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Das Schnelle ÖV-Netz 2030 Als Teil Des Mobilitätsplans Für Den Großraum Graz Was Wollen Wir Damit Lösen?

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Das Schnelle ÖV-Netz 2030 Als Teil Des Mobilitätsplans Für Den Großraum Graz Was Wollen Wir Damit Lösen? Das schnelle ÖV-Netz 2030 als Teil des Mobilitätsplans für den Großraum Graz Was wollen wir damit lösen? MoVe iT Das schnelle ÖV-Netz 2030 2 Inhaltsübersicht Probleme lösen definieren umsetzen setzen Maßnahmen Ziele planen überprüfen MoVe iT Das schnelle ÖV-Netz 2030 3 1. Probleme definieren Probleme lösen definieren umsetzen setzen Maßnahmen Ziele planen überprüfen MoVe iT Das schnelle ÖV-Netz 2030 4 1. Problem definieren Verkehr in Graz: Was ist das Problem? Quelle: Holding Graz (2021) MoVe iT Das schnelle ÖV-Netz 2030 5 1. Problem definieren Verkehr in Graz: Was ist das Problem? www.menti.com Code: 3321 5653 MoVe iT Das schnelle ÖV-Netz 2030 6 1. Problem definieren Zu viel Verkehr wirkt sich negativ auf die Lebensqualität aus: • Luftverschmutzung • Klimabelastung • Lärmbelastung • Unfallgefahr • Flächenverbrauch NO2-Jahresmittelwert in Graz. Quelle: TU Graz (2012). MoVe iT Das schnelle ÖV-Netz 2030 7 1. Problem definieren Welches Verkehrsmittel verursacht diese Probleme? Luftverschmutzung keine keine gering hoch Klimabelastung keine keine gering hoch Lärmbelastung keine keine mittel hoch Unfallgefahr keine gering mittel hoch Flächenverbrauch sehr gering gering gering hoch Quelle: Eigene Darstellung, basierend u.a. auf Daten des Umweltbundesamtes (2018). MoVe iT Das schnelle ÖV-Netz 2030 8 1. Problem definieren Das Problem im Großraum Graz ist nicht, dass zu wenige Menschen den öffentlichen Verkehr nutzen. Das Problem ist, dass zu viele mit dem Auto fahren. innerstädtisch stadtgrenzüberschr. 19% 15% => Wohin 19% verlagern? 20% 85% 42% Modal Split in Graz. Quellen: Stadt Graz (2019), Holding Graz (2021). MoVe iT Das schnelle ÖV-Netz 2030 9 1. Problem definieren Fein- Unfall- Platz/ Umstieg von auf … CO2 staub Lärm gefahr Stau selbstfahrend mit weniger Verbrauch mit Elektro-Motor mit Diesel-Antrieb mit Elektro-Antrieb 2. Radfahren Gehen 1. – 0-30 % – 30-60 % – 60-90 % >– 90% Quelle: Eigene Darstellung, basierend u.a. auf Daten des Umweltbundesamtes (2018). MoVe iT Das schnelle ÖV-Netz 2030 10 Richtung Fuß/Rad/ÖV verlagern = Weglängen verkürzen 1. 1. 1. 2. 1. 2. 1. 2. 2. 2. Quelle: Forschungsinformationssystem (2018). MoVe iT Das schnelle ÖV-Netz 2030 11 1. Problem definieren Weglänge verkürzen => Verkehr reduzieren Personenverkehrsleistung = Anzahl der Wege x Länge der Wege x Anzahl der Personen Anzahl der Wege konstant (ca. 3,5 pro Person und Tag) => Länge der Wege entscheidend für Verkehrsleistung => Wo liegen die Ziele, um meine Bedürfnisse zu befrie- digen (Wohnen, Arbeit, Bildung, Einkauf, Freizeit)? MoVe iT Das schnelle ÖV-Netz 2030 12 2. Ziele setzen Probleme lösen definieren umsetzen setzen Maßnahmen Ziele planen überprüfen MoVe iT Das schnelle ÖV-Netz 2030 13 2. Ziele setzen Rahmenbedingungen in Graz: • Topographie: flach => gut für Fuß- und Radverkehr • Größe: max. 6 km vom Zentrum zum Stadtrand => fahrradtauglich • Klima: wenige Tage mit Regen und Schnee, wenige Eistage => gut für Fuß- und Radverkehr • Infrastruktur: Oberfläche stark verbaut, relativ schmale Straßenquerschnitte in den inneren Bezirken => Verkehrsmittel mit geringem Platzbedarf zu bevorzugen MoVe iT Das schnelle ÖV-Netz 2030 14 2. Ziele setzen Verkehr in Graz: Was ist das Ziel? www.menti.com Code: 3321 5653 MoVe iT Das schnelle ÖV-Netz 2030 15 2. Ziele setzen Ziel 1: Modal Split innerstädtisch Vorbilder? lang- wierig, hohe Kosten rasch umsetz- bar, geringe Kosten MoVe iT Das schnelle ÖV-Netz 2030 16 2. Ziele setzen Mit Realisierung Ziel von Modal Split 2018 der U-Bahn-Pläne MoVe iT 2030 19% 14% !! 30% 21% 19% 20% 29% 35% Graz (2018), Holding Graz (2021), MoVe iT (2020). MoVe (2021), Graz (2018), Holding Graz 42% 25% 36% : Stadt : 10% Modal Split in Graz (innerstödtisch). in Graz Split Modal Quellen MoVe iT Das schnelle ÖV-Netz 2030 17 2. Ziele setzen Ziel 2: Modal Split stadtgrenzüberschreitend Quelle: Holding Graz (2021). MoVe iT Das schnelle ÖV-Netz 2030 18 2. Ziele setzen Ziel 3: Durchschnittsgeschwindigkeiten der verschiedenen Verkehrsmittel ÖV = innerstädtischer Verkehr (ohne S-Bahn und S-Bus). Quelle: Stadt Graz (2019). MoVe iT Das schnelle ÖV-Netz 2030 19 3. Ziele überprüfen Probleme lösen definieren umsetzen setzen Maßnahmen Ziele planen überprüfen MoVe iT Das schnelle ÖV-Netz 2030 20 3. Ziele überprüfen Veränderung der Personenverkehrsleistung: Innerstädtisch –25%, gesamt –20% Quelle: Eigene Berechnung. Eigene Quelle: MoVe iT Das schnelle ÖV-Netz 2030 21 3. Ziele überprüfen Veränderung der Emissionen: ca. –50% Quelle: Eigene Berechnung, basierend auf Umweltbundesamt (2019). MoVe iT Das schnelle ÖV-Netz 2030 22 3. Ziele überprüfen Veränderung des Platzbedarfs: Berechnung. Eigene : gesamt –60% Platzbedarf des fließenden Verkehrs in Graz. Pkm = Pkm Graz. in Verkehrs fließenden des Platzbedarf Personenkilometer. Quelle Personenkilometer. MoVe iT Das schnelle ÖV-Netz 2030 23 3. Ziele überprüfen Mehr als genug Platz für … Quelle: Mrazek (2020). MoVe iT Das schnelle ÖV-Netz 2030 24 3. Ziele überprüfen Mehr als genug Platz für … Quelle: Mrazek (2020). MoVe iT Das schnelle ÖV-Netz 2030 25 3. Ziele überprüfen Mehr als genug Platz für … Quelle: Mrazek (2020). MoVe iT Das schnelle ÖV-Netz 2030 26 3. Ziele überprüfen Mehr als genug Platz für … Quelle: Mrazek (2020). MoVe iT Das schnelle ÖV-Netz 2030 27 3. Ziele überprüfen Mehr als genug Platz für … Quelle: ADAC(2020). MoVe iT Das schnelle ÖV-Netz 2030 28 3. Ziele überprüfen Mehr als genug Platz für … Quelle: ADAC(2020). Quelle: Archiv. MoVe iT Das schnelle ÖV-Netz 2030 29 4. Maßnahmen planen Probleme lösen definieren umsetzen setzen Maßnahmen Ziele planen überprüfen MoVe iT Das schnelle ÖV-Netz 2030 30 4. Maßnahmen planen Maßnahmenpaket I: Einrichtung von Superblocks MoVe iT Das schnelle ÖV-Netz 2030 31 Neustift St. Veit Graz 2030 Superblocks Unter- andritz Platte Ar- Gösting land Nord Verkehrsberuhigte Kal- Leechwald varien- Viertel in Graz Gösting viertel Stifting Süd Graben- Körb- viertel ler- Ragnitz gasse Lend Nord Smart Univiertel City Name des Innere verkehrsberuhighten Ruckerlberg Stadt Viertels Eggenberg Herz- Annen- Jesu- viertel Stein- Viertel Reining- feld Schö- haus nauv. Inffeld Peterstal Quelle: Eigene Darstellung. Krotten- dorfer Straße Harter Straße Zwischen allen überge- Süd- Puch- Liebenau Messen- bahn straße Nord dorf ordneten Straßen wer- Liebenau Süd den verkehrsberuhigte Viertel eingerichtet. Kehlberg Hafnerstraße Raaba Ruders- Murfeld dorf Straß- MoVe iT 32 gang Zentrum Neuseiersberg Quelle: Eigene Darstellung Superblock Karte: openstreetmap.org Univiertel Legende: Kfz-Verkehr Unterbrechung Straßen für den Durchzugsverkehr Durch Unterbindung der Abkürzungen zur Elisabethstraße wird gesamtes Viertel das gesamte Viertel verkehrsberuhigt verkehrsberuhigt. MoVe iT 33 Quelle: Eigene Darstellung Superblock Karte: openstreetmap.org Körblergasse Legende: Kfz-Verkehr Unterbrechung Straßen für den Durchzugsverkehr gesamtes Viertel verkehrsberuhigt Durch Unterbindung der Abkürzungen Rosenberg- zwischen Heinrichstra- gürtel ße und Grabenstraße/ Bergmanngasse wird Goethe- das gesamte Viertel /Humboldtstr. verkehrsberuhigt. MoVe iT 34 Superblock Puchstraße Einbahn Richtung N von Eyslergasse bis Legende: Paula-Wallisch-Straße Kfz-Verkehr Unterbrechung Straßen für den 30 Durchzugsverkehr gesamtes Viertel Durch abschnittsweise verkehrsberuhigt Einbahnführung in der Herrgottwiesgasse wird der Durchzugs- verkehr in gesamten Gebiet unterbunden. Quelle: Eigene Darstellung MoVe iT 35 Karte: openstreetmap.org 4. Maßnahmen planen Maßnahmenpaket II: Errichtung von Radschnellwegen MoVe iT Das schnelle ÖV-Netz 2030 36 Graz 2030 Mur- Radnetz Radroute 0 Andritzer 12 RS 11 Maria- Radschnellwege 13 Göstin- Geidorf- troster RS im Raum Graz ger RS RS 3 Eggen- 4 Ries-RS A-Netz (radial) berger Lend- 10 in alle Bezirke 14 2 RS RS 1 St.-Leonhard-RS Wetzels- 9 Quelle: Eigene Darstellung. Waltendorfer dorf. 15 RS Das A-Netz verbindet RS 8 St.-Peter-RS alle Stadtbezirke und 5 Umgebungsgemeinden Gries- Liebenauer mit dem Stadtzentrum RS RS – schnell, bequem und sicher. Straß- 7 gang. 16 17 0 6 RS Punti- Mur- gamer Rad- MoVe iT 37 Jakomini- RS route RS 4. Maßnahmen planen Maßnahmenpaket III: Ausbau des öffentlichen Verkehrs Mehr als genug Platz an der Oberfläche für … • Ausbau Straßenbahn-Netz • Ausbau S-Bahn-Netz • Einrichtung S-Bus-Netz (statt RegioBus) MoVe iT Das schnelle ÖV-Netz 2030 38 Das schnelle ÖV-Netz 2030 Andritz Maria- trost Straßenbahn (alle 3-8‘, Maut Bhf. Andritz inkl. Verbindung nach Gösting, Gösting Straßgang, Liebenau West, Mariagrün über die Uni, von Waltendorf Smart City nach Liebenau und zu MAGNA) Geidorf- platz St. Leonhard Eggen- Umsteigeknoten berg/ mit Straßenbahn-Anschluss UKH Leonhardplatz (13) Waltendorf Hbf. Sonstige Stationen Jakominipl. Wetzels- im Straßenbahn-Netz Reining- dorf haus St. Peter (Auswahl) St. Peter Don Schulz. Bosco Wetzelsdorf Bhf. Liebenau Liebenau West Murpark Puntigam Quelle: Eigene Darstellung. Webling MAGNA MoVe iT 39 Straßgang 4. Maßnahmen planen Begleitmaßnahmen: • Entflechtung vom Kfz-Verkehr • Verbesserung der Ampelschaltungen • Optimierung der Haltestellen-Dichte Quelle: Archiv. MoVe iT Das schnelle ÖV-Netz 2030 40 Gratwein Das schnelle Bruck/Mur ÖV-Netz 2030 Leoben S-Bahn (alle 15‘, mehr- Bhf. gleisig, 5 neue Stationen) Gösting Umsteigeknoten mit S-Bahn-Anschluss (8) Smart City Sonstige Stationen im S-Bahn-Netz Köflacher Hauptbahnhof Bhf. Reining- Gries haus Don Bosco Gleisdorf Ostbahnhof Wetzels- Feldbach dorf Bhf. Zentralfriedhof Pachern Liebenau Murpark Webling Puntigam Quelle: Eigene Darstellung. Lieboch Voitsberg Raaba Deutsch- Straßgang landsberg MoVe
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