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Würzburg Bis Erlangen Kurzversion

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Würzburg Bis Erlangen Kurzversion GESTALTUNGSHANDBUCH BAB A3 - WÜRZBURG BIS ERLANGEN KURZVERSION BAB A3 WÜRZBURG - ERLANGEN GESTALTUNGSHANDBUCH BAB A3 ABSCHNITT WÜRZBURG - ERLANGEN AUFTRAGGEBER Bayerisches Staatsministerium des Autobahndirektion Innern, für Bau und Verkehr Nordbayern Bundesministerium für Verkehr und Bayerisches Staatsministerium des Autobahndirektion Nordbayern digitale Infrastruktur Innern, für Bau und Verkehr Flaschenhofstraße 55 Invalidenstraße 44 Odeonsplatz 3 90402 Nürnberg 10115 Berlin 80539 München www.bmvi.de www.stmi.bayern.de www.abdnb.bayern.de PLANUNGSBETEILIGTE Leonhardt, Andrä und Partner gmp · Architekten von Gerkan, Marg und Partner WGF Nürnberg Landschaftsarchitekten Heilbronner Straße 362 Hardenbergstraße 4-5 Vordere Cramergasse 11 70469 Stuttgart 10623 Berlin 90478 Nürnberg Telefon: +49 (0) 711 - 25 06 - 0 Telefon + 49 (0) 30 - 617 85 - 5 Telefon + 49 (0) 911 – 94 60 3 - 0 Telefax: +49 (0) 711 - 25 06 - 205 Telefax + 49 (0) 30 - 617 85 - 601 Telefax + 49 (0) 911 – 94 60 3 -10 E-Mail [email protected] E-Mail [email protected] E-Mail [email protected] www.lap-consult.com www.gmp-architekten.de www.wgf-nuernberg.de 2 GRUNDLAGEN GRUNDLAGEN INHALT 1. Einleitung Seite 004 KONZEPTION 1.1 Grusswort Alexander Dobrindt - Seite 004 5. A-Bauwerke Seite 040 Bundesminister für Verkehr und digitale Infrastruktur 5.1 Allgemeine Gestaltungsprinzipien A-Bauwerke Seite 040 1.2 Grusswort Joachim Herrmann - Seite 005 5.2 Typendarstellung anhand von Beispielen Seite 042 Bayerischer Staatsminister des Innern, für Bau und Verkehr 1.3 Vorwort der Planer Seite 006 6. Lärmschutzmaßnahmen Seite 046 2. Grundlagen Seite 008 6.1 Allgemeine Gestaltungsprinzipien Lärmschutzmaßnahmen Seite 046 2.1 Analyse Autobahn A3 - Übersicht Planungsgebiet Seite 008 6.2 Lärmschutz an A-Bauwerken Seite 049 Ü-BAUWERKE 2.2 Analyse Autobahn A3 - Übersicht Landschaftsräume Seite 009 6.3 Konstruktionsprinzip - Holzwände Seite 050 2.3 Übersicht Bauwerke Seite 012 6.4 Konstruktionsprinzip - Porenbetonwände Seite 052 2.4 Übersicht Lärmschutzmaßnahmen Seite 016 6.5 Typendarstellung anhand von Beispielen Seite 054 3. Konzeption Seite 022 7. Freiraum Seite 060 3.1 Allgemeine Gestaltungsprinzipien Seite 022 3.2 Farb- und Materialkonzeption Seite 024 A-BAUWERKE 4. Ü-Bauwerke Seite 026 4.1 Allgemeine Gestaltungsprinzipien Ü-Bauwerke Seite 026 Hinweis: dies ist eine Kurzfassung - vollständige Informationen entnehmen Sie der Gesamt- 4.2 Abfolge Ü-Bauwerke Seite 030 fassung des Gestaltungshandbuches BAB A3 Würzburg - Erlangen 4.3 Typendarstellung anhand von Beispielen Seite 032 LÄRMSCHUTZ 3 FREIRAUM GESTALTUNGSHANDBUCH BAB A3 ABSCHNITT WÜRZBURG - ERLANGEN GRUSSWORT ALEXANDER DOBRINDT Die Wohlstandspyramide moderner Volks- men unserer neuen Generation von Pro- Das zeigt: Der Erhalt und die Moderni- wirtschaften und zahlreiche Studien zeigen: jekten in Öffentlich-privater Partnerschaft, sierung unserer Infrastruktur sind eine Das Fundament von Wachstum, Wohlstand bei der sich erstmals institutionelle Anleger Gemeinschaftsaufgabe, die nur in enger und Arbeit bilden Infrastruktur und Mobili- in ein nationales Infrastrukturprojekt ein- Partnerschaft von Bund, Ländern, Planern, tät. Mobilität schafft Prosperität. Das ist ein bringen können. Ingenieuren, Bauwirtschaft, Logistik und ökonomisches Grundprinzip. Öffentlichkeit zum Erfolg geführt wer- Zentrale Schwerpunkte des Ausbaus der den kann. Lassen Sie uns dieses Gemein- Die A3 ist dafür der beste Beleg. Sie durch- A3 zwischen Würzburg und Erlangen bil- schaftsprojekt zusammen vorantreiben – quert Deutschland von der niederlän- den die Brückenmodernisierung und der für unser Wachstum, unseren Wohlstand dischen bis zur österreichischen Grenze Lärmschutz. Wir ertüchtigen insgesamt und unsere Arbeit von morgen. und verbindet damit einige der stärksten rund 100 Über- und Unterführungen, Regionen Europas. ersetzen alte und schwache Brücken Dabei wünsche ich allen Projektbeteiligten durch neue, leistungsfähige Bauwerke viel Erfolg und ein gutes Gelingen! Als zentrale Leistungsträgerin für Mobilität und machen den Verkehr auf der A3 da- in Franken, Bayern und Deutschland ist die mit schneller, sicherer und effizienter. Alexander Dobrindt A3 eine der meistgenutzten Autobahnen Außerdem setzen wir auf insgesamt 47 Ki- unseres Landes – mit mehr als 90.000 Fahr- lometern Lärmschutzmaßnahmen um und Bundesminister zeugen pro Tag zwischen Würzburg und Er- steigern damit deutlich die Lebensqualität für Verkehr und digitale Infrastruktur langen, einem hohen Lkw-Anteil und über- für die Anwohner vor Ort. durchschnittlich viel transeuropäischem Mitglied des Deutschen Bundestages Verkehr. Unsere Prognose zeigt: Dieses Gemeinsam wollen wir dabei auch archi- Verkehrsaufkommen wird weiter steigen tektonisch Maßstäbe setzen. Brücken und und wächst bis 2025 auf weit über 100.000 Lärmschutzwände sollen nicht nur funkti- Fahrzeuge pro Tag. onal sein, sondern sich auch harmonisch in die Natur einfügen und einen hohen Wie- Wir wollen dieses Verkehrswachstum abru- dererkennungswert besitzen. Mit diesem fen und damit mehr Mobilität ermöglichen. Gestaltungshandbuch legen wir dafür die Deshalb haben wir für die A3 ein umfas- Grundlage und sorgen für eine bauliche sendes Infrastruktur-Upgrade gestartet und Gestaltung aus einem Guss. Ihr bauen die Strecke zwischen Frankfurt und Alexander Dobrindt Nürnberg durchgehend sechsstreifig aus. Das Gestaltungshandbuch ist damit ein Alleine in den 76 Kilometer langen Ab- starker Beleg für das internationale Prädi- schnitt zwischen den Autobahnkreuzen kat „Planen und Bauen Made in Germany“ Biebelried und Fürth/Erlangen investieren und dokumentiert eindrucksvoll die heraus- wir als Bund dafür 2,4 Milliarden Euro. ragenden Ingenieurleistungen unserer Stra- Den Großteil realisieren wir dabei im Rah- ßenbauverwaltungen, der Bauwirtschaft und der Ingenieurbüros in Deutschland. 4 GRUNDLAGEN GRUSSWORT JOACHIM HERRMANN Die Bundesautobahn A3 ist als Europa- Mit knapp 100 Brücken und ca. 47 Kilo- lometern Lärmschutzanlagen wesent- straße und Bestandteil des transeuropä- metern Lärmschutzanlagen hat der Brü- liche Verbesserungen erreichen. Neben ischen Verkehrsnetzes eine bedeutende cken- und Ingenieurbau im Ausbauab- der lärmtechnischen Wirksamkeit dieser Autobahn. Regional betrachtet stellt sie schnitt einen großen Anteil. Anlagen achten wir aber auch auf deren eine der wichtigsten Verkehrsadern in Gestaltung und behutsame Einbindung in KONZEPTION Nordbayern dar. Der Gestaltung dieser Bauwerke mes- die Landschaft. sen wir eine besondere Bedeutung bei. Aufgrund der aktuellen Verkehrsbelastung Im vorliegenden Gestaltungshandbuch Ich wünsche allen Beteiligten viel Erfolg von bis zu 90.000 Fahrzeugen am Tag ist werden alle Anforderungen an diese bei der Umsetzung dieses ambitionierten der sechsstreifige Ausbau des rund 76 Bauwerke hervorragend umgesetzt. Ins- Bauvorhabens! Kilometer langen Abschnitts der A3 zwi- gesamt sollen die Brücken mit bewusst schen den Autobahnkreuzen Biebelried zurückhaltender Form- und Farbgebung und Fürth/Erlangen dringend erforderlich. transparent wirken. Ü-BAUWERKE Das Ausbauvorhaben erfolgt als ÖPP-Pro- Der konsequente Verzicht auf Mittelpfei- Joachim Herrmann jekt: Alle Bauleistungen, der Betrieb, die ler bei den Überführungsbauwerken hat Erhaltung sowie die anteilige Finanzie- auch im Hinblick auf den späteren Be- Bayerischer Staatsminister des Innern, rung werden von einem privaten Auf- trieb wesentliche Vorteile, da sogenannte für Bau und Verkehr tragnehmer über einen 30-jährigen Ver- Inselbaustellen für etwaige spätere Pfei- tragszeitraum übernommen. lersanierungen gar nicht erst erforderlich Mitglied des Bayerischen Landtags werden. Seit März 2017 läuft der Teilnahmewett- A-BAUWERKE bewerb für die Bewerber im Rahmen des An zwei exponierten Stellen werden an Vergabeverfahrens. Der Vertragsschluss den Überführungsbauwerken gestalte- soll bis Ende 2018 erfolgen, damit die risch anspruchsvolle Schrägseilkonstruk- Bauarbeiten 2019 beginnen können. tionen zur Ausführung kommen, die für die Verkehrsteilnehmer schon von Wei- Mit einer veranschlagten Bauzeit von fünf tem sichtbar sind. Ihr Jahren soll die A3 bis 2024 zwischen der Joachim Herrmann Landesgrenze Hessen/Bayern und Nürn- Für die Anwohner ist natürlich der Lärm- LÄRMSCHUTZ berg durchgehend sechsstreifig ausge- schutz ein zentrales Thema. Wir werden baut sein. hier mit dem Bau von insgesamt 47 Ki- 5 FREIRAUM GESTALTUNGSHANDBUCH BAB A3 ABSCHNITT WÜRZBURG - ERLANGEN VORWORT GRUNDLAGEN GRUNDLAGEN VORWORTVORWORT Autobahnen in Deutschland stellen mit und modischen Beliebigkeit mit geringer Um der notwendigen ganzheitlichen Be- de, die unterschiedliche Schallschutzan- eine vergleichbare Lebendigkeit in der op- ihren Bauwerken - insbesondere Brücken ästhetischer Beständigkeit geführt hat. trachtung gerecht zu werden, wurden die forderungen (von reflektierend bis hin zu tischen Wahrnehmung erzeugt. und Lärmschutzwänden - einen maßgeb- Dieses Gestaltungshandbuch schlägt für Bauwerke mitsamt ihren Geländern und hochabsorbierend) erfüllen müssen. lichen Teil unserer gebauten Umwelt dar, den Abschnitt der Bundesautobahn A3 Rückhaltesystemen gestaltet. Dunkelgraufarbende Betonsockel und -ab- zumeist umgeben von naturnahem Land- zwischen Würzburg und Erlangen eine Der von uns betrachtete Autobahnab- schlüsse sowie Zwischenelemente vervoll- KONZEPTION schaftsraum. ganzheitliche Gestaltung der Bauwerke Entsprechend der Aufgabe, die nunmehr schnitt führt durch den Steigerwald bis ständigen das Bild der Lärmschutzmaß- vor, die sich harmonisch in den beste-
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