2019 Lakip Ta 2018

2019

Direktorat Industri Maritim, Alat Transportasi dan Alat

Pertahanan

Ditjen ILMATE

LAKIP TA 2018 Laporan Akuntabilitas Kinerja Instansi Pemerintah KATA PENGANTAR

Laporan Akuntabilitas Kinerja Instansi Pemerintah (LAKIP) merupakan wujud pertanggungjawaban dalam mencapai visi dan misi serta tujuan instansi pemerintah dalam rangka mewujudkan penyelenggaraan tugas umum pemerintahan dan pembangunan secara baik dan benar (Good Governance). Laporan Kinerja ini disusun berdasarkan Peraturan Menteri Pendayagunaan Aparatur Negara dan Reformasi Birokrasi No. 29/2010 tentang Pedoman Penyusunan Penetapan Kinerja dan Pelaporan Akuntabilitas Kinerja Instansi Pemerintah dan Keputusan Menteri Perindustrian RI Nomor: 75/M- IND/PER/9/2014 tentang Petunjuk Pelaksanaan Evaluasi Akuntabilitas Kinerja Instansi Pemerintah di Lingkungan Kementerian Perindustrian

Laporan ini diharapkan dapat bermanfaat selain sebagai pertanggung jawaban atas pelaksanaan tugas Direktorat Industri Maritim, Alat Transportasi dan Alat Pertahanan selama tahun 2018, juga kiranya dapat sebagai bahan masukan dan evaluasi bagi seluruh Pemangku kepentingan dan organisasi Direktorat Jenderal Industri Logam, Mesin, Alat Transportasi dan Elektronika guna meningkatan kinerjanya dimasa yang akan datang.

Semoga Tuhan Yang Maha Esa, senantiasa melimpahkan Rahmat dan HidayahNya kepada kita dalam membina serta memajukan Industri Maritim, Alat Transportasi dan Alat Pertahanan.

Jakarta, Januari 2019

Direktur Industri Maritim Alat Transportasi dan Alat Pertahanan

Putu Juli Ardika

Laporan Akuntabilitas Direktorat Industri Maritim, Alat Transportasi dan Alat Pertahanan i

Ringkasan Eksekutif

Direktorat Industri Maritim, Alat Transportasi dan Alat Pertahanan (Dit. IMATAP) mempunyai tugas melaksanakan perumusan dan pelaksanaan kebijakan, penyusunan norma, standar, prosedur dan kriteria serta pemberian bimbingan teknis dan evaluasi di bidang industri maritim, kedirgantaraan dan dan alat pertahanan. Peran Strategik Organisasi yang akan dicapai Direktorat Industri Maritim, Alat Transportasi dan Alat Pertahanan adalah “Terwujudnya Industri Maritim, Alat Transportasi dan Alat Pertahanan sebagai fasilitator dan dinamisator dalam mendukung pertumbuhan ekonomi melalui penguatan basis industri manufakturing dan pengembangan produk melalui peningkatan nilai tambah, teknologi serta memperluas persebaran sub-sektor Industri Maritim, Alat Transportasi dan Alat Pertahanan”.

Kebijakan Pembangunan Industri Maritim, Alat Transportasi dan Alat Pertahanan, yaitu semakin meningkatnya peran subsektor Industri Maritim, Alat Transportasi dan Alat Pertahanan dan industri andalan masa depan dalam perekonomian nasional, dengan sasaran strategis antara lain : Meningkatnya peran industri dalam perekonomian nasional; Meningkatnya penguasaan pasar dalam dan luar negeri; Meningkatnya penyerapan tenaga kerja di sektor industri; Menguatnya struktur industri.

Dalam pelaksanaan kinerjanya, Dit. IMATAP mengacu pada sasaran strategis yang telah ditetapkan serta bersinergi dengan pihak-pihak terkait baik dari sisi penganggaran, penyusunan standar SNI dan SKKNI, peningkatan kemampuan SDM bidang industri maritim, penyiapan payung hukum, peningkatan teknologi industri maritim, verifikasi capaian TKDN, dan pelaksanaan evaluasi akhir.

Laporan Akuntabilitas Direktorat Industri Maritim, Alat Transportasi dan Alat Pertahanan ii

DAFTAR ISI

Halaman

KATA PENGANTAR ...... i

RINGKASAN EKSEKUTIF ...... ii

DAFTAR ISI ...... iii

DAFTAR LAMPIRAN ...... iv

BAB I PENDAHULUAN ...... 1

1.1 TUPOKSI DIREKTORAT IMATAP ...... 2

1.2 PERAN STRATEGIS DIREKTORAT IMATAP ...... 4

1.3 STRUKTUR ORGANISASI ...... 4

1.4 POTENSI DAN PERMASALAHAN ...... 9

BAB II PERENCANAAN DAN PERJANJIAN KERJA ...... 11

2.1 RENCANA STRATEGIS DIT. IMATAP 2015-2019 .... 11

2.2 SASARAN STRATEGIS TAHUN 2018 ...... 26

2.3 TAPKIN TAHUN 2018 ...... 27

2.4 RENCANA KINERJA ...... 27

2.5 RENCANA ANGGARAN ...... 30

BAB III AKUNTABILITAS KINERJA ...... 42

3.1 ANALISIS CAPAIAN KINERJA ...... 42 3.2 ANALISA SWOT INDUSTRI MARITIM ALAT TRANSPORTASI DAN ALAT PERTAHANAN ... 47 3.3 AKUNTABILITAS KEUANGAN...... 51 3.4 EVALUASI RPJMN ...... 53 BAB IV PENUTUP ...... 59

4.1 KESIMPULAN ...... 59

4.2 SARAN ...... 62

Laporan Akuntabilitas Direktorat Industri Maritim, Kedirgantaraan dan Alat Pertahanan iii

DAFTAR LAMPIRAN

1. Rencana Kinerja (RENKIN) Kegiatan Direktorat IMATAP tahun 2018

2. Perjanjian Kinerja Direktorat IMATAP tahun 2018

3. Pengukuran Kinerja Kegiatan Direktorat IMATAP tahun 2018

Laporan Akuntabilitas Direktorat Industri Maritim, Kedirgantaraan dan Alat Pertahanan iv

BAB I

PENDAHULUAN

A. Umum

Perkembangan Ekonomi Indonesia jika dilihat dari kebijakan makro ekonomi Pemerintah baik dari sudut kebijakan fiskal maupun moneter, dapat terlihat bahwa sektor industri memegang peranan strategis dalam upaya mencapai sasaran pembangunan. Pembangunan sektor industri, khususnya industri alat angkut menjadi sangat penting karena kontribusinya terhadap pencapaian sasaran pembangunan ekonomi nasional, terutama dalam pembentukan PDB sangat besar. Industri juga dapat membuka peluang untuk menciptakan dan memperluas lapangan pekerjaan, yang berarti meningkatkan kesejahteraan serta mengurangi kemiskinan. Peran strategis dalam pembangunan ekonomi nasional tersebut tercermin dari dampak kegiatan ekonomi sektor riil bidang industri dalam komponen konsumsi maupun investasi. Dari hal ini sektor industri berperan sebagai pemicu kegiatan ekonomi lain yang berdampak ekspansif atau meluas ke berbagai sektor jasa keteknikan, penyediaan bahan baku, transportasi, distribusi atau perdagangan, pariwisata dan sebagainya. Sedangkan dampak selanjutnya adalah peningkatan penerimaan negara dari pertumbuhan sektor industri khususnya dan pertumbuhan ekonomi pada umumnya, memperkuat neraca pembayaran atau cadangan devisa.

Sejalan dengan Kebijakan Industri Nasional yang tertuang dalam Peraturan Presiden Nomor 28 Tahun 2008 proses pengembangan industri nasional diarahkan untuk menerapkan prinsip-prinsip pembangunan industri berkelanjutan yang didasarkan pada beberapa aspek diantaranya lingkungan dan pengembangan teknologi. Pengembangan industri dilakukan melalui pendekatan klaster yang mengintegrasikan secara sinergi semua potensi pengembangan

LAKIP Direktorat Industri Maritim, Alat Transportasi dan Alat Pertahanan 2018 1 industri yaitu industri inti (core industry) dengan industri pemasok serta industri terkait lainnya termasuk potensi infrastruktur pendukung, lembaga litbang/perguruan tinggi, dan balai-balai industri yang diharapkan dapat menjadi generator inovasi dalam meningkatkan produktivitas dan nilai tambah produk industri nasional.

Industri maritim, alat transportasi dan alat pertahanan merupakan sektor industri yang berbasis kepada teknologi tinggi, dimana penguasaan teknologi, sumber daya dan kemampuan manajerial menjadi faktor penting penumbuhan industri. Sebagai salah satu sektor industri unggulan masa depan yang menjadi prioritas pengembangan nasional maka perlu adanya program penumbuhan industri maritim, alat transportasi dan alat pertahanan dalam rangka mencapai tujuan pembangunan industri nasional masa depan.

B. Organisasi Direktorat Industri Maritim, Alat Transportasi dan Alat Pertahanan

1.1. Tugas Pokok dan Fungsi Organisasi Direktorat Industri Maritim, Alat Transportasi dan Alat Pertahanan

Sesuai dengan Peraturan Menteri Perindustrian Republik Indonesia 107/M-IND/PER/11/2015 tentang Organisasi dan tata kerja Kementerian Perindustrian, maka Direktorat Industri Maritim Kedirgantaraan dan Alat Pertahanan serta Direktorat Alat Transportasi Darat bergabung menjadi Direktorat Industri Maritim, Alat Transportasi dan Alat Pertahanan (IMATAP)

1.1.1. Tugas Pokok Organisasi

Direktorat Industri Maritim, Alat Transportasi dan Alat Pertahanan (IMATAP) mempunyai tugas melaksanakan perumusan dan pelaksanaan rencana induk pembangunan industri nasional, kebijakan industri nasional, penyebaran industri, pembangunan sumber daya industri, pembangunan sarana dan prasarana industri, pemberdayaan, pengamanan dan penyelamatan industri, perizinan

LAKIP Direktorat Industri Maritim, Alat Transportasi dan Alat Pertahanan 2018 2 industri, penanaman modal dan fasilitas industri, serta kebijakan teknis pengembangan industri di bidang industri maritim, alat transportasi, dan alat pertahanan.

1.1.2. Fungsi Organisasi

Dalam melaksanakan tugasnya, Direktorat Industri Maritim, Alat Transportasi dan Alat Pertahanan (IMATAP) menyelenggarakan fungsi sebagai berikut: 1. Penyusunan rencana, program, anggaran, evaluasi dan pelaporan pengembangan industri maritim, alat transportasi, dan alat pertahanan 2. Pelaksanaan pengumpulan dan pengolahan data serta penyajian informasi industri maritim, alat transportasi, dan alat pertahanan; 3. Penyiapan perumusan dan pelaksanaan rencana induk pembangunan industri nasional, kebijakan industri nasional, penyebaran industri, pembangunan sumber daya industri, pembangunan sarana dan prasarana industri, pemberdayaan, pengamanan dan penyelamatan industri, penanaman modal dan fasilitas industri serta kebijakan teknis pengembangan industri di bidang industri maritim, alat transportasi, dan alat pertahanan; 4. Penyiapan penyusunan dan pelaksanaan norma, standar, prosedur, kriteria di bidang perencanaan, perizinan, data dan informasi industri maritim, alat transportasi, dan alat pertahanan; 5. Penyiapan pelaksanaan bimbingan teknis dan supervisi di bidang perencanaan, perizinan, data dan informasi industri maritim, alat transportasi, dan alat pertahanan; 6. Pelaksanaan pengawasan Standar Nasional Indonesia, standar industri hijau, Standar Kompetensi Kerja Nasional Indonesia pada industri maritim, alat transportasi, dan alat pertahanan; dan 7. Pelaksanaan urusan tata usaha dan rumah tangga direktorat.

LAKIP Direktorat Industri Maritim, Alat Transportasi dan Alat Pertahanan 2018 3 1.2. Peran Strategis Direktorat Industri Maritim, Alat Transportasi dan Alat Pertahanan

Direktorat Industri Maritim, Alat Transportasi dan Alat Pertahanan mempunyai tanggung jawab langsung kepada Direktorat Jenderal Industri Logam, Mesin, Alat Transportasi dan Elektronika serta Menteri Perindustrian. Peran Strategik Organisasi yang akan dicapai Direktorat Industri Maritim, Alat Transportasi dan Alat Pertahanan adalah “Terwujudnya Industri Maritim Kedirgantaraan dan Alat Pertahanan sebagai fasilitator dan dinamisator dalam mendukung pertumbuhan ekonomi melalui penguatan basis industri manufakturing dan pengembangan produk melalui peningkatan nilai tambah, teknologi serta memperluas persebaran sub-sektor Industri Maritim Kedirgantaraan dan Alat Pertahanan”.

1.3. Struktur Organisasi

Direktorat Industri Maritim, Alat Transportasi dan Alat Pertahanan (IMATAP) terdiri atas :

1. Subdirektorat Program Pengembangan Industri Maritim, Alat Transportasi, dan Alat Pertahanan; 2. Subdirektorat Industri Maritim; 3. Subdirektorat Industri Alat Transportasi Darat; 4. Subdirektorat Industri Kereta Api, Alat Transportasi Udara, dan Alat Pertahanan; dan 5. Subbagian Tata Usaha.

Tugas pokok dan fungsi masing-masing subdirektorat adalah sebagai berikut :

1. Subdirektorat Program Pengembangan Industri Maritim, Alat Transportasi, dan Alat Pertahanan, mempunyai tugas melaksanakan penyiapan perumusan dan penyusunan rencana, program, anggaran, evaluasi dan pelaporan, pengumpulan dan

LAKIP Direktorat Industri Maritim, Alat Transportasi dan Alat Pertahanan 2018 4 pengolahan data, serta penyajian informasi di bidang Industri Maritim, Alat Transportasi dan Alat Pertahanan.

Dalam melaksanakan tugasnya Subdirektorat Program Pengembangan Industri Maritim, Alat Transportasi, dan Alat Pertahanan menyelenggarakan fungsi :

a. Penyiapan bahan perumusan dan penyusunan rencana, program, dan anggaran di bidang Industri Maritim, Alat Transportasi dan Alat Pertahanan;

b. Penyiapan bahan evaluasi dan pelaporan, pengumpulan dan pengolahan data, serta penyajian informasi di bidang industri Maritim, Alat Transportasi dan Alat Pertahanan;

2. Subdirektorat Industri Maritim, mempunyai tugas melaksanakan penyiapan perumusan dan pelaksanaan penyebaran industri, pembangunan sumber daya industri, pembangunan sarana dan prasarana industri, pemberdayaan, pengamanan dan penyelamatan industri, perizinan industri, penanaman modal dan fasilitas industri, serta kebijakan teknis pengembangan industri di bidang industri maritim.

Dalam melaksanakan tugasnya Subdirektorat Industri Maritim menyelenggarakan fungsi :

a. Penyiapan bahan perumusan dan pelaksanaan penyebaran industri ke seluruh wilayah pengembangan industri, penyiapan bahan pembangunan sumber daya manusia industri, pemanfaatan sumber daya alam, pengembangan dan pemanfaatan teknologi industri, kreativitas dan inovasi, serta sumber pembiayaan, penyiapan bahan pelaksanaan standarisasi dan pengolahan serta pemanfaatan sistem informasi, penyiapan bahan penyusunan norma, standar, prosedur dan kriteria serta bimbingan teknis dan supervisii perencanaan, perizinan, dan informasi industri, serta penyiapan bahan pelaksanaan pengawasan Standar

LAKIP Direktorat Industri Maritim, Alat Transportasi dan Alat Pertahanan 2018 5 Nasional Indonesia dan Standar Kompetensi Kerja Nasional Indonesia di bidang industri maritim; dan

b. Penyiapan bahan perumusan dan pelaksanaan industri hijau, industri strategis, peningkatan penggunaan produk dalam negeri, dan penyiapan bahan kerja sama internasional, penyiapan bahan pengamanan dan penyelamatan industri, penyiapan bahan pelaksanaan promosi, penanaman modal, dan pemberian fasilitas industri, penyiapan bahan pelaksanaan pengawasan standar industri hijau, serta penyiapan bahan kebijakan teknis pengembangan industri di bidang industri maritim..

3. Subdirektorat Industri Alat Transportasi Darat, mempunyai tugas melaksanakan penyiapan perumusan dan pelaksanaan penyebaran industri, pembangunan sumber daya industri, pembangunan sarana dan prasarana industri, pemberdayaan, pengamanan dan penyelamatan industri, perizinan industri, penanaman modal dan fasilitas industri, serta kebijakan teknis pengembangan industri di bidang industri alat transportasi darat.

Dalam melaksanakan tugasnya Subdirektorat industri alat transportasi darat menyelenggarakan fungsi :

LAKIP Direktorat Industri Maritim, Alat Transportasi dan Alat Pertahanan 2018 6 Indonesia dan Standar Kompetensi Kerja Nasional Indonesia di bidang industri alat transportasi darat; dan

4. Subdirektorat Industri Kereta Api, Alat Transportasi Udara, dan Alat Pertahanan, mempunyai tugas melaksanakan penyiapan perumusan dan pelaksanaan penyebaran industri, pembangunan sumber daya industri, pembangunan sarana dan prasarana industri, pemberdayaan, pengamanan dan penyelamatan industri, perizinan industri, penanaman modal dan fasilitas industri, serta kebijakan teknis pengembangan industri di bidang industri kereta api, alat transportasi udara, dan alat pertahanan.

Dalam melaksanakan tugasnya Subdirektorat industri Kereta Api, Alat Transportasi Udara, dan Alat Pertahanan menyelenggarakan fungsi :

LAKIP Direktorat Industri Maritim, Alat Transportasi dan Alat Pertahanan 2018 7 perencanaan, perizinan, dan informasi industri, serta penyiapan bahan pelaksanaan pengawasan Standar Nasional Indonesia dan Standar Kompetensi Kerja Nasional Indonesia di bidang industri kereta api, alat transportasi udara, dan alat pertahanan; dan

Berikut bagan struktur organisasi Direktorat Industri Maritim, Alat Transportasi dan Alat Pertahanan :

DIREKTUR INDUSTRI MARITIM, ALAT TRANSPORTASI DAN ALAT PERTAHANAN KETEKNIKAN SUB. BAG TATA USAHA

SUBDIT SUBDIT INDUSTRI SUBDIT INDUSTRI SUBDIT INDUSTRI PROGRAM ALAT KERETA API, ALAT PENGEMBANGAN MARITIM TRANSPORTASI TRANSPORTASI UDARA IMATAP DARAT dan ALAT PERTAHANAN

FUNGSIONAL

Gambar 1 - Bagan Struktur Organisasi Direktorat Industri Maritim, Alat Transportasi dan Alat Pertahanan

LAKIP Direktorat Industri Maritim, Alat Transportasi dan Alat Pertahanan 2018 8 1.4. Potensi dan Permasalahan

Industri Maritim, Alat Transportasi dan Alat Pertahanan memiliki potensi pasar yang besar, namun dengan adanya persaingan dan arus globalisasi yang kuat dari negara maju, maka sektor IMATAP sebagai industri strategis harus mendapatkan perhatian khusus.

Berikut ini adalah potensi dan permasalahan pada Industri Maritim, Alat Transportasi dan Alat Pertahanan nasional :

a) Potensi Industri Maritim, Alat Transportasi dan Alat Pertahanan Nasional : • Negara kepulauan dan memiliki wilayah laut yang luas. • Memiliki pengalaman dalam membangun kapal. • Memiliki institusi pendidikan di bidang perkapalan. • Memiliki Pusat Desain dan Rekayasa Kapal Nasional (PDRKN). • Batam, Bintan dan Karimun sebagai Free Trade Zone (FTZ). • Tersedianya SDM yang berkualitas. • Memiliki sistem manajemen mutu diakui secara internasional (AS9000). • Memiliki penguasaan teknologi bidang kedirgantaraan yang diakui dunia internasional. • Memiliki industri dalam negeri yang telah dapat mendukung produk alutsista dan non-alutsista. • Pengalaman dalam proses produksi/perakitan industri alat transportasi. • Sudah berkembangnya industri komponen alat transportasi serta industri pendukung. • Memiliki tenaga kerja yang berpengalaman dalam bidang produksi, rancang bangun dan perekayasaan dan manufaktur alat transportasi. • Besarnya potensi/peluang pasar DN (jumlah penduduk cukup besar, daya beli semakin meningkat).

LAKIP Direktorat Industri Maritim, Alat Transportasi dan Alat Pertahanan 2018 9 • Pasar ASEAN dan APEC terutama dengan adanya kerjasama AFTA dan APEC. • Tren global Sourcing, terutama untuk bahan baku.

b) Permasalahan Industri Maritim, Alat Transportasi dan Alat Pertahanan Nasional : • Kurang dukungan dari perbankan untuk industri perkapalan. • Fasilitas produksi sebagian besar berusia tua. • Lemahnya peraturan & perundangan di bidang maritim. • Ketergantungan terhadap bahan baku dan komponen impor yang tinggi. • Delivery time pembangunan produk industri yang kurang kompetitif. • Masih rendahnya penggunaan desain kapal dalam negeri. • Tidak ada pengembangan produk baru. • Pasar industri kedirgantaraan masih terbatas pada lingkup pertahanan/militer. • Citra perusahaan dimata publik (dalam negeri) belum membaik. • Kesulitan dalam pengurusan perijinan pada industri pertahanan. • Ketergantungan teknologi proses dan teknologi produk yang masih tinggi kepada prinsipal atau pemilik teknologi di luar negeri. • Ketergantungan terhadap bahan baku dan komponen impor yang masih tinggi. • Kurangnya kebijakan pemerintah yang mendukung berkembangnya merk dagang industri nasional dan kemandirian teknologi. • Infrastruktur teknologi pendukung (sertifikasi, laboratorium uji komponen, dll) masih belum memadai.

LAKIP Direktorat Industri Maritim, Alat Transportasi dan Alat Pertahanan 2018 10 BAB II

PERENCANAAN DAN PERJANJIAN KINERJA

2.1 Rencana Strategis

Berdasarkan Rencana Strategis (Renstra) Direktorat Industri Maritim, Alat Transportasi dan Alat Pertahanan (Direktorat Industri Alat Transportasi Darat dan Direktorat Industri Maritim Kedirgantaraan dan Alat Pertahanan) Tahun 2015 – 2019 serta sesuai dengan Peraturan Presiden No. 7 tahun 2005 Tentang Rencana Pembangunan Jangka Menengah (RPJM) Tahun 2015 – 2019 yang mencakup beberapa hal, yaitu Ciri, Visi, Misi, Tujuan, Sasaran, dan Cara Pencapaian Tujuan/Sasaran yang meliputi Kebijaksanaan, Program dan Kegiatan yang realistis dengan memperhatikan tugas pokok dan fungsi masing- masing. Sedangkan pada Renstra ILMATE Tahun 2015 – 2019 dan PP No. 2 tahun 2015 tersebut mendefinisikan arah pembangunan jangka panjang adalah pembangunan daya saing bangsa dengan menghasilkan sumber daya manusia yang berkualitas, terwujudnya perekonomian domestik berorientasi dan berdaya saing global, penguasaan, pengembangan, dan pemanfaatan IPTEK, tersedianya sarana dan prasarana yang memadai dan maju serta reformasi hukum dan birokrasi. Perencanaan Strategik Direktorat Industri Maritim, Alat Transportasi dan Alat Pertahanan mengacu pada Rencana Strategis (RENSTRA) organisasi Industri Logam, Mesin, Alat Transportasi dan Elektronika untuk jangka waktu tahun 2015-2019 meliputi di dalamnya ciri, visi, misi, tujuan sasaran, cara mencapai tujuan dan sasaran yang meliputi kebijaksanaan dengan memperhatikan tugas pokok dan fungsi masing- masing.

LAKIP Direktorat Industri Maritim, Alat Transportasi dan Alat Pertahanan 2018 11 Ciri :

Direktorat Industri Maritim, Alat Transportasi dan Alat Pertahanan mempunyai ciri yaitu : • Padat Teknologi • Padat Modal • Padat Tenaga Kerja Terampil • Sarat Peraturan Teknis dan Regulasi • Hubungan Erat Dengan Rantai Pasok • Pembeli Terbatas • Waktu Pengembangan dan Penetrasi Pasar Relatif Lama, dan • Sangat Tergantung Pada Kebijakan Pemerintah

Visi

Visi Direktorat Industri Maritim, Alat Transportasi dan Alat Pertahanan tahun 2015-2019 yaitu :

”Terwujudnya Negara Indonesia yang memiliki Industri Maritim, Alat Transportasi dan Alat Pertahanan yang unggul, mandiri, efisien dan berdaya saing global”

Misi

Adapun misi yang diemban oleh Direktorat Industri Maritim, Alat Transportasi dan Alat Pertahanan adalah :

1. Memperkuat dan memperdalam struktur Industri Maritim, Alat Transportasi dan Alat Pertahanan untuk mewujudkan industri nasional yang mandiri, berdaya saing, maju, dan berwawasan lingkungan;

2. Meningkatkan nilai tambah industri Industri Maritim, Alat Transportasi dan Alat Pertahanan di dalam negeri melalui

LAKIP Direktorat Industri Maritim, Alat Transportasi dan Alat Pertahanan 2018 12 pengelolaan sumber daya industri yang berkelanjutan dengan meningkatkan penguasaan teknologi dan inovasi;

3. Menumbuhkan populasi Industri Maritim, Alat Transportasi dan Alat Pertahanan guna memberikan kesempatan berusaha dan perluasan kesempatan kerja;

Tujuan

Adapun tujuan dari program dan kegiatan Direktorat Industri Maritim, Alat Transportasi dan Alat Pertahanan adalah meningkatnya peran Industri Maritim, Alat Transportasi dan Alat Pertahanan dalam perekonomian nasional yang diukur melalui indikator kinerja tujuan sebagai berikut:

1. Laju pertumbuhan Industri Maritim, Alat Transportasi dan Alat Pertahanan

2. Kontribusi Industri Maritim, Alat Transportasi dan Alat Pertahanan terhadap PDB Nasional

3. Penyerapan Tenaga Kerja Industri Maritim, Alat Transportasi dan Alat Pertahanan

Tabel 1 - Indikator Kinerja Tujuan Dit. IMATAP

Target Indikator Kinerja Tujuan Satuan 2018 Meningkatnya peran Industri Maritim, Alat Transportasi dan Alat Pertahanan Laju pertumbuhan Industri Maritim, Alat Transportasi dan 1. Persen 4,48-4,78 Alat Pertahanan

Kontribusi Industri Maritim, Alat Transportasi dan Alat 2. Persen 1,88-1,91 Pertahanan terhadap PDB Nasional

Penyerapan Tenaga Kerja Industri Maritim, Alat (juta 3. 0,52-0,52 Transportasi dan Alat Pertahanan orang)

LAKIP Direktorat Industri Maritim, Alat Transportasi dan Alat Pertahanan 2018 13 1.1.1. Sasaran A. Industri Maritim

Industri perkapalan atau galangan kapal merupakan industri yang memiliki keterkaitan yang sangat luas baik ke hulu maupun ke hilirnya sehingga dikategorikan sebagai industri strategis dan merupakan industri masa depan yang mempunyai prospek yang cerah. Saat ini terdapat sekitar 250 perusahaan industri perkapalan/galangan kapal yang mampu memproduksi kapal baru dan memperbaiki/reparasi kapal. Meskipun jumlah perusahaan cukup banyak, namun sebagian besar baru mampu membangun dan mereparasi kapal-kapal berukuran kecil atau kurang dari 10.000 DWT serta mesin/peralatan produksinya relatif sudah tua. Industri galangan kapal dalam negeri memiliki fasilitas produksi terbesar berupa dok gali (graving dock) dengan kapasitas 150.000 DWT yang dapat dipergunakan untuk membangun kapal baru maupun untuk memperbaiki/reparasi kapal. Pengalaman industri galangan kapal dalam negeri membangun kapal baru berbagai jenis, tipe dan ukuran sampai dengan ukuran/kapasitas 80.000 DWT. Industri galangan kapal mengalami perkembangan yang menggembirakan dimana terjadi pertumbuhan investasi yang sangat pesat khususnya di Pulau Batam, hal ini disebabkan karena iklim investasi (insentif fiskal dan tata niaga) yang dikembangkan di Pulau Batam, Bintan, dan Karimun (Bonded Zone/Kawasan Berikat, dan KEK/Kawasan Ekonomi Khusus) menarik minat investor asing, disamping karena pulau Batam dekat dengan sumber bahan baku/perdagangan Singapura. Faktor lain yang menyebabkan pertumbuhan investasi industri galangan kapal cukup besar adalah dengan dikeluarkannya Inpres Nomor 5 tahun 2005 tentang Pemberdayaan Industri Pelayaran Nasional yang intinya adalah penerapan azas cabotage, yang didalamnya juga diamanatkan pengembangan industri perkapalan nasional untuk mendukung pelaksanaan pemberdayaan industri pelayaran nasional.

LAKIP Direktorat Industri Maritim, Alat Transportasi dan Alat Pertahanan 2018 14 Dalam rangka mendorong pengembangan industri perkapalan nasional untuk mendukung pelaksanaan Inpres Nomor 5 tahun 2005, Kementerian Perindustrian menyusun roadmap pengembangan industri perkapalan nasional dengan penerapan strategi dan kebijakan sebagai berikut :

1. Mengamankan dan mengoptimalkan pemanfaatan pasar dalam negeri sebagai base load untuk pengembangan industri perkapalan.

2. Mengembangkan industri pendukung di dalam negeri (industri bahan baku dan komponen kapal).

3. Mengembangkan pusat peningkatan keterampilan SDM.

4. Peningkatan penguasaan teknologi, rancang bangun dan perekayasaan melalui pengembangan PDRKN/NaSDEC (Pusat Desain dan Rekayasa Kapal Nasional/National Ship Design and Engineering Center).

5. Mengembangkan Kawasan Khusus Industri Galangan Kapal untuk menarik investor asing dan lokal.

6. Perbaikan iklim usaha (pajak, suku bunga, tata niaga).

7. Mendorong kerjasama dengan luar negeri.

8. Pengembangan Pusat Desain dan Rekayasa Kapal Nasional/PDRKN (National Ship Design and Engineering Centre-NASDEC) yang telah melaksanakan kegiatan-kegiatan yang berkaitan dengan mendesain kapal.

9. Meningkatkan iklim usaha industri perkapalan dengan pemberian insentif Bea Masuk Ditanggung Pemerintah (BMDTP).

10. Memfasilitasi pengembangan kawasan khusus industri perkapalan di berbagai daerah yang pontensial.

LAKIP Direktorat Industri Maritim, Alat Transportasi dan Alat Pertahanan 2018 15 Diharapkan dengan tersusunnya roadmap industri perkapalan nasional mampu meningkatkan kemampuan industri perkapalan/galangan kapal nasional dalam pembangunan kapal juga semakin bertambahnya jumlah fasilitas dock untuk perbaikan kapal. Selain itu mampu meningkatkan daya saing industri perkapalan/galangan kapal nasional (delivery time maupun docking days semakin pendek, kualitas meningkat dan harga bersaing) dan tumbuhnya industri bahan baku dan komponen kapal tertentu untuk mensuplai kebutuhan komponen kapal dalam negeri.

B. Industri Kedirgantaraan

Industri Kedirgantaraan dalam konteks industri manufaktur pesawat terbang jika dilihat dari perspektif proses bisnis, dinilai sebagai industri yang kompleks, multi disiplin keilmuan dan lingkungan yang dinamis. Industri kedirgantaraan disusun atas industri hulu, industri antara, dan industri hilir. Ketiga komponen industri tersebut saling terkait satu sama lain untuk mendukung pengembangan industri kedirganataraan. Jika dilihat berdasarkan komponennya industri kedirgantaraan dapat digambarkan sebagai berikut :

Sumber : Niosi, Jorge and Majlinda Zhegu Aerospace Cluster, Industry and Inovation, Vol 12 March 2005 Gambar 2 - Struktur Komponen Industri Kedirgantaraan

LAKIP Direktorat Industri Maritim, Alat Transportasi dan Alat Pertahanan 2018 16 Saat ini Indonesia masih terbatas pada satu industri pembangunan pesawat terbang, yaitu PT. Dirgantara Indonesia (DI) disamping industri pendukungnya. Produk pesawat terbang yang dimiliki oleh PT. DI (Persero) saat ini adalah CN235 Series dan NC212 series sementara untuk helikopter PT. DI hanya menyisahkan SUPER PUMA (NSP 322) dan beberapa produk hasil Timing Agreement antara PT. DI dengan Eurocopter. Permasalahannya adalah produk CN yang dimiliki merupakan hasil kerjasama antara PT. DI Dengan CASA Spanyol di tahun 80-an sedangkan Produk NC212 yang dimiliki merupakan kerjasama production under license dari CASA tahun 70-an. Secara teknologi rancangan produk pesawat yang telah berumur lebih dari 30 tahun sudah masuk pada fase ageing technology, hal ini terbukti pada beberapa komponen avionic system C212 sudah tidak diproduksi lagi oleh principal-nya sehingga tidak jarang terjadi dalam pembelian pesawat terbang baru terkadang menggunakan komponen lama /over haule condition (OHC). NC212-100 diproduksi tahun 76-an dan tahun 80-an dikembangkan NC212-200 dan hingga saat ini PT. DI masih menawarkan NC212 series 200, melalui Industrial Cooperation tahun 2008 PT. DI mendapat lisensi produksi C212-400. Sedangkan untuk produk CN235 pertama kali dikembangan pada era 80-an dengan seri 10 dan hingga saat ini PT. DI menawarkan produk CN 235 seri 110 dan seri 220, produk CN235 82% dipergunakan oleh customer militer. Sedangkan untuk produk CN235, memiliki segmentasi pasar ceruk (nice market) yaitu militer, karena itu pula banyak yang menjuluki CN 235 dengan istilah small Hercules, sesuai dengan karakteristik segmen pesawat militer adalah pasarnya sangat terbatas. Sebagai ilustrasi 82% produk CN 235 yang diserahkan adalah konfigurasi militer. Untuk memperluke as pasar PT. DI harus segera menyiapkan produk CN235 versi sipil.

LAKIP Direktorat Industri Maritim, Alat Transportasi dan Alat Pertahanan 2018 17 Ditahun 2011 juga telah ditandatangani kerjasama antara PT Dirgantara Indonesia dengan Airbus Military untuk melakukan produksi pesawat terbang cargo militer tipe C295. Melalui kerjasama ini diharapkan mampu meningkatkan kemampuan dan kapabilitas PT DI dibidang teknologi kedirgantaraan. Saat ini PT. DI sedang mengembangkan produk pesawat komuter kapasitas 19 penumpang (N219). Pesawat ini ditujukan untuk memenuhi kebutuhan penerbangan perintis Oleh karena itu pesawat ini sengaja dirancang untuk penerbangan jarak pendek yang harus dapat dioperasikan pada landasan tak beraspal di wilayah pegunungan. Untuk perancangan PT. DI sudah melakukan survey ke beberapa bandara yang sulit dijangkau di daerah Papua.

Gambar 3 - Bisnis Perusahaan PT. Dirgantara Indonesia

C. Industri Alat Pertahanan

Kemampuan pertahanan Negara akan sangat ditentukan oleh kemampuan industri pertahanannya, industri pertahanan tersebut merupakan bagian dari industri nasional yang mampu memenuhi kebutuhan pengadaan maupun pemeliharaan peralatan pertahanan

LAKIP Direktorat Industri Maritim, Alat Transportasi dan Alat Pertahanan 2018 18 baik yang merupakan persenjataan disebut alat utama sistem persenjataan (alutsista) maupun pendukung alutsista (seperti helm, pakaian, tenda, radar, satelit, kendaraan taktis, perbekalan, pelatihan, jembatan dll). Membangun kekuatan pertahanan tidak terlepas dari peran pemerintah dalam industri pertahanan, karena berhubungan dengan kemampuan teknologi sarana pertahanan terpilih yang menentukan masa depan pertahanan suatu bangsa. Revitalisasi industri pertahanan bertujuan untuk mendukung sistem pertahanan, pertumbuhan ekonomi dan mengoptimalkan pengadaan Alutsista bagi TNI, Polri dan institusi lainnya. Revitalisasi industri pertahanan akan mendorong pertumbuhan ekonomi terkait dengan investasi industri komponen pemasok peralatan dan material lainnya yang pengembanganya terintegrasi dengan industri nasional. Mendukung pembangunan pertahanan dalam kerangka pengembangan industri dalam negeri untuk mewujudkan Minimum Essential Force (MEF), membutuhkan komitmen banyak pihak. Pihak- pihak yang terkait antara lain pemerintah sebagai penentu kebijakan, TNI dan Polri sebagai pengguna, industri nasional sebagai produsen, lembaga litbang dan perguruan tinggi sebagai pusat pengembangan IPTEK serta perbankan nasional sebagai pemberi pinjaman modal dan lapisan masyarakat lainnya sebagai pengawas dan pemantau kegiatan. Dengan demikian upaya revitalisasi industri pertahanan membutuhkan pendekatan lintas sektoral agar dapat memperoleh hasil yang optimal. Salah satu perangkat pengelola industri pertahanan yang dipandang perlu untuk mendorong industri nasional menjadi lebih profesional, inovatif, efektif dan efisien serta terintegrasi dalam memenuhi kebutuhan sarana pertahanan secara mandiri, adalah suatu perangkat lunak (regulasi) yaitu peraturan tentang pembinaan teknologi dan industri pertahanan yang didukung oleh komite kebijakan industri

LAKIP Direktorat Industri Maritim, Alat Transportasi dan Alat Pertahanan 2018 19 pertahanan sebagai pengambil kebijakan-kebijakan dalam upaya pembinaan, dan adanya komitmen yang kuat dari pemerintah. Perusahaan di lingkungan Badan Usaha Milik Negara Industri Pertahanan (BUMNIP), antara lain : PT. Pindad, P.T. Dirgantara Indonesia, PT. PAL, PT. DKB, PT. DPS, PT. Dahana, PT. LEN, PT. INTI, PT. INKA, PT. Krakatau Steel, sebagai industri utama. Sedangkan industri pendukung (supporting industry) atau industri penunjang sebaiknya melibatkan industri milik BUMN dan Swasta Nasional, yang meliputi industri pemasok bahan baku, komponen/parts, dan jasa. Jenis produk yang dapat dipasok dari industri pendukung/penunjang, antara lain : produk permesinan, kimia, produk logam, produk elektronika, produk telematika, produk aneka, jasa engineering/desain, dan lain sebagainya, yang melibatkan semua kekuatan unsur kemampuan produk industri yang dibuat di dalam negeri. Revitalisasi Industri Pertahanan juga mempertimbangkan aspek penelitian dan pengembangan dan penguasaan teknologi pembuatan alat dan tipe serta jenis produk peralatan, yang dapat dilakukan sesuai dengan nature dari masing-masing, misalnya basic research oleh perguruan tinggi, dan seterusnya yang melibatkan lembaga-lembaga riset industri dan keterlibatan pihak perusahaan industri. Untuk mengembangkan industri pendukung pertahanan yang berkemampuan (maju, mandiri, dan berdaya saing), dibutuhkan kebijakan pemberdayaan seluruh industri nasional yang memerlukan tekad dan keterpaduan upaya dari semua pihak, serta didukung oleh kebijakan pemerintah dalam pemberdayaan segenap potensi sumber daya nasional, seperti industri strategis, pihak swasta, perguruan tinggi, lembaga penelitian dan termasuk juga perangkat regulasinya. Untuk menuju langkah tersebut, maka Dit. IMATAP telah menyusun roadmap dengan fokus pengembangan industri pertahanan menuju

LAKIP Direktorat Industri Maritim, Alat Transportasi dan Alat Pertahanan 2018 20 postur ideal MEF industri pertahanan secara ringkas dalam rencana tindakan sebagai berikut :

° Penetapan produk pertahanan pendukung alutsista melalui pengelompokan untuk dibuat secara lokal (pengembangan database produk pertahanan pendukung alutsista)

° Penetapan industri nasional yang memiliki potensi sebagai pemasok produk pertahanan pendukung alutsista (database industri pemasok produk pertahanan pendukung alutsista)

° Penataan peraturan yang mendukung industri pertahanan pendukung alutsista dalam negeri (kebijakan offset, joint production, ToT, research and development, struktur industri pertahanan dan standarisasi mengikuti program P3DN Kemenperin)

° Penataan standar produk pertahanan pendukung alutsista

° Penguasaan dan pengembangan teknologi pembuatan produk pertahanan pendukung alutsista baik SDM, sarana dan prasarananya.

Konsep pengembangan industri pendukung untuk pembuatan produk pertahanan pendukung alutsista sangat tergantung pada kebutuhan (jumlah dan spesifikasi) yang akan menentukan besarnya setting kapasitas di industri pemasok (terkait besarnya investasi, jika diperlukan), dimana secara umum industri pendukung lebih fleksibel untuk mengikuti permintaan produk pertahanan sehingga akan lebih dahulu diperlukan data/peta kebutuhan dan standar produk pendukung senjata. Selain itu diperlukan juga kebijakan dan peraturan yang akan mengakselerasi proses penumbuhan kemandirian industri pertahanan. Tumbuhnya industri pertahanan tidak hanya membawa dampak langsung kepada pemenuhan kebutuhan alutsista dan pendukung alutsista saja, namun akan menjadi pijakan untuk pengembangan industri nasional lainnya yang secara akumulatif akan meningkatkan

LAKIP Direktorat Industri Maritim, Alat Transportasi dan Alat Pertahanan 2018 21 kemampuan perekonomian bangsa Indonesia dalam aspek perindustrian (sektor industri). Dengan demikian dapat dikatakan bahwa ketidakmampuan memberdayakan industri pertahanan akan turut mempengaruhi daya saing dan posisi tawar bangsa Indonesia dimasa mendatang terhadap negara-negara lain.

D. Industri Otomotif

Industri otomotif telah dikembangkan selama lebih dari 30 tahun dan telah turut memberikan kontribusi yang cukup signifikan terhadap perekonomian nasional. Pengembangan industri otomotif sangat strategis karena beberapa hal, di antaranya: - Memiliki keterkaitan yang luas dengan sektor ekonomi lainnya, - Menyerap tenaga kerja dalam jumlah yang cukup banyak, - Dapat menjadi penggerak pengembangan industri kecil menengah, - Menggunakan teknologi sederhana sampai teknologi tinggi. Basis pengembangan industri otomotif nasional ke depan cukup baik, dikarenakan beberapa hal seperti: - Potensi pasar dalam negeri yang cukup besar, - Sudah memiliki basis ekspor ke beberapa negara di dunia, - Pengalaman dalam proses produksi yang cukup lama yaitu selama lebih dari 30 tahun. Berdasarkan KBLI, lingkup industri otomotif meliputi:

Tabel 2 - Lingkup Industri Otomotif

KBLI URAIAN 34100 Industri kendaraan bermotor roda empat atau lebih 34200 Industri karoseri kendaraan bermotor roda empat atau lebih 34300 Industri komponen dan perlengkapan kendaraan bermotor roda 4 atau lebih 35911 Industri sepeda motor dan sejenisnya 35912 Industri komponen dan perlengkapan sepeda motor dan sejenisnya

LAKIP Direktorat Industri Maritim, Alat Transportasi dan Alat Pertahanan 2018 22 Sesuai dengan Permenperin 123/M-IND/PER/10/2009 tentang Peta Panduan (Road Map) Pengembangan Klaster Industri Kendaraan Bermotor 2015 – 2019, sasaran kuantitatif dan kualitatif jangka panjang dapat dilihat pada Gambar 4 dan Gambar 5.

DESKRIPSI2011 S/D 2015 S/D 2020 S/D 2025

Gambar 4 - Sasaran Kuantitatif Jangka Panjang Industri Otomotif

• MPV, Light Area of Cooperation : Commercial 1. Green Car 2010• Manufacture of engine, transmission for MPV and Light Commercial Truck. • MPV, Commercial Truck s/d 24 ton, SUV and small economical sedan.

• Manufacture of engine, transmission for 2015 Commercial Truck up to 24 ton, SUV and small economical sedan . • MPV, SUV, Small economical • 80% design of 4W motor vehicle for sedan and SUV. 2020

• MPV, SUV, Small economical sedan, 2025 Commercial truck > 24 ton, Medium size sedan, Hybrid car and Luxury car. • 80% design of 4W motor Gambar 5 Sasaran Kualitatif Jangka Panjang Industri Otomotif

LAKIP Direktorat Industri Maritim, Alat Transportasi dan Alat Pertahanan 2018 23 Pengembangan industri otomotif ke depan akan diarahkan pada pengembangan kendaraan sedan kecil, kendaraan niaga, sepeda motor dan komponen kendaraan bermotor dengan penekanan pada kendaraan ramah lingkungan dan hemat energi.

E. Industri Kereta Api

Kereta api adalah jenis transportasi yang dapat merupakan jawaban terhadap tuntutan angkutan massal yang memberikan jaminan ketepatan waktu, kenyamanan dan keamanan penumpang atau barang. Kereta api juga dapat merupakan jawaban untuk efisiensi bahan bakar dan pelestarian lingkungan. Mengacu pada bangunan industri 2020, dimana yang akan menjadi pilar utama perindustrian Indonesia yang disebut juga sebagai pilar masa depan adalah industri agro, industri telematika dan industri alat angkut (transportasi). Kereta api sebagai salah satu moda transportasi yang ditemukan pada awal revolusi industri, saat ini daya saingnya menurun. Namun terdapat pertumbuhan pada angkutan perkotaan, kereta api cepat dan kereta api barang. Indonesia memiliki industri strategis untuk industri kereta api ini yaitu PT. Industri Kereta Api (PT. INKA) yang saat ini sepenuhnya dikuasai dan dimiliki oleh negara Republlik Indonesia. Kondisi geografis dan demografi Indonesia menjadikan industri ini mendesak untuk dikembangkan agar dapat memenuhi kebutuhan saat ini. Adapun Industri Kereta api meliputi antara lain:

a. Industri manufakturing sarana kereta api b. Jasa rehabilitasi/retrofit sarana kereta api c. Jasa engineering dan trading kereta api d. Diversifikasi poduk

Sesuai dengan Permenperin 126/M-IND/PER/10/2009 tanggal 14 Oktober 2009, sasaran daripada Industri Perkeretaapian adalah mengembangkan produk-produk andalan berupa:

LAKIP Direktorat Industri Maritim, Alat Transportasi dan Alat Pertahanan 2018 24 - Kereta barang, yang antara lain diperuntukkan sebagai kereta bagasi Jawa, gerbong kontainer Jawa, Gerbong batu bara Kaltim dan gerbong batu bara Sumsel. - Kereta penumpang, diperuntukkan bagi angkutan penumpang antar kota meliputi kereta ekonomi, kereta argo, kereta anggrek dan kereta ekspor. - Kereta rel lisrik, diperuntukkan bagi angkutan penumpang dalam kota pengembangannya meliputi antara lain KRL ekonomi. - Kereta rel diesel, diperuntukkan bagi angkutan penumpang dalam kota pengembangannya meliputi antara lain KRD, KRDE, KRD-I, Railbus. Adapun produk andalan Industri Kereta Api dalam negeri (PT. INKA) dapat dilihat pada gambar 4.

Gambar 6 - produk andalan Industri Kereta Api

LAKIP Direktorat Industri Maritim, Alat Transportasi dan Alat Pertahanan 2018 25 2.2 Sasaran Strategis Renstra Dit. IMATAP

Indikator Kinerja No Sasaran Strategis Satuan 2017 2018 2019 Utama

Perspektif Pemangku Kepentingan / Stakeholder (S)

1 Meningkatnya populasi Jumlah unit industri Unit 121 155 94-104 dan persebaran pengolahan non- industri migas besar sedang

Nilai investasi di Rp. Triliun 36,9 43,5-46,7 54,11 sektor industri pengolahan non- migas

2 Meningkatnya daya Kontribusi ekspor Persen 4,95 4,9 4,9 saing dan produktivtias produk industri sektor industri pengolahan non- migas terhadap ekspor nasional

Produktivitas SDM Rp. Juta 1003,3 1086 1187,4 industri

Perspektif Proses Bisnis Internal

1 Tersedianya kebijakan Jumlah Rancangan RSNI - 8 3 pembangunan industri Standar Nasional yang efektif Indonesia

Jumlah regulasi Regulasi - 1 1 teknis pemberlakuan SNI, ST dan/atau PTC secara wajib

Terselenggara nya Produk industri Sertifikat 100 50 - urusan pemerintahan di tersertifikasi Tingkat bidang perindustrian Komponen Dalam yang berdaya saing Negeri dan berkelanjutan

Infrastruktur SKKNI - 2 3 kompetensi yang terbentuk

LAKIP Direktorat Industri Maritim, Alat Transportasi dan Alat Pertahanan 2018 26 2.3 Penetapan Kinerja (TAPKIN) Dit. IMATAP 2018

Program yang dilakukan Direktorat Industri Maritim, Alat Transportasi dan Alat Pertahanan untuk mencapai sasaran yang ditetapkan dalam penyusunannya senantiasa terkait dengan visi, misi, tujuan, sasaran dan kebijakan yang ditetapkan.

Tabel 3 – Tapkin Dit. IMATAP 2018

2.4 Rencana Kinerja (RENKIN) Dit. IMATAP Tahun 2018

2.4.1.1 Sasaran Dit. IMATAP

Dalam rangka mencapai visi dan melaksanakan misi Direktorat Industri Maritim, Kedirgantaraan dan Alat Pertahanan pada Direktorat Jenderal Industri Logam, Mesin, Alat Transportasi dan Elektronika, maka sasaran strategis RENKIN Dit. IMATAP Tahun 2018 sesuai dengan arah pembangunan Dit. IMATAP, dibagi menjadi 2 kelompok yaitu : A. Perspektif Pemangku Kepentingan Sasaran strategis yang termasuk perspektif pemangku kepentingan terdiri dari :

1. Meningkatnya populasi dan persebaran industri

2. Meningkatnya daya saing dan produktivitas sektor industri

LAKIP Direktorat Industri Maritim, Alat Transportasi dan Alat Pertahanan 2018 27 B. Perspektif Proses Bisnis Internal

1. Tersedianya kebijakan pembangunan industry yang efektif

2. Terselenggara nya urusan pemerintahan di bidang perindustrian yang berdaya saing dan berkelanjutan

2.4.1.2 Indikator Kinerja Dit. IMATAP

Indikator kinerja merupakan ukuran kinerja sasaran pada kegiatan. Sedangkan indikator kinerja dalam RENKIN Dit. IMATAP Tahun 2018, antara lain : A. Perspektif Pemangku Kepentingan

1. Sasaran Strategis 1 mempunyai indikator kinerja di antaranya :

a. Jumlah unit industri pengolahan non-migas besar sedang dengan target sasaran 155 unit

b. Nilai investasi di sektor industri pengolahan non-migas terhadap ekspor nasional dengan target sebesar 43,5 – 46,7 Triliun rupiah

2. Sasaran Strategis 2 mempunyai indikator kinerja di antaranya :

a. Kontribusi ekspor produk industri pengolahan non-migas terhadap ekspor nasional dengan target sasaran 4.9 persen

b. Produktivitas SDM industri dengan taget 1086 juta rupiah

B. Perspektif Proses Bisnis Internal 1. Sasaran Strategis 1 mempunyai indikator kinerja di antaranya :

a. Jumlah peraturan perundangan dengan target 1 Permen

b. Jumlah Rancangan Standar Nasional Indonesia (RSNI) dengan target 8 RSNI

c. Jumlah regulasi teknis pemberlakuan SNI, ST dan/atau PTC secara wajib dengan target 1 Regulasi

LAKIP Direktorat Industri Maritim, Alat Transportasi dan Alat Pertahanan 2018 28 2. Sasaran Strategis 2 mempunyai indikator kinerja di antaranya :

a. Produk industri tersertifikasi Tingkat Komponen Dalam Negeri (TKDN) dengan target 50 sertifikat produk

b. Infrastruktu kompetensi yang terbentuk dengan tager 2 SKKNI

Untuk merealisasikan visi, misi, dan sasaran strategis seperti diuraikan di atas, diperlukan sumber daya manusia, ketatalaksanaan, kelembagaan, dan struktur organisasi yang tepat dan efisien. Dengan demikian Direktorat Industri Maritim, Alat Transportasi dan Alat Pertahanan telah menyusun kegiatan selama tahun anggaran 2018 dalam rangka mewujudkan visi, misi, dan sasaran stategis yang terdiri dari 9 (sembilan) output kegiatan dan 13 (tiga belas) sub output, antara lain: A. Perspektif Pemangku Kepentingan

1. Jumlah unit industri pengolahan non-migas besar sedang

Output yang mendukung indikator kinerja tersebut antara lain :

• Penyusunan rekomendasi kebijakan otomotif, Low Carbon Emission Car (LCEC) dan Mobil Listrik • Penyusunan Rekomendasi Kebijakan Industri Kereta Api, Alat Transportasi Udara dan Alat Pertahanan

2. Nilai investasi di sektor industri pengolahan non-migas terhadap ekspor nasional

Output yang mendukung indikator kinerja tersebut antara lain : • Peningkatan dan pengembangan industri berbasis rel dalam rangka konektivitas antar wilayah/kawasan jarak pendek – menengah untuk menunjang transportasi massal

LAKIP Direktorat Industri Maritim, Alat Transportasi dan Alat Pertahanan 2018 29 3. Kontribusi ekspor produk industri pengolahan non-migas terhadap ekspor nasional Output yang mendukung indikator kinerja tersebut antara lain :

• Fasilitasi Promosi Kemampuan Industri Maritim, Alat Transportasi Dan Alat Pertahanan

4. Produktivitas SDM industri Output yang mendukung indikator kinerja tersebut antara lain :

• Pengembangan sentra otomotif dan vokasi (kendaraan multiguna pedesaan)

B. Perspektif Proses Internal

1. Peraturan perundangan yang diselesaikan

Output yang mendukung sasaran strategis tersebut adalah :

• Sertifikasi Tkdn Produk Industri Maritim, Alat Transportasi Dan Alat Pertahanan

2.5 Rencana Anggaran

Guna mewujudkan rencana kinerja Direktorat Industri Maritim, Alat Transportasi dan Alat Pertahanan Tahun 2018 sesuai dengan arah dan kebijakan yang telah ditetapkan, maka telah disediakan dukungan anggaran DIPA (Daftar Isian Pelaksanaan Anggaran) yang jumlah nilainya Rp. 18.539.796.000 (Delapan belas miliar lima ratus tiga puluh Sembilan juta tujuh ratus sembilan puluh enam ribu rupiah). Dana tersebut dipergunakan untuk membiayai kegiatan yang mencakup terdiri dari 9 (sembilan) output kegiatan dan 13 (tiga belas) sub output. Ringkasan anggaran Direktorat Industri Maritim, Alat Transportasi dan Alat Pertahanan tahun anggaran 2018 selengkapnya terdapat pada tabel berikut :

LAKIP Direktorat Industri Maritim, Alat Transportasi dan Alat Pertahanan 2018 30 Tabel 4 - Rencana Anggaran Dit. IMATAP Tahun 2018

ODE OUTPUT / RINCIAN AKUN PAGU

08 Program Penumbuhan dan Pengembangan 18.539.796.000 Industri Logam, Mesin, Alat Transportasi, dan Elektronika 1846 Penumbuhan Dan Pengembangan Industri 18.539.796.000 Maritim, Alat Transportasi, Dan Alat Pertahanan 1846.015 Rekomendasi Kebijakan Dalam Rangka 1.877.200.000 Mendorong Iklim Investasi Industri Maritim, Alat Transportasi, Dan Alat Pertahanan 002 Penyusunan Rekomendasi Kebijakan 1.599.416.000 Otomotif, Low Carbon Emission Car (lcec) Dan Mobil Listrik 006 Penyusunan Rekomendasi Kebijakan 277.784.000 Industri Kereta Api, Alat Transportasi Udara Dan Alat Pertahanan 1846.019 Rancangan Standar Nasional Indonesia 450.000.000 (rsni) Industri Maritim, Alat Transportasi, Dan Alat Pertahanan 001 Penyusunan Rsni Industri Maritim, Alat 450.000.000 Transportasi Dan Alat Pertahanan 1846.028 Teknologi Industri Sektor Industri Maritim, 1.477.200.000 Alat Transportasi, Dan Alat Pertahanan 001 Pengembangan Sentra Otomotif Dan 1.477.200.000 Vokasi (kendaraan Multiguna Pedesaan) 1846.032 Promosi Kemampuan Industri Maritim, Alat 777.200.000 Transportasi Dan Alat Pertahanan 001 Fasilitasi Promosi Kemampuan Industri 777.200.000 Maritim, Alat Transportasi Dan Alat Pertahanan 1846.033 Rekomendasi Kebijakan Pengembangan 3.938.000.000 Industri Maritim Nasional 001 Revitalisasi Industri Galangan Kapal 3.938.000.000 Nasional 1846.034 Produk Industri Berbasis Rel Dalam 2.627.396.000 Rangka Konektivitas Antar Wilayah/ Kawasan Jarak Pendek - Menengah Untuk Menunjang Tranportasi Massal 001 Peningkatan Dan Pengembangan Industri 2.627.396.000 Berbasis Rel Dalam Rangka Konektivitas Antar Wilayah/ Kawasan Jarak Pendek - Menengah Untuk Menunjang Tranportasi Massal 1846.035 Rekomendasi Kebijakan Standarisasi Dan 3.712.800.000 Sertifikasi Galangan Kapal 001 Penyiapan Standarisasi Dan Sertifikasi 3.712.800.000 Galangan Kapal 1846.036 Standar Produk Kapal Nasional 1.988.600.000 001 Pengembangan Standarisasi Kapal 1.988.600.000 Nasional 1846.951 Layanan Internal (overhead) 1.691.400.000 001 Penyusunan Dokumen Perencanaan Dan 418.884.000 Program Industri Maritim, Alat Transportasi, Dan Alat Pertahanan

LAKIP Direktorat Industri Maritim, Alat Transportasi dan Alat Pertahanan 2018 31 ODE OUTPUT / RINCIAN AKUN PAGU

002 Pemutakhiran Database Industri 173.800.000 Maritim,alat Transportasi Dan Alat Pertahanan 003 Koordinasi Program Dan Layanan Kinerja 849.918.000 Dit. Ind. Maritim, Alat Transportasi Dan Alat Pertahanan 004 Penyusunan Evaluasi Kinerja Dan Lakip 248.798.000 Dit. Imatap T O T A L 18.539.796.000

LAKIP Direktorat Industri Maritim, Alat Transportasi dan Alat Pertahanan 2018 32 BAB III

AKUNTABILITAS KINERJA

3.1. Analisis Capaian Kinerja

Dengan diterbitkannya Instruksi Presiden (Inpres) Nomor 5 tahun 2004 tentang Percepatan Pemberantasan Korupsi, kemudian ditindaklanjuti oleh Menteri Negara Pendayagunaan Aparatur Negara dengan diterbitkannya Surat Edaran Nomor: SE/31/M.PAN/12/2004 tentang Penetapan Kinerja, maka setiap instansi pemerintah wajib menyusun “Penetapan Kinerja” berdasarkan alokasi anggaran yang dikelolanya. Penetapan Kinerja pada dasarnya adalah pernyataan komitmen yang merepresentasikan tekad dan janji untuk mencapai kinerja secara jelas dan terukur dalam rentang waktu satu tahun. Tujuan khusus penetapan kinerja adalah untuk : 1. Meningkatkan akuntabilitas, transparansi, dan kinerja aparatur; 2. sebagai wujud nyata komitmen antar penerima amanah dengan pemberi amanah; 3. sebagai dasar penilaian keberhasilan/kegagalan pencapaian tujuan dan sasaran organisasi; 4. Menciptakan tolak ukur kinerja sebagai dasar evaluasi kinerja aparatur; 5. sebagai dasar pemberian reward atau penghargaan dan sanksi;

Akuntabilitas merupakan perwujudan kewajiban seseorang atau unit kerja mempertanggungjawabkan pengelolaan dan pengendalian sumberdaya dan pelaksanaan kebijakan yang dipercayakan kepadanya dalam rangka pencapaian tujuan yang telah ditetapkan melalui media pertanggungjawaban secara periodik seperti laporan tahunan pencapaian tugas pokok dan fungsi dengan aspek penunjangnya seperti keuangan, sarana dan prasarana, sumberdaya manusia dan lain-lain.

LAKIP Direktorat Industri Maritim, Alat Transportasi dan Alat Pertahanan 2018 33 Semua Instansi pemerintah, Badan dan Lembaga Negara di Pusat dan Daerah sesuai dengan tupoksi masing-masing harus memahami lingkup akuntabilitasnya masing-masing, karena akuntabilitas yang diminta meliputi keberhasilan dan juga kegagalan melaksanakan misi Instansi yang bersangkutan.

Sistem Akuntabilitas memiliki beberapa prinsip-prinsip dasar sebagai berikut : a. Harus ada komitmen pimpinan dan seluruh staf instansi untuk melakukan pengelolaan pelaksanaan misi agar akuntabel b. Harus merupakan sistem yang dapat menjamin penggunaan sumber-sumber daya secara konsisten dengan peraturan yang berlaku. c. Harus menunjukkan tingkat pencapaian tujuan dan sasaran yang telah ditetapkan d. Harus berorientasi pada pencapaian visi dan misi serta hasil dan manfaat yang diperoleh e. Harus jujur, obyektif, transparan dan inovatif sebagai katalisator perubahan manajemen instansi pemerintah dalam bentuk pemuktahiran metode dan teknik pengukuran kinerja dan penyusunan laporan akuntabilitas.

Dalam rangka mendukung program pemberian dukungan fasilitasi dalam upaya mewujudkan iklim usaha yang kondusif, seluruh kegiatan telah selesai dilaksanakan. Dalam memahami keberhasilan atau kegagalan pelaksanaan suatu kegiatan apakah telah sesuai dengan sasaran yang telah ditetapkan dalam rangka mewujudkan visi dan misi Direktorat Industri Maritim, Alat Transportasi dan Alat Pertahanan maka diperlukan analisis capaian terhadap sasaran yang telah ditetapkan pada tahun 2018, antara lain :

LAKIP Direktorat Industri Maritim, Alat Transportasi dan Alat Pertahanan 2018 34 Capaian Indikator Kinerja Tujuan Dit. IMATAP tahun 2018

Tabel 5 - Indikator Kinerja Tujuan

Target Realisasi Indikator Kinerja Tujuan Satuan 2018 2018 Meningkatnya peran Industri Maritim, Alat

Transportasi dan Alat Pertahanan Laju pertumbuhan Industri Maritim, Alat 1. Persen 4,48-4,78 4,24 Transportasi dan Alat Pertahanan

Kontribusi Industri Maritim, Alat Transportasi 2. Persen 1,88-1,91 1,76 dan Alat Pertahanan terhadap PDB Nasional

Penyerapan Tenaga Kerja Industri Maritim, (juta 3. 0,52-0,52 0,48 Alat Transportasi dan Alat Pertahanan orang)

Tabel 6 – Capaian Indikator Kinerja Tujuan

Uraian 2015 2016 2017 2018 Laju Pertumbuhan IMATAP (%) Ekonomi Nasional 4,88 5,02 5,00 5,08 Industri Non Migas 5,05 4,42 5,23 5,18 ILMATE 5,46 3,88 4,41 3,47 IMATAP 2,40 4,52 3,68 4,24 Kontribusi IMATAP terhadap PDB Nasional (%) Industri Non Migas 18,20 18,21 17,89 17,63 ILMATE 5,01 4,93 4,75 4,59 IMATAP 1,91 1,91 1,82 1,76 Penyerapan tenaga kerja IMATAP (juta orang) Industri Non Migas 15,49 15,85 17,49 18,19* ILMATE 1,89 1,63 1,96 2,07* IMATAP 0,52 0,4 0,46 0,48* Sumber: BPS diolah *merupakan data prognosa, lag data 2 tahun

Analisis Pertumbuhan PDB sektor imatap masih didominasi oleh pertumbuhan industri otomotif. Dimana peningkatan pertumbuhan ini dapat terlihat dari meningkatnya penjualan kendaraan bermotor roda 4 di Indonesia

LAKIP Direktorat Industri Maritim, Alat Transportasi dan Alat Pertahanan 2018 35 pada tahun 2018. Dari data Asean Automotive Federation, peningkatan penjualan kendaraan bermotor dari tahun 2017 – 2018 sebesar 7%. Sebanyak 1.079.534 unit kendaraan terjual pada tahun 2017, sedangkan pada tahun 2018 sebanyak 1.151.291 unit kendaraan yang terjual. Berbading lurus dengan produksi kendaraan bermotor, terdapat peningkatan produksi dari tahun 2017 – 2018 sebesar 10%. Selengkapnya disajikan dalam table berikut: Tabel 7 – Data Penjualan dan Produksi Otomotif

C. Perspektif Pemangku Kepentingan

1. Sasaran Strategis 1 : Meningkatnya Populasi dan Persebaran Industri Indikator Kinerja Utama (IKU) dari sasaran ini adalah : a. Jumlah unit industri pengolahan non-migas besar sedang dengan target 155 unit, sedangkan realisasi adalah sebesar 118 unit. Nilai tambah industri merupakan selisih antara nilai input dan nilai output. Peningkatan nilai tambah industri maritim, alat transportasi dan alat pertahanan merupakan salah satu sasaran strategis yang dapat digambarkan melalui peningkatan angka pertumbuhan industri. Berdasarkan data Biro Pusat Statistik (BPS), pada tahun 2018 angka pertumbuhan sektor imatap sebesar 4,24 % sedangkan pertumbuhan populasi sektor imatap yang dihitung berdasarkan realisasi Ijin Usaha Industri disajikan dalam tabel berikut:

LAKIP Direktorat Industri Maritim, Alat Transportasi dan Alat Pertahanan 2018 36 Tabel 8 - Jumlah Unit Industri Maritim, Alat Transportasi dan Alat Pertahanan

Target Jumlah unit pengolahan non-migas besar sedang (Unit)

IKU 2015 2016 2017 2018

155 Unit 109 143 127 118*

Catatan :*) Sumber : BPS (diolah) *merupakan data prognosa, lag data 2 tahun

Dari Tabel 8 terlihat bahwa pertambahan populasi industri maritim, alat transportasi dan alat pertahanan tahun 2018 menurun jika dibandingkan dengan pertumbuhan industri imatap tahun 2017. Hal ini meskipun nilai investasi cenderung meningkat. Hal ini dapat menjadi indikasi bahwa investasi didominasi oleh penanaman modal asing. Menurut data yang diperoleh dari BPS, Sektor industri komponen otomotif mendominasi investasi sektor imatap. Lebih lanjut disampaikan pada sub bab berikut.

b. Nilai investasi di sektor industri pengolahan non-migas dengan target sebesar 43,5 – 46,7 triliun rupiah, sedangkan realisasinya sebesar 15,63 triliun

Tabel 9 - Nilai Investasi di Sektor Industri Maritim, Alat Transportasi dan Alat Pertahanan

Target Nilai Investasi di Sektor IMATAP (Rp. Triliun)

IKU 2015 2016 2017 2018

43.5-46.7 Triliun 24,61 25,11 13,31 15,63

Catatan :*) Sumber : BPS (diolah)

2018 KBLI Uraian PMA PMDN Total Industri Pengolahan Sektor ILMATE 75.240,1

24 industri logam dasar 26.045,7 8.804,2 34.849,9 25 industri barang logam, bukan mesin dan peralatannya 3.700,3 1.681,6 5.382,0 26 industri komputer, barang elektronik dan optik 11.021,2 491,2 11.512,4 27 industri peralatan listrik 3.035,9 926,0 3.961,9

28 industri mesin dan perlengkapan ytdl 3.958,2 642,4 4.600,6 29 industri kendaraan bermotor, trailer dan semi trailer 11.151,0 524,9 11.675,9 30 industri alat angkut lainnya 1.924,4 1.333,2 3.257,6 33 reparasi dan pemasangan mesin dan peralatan ---

LAKIP Direktorat Industri Maritim, Alat Transportasi dan Alat Pertahanan 2018 37 Meningkatnya tren penjualan kendaraan bermotor di tahun 2018 turut pula meningkatkan kapasitas produksi kendaraan bermotor dalam negeri yang berimbas positif pada investasi maupun perluasan industri komponen kendaraan bermotor. Sejumlah merek pabrikan mobil menaikkan kapasitas pabriknya, dan meluncurkan produk terbaru mereka dalam setahun terakhir, seperti Mitsubishi, Toyota, Daihatsu, dan Suzuki. Mitsubishi telah menaikkan kapasitas produksi Xpander secara bertahap dari semula 5.000 unit per bulan menjadi 10.000 unit. Mitsubishi juga telah memindahkan keseluruhan produksi Pajero Sport ke pabrik di Indonesia. Adapun Toyota pada Februari 2018 meluncurkan model hatchback-nya all-new Yaris. PT Toyota Motor Manufacturing Indonesia menyatakan telah berinvestasi sekurangnya Rp2 triliun untuk melahirkan model terbaru Yaris yang diproduksi di pabrik Karawang.

Tabel 10 – Top 10 Investasi PMA sektor IMATAP 2018

Nama Perusahaan Status Negara Bidang Usaha Mata uang 2018 SUZUKI INDOMOBIL MOTOR PMA Jepang Industri kendaraan bermotor roda empat atau lebih, USD 214.688.443 DENSO INDONESIA PMA Jepang Industri suku cadang dan aksesori kendaraan bermot USD 102.806.675 NUSA TOYOTETSU PMA Jepang Industri suku cadang dan aksesori kendaraan bermot USD 49.926.875 TOYOTA MOTOR MANUFACTURING INDONESIA PMA Jepang Industri kendaraan bermotor roda empat atau lebih USD 43.011.920 INTI PANTJA PRESS INDUSTRI PMA Singapura Industri suku cadang dan aksesori kendaraan bermot USD 38.483.520 SUBANG AUTOCOMP INDONESIA PMA Jepang Industri suku cadang dan aksesoris kendaraan bermo USD 34.207.975 ASTRA HONDA MOTOR PMA Jepang Industri komponen dan perlengkapan sepeda motor ro USD 32.209.141 ASTRA DAIHATSU MOTOR PMA Jepang INDUSTRI KOMPONEN KENDARAAN BERMOTOR RODA EMPAT USD 26.043.414 DENSO INDONESIA PMA Singapura Industri suku cadang dan aksesoris kendaraan bermo USD 25.552.012 FCC INDONESIA PMA Jepang Industri Suku Cadang Dan Aksesori Kendaraan Bermot USD 19.144.360

Tabel 11 – Top 7 Investasi PMDN sektor IMATAP 2018

Nama Perusahaan Status Negara Bidang Usaha Mata uang 2018 SOLO MANUFAKTUR KREASI PMDN Indonesia Industri Kendaraan Bermotor Roda Empat atau Lebih Rp 163.338.138.000 KARYA HIDUP SENTOSA PMDN Indonesia Industri Kendaraan Bermotor Roda Empat Atau Lebih Rp 78.857.945.425 INTI GANDA PERDANA PMDN Indonesia Industri Suku Cadang Dan Aksesori Kendaraan Bermot Rp 65.943.185.906 INDOPRIMA GEMILANG PMDN Indonesia Industri Suku Cadang Dan Aksesori Kendaraan Bermot Rp 51.453.489.176 LAKSANA PMDN Indonesia Industri Karoseri Kendaraan Bermotor Roda Empat At Rp 42.402.844.967 INDOSPRING TBK. PMDN Indonesia Industri Suku Cadang Dan Aksesori Kendaraan Bermot Rp 18.470.310.487 INDOPRIMA GEMILANG PMDN Indonesia Industri komponen dan perlengkapan kendaraan bermo Rp 16.076.061.531

LAKIP Direktorat Industri Maritim, Alat Transportasi dan Alat Pertahanan 2018 38 2. Meningkatnya daya saing dan produktivitas sektor industri

Indikator dari meningkatnya daya saing dan produktivitas sektor industri Maritim, Alat Transportasi dan Alat Pertahanan adalah kontribusi ekspor produk IMATAP terhadap ekspor nasional dan produktivitas SDM industri. Data ekspor Industri Maritim, Alat Transportasi dan Alat Pertahanan disajikan pada Tabel 3.3, sedangkan kontribusi ekspor IMATAP disajikan pada Tabel 3.4 yang merupkan data dari BPS yang diolah serta diproyeksikan sampai dengan akhir tahun 2018. Sedangkan Produktivitas SDM industri di targetkan sebesar 1086 juta rupiah. Tabel 12 - Rincian Perkembangan Nilai Ekspor

Nilai Realisasi Ekspor ( Miliar US$)

2015 2016 2017 2018

7,14 7,99 8,73 9,51

(Sumber : BPS, diolah)

Tabel 13 - Kontribusi Ekspor

Target Kontribusi Realisasi ekspor IMATAP terhadap ekspor nasional (%)

2015 2016 2017 2018

4,9 persen 4,75 5,53 5,18 5,29

(Sumber : BPS, diolah)

Tabel 14 - Produktivitas SDM industri

Target Realisasi Produktivitas SDM Industri (Rp. Juta)

2015 2016 2017 2018

1086 Juta rupiah 986,1 917,6 1.250,5 1.235,9

(Sumber : BPS, diolah)

LAKIP Direktorat Industri Maritim, Alat Transportasi dan Alat Pertahanan 2018 39 Kontribusi ekspor produk IMATAP terhadap ekspor nasional ditargetkan sebesar 4,9 %, sedangkan realisasi adalah sebesar 5,29 %. Peningkatan realisasi ekspor ditunjang terutama oleh peningkatan ekspor kendaraan roda 2 dan 3 sebesar 33 %, yaitu 986 Juta USD (2017) menjadi 1309 Juta USD (2018). Kinerja neraca perdagangan KBM R2 dan 3 dapat dilihat dalam tabel dibawah ini.

Gambar 7 – Neraca Expor – Impor KBM R2&R3 Indikator yang kedua meningkatnya daya saing dan produktivitas sektor IMATAP adalah peningkatan produktivitas SDM industri ditargetkan sebesar 1086 juta rupiah, sedangkan realisasi adalah sebesar 1.235,9. Peningkatan produktivitas SDM industri disebabkan oleh meningkatnya kebutuhan kapal Pemerintah yang saat ini menjadi base load produksi galangan kapal meskipun kebutuhan kapal pemerintah didorong untuk dipenuhi melalui investasi swasta di program tol laut yang sebagian dipenuhi melalui impor kapal bukan baru dari luar negeri. Program peralihan pengadaan kapal dari pemerintah ke swasta dimana program Tol Laut ke wilayah Papua tidak lagi ditangani oleh PT Pelni (Persero), melainkan telah diserahkan kepada pihak swasta.

LAKIP Direktorat Industri Maritim, Alat Transportasi dan Alat Pertahanan 2018 40 D. Perspektif Proses Internal

I. Tersdianya kebijakan pembangunan industri yang efektif Indikator Kinerja Utama (IKU) dari sasaran ini adalah : 1. Jumlah peraturan perundangan Target : 1 Permenperin Realisasi : 1 permenperin yaitu Permenperin No. 5 Tahun 2018 tentang Perubahan atas Peraturan Menteri Perindustrian Nomor 34/M-IND/PER/9/2017 tentang Industri Kendaraan Roda Empat atau Lebih. 2. Jumlah Rancangan Standar Nasional Indonesia Target : 8 RSNI Realisasi : 4 RSNI yaitu ° Moped dan sepeda motor berpenggerak listrik- spesifikasi keselamatan ° Kinerja-Moped dan sepeda motor baterai listrik - konsumsi dan jangkauan energi acuan ° Moped dan sepeda motor baterai listrik - karakteristik pengoperasian jalan ° RSNI Life Jacket 3. Jumlah regulasi teknis pemberlakuan SNI, ST dan/atau PTC secara wajib Target : 1 Permenperin Realisasi : 1 permenperin yaitu Permenperin No. 30 Tahun 2018 tentang Pemberlakuan Standar Nasional Indonesia Sepeda Roda Dua secara Wajib

II. Terselenggara nya urursan pemerintahan di bidang perindustrian yang berdaya saing dan berkelanjutan Indikator Kinerja Utama (IKU) dari sasaran ini adalah: 1. Produk industri tersertifikasi Tingkat Komponen Dalam Negeri (TKDN) Target : 50 sertifikat TKDN Realisasi : 97 sertifikat TKDN

LAKIP Direktorat Industri Maritim, Alat Transportasi dan Alat Pertahanan 2018 41 Tabel 15 - Produk industri tersertivikasi TKDN

Target Produk industri tersertivikasi TKDN (Sertifikat)

2015 2016 2017 2018

50 Sertifikat 13 27 100 97

Tabel 16 – Realisasi TKDN Sektor Industri Alat Transportasi

No. Perusahaan No. dan Tgl Sertifikat Jenis Produk 1. PT. Industri Kereta Api No. 775/ILMATE/TKDN/12/2018 Kereta Penumpang (Persero) Tgl .10 Desember 2018 2. PT Anang Craftindo Group No. 763/ILMATE/TKDN/12/2018 Perahu Fiberglass Tgl .10 Desember 2018 3. PT Anang Craftindo Group No. 485/ILMATE/TKDN/7/2018 Perahu Fiberglass Tgl .17 Juli 2018 4. PT. TVS MOTOR COMPANY No. 98/ILMATE/TKDN/1/2018 Sepeda Motor Roda Tiga Bak INDONESIA Tgl .9 Januari 2018 Tertutup 5. PT. TVS MOTOR COMPANY No. 97/ILMATE/TKDN/1/2018 Sepeda Motor Roda Tiga Bak INDONESIA Tgl .9 Januari 2018 Terbuka 6. PT. BARATA INDONESIA No. 96/ILMATE/TKDN/1/2018 Automatic Coupler Assy Tgl .9 Januari 2018 Kereta 7. PT. Anugrah Vindo Abadi No. 85/ILMATE/TKDN/1/2018 Ac Kereta Api 7.500 Kcal/h / Tgl .9 Januari 2018 75 Vdc 8. PT. Anugrah Vindo Abadi No. 84/ILMATE/TKDN/1/2018 Ac Kereta Api 380 Vac Tgl .9 Januari 2018 9. CV. DELIMA JAYA No. 78/ILMATE/TKDN/1/2018 Kursi Bus Tgl .9 Januari 2018 10. CV. DELIMA JAYA No. 77/ILMATE/TKDN/1/2018 Cargo Box Acp Tgl .9 Januari 2018 11. CV. DELIMA JAYA No. 76/ILMATE/TKDN/1/2018 3 Way Openload Body Tgl .9 Januari 2018 12. PT. ANEKA BANUSAKTI No. 75/ILMATE/TKDN/1/2018 Cylinder Linner Tgl .9 Januari 2018 13. PT. Karet Ngagel Surabaya No. 74/ILMATE/TKDN/1/2018 Rubber Pad Wira Jatim Tgl .9 Januari 2018 14. PT. Karet Ngagel Surabaya No. 73/ILMATE/TKDN/1/2018 Draft Gear Wira Jatim Tgl .9 Januari 2018 15. PT. BARATA INDONESIA No. 71/ILMATE/TKDN/1/2018 Automatic Tight Lock Coupler Tgl .9 Januari 2018 16. PT. BARATA INDONESIA No. 69/ILMATE/TKDN/1/2018 Automatic Coupler Assy Gerbong 60 Ton (maksimal) Tgl .9 Januari 2018

LAKIP Direktorat Industri Maritim, Alat Transportasi dan Alat Pertahanan 2018 42 17. UD. AJI BATARA PERKASA No. 67/ILMATE/TKDN/1/2018 Side Stand Motor Honda MANDIRI Tgl .9 Januari 2018 18. UD. AJI BATARA PERKASA No. 65/ILMATE/TKDN/1/2018 Steering Handle Motor MANDIRI Tgl .9 Januari 2018 Yamaha 19. PT. EWINDO No. 60/ILMATE/TKDN/1/2018 Magnet Wire Tgl .9 Januari 2018 20. PT. EWINDO No. 59/ILMATE/TKDN/1/2018 Kabel Elektronik - Vsf Tgl .9 Januari 2018 21. PT. EWINDO No. 58/ILMATE/TKDN/1/2018 Kabel Otomotif - Avs Tgl .9 Januari 2018 22. PT. SEIV INDONESIA No. 55/ILMATE/TKDN/1/2018 Pelapis Anti Karat Tgl .9 Januari 2018 23. PT. SEIV INDONESIA No. 54/ILMATE/TKDN/1/2018 Cat Untuk Otomotif -chemolux Tgl .9 Januari 2018 909 24. PT. SEIV INDONESIA No. 53/ILMATE/TKDN/1/2018 Cat Untuk Otomotif -metacryl Tgl .9 Januari 2018 25. PT. SEIV INDONESIA No. 52/ILMATE/TKDN/1/2018 Cat Epoxy Primer -metaxy Tgl .9 Januari 2018 26. PT. Laksana Tekhnik No. 49/ILMATE/TKDN/1/2018 Rear Bumper Makmur Tgl .9 Januari 2018 27. PT. GUNUNG SAGARA No. 47/ILMATE/TKDN/1/2018 Automotive Coating BUANA Tgl .9 Januari 2018 28. PT. REKADAYA MULTI No. 26/ILMATE/TKDN/1/2018 Shield S/a Fender Spalsh Fr ADIPRIMA Tgl .9 Januari 2018 Rh / Lh 29. PT. REKADAYA MULTI No. 25/ILMATE/TKDN/1/2018 Plastic Sheet ADIPRIMA Tgl .9 Januari 2018 30. PT. REKADAYA MULTI No. 24/ILMATE/TKDN/1/2018 Plastik Blow ADIPRIMA Tgl .9 Januari 2018 31. PT. REKADAYA KREASI No. 23/ILMATE/TKDN/1/2018 Glass Wool INDONESIA Tgl .9 Januari 2018

32. PT. REKADAYA KREASI No. 22/ILMATE/TKDN/1/2018 Coco Felt Adt INDONESIA Tgl .9 Januari 2018 33. PT. REKADAYA KREASI No. 19/ILMATE/TKDN/1/2018 Coco Board Adt INDONESIA Tgl .9 Januari 2018 34. PT. SEIV INDONESIA No. 117/ILMATE/TKDN/1/2018 Cat Untuk Pesawat Tgl .9 Januari 2018 35. PT. GUNUNG SAGARA No. 116/ILMATE/TKDN/1/2018 Cat Untuk Kereta BUANA Tgl .9 Januari 2018 36. UD. AJI BATARA PERKASA No. 112/ILMATE/TKDN/1/2018 Fork Arm Motor MANDIRI Tgl .9 Januari 2018 37. PT. ASIA PUTRA PERKASA No. 110/ILMATE/TKDN/1/2018 Sepeda Motor Roda Tiga Bak Tgl .9 Januari 2018 Terbuka 150 Cc

LAKIP Direktorat Industri Maritim, Alat Transportasi dan Alat Pertahanan 2018 43 38. PT. ASIA PUTRA PERKASA No. 109/ILMATE/TKDN/1/2018 Sepeda Motor Roda Tiga Bak Tgl .9 Januari 2018 Terbuka 200 Cc 39. PT. KAISAR MOTORINDO No. 108/ILMATE/TKDN/1/2018 Sepeda Motor Roda Tiga Bak INDUSTRI Tgl .9 Januari 2018 Sampah 150 Cc Dengan Gardan Extra 40. PT. KAISAR MOTORINDO No. 107/ILMATE/TKDN/1/2018 Sepeda Motor Roda Tiga Bak INDUSTRI Tgl .9 Januari 2018 Sampah 250 Cc Dengan Gardan 41. PT. KAISAR MOTORINDO No. 106/ILMATE/TKDN/1/2018 Sepeda Motor Roda Tiga Bak INDUSTRI Tgl .9 Januari 2018 Sampah 250 Cc Dengan Gardan Extra 42. PT. KAISAR MOTORINDO No. 105/ILMATE/TKDN/1/2018 Sepeda Motor Roda Tiga Bak INDUSTRI Tgl .9 Januari 2018 Ram Terbuka 250 Cc Dengan Gardan 43. PT. KAISAR MOTORINDO No. 104/ILMATE/TKDN/1/2018 Sepeda Motor Roda Tiga Bak INDUSTRI Tgl .9 Januari 2018 Terbuka 250 Cc Dengan Gardan Extra

Tabel 17 - Capaian TKDN Sektor Industri Maritim

No. Perusahaan No. dan Tgl Sertifikat Jenis Produk 1. PT. SHCP INDONESIA No. 150/ILMATE/TKDN/1/2018 Unsaturated Polyester Resin Tgl .29 Januari 2018 2. PT. Bumi Cahaya Unggul No. 90/ILMATE/TKDN/1/2018 Centrifugal Pump Package Tgl .9 Januari 2018 3. PT. Indonesia Magma Chain No. 89/ILMATE/TKDN/1/2018 Rantai Jangkar Kapal Tgl .9 Januari 2018 4. PT. SERVVO No. 83/ILMATE/TKDN/1/2018 Fire Extinguisher P 600 Abc Tgl .9 Januari 2018 5. PT. SELANG SUPER No. 82/ILMATE/TKDN/1/2018 Half Floating Half Reinforced SENTOSA Tgl .9 Januari 2018 Hose, Single Carcass 6. PT. SELANG SUPER No. 81/ILMATE/TKDN/1/2018 Floating Tanker Rail Hose SENTOSA Tgl .9 Januari 2018 (barbell) Single Carcas 7. PT. SELANG SUPER No. 80/ILMATE/TKDN/1/2018 Floating Tail Hose Double SENTOSA Tgl .9 Januari 2018 Carcass 8. PT. SELANG SUPER No. 79/ILMATE/TKDN/1/2018 Submarine Mainline Hose SENTOSA Tgl .9 Januari 2018 Double Carcass 9. CV. ATHIRA MARINE No. 72/ILMATE/TKDN/1/2018 Deck Crane OUTFITTING Tgl .9 Januari 2018 10. PT. ASIA RAYA FOUNDRY No. 70/ILMATE/TKDN/1/2018 Jangkar / Anchor (material Tgl .9 Januari 2018 Steel Alloy 11. PT. ASIA RAYA FOUNDRY No. 68/ILMATE/TKDN/1/2018 Bollard Dengan Material Tgl .9 Januari 2018 Ductile Iron 12. PT. PCM KABEL No. 66/ILMATE/TKDN/1/2018 Kabel Tlesf-hf Tgl .9 Januari 2018 13. PT. SHCP INDONESIA No. 64/ILMATE/TKDN/1/2018 Unsaturated Polyester Resin Tgl .9 Januari 2018

LAKIP Direktorat Industri Maritim, Alat Transportasi dan Alat Pertahanan 2018 44 14. PT. SHCP INDONESIA No. 62/ILMATE/TKDN/1/2018 Gelcoat Resin Tgl .9 Januari 2018 15. PT. SHCP INDONESIA No. 61/ILMATE/TKDN/1/2018 Ortho Gelcoat Tgl .9 Januari 2018 16. PT. SUBUR LOGAM No. 57/ILMATE/TKDN/1/2018 Propeller Cu-3 (nikel Bronze Tgl .9 Januari 2018 Alumunium) 17. PT. SUBUR LOGAM No. 56/ILMATE/TKDN/1/2018 Propeller Cu-1 (manganese Tgl .9 Januari 2018 Bronze) 18. PT. LELANGON No. 51/ILMATE/TKDN/1/2018 Deck Crane - Double Hoist Tgl .9 Januari 2018 19. PT. LELANGON No. 50/ILMATE/TKDN/1/2018 Deck Crane - Single Hoist Tgl .9 Januari 2018 20. PT. GUNUNG SAGARA No. 48/ILMATE/TKDN/1/2018 Floor Coating BUANA Tgl .9 Januari 2018 21. PT. GUNUNG SAGARA No. 46/ILMATE/TKDN/1/2018 Marine & Protective Coating BUANA Tgl .9 Januari 2018 22. UD. CEMARA MAS No. 45/ILMATE/TKDN/1/2018 Zinc Anodes Tgl .9 Januari 2018 23. UD. CEMARA MAS No. 44/ILMATE/TKDN/1/2018 Alumunium Anodes Tgl .9 Januari 2018 24. PT. LELANGON No. 43/ILMATE/TKDN/1/2018 Harbour Port Crane Tgl .9 Januari 2018 25. PT. SERVVO No. 42/ILMATE/TKDN/1/2018 Fire Extinguisher P 300 Abc Tgl .9 Januari 2018 26. PT. SERVVO No. 41/ILMATE/TKDN/1/2018 Fire Extinguisher F 5000 Af3 Tgl .9 Januari 2018 27. PT. SERVVO No. 40/ILMATE/TKDN/1/2018 Fire Extinguisher F 600 Af3 Tgl .9 Januari 2018 28. PT. Indonesia Magma Chain No. 39/ILMATE/TKDN/1/2018 Rantai Penghubung Kereta Api Tgl .9 Januari 2018

29. CV. ATHIRA MARINE No. 38/ILMATE/TKDN/1/2018 Windlass OUTFITTING Tgl .9 Januari 2018 30. PT. CHUGOKU PAINTS No. 37/ILMATE/TKDN/1/2018 Cat - Sea Grandprix 660 Hs INDONESIA Tgl .9 Januari 2018 31. PT. CHUGOKU PAINTS No. 36/ILMATE/TKDN/1/2018 Cat - Bannoh 1500 INDONESIA Tgl .9 Januari 2018 32. PT. PCM KABEL No. 35/ILMATE/TKDN/1/2018 Kabel Tlefsf-hf Tgl .9 Januari 2018 33. PT. PCM KABEL No. 34/ILMATE/TKDN/1/2018 Kabel Tlsf-hf Tgl .9 Januari 2018 34. PT. CHUGOKU PAINTS No. 33/ILMATE/TKDN/1/2018 Cat - Unymarine Hs INDONESIA Tgl .9 Januari 2018

LAKIP Direktorat Industri Maritim, Alat Transportasi dan Alat Pertahanan 2018 45 35. PT. PCM KABEL No. 32/ILMATE/TKDN/1/2018 Kabel Tlf-frhf Tgl .9 Januari 2018 36. PT. KEMENANGAN No. 31/ILMATE/TKDN/1/2018 Mooring Buoy Tgl .9 Januari 2018 37. PT. KEMENANGAN No. 30/ILMATE/TKDN/1/2018 Light Buoy Tgl .9 Januari 2018 38. PT. PCM KABEL No. 29/ILMATE/TKDN/1/2018 Kabel Tlf-hf Tgl .9 Januari 2018 39. PT. Bumi Cahaya Unggul No. 28/ILMATE/TKDN/1/2018 Bulkhead Seals Tgl .9 Januari 2018 40. PT. KEMENANGAN No. 27/ILMATE/TKDN/1/2018 Bearing Pad Tgl .9 Januari 2018 41. PT. OCTAGON PRECISION No. 18/ILMATE/TKDN/1/2018 Shaft Propeller INDONESIA Tgl .9 Januari 2018 42. CV. ATHIRA MARINE No. 17/ILMATE/TKDN/1/2018 Steering Gear OUTFITTING Tgl .9 Januari 2018 43. PT. TEKNIK TADAKARA No. 16/ILMATE/TKDN/1/2018 Switchboard SUMBERKARYA Tgl .9 Januari 2018 44. PT. TEKNIK TADAKARA No. 15/ILMATE/TKDN/1/2018 Navigation Light Panel SUMBERKARYA Tgl .9 Januari 2018 45. PT. TEKNIK TADAKARA No. 14/ILMATE/TKDN/1/2018 Engine Telegraph Unit SUMBERKARYA Tgl .9 Januari 2018 46. PT. SAMUDERA LUAS No. 13/ILMATE/TKDN/1/2018 Fender PARAMACITRA Tgl .9 Januari 2018 47. PT. SAMUDERA LUAS No. 12/ILMATE/TKDN/1/2018 Fender PARAMACITRA Tgl .9 Januari 2018 48. PT. Laksana Tekhnik No. 115/ILMATE/TKDN/1/2018 Dinding Kapal Makmur Tgl .9 Januari 2018 49. PT. Laksana Tekhnik No. 114/ILMATE/TKDN/1/2018 Tempat Tidur Kapal Makmur Tgl .9 Januari 2018 50. PT. Laksana Tekhnik No. 113/ILMATE/TKDN/1/2018 Kursi Kapal Makmur Tgl .9 Januari 2018 51. PT. SAMUDERA LUAS No. 111/ILMATE/TKDN/1/2018 Fender PARAMACITRA Tgl .9 Januari 2018 52. PT. Karet Ngagel Surabaya No. 103/ILMATE/TKDN/1/2018 Tug Boat Fender Wira Jatim Tgl .9 Januari 2018 53. PT. Karet Ngagel Surabaya No. 102/ILMATE/TKDN/1/2018 Fender V Wira Jatim Tgl .9 Januari 2018 54. PT. Karet Ngagel Surabaya No. 101/ILMATE/TKDN/1/2018 Super Cell Fender Wira Jatim Tgl .9 Januari 2018

LAKIP Direktorat Industri Maritim, Alat Transportasi dan Alat Pertahanan 2018 46 2. Infrastruktur kompetensi yang terbentuk Target : 2 SKKNI Realisasi : 3 SKKNI yaitu ° SKKNI Teknik Sepeda Motor ° SKKNI Ototrotik ° SKKNI Industri Kereta Api

3.2. Analisa SWOT Industri Maritim Kedirgantaraan dan Alat Pertahanan

Berdasarkan potensi dan permasalahan dalam industri maritim, kedirgantaraan, dan alat pertahanan, maka Dit. IMATAP telah melakukan analisa yang dilihat dari aspek kekuatan, kelemahan, peluang dan tantangan (SWOT) untuk masing-masing sektor agar dapat menentukan arah, kebijakan dan strategi pengembangan bidang industri maritim, kedirgantaraan, dan alat pertahanan dimasa yang akan datang.

a. Analisis Kekuatan (Strengths) Industri Maritim, Alat Transportasi dan Alat Pertahanan 1) Negara kepulauan dan memiliki wilayah laut yang luas. 2) Memiliki pengalaman dalam membangun kapal. 3) Memiliki institusi pendidikan di bidang perkapalan. 4) Memiliki Pusat Desain dan Rekayasa Kapal Nasional (PDRKN). 5) Batam, Bintan dan Karimun sebagai Free Trade Zone (FTZ). 6) Tersedianya SDM yang berkualitas. 7) Memiliki sistem manajemen mutu diakui secara internasional (AS9000). 8) Memiliki penguasaan teknologi bidang kedirgantaraan yang diakui dunia internasional. 9) Memiliki industri dalam negeri yang telah dapat mendukung produk alutsista dan non-alutsista. 10) Pengalaman dalam proses produksi/perakitan industri alat transportasi. 11) Sudah berkembangnya industri komponen alat transportasi serta industri pendukung.

LAKIP Direktorat Industri Maritim, Alat Transportasi dan Alat Pertahanan 2018 47 12) Memiliki tenaga kerja yang berpengalaman dalam bidang produksi, rancang bangun dan perekayasaan dan manufaktur alat transportasi. 13) Besarnya potensi/peluang pasar DN (jumlah penduduk cukup besar, daya beli semakin meningkat). 14) Pasar ASEAN dan APEC terutama dengan adanya kerjasama AFTA dan APEC. 15) Tren global Sourcing, terutama untuk bahan baku.

b. Analisis Kelemahan (Weaknesses) Industri Maritim, Alat Transportasi dan Alat Pertahanan 1) Kurang dukungan dari perbankan untuk industri perkapalan. 2) Fasilitas produksi sebagian besar berusia tua. 3) Lemahnya peraturan & perundangan di bidang maritim. 4) Ketergantungan terhadap bahan baku dan komponen impor yang tinggi. 5) Delivery time pembangunan produk industri yang kurang kompetitif. 6) Masih rendahnya penggunaan desain kapal dalam negeri. 7) Tidak ada pengembangan produk baru. 8) Pasar industri kedirgantaraan masih terbatas pada lingkup pertahanan/militer. 9) Citra perusahaan dimata publik (dalam negeri) belum membaik. 10) Kesulitan dalam pengurusan perijinan pada industri pertahanan. 11) Ketergantungan teknologi proses dan teknologi produk yang masih tinggi kepada prinsipal atau pemilik teknologi di luar negeri. 12) Ketergantungan terhadap bahan baku dan komponen impor yang masih tinggi. 13) Kurangnya kebijakan pemerintah yang mendukung berkembangnya merk dagang industri nasional dan kemandirian teknologi. 14) Infrastruktur teknologi pendukung (sertifikasi, laboratorium uji komponen, dll) masih belum memadai.

LAKIP Direktorat Industri Maritim, Alat Transportasi dan Alat Pertahanan 2018 48 c. Analisis Peluang (Opportunities) Industri Maritim, Alat Transportasi dan Alat Pertahanan 1) Meningkatnya pasar dalam negeri yang menjadi load base pengembangan industri perkapalan dan pasar ekspor yang semakin terbuka. 2) Adanya pengembangan investasi industri perkapalan dari negara- negara maju. 3) Adanya lembaga keuangan Non Bank untuk pemberdayaan industri perkapalan seperti PT. Pann. 4) Adanya Inpres No. 5 / 2005 tentang Pemberdayaan Industri Pelayaran Nasional termasuk industri perkapalan. 5) Memiliki potensi kelautan yang dapat dimanfaatkan menjadi kawasan industri galangan kapal. 6) Adanya komitmen dari Presiden untuk menggunakan produk dalam negeri. 7) Pertumbuhan ekonomi positif akan mempengaruhi pertumbuhan pada sektor industri maritime, kedirgantaraan dan alat pertahanan. 8) Potensi pasar produk kelas CN dan NC sangat besar untuk regional Afrika dan Asia Tenggara. 9) Berkembangnya bisnis rantai pasok, merupakan potensi optimasi utilitas fasilitas produksi. 10) Besarnya potensi/peluang pasar DN (jumlah penduduk cukup besar, daya beli semakin meningkat). 11) Pasar ASEAN dan APEC terutama dengan adanya kerjasama AFTA dan APEC. 12) Tren global Sourcing, terutama untuk bahan baku 13) Tumbuhnya industri sepeda motor dengan teknologi dari berbagai sumber. 14) Besarnya pasar di Timur Tengah dan Afrika. 15) Meningkatnya pasar dalam negeri yang menjadi load base pengembangan industri perkapalan dan pasar ekspor yang semakin terbuka.

LAKIP Direktorat Industri Maritim, Alat Transportasi dan Alat Pertahanan 2018 49 d. Analisis Tantangan (Threats) Industri Maritim, Alat Transportasi dan Alat Pertahanan 1) Peningkatan sinergi dan koordinasi antar lembaga terkait dan Pemerintah Pusat, Propinsi dan Kabupaten/Kota. 2) Negara-negara pesaing di ASEAN yang berkembang pesat, khususnya China. 3) Komitmen pemerintah terhadap sektor maritim, kedirgantaraan dan alat pertahanan. 4) Peningkatan iklim investasi investor lokal yang ada di luar Batam, sementara fasilitas kemudahan di Batam lebih banyak dinikmati oleh PMA. 5) Pengembangan desain baru untuk produk industri maritim, kedirgantaraan, dan alat pertahanan. 6) Impor kapal dan pesawat bukan baru (bekas) yang mengakibatkan penurunan order bangunan baru kapal dan pesawat terbang. 7) Perlu waktu dan kesabaran untuk membentuk citra perusahaan dikalangan stakeholder (pemerintah, masyarakat, dan lain-lain). 8) Adanya upaya-upaya penerapan hambatan non tarif (TBT) di negara tujuan ekspor yang dapat menghambat upaya ekspor. 9) Masyarakat dalam negeri cenderung lebih menyukai produk impor karena alasan kualitas lebih baik. 10) Tuntutan pasar semakin meningkat terutama yang berkaitan dengan aspek keselamatan dan lingkungan. 11) Kurang sinerginya koordinasi antar lembaga terkait dan antar Pemerintah Pusat, Propinsi dan Kabupaten/Kota. 12) Negara-negara pesaing di ASEAN berkembang pesat demikian pula di Asia (RRC) lebih pesat lagi perkembangannya. 13) Iklim investasi belum berpihak kepada investor lokal yang ada di luar Batam, sementara fasilitas kemudahan di Batam lebih dinikmati oleh PMA.

LAKIP Direktorat Industri Maritim, Alat Transportasi dan Alat Pertahanan 2018 50 3.3. Akuntabilitas Keuangan 3.3.1. Akuntabilitas Keuangan Berdasarkan akuntabilitas keuangan, maka Tabel 3.13 adalah realisasi anggaran Direktorat Industri Maritim, Alat Transportasi dan Alat Pertahanan tahun 2018. Pada tabel tersebut, realisasi anggaran Dit. IMATAP tahun 2018 sebesar Rp. 12.623.493.463,- (Dua belas miliar enam ratus dua puluh tiga juta empat ratus Sembilan puluh tiga ribu empat ratus enam puluh tiga rupiah) atau 68,1 % (Enam puluh delapan koma satu persen) dari total pagu Rp. 18.539.796.000 (Delapan belas miliar lima ratus tiga puluh sembilan juta tujuh ratus Sembilan puluh enam ribu rupiah). Pengukuran Kinerja Kegiatan (PPK) dapat dilihat pada halaman lampiran.

Tabel 3.6 Realisasi Anggaran Dit. IMATAP Tahun 2018

REALISASI ODE OUTPUT / RINCIAN AKUN PAGU TOTAL SISA FISIK 08 Program Penumbuhan dan 18.539.796.000 12.623.493.473 5.916.302.527 78,63 Pengembangan Industri Logam, Mesin, Alat Transportasi, dan Elektronika 1846 Penumbuhan Dan Pengembangan 18.539.796.000 12.623.493.473 5.916.302.527 78,63 Industri Maritim, Alat Transportasi, Dan Alat Pertahanan 1846.015 Rekomendasi Kebijakan Dalam 1.877.200.000 1.767.111.065 110.088.935 82,96 Rangka Mendorong Iklim Investasi Industri Maritim, Alat Transportasi, Dan Alat Pertahanan 002 Penyusunan Rekomendasi 1.599.416.000 1.507.156.053 92.259.947 Kebijakan Otomotif, Low Carbon Emission Car (lcec) Dan Mobil Listrik 006 Penyusunan Rekomendasi 277.784.000 259.955.012 17.828.988 Kebijakan Industri Kereta Api, Alat Transportasi Udara Dan Alat Pertahanan 1846.019 Rancangan Standar Nasional 450.000.000 447.966.402 2.033.598 100,00 Indonesia (rsni) Industri Maritim, Alat Transportasi, Dan Alat Pertahanan 001 Penyusunan Rsni Industri Maritim, 450.000.000 447.966.402 2.033.598 Alat Transportasi Dan Alat Pertahanan

LAKIP Direktorat Industri Maritim, Alat Transportasi dan Alat Pertahanan 2018 51 REALISASI ODE OUTPUT / RINCIAN AKUN PAGU TOTAL SISA FISIK 1846.028 Teknologi Industri Sektor Industri 1.477.200.000 1.408.231.192 68.968.808 100,00 Maritim, Alat Transportasi, Dan Alat Pertahanan 001 Pengembangan Sentra Otomotif Dan 1.477.200.000 1.408.231.192 68.968.808 Vokasi (kendaraan Multiguna Pedesaan) 1846.032 Promosi Kemampuan Industri 777.200.000 760.699.493 16.500.507 100,00 Maritim, Alat Transportasi Dan Alat Pertahanan 001 Fasilitasi Promosi Kemampuan 777.200.000 760.699.493 16.500.507 Industri Maritim, Alat Transportasi Dan Alat Pertahanan 1846.033 Rekomendasi Kebijakan 3.938.000.000 2.219.859.398 1.718.140.602 80,20 Pengembangan Industri Maritim Nasional 001 Revitalisasi Industri Galangan Kapal 3.938.000.000 2.219.859.398 1.718.140.602 Nasional 1846.034 Produk Industri Berbasis Rel Dalam 2.627.396.000 1.479.032.155 1.148.363.845 41,50 Rangka Konektivitas Antar Wilayah/ Kawasan Jarak Pendek - Menengah Untuk Menunjang Tranportasi Massal 001 Peningkatan Dan Pengembangan 2.627.396.000 1.479.032.155 1.148.363.845 Industri Berbasis Rel Dalam Rangka Konektivitas Antar Wilayah/ Kawasan Jarak Pendek - Menengah Untuk Menunjang Tranportasi Massal 1846.035 Rekomendasi Kebijakan 3.712.800.000 2.516.985.346 1.195.814.654 80,20 Standarisasi Dan Sertifikasi Galangan Kapal 001 Penyiapan Standarisasi Dan 3.712.800.000 2.516.985.346 1.195.814.654 Sertifikasi Galangan Kapal 1846.036 Standar Produk Kapal Nasional 1.988.600.000 358.843.000 1.629.757.000 70,30 001 Pengembangan Standarisasi Kapal 1.988.600.000 358.843.000 1.629.757.000 Nasional 1846.951 Layanan Internal (overhead) 1.691.400.000 1.664.765.422 26.634.578 100,00 001 Penyusunan Dokumen Perencanaan 418.884.000 413.196.195 5.687.805 Dan Program Industri Maritim, Alat Transportasi, Dan Alat Pertahanan 002 Pemutakhiran Database Industri 173.800.000 172.091.157 1.708.843 Maritim,alat Transportasi Dan Alat Pertahanan 003 Koordinasi Program Dan Layanan 849.918.000 835.095.205 14.822.795 Kinerja Dit. Ind. Maritim, Alat Transportasi Dan Alat Pertahanan 004 Penyusunan Evaluasi Kinerja Dan 248.798.000 244.382.865 4.415.135 Lakip Dit. Imatap T O T A L 18.539.796.000 12.623.493.473 5.916.302.527 78,63

Dicetak pada tanggal 11 Januari 2019, pukul 10:55 WIB (0.10360908508301 secs)

LAKIP Direktorat Industri Maritim, Alat Transportasi dan Alat Pertahanan 2018 52 3.4. Evaluasi RPJMN Dit. IMATAP 2015 – 2019

No Program/ Sasaran Indikator Satuan 2017 2018 5 Tahun Anggaran Keterangan 2018 Kegiatan 2018 T R T R T R 4 Program Penumbuhan dan Pengembangan Industri Alat Transportasi, Mesin, Elektronika dan Alat Pertahanan - Penumbuhan Industri Alat Transportasi Darat Meningkatnya daya Terlaksananya Standar 6 4 6 4 30 14 1. SNI Wajib Sepeda saing Industri Alat Standarisasi 2. Moped dan sepeda motor Transportasi Darat Bidang Industri Alat Transportasi berpenggerak listrik-spesifikasi Darat keselamatan 3. Kinerja-Moped dan sepeda motor baterai listrik - konsumsi dan jangkauan energi acuan 4. Moped dan sepeda motor baterai listrik - karakteristik pengoperasian jalan

Meningkatnya Orang 120 60 150 - 630 240 0,7376 Tahun 2018, Direktorat IMATAP Kompetensi SDM Tidak menganggarkan kegiatan Industri Alat peningkatan kemampuan SDM Transportasi Industri Alat Transportasi Darat Darat Meningkatnya Unit 3 3 3 4 15 13 1. Alat Mekanis Multiguna Kemampuan Pedesaan Teknologi Industri Alat Transportasi 2. Study pengembangan LCEV Darat

LAKIP Direktorat Industri Maritim, Alat Transportasi dan Alat Pertahanan 2018 53 3. Pengembangan Biodiesel untuk sektor IMATAP 4. Industri 4.0 sektor Otomotif Tersedianya Tersedianya KAUM - - - - Kendaraan Peralatan Angkutan Umum Produksi Murah Kendaraan Angkutan Umum Murah (KAUM) Penguatan struktur Terbuatnya Unit 1 1 1 1 5 3 Pembuatan MRT dan LRT industri melalui prototype kereta keterkaitan antara penumpang industri hulu (dasar), industri intermediate dan industri hilir (light) Kapasitas Persen 40 40 45 45 200 95 Mulai dilakukan pembangunan produksi kereta untuk LRT dan MRT penumpang Bertambahnya Persen 25 - 30 38 125 74 Tahun 2018 terdapat 38 industri jumlah dan Jenis komponen otomotif yang telah industri mendapat IUI komponen Meningkatnya Orang 120 60 130 - 575 177 Tahun 2018 tidak menganggarkan jumlah tenaga untuk kegiatan pelatihan kerja yang Bersertifikat Penguasaan Merk 6 3 7 1 31 12 1,6075 Tahun 2018, KBM Multiguna Teknologi KBM Dalam Pedesaan mengalami perubahan Multiguna Negeri menjadi Alat Mekanis Multiguna Pedesaan di (unit) Pedesaan (AMMDes). AMMDes bidang perakitan sudah di launching oleh Bapak

LAKIP Direktorat Industri Maritim, Alat Transportasi dan Alat Pertahanan 2018 54 Presiden RI pada tanggal 4 Agustus 2018 Meningkatnya Unit 30 ? 35 69 150 102 AMMDes didukung oleh 69 industri jumlah Industri (perusaha komponen terdiri dari 38 IKM, 15 Komponen an) Original Component Manufacturing Teknologi KBM (OCM) Astra, dan 16 OCM Non Astra Multiguna Pedesaan di bidang komponen Tersusunnya Regulasi 1 1 1 1 5 2 0,8776 Untuk Usulan insentif LCEV sudah regulasi Low disampaikan ke kementerian Carbon Emision keuangan dan saat ini sedang Car disusun peta jalan pengembangan Industri KBM - Penumbuhan Industri Maritim dan Kedirgantaraan dan Alat Pertahanan Meningkatnya daya Terlaksananya Standar 5 2 5 1 25 5 Tahun 2018 ada 1 RSNI kapal yang saing Industri Standarisasi disusun yaitu: RSNI Life Jacket Maritim dan Bidang Industri Kedirgantaraan dan Maritim, Alat Pertahanan Kedirgantaraan dan Alat Pertahanan Meningkatnya Orang 380 160 420 100 1.900 660 2,707 Bimbingan Teknis Industri Kompetensi SDM komponen Kapal sebanyak 5 Industri Maritim, Komponen yang diikuti sebanyak Kedirgantaraan 100 orang SDM Industri. dan Alat Pertahanan Bimbingan Teknis komponen kapal yaitu komponen kapal Gate Valve, Ventilation valve, cat anti foling,

LAKIP Direktorat Industri Maritim, Alat Transportasi dan Alat Pertahanan 2018 55 manhole tipe A & B serta Fuel electric heater Meningkatnya Unit 1 1 1 5 5 6 1,6 Peningkatan Teknologi Industri Kemampuan Perkapalan pada tahun 2018 Teknologi Industri dilakukan dari sisi komponen kapal, Maritim, dengan melakukan bimbingan Kedirgantaraan dan Alat teknis terhadap komponen kapal Pertahanan Gate Valve, Ventilation valve, cat anti foling, manhole tipe A & B serta Fuel electric heater Terlaksananya Promosi 10 3 10 - 49 12 Promosi dan Kerjasama Industri Maritim, Kedirgantaraan dan Alat Pertahanan Penguatan struktur Terevitalisasinya PDRKN 1 1 1 1 5 2 1,785 Tahun 2018 melakukan koordinasi industri melalui Pusat Desain dan pengembangan desain dan keterkaitan antara Rekayasa Kapal rekayasa kapal serta sinkronisasi industri hulu Nasional pengembangan Industri Maritim (dasar), industri dengan pengembangan NASDEC sebagai pusat desain kapal nasional

LAKIP Direktorat Industri Maritim, Alat Transportasi dan Alat Pertahanan 2018 56 intermediate dan Terevitalisasinya Lokasi 9 9 9 9 45 33 Tahun 2018 dilakukan bimbingan industri hilir (light) industri galangan teknis terhadap komponen kapal kapal di 9 lokasi Gate Valve, Ventilation valve, cat (Pembangunan/Re anti foling, manhole tipe A & B novasi, Bantuan Alat, Peningkatan serta Fuel electric heater SDM dilaksanakan di bersertifikasi)

Tersusunnya RPP RPP 1 1 1 1 5 4 Peraturan Pemerintah Nomor 69 tentang Fasilitasi PPN tidak Tahun 2015 dan Peraturan Menteri dipungut atas Keuangan Nomor 193/PMK. penyerahan kapal 03/2015 Terevisinya PP No. PP 1 1 1 1 5 4 52 Tahun 2011 Sudah terbit Peraturan Pemerintah Nomor 9 Tahun 2016 Terfasilitasinya BMDTP 50 1 50 250 2 BMDTP khusus sesuai karakteristik industri Tahun 2017 telah terbit paket perkapalan kebijakan ekonomi IV tentang pembebasan bea masuk komponen kapal; dan tahun 2018 ditargetkan skema pembebasan bea masuk komponen kapal melalui mekanisme Chapter 98 dapat diimplementasikan

LAKIP Direktorat Industri Maritim, Alat Transportasi dan Alat Pertahanan 2018 57 Terfasilitasinya Kebijakan 1 1 1 1 5 3 Tahun 2017 telah terbit paket harmonisasi bea kebijakan ekonomi IV tentang masuk komponen pembebasan bea masuk komponen kapal; dan tahun 2018 ditargetkan skema pembebasan bea masuk komponen kapal melalui mekanisme Chapter 98 dapat diimplementasikan Terfasilitasinya Kebijakan 1 1 1 1 5 3 Penyelesaiannya keringan tarif keringanan tarif telah diselesaikan pada tingkat penyewaan lahan Menko dan Kementerian BUMN untuk galangan kapal BUMN dengan PT Pelindo,dan khusus PT PAL dengan TNI AL Meningkatnya Jenis dan 40 30 50 4 200 43 MelakukanAssement terhadap Jumlah Jenis dan Kompone komponen kapal dalam rangka komponen n persiapan sertifikasi AS 9100 pesawat N219 yang bersertifikat

LAKIP Direktorat Industri Maritim, Alat Transportasi dan Alat Pertahanan 2018 58 BAB IV

PENUTUP

B. KESIMPULAN

Secara keseluruhan Direktorat Industri Maritim, Alat Transportasi dan Alat Pertahanan pada tahun 2018 telah berhasil melaksanakan Tugas, Pokok dan Fungsi dalam mencapai sasaran yang telah ditetapkan. Hal tersebut tercermin dari telah dilaksanakan kegiatan dalam rangka pertumbuhan Industri Maritim, Alat Transportasi dan Alat Pertahanan dengan penyerapan anggaran sebesar 78,63 % (Tujuh delapan koma enam tiga persen). Indikator kinerja adalah sebagai berikut :

A. Perspektif Pemangku Kepentingan / Stakeholder

1. Meningkatnya populasi dan persebaran industri

2. Meningkatnya daya saing dan produktivitas sektor industri

B. Perspektif Proses Internal

1. Tersedianya kebijakan pembangunan industri yang efektif

2. Terselenggara nya urusan pemerintahan di bidang perindustrian yang berdaya saing dan berkelanjutan

Potensi

Potensi sektor industri maritim, kedirgantaraan, dan alat pertahanan yang dapat dikembangkan, antara lain : 1) Meningkatnya pasar dalam negeri yang menjadi load base pengembangan industri perkapalan dan pasar ekspor yang semakin terbuka. 2) Adanya pengembangan investasi industri perkapalan dari negara-negara maju. 3) Adanya lembaga keuangan Non Bank untuk pemberdayaan industri perkapalan seperti PT. Pann.

LAKIP Direktorat Industri Maritim, Alat Transportasi dan Alat Pertahanan 2018 59 4) Adanya Inpres No. 5 / 2005 tentang Pemberdayaan Industri Pelayaran Nasional termasuk industri perkapalan. 5) Memiliki potensi kelautan yang dapat dimanfaatkan menjadi kawasan industri galangan kapal. 6) Adanya komitmen dari Presiden untuk menggunakan produk dalam negeri. 7) Pertumbuhan ekonomi positif akan mempengaruhi pertumbuhan pada sektor industri maritime, kedirgantaraan dan alat pertahanan. 8) Potensi pasar produk kelas CN dan NC sangat besar untuk regional Afrika dan Asia Tenggara. 9) Berkembangnya bisnis rantai pasok, merupakan potensi optimasi utilitas fasilitas produksi. 10) Besarnya potensi/peluang pasar DN (jumlah penduduk cukup besar, daya beli semakin meningkat). 11) Pasar ASEAN dan APEC terutama dengan adanya kerjasama AFTA dan APEC. 12) Tren global Sourcing, terutama untuk bahan baku 13) Tumbuhnya industri sepeda motor dengan teknologi dari berbagai sumber. 14) Besarnya pasar di Timur Tengah dan Afrika. 15) Meningkatnya pasar dalam negeri yang menjadi load base pengembangan industri perkapalan dan pasar ekspor yang semakin terbuka.

LAKIP Direktorat Industri Maritim, Alat Transportasi dan Alat Pertahanan 2018 60 Permasalahan dan kendala

Permasalahan dan kendala yang dihadapi dalam pelaksanaan Program Kerja Direktorat Industri Maritim, Alat Transportasi dan Alat Pertahanan pada tahun 2018, antara lain :

Blokir anggaran, Roadmap kendaraan bermotor masih menunggu terbitnya regulasi diatas untuk disetujui Persiden (Rperpres kendaran listrik), Beberepa regulasi membutuhkan koordinasi antar Kemeterian, misalnya kebijakan PPnBM kendaraan roda 4 membutuhkan koordinasi dengan Kemenkeu, dan Regulasi AMMDes memerlukan koordinasi dengan Kementerian Perhubungan.

Sedangkan permasalahan dan kendala yang dihadapi oleh industri maritim, kedirgantaraan, dan alat pertahanan adalah sebagai berikut : 1) Kurang dukungan dari perbankan untuk industri perkapalan. 2) Fasilitas produksi sebagian besar berusia tua. 3) Lemahnya peraturan & perundangan di bidang maritim. 4) Ketergantungan terhadap bahan baku dan komponen impor yang tinggi. 5) Delivery time pembangunan produk industri yang kurang kompetitif. 6) Masih rendahnya penggunaan desain kapal dalam negeri. 7) Tidak ada pengembangan produk baru. 8) Pasar industri kedirgantaraan masih terbatas pada lingkup pertahanan/militer. 9) Citra perusahaan dimata publik (dalam negeri) belum membaik. 10) Kesulitan dalam pengurusan perijinan pada industri pertahanan.

LAKIP Direktorat Industri Maritim, Alat Transportasi dan Alat Pertahanan 2018 61 11) Ketergantungan teknologi proses dan teknologi produk yang masih tinggi kepada prinsipal atau pemilik teknologi di luar negeri. 12) Ketergantungan terhadap bahan baku dan komponen impor yang masih tinggi. 13) Kurangnya kebijakan pemerintah yang mendukung berkembangnya merk dagang industri nasional dan kemandirian teknologi. 14) Infrastruktur teknologi pendukung (sertifikasi, laboratorium uji komponen, dll) masih belum memadai.

C. SARAN

Dalam rangka mencapai target kinerja Direktorat maka saran untuk pengembangan bidang Industri Maritim, Alat Transportasi dan Alat Pertahanan kedepannya adalah sebagai berikut :

a. Meningkatkan kemampuan industri perkapalan/galangan kapal nasional dalam membangun kapal untuk berbagai jenis dan ukuran seperti Korvet, Frigate, Cruise Ship, LPG Carrier dan kapal khusus lainnya.

b. Eksistensi galangan kapal nasional yang memiliki fasilitas produksi berupa building berth/graving dock yang mampu membangun kapal dan mereparasi kapal/docking repair sampai dengan kapasitas 300.000 DWT untuk memenuhi kebutuhan di dalam maupun luar negeri (world class industry).

c. Meningkatkan pertumbuhan dan perkembangan industri komponen kapal nasional untuk mampu mensuplai kebutuhan komponen kapal dalam negeri.

LAKIP Direktorat Industri Maritim, Alat Transportasi dan Alat Pertahanan 2018 62 d. Meningkatkan sumber pendanaan (capital market) dan instrumen bisnis untuk peningkatan kemampuan pasok Industri Maritim, Alat Transportasi dan Alat Pertahanan nasional.

e. Meningkatkan sinergi klaster industri maritim dan kedirgantaraan nasional, baik dalam industri inti, pendukung, terkait, industri hulu dan hilir.

f. Semakin mengembangkan Pusat Desain dan Rekayasa Kapal Nasional (PDRKN)/National Ship Design and Engineering Centre (NaSDEC) dan memperkuat dukungan terhadap industri perkapalan/galangan kapal nasional yang diharapkan mampu menjadi clearing house untuk desain kapal dalam negeri.

g. Memperkuat hubungan dan koordinasi dengan instansi terkait yang berhubungan dengan monitoring kinerja industri, seperti BKPM, BPS, asosiasi industri dan lainnya untuk mempermudah perolehan data untuk monitoring kinerja industri.

h. Meningkatkan pemberian insentif yang menarik dan tepat guna baik fiskal maupun non-fiskal kepada industri alat transportasi darat, agar dapat menarik investasi, meningkatkan produktivitas dan daya saing industri alat transportasi darat tersebut, sehingga dapat meningkatkan pangsa pasarnya baik domestik maupun ekspor.

i. Menggiatkan industri komponen lokal untuk terus mengembangkan kemampuannya agar dapat menopang industri yang telah ada untuk dapat memproduksi komponen yang sebelumnya diimpor (substitusi impor), sehingga mengurangi ketergantungan terhadap komponen impor dan nantinya akan meningkatkan daya saing industri alat transportasi darat dalam negeri.

LAKIP Direktorat Industri Maritim, Alat Transportasi dan Alat Pertahanan 2018 63 j. Meningkatkan penerapan dan mensosialisasikan SNI sebagai bentuk perlindungan konsumen dan industri dalam negeri serta sebagai salah satu instrumen untuk mengurangi impor.

k. Memperkuat infrastruktur pendukung yang mempengaruhi industri alat transportasi darat, seperti akses jalan raya, bandara, pelabuhan, jalur kereta api serta jaminan kepastian ketersediaan energi seperti listrik, gas, BBM.

Dalam hal penguatan organisasi, beberapa hal yang dapat disampaikan kepada Direktorat Industri Maritim, Alat Transportasi dan Alat Pertahanan untuk perbaikan kinerja dalam melaksanakan program, antara lain :

1. Perlu adanya penambahan jumlah SDM di Dit. IMATAP, sehingga diperlukan koordinasi dengan Bagian Kepegawaian Ditjen. ILMATE dan Biro Kepegawaian Kemenperin, serta meningkatkan kualitas dan produktivitas SDM aparatur melalui pelaksanaan diklat, studi banding, magang maupun benchmarking.

2. Pembinaan dan pengembangan Industri Maritim, Alat Transportasi dan Alat Pertahanan perlu lebih ditingkatkan, khususnya dalam kegiatan pelatihan dan sertifikasi SDM, industri komponen kapal, standardisasi guna mencapai sasaran dan tujuan, serta dalam jangka panjang dapat mewujudkan visi dan misi yang diemban.

3. Melakukan Monitoring dan Evaluasi terhadap kegiatan dan bantuan peralatan yang berkesinambungan agar diperoleh masukan bagi perbaikan penyusunan program tahun selanjutnya.

LAKIP Direktorat Industri Maritim, Alat Transportasi dan Alat Pertahanan 2018 64