bundesanstalt für Straßenwesen Verkehrstechnik Heft V 154 ISSN 0943-9331 ISBN 978-3-86509-658-6 Autobahnverzeichnis 2006 Stand: Juli 2006 von Maria Antonia Kühnen Berichte der Bundesanstalt für Straßenwesen Verkehrstechnik Heft V 154 Umschlag V154 2 05.05.1905, 13:44 Uhr Die Bundesanstalt für Straßenwesen veröffentlicht ihre Arbeits- und Forschungs- ergebnisse in der Schriftenreihe Berichte der Bundesanstalt für Straßenwesen. Die Reihe besteht aus folgenden Unterreihen: A - Allgemeines B - Brücken- und Ingenieurbau F - Fahrzeugtechnik M- Mensch und Sicherheit S - Straßenbau V - Verkehrstechnik Es wird darauf hingewiesen, dass die unter dem Namen der Verfasser veröffentlichten Berichte nicht in jedem Fall die Ansicht des Herausgebers wiedergeben. Nachdruck und photomechanische Wieder- gabe, auch auszugsweise, nur mit Genehmi- gung der Bundesanstalt für Straßenwesen, Referat Öffentlichkeitsarbeit. Die Hefte der Schriftenreihe Berichte der Bundesanstalt für Straßenwesen können direkt beim Wirtschaftsverlag NW, Verlag für neue Wissenschaft GmbH, Bgm.-Smidt-Str. 74-76, D-27568 Bremerhaven, Telefon (04 71) 9 45 44 - 0, bezogen werden. Über die Forschungsergebnisse und ihre Veröffentlichungen wird in Kurzform im Informationsdienst BASt-Info berichtet. Dieser Dienst wird kostenlos abgegeben; Interessenten wenden sich bitte an die Bundesanstalt für Straßenwesen, Referat Öffentlichkeitsarbeit. Impressum BerichtImpressum zum Forschungsprojekt 77.470/2002: Anwendung von Sicherheitsaudits an Stadtstraßen Bericht
    [Show full text]
  • Gemeinsam Wachsen Finanzierungs- Und Realisierungsplan (FRP) 2021 Bis 2025 Für Die Bundesautobahnen Und Bundesstraßen in Bundesverwaltung Stand: 23
    Gemeinsam wachsen Finanzierungs- und Realisierungsplan (FRP) 2021 bis 2025 für die Bundesautobahnen und Bundesstraßen in Bundesverwaltung Stand: 23. November 2020 Finanzierungs- und Realisierungsplan (FRP) 2021 bis 2025 für die Bundesautobahnen und Bundesstraßen in Bundesverwaltung 1. Hintergrund 3 2. Strategie der Autobahn GmbH zur Erreichung der Reformziele 5 3. Investitionsbedarf des FRP 2021–2025 6 4. Projektlisten des FRP 2021–2025 9 Tabellen Finanzplanung 2021–2025 für Bundesautobahnen und Bundesstraßen in Bundesverwaltung 6 Übersicht Bedarfsplan und ÖPP: Teil A — laufende Projekte 11 Übersicht Bedarfsplan und ÖPP: Teil B — bis 2025 neu zu beginnende Projekte 11 Übersicht Bedarfsplan und ÖPP: Teil C — weitere wichtige Projekte 11 Übersicht Um- und Ausbau (ohne Rastanlagen) 11 Übersicht Erhaltung 12 Abbildungen Investitionsbedarf 2021–2025 für Bundesautobahnen und Bundesstraßen in Bundesverwaltung 8 Anlage: Projektlisten Bedarfsplan: Teil A — laufende Projekte nach Bundesautobahnen 13 Bedarfsplan: Teil A — laufende Projekte nach Ländern 21 Bedarfsplan: Teil B — bis 2025 neu zu beginnende Projekte nach Bundesautobahnen 30 Bedarfsplan: Teil B — bis 2025 neu zu beginnende Projekte nach Ländern 39 Bedarfsplan: Teil C — weitere wichtige Projekte nach Bundesautobahnen 50 Bedarfsplan: Teil C — weitere wichtige Projekte nach Ländern 56 Um- und Ausbaumaßnahmen 62 Erhaltungsmaßnahmen 66 Sonstiges 70 2 1. Hintergrund Der Bund ist gemäß dem Grundgesetz verantwortlich für den Bau und die Erhaltung der Bundesverkehrswege (Bundesschienenwege: Art. 87e GG, Bundeswasserstraßen: Art. 89 Abs. 2 GG, Bundesfernstraßen: Art. 90 GG). Zentrales Planungsinstrument hierfür ist der Bundesverkehrswegeplan – kurz BVWP. Der aktuelle BVWP 2030 wurde 2016 vom Bundeskabinett verabschiedet und stellt das verkehrsträgerübergreifende Gesamtkonzept der Bundesregierung dar. Er besitzt keinen Gesetzescharakter, bildet aber die Basis für alle Ausbaugesetze für Straße und Schiene mit den entsprechenden Bedarfsplänen.
    [Show full text]
  • Neubau Der Bundesautobahn a 14 Zwischen Der Anschlussstelle Seehausen-Nord Und Wittenberge Mit Länderverbindender Neuer Elbebrücke
    BAUBEGINN Neubau der Bundesautobahn A 14 zwischen der Anschlussstelle Seehausen-Nord und Wittenberge mit länderverbindender neuer Elbebrücke Verbesserung der Anbindung und Erreichbarkeit der Region Projektdurchführung: Neubau der Bundesautobahn A 14 zwischen der Anschlussstelle Seehausen-Nord und Wittenberge mit länderverbindender neuer Elbebrücke Die Nordverlängerung der Autobahn A 14 von Magdeburg über Wittenberge nach Schwerin ist das größte Bundesfernstraßenprojekt in den östlichen Bundesländern. Die gesamte Neubautrasse verläuft über eine Länge von insgesamt 155 Kilometern durch die Bundesländer Sachsen-Anhalt, Brandenburg und Mecklenburg-Vorpommern. Durch die Nordverlängerung wird die größte noch bestehende Lücke im deutschen Autobahnnetz geschlossen, mit Bundesinvestitionen von mehr als 1,7 Milliarden Euro wird dies möglich. In Sachsen-Anhalt, Brandenburg und Mecklenburg-Vorpommern gering wie möglich ausfallen und die Natur im Streckenverlauf erschließt die neue Autobahn A 14 die bislang autobahnfreie nicht nachhaltig beeinträchtigt wird. Ein Beispiel hierfür ist die Region zwischen den Autobahnen A 2, A 7, A 24 und A 10. Für neue Alandquerung. Die Brücke über den Aland dient auch als die Wirtschaftsstandorte im mitteldeutschen Wirtschaftsraum wird Unterführung für Wildtiere. Die Bündelung der A 14 mit der B 189 eine leistungsfähige Anbindung zu den Häfen an der Ostseeküste in diesem Streckenabschnitt verhindert die weitere Zerschneidung geschaffen. Die Ortschaften im Einzugsbereich der neuen Auto- der Aland-Elbe-Niederung. bahn werden mit der A 14 direkt an das deutsche Autobahn- und das europäische Fernstraßennetz angebunden. Nicht vermeidbare Eingriffe in Natur und Landschaft werden durch Ausgleichs- und Ersatzmaßnahmen kompensiert. Im Abschnitt zwischen der Anschlussstelle Seehausen-Nord und Dazu gehören die Anlage weiterer Flächen für den Arten- und Wittenberge durchquert die A 14 den ökologisch sensiblen Bereich Habitatschutz sowie die Schaffung von Überflutungsflächen, der Elbauen.
    [Show full text]
  • IN DER SPUR 175 Kilometer Ausbau Auf Sechs Fahrspuren Von Aschaffenburg Bis Erlangen
    in Kooperation mit der Anzeigen-Sonderveröffentlichung, Autobahndirektion Nordbayern für 27./28. November 2020 und 20 Tageszeitungen Die Autobahn A 3 für Europa IN DER SPUR 175 Kilometer Ausbau auf sechs Fahrspuren von Aschaffenburg bis Erlangen Talbrücke Haseltal im Morgengrauen Seite 10 Talbrücke Heidingsfeld vor der Fertigstellung Seite 12 Autobahnkreuz Fürth/Erlangen – Sinfonie der Bögen Seite 30 München, 27./28.11.2020 Anzeigen-Sonderveröffentlichung H. MedienKontor Süd Anzeigen-Sonderveröffentlichung H. MedienKontor Süd München, 27./28.11.2020 In der Spur 175 Kilometer von 1. Hauptabschnitt In der Spur 175 Kilometer von 1. Hauptabschnitt 2 Aschaffenburg bis Erlangen für LG Hessen bis Würzburg 96,8 Kilometer Aschaffenburg bis Erlangen für LG Hessen bis Würzburg 96,8 Kilometer 3 DIE A3 FÜR EUROPA HAT UNSER HERZ DIE A3 FÜR EUROPA HAT UNSER HERZ Experten aus Politik und Verkehr zum sechsspurigen INHALT 50.000 Kilometer – Das Netz der Europastraßen Seite 3 50.000 Kilometer – Das Netz der Europastraßen Drei Europastraßen kreuzen die Autobahn 3 im Verlauf der Trasse in Nordbayern und 175 kilometerlangem Ausbau-Projekt A 3 für Europa Drei Europastraßen kreuzen die A 3 in Nordbayern Der Ausbau der A 3 zu einer leistungsstarken West-Süd-Verbindung ist für Würzburg europäischen Fernstraßennetz. Die Anwohner werden durch den Ausbau der A 3 an Die Bundesautobahn A 3 ist Europastraße und Be- und ungarischem Gebiet führt über Linz und Wien bis Europastraße Norwegen nicht nur mit seinen skandi- Seite 4 A 3 von Bundesgrenze Zevenaar (NL) Elten bis Passau/ Suben (A) standteil des transeuropäischen Verkehrsnetzes. Sie nach Budapest. navischen Nachbarn, sondern auch mit der Krim am und Nürnberg und den gesamten Süden von Bayern als zentraler Logistik-Knoten- Lebensqualität gewinnen.
    [Show full text]
  • Dialog Zum Achtspurigen Ausbau Der A3 Zwischen Der Anschluss- Stelle Leverkusen Opladen Und Dem Autobahnkreuz Hilden
    Dialog zum achtspurigen Ausbau der A3 zwischen der Anschluss- stelle Leverkusen Opladen und dem Autobahnkreuz Hilden 2. Sitzung Dialogforum am 19.01.2021 17.00 -21.00 Uhr via Cisco WebEx Dokumentation der wesentlichen Ergebnisse IKU GmbH ∙ Olpe 39 ∙ 44135 Dortmund ∙ Tel. 0231_931103-0 ∙ Fax. 0231_931103-50 [email protected] ∙ www.dialoggestalter.de Geschäftsführer: Marcus Bloser ∙ HRB 9583 ∙ Amtsgericht Dortmund Dortmunder Volksbank ∙ Konto 2606066900 ∙ BLZ 44160014 ∙ Sparkasse Dortmund ∙ Konto 231004335 ∙ BLZ 44050199 Steuernummer: 314/5701/4494 ∙ UID (VAT): DE124654039 Inhalt Inhalt Hintergrund .................................................................................................. 3 Ergebnisse ................................................................................................... 5 Eingangsbefragung ............................................................................ 5 Austausch zum Verkehrsgutachten Fragen und Antworten nach dem Vortrag von Alexander Sillus, Brilon Bondzio Weiser: ............... 6 Austausch zu möglichen Varianten Fragen und Antworten nach den Vorträgen von Kai Kutschki, Ingenieurbüro Obermeyer, und Maurice Müller, Autobahn GmbH: .................................................................... 8 Rückfragen zum Sachstand der Machbarkeitsstudie (TSF) Fragen und Antworten nach dem Vortrag von Ahmed BenMoallem, Autobahn GmbH: .............................................................................. 10 Nächste Schritte ..............................................................................
    [Show full text]
  • Aus- Und Neubau Der a 4 Zwischen Dem AD Dresden-Nord Und Der Bundesgrenze Deutschland/Polen
    Aus- und Neubau der A 4 zwischen dem AD Dresden-Nord und der Bundesgrenze Deutschland/Polen Dokumentation aus Anlaß der Verkehrsfreigabe im März 1999 Aus- und Neubau der A 4 zwischen dem AD Dresden-Nord und der Bundesgrenze Deutschland/Polen Dokumentation aus Anlaß der Verkehrsfreigabe im März 1999 DEGES Inhalt Zum Geleit Bundesminister für Verkehr . Seite 4 Ministerpräsident des Freistaates Sachsen . Seite 6 Historie Es begann vor 70 Jahren . Seite 8 Provisorium mit Getreidespeicher . Seite 10 Neubeginn Verkehrsprojekte Deutsche Einheit . Seite 13 Aus- bzw. Neubau von 95,8 km . Seite 14 Baumaßnahmen AD Dresden-Nord–AS Bautzen-Ost . Seite 15 Spreetalbrücke . Seite 19 AS Bautzen-Ost–AS Weißenberg . Seite 20 AS Weißenberg–AS Görlitz/B 115 . Seite 22 Tunnel Königshainer Berge . Seite 26 AS Görlitz/B 115–Bundesgrenze D/PL . Seite 29 Neißebrücke . Seite 30 Umwelt Hoher Stellenwert für die Ökologie . Seite 32 Infrastruktur Unverzichtbare West-Ost-Achse . Seite 34 Aufschwung für Ostsachsen . Seite 35 Impressum 3 Zum Geleit ie A 4 Aachen–Köln–Eisenach–Erfurt– de das Projekt zwischen Dresden und DChemnitz–Dresden–Bautzen–Görlitz Görlitz nie vollendet. Als die Bauarbeiten verlaüft von der westlichen Bundesgrenze im Jahre 1940 eingestellt wurden, war zu den Niederlanden bis zur östlichen gerade Weißenberg erreicht. Den weiteren Bundesgrenze zur Republik Polen. Die A 4 Verlauf bis Görlitz konnte man nur an- ist damit eine der fünf großen West-Ost- hand vereinzelt in der Landschaft stehen- Autobahnen in der Bundesrepublik der Brückenfragmente aus jener Zeit er- Deutschland und die wichtigste Verkehrs- ahnen. achse im Freistaat Sachsen. Sie verbindet die Wirtschaftsstandorte in Thüringen und Nach der Wiedervereinigung Deutsch- Sachsen mit den Industriezentren an lands und der Öffnung der Grenzen zu Rhein/Ruhr bzw.
    [Show full text]
  • AD Dresden-Nord, Gesamtfertigstellung
    Aus- und Neubau der A 4 zwischen AK Chemnitz und AD Dresden-Nord Dokumentation aus Anlaß der Verkehrsfreigabe im November 2003 Aus- und Neubau der A 4 zwischen AK Chemnitz und AD Dresden-Nord Dokumentation aus Anlaß der Verkehrsfreigabe im November 2003 DEGES Inhalt Zum Geleit Bundesminister für Verkehr . Seite 4 Sächsischer Staatsminister für Wirtschaft und Arbeit . Seite 6 Historie Es begann vor 70 Jahren . Seite 8 Neubeginn Verkehrsprojekte Deutsche Einheit . Seite 10 Sechsstreifige Erweiterung der A 4 – Eine unverzichtbare Maßnahme . Seite 12 Baumaßnahmen Neue Autobahn an alter Stelle . Seite 14 Erholen – Rasten – Tanken . Seite 17 Aufwendige Lärmschutzmaßnahmen . Seite 18 AS Limbach-Oberfrohna–AS Frankenberg . Seite 22 Unterfahrung Bahrebachmühlenviadukt . Seite 24 AS Frankenberg–AD Nossen . Seite 27 Talbrücke Kleine Striegis . Seite 29 Talbrücke Hirschfeld . Seite 30 Talbrücke Freiberger Mulde . Seite 31 AD Nossen–AS Dresden-Altstadt . Seite 36 Trassenverlegung im Triebischtal . Seite 39 Talbrücke Triebischtal . Seite 41 Elbebrücke Dresden . Seite 42 AS Dresden-Neustadt–AD Dresden-Nord . Seite 46 Einheitliche Gestaltung der „Brückenfamilie“ . Seite 49 Unionbrücke Dresden . Seite 50 Umwelt/Grunderwerb Hoher Stellenwert für die Ökologie . Seite 52 Objektive Wertermittlung und faire Entschädigung . Seite 55 Impressum 3 Zum Geleit obil sein bedeutet ein hohes Maß an diesem Gedanken beruht das Konzept der MFreiheit und Lebensqualität. Im Be- „integrierten Verkehrspolitik“ der Bundes- rufsleben und in der Freizeit ist Mobilität regierung. immer wichtiger geworden. Das Verkehrs- Eines ist allerdings völlig klar: Die Straße aufkommen wird in den nächsten Jahren wird auch in Zukunft Verkehrsträger Nr. 1 allerdings stark anwachsen. Im Personen- bleiben. Rund 90 % der Verkehrsleistun- verkehr wird bis 2015 eine Steigerung um gen im Personenverkehr und rund 70 % 20 %, im Güterverkehr sogar um mehr als des Güterverkehrs werden auf der Straße 60 % vorhergesagt.
    [Show full text]
  • Planfeststellung
    Unterlage 1.1 a Planfeststellung BAB A 656 Mannheim - Heidelberg Brückenerneuerungen 6517-914 UF der DB und 6517-913 UF Schwabenstraße - Erläuterungsbericht - Unterlage 1.1 a BAB A 656 Mannheim – Heidelberg 6517-914 UF der DB und 6517-913 UF Schwabenstraße Von Betriebs-km 6+280 bis Betriebs-km 7+149 Nächster Ort: Stadt Mannheim/MA-Friedrichsfeld Baulänge: ca. 869 m Länge der Anschlüsse: Planfeststellung für BAB A 656 Mannheim - Heidelberg Brückenerneuerungen 6517-914 UF der DB und 6517-913 UF Schwabenstraße - Erläuterungsbericht - Aufgestellt: Regierungspräsidium Karlsruhe Abt. 4 Straßenwesen und Verkehr Ref. 44 Straßenplanung Karlsruhe, den 15.09.2014 gez. OBR Zumkeller BAB A 656 Mannheim – Heidelberg Brückenerneuerungen 6517-914 UF der DB und 6517-913 UF Schwabenstraße Inhaltsverzeichnis 1 Darstellung der Maßnahme .............................................................................. 1 1.1 Planerische Beschreibung ................................................................................... 1 1.2 Straßenbauliche Beschreibung ........................................................................... 2 2 Notwendigkeit der Baumaßnahme ................................................................... 4 2.1 Vorgeschichte der Planung mit Hinweisen auf vorausgegangene Untersuchungen und Verfahren .......................................................................... 4 2.2 Darstellung der unzureichenden Verkehrsverhältnisse mit ihren negativen Erscheinungsformen ..........................................................................................
    [Show full text]