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Riccardi: «Il Friuli Venezia Giulia Ora Guarda a Ovest» Chisso: «Puntiamo Sul Project Financing» Terza Corsia

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Riccardi: «Il Friuli Venezia Giulia Ora Guarda a Ovest» Chisso: «Puntiamo Sul Project Financing» Terza Corsia SISTEMA A28 Inaugura l’ultimo tratto dell’«eterna incompiuta», la pedemontana che da Portogruaro arriva a Pordenone. Iniziata nel 1974, l’arteria sarà d’appoggio alla Pontebbana e valvola di sfogo quando inizieranno i lavori della Terza Corsia. Nello speciale: i dati, la cronistoria e il commento del presidente di Autovie, Emilio Terpin I.R. Nordesteuropa Dossier n. 9 - Allegato al numero di Nordesteuropa.it, settembre 2010 RIccardi: «Il Friuli Venezia Giulia ora guarda a Ovest» chIssO: «Puntiamo sul project financing» TeRzA corsia. Per la gestione l’ipotesi del modello cav La storia, l’iter, il traguardo Fine dell’«eterna incompiuta» Inaugura a settembre l’ultimo tratto della pedemontana che da Portogruaro arriva a Pordenone. bCC Friuli Iniziata nel 1974, l’arteria sarà uno sfogo necessario, quando inizieranno i lavori della Terza Corsia, liberando la Pontebbana dal traffico pesante quotidiano di Lisa Peratoner eterna incompiuta»: è con questo ACCElErAzIoNE Forzata nomignolo, affibbiatole per quella Lo storico risultato porta la firma della concessionaria coda spezzata, per quell'ultimo tratto Autovie Venete, che negli ultimi mesi ha impresso ai lavori «L'di pochi chilometri atteso per anni dell'ultimo tratto, iniziati nel settembre 2007, un'accele- dalle migliaia di automobilisti che la percorrono ogni gior- razione forzata: «Questa era la parte più complicata dal no, che è conosciuta dai più l'autostrada A28. Un'opera punto di vista ingegneristico - commenta il direttore ope- ideata e progettata negli anni '70, pensata per collegare il rativo della concessionaria Enrico Razzini -, se non altro capoluogo del Friuli occidentale all'A4, ma anche per con- perché è un'opera, e in questo non ha molti precedenti in giungere Friuli Venezia Giulia e Veneto lungo la direttrice Italia, che fa da interconnessione tra due autostrade (l'A4 Portogruaro-Pordenone-Conegliano e destinata invece a e l'A27, ndr)». fermarsi a un passo dall'obiettivo. A nove chilometri, per «Se si pensa che per realizzare il lotto 29 sono stati la precisione. E per quasi quindici anni. movimentati 70 milioni di metri cubi di materiale - Oggi, però, quel nomignolo ha i giorni contati: dopo aggiunge Razzini -, si può ben dire che in tre anni abbia- tre lustri di traversie burocratiche, rinvii e polemiche, il mo fatto miracoli». L'obiettivo, d'altronde, è sempre stato prossimo settembre il lotto numero 29, gli ultimi 4,9 km chiaro: chiudere il cantiere entro l'estate, in modo da poter dell'infrastruttura viaria, riceveranno il battesimo ufficiale disporre dell'A28 come valvola di sfogo una volta iniziati i da parte delle massime autorità delle due regioni confinan- lavori sull'A4 per la realizzazione della terza corsia. ti. Contestualmente, riaprirà anche il tratto Sacile-Godega Sant'Urbano (il lotto 28, quattro km), chiuso al traffico SToP ANd go nel 2009 a tre anni dall'apertura. L'eterna incompiu- A settembre, dunque, Autovie Venete metterà la parola ta, così, potrà finalmente completare il suo cammino e fine a una storia pluridecennale iniziata a metà degli anni un'opera considerata strategica per il Nordest assolvere '70 con la realizzazione del primo tronco autostradale di appieno le sue funzioni. collegamento tra Pordenone e l'A4. Una storia interrotta Sommario NordESTEuropa doSSIEr PubblICITà nordesteuropa editore srl nordesteuropa editore srl 3 A28. FINE dEll’«ETErNA INCoMPIuta» di Lisa Peratoner via dei Borromeo 16 - 35137 Padova tel. 049 8757589 - [email protected] tel. 049 8757589 ProgETTo grAFICo 7 «Un Ponte verSo Ovest» di Nicola Comelli [email protected] sbalchiero&Partners - www.sbalchieropartners.com dIrETTorE rESPoNSAbIlE uFFICIo Stampa E r.P. 8 Un esempio anchE per lA TErzA Corsia di Emilio Terpin Roberto Morelli Medialab, Vicenza - www.agenziamedialab.com VICE dIrETTorE Stampa 10 lA CroNISTorIA eleonora Vallin Grafiche Gemma srl Via carbonara,10 - 35010 Borgoricco (PD) 12 «in ritardo dI dieci anni» di Maurizio Cini Registrata presso il Registro stampa dISTrIbuzIoNE NAzIoNAlE del Tribunale di Padova, M-DIs Distribuzione Media spa n. 2145, il 28.07.2008 Via cazzaniga, 2 - 20132 Milano 14 «PIù decisione per farE lE operE» di Eleonora Vallin 15 lA ChIuSA dEl CErChIo di Franco Migliorini Nordesteuropa Dossier n. 9 - Allegato al numero di Nordesteuropa.it, settembre 2010 3 Chiuso in redazione il 28 luglio 2010 17 ModEllo passante PEr lA TErzA CorSIA di Fiorella Girado La storia, l’iter, il traguardo nel tentativo di raggiungere il secondo obiettivo, quello di avuto un peso notevole gli interventi effettuati da Autovie connettere il pordenonese e il trevigiano: nel 1994 l'au- per ridurre l’impatto ambientale: in termini percentuali tostrada è riuscita ad arrivare fino a Sacile ma lì, arrestata circa il 20% degli investimenti complessivi». dalle procedure di verifica di compatibilità ambientale del I ripristini ambientali, le barriere fonoassorbenti e gli La Mappa Autostrada Portogruaro-Conegliano (A28) tronco conclusivo dell'A28 con la connessione all'A27, si interventi di gestione e depurazione delle acque meteo- Lunghezza: 48 chilometri (28 tronco Pordenone-conegliano) è fermata per quindici anni. riche (nonché un sistema di monitoraggio delle aree di Aree di servizio: 4 – Gruaro est, Gruaro Ovest, Brugnera, Porcia Con una breve parentesi, a onor del vero, perché nel depurazione che è valso alla concessionaria nordestina Uscite: 13 – Portograuro, sesto al Reghena, Villotta, Azzano X, cimpello, Pordenone, 2006 Autovie è riuscita ad aprire il penultimo lotto, il trat- un importante premio europeo destinato alle tecnologie Pordenone sud, Porcia, Fontana Fredda, sacile est, sacile Ovest, Godega di to Sacile Ovest-Godega di Sant'Urbano: ma l'illusione è di networking ambientale più innovative) rappresentano sant’Urbano, conegliano (nodo di interconnessione san Vendemmiano) durata poco. A causa della sentenza del Consiglio di Stato anche la risposta che Autovie ha voluto offrire alle con- caselli: 2 – Portogruaro e sacile Ovest (cordignano) che ha accolto le proteste dei residenti di Pianzano, loca- testazioni di chi ha ostacolato a lungo la realizzazione lità dove per tre anni si è riversato il traffico proveniente dell'opera per ragioni ambientali. lotto 28 (Sacile ovest-godega Sant'urbano) dall'uscita di Godega, il primo settembre 2009 il lotto 28 è stato infatti chiuso. La sua riapertura avverrà, dunque, INFrASTruTTurA TECNologICA Lunghezza: 4 km in concomitanza con il completamento dell'ultimo tratto Una parte importante degli investimenti riguarda anche Inizio lavori: marzo 2001 dell'A28, mentre lo svincolo di Godega sarà riaperto solo le installazioni tecnologiche di cui è stata dotata l'A28 e che Fine lavori: inaugurato il 16 settembre 2006 quando sarà ultimata la bretella di collegamento con la Ss fanno dell'opera viaria un piccolo gioiello hi tech: tra que- costo: 74 milioni di euro 13 Pontebbana. ste, oltre alle due postazioni tutor già installate sul lotto 29, dispositivi di videosorveglianza del traffico autostradale di lotto 29 (godega Sant'urbano- Conegliano) I NuMErI dEll’INFrASTruTTurA ultima generazione, vere e proprie telecamere “intelligenti” Lunghezza: 4,9 km Il risultato ha richiesto un ultimo sforzo della conces- che, di fronte a un evento particolare (un veicolo fermo in Inizio lavori: settembre 2007 sionaria sia nell'accelerazione dei lavori imposta alla Cmb mezzo all'autostrada, un mezzo che viaggia contromano, un Fine lavori: inaugurazione a settembre 2010 di Carpi (a cui è stata affidata la realizzazione dell'opera) incidente anche di lieve entità), inviano un alert immediato costo: 84,8 milioni di euro sia in termini di investimenti: oltre 74 milioni di euro per al Centro Radio Operativo di Autovie. Barriera di cordignano: 7,4 milioni di euro il lotto 28 e 84 milioni e 800mila euro per il tratto Gode- Per il giorno dell'inaugurazione sarà infine terminato casello di Godega: 6,3 milioni di euro ga-Conegliano. Costi su cui, sottolinea Razzini, «hanno anche il casello di Cordignano, l'unico (insieme a quello nordesteuropa.it 4 5 La storia, l’iter, il traguardo L'intervista «un ponte verso ovest» «Lo sviluppo del Friuli Venezia Giulia – precisa l’assessore regionale Riccardo Riccardi – non può basarsi solo sull’Europa dell’Est. Deve tener conto del Triveneto e della Pianura padana». Ecco perché l’A28 è strategica. Oltre a liberare l’A4, in attesa della terza corsia, del traffico che ora può scegliere l’asse pedemontano di Nicola Comelli n asse per guardare e crescere a mio avviso, non va bene». a Ovest, perché lo sviluppo l’autostrada si snoderà all’interno di un territorio «Udel Friuli Venezia Giulia non già maturo sotto il profilo dello sviluppo economico può basarsi soltanto sull’Europa dell’Est ma e degli insediamenti produttivi. Come s'integrerà deve tenere conto anche del resto del Trivene- il nuovo tratto con questo tessuto industriale ed to». L’assessore ai Trasporti della Regione artigianale? autonoma, Riccardo Riccardi, è convinto che, «Il nuovo tratto autostradale si integrerà in oltre alla geografia della mobilità, la A28 possa maniera puntuale con tutto il sistema della incidere pure su quella economica, saldando, viabilità ordinaria, nel rispetto delle prescrizioni l’uno all’altro, il Pordenonese e il Veneto rimarcate dalla valutazione di impatto ambien- orientale. Una saldatura che ora può contare tale. Questa, prevede la realizzazione della anche su un decisivo tassello infrastrutturale, variante alla Strada provinciale 41: si tratta di finora mancante. un intervento che consentirà di collegare
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