Das schnelle ÖV-Netz 2030 als Teil des Mobilitätsplans für den Großraum Graz Was wollen wir damit lösen?
MoVe iT Das schnelle ÖV-Netz 2030 2 Inhaltsübersicht
Probleme
lösen definieren
umsetzen setzen
Maßnahmen Ziele planen überprüfen
MoVe iT Das schnelle ÖV-Netz 2030 3 1. Probleme definieren
Probleme
lösen definieren
umsetzen setzen
Maßnahmen Ziele planen überprüfen
MoVe iT Das schnelle ÖV-Netz 2030 4 1. Problem definieren
Verkehr in Graz: Was ist das Problem?
Quelle: Holding Graz (2021)
MoVe iT Das schnelle ÖV-Netz 2030 5 1. Problem definieren
Verkehr in Graz: Was ist das Problem?
www.menti.com Code: 3321 5653
MoVe iT Das schnelle ÖV-Netz 2030 6 1. Problem definieren
Zu viel Verkehr wirkt sich negativ auf die Lebensqualität aus:
• Luftverschmutzung • Klimabelastung • Lärmbelastung • Unfallgefahr • Flächenverbrauch
NO2-Jahresmittelwert in Graz. Quelle: TU Graz (2012).
MoVe iT Das schnelle ÖV-Netz 2030 7 1. Problem definieren
Welches Verkehrsmittel verursacht diese Probleme?
Luftverschmutzung keine keine gering hoch
Klimabelastung keine keine gering hoch
Lärmbelastung keine keine mittel hoch
Unfallgefahr keine gering mittel hoch
Flächenverbrauch sehr gering gering gering hoch
Quelle: Eigene Darstellung, basierend u.a. auf Daten des Umweltbundesamtes (2018).
MoVe iT Das schnelle ÖV-Netz 2030 8 1. Problem definieren
Das Problem im Großraum Graz ist nicht, dass zu wenige Menschen den öffentlichen Verkehr nutzen. Das Problem ist, dass zu viele mit dem Auto fahren.
innerstädtisch stadtgrenzüberschr.
19% 15% => Wohin 19% verlagern? 20% 85%
42% Modal Split in Graz. Quellen: Stadt Graz (2019), Holding Graz (2021).
MoVe iT Das schnelle ÖV-Netz 2030 9 1. Problem definieren
Fein- Unfall- Platz/ Umstieg von auf … CO2 staub Lärm gefahr Stau
selbstfahrend
mit weniger Verbrauch
mit Elektro-Motor
mit Diesel-Antrieb
mit Elektro-Antrieb 2.
Radfahren
Gehen 1.
– 0-30 % – 30-60 % – 60-90 % >– 90% Quelle: Eigene Darstellung, basierend u.a. auf Daten des Umweltbundesamtes (2018).
MoVe iT Das schnelle ÖV-Netz 2030 10 Richtung Fuß/Rad/ÖV verlagern = Weglängen verkürzen 1. 1. 1. 2. 1. 2. 1. 2. 2.
2.
Quelle: Forschungsinformationssystem (2018).
MoVe iT Das schnelle ÖV-Netz 2030 11 1. Problem definieren
Weglänge verkürzen => Verkehr reduzieren
Personenverkehrsleistung = Anzahl der Wege x Länge der Wege x Anzahl der Personen
Anzahl der Wege konstant (ca. 3,5 pro Person und Tag) => Länge der Wege entscheidend für Verkehrsleistung
=> Wo liegen die Ziele, um meine Bedürfnisse zu befrie- digen (Wohnen, Arbeit, Bildung, Einkauf, Freizeit)?
MoVe iT Das schnelle ÖV-Netz 2030 12 2. Ziele setzen
Probleme
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Maßnahmen Ziele planen überprüfen
MoVe iT Das schnelle ÖV-Netz 2030 13 2. Ziele setzen
Rahmenbedingungen in Graz: • Topographie: flach => gut für Fuß- und Radverkehr • Größe: max. 6 km vom Zentrum zum Stadtrand => fahrradtauglich • Klima: wenige Tage mit Regen und Schnee, wenige Eistage => gut für Fuß- und Radverkehr • Infrastruktur: Oberfläche stark verbaut, relativ schmale Straßenquerschnitte in den inneren Bezirken => Verkehrsmittel mit geringem Platzbedarf zu bevorzugen
MoVe iT Das schnelle ÖV-Netz 2030 14 2. Ziele setzen
Verkehr in Graz: Was ist das Ziel?
www.menti.com Code: 3321 5653
MoVe iT Das schnelle ÖV-Netz 2030 15 2. Ziele setzen
Ziel 1: Modal Split innerstädtisch Vorbilder?
lang- wierig, hohe Kosten
rasch umsetz- bar, geringe Kosten
MoVe iT Das schnelle ÖV-Netz 2030 16
2. Ziele setzen
Mit Realisierung Ziel von Modal Split 2018 der U-Bahn-Pläne MoVe iT 2030
19% 14% !! 30% 21%
19%
20% 29% 35% Graz (2018), Holding Graz (2021), MoVe iT iT (2020). MoVe (2021), Graz Holding(2018), Graz 42% 25%
36% : Stadt :
10%
Modal Split in Graz (innerstödtisch). Graz in Split Modal Quellen
MoVe iT Das schnelle ÖV-Netz 2030 17 2. Ziele setzen
Ziel 2: Modal Split stadtgrenzüberschreitend
Quelle: Holding Graz (2021).
MoVe iT Das schnelle ÖV-Netz 2030 18 2. Ziele setzen
Ziel 3: Durchschnittsgeschwindigkeiten der verschiedenen Verkehrsmittel
ÖV = innerstädtischer Verkehr (ohne S-Bahn und S-Bus). Quelle: Stadt Graz (2019).
MoVe iT Das schnelle ÖV-Netz 2030 19 3. Ziele überprüfen
Probleme
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Maßnahmen Ziele planen überprüfen
MoVe iT Das schnelle ÖV-Netz 2030 20 3. Ziele überprüfen
Veränderung der Personenverkehrsleistung:
Innerstädtisch –25%,
gesamt –20%
Quelle: Eigene Berechnung. Eigene Quelle:
MoVe iT Das schnelle ÖV-Netz 2030 21 3. Ziele überprüfen
Veränderung der Emissionen:
ca. –50%
Quelle: Eigene Berechnung, basierend auf Umweltbundesamt (2019).
MoVe iT Das schnelle ÖV-Netz 2030 22 3. Ziele überprüfen
Veränderung des Platzbedarfs:
Berechnung. Eigene :
gesamt –60%
Platzbedarf des fließenden Verkehrs in Graz. Pkm = = Pkm Graz. in Verkehrs fließenden des Platzbedarf Personenkilometer. Quelle Personenkilometer.
MoVe iT Das schnelle ÖV-Netz 2030 23 3. Ziele überprüfen
Mehr als genug Platz für …
Quelle: Mrazek (2020).
MoVe iT Das schnelle ÖV-Netz 2030 24 3. Ziele überprüfen
Mehr als genug Platz für …
Quelle: Mrazek (2020).
MoVe iT Das schnelle ÖV-Netz 2030 25 3. Ziele überprüfen
Mehr als genug Platz für …
Quelle: Mrazek (2020).
MoVe iT Das schnelle ÖV-Netz 2030 26 3. Ziele überprüfen
Mehr als genug Platz für …
Quelle: Mrazek (2020).
MoVe iT Das schnelle ÖV-Netz 2030 27 3. Ziele überprüfen
Mehr als genug Platz für …
Quelle: ADAC(2020).
MoVe iT Das schnelle ÖV-Netz 2030 28 3. Ziele überprüfen
Mehr als genug Platz für …
Quelle: ADAC(2020). Quelle: Archiv.
MoVe iT Das schnelle ÖV-Netz 2030 29 4. Maßnahmen planen
Probleme
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umsetzen setzen
Maßnahmen Ziele planen überprüfen
MoVe iT Das schnelle ÖV-Netz 2030 30 4. Maßnahmen planen
Maßnahmenpaket I: Einrichtung von Superblocks
MoVe iT Das schnelle ÖV-Netz 2030 31 Neustift St. Veit Graz 2030 Superblocks Unter- andritz Platte
Ar- Gösting land Nord
Verkehrsberuhigte Kal- Leechwald varien- Viertel in Graz Gösting viertel Stifting Süd
Graben- Körb-
viertel ler- Ragnitz gasse Lend Nord Smart Univiertel
City Name des Innere verkehrsberuhighten Ruckerlberg Stadt Viertels Eggenberg Herz- Annen- Jesu- viertel Stein- Viertel Reining- feld Schö- haus nauv.
Inffeld Peterstal Quelle: Eigene Darstellung. Krotten- dorfer
Straße Harter Straße Zwischen allen überge- Süd- Puch- Liebenau Messen- bahn straße Nord dorf ordneten Straßen wer- Liebenau Süd den verkehrsberuhigte
Viertel eingerichtet. Kehlberg Hafnerstraße Raaba
Ruders- Murfeld dorf Straß-
MoVe iT 32 gang Zentrum Neuseiersberg Quelle: Eigene Darstellung Superblock Karte: openstreetmap.org Univiertel
Legende: Kfz-Verkehr Unterbrechung Straßen für den Durchzugsverkehr
Durch Unterbindung der Abkürzungen zur Elisabethstraße wird gesamtes Viertel das gesamte Viertel verkehrsberuhigt verkehrsberuhigt.
MoVe iT 33 Quelle: Eigene Darstellung Superblock Karte: openstreetmap.org Körblergasse
Legende: Kfz-Verkehr Unterbrechung Straßen für den Durchzugsverkehr gesamtes Viertel verkehrsberuhigt Durch Unterbindung
der Abkürzungen Rosenberg- zwischen Heinrichstra- gürtel ße und Grabenstraße/
Bergmanngasse wird Goethe- das gesamte Viertel /Humboldtstr. verkehrsberuhigt.
MoVe iT 34 Superblock Puchstraße
Einbahn Richtung N von Eyslergasse bis Legende: Paula-Wallisch-Straße Kfz-Verkehr Unterbrechung Straßen für den 30 Durchzugsverkehr
gesamtes Viertel Durch abschnittsweise verkehrsberuhigt Einbahnführung in der Herrgottwiesgasse wird der Durchzugs- verkehr in gesamten Gebiet unterbunden.
Quelle: Eigene Darstellung MoVe iT 35 Karte: openstreetmap.org 4. Maßnahmen planen
Maßnahmenpaket II: Errichtung von Radschnellwegen
MoVe iT Das schnelle ÖV-Netz 2030 36 Graz 2030 Mur- Radnetz Radroute 0 Andritzer 12 RS 11 Maria- Radschnellwege 13 Göstin- Geidorf- troster RS im Raum Graz ger RS RS
3 Ries-RS A-Netz (radial) Eggen- 4 berger Lend- 10 in alle Bezirke 14 2 RS RS 1 St.-Leonhard-RS Wetzels- 9 Quelle: Eigene Darstellung. Waltendorfer dorf. 15 RS Das A-Netz verbindet RS 8 St.-Peter-RS alle Stadtbezirke und 5 Umgebungsgemeinden Gries- Liebenauer mit dem Stadtzentrum RS RS – schnell, bequem und sicher. Straß- 7 gang. 16 17 0 6 RS Punti- Mur- gamer Rad- MoVe iT 37 Jakomini- RS route RS 4. Maßnahmen planen
Maßnahmenpaket III: Ausbau des öffentlichen Verkehrs
Mehr als genug Platz an der Oberfläche für … • Ausbau Straßenbahn-Netz • Ausbau S-Bahn-Netz • Einrichtung S-Bus-Netz (statt RegioBus)
MoVe iT Das schnelle ÖV-Netz 2030 38 Das schnelle ÖV-Netz 2030
Andritz Maria- trost Straßenbahn (alle 3-8‘, Maut Bhf. Andritz inkl. Verbindung nach Gösting, Gösting Straßgang, Liebenau West, Mariagrün über die Uni, von Waltendorf Smart City nach Liebenau und zu MAGNA) Geidorf- platz St. Leonhard Eggen- Umsteigeknoten berg/ mit Straßenbahn-Anschluss UKH Leonhardplatz (13) Waltendorf Hbf. Sonstige Stationen Jakominipl. Wetzels- im Straßenbahn-Netz Reining- dorf haus St. Peter (Auswahl) St. Peter Don Schulz. Bosco Wetzelsdorf Bhf.
Liebenau Liebenau West Murpark Puntigam Quelle: Eigene Darstellung. Webling
MAGNA MoVe iT 39 Straßgang 4. Maßnahmen planen
Begleitmaßnahmen: • Entflechtung vom Kfz-Verkehr • Verbesserung der Ampelschaltungen • Optimierung der Haltestellen-Dichte
Quelle: Archiv.
MoVe iT Das schnelle ÖV-Netz 2030 40
Gratwein Das schnelle Bruck/Mur ÖV-Netz 2030 Leoben
S-Bahn (alle 15‘, mehr- Bhf. gleisig, 5 neue Stationen) Gösting
Umsteigeknoten mit S-Bahn-Anschluss (8) Smart City Sonstige Stationen im S-Bahn-Netz Köflacher Hauptbahnhof Bhf.
Reining- Gries haus Don Bosco Gleisdorf Ostbahnhof Wetzels- Feldbach dorf Bhf.
Zentralfriedhof Pachern
Liebenau Murpark Webling Puntigam Quelle: Eigene Darstellung. Lieboch Voitsberg Raaba Deutsch- Straßgang landsberg MoVe iT 41 Kalsdorf Leibnitz Feldkirchen Weinitzen Kumberg Gratkorn St. Radegund Weiz Das schnelle Gratwein Neustift Bruck/Mur ÖV-Netz 2030 Weinzödl Oberandritz Fölling
Mariatrost Shopping Andritz Nord S-Bus (alle 15‘, ergänzt auch Maut Kroisbach Bhf. Andritz innerstädtisch die S-Bahn; Gösting Ries strichliert = über die Autobahn) Wirtsch.- Mariagrün
kammer
Umsteigeknoten Fröbel- Geidorf- Kainbach mit S-Bus-Anschluss park platz Gleisdorf FH Joan- (12) Hbf. Hitzen- neum Leonhardplatz Gries- dorf Universität Sonstige Stationen platz im S-Bus-Netz (Auswahl) Voits- berg Eggenb. St. Peter Allee Jakominipl. Schulzentrum Hartberg Moser- Gleisdorf Petrifelder Wetzelsdorf Don hofg. Feldbach Straße Bosco Fürstenfeld Stadion Liebenau Pachern Stern- LKH äcker- Graz Liebenau weg Süd Murpark
Webling Engelsdorf Quelle: Eigene Darstellung. Raaba Lieboch Deutsch- Straßgang Murfeld landsberg MoVe iT 42 Hausmannst. Fernitz Kirchbach Gratkorn Weinitzen Kumberg Gratwein St. Radegund Weiz Das schnelle Bruck/Mur ÖV-Netz 2030 Leoben
S-Bahn (alle 15‘, mehr- Maut Bhf. Andritz gleisig, 5 neue Stationen) Gösting S-Bus (alle 15‘, ergänzt auch Mariagrün innerstädtisch die S-Bahn; Geidorf- strichliert = über die Autobahn) platz Kainbach Gleisdorf
Umsteigeknoten Hitzen- Leonhardplatz zu S-Bahn und S-Bus dorf Voits- (15 quer über die Stadt) Hbf. berg Jakominipl. Sonstige Stationen Hartberg im S-Bahn und S-Bus-Netz St. Peter Gleisdorf (Auswahl) Don Schulz. Feldbach Fürstenfeld Bosco Wetzelsdorf Bhf.
Liebenau Murpark Webling Puntigam Quelle: Eigene Darstellung. Raaba Lieboch Deutsch- landsberg MoVe iT 43 Kalsdorf Fernitz Hausmannst. Leibnitz Feldkirchen Kirchbach Gratkorn Weinitzen Kumberg Gratwein St. Radegund Weiz Das schnelle Bruck/Mur ÖV-Netz 2030 Leoben
S-Bahn (alle 15‘, mehr- Maut Bhf. Andritz gleisig, 5 neue Stationen) Gösting S-Bus (alle 15‘, ergänzt auch Mariagrün innerstädtisch die S-Bahn ; Geidorf- strichliert = über die Autobahn) platz Kainbach Gleisdorf Straßenbahn (alle 3-8‘, Hitzen- Leonhardplatz inkl. Verbindung nach Gösting, dorf Straßgang, Liebenau West, Voits- Hbf. berg über die Uni, von Waltendorf Jakominipl. nach Liebenau und zu MAGNA) Hartberg Umsteigeknoten St. Peter Gleisdorf Don Schulz. Feldbach zu S-Bahn und S-Bus Bosco Fürstenfeld (15 quer über die Stadt) Wetzelsdorf Bhf. Sonstige Stationen im schnellen ÖV-Netz (Auswahl) Liebenau Murpark Webling Puntigam Quelle: Eigene Darstellung. Raaba Lieboch Deutsch- landsberg MoVe iT 44 Kalsdorf Fernitz Hausmannst. Leibnitz Feldkirchen Kirchbach Friedberg Kapfenberg Das schnelle Bruck an der Mur Rohrbach ÖV-Netz 2030 Birkfeld Leoben Grafendorf Pöllau Hart- berg Stuben- S-Bahn (rund um Graz alle Frohnleiten Anger berg 15‘, weiter weg alle 30-60‘) Übelbach Semriach Weiz Bad St. Rade- Wal- S-Bus (rund um Graz alle Peggau- gund Pischels- Kain- ters- 15‘, weiter weg alle 30-60‘; Deutsch- dorf dorf Rinnegg dorf strichliert = über die Autobahn) feistritz Kumbg. Groß- Gratw. Rein Kainb. steinbach Für- Umsteigeknoten sten- Voits- Laß. feld zu S-Bahn und S-Bus berg Graz Gleis- Ilz Stiw. dorf Großw. (großteils Bezirkshauptstädte) Köf- Hitz. Markt lach St. Marein Sei. Hartm. Söchau Sonstige Stationen Hausm.st. im S-Bahn und S-Bus-Netz Kal. Riegersbg. Ligist Lieboch Fern. Kirchberg (Auswahl; Stärke nach Anzahl Wund- Kirchbach der Verbindungen) sch. Heili- Feldbach Fehring genkreuz Stainz Zwa. St. Stefan i. R. Wett- Bad Glei- St. Gnas mann- Wil- Georgen chenberg Deutsch- st. don Metters- dorf a.S. lands- Ragnitz berg Groß St. Straden Florian Groß- Leibnitz St. Peter a.O. Quelle: Eigene Darstellung. klein Halben- Schwan- Gam- Glein- Ehrenhausen rain berg stätten litz Wies- Spielfeld Mureck MoVe iT 45 Eibiswald Arnfels Leutschach Bad Radkersburg 4. Maßnahmen planen
Kosten bis 2030 (Investitionen): • Superblocks: je nach Aufwand ca. 100 Mio. Euro • Radschnellwege: bereits finanziert (100 Mio. Euro) • Straßenbahn: 30 zusätzliche Kilometer = 600 Mio. Euro • S-Bahn: ca. 200 Mio. für Bahnhöfe und Haltestellen, ca. 200 Mio. (?) für zweigleisige Ostbahn in Graz (Ausbau Südbahn und GKB sind bereits finanziert) • S-Bus: ca. 30 Mio. für Haltestellen und Umsteigekno- ten in Graz • Summe: ca. 1,1 Mrd. Euro (= 1/3 der U-Bahn)
MoVe iT Das schnelle ÖV-Netz 2030 46 5. Maßnahmen umsetzen
Probleme
lösen definieren
umsetzen setzen
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MoVe iT Das schnelle ÖV-Netz 2030 47 5. Maßnahmen umsetzen
Das schnelle ÖV-Netz 2030 … erhöht die Lebensqualität in Graz und Umgebung bindet wirklich das gesamte Einzugsgebiet ein (alle Umlandgemeinden, alle Bezirkshauptstädte) ist bis 2030 realisierbar ist leicht finanzierbar, weil der Bund dazuzahlt erreicht fast 100% der Grazer*innen ist die ideale Ergänzung zu Fuß- und Radverkehr ermöglicht die Erreichung der Klima- und Nachhaltigkeitsziele
MoVe iT Das schnelle ÖV-Netz 2030 48 Problem gelöst!?
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MoVe iT Das schnelle ÖV-Netz 2030 49 Offener Dialog
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