Aachen – Düren – Köln

Total Page:16

File Type:pdf, Size:1020Kb

Aachen – Düren – Köln Aachen – Stolberg – (Stolberg-Altstadt –) Eschweiler – (Eschweiler-Talbahnhof –) Langerwehe – Düren – Köln 2021 > Fahrplan Der AVV-Tarif gilt für Fahrten zwischen Aachen und Düren bzw. Merzenich. Für verbundraumüberschreitende Fahrten zwischen dem Aachener Verkehrsverbund (AVV) und dem Verkehrsverbund Rhein-Sieg (VRS) gilt der VRS-Tarif. Die Tickets des AVV- und VRS-Tarifes gelten in RegionalExpress- (RE), RegionalBahn- (RB) und S-Bahn-Zügen. 14 21 23 26 30 34 41 02 06 09 44 51 53 56 00 03 die euregiobahn RB 20 32 36 39 16 21 22 25 26 28 46 51 52 55 56 58 NRW-Express RE 1 (RRX) 51 55 00 04 10 16 17 28 37 44 Rhein-Sieg-Express RE 9 18 21 27 31 37 44 45 56 05 12 Zugtyp/Linie Zugnummer Fahrradmitnahme Montag – Freitag Samstag Sonn-/Feiertag Aachen Hbf Aachen- Rothe Erde Eilendorf Stolberg Hbf Stolberg Hbf (Gleis 27) Stolberg- Schneidmühle * Stolberg- Mühlener Bf Stolberg- Rathaus Stolberg- Altstadt Eschweiler Hbf Stolberg Hbf Eschweiler- West * Eschweiler- Talbahnhof Eschweiler- Nothberg * Eschweiler- Weisweiler Langerwehe Düren Düren Horrem Köln-Ehrenfeld Köln Hbf Hinweis von/nach Aachen – Düren – Köln ab ab ab ab ab ab ab ab an ab ab ab ab ab ab ab an ab ab ab an S19 32302/04 n n 3:36 3:40 – 3:46 – – – – – 3:51 – – – – – 3:57 4:03 4:03 4:19 4:34 4:40 n. Troisd./Hennef(Sa/So) Gültig ab 13. Dezember 2020 n n inklusive RB28 RB 20 30501/51 4:32 4:36 4:39 4:46 4:51 4:52 4:55 4:56 4:58 – 4:44 4:51 4:53 4:56 4:58 RE1(RRX) n n n. Hamm Düren – Euskichen 26807 4:51 4:55 – 5:00 – – – – – 5:04 – – – – – 5:10 5:16 5:17 5:28 5:37 5:44 RB 20 30503/53 n n 5:02 5:06 5:09 5:16 5:21 5:22 5:25 5:26 5:28 – 5:14 5:21 5:23 5:26 5:33 5:36 RB 20 30003 n n 6 5:36 5:41 5:48 RE 9 10901 n n 5:18 5:21 5:27 – – – – – 5:31 – – – – – 5:37 5:44 5:45 5:56 6:05 6:12 n. Siegen RB 20 30505/55 n n 5:32 5:36 5:39 5:46 5:51 5:52 5:55 5:56 5:58 – 5:44 5:51 5:53 5:56 6:00 6:03 RE1(RRX) 26809 n n n n 5:51 5:55 – 6:00 – – – – – 6:04 – – – – – 6:10 6:16 6:17 6:29 6:38 6:44 n. Hamm RB 20 30005/55 n n 6:02 6:06 6:09 6:16 6:21 6:22 6:25 6:26 6:28 – 6:14 6:21 6:23 6:26 6:30 6:34 6:41 v. Stolberg Hbf RE 9 10903 n n 6:18 6:21 6:27 – – – – – 6:31 – – – – – 6:37 6:44 6:45 6:56 7:05 7:12 n. Siegen RE1(RRX) 26851 n n 6:28 6:31 6:35 6:39 – – – – – 6:43 – – – – – 6:50 6:56 6:57 7:13 7:24 7:31 n. Düsseldorf RB 20 30507/57 n n n 6:32 6:36 6:39 6:46 6:51 6:52 6:55 6:56 6:58 – 6:44 6:51 6:53 6:56 7:00 7:03 v. Als.-Annap. (Mo-Fr) www.avv.de RE1(RRX) 26811 n n n n 6:51 6:55 – 7:00 – – – – – 7:04 – – – – – 7:10 7:16 7:17 7:28 7:37 7:44 n. Hamm RB 20 30007/57 n n n 7:02 7:05 7:08 7:16 7:21 7:22 7:25 7:26 7:28 – 7:14 7:21 7:23 7:26 7:30 7:34 7:41 v. Stolberg Hbf RE1(RRX) 26853 n n 7:08 – – 7:16 – – – – – – – – – – – – 7:28 7:29 – 7:47 RE1(RRX) 26855 n n 7:10 7:13 – 7:20 – – – – – 7:24 – – – – – 7:30 7:37 7:38 7:49 7:57 RE 9 10965 n n 7:13 7:16 – 7:22 – – – – – 7:25 – – – – – 7:31 7:38 7:38 7:51 7:59 B n. Siegen RE 9 10991 n n 7:18 7:22 – 7:27 – – – – – 7:31 – – – – – 7:37 7:44 7:45 7:56 8:05 8:12 A n. Siegen 2021 > Schnellverkehr RB 20 30509/59 n n n 7:32 7:36 7:39 7:46 7:51 7:52 7:55 7:56 7:58 – 7:44 7:51 7:53 7:56 8:00 8:03 v. Als.-Annap. (Mo-Fr) RB 20 30559 n n 7:32 7:36 7:39 7:46 7:51 7:52 7:55 7:56 7:58 Roermond Essen RE1(RRX) 26813 n n n n 7:51 7:55 – 8:00 – – – – – 8:04 – – – – – 8:10 8:16 8:17 8:28 8:37 8:44 n. Hamm Mönchen- n n n Niederkrüchten RB 20 30009/59 8:02 8:06 8:09 8:16 8:21 8:22 8:25 8:26 8:28 – 8:14 8:21 8:23 8:26 8:30 8:34 8:41 v. Stolberg Hbf gladbach Hbf RB 33 Düsseldorf n n v. Stolberg Hbf RE 4 Dortmund RB 20 30009 8:02 8:06 8:09 – – – – – – – 8:14 8:21 8:23 8:26 8:30 8:34 8:41 SB 8 Rheydt Hbf n n n n. Siegen Rhein- dahlen Gen- hausen RE 9 10907 8:18 8:21 8:27 – – – – – 8:31 – – – – – 8:37 8:44 8:45 8:56 9:05 9:12 Dalheim Arsbeck Wegberg 64 RB 34 n n SB 8 RE1(RRX) n. Köln Messe/Deutz Wassen- SB 1 26857 8:18 8:21 – 8:27 – – – – – 8:31 – – – – – 8:37 8:44 8:45 8:56 9:05 9:12 Wickrath Köln berg SB 81 n n n SB 1 Hückel- v. Alsdorf-Annapark Selfkant Herrath RB 20 30511/61 8:32 8:36 8:39 8:46 8:51 8:52 8:55 8:56 8:58 – 8:44 8:51 8:53 8:56 9:00 9:03 SB 3 Heins- hoven Kreishaus SB 5 VRR RB 20 30561 n n 8:32 8:36 8:39 8:46 8:51 8:52 8:55 8:56 8:58 Sittard Gangelt berg Oberbruch Erkelenz Dremmen Titz n n n n Porselen Hückelhoven-Baal RE1(RRX) 26815 8:51 8:55 – 9:00 – – – – – 9:04 – – – – 9:10 9:16 9:17 9:28 9:37 9:44 n. Hamm SB 1 – SB 3 Horst SB 95 SB 70 n n n RanderathBrachelen 30011/61 v. Stolberg Hbf Tetz 9:06 9:09 9:16 9:21 9:22 9:25 9:26 – 9:14 9:21 9:23 9:30 9:34 NL Broich RB 20 9:02 9:28 9:26 9:41 RB 21 An den Aspen RB 20 30011 n n 9:02 9:06 9:09 – – – – – – – 9:14 9:21 9:23 9:26 9:30 9:34 9:41 v. Stolberg Hbf Sittard Lindern Linnich-SIG Jülich Nord Combibloc n n n n Jülich RE 9 10909 9:18 9:21 9:27 – – – – – 9:31 – – – – – 9:37 9:44 9:45 9:56 10:05 10:12 n. Siegen Landgraaf Eygelshoven Markt Geilenkirchen Heerlen IC RE 18 Forschungs-SB 35 n n n Übach-Palenberg SB 20 zentrum RB 20 30513/63 9:32 9:36 9:39 9:46 9:51 9:52 9:55 9:56 9:58 – 9:44 9:51 9:53 9:56 10:00 10:03 v. Alsdorf-Annapark 220 n n RB 20 Aldenhoven 30563 v. Alsdorf-Annapark Valken- AL-Kellersberg 220 Niederzier RB 20 9:32 9:36 9:39 9:46 9:51 9:52 9:55 9:56 9:58 burg Herzogenrath AL-Mariadorf n n n n SB 20 RE1(RRX) 26817 n. Hamm Kohlscheid AL-Poststr. dorf VRS 9:51 9:55 – 10:00 – – – – – 10:04 – – – – – 10:10 10:16 10:17 10:28 10:37 10:44 park Selgers- n n n Kraut- Selhausen RB 20 30013/63 10:02 10:06 10:09 10:16 10:21 10:22 10:25 10:26 10:28 – 10:14 10:21 10:23 10:26 10:30 10:34 10:41 v. Stolberg Hbf AL-Anna- Meerssen Aachen West AL-Busch hausen n n HZ-August- 220 Huchem-Stammeln Schmidt-Pl. EW-St. Jöris RB 20 30013 10:02 10:06 10:09 – – – – – – – 10:14 10:21 10:23 10:26 10:30 10:34 10:41 v. Stolberg Hbf AC-Schanz HZ-Alt-Merk. AC- SB 20 Bushof Düren Im Großen Tal 10911/61 n n n n n. Siegen RE 18 SB 66 RE 9 10:18 10:21 10:27 – – – – – 10:31 – – – – – 10:37 10:44 10:45 10:56 11:05 11:12 350 EW-West EW-Talbf EW-Nothberg EW-Weisweiler Maas- 350 Vaals RB 20 RE 18 RE 4 RB 33 n n n RB 20 RB 21 Merzenich IC SB 63 Langerwehe RB 20 30515/65 10:32 10:36 10:39 10:46 10:51 10:52 10:55 10:56 10:58 – 10:44 10:51 10:53 10:56 11:00 11:03 v. Alsdorf-Annapark tricht RB 20 Eschweiler Hbf RB 20 S19 Gulpen n n ICE RE 9 RE 9 Richtung RB 20 30565 10:32 10:36 10:39 10:46 10:51 10:52 10:55 10:56 10:58 v.
Recommended publications
  • Die Euregiobahn Wird Unter Strom Gesetzt Seite I Von 3
    Die Euregiobahn wird unter Strom gesetzt Seite I von 3 Ea ePaper Die Euregiobahn wird unter Strom gesetzt Komplette Strecke bis 2021. Spätestens 2019 ist Breinig angeschlossen . Reaktivierung der Gleise bis Eupen wird angegangen. Verl ängerung bis Baeswei ler. Von Jürgen Lange Stolberg Der Ausbau des Streckennetzes der Euregiobahn gilt schon seit den Anfängen als ambitioniert. 'W'enn auch mit zeidicher Verzögerung - durch nicht immer so optimal fließende Zuschüsse - zieht das Projekt zunehmend Kreise in der Region. Innerhalb der nächsten dreiJahre soll die von der Stolberger Euregio Verkehrsschienennetz GmbH (EVS) bereitgestellte Infrastmktur für den Personenverkehr entscheidend ausgebaut und komfortabler gestaltet werden. Der Beirat der EVS stellte jetzt die'Weichen für die vermutlich wichtigsten Zukunftsprojekte in der Unternehmensgeschichte. - Die größte Herausforderung ist dabei die Elektrifizierung der Nebenstrecken. Der Zweckverband Nahverkehr Rheinland (NVR) will in den nächsten \Tochen bei der Neuausschreibung ftir den Betrieb der Euregiobahn ab Fahrplanwechsel im Dezember 2O2l auf elektrische Triebzüge setzen. Das macht den Verkehr flexibler, komfortabler und ökologischer. F.1ir di.e EVS bedeutet das, dass sie bis dahin alle Strecken mit Oberleitung bestücken muss. Das sind rund 35 Kilometer Gleise von Stolberg über \Teisweiler nach Langerwehe, über Alsdorf nach Herzogenrath und über Altstadt letztlich bis Breinig. Rund 25 Millionen Euro an zuwendungsfähigen Kosten hat der NVR dafür anerkannt.,,Das alles zeitgerecht durchzuziehen, ist ein anspruchsvolles Projekt", sagt Beiratsvorsitzender Tim Grüttemeier. Die konkreten Vorbereitungen laufen in den nächsten beidenJahren; die Umsetzung in 2020/21. - Spätestens bis zum Fahrplanwechsel im Dezember 2019 soll die Euregiobahn fahrplanmäßig über Altstadt hinaus bis Breinig verkehren. Die Ertüchtigung der Strecke läuft in diesemJahr an.
    [Show full text]
  • Communal Commercial Check City of Aachen
    Eigentum von Fahrländer Partner AG, Zürich Communal commercial check City of Aachen Location Commune Aachen (Code: 5334002) Location Aachen (PLZ: 52062) (FPRE: DE-05-000334) Commune type City District Städteregion Aachen District type District Federal state North Rhine-Westphalia Topics 1 Labour market 9 Accessibility and infrastructure 2 Key figures: Economy 10 Perspectives 2030 3 Branch structure and structural change 4 Key branches 5 Branch division comparison 6 Population 7 Taxes, income and purchasing power 8 Market rents and price levels Fahrländer Partner AG Communal commercial check: City of Aachen 3rd quarter 2021 Raumentwicklung Eigentum von Fahrländer Partner AG, Zürich Summary Macro location text commerce City of Aachen Aachen (PLZ: 52062) lies in the City of Aachen in the District Städteregion Aachen in the federal state of North Rhine-Westphalia. Aachen has a population of 248'960 inhabitants (31.12.2019), living in 142'724 households. Thus, the average number of persons per household is 1.74. The yearly average net migration between 2014 and 2019 for Städteregion Aachen is 1'364 persons. In comparison to national numbers, average migration tendencies can be observed in Aachen within this time span. According to Fahrländer Partner (FPRE), in 2018 approximately 34.3% of the resident households on municipality level belong to the upper social class (Germany: 31.5%), 33.6% of the households belong to the middle class (Germany: 35.3%) and 32.0% to the lower social class (Germany: 33.2%). The yearly purchasing power per inhabitant in 2020 and on the communal level amounts to 22'591 EUR, at the federal state level North Rhine-Westphalia to 23'445 EUR and on national level to 23'766 EUR.
    [Show full text]
  • Die Euregiobahn
    Stolberg-Mühlener Bahnhof – Stolberg-Altstadt 2021 > Fahrplan Stolberg Hbf – Eschweiler-St. Jöris – Alsdorf – Herzogenrath – Aachen – Stolberg Hbf Eschweiler-Talbahnhof – Langerwehe – Düren Bahnhof/Haltepunkt Montag – Freitag Mo – Do Fr/Sa Stolberg Hbf ab 5:11 6:12 7:12 8:12 18:12 19:12 20:12 21:12 22:12 23:12 23:12 usw. x Eschweiler-St. Jöris ab 5:18 6:19 7:19 8:19 18:19 19:19 20:19 21:19 22:19 23:19 23:19 alle Alsdorf-Poststraße ab 5:20 6:21 7:21 8:21 18:21 19:21 20:21 21:21 22:21 23:21 23:21 60 Alsdorf-Mariadorf ab 5:22 6:23 7:23 8:23 18:23 19:23 20:23 21:23 22:23 23:23 23:23 Minu- x Alsdorf-Kellersberg ab 5:24 6:25 7:25 8:25 18:25 19:25 20:25 21:25 22:25 23:25 23:25 ten Alsdorf-Annapark an 5:26 6:27 7:27 8:27 18:27 19:27 20:27 21:27 22:27 23:27 23:27 Alsdorf-Annapark ab 5:31 6:02 6:32 7:02 7:32 8:02 8:32 9:02 18:32 19:02 19:32 20:02 20:32 21:02 21:32 22:02 22:32 23:32 23:32 Alsdorf-Busch ab 5:33 6:04 6:34 7:04 7:34 8:04 8:34 9:04 18:34 19:04 19:34 20:04 20:34 21:04 21:34 22:04 22:34 23:34 23:34 Herzogenrath-A.-Schm.-Platz ab 5:35 6:06 6:36 7:06 7:36 8:06 8:36 9:06 18:36 19:06 19:36 20:06 20:36 21:06 21:36 22:06 22:36 23:36 23:36 Herzogenrath-Alt-Merkstein ab 5:38 6:09 6:39 7:09 7:39 8:09 8:39 9:09 18:39 19:09 19:39 20:09 20:39 21:09 21:39 22:09 22:39 23:39 23:39 Herzogenrath ab 5:44 6:14 6:44 7:14 7:44 8:14 8:44 9:14 18:44 19:14 19:44 20:14 20:45 21:14 21:44 22:14 22:44 23:43 23:43 Kohlscheid ab 5:49 6:19 6:49 7:19 7:49 8:19 8:49 9:19 18:49 19:19 19:49 20:19 20:50 21:19 21:49 22:19 22:49 23:49 23:49 Aachen West ab 5:55 6:25 6:55
    [Show full text]
  • TECHNICAL REPORT DOCUMENTATION PAGE Formats
    STATE OF CALIFORNIA • DEPARTMENT OF TRANSPORTATION ADA Notice For individuals with sensory disabilities, this document is available in alternate TECHNICAL REPORT DOCUMENTATION PAGE formats. For alternate format information, contact the Forms Management Unit TR0003 (REV 10/98) at (916) 445-1233, TTY 711, or write to Records and Forms Management, 1120 N Street, MS-89, Sacramento, CA 95814. 1. REPORT NUMBER 2. GOVERNMENT ASSOCIATION NUMBER 3. RECIPIENT'S CATALOG NUMBER CA-17-2969 4. TITLE AND SUBTITLE 5. REPORT DATE A Comparative Analysis of High Speed Rail Station Development into Destination and/or Multi-use Facilities: The Case of San Jose Diridon February 2017 6. PERFORMING ORGANIZATION CODE 7. AUTHOR 8. PERFORMING ORGANIZATION REPORT NO. Anastasia Loukaitou-Sideris Ph.D. / Deike Peters, Ph.D. MTI Report 12-75 9. PERFORMING ORGANIZATION NAME AND ADDRESS 10. WORK UNIT NUMBER Mineta Transportation Institute College of Business 3762 San José State University 11. CONTRACT OR GRANT NUMBER San José, CA 95192-0219 65A0499 12. SPONSORING AGENCY AND ADDRESS 13. TYPE OF REPORT AND PERIOD COVERED California Department of Transportation Final Report Division of Research, Innovation and Systems Information MS-42, PO Box 942873 14. SPONSORING AGENCY CODE Sacramento, CA 94273-0001 15. SUPPLEMENTARY NOTES 16. ABSTRACT As a burgeoning literature on high-speed rail development indicates, good station-area planning is a very important prerequisite for the eventual successful operation of a high-speed rail station; it can also trigger opportunities for economic development in the station area and the station-city. At the same time, “on the ground” experiences from international examples of high-speed rail stations can provide valuable lessons for the California high-speed rail system in general, and the San Jose Diridon station in particular.
    [Show full text]
  • Nahverkehrsplan Stadt Aachen
    Nahverkehrsplan Stadt Aachen 2. Fortschreibung 2015 ©Walter Esser www.aachen.de/nahverkehr splan Impressum Herausgeber: Stadt Aachen Der Oberbürgermeister Dezernat III - Planung und Umwelt Verwaltungsgebäude Am Marschiertor Lagerhausstr. 20 52058 Aachen Bearbeitung: Fachbereich Stadtentwicklung und Verkehrsanlagen Abteilung Verkehrsmanagement Karin Liljegren, Uwe Müller, Barbara Kirchbrücher, Christine Pauls [email protected] Vorwort Liebe Leserinnen, liebe Leser, jeden Tag werden in Aachen 935.000 Wege zurückge- legt - ob mit dem Auto oder mit dem Fahrrad, zu Fuß oder mit öffentlichen Verkehrsmitteln. Hinzu kommen zahlreiche Fahrten von Besuchern, Touristen und Be- rufspendlern, die Aachen zum Ziel haben. Rund 15 Prozent dieser Wege werden mit Bussen und Bahnen zurückgelegt, Tendenz steigend. Die Busse sind stark ausgelastet, die Zahl der Ein- und Ausstei- ger an Aachener Bahnhöfen wächst kontinuierlich. Aachen hat in der Vergangenheit viel für den Ausbau des Öffentlichen Personennahverkehrs (ÖPNV) unter- nommen, denn ein leistungsfähiger ÖPNV ist das Kernstück unseres urbanen Verkehrssystems. Die weitere Entwicklung für die kommenden Jahre wird in diesem Nahverkehrs- plan beschrieben. Dabei sind viele Herausforderungen auf unterschiedlichen Ebenen anzunehmen: Die Bevölkerung lebt länger und wird mobiler, die Hoch- schulen als starker Motor unserer wirtschaftlichen Entwicklung wachsen, ebenso wie die Verflechtungen mit unserem Umland - auch in die niederländischen und belgischen Nachbargemeinden hinein. Gleichzeitig steigen
    [Show full text]
  • Streckenkarte Regionalverkehr Rheinland-Pfalz / Saarland
    Streckenkarte Regionalverkehr Rheinland-Pfalz / Saarland Niederschelden Siegen Mudersbach VGWS FreusburgBrachbach Siedlung Eiserfeld (Sieg) Niederschelden Nord Köln ten: Kirchen or Betzdorf w Au (Sieg) ir ant Geilhausen Hohegrete Etzbach Köln GrünebacherhütteGrünebachSassenroth OrtKönigsstollenHerdorf Dillenburg agen – w Breitscheidt WissenNiederhövels (Sieg)Scheuerfeld Alsdorf Sie fr Schutzbach “ Bonn Hbf Bonn Kloster Marienthal Niederdreisbach ehr Köln Biersdorf Bahnhof verk Obererbach Biersdorf Ort Bonn-Bad Godesberg Daaden 0180 t6 „Na 99h 66 33* Altenkirchen (Ww) or Bonn-Mehlem Stichw /Anruf Rolandseck Unkel Büdingen (Ww) Hattert Oberwinter Ingelbach Enspel /Anruf aus dem Festnetz, HachenburgUnnau-Korb Bad BodendorfRemagen Erpel (Rhein) *20 ct Ahrweiler Markt Heimersheim Rotenhain Bad Neuenahr Walporzheim Linz (Rhein) Ahrweiler bei Mobilfunk max. 60 ct Nistertal-Bad MarienbergLangenhahn VRS Dernau Rech Leubsdorf (Rhein) Westerburg Willmenrod Mayschoß Sinzig Berzhahn Altenahr Bad Hönningen Wilsenroth Kreuzberg (Ahr) Bad Breisig Rheinbrohl Siershahn Frickhofen Euskirchen Ahrbrück Wirges Niederzeuzheim Brohl Leutesdorf NeuwiedEngers Dernbach Hadamar Köln MontabaurGoldhausenGirod Steinefrenz Niederhadamar Namedy Elz Andernach Vallendar Weißenthurm Urmitz Rheinbrücke Staffel Miesenheim Dreikirchen Elz Süd Plaidt Niedererbach Jünkerath Mendig KO-Lützel Limburg (Lahn) KO-Ehrenbreitstein Diez Ost Gießen UrmitzKO-Stadtmitte Thür Kruft Diez Eschhofen Lissendorf Kottenheim KO-Güls Niederlahnstein Lindenholzhausen Winningen (Mosel) BalduinsteinFachingen
    [Show full text]
  • Global Competitiveness in the Rail and Transit Industry
    Global Competitiveness in the Rail and Transit Industry Michael Renner and Gary Gardner Global Competitiveness in the Rail and Transit Industry Michael Renner and Gary Gardner September 2010 2 GLOBAL COMPETITIVENESS IN THE RAIL AND TRANSIT INDUSTRY © 2010 Worldwatch Institute, Washington, D.C. Printed on paper that is 50 percent recycled, 30 percent post-consumer waste, process chlorine free. The views expressed are those of the authors and do not necessarily represent those of the Worldwatch Institute; of its directors, officers, or staff; or of its funding organizations. Editor: Lisa Mastny Designer: Lyle Rosbotham Table of Contents 3 Table of Contents Summary . 7 U.S. Rail and Transit in Context . 9 The Global Rail Market . 11 Selected National Experiences: Europe and East Asia . 16 Implications for the United States . 27 Endnotes . 30 Figures and Tables Figure 1. National Investment in Rail Infrastructure, Selected Countries, 2008 . 11 Figure 2. Leading Global Rail Equipment Manufacturers, Share of World Market, 2001 . 15 Figure 3. Leading Global Rail Equipment Manufacturers, by Sales, 2009 . 15 Table 1. Global Passenger and Freight Rail Market, by Region and Major Industry Segment, 2005–2007 Average . 12 Table 2. Annual Rolling Stock Markets by Region, Current and Projections to 2016 . 13 Table 3. Profiles of Major Rail Vehicle Manufacturers . 14 Table 4. Employment at Leading Rail Vehicle Manufacturing Companies . 15 Table 5. Estimate of Needed European Urban Rail Investments over a 20-Year Period . 17 Table 6. German Rail Manufacturing Industry Sales, 2006–2009 . 18 Table 7. Germany’s Annual Investments in Urban Mass Transit, 2009 . 19 Table 8.
    [Show full text]
  • Maßnahmen Für Eine Zukunftsfähige Schieneninfrastruktur Im Knoten
    Grundlagen­ Entwurfsplanung Planfest­ Maßnahmen für eine zukunftsfähige Maßnahme Machbarkeits studie ermittlung & & Genehmigungs­ im Bau stellung Vorplanung planung Schieneninfrastruktur im Knoten Aachen Verlegung Systemwechsel ­ läuft stelle Aachen Hbf Modernisierung Haltepunkte im Bau/ Hückelhoven- nicht notwendig Übach-Palenberg: Ratheim für RRX­Außenäste tlw. fertig Überholgleis RB 35 auf der Westseite Mönchengladbach Elektrifizierung euregiobahn läuft RE 4 Heinsberg Rheydter Kurve Neubau Haltepunkt Anpassung der Aachen­Richterich Signaltechnik RB 33 Knoten­ Aachen­ Erkelenz, Baal, Brachelen, Lindern, Geilenkirchen, Umbau Bf. Eschweiler im Bau (Blockverdichtung) Übach-Palenberg, Kohlscheid, Aachen-Schanz Studie zwischen Übach- Palenberg und Knoten­ Aachen­ 3. Gleis Aachen­Rothe Erde im Bau Aachen Hbf Studie Linnich 3. Gleis Burtscheider Viadukt in Vorbereitung Modernisierung und Jülich RE 4 Modernisierung Elektrifizierung der Strecke Baesweiler nicht notwendig läuft Herzogenrath – Heerlen in Bf. Aachen West Siersdorf Zusammenarbeit mit Regio­Tram Aachen in Vorbereitung der Provinz Limburg (NL) n ai Forschungszentrum Jülich Tr BrainTrain in Vorbereitung RE 18 ain RB 21 Br Reaktivierung Stolberg-­­ Maastricht nicht notwendig im Bau Altstadt – Breinig Alsdorf Reaktivierung Alsdorf – nicht notwendig Umbau des Siersdorf Bahnhofs RB 20 Elektrifizierung Herzogenrath fertig, Stand. Bew. euregiobahn Außenäste Reaktivierung Linnich – Baal läuft RB 33 Umbau des Bahnhofs Düren für wird noch erstellt Neubau die RB 21 und Einbindung RB 28 Aachen-
    [Show full text]
  • Präsentation Zum Bürgerdialog Haushaltsplan 2019 PDF -Datei1,75 MB
    Inhalt: • Seite 04 – Haushaltsüberblick • Seite 05 – Rückblick • Seite 06 – Kassenkreditvolumen • Seite 07 - 09 – Kommunale Aufgaben • Seite 10 - 12 – Erträge • Seite 13 - 14 – Aufwendungen • Seite 15 – Eigenkapitalentwicklung und Jahresfehlbeträge • Seite 16 – Investitionen • Seite 17 - 18 – Finanzierung • Seite 19 – Fazit 3 Haushaltsüberblick 2019 Gesamtsumme Ertrag ca. 11.213.862 € Gesamtsumme Aufwand ca. -12.397.131 € Jahreserplangebnis 2019 - 1.183.269 € Jahresplanergebnis 2018 - 1.469.483 € 286.214 € Eigenkapital 31.12.2019 ca. 2.353.593 € (je ca. Einwohner € 530) Kassenkredite am 31.12.2018 19.200.000 € (je ca. Einwohner € 4.350) Ziel: Haushaltsausgleich! (bis spätestens zum Jahr 2023) Vermeidung der Überschuldung! 4 Rückblick Eröffnungsbilanz 2009 Eigenkapital 21.437.323 € 7 Jahren von 2009 bis 2015: Kassenkreditvolumen 7.649.104 € jedes Jahr Haushaltsjahr 2015 2,0 Mio. € Eigenkapital verbraucht Eigenkapital 7.698.396 € Jahresfehlbetrag (Plan) -2.435.927 € 1,8 Mio. € Kassenkredit aufgebaut Kassenkreditvolumen 19.979.045 € Haushaltsjahr 2017 Tatsächliches Ergebnis 2017: Eigenkapital 5.247.515 € Jahresfehlbetrag (Plan) -1.490.415 € 0 ,8 Mio. € Defizit = Jahresfehlbetrag Kassenkreditvolumen 19.400.000 € 0,7 Mio. € besser als geplant 5 6 Kommunale Aufgaben Kommunale Aufgabenbereiche 2019 davon freiwillige Leistungen Innere Verwaltung - 1.788.790 € - 10.700 € Sicherheit und Ordnung - 388.730 € - 3.000 € Schulträgeraufgaben - 306.619 € - € Kultur und Wissenschaft - 159.090 € - 147.290 € Soziale Leistungen - 137.210 € - € Kinder-, Jugend-
    [Show full text]
  • Grundstücksmarktbericht 2021 Für Den Kreis Düren
    Der Gutachterausschuss für Grundstückswerte im Kreis Düren (ohne Stadt Düren) Grundstücksmarktbericht 2021 für den Kreis Düren www.boris.nrw.de Der Gutachterausschuss für Grundstückswerte im Kreis Düren Grundstücksmarktbericht 2021 Berichtszeitraum 01.01.2020 – 31.12.2020 Übersicht über den Grundstücksmarkt im Kreis Düren Herausgeber Der Gutachterausschuss für Grundstückswerte im Kreis Düren Geschäftsstelle Bismarckstr. 16 52348 Düren Telefon 02421/22-1062400 Fax 02421/22-1062962 E-Mail: [email protected] Internet: https://www.kreis-dueren.de/kreishaus/amt/katasteramt/gutachterausschuss.php Druck Hausdruckerei Kreisverwaltung Düren Gebühr Das Dokument kann unter www.boris.nrw.de gebührenfrei heruntergeladen werden. Bei einer Bereitstellung des Dokuments oder eines gedruckten Exemplars durch die Geschäftsstelle des Gutachterausschusses beträgt die Gebühr 46 EUR je Exemplar (Nr. 5.3.2.2 des Gebührentarifs der Gebührenordnung für das amtliche Vermessungswesen und die amtliche Grundstückswer- termittlung in Nordrhein-Westfalen). Bildnachweis Kreis Düren Lizenz Für den Grundstücksmarktbericht gilt die Lizenz "Datenlizenz Deutschland - Namensnennung - Version 2.0" (dl-de/by-2-0). Sie können den Lizenztext unter www.govdata.de/dl-de/by-2-0 ein- sehen. Die Inhalte des Grundstücksmarktberichtes können gemäß den Nutzungsbedingungen der „Da- tenlizenz Deutschland – Deutschland -Zero – Version 2.0“ und unter Angabe der Quelle genutzt werden. Als Bereitsteller ist „Gutachterausschuss für Grundstückswerte im Kreis Düren“ anzu- geben. Weitere Informationen: www.govdata.de/dl-de/zero-2-0 Beispiel-Quellenvermerk: © Daten der Gutachterausschüsse für Grundstückswerte in NRW 2021, dl-de/zero-2-0 (www.govdata.de/dl-de/zero-2-0) https://www.boris.nrw.de Grundstücksmarktbericht 2021 des Kreises Düren 4 Inhaltsverzeichnis 0 Der Kreis Düren 6 1 Die Gutachterausschüsse und ihre Aufgaben 7 2 Die Lage auf dem Grundstücksmarkt 9 3 Umsätze 10 3.1 Gesamtumsatz 10 3.1.1 Anzahl der Kauffälle und Verteilung auf die Teilmärkte 10 3.1.2 Gesamtumsatz in Mio.
    [Show full text]
  • IRG-Rail (14) 2A - Annexes to the Annual Market Monitoring Report
    Independent Regulators’ Group – Rail IRG–Rail Annexes to the 2nd IRG-Rail Annual Market Monitoring Report 27 February 2014 IRG-Rail (14) 2a - Annexes to the Annual Market Monitoring Report Index 1. Country sheets market structure.................................................................................2 2. Common list of definitions and indicators .................................................................11 3. Graphs not used in the report...................................................................................14 1 IRG-Rail (14) 2a - Annexes to the Annual Market Monitoring Report 1. Country sheets market structure Regulatory Authority: Schienen-Control GmbH Country: Austria Date of legal liberalisation of : Freight railway market: 9 January 1998. Passenger railway market: 9 January 1998. Date of entry of first new entrant into market: Freight: 1 April 2001. Passenger: 14 December 2003. Ownership structure Freight RCA: 100% public Lokomotion: 30% DB Schenker, 70% various institutions with public ownership WLC: 100% public LTE: 100% public (was 50% private, new partner to be announced soon) Logserv: 100% private TXL: 100% public (Trenitalia) GySEV: 93.8% public SLB, STB, GKB, MBS: 100% public RTS: 100% private RPS: 100% private Passenger ÖBB PV 100% public WLB, GKB, StLB, MBS, StH, SLB: 100% public CAT: 49.9% ÖBB PV, 50.1% Vienna Airport (public majority) WESTbahn: 74% private, 26% public (SNCF Voyages) Regulatory Authority: Rail Market Regulatory Agency Country: Croatia Date of legal liberalisation of : Freight railway market: 1 January 2005. Passenger railway market: 1 January 2005. Date of entry of first new entrant into market: Freight: no new entrant. Passenger: no new entrant. Ownership structure Freight 100% public Passenger 100% public 2 IRG-Rail (14) 2a - Annexes to the Annual Market Monitoring Report Regulatory Authority: Danish Rail Regulatory Body Country: Denmark Date of legal liberalisation of : Freight railway market: Beginning June 27th 1997.
    [Show full text]
  • Deutsche Bahn Im Verfolgungswahn Fahrgasterlebnisse Bei Fahrscheinkontrollen
    Thema Deutsche Bahn im Verfolgungswahn Fahrgasterlebnisse bei Fahrscheinkontrollen Keine Beratung – kein Verkauf: Realität auf den Bahnsteigen. Wer damit nicht zurechtkommt, wird von der DB als Schwarzfahrer verfolgt. ➢ Die Berichte von Fahrgästen über unberechtigte Personalien wurden aufgenommen. Frage: Warum werde ich und unangemessene Reaktionen von Zugbegleitern kriminalisiert, wenn die DB Personal spart und ich gleichzeitig und Kontrollpersonal der Deutschen Bahn AG häufen die Funktion des Verkäufers übernehmen muss und ich damit sich, seitdem die DB in vielen Bundesländern den nicht zurecht komme? Fahrscheinverkauf in den Regionalzügen eingestellt Maria S. aus S. (Bayern) am 15.05.2007 hat. Es sind keine Einzelfälle mehr, die auf „mensch- liches Versagen“ oder auf ein unglückliches Zusam- $! Fahrscheinkauf oft unmöglich mentreffen verschiedener Vorstellungen von Fahr- gästen und Personal zurückzuführen sind. Es sieht Seitdem der Fahrscheinverkauf in bayerischen Regionalzügen alles danach aus, als gäben die Mitarbeiter der DB eingestellt wurde, ärgere ich mich bei fast jeder Fahrt. Ich den Druck, dem sie selbst vonseiten der Unterneh- selber bin glücklicherweise bis jetzt nicht betroffen gewesen, mensführung der DB ausgesetzt sind, an die Fahr- beobachte aber häufig, wie unfreundlich andere Fahrgäste gäste weiter. Wir lassen Betroffene, die sich in behandelt werden und wie leicht man aus Versehen oder der Regel über den PRO BAHN-Kummerkasten Unwissen in die Situation gerät, ohne gültigen Fahrschein (www.pro-bahn.de/meinung) gemeldet haben, dazustehen. zu Wort kommen. Eine häufige Beobachtung: Gelegenheitsfahrgäste benutzen manchmal versehentlich ein Bayernticket vor 9 Uhr. In der Vergangenheit wurde in solchen Fällen einfach noch ein l# Warum werde ich kriminalisiert? Zusatzfahrschein verkauft, um die Zeit bis 9 Uhr abzudecken.
    [Show full text]