Bahnknoten Aachen Hinzu kommen u. a. die Reaktivierung des Abschnitts Stolberg-­ Altstadt nach Breinig für den Personenverkehr, der Umbau DEN KNOTEN der Bahnhöfe Düren, Herzogenrath und Eschweiler sowie die KNOTEN­PUNKT Elektrifizierung des Streckennetzes der euregiobahn-Außen­ AACHEN ZUKUNFTS­ äste. Gemäß Gutachten lassen sich je nach Finanzierbarkeit FÄHIG MACHEN einzelne Maßnahmen auch vorziehen. IM HERZEN

Aufgrund der hohen Bedeutung des Bahnknoten Aachen für Der Verkehr auf der Bahnstrecke Aachen – Köln hat in den den nationalen wie internationalen Eisenbahnverkehr haben EURO­PAS letzten Jahren kontinuierlich zugenommen. Diese Entwick­ Kreise, Städte und Gemeinden aus der Region Aachen eigens lung stellt die Eisenbahninfrastruktur im Bahnknoten Aachen ein „Bündnis Knoten Aachen“ gegründet. Damit wollen sie vor erhebliche Herausforderungen. Denn es ist nicht nur ihrer Forderung nach schnellstmöglicher Modernisierung davon auszugehen, dass der Umfang des Schienengüter­ und Ausbau der Schieneninfrastruktur rund um den Knoten verkehrs über die deutsch-belgische Grenze in Zukunft weiter Aachen besonderen Nachdruck verleihen. wachsen wird. Prognostiziert wird auch ein weiterer Anstieg des nationalen und internationalen Schienenpersonen­ verkehrs rund um den Knoten Aachen. Vielfältige Maßnahmen zur nachhaltigen Ertüchtigung Nahverkehr Rheinland GmbH Machbarkeitsstudie mit konkreten Vorschlägen Glockengasse 37–39 Aus diesem Grund haben zahlreiche Akteure des ­Rheinlandes Die zahlreichen im Gutachten empfohlenen Modernisie­ 50667 Köln eine Machbarkeitsstudie erstellt, wie sich der Bahnknoten­ rungs- und Ausbaumaßnahmen an Infrastruktur und Tel.: +49 (0) 221 20808-0 Aachen für die Zukunft fit machen lässt. Das Gutachten Bahnhöfen im Bereich des Knoten Aachen umfassen im [email protected] . www.nvr.de empfiehlt ein ganzes Bündel von Maßnahmen. Diese werden Einzelnen folgende Projekte: dem Fern- und Nahverkehr ebenso zugutekommen wie dem • Reaktivierung der Strecke Linnich – Baal Planungsstand Dezember 2019 Güterverkehr. • Elektrifizierung und Ausbau der euregiobahn – inkl. ­Neu­bau des Haltepunkts Aachen-Richterich sowie Bildnachweis: © iStock / VFKA Die vorgeschlagenen Maßnahmen bestehen aus einer Kombi­ Reaktivierung der Strecken Alsdorf – Siersdorf und Papier aus ökologisch und sozial nachhaltigen Quellen nation von punktuellen Verbesserungen der Infrastruktur und Stolberg-­Altstadt – Breinig fahrplantechnischen Anpassungen. Zu den infrastrukturellen • Reaktivierung der Bördebahn Düren – Euskirchen mit Maßnahmen gehören etwa eine neue Weichenverbindung im Neubau der Signal- und Sicherungstechnik und Einrich­ Schlaue Nummer für Bus & Bahn: Aachener Hauptbahnhof, ein Brückenbauwerk in Herzogen­ tung eines Zwei-Stundentakts bei sechs Fahrtenpaaren 01806 50 40 30 Modernisierung und Ausbau rath und ein drittes Gleis über das Burtscheider Viadukt. an Werk- und Feiertagen (Ziel: Ein-Stundentakt mit Fahr­ (20 ct./Min. aus dem dt. Festnetz. Mobil max. 60 ct./Min.) von Bahnhöfen und Infrastruktur zeiten unter einer Stunde) Grundlagen­ Entwurfsplanung Planfest­ • an der Ausbaustrecke Aachen – Köln u. a. den Ausbau Maßnahme Machbarkeits­­studie ermittlung & & Genehmigungs­ im Bau Maßnahmen für eine zukunftsfähige stellung des Bahnhofs Eschweiler Hbf, ein drittes Gleis östlich Vorplanung planung Schieneninfrastruktur im Knoten Aachen Verlegung Systemwechsel­­ von Aachen-Rothe Erde sowie die Erweiterung des Burt­ läuft stelle Aachen Hbf scheider Viadukts Modernisierung Haltepunkte im Bau/ Hückelhoven- nicht notwendig • Erweiterung der Kapazität des Aachener Hbf durch die Übach-Palenberg: Ratheim für RRX-Außenäste tlw. fertig Überholgleis RB 35 Verlegung der Systemwechselstelle D/B in Richtung auf der Westseite Mönchengladbach Elektrifizierung euregiobahn läuft RE 4 Grenze – dadurch Doppelnutzung von Gleisen möglich Heinsberg Rheydter Kurve Neubau Haltepunkt Anpassung der Aachen-Richterich • Ausbau der Bahnhöfe Erkelenz, Brachelen, Hückelhoven-­ Signaltechnik RB 33 Knoten-­Aachen- Erkelenz, Baal, Brachelen, Lindern, Geilenkirchen, Umbau Bf. Eschweiler im Bau (Blockverdichtung) Übach-Palenberg, Kohlscheid, Aachen-Schanz Studie Baal, Lindern, Geilenkirchen und Übach-Palenberg an den zwischen Übach- Palenberg und Knoten-­Aachen- 3. Gleis Aachen-Rothe Erde im Bau RRX-Außenästen – u. a. mit Bahnsteigverlängerungen und Aachen Hbf Studie Linnich -aufhöhungen sowie Neubau von barrierefreien Zugängen 3. Gleis Burtscheider Viadukt in Vorbereitung Modernisierung und Jülich RE 4 Modernisierung Elektrifizierung der Strecke Baesweiler nicht notwendig läuft Herzogenrath – Heerlen in Bf. Aachen West Darüber hinaus sind im Rahmen des „1000-Bahnhöfe-Pro­ Siersdorf Zusammenarbeit mit Regio-Tram Aachen in Vorbereitung der Provinz Limburg (NL) n gramms“ des Bundesministeriums für Verkehr und Infra­ ai Forschungszentrum Jülich Tr BrainTrain in Vorbereitung RE 18 ain RB 21 struktur Bahnsteigaufhöhungen in Dalheim, Wegberg und Br Reaktivierung Stolberg-­­ Maastricht nicht notwendig im Bau Arsbeck geplant. Angestoßen wurden auch zahlreiche Altstadt – Breinig Alsdorf Reaktivierung Alsdorf – nicht notwendig Infrastrukturprojekte im Rahmen des Strukturwandels Umbau des Siersdorf Bahnhofs RB 20 Elektrifizierung Herzogenrath fertig, Stand. Bew. Rheinisches Revier, darunter die Regio-Tram Aachen und euregiobahn Außenäste Reaktivierung Linnich – Baal läuft RB 33 Umbau des Bahnhofs Düren für wird noch erstellt der BrainTrain Alsdorf – Siersdorf – Jülich. Neubau die RB 21 und Einbindung RB 28 Aachen- Neubau Würselen-Merzbrück Elektrifizierung Herzogen­- Richterich rath – Grenze NL/D Aachen Bushof Neubau zusätzlicher Bahn­ Regio-Tram in Vorbereitung Schienenverkehr in die Niederlande bereits steig Herzogenrath Aachen Hbf Stolberg Hbf Düren Bf verbessert RE 9 Neubau Überwerfungsbau­ Köln werk Herzogenrath Zum Teil bereits umgesetzt wurden die aus dem CEF-Pro­ RE 1 Reaktivierung Baal – vor Fertigstellung gramm der EU geförderten Maßnahmen an der grenzüber­ Modernisierung den RRX in: Aachen-Rothe Erde, RB 28 Hückelhoven-­Ratheim (RB 35) der Bahnsteige und 09 Neubau Überholgleis Aachen- Eilendorf, Stolberg Hbf, Bördebahn L Bahnsteigmodernisierung schreitenden Strecke Herzogenrath – Heerlen: Einbau von Aufzügen 9/ Rothe Erde – Eilendorf und Eschweiler Hbf, Langerwehe Düren – Euskirchen nicht notwendig läuft 2 RB 34 Dalheim – MG in Aachen-West RE Erweiterung des „Burtscheider • zweigleisiger Ausbau Heerlen – Landgraaf und Aachen-Schanz Viadukts“ für ein 3. Gleis ABS Aachen - Köln; 2. BA Knoten-­Aachen- RB 20 (Strukturstärkungsgesetz) Studie • Elektrifizierung Landgraaf – Herzogenrath Liège Guillemins RB 21 Neubau Überwerfungs­ Knoten-­Aachen- • Neubau eines Bahnsteigs in Herzogenrath bauwerk Stolberg Studie Stolberg-Altstadt nach Breinig Knoten-­Aachen- • neue Blocksignale zwischen Übach-Palenberg und Aachen Breinig Euskirchen Überholgleis Derichsweiler Verlegung der Strom- für den Personenverkehr Studie wechselstelle aus • neue Signale in Aachen Hbf für zwei Züge in Gleis 3 Aachen Hbf Umbau Nordseite Bahnhof nicht notwendig läuft nach Hergenrath (B) Düren Anpassung der Signaltechnik/ Weichenverbindung in Aachen Hbf Heimbach Neubau Haltepunkt Würselen-Merzbrück Der RE 18 Aachen – Maastricht hat bereits im Januar 2019 Reaktivierung der Bördebahn Vorlauf­ Düren – Euskirchen betrieb seinen Betrieb aufgenommen. Für die Zukunft geplant ist eine RE/IC-Verbindung Aachen – Herzogenrath – Amsterdam.