CARTA DEI SERVIZI 2019
CARTA DEI SERVIZI 2019 di Autostrade Meridionali SpA
INDICE
SEZIONE I: PRESENTAZIONE DELLA SOCIETA’ Il nostro impegno 1 Rete di Autostrade per l’Italia e delle sue Controllate 2 Chi siamo 3 Rete di Autostrade Meridionali 4 Piano di potenziamento della rete autostradale 5 I principi fondamentali 6 Il pedaggio 7 Come pagare il pedaggio 9 Informazioni di viabilità 10 Pannelli a messaggio variabile 14 Sicurezza 15 Il Tutor 16 Gestione della viabilità 19 Aree di servizio 20 Telepass 22 I Punto Blu 25 I Telepass Point 26 I siti internet di Autostrade Meridionali, Autostrade per l’Italia e Telepass 27 Autostrade Meridionali e l’ambiente 31
SEZIONE II: LA QUALITA’ Le politiche e la gestione della Qualità 32 Gli indicatori di Qualità 32
SEZIONE III: LA TUTELA DEL CLIENTE Reclami e rimborsi 33
ABACO AREE DI SERVIZIO I servizi disponibili 34
INFORMAZIONI UTILI Numeri e indirizzi utili 35
La presente versione della Carta è stata redatta sulla base della “Direttiva per l’adozione della Carta dei Servizi autostradali” del Ministro delle Infrastrutture e dei Trasporti n. 102 del 19.02.2009 e delle “Istruzioni Operative” dell’ANAS del 29 gennaio 2010.
Dove trovare la Carta dei servizi: www.autostrademeridionali.it
RIFERIMENTI Progetto editoriale : Autostrade Meridionali S.p.A. Responsabile : Qualità – Giovanni Cerrone e-mail : [email protected]
AGGIORNAMENTO AL 31.12.2018
1 Sezione I: Presentazione della Società
LA RETE DI AUTOSTRADE PER L’ITALIA E DELLE SUE CONTROLLATE Sul sito www.autostrade.it tutte le informazioni sulle tratte di competenza e sui servizi disponibili sulla rete di Autostrade per l’Italia. Autostrade Società per l’Italia Controllate
Km di rete 2.854,6 165
Caselli 240 31
Aree di Servizio 204 14
Aree di parcheggio 104 6
Punto blu 57 7
Dipendenti 5.210 3.421#
Clienti al giorno (mln.) 4,3 0,4
Veicoli al giorno (mln.) 2,5 0,3
Autostrade per l’Italia Spa Vi a A. Bergamini 50 (00159) Roma Tel. 06 4363.1 Società controllate da Autostrade per l’Italia (150 chilometri)
Società Italiana per il Traforo del Monte Bianco Spa Via A. Bergamini 50 (00159) Roma Tel. 06 4363.1
Raccordo Autostradale Valle d’Aosta Spa Località Les Iles Saint Pierre – 11010 Aosta Tel. 0165.922117
Società Autostrada Tirrenica S.p.A. Via A. Bergamini 50 00159 Roma Tel. 06.4363.1
Tangenziale di Napoli Spa Via G. Porzio 4 Centro Direzionale A/7–(80143) Napoli Tel. 081 72.54.111
Autostrade Meridionali Spa* Via G. Porzio 4 Centro Direzionale A/7–(80143) Napoli Tel. 081 75.08.111 # Il dato si riferisce alle Società Controllate operanti sul territorio italiano controllate da Autostrade per l’Italia *In gestione provvisoria
ANAS e altre Concessionarie
2 CHI SIAMO
LA NOSTRA STORIA L’atto costitutivo della Società Autostrade Meridionali p.A. viene deliberato il 21.5.1925 ad opera di imprenditori privati in prevalenza campani, mentre il 25 giugno dello stesso anno si inaugurano i lavori dell’autostrada Napoli – Pompei: è la prima autostrada del Mezzogiorno e la seconda in Italia. Nel giugno del 1928 viene disposta l’apertura all’esercizio dell’autostrada tra S. Giovanni a Teduccio e Pompei. A quella data il tracciato si sviluppava su 19,9 km. Solo tra il 1956 ed il 1958 si pensa al raddoppio dell’autostrada e al prolungamento verso Salerno. Infatti con l’ANAS si firma una nuova convenzione che prevede l’impegno a costruire e gestire il prolungamento dell’autostrada da Pompei a Salerno. Nel 1959 iniziano i lavori di prolungamento e nel 1964 l’intera tratta da Napoli a Salerno entra in esercizio. La società passa sotto il controllo di Autostrade Concessioni e Costruzioni Autostrade SpA (Gruppo IRI, oggi Autostrade per l’Italia SpA) agli inizi degli anni ’80 e, assieme alla Controllante, torna sotto il controllo di azionisti privati nel 1999. Attualmente, pertanto, Autostrade Meridionali è una Società privata facente parte del Gruppo Autostrade ed è titolare della concessione della autostrada con data di scadenza fissata al 31.12.2012 per attendere alla costruzione, gestione e manutenzione della tratta autostradale Napoli - Salerno, secondo le regole definite nel contratto di convenzione con ANAS. La convenzione di concessione è stata rinnovata nel 2009 con la sottoscrizione, in data 28 luglio, sulla base della nuova Convenzione Unica con ANAS ed è divenuta efficace il 29 novembre 2010. Il tracciato dell’ autostrada si sviluppa su 51,6 km con la denominazione di A3 Napoli – Salerno. Sin dalla sua origine è stata una delle arterie autostradali più importanti della Regione. L’arteria ha inizio nella zona orientale di Napoli, nei pressi della stazione ferroviaria, e si sviluppa lungo la costa fino a Castellammare di Stabia ad una distanza di 2-3 km dal mare, attraversando Ercolano, Torre del Greco, Pompei. Successivamente si inoltra verso l’interno, dove collega i centri di Scafati, Angri, Nocera e Cava de’ Tirreni, taglia la penisola Sorrentina e si riaffaccia nuovamente sulla costa nei pressi di Vietri sul Mare per raggiungere Salerno ove si congiunge, senza soluzione di continuità, con l’autostrada A3 Salerno – Reggio Calabria. Percorso obbligato per accedere alla costiera Sorrentina e Amalfitana e ai numerosi siti di interesse archeologico e culturale lungo il suo percorso (Ercolano, Pompei, ecc.), assolve alla funzione di principale asse viario di uno dei bacini di popolazione più densamente abitati d’Italia e costituisce perciò un collegamento fondamentale per chi vive nei centri abitati attraversati dall’autostrada e si reca ogni giorno al lavoro a Napoli o a Salerno. Dal primo ottobre 2012 il ruolo e le funzioni di concedente degli oltre 5700 km della rete autostradale a pedaggio, fra le quali la tratta costituita dalla A3 Napoli Salerno, così come la vigilanza sull'esecuzione dei lavori di costruzione delle opere autostradali affidate in concessione e il controllo della gestione delle autostrade, sono stati trasferiti dall’Anas (assieme al personale dell'Ispettorato di vigilanza sulle concessionarie autostradali) direttamente al Ministero delle Infrastrutture e dei Trasporti (MIT) in forza del DM 0000341 in data 01-10-2012. Il MIT con propria comunicazione in data 20 dicembre 2012 ha fatto conoscere che, come previsto dall’art.5 della Convenzione di Concessione, nelle more del perfezionamento del subentro nella concessione da parte del nuovo concessionario che sarà individuato dal concedente ad esito di una gara pubblica a tal fine già bandita, la Società Autostrade Meridionali deve proseguire, a far data dal 01 gennaio 2013 nella gestione della Concessione.
I NUMERI DI AUTOSTRADE MERIDIONALI km di rete 51,6 Stazioni 14 Aree di Servizio 3 Piazzole di sosta 104 Punti Blu 3 Dipendenti 345 Transiti medi al giorno 171.000
3 La Rete della Società Autostrade Meridionali in esercizio al 31.12.2018
Scheda Tecnica Anno di costituzione della Società: 1925 Anno di entrata in esercizio tronco Napoli – Pompei: 1928 Raddoppio Napoli – Pompei (2 + 2 corsie): 1958 Prolungamento Pompei – Salerno (entrata in esercizio): 1964 Ampliamento a tre corsie da Barra a Scafati (entrata in esercizio): 2015
Dati tecnici dell’attuale sede autostradale Lunghezza: km 51,600 Gallerie: n. 6 x complessivi km 2.670 Viadotti:n. 13 x complessivi km 5,700 Piazzole di sosta di emergenza: 104 di cui una ogni 500 circa nel tratto a due corsie. Raggio di curvatura planimetrica minima: 500 m Pendenza massima normale: 4% Pendenza massima in galleria: 2,50% Sezione trasversale all’aperto: nel tratto a geometria variata, 2 carreggiate affiancate da m 15 ciascuna sul 50% dell’intera rete (3 corsie per senso di marcia con corsia di emergenza sulla quasi totalità della tratta); nel tratto a geometria invariata, 2 carreggiate affiancate da m 9 ciascuna (pari a 2 corsie per senso di marcia, separate da spartitraffico) Gallerie unidirezionali affiancate con carreggiata da m 7,50 e banchine laterali da m 1 Altezza libera in galleria: minimo m 5,2
Svincoli e Interconnessioni Napoli Centro Napoli Porto Napoli San Giovanni-Zona Industriale Autostrada A1 – Tangenziale di Napoli Ponticelli-Dir. Via Rep. Marinare Ponticelli-Dir. Via Manzoni S.Giorgio a Cremano dir. Sud Portici (Piazzale De Lauzieres) dir. Sud Portici- Ercolano (Piazzale Sapio) dir. Sud Portici-Ercolano (Via Bosco Catene) dir. Nord Ercolano Scavi Boscoreale dir. Nord Pompei Ovest dir. Sud Vietri sul Mare Salerno
Stazioni Barriera Napoli sud Ponticelli Portici -Ercolano Torre del Greco Torre Annunziata nord Torre Annunziata sud Pompei Ovest Castellammare di Stabia Pompei est -Scafati Angri Angri sud Barriera Nocera Inferiore Nocera Sud Cava de’ Tirreni
Aree di Servizio Torre Annunziata Ovest Alfaterna Ovest Alfaterna Est
4 PIANO DI POTENZIAMENTO DELLA RETE AUTOSTRADALE
ILNOSTRO IMPEGNO
L’importante piano di investimenti della A3 Napoli-Pompei-Salerno ha consentito la linearizzazione a tre corsie dell’asse autostradale per circa 25 km. Il piano di investimenti eseguito ha previsto anche interventi in favore del territorio quali: mitigazione dell’impatto ambientale, riqualifica del territorio attraverso l’ammodernamento delle viabilità comunali intersecanti l’Autostrada, restauro e valorizzazione ambientale attraverso il recupero di beni culturali e la valorizzazione del paesaggio.
LO STATO DI AVANZAMENTO DEI LAVORI
Gli interventi di Autostrade Meridionali (convenzione del 1999) sono stati ultimati e in particolare le opere previste hanno consentito nella esecuzione dei seguenti interventi: • Adeguamento a tre corsie della tratta autostradale di 3,7 Km tra S. Giovanni e Barra, nonché della tratta di 2,6 Km tra Castellammare di Stabia e Pompei Est; • sono stati inoltre ultimati ed immessi in esercizio i nuovi svincoli di Tore del Greco, Torre Annunziata Nord, San Giorgio a Cremano, Portici-Ercolano, Ercolano Cupa Monti, Castellammare di Stabia, Pompei Est - Scafati, Svincolo di Angri Sud, della Barriera di Nocera Inferiore, del nuovo svincolo di Cava dé Tirreni e Barra-Ponticelli; • i cinque lotti di lavori di ammodernamento e potenziamento dell’A3 tra Napoli e lo svincolo di Pompei Est, hanno conseguito l’agibilità da parte del Ministero delle Infrastrutture e dei Trasporti.
GLI INTERVENTI IN CORSO
Di seguito sono elencati gli interventi di potenziamento di Autostrade Meridionali S.p.A., previsti nella Convenzione con Anas del 1999 e riconfermati dalla Convenzione Unica sottoscritta nel 2009 e divenuta efficace il 29 novembre 2010.
INTERVENTI IN CORSO DI AUTOSTRADE MERIDIONALI al 31.12.2017
INTERVENTO Estensione Km 1 3^ corsia Km 5+690 - 10+525 4,835 Ultimato e oggetto di agibilità 2 3^ corsia Km 10+525 - 12+035 1,510 Ultimato e oggetto di agibilità 3 3^ corsia Km 12+900 - 17+085 4,185 Ultimato e oggetto di agibilità 4 3^ corsia Km 17+658 - 19+269 1,611 Ultimato e oggetto di agibilità 5 3^ corsia Km 19+269 - 22+400 3,131 Ultimato e oggetto di agibilità 6 Completamento svincolo di Ponticelli Ultimato e oggetto di agibilità 7 Svincolo di Angri Ultimato e oggetto di agibilità TOTALE Km 15,272 *Dal mese di ottobre 2012 il ruolo di Concedente è stato assunto dal Ministero delle Infrastrutture e dei Trasporti (ai sensi del combinato disposto della citata Legge n. 111/2011 e del D.L. n. 216/2001, come modificato dalla legge di conversione n. 14/2012 e dal D.L. n. 95/2012)
5 I PRINCIPI FONDAMENTALI
I principi fondamentali di Autostrade Tutela della riservatezza per la tutela del viaggiatore. Autostrade Meridionali si impegna a garantire la riservatezza dei pro- Meridionali pri Clienti. Il Cliente ha il diritto di essere informato sulle modalità di trattamento dei propri dati personali con linguaggio semplice e Nel presente paragrafo vengono presentati i principi com-prensibile e di esprimere un consenso libero, differenziato e fondamentali verso i quali sono orientate le attività di Autostrade revoca-bile in relazione alle diverse possibilità di utilizzo dei dati Meridionali in termini di accessibilità e fruibilità dell’infrastruttura da parte dei Clienti. anche da parte di terzi autorizzati. Uguaglianza Autostrade Meridionali svolge la propria attività rispettando il princi- pio di uguaglianza dei diritti dei Clienti, senza alcuna distinzione per motivi riguardanti sesso, razza, lingua, religione e opinioni politiche. Autostrade Meridionali, inoltre, si impegna a garantire la parità di trat- tamento, a parità di condizioni della prestazione erogata, sia tra le diverse aree geografiche sia fra le diverse categorie di Clienti.
Imparzialità Autostrade Meridionali si impegna a svolgere le proprie attività oggetto di concessione in modo obiettivo, giusto ed imparziale.
Continuità Autostrade Meridionali si impegna al mantenimento della funzionalità delle infrastrutture autostradali gestite in concessione attraverso la manutenzione e la riparazione tempestive delle stesse. Fanno eccezione i casi di interruzione o di funzionamento irregolare dovuti a cause di forza maggiore e/o comunque non imputabili al Con-cessionario. Autostrade Meridionali rende disponibili risorse e tecnolo-gie per trasmettere al pubblico le principali informazioni sulla viabili-tà ed il traffico autostradale nelle tratte in concessione.
Partecipazione Autostrade Meridionali riconosce che è un diritto dei suoi Clienti usu- fruire di prestazioni qualitativamente efficienti. Per questo favorisce l’informazione più ampia presso la propria clientela, anche attraver-so terzi, circa il controllo e la verifica della funzionalità delle presta-zioni fornite.
Efficienza ed efficacia Autostrade Meridionali fornisce le proprie attività oggetto di concessio- ne in modo efficiente, cioè con diligenza, e in modo efficace, il più uti-le possibile ai suoi Clienti. Autostrade Meridionali si impegna a man-tenere e migliorare l’efficienza e l’efficacia delle prestazioni offerte. Cortesia e trasparenza Autostrade Meridionali si impegna a svolgere la propria attività con la massima cortesia da parte dei propri dipendenti nei rapporti con il pubblico e ad assicurare la massima disponibilità e accessibilità del-le informazioni sulle attività che fornisce.
6 IL PEDAGGIO
CHE COS’È LA TARIFFA Il pedaggio autostradale è l’importo che il Cliente è tenuto a pagare per l'uso dell'autostrada. I proventi dei pedaggi sono destinati al recupero degli investimenti già effettuati o da effettuare, a sostenere le spese di ammodernamento, innovazione, gestione e manutenzione della rete. COME SI CALCOLA IL PEDAGGIO Autostrade Meridionali adotta il sistema cosiddetto “aperto”: i conducenti dei veicoli pagano un pedaggio forfettario, sulla base di una percorrenza media stimata, quando transitano presso le stazioni, senza dover ritirare un biglietto. Questo sistema è stato adottato per agevolare il traffico in alcune aree metropolitane; in questo caso, infatti, il veicolo viene fermato una sola volta. Il pedaggio si calcola moltiplicando la tariffa unitaria di competenza di Autostrade Meridionali, maggiorata dell’importo di competenza di ANAS (di cui alla Legge 102/2009), per i km convenzionali, aggiungendo poi all'importo così ottenuto l'IVA ed applicando al risultato l'arrotondamento di legge, per eccesso o per difetto, ai 10 centesimi di euro. L'arrotondamento è applicato in maniera automatica senza alcuna discrezionalità da parte di Autostrade Meridionali ed è disciplinato dal Decreto Interministeriale n. 10440/28/133 del 12 novembre 2001 del Ministero delle Infrastrutture e dei Trasporti e del Ministero dell'Economia e delle Finanze. La tariffa unitaria applicata dipende dal tipo di veicolo utilizzato (5 classi).
Tariffe in vigore di Autostrade Meridionali (in euro).
Classe A* B 3 4 5 Anno 2011 2,00 2,00 3,60 4,60 5,20 " " 2012 2,00 2,10 3,60 4,60 5,30** " " 2013 2,00 2,10 3,60 4,60 5,30 " " 2014 2,00 2,10 3,70*** 4,70*** 5,30 " " 2015 2,00 2,10 3,70 4,70 5,30 “ “ 2016 2,00 2,10 3,70 4,70 5,30 “ “ 2017 2,00 2,10 3,70 4,70 5,30 “ “ 2018 2,10 2,20 3,90 4,90 5,60 “ “ 2019 2,10 2,20 3,90 4,90 5,60
* La tariffa applicata ai clienti sprovvisti di Telepass e a quelli provvisti di Telepass per tratte superiori ai 30 km è pari a 2,00 euro per gli anni 2011-2017 e pari a 2,10 euro dall’anno 2018. La tariffa media, a partire dall’anno 2011, è pari a 1,60 euro (vedi Tariffa Differenziata). ** euro 5,30 dal 17 settembre 2011 a causa della variazione IVA dal 20 al 21% ***euro 3,70 ed euro 4,70 dal 1 ottobre 2013 a causa della variazione IVA dal 21 al 22%
L’INCREMENTO ANNUALE DEL PEDAGGIO Secondo quanto previsto nel contratto di Convenzione con ANAS, la tariffa unitaria è adeguata ogni 1° gennaio. La formula di adeguamento delle tariffe, inserita nel contratto di Convenzione, tiene conto del tasso di inflazione programmata, degli investimenti effettuati e di un indicatore di produttività. Per effetto dell’arrotondamento ai 10 centesimi, tuttavia, l’incremento finale del pedaggio può essere superiore, inferiore o pari all’incremento annuo della tariffa unitaria. Può accadere infatti che il pedaggio non subisca aumenti per alcuni anni e l’incremento annuale venga recuperato, cumulato, in un anno successivo. Di seguito si riporta, a titolo esemplificativo, la variazione del pedaggio al cliente per auto e moto (classe A) negli anni dal 2008 al 2019:
Veicoli cl. A
Anno 2008 2009 2010 2011* 2012* 2013* 2014* 2015* 2016* 2017* 2018* 2019* Costo pedaggio(€) 1,50 1,60 1,60 1,60 1,60 1,60 1,60 1,60 1,60 1,60 1,70 1,70
La tariffa applicata ai clienti sprovvisti di Telepass e a quelli provvisti di Telepass per tratte superiori ai 30 km è pari a 2,00 euro per gli anni 2011-2017 e pari a 2,10 dall’anno 2018. La tariffa media, a partire dall’anno 2011, è pari a 1,60 euro (vedi Tariffa Differenziata).
7 LA NUOVA TARIFFA DIFFERENZIATA Dal 1 gennaio 2011 è in vigore sull’autostrada Napoli-Pompei-Salerno la Tariffa Differenziata (o Modulazione Tariffaria) che, ai fini della determinazione del pedaggio, tiene conto della percorrenza effettuata. La Tariffa Differenziata è stata introdotta con la Convenzione Unica tra S.A.M. ed il Concedente, che dal primo ottobre 2012 è il Ministero delle Infrastrutture e dei Trasporti. La Convenzione ha introdotto tale nuova articolazione tariffaria che deve essere applicata garantendo parità di gettito degli introiti da pedaggio per la concessionaria rispetto ai ricavi ottenuti con il sistema tariffario in vigore nell’anno precedente alla sua introduzione e quindi, negli anni successivi, per tenere conto di eventuali incrementi tariffari prodottisi. La medesima Convenzione prevede che ogni anno si proceda a verificare l’esito dell'articolazione tariffaria applicata e che la stessa venga modificata e adeguata, per l’anno successivo, per consentire il recupero di eventuali differenze prodottesi rispetto all’ipotesi perseguita di isointroito
La Tariffa Differenziata si applica a tutti i possessori di Telepass (Telepass Family, con Viacard e Telepass Ricaricabile, ad esclusione del servizio EuroPass) che si trovano alla guida di veicoli di classe A^ (auto e moto). La Tariffa Differenziata varia da un minimo di 0,70€ ad un massimo di 2,10€. I veicoli di classe A non dotati di Telepass, che effettuano il pagamento in contanti, con Viacard, con Carte di Credito, Bancomat FastPay, Carte Prepagate, pagano la tariffa intera prevista per la classe A (2,10 €), indipendentemente dalla tratta percorsa. Gli altri veicoli, di classe diversa dalla A (Classi B, 3, 4 e 5), continuano a pagare il pedaggio forfettario unico indipendentemente dai Km percorsi.
La Tariffa Differenziata si basa sui km effettivamente percorsi^^. Di seguito è riportata la tabella che evidenzia le tariffe applicate ai clienti Telepass in funzione dei reali km percorsi.
fino a da 5 a 10 da10 a 15 da 15 a 20 da20 a 25 da 25 a 30 oltre 5 km km km km km km 30 km
2011 0,80 1,00 1,30 1,50 1,80 1,90 2,00
2012 0,60 0,80 1,00 1,20 1,50 1,80 2,00
2013 0,70 0,90 1,10 1,30 1,60 1,90 2,00
2014 0,70 0,90 1,10 1,30 1,60 1,90 2,00 Anno 2015 0,70 0,90 1,10 1,30 1,60 1,90 2,00 2016 0,70 0,90 1,10 1,30 1,60 1,90 2,00
2017 0,70 0,9 1,10 1,30 1,60 1,90 2,00
2018 0,70 1,00 1,30 1,50 1,90 2,00 2,10
2019 0,70 1,00 1,30 1,50 1,90 2,00 2,10
^ si intendono veicoli appartenenti alla classe di pedaggio A i veicoli con altezza all’asse anteriore minore o uguale a 1,3 metri. ^^ la tratta percorsa è misurata tenendo conto anche degli svincoli e dei rami di entrata e di uscita.
8 8 COME PAGARE IL PEDAGGIO
LA SEGNALETICA
Di seguito viene illustrata la segnaletica relativa alle diverse modalità di pagamento, installata da Autostrade Meridionali presso tutti i caselli della propria tratta:
Mancato pagamento
In alcuni casi può accadere che il pedaggio non venga corrisposto a causa della mancanza di denaro, di carte (Viacard, Bancomat, Carte di Credito), dell’errata lettura delle stesse o per credito insufficiente, ecc. In nessun caso è consentito procedere in retromarcia, e, in porta automatica, occorre premere il pulsante di richiesta assistenza e attendere la risposta dell’operatore.
Qualora non sia possibile risolvere il problema, viene fotografata la targa ed emesso uno scontrino contenente un Rapporto di Mancato Pagamento del Pedaggio (RMPP).
L’importo, senza alcuna maggiorazione, dovrà essere pagato entro 15 giorni dalla data del viaggio direttamente sul sito internet www.autostrade.it con Carte di Credito e Carte Prepagate aderenti ai circuiti Visa e Mastercard, Postepay e Maestro..
Trascorsi 15 giorni l’importo sarà maggiorato degli oneri di accertamento (art. 176/11 bis, Nuovo Codice della Strada).
In alternativa, è possibile pagare, alle stesse condizioni, i Rapporti di mancato pagamento presso: • i Punto Blu e i caselli di Autostrade Meridionali nelle porte con operatore; • gli uffici postali con versamento sul c/c n° 44119881 intestato alla società Autostrade Meridionali S.p.A., indicando nella causale di pagamento la targa del veicolo ed il numero del Rapporto di Mancato Pagamento. • bonifico bancario sul c/c intestato a Autostrade Meridionali S.p.A. presso Intesa San Paolo SWIFT BCITITMM – IBAN IT66V0306903528100000012886 indicando nella causale la TARGA DEL VEICOLO e il NUMERO DEL MANCATO PAGAMENTO.
Per maggiori informazioni su come e dove pagare i Rapporti di Mancato Pagamento: Servizio clienti 081 7508080 nei giorni Lunedì, Mercoledì e Venerdì dalle ore 09,00 alle 13,00. fax 081 7508112 email: [email protected]
2012 2013 2014 2015 2016 2017 2018
% pagamenti con Telepass 54,7 56,1 57,4 57,3 57,8 58.,4 59,8
% pagamenti con altri sistemi automatici 10,6 12,5 12,9 13,5 14,1 14,9 16,8 % pagamenti con operatore 34,7 31,4 29,7 29,2 28,1 26,7 23,4
9 INFORMAZIONI DI VIABILITÀ
UOMINI E TECNOLOGIE AL SERVIZIO DEL CLIENTE Il personale del Centro Radio Informativo di Autostrade Meridionali, attivo 24 h su 24, rileva con continuità le informazioni attraverso le 61 telecamere installate lungo la rete, il personale su strada, le pattuglie della Polizia Stradale, le segnalazioni dei nostri Clienti con continuità. • CENTRO RADIO INFORMATIVO 081-7508125 – 7508126
I CANALI DI INFORMAZIONE
Isoradio FM 103.3 MHz E’ il canale RAI dedicato alle informazioni sul traffico con aggiornamenti costanti e nove collegamenti al giorno con gli operatori di Autostrade per l’Italia e, in caso di turbative ad alto impatto, interventi straordinari dagli operativi su strada. Il reperimento delle frequenze necessarie ad assicurare la copertura (oggi del 74,9%) della rete di Autostrade per l’Italia è di responsabilità della RAI.
RTL FM 102.5 E’ la principale radio privata italiana, con ogni giorno circa 7 milioni di ascoltatori, presente su tutto il territorio nazionale. Tutti i giorni, 24 ore su 24, RTL102,5 trasmette in diretta e in radiovisione 28 appuntamenti quotidiani sul traffico con la rubrica di informazioni di traffico di viabilità Viaradio prodotta dal Centro Multimediale di Autostrade per l’Italia. Appuntamenti straordinari sono garantiti in caso di eventi di traffico critici sulla rete durante l’arco della giornata. La copertura del segnale radio di RTL 102,5 sulla rete di Autostrade per l’Italia è del 99%.
Viaradio Digital E’ la radio digitale di Autostrada per l’Italia e di RTL 102,5 che, con 100 collegamenti al giorno, è dedicata esclusivamente al traffico. E’ possibile ascoltarla via internet e su Smartphone, Tablet e nei Punto blu. Vengono trasmesse notizie di traffico in tempo reale e previsioni
Pannelli a Messaggio Variabile I pannelli a Messaggio Variabile dislocati lungo tutta la rete del Gruppo consentono di informare costantemente i clienti durante il viaggio. Contengono messaggi di natura “tecnica” come incidenti, cantieri, code e rallentamenti, tempi di percorrenza ed eventi meteo. Solo in situazioni di traffico regolare non vengono trasmesse informazioni di viabilità ma altre tipologie di messaggio (sicurezza, consigli di guida).
Call Center Viabilità 840-04.21.21 •180 linee telefoniche disponibili 24 h su 24., 7 giorni su 7; • addebito di un solo scatto alla risposta, senza limiti di tempo: da rete fissa il costo dello scatto è di 7,5 euro cent (IVA esclusa) e da cellulare il costo dello scatto dipende dall’operatore utilizzato e dal piano tariffario prescelto.
10 Sito Internet www.autostrademeridionali.it Il sito web di Autostrade Meridionali (disponibile anche versione mobile) fornisce informazioni su traffico, meteo, webcam, percorsi e costi del viaggio.
TV Tutte le mattine informazioni di viabilità, su Canale 5 e La7, elaborate dal centro multimediale di Autostrade per l’Italia.
Navigatori satellitari Grazie ad Infoblu, società controllata da Autostrada per l’Italia, vengono trasmesse con il TMC (Traffic,Message Channel) informazioni di viabilità certificate sui principali navigatori satellitari.
Hi-Point Sono 69 information point situati nelle Aree di Servizio che forniscono notizie su traffico, percorsi e pedaggi in tempo reale
Call center viabilità 840 04.21.21 • 180 linee telefoniche disponibili 24 h su 24, 7 giorni su 7; • addebito di un solo scatto alla risposta, senza limiti di tempo: da rete fissa il costo dello scatto è di 10 centesimi (IVA esclusa) e da cellulare il costo dello scatto dipende dall’operatore utilizzato e dal piano tariffario prescelto
Maxischermi INFOMOVING 216 schermi dislocati nelle Aree di Servizio e nei Punto Blu sui quali sono trasmesse informazioni su infoviabilità, meteo e attualità
11 APP MY WAY E MY WAY TRUCK
La App innovativa e gratuita che accompagna in viaggio e a lavoro • L’ultimo collegamento My Way andato in onda su Sky TG24 e su Sky con informazioni real time su traffco, meteo. • Le tappe delle experience turistiche di “Sei in un Paese meraviglioso” tutor, telecamere e servizi in autostrada. raccontate tramite descrizioni approfondite e corredate da foto e video. • La sezione SOS da cui è possibile chiamare il Soccorso Meccanico e My Way è l’App innovativa, gratuita e geolocalizzata Sanitario, oppure il Call Center viabilità di Autostrade per l’Italia. creata per offrire ai clienti di Autostrade per l’Italia uno strumento per pianifcare i propri viaggi sulle autostra- My Way è disponibile inoltre in una versione dedicata agli autotra- de e sulle principali arterie stradali ad alta percorrenza, sportatori: My Way Truck che fornisce tutte le informazioni specifche in modo semplice e intuitivo, grazie agli oltre 2,5 milioni per il settore. In particolare: di sensori Infoblu attivi su circa 100.000 km di strade e autostrade. • Informazioni di viabilità. • Transiti eccezionali. Tramite My Way, è possibile avere tutte le informazioni sul traffco: ad • Calendario dei divieti di circolazione. esempio velocità, tempi di percorrenza, incidenti, code, cantieri e chiusure. • Servizi specifci per gli autotrasportatori disponibili nelle Aree di Servizio. • Limiti di portata dei cavalcavia delle strade che passano sopra le My Way offre inoltre informazioni su: autostrade gestite da Autostrade per l’Italia.
• Le Tratte Tutor e la velocità media tra due portali. In particolare, nel periodo invernale, in previsione di eventi nevosi e in • Le oltre 1000 telecamere con video da 15” provenienti dalla rete aggiornamento durante le precipitazioni, gli utenti ricevono notifche, autostradale. sia ad applicazione accesa che spenta, che rimandano ad una sezione dedicata che contiene: • Le Telecamere con video provenienti dai parcheggi riservati ai mezzi pesanti in 30 Aree di Servizio. • Mappe di “criticità neve”. • Le Aree di Servizio disponibili lungo il viaggio con i relativi servizi • Codici neve in vigore lungo la rete di Autostrade per l’Italia. offerti (come WI-FI, bar, ristorante, fdo park, nursery, Punto Blu) e il • Tratte oggetto di divieto temporaneo della circolazione per i mezzi pesanti. confronto dei prezzi carburante delle 4 aree di servizio più vicine, con • Suggerimenti per l’organizzazione del viaggio (tratti e fasce orarie l’indicazione del prezzo più conveniente. critiche, itinerari alternativi).
12 LE INFORMAZIONI DI VIABILITÀ
“MY WAY” PROGRAMMAZIONE La prima TV in Europa dedicata al mondo delle autostrade Canale 100 e 500 di SKY My Way è il primo canale televisivo interamente dedicato al traffco e Canale 50 Digitale Terrestre alla mobilità, con aggiornamenti costanti e in tempo reale sul traffco autostradale. Dal lunedì al venerdì Diretta TG ore 7.50–18.20 viabilità nelle grandi città. My Way nasce nel 2013 dalla partnership con SKY con un palinsesto ca- ratterizzato da 30 collegamenti giornalieri, in onda ogni mezz’ora dalle ore Ogni venerdì 7.10 alle ore 21.40 dal lunedì alla domenica, sul canale 501 SKYmeteo24. Diretta TG ore 13.50–20.20 viabilità in Autostrada. I collegamenti giornalieri hanno una durata di 2 minuti e sono realiz- Ogni sabato zati in uno studio televisivo allestito nella sede di Autostrade per l’Ita- Diretta TG ore 10.20–12.50-18.20 viabilità in Autostrada. lia di Via Bergamini. Nei collegamenti giornalieri su SkyMeteo24, oltre agli aggiornamenti in tempo reale sulla viabilità, Autostrade per l’Italia Ogni domenica racconta tutto il proprio “mondo”: dagli investimenti in sicurezza Diretta TG ore 10.20–12.50–17.50-20.20 viabilità in Autostrada. al Telepass , dalla qualità dei servizi al turismo, grazie alle experience dell’iniziativa “Sei in un Paese meraviglioso” , dalla tecnologia alle aree di servizio. Canale 501 di SKY Ai 30 collegamenti sul canale Meteo si aggiungono su SKYTG24 (cana- Tutti i giorni le 100 e 500) tutti i giorni dal lunedì al venerdì due dirette una alle ore 30 collegamenti da 2 minuti in onda ogni mezz’ora a partire dalle 7.10 fno 7.50 l’altra alle ore 18.20 con informazioni sulla viabilità intorno alle alle 21.40, ai minuti 10 e 40. grandi città, come Roma e Milano, grazie al contributo fornito da oltre 2 milioni di sensori di Infoblu. Da gennaio 2015 My Way sbarca anche sul Digitale Terrestre grazie al passaggio in chiaro di tutte le principali Canale 7 Digitale Terrestre edizioni di SKYTG24 anche sul canale 50 del Digitale Terrestre.
Gli altri appuntamenti My Way su SKYTG24HD con le informazioni de- Dal lunedì al venerdì dicate alla viabilità autostradale sono previsti nelle giornate che pre- Diretta Tagadà ore 16.15. cedono il week-end e nel week-end stesso; in particolare, il venerdì Sabato e Domenica alle 13.50 e 20.20, il sabato alle 10.20, 12.50 e 18.20 e la domenica alle Ore 16.00. 10.20-12.50-17.50-20.20, oltre a collegamenti “straordinari” con ag- giornamenti costanti e puntuali in caso di emergenze meteo o traffco. Canale 29 Digitale Terrestre Da Luglio 2018 My Way consolida ulteriormente la sua presenza sul digitale terrestre, aggiungendo in programmazione nuovi collegamen- ti giornalieri su La7 e La7d, rispettivamente canale 7 e 29 del digitale Dal lunedì al venerdì Sabato e Domenica terrestre. Ore 8.50 e 12.40. Ore 12.00. In particolare, su La7 My Way è in onda dal lunedì al venerdì alle ore 16:15 all’interno di “Tagadà”, condotto da Tiziana Panella, e durante il sabato e la domenica alle ore 16.00. Su La7d invece, dal lunedi al venerdì alle 8.50 e 12.40, mentre il sabato e la domenica alle ore 12.00.
Attraverso la piattaforma televisiva My Way, Autostrade per l’Italia ha l’obiettivo di raccontare non solo cosa sta accadendo in autostrada, ma anche di dare evidenza delle cause, fornendo informazioni sui tempi di risoluzione degli eventi e consigli ai viaggiatori (tempi di per- correnza,percorsi alternativi ).
Tutti i collegamenti sono visibili anche in streaming sul sito In caso di emergenze meteo o traffco, alla normale programmazione si aggiungeranno altri www.autostrade.it e sul sito web di SkyTg24. collegamenti in diretta con aggiornamenti sulle situazioni maggiormente critiche.
13 PANNELLI A MESSAGGIO VARIABILE
L’INFORMAZIONE DURANTE IL VIAGGIO Autostrade Meridionali informa i Clienti durante il viaggio via radio e attraverso i Pannelli a Messaggio Variabile, sui quali si riportano notizie relative a incidenti, cantieri, code ed eventi meteo. Solo in situazioni di traffico regolare non vengono trasmesse informazioni di viabilità ma altre tipologie di messaggio (sicurezza, consigli di guida, etc.). Negli ultimi anni, al fine di fornire un’informazione più puntuale, i Pannelli a Messaggio Variabile sono stati aumentati su tutta la tratta. COME INDIVIDUARE IL CHILOMETRO PROGRESSIVO Ogni 1.000 metri sulla sinistra della carreggiata (sullo spartitraffico) è presente un cartello che indica il chilometro progressivo che si sta percorrendo, utile per comprendere al meglio le informazioni di viabilità.
Inoltre, ogni 100 metri, un piccolo cartello bianco indica, oltre al chilometro, le centinaia di metri in numero romano.
2000 2018 Numero Pannelli a Messaggio Variabile 13 40
14 SICUREZZA Il tasso di incidentalità e di mortalità sulla A3 Napoli-Pompei-Salerno
Tasso di incidentalità Tasso di mortalità
45 0,5 40 35 0,4 30 25 0,3 20 0,2 15 10 0,1 5 0 0
Anno 2006 2007 2008 2009 2010 2011 2012 2013 2014 2015 2016 2017 2018
Morti 6 7 7 5 6 3 4 1 2 3 5 3 2
A fronte del sensibile incremento di traffico registrato negli ultimi anni, si registra un mantenimento del livello di incidentalità ed una diminuzione del tasso di mortalità.
GLI INTERVENTI PER LA SICUREZZA E I RISULTATI Autostrade Meridionali è costantemente impegnata nel miglioramento dei livelli di sicurezza attraverso iniziative volte a ridurre, da un lato, le probabilità di incidente, dall’altro le conseguenze degli incidenti stessi su veicoli e persone. Di seguito il dettaglio degli interventi: • Progetto Tutor: è attivo il sistema Tutor su circa 25 Km. della rete. • Realizzazione di interventi specifici sui punti con incidentalità superiore alla media (segnaletica di preavviso, impianti luminosi, pavimentazioni speciali, etc.). • Incremento dell’asfalto drenante (antipioggia): 86,13% sul totale dei Km. al 31 dicembre 2017. • Aumento dei coefficienti di aderenza e regolarità delle pavimentazioni. • Installazione delle reti di protezione antiscavalcamento su tutti i viadotti con carreggiate separate.
La Polizia Stradale assicura la vigilanza con oltre 6 pattuglie presenti su tutti i 51,6 km della rete, nell’arco delle 24 ore.
SOCCORSO MECCANICO In caso di guasto, avaria o incidente sulla rete di Autostrade Meridionali è possibile chiamare i seguenti numeri:
ACI GLOBAL tel. 800.338131 VAI - Europe Assistance tel. 803-803 ESA – Euro Service Assistance tel. 800.584811 AXA tel. 800.272424 Motive Assistance tel. 800.199882 Itassistance srl tel. 0422.348966 Autostrade Meridionali affida il servizio ad operatori del settore che, in caso di incidente, veicolo fermo in strada o in corsia di emergenza di larghezza inferiore ai 3 metri, sono tenuti per contratto al rispetto di tempi di intervento pari a 20 minuti per i veicoli leggeri e 30 minuti per i veicoli pesanti.
15 IL TUTOR
Sviluppato da Autostrade per l’Italia, ha contribuito ad aumentare la sicurezza per chi viaggia. Dopo il primo anno dall’installazione, sulle tratte coperte, il tasso di mortalità si è ridotto del 51%. I I Anche grazie al Tutor, ogni anno vengono salvate circa 300 vite umane. Il sensore del portale d’ingresso rileva la categoria del veicolo (automobile, moto, camion, pullman, etc.) e attiva le telecamere che scattano la fotografia, registrando data e ora di passaggio.
Dopo tredici anni dalla sua comparsa, il Tutor è senza dubbio parte Il sensore del portale successivo esegue le stesse operazioni integrante del vissuto quotidiano degli automobilisti. Si tratta di un di quello a monte, fotografando nuovamente il veicolo sistema innovativo per la rilevazione automatica della velocità dei e registrando data e ora di passaggio. veicoli e, negli anni, è diventato uno straordinario sistema preventivo capace di ridurre l’incidentalità. Sviluppato da Autostrade per l’Italia e Un sistema centrale effettua gli abbinamenti tra i dati registrati omologato dal Ministero delle Infrastrutture e dei Trasporti, il Tutor è dalle telecamere dei due portali, calcolando i tempi di stato progressivamente installato lungo tutte le tratte caratterizzate percorrenza di ciascun veicolo. I dati dei veicoli i cui tempi da tassi di mortalità superiori alla media fno a raggiungere un’esten- di percorrenza non superano quelli consentiti nella tratta sione di circa 2.500 km di carreggiate di Autostrade per l’Italia e so- in esame vengono immediatamente eliminati. cietà controllate. Per i veicoli in violazione, il sistema interroga in automatico A partire da luglio 2018 Autostrade per l’Italia ha provveduto ad attiva- gli archivi della Motorizzazione e gli archivi degli autonoleggi re un innovativo sistema denominato SICVe-PM. Attualmente è attivo per risalire rispettivamente all’intestatario e al conducente su circa 300 km di carreggiate di Autostrade per l’Italia e società con- del veicolo. Le violazioni sono poi accertate dalla Polizia Stradale trollate. Il suo meccanismo di funzionamento permette di rilevare l’ec- e il sistema provvede alla compilazione e alla stampa cesso della velocità calcolata tenendo conto del tempo impiegato da- del verbale, inoltrando in via informatica i dati per la procedura gli automobilisti per viaggiare su tratte delimitate da due portali Tutor di notifica al trasgressore. Il funzionamento del Tutor posizionati indicativamente tra i 10 e 25 km tra loro, tuttavia su alcune è totalmente indipendente dalla presenza o meno di tratte è possibile che si trovino a una distanza minore. Sulla base degli un Telepass a bordo del veicolo. eccellenti risultati ottenuti in termini di sicurezza stradale, le Associa- zioni dei Consumatori hanno giudicato il Tutor un sistema molto più democratico ed equo dell’autovelox perché capace di punire i compor- tamenti sistematicamente pericolosi, incidendo e modificando le abi- tudini sbagliate perpetrate da chi guida. Da quando è stato installato infatti è stata registrata una diminuzione della velocità di picco (-25%) e della velocità media (-15%) tale da determinare una significativa diminuzione dell’incidentalità e delle conseguenze alle persone. Dopo il primo anno dall’installazione, infatti, il tasso di mortalità si è ridotto del 51% sulle tratte coperte, dato destinato a crescere negli anni. A 15km oggi infatti il tasso di mortalità sull’intera rete si è ridotto del 72% cir- infrazione ca anche grazie al contributo fondamentale del Tutor, un risultato che ora:15:05:30 ora: 15:10:35 è al tempo stesso un traguardo e uno stimolo costante a proseguire tipo: autovettura tipo: autovettura con l’impegno preso nei confronti della sicurezza dei viaggiatori. velocità: 180,00 km/h
Il Tutor è interamente gestito dalla Polizia Stradale (per legge, rileva- eliminazione dati zione e sanzione delle infrazioni accertate possono essere effettuate ora: 15:05:35 ora: 15:13:00 solo da soggetti che ai sensi dell’art. 2 del Codice della Strada svolgono tipo: autovettura tipo: autovettura servizi di Polizia Stradale) che, non solo ne programma l’attività define- velocità: 120,00 km/h ndone le ore di accensione e i relativi parametri di funzionamento, ma accerta le infrazioni e ne emette i verbali con le relative sanzioni. Queste ultime vengono incassate direttamente dallo Stato e non vanno quindi in nessuna misura a beneficio di Autostrade per l’Italia. 16 IL TUTOR