Ausbaustrecke 4 Ausbauabschnitt II – Bereich Eschweiler
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Richtung Aachen Richtung Köln Querschnitt der Unterführung für Fußgänger und Radfahrer an der Burgstraße (Blickrichtung Burgstraße) Jägerspfad und Burgstraße führung an der Burgstraße gebaut Kurze Wege für Fußgänger und werden. Erst wenn diese fertiggestellt Radfahrer Bahnübergänge (BÜ) wie am Jägerspfad ist, wird der Bahnübergang am Jägers- Fußgänger und Radfahrer sollen aber in Eschweiler stellen grundsätzlich pfad geschlossen. auch weiterhin eine direkte Anbindung Gefahrenpunkte im Verkehr dar. Wenn ins Zentrum nutzen können. Deshalb Straße und Schiene sich auf gleicher Neue Verkehrsführung plant die DB Netz AG die neue Unter- Höhe kreuzen, entstehen zudem oft Für den Kraftfahrzeugverkehr wurde führung Burgstraße auf Höhe des lange Schließ- und Wartezeiten, gerade bereits der Florianweg bis zur K 33 Burg hofs. Insbesondere das Wohnge- bei vielbefahrenen Strecken wie der (Stich) verlängert und eine separate biet am Ringofen profitiert von dieser ABS 4. Für solche Fälle sieht das Eisen- Linksabbiegespur auf der Straße Stich Verbindung. Die Unterführung ist so bahnkreuzungsgesetz (EKrG) eine gebaut, die wartende Fahrzeuge mit gestaltet, dass sie für Mensch und Tier „nachhaltige Verbesserung der Ver- Fahrtrichtung Florianweg aufnimmt (Reitanlage Röthgener Burg) sicher kehrsabwicklung“ vor. Die Stadt und Störungen auf der Geradeausrich- nutzbar ist. Eschweiler, die DB Netz AG und der tung vermeidet. Über die Röthgener Bund haben deshalb als Kreuzungs- Straße besteht eine sichere Unterfüh- Die einzelnen Bauschritte beteiligte einvernehmlich eine soge- rung unter den Bahnschienen. Durch Der Baubeginn für die Eisenbahnüber- Ausbaustrecke 4 nannte Kreuzungsvereinbarung zur die Schließung des Bahnübergangs führung an der Burgstraße ist für Anfang Schließung des BÜ abgeschlossen. und die damit verbundene neue Stra- 2019 geplant. Die Bauzeit beträgt Infolgedessen sind u. a. diese Verände- ßenführung sind keine signifikanten etwa ein Jahr. Die dann folgende Ausbauabschnitt II – Bereich Eschweiler rungen im Stadtgebiet vorgesehen: Verlagerungen der Verkehre zu erken- Schließung des BÜ Jägerspfad ist Vor- Für den Autoverkehr gibt es bereits nen. Das haben unabhängige Ver- aussetzung für die Inbetriebnahme eine neue Verkehrsführung über die kehrszählungen belegt. Für die betrof- des elektronischen Stellwerks (ESTW) Erweiterung des europäischen Hochgeschwindigkeitsnetzes K 33 (Stich). Für Fußgänger und Rad- fenen Anwohner ist das in Hinsicht auf im Rahmen des Projektes ABS 4. fahrer soll eine neue Fußgängerunter- die Umweltbelastung wichtig. Breslauer Str. N Kreuzungsbauwerk Impressum Schallschutzwände Sedanstr. Erschütterungsschutz Herausgeber Rottstr. DB Netz AG Kennedypark Haltepunkt Trierer Str. Eilendorf Großprojekte West Rödgener Str. Reichsweg Hermann-Pünder-Straße 3 Schallschutz: Josefstr. 50679 Köln Berliner Ring Besonders überwachtes Gleis (BüG) www.deutschebahn.com Bahnhof Aachen-Rothe Erde Philipsstr. Aachen-Rothe Erde Fotos Ronald Klemm (Titel, S. 3, S. 4) Ausblick: PFA 2 Aachen-Rothe Erde Ausbauabschnitt II Im Abschnitt Aachen-Rothe Erde werden ebenfalls Überholmög- Zudem sind im Abschnitt Aachen-Rothe Erde Anpassungen der Ober- Änderungen vorbehalten Maßnahmen im Überblick lichkeiten für Güterzüge geschaffen. Hierzu wird das südliche Gleis leitung sowie der Leit- und Sicherungstechnik notwendig. Beim Schall- Einzelangaben ohne Gewähr (Gleis 13) um circa 1.700 Meter verlängert. Die Verlängerung schutz setzt die DB Netz umfangreiche Maßnahmen um. Beispiels- Jägerspfad und Burgstraße Stand Juli 2018 erfolgt im Bereich des ehemaligen Gleises, das bis Mitte der 90er weise Schallschutzwände und das „Besonders überwachte Gleis“ (BüG): Jahre in Betrieb war. Die Gleisverlängerung bedingt auch die An- Hier misst ein Schallmesszug die Schallabstrahlung durch Uneben- Die Basis der Zukunft. passung eines Kreuzungsbauwerks (Brücke der Bahnstrecke über heiten auf der Schiene. Werden die definierten Lärmpegel über- ein Bahnhofsgleis). schritten, glättet ein spezieller Schleifzug die Schienenoberflächen. Von der Europäischen Union kofinanziert Von der Europäischen Union kofinanziert 5 Transeuropäisches Verkehrsnetz (TEN-V) Transeuropäisches Verkehrsnetz (TEN-V) Fazilität „Connecting Europe“ Fazilität „Connecting Europe“ Bahn_ABS4_Bro_6-2018_23_7.indd 1-3 23.07.18 12:38 Linnich Höchstgeschwindigkeit auf bis zu 200 maßnahmen ist die DB Netz AG. Für Abschnitt Eschweiler Zusätzlich werden ein neues Bahn- Ausbaustrecke 4 (ABS 4) sowie von Eschweiler bis Aachen auf den barrierefreien Ausbau des Haupt- Im Bahnhof Eschweiler werden die steigdach unter Berücksichtigung des PFA = Planfeststellungsabschnitt 3 Hbf = Hauptbahnhof N Eschweiler West bis zu 160 Kilometer pro Stunde anzu- bahnhofs in Esch weiler sowie die Er - beiden Überholgleise 1 und 4 auf eine Denkmalschutzes (Bahnsteig 1) sowie Bf = Bahnhof heben. Derzeit sind nur Ge schwindig- höhung der Bahnsteige übernimmt Nutzlänge von je 750 Metern ausge- drei Wetterschutzhäuser (Bahnsteig EÜ = Eisenbahnüberführung D Eschweiler 44 Jülich 61 keiten bis 120, teilweise sogar nur bis die DB Station & Service AG diese Funk- baut. An beiden Gleisen werden dazu an Gleis 3 und 4) errichtet, um den Odilienst NL Eschweiler 110 Kilometer pro Stunde möglich. tion. Signale versetzt und Gleis 4 wird bau- Reisenden Schutz vor Regen, Schnee Eschweiler Hbf Talbahnhof PFA 2 PFA 1 r lich um rund 150 Meter verlängert, so und Wind zu geben. Zudem werden aße Talstraße Abschnitt Aachen-Rothe Erde Abschnitt Eschweiler 1 Zunächst werden Maßnahmen zur Ver- dass Güterzüge bei Bedarf halten und die Personenunterführung saniert und Km 64,99–67,36 Km 56,00–57,15 Röthgener Str. 4 besserung der Betriebsqualität, das Maßnahmen im Überblick überholt werden können. Des Weiteren die zugehörigen Treppeneinhausungen Burgstraße Röthgen heißt Maßnahmen für einen reibungs- werden die beiden Bahnsteige von der- erneuert. Das alte Stellwerk wird Richtung Köln Hoeschweg losen und pünktlichen Zugverkehr, in Die Maßnahmen im Abschnitt II umfas- zeit 38 Zentimeter auf 76 Zentimeter durch moderne elektronische Stell- Jägerspfad den Abschnitten Eschweiler und sen neben dem barrierefreien Ausbau über Schienenoberkante erhöht, was werkstechnik ersetzt sowie eine An- Hbf Eschweiler Bf Düren Stich Florianweg L 238 Aachen- Rothe Erde umgesetzt. Damit des Bahnhofs in Eschweiler den Bau Reisenden den Ein- und Ausstieg er- passung der Oberleitung vorgenom- Eschweiler ist auch die Voraussetzung geschaffen, von Überholgleisen in Eschweiler und leichtert. Den barrierefreien Zugang zu men. In Sachen Schallschutz sind nur Aachen Düren um im Zusammenwirken mit künftigen Aachen-Rothe Erde. Diese ermög lichen den Bahnsteigen ermöglichen zukünftig geringfügige Maßnahmen zum passi- Aachen Hbf Stolberg EÜ Burgstraße Baustufen eine Kapazitätserweiterung den Zügen des Fern- und Regionalver- zwei Aufzüge. ven Schallschutz notwendig. Das hat Bf Aachen-Rothe Erde Ausbauabschnitt II Stich Düren–Aachen zu erreichen. Der Bauherr für Gleise, kehrs, langsamere Güterzüge zu über- die schalltechnische Untersuchung für PFA 1 Weichen, Ausrüstungstechnik sowie holen. Verspätungen lassen sich so re- den Abschnitt Eschweiler gezeigt. Hauptbahnhof Eschweiler: Neuer Aufzug und Treppenaufgang am Bahnsteig 1 die Schall- und Erschütterungsschutz- duzieren und der Verkehr fließt besser. B Der Ausbau der Eisenbahnstrecke von Köln über Aachen bis zur deutsch-belgischen Staatsgrenze – kurz ABS 4 genannt – ist ein wichtiges Projekt für die Erweiterung des europäischen Hochgeschwindigkeitsnetzes. Planungsschritte und Bauablauf Die Strecke ist Teil der Magistrale Paris–Brüssel–Köln–Amsterdam/London, die durch die EU-Verkehrspolitik als TEN-Korridor (TEN = Transeuropäische Netze) definiert wurde. Diese integrierten Netze mit modernster Technologie sollen Europa näher zusammenbringen und die europäische Wirtschaft stärken. Im Fernverkehr wird die rund 70 Kilo- Eisenbahnstrecke vom nationalen und Ausbauabschnitt II meter lange ABS 4 im Wesentlichen von internationalen Güterverkehr befahren. Eisenbahnbundesamt erlässt Abschluss der Entwurfsplanung/ Baubeginn Bauausführung mit Bauphasen ! bis & nachlaufende Arbeiten, den Hochgeschwindigkeitszügen ICE Der noch zu realisierende Ausbauab- Planfeststellungsbeschluss Genehmigungsplanung Projektabschluss und Thalys für die Verbindungen Frank- Das Projekt ABS 4 ist in drei Ausbauab- schnitt II sieht eine punktuelle Erwei- furt–Brüssel sowie Paris–Köln genutzt. schnitte unterteilt, wobei die Be reiche terung der bestehenden Infrastruktur Im Regionalverkehr fahren beispiels- zwischen Köln–Düren sowie zwischen im Streckenabschnitt zwischen Düren weise der NRW-Express (RE 1), künftig Aachen und der Bundgrenze D/B bereits und Aachen vor. Ziel ist es, langfristig der RRX oder der Rhein-Sieg-Express fertiggestellt sind. von Düren bis Eschweiler die zulässige auf dieser Strecke. Zudem wird die Bauphase ! (3.–4. Quartal 2018) Bauphase “ (4. Quartal 2018–1. Quartal 2019) § (2.–3. Quartal 2019) Bauphase $ (3. Quartal 2019–1. Quartal 2020) PFA 1 Bahnhof Eschweiler Aus-/Neubau ˾ Vorarbeiten Oberleitung; ˾ Neubau Bahnsteig 1 inkl. Rückbau Dach und ˾ Neubau Dach Bahnsteig 1 ˾ Neubau Signaltechnik inkl. ESTW-A Bahnhof Eschweiler Bestand ˾ Errichtung prov. Fußgänger brücke Treppeneinhausung ˾ Neubau Bahnsteig 2 und Anpassungsarbeiten ˾ Oberleitungsanpassung Temporäre Maßnahme Inbetriebnahme prov. Fußgängerbrücke Gleis 3 Bahnhofsgebäude ˾ Bahnsteigdach Bahnsteig Signaltechnische Änderungen Aufzug Bauphase % (1.–2. Quartal 2020) Bauphase & Bauphase (2. Quartal 2020) Nachlaufende Arbeiten (2.–3. Quartal 2020) Aachen 1 Düren 2 ˾ Neubau Bahnsteig 3 ˾ Fertigstellung Gleis 4 ˾ Rückbau altes Stellwerksgebäude Unterführung Provisorische Fußgängerbrücke ˾ Verlängerung Gleis 4 ˾ Fertigstellung Treppeneinhausungen ˾ Rückbau prov. Fußgängerbrücke 3 ˾ Neubau Wetterschutzhäuser und Neubau Aufzüge ˾ Inbetriebnahme 4 Aufzug Bahnsteig Elektronisches Stellwerk, Stellwerk, Neubau Rückbau 2 3 4 Bahn_ABS4_Bro_6-2018_23_7.indd 4-6 23.07.18 12:38.