Superstrada Pedemontana Veneta .2
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SUPERSTRADA PEDEMONTANA VENETA .2 AL VIA TUTTI I LAVORI AL VIA TUTTI I LAVORI Presidenza del Consiglio dei Ministri Commissario Delegato per la Superstrada Pedemontana Veneta SIS S.C.p.A. Consorzio Stabile fra le imprese: SACYR CONSTRUCCIÓN S.A. INC S.p.A. SIPAL S.p.A. SUPERSTRADA PEDEMONTANA VENETA .2 AL VIA TUTTI I LAVORI Pubblicazione di: Consorzio Stabile SIS S.c.p.a. Via Invorio, 24 A - 10146 Torino Design e impaginazione Lamberto Fano Immagini fotografiche Matteo Bertolin/Unionpress Lamberto Fano/Unionpress Archivio SIS Immagini 3D Aycondesign Archivio SIS Stampa Grafiche Carrer s.n.c. © Copyright 2015. Tutti i diritti riservati. Finito di stampare nel mese di dicembre 2015 Sommario SUPERSTRADA PEDEMONTANA VENETA 9 Tracciato e dati generali 12 Dati generali dell’opera 16 Dati tecnici di sintesi del progetto esecutivo 18 Pedemontana in cifre 21 Pedemontana Veneta: un’idea che si concretizza 32 Cantiere, caselli, svincoli e connessioni 37 Centro Direzionale 45 Opere nel vicentino 49 Lotto 1 61 Lotto 2 122 Galleria Naturale“Sant’Urbano” 128 Galleria Naturale “Malo” 133 Focus - Ponti sui fiumi Astico e Brenta 136 Viadotto sul fiume Astico 142 Viadotto sul fiume Brenta tra passato e futuro 153 Opere nel trevigiano 159 Lotto 3 a concretizzazione di quella che può essere considerata in ambito nazionale come una delle più grandi infrastrutture viarie degli ultimi venticinque anni, sta procedendo a ritmo sostenuto. L La Superstrada Pedemontana Veneta, un’opera lunga novantacinque chilometri che attraversa ben tren- tasei comuni, si configura come una risposta concreta alle richieste del territorio, un intervento importante e impat- tante che si è inserito però in modo “dolce” nel delicato contesto ambientale della zona pedemontana, proprio con un’attenzione particolare alla valorizzazione globale del territorio. La Pedemontana Veneta ormai “si vede”, numerose sono le opere realizzate: i lavori nelle due gallerie di Sant’Urbano e di Malo sono ben avviati, come anche le diverse gallerie artificiali lungo il tracciato, sta prendendo forma il Centro Direzionale di Bassano, i ponti sul Brenta e sull’Astico sono praticamente terminati e sono partiti i cantieri anche nel territorio trevigiano. Ritengo importante, arrivati a questo punto, documentare con puntualità il lavoro che si sta facendo, attraverso uno dei linguaggi più eloquenti: quello delle immagini presentate in questo volume. Quando, nel 2018, le autovetture percorreranno questa importante arteria, soluzione concreta ai molti attuali pro- blemi di mobilità, probabilmente in pochi si ricorderanno di quanto lavoro manuale, tecnico ma anche amministra- tivo e di mediazione è stato fatto, questo libro sicuramente aiuterà a non dimenticare. Se siamo arrivati a questo punto lo dobbiamo soprattutto alla lungimiranza della classe politica, collegata alla scel- ta di accentrare in un’unica figura, quella del Commissario di Governo, tutti i poteri decisionali. SIS scpa è orgogliosa di essere il braccio operativo in questo progetto e permettetemi di ringraziare il Presidente Luca Zaia che ci stimola continuamente per completare la Pedemontana Veneta il più presto possibile. Ovviamente un sentito ringraziamento va a tutti i tecnici e le maestranze di SIS scpa impegnate nella realizzazione della Pedemontana Veneta e un pensiero particolare va ai cittadini dei territori interessati che stanno sopportando i disagi che una grande opera comporta sempre. Grazie ancora a tutti Matterino Dogliani Presidente del Consorzio SIS 10 SUPERSTRADA PEDEMONTANA VENETA .2 Superstrada Pedemontana Veneta Tracciato e dati generali SUPERSTRADA 11 PEDEMONTANA VENETA .2 BELLUNO Fiume Piave A27 A28 15 Fiume Tagliamento 14 16 17 12 Fiume Piave 11 Fiume Livenza 9 10 13 A27 8 TREVISO 7 A4 6 Fiume Sile 5 Fiume Brenta A31 Fiume Sile 4 A22 VICENZA Lago 3 di Garda 2 VENEZIA 1 A4 Fiume Bacchiglione VERONA A31 A4 Naviglio Brenta 12 SUPERSTRADA PEDEMONTANA VENETA .2 Fiume Mincio PADOVA Fiume Brenta Fiume Adige Laguna di Venezia Fiume Bacchiglione A13 Fiume Adige Fiume Adige ROVIGO Fiume Po Fiume Po BELLUNO Fiume Piave A27 A28 Superstrada Pedemontana Veneta Rete autostradale 15 Fiume Tagliamento 14 17 16 SVINCOLI E INTERCONNESSIONI 12 Fiume Piave 11 Fiume Livenza 10 9 13 A27 1 Interconnessione A4 2 Montecchio 8 TREVISO 3 Montecchio - Arzignano 7 A4 4 Valle dell’Agno 6 5 Malo Fiume Sile 5 6 Interconnessione A31 7 Breganze Fiume Brenta 8 Mason - Pianezze - Marostica A31 Fiume Sile 9 Bassano Ovest 4 A22 VICENZA 10 Bassano Est 11 Mussolente - Loria 12 Riese Pio X - San Zenone degli Ezzelini Lago 13 Altivole 3 di Garda 14 Montebelluna - Volpago 2 VENEZIA 15 Povegliano 1 A4 16 Spresiano - Villorba Fiume Bacchiglione VERONA 17 Interconnessione A27 A31 A4 Naviglio Brenta 13 Fiume Mincio PADOVA Fiume Brenta Fiume Adige Laguna di Venezia Fiume Bacchiglione A13 Fiume Adige Fiume Adige ROVIGO Fiume Po Fiume Po SUPERSTRADA PEDEMONTANA VENETA DATI GENERALI DELL’OPERA PROCEDURA: D.Lvo n. 163/2006 – Titolo III - Capo IV “Lavori relativi a infrastrutture strategiche e insediamenti produttivi”. CONCEDENTE: Regione del Veneto (pro tempore Commissario Delegato per l’emergenza, giusta O.P.C.M. n. 3802 del 15.08.2009). CONCESSIONARIO: ATI “Consorzio Stabile S.I.S. S.C.p.A - Itinere Infraestructuras S.A.”, ora Società di Progetto “S.P.V. S.p.A.”. CONTRAENTE GENERALE: Consorzio Stabile S.I.S. S.C.p.A. CONVENZIONE DI CONCESSIONE: • in data 21.10.2009, con atto rep. n. 24389 del Notaio Dott. Alberto Gasparotti in Mestre, è stata sottoscritta la Convenzione tra il Commissario Delegato e il Concessionario per la progettazione definitiva ed esecutiva, nonchè per la costruzione e la gestione dell’opera; • in data 10.12.2013 con deliberazione n. 2260 la Giunta Regionale del Veneto ha approvato lo schema di Atto Aggiuntivo alla Convenzione del 21.10.2009, i relativi allegati e il nuovo Piano Economico Finanziario del Concessionario; • in data 18.12.2013, con atto rep. n. 28626 del Notaio Dott. Alberto Gasparotti in Mestre, è stato sottoscritto, tra il Commissario Delegato e il Concessionario, l’Atto Aggiuntivo alla Convenzione per la progettazione definitiva ed esecutiva, nonchè per la costruzione e la ge- stione dell’opera. DURATA DELLA CONCESSIONE: anni 39 di gestione. SCOPO DELL’INTERVENTO: rafforzare il sistema infrastrutturale regionale lungo l’asse est-ovest del Corridoio Mediterraneo; chiudere un anello di viabilità primaria a servizio dell’asse centrale e pedemontano veneto; elevare il livello di sicurezza stradale sulla rete viaria regionale; migliorare lo standard di circolazione sulla rete viaria locale, evitando l’attraversamento dei centri abitati; offrire una migliore accessibilità per il sistema produttivo delle aree interessate. DESCRIZIONE SINTETICA DELL’OPERA: i lavori consistono nella realizzazione di una superstrada a pedaggio dell’estesa complessiva di circa 94,5 km, oltre a viabilità ordinaria di collegamento per un’estesa ulteriore di oltre 50 km e insiste sui territori delle province di Vicenza e Treviso. COSTO DELL’OPERA A SEGUITO APPROVAZIONE PROGETTO DEFINITIVO: 2.130,01 MEuro. 14 SUPERSTRADA PEDEMONTANA VENETA .2 15 COSTO DELL’OPERA A SEGUITO COMPLETA APPROVAZIONE PROGETTO ESECUTIVO: 2.258,00 MEuro. CONTRIBUTO PUBBLICO IN CONTO CAPITALE: 614,91 MEuro (L. 448/1998 e L. 98/2013). EVENTUALE CANONE DI DISPONIBILITÀ: € 29.067.150,00 annuale per 15 anni. SINTESI ITER PROCEDURALE: • proposta di project financing presentata il 30.12.2003; • dichiarazione di pubblico interesse con deliberazione di Giunta Regionale del Veneto n. 3858 del 03.12.20 04; • progetto preliminare approvato con deliberazione CIPE n. 96 del 29.03.2006; • avvio della gara di concessione per progettazione, costruzione e gestione dell’opera: bando ap- provato con deliberazione della Giunta Regionale del Veneto n. 3185 del 17.10.2006; • sentenza del Consiglio di Stato in merito all’aggiudicazione in data 31.03.2009; • aggiudicazione definitiva con deliberazione della Giunta Regionale del Veneto n. 1934 del 30.06.2009; • con decreto del Presidente del Consiglio dei Ministri del 31.07.2009 è stato dichiarato lo stato di emergenza determinatosi nel settore del traffico e della mobilità nel territorio delle Province di Treviso e Vicenza con termine al 31.07.2010, ora prorogato al 31.12.2014 con decreto del Presidente del Consiglio dei Ministri del 22.12.2012; • con O.P.C.M. n. 3802 del 15.08.2009 è stato nominato Commissario Delegato per l’emergen- za determinatosi nel settore del traffico e della mobilità nel territorio delle Province di Treviso e Vicenza, l’ing. Silvano Vernizzi; • in data 21.10.2009 è stata sottoscritta la Convenzione tra il Commissario Delegato e il Concessionario per la progettazione definitiva ed esecutiva, nonchè per la costruzione e la gestione della Superstrada Pedemontana Veneta; • in data 12.03.10 è stata indetta, ai sensi dell’art. 2, comma 3, dell’O.P.C.M. n. 3802/2009, ap- posita Conferenza dei Servizi degli Enti gestori dei servizi interferenti, le cui risultanze, munite delle osservazioni dei vari Enti, sono confluite nel Verbale del 12.03.2010; • in data 20.09.2010 con Decreto n. 10, il Commissario Delegato ha approvato, ai sensi e per gli effetti di cui all’art. 2, comma 2, dell’O.P.C.M. n. 3802 del 15 agosto 2009, il progetto definitivo della Superstrada a pedaggio Pedemontana Veneta; • in data 10.08.2011 con decreto n. 2 del Commissario Delegato è stato approvato ai sensi e per gli effetti di cui all’art. 2, comma 4, dell’O.P.C.M. n. 3802 del 15 agosto 2009, il progetto esecutivo del Lotto 2 Tratta A; • in data 10.11.2011 è stato sottoscritto il verbale di consegna parziale dei lavori inerenti il Lotto 2 Tratta A; 16 SUPERSTRADA PEDEMONTANA VENETA .2 • in data 07.03.2012 con decreto n. 21 del Commissario Delegato è stato approvato ai sensi e per gli effetti di cui all’art. 2, comma 4, dell’O.P.C.M.