Bedarf, Potential Und Vorschläge Für Entwicklungsmöglichkeiten Durch Vom Flugbetrieb Unabhängige Wertschöpfung Und Beschäf
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MWKEL Ministerium für Wirtschaft, Klimaschutz, Energie und Landesplanung Rheinland-Pfalz Studie BEDARF, POTENTIAL UND VORSCHLÄGE FÜR ENTWICKLUNGSMÖGLICHKEITEN DURCH VOM FLUGBETRIEB UNABHÄNGIGE WERTSCHÖPFUNG UND BESCHÄFTIGUNG IN DER ENGEREN REGION UM DEN FLUGHAFEN FRANKFURT-HAHN Stand: 26.06.2014 S Seite 2 von 100 Stand:26.06.2014 © FIRU mbH 2014 Studie „Alternative Entwicklung Nahregion Flughafen Frankfurt-Hahn“ Studie BEDARF, POTENTIAL UND VORSCHLÄGE FÜR ENTWICKLUNGSMÖGLICHKEITEN DURCH VOM FLUGBETRIEB UNABHÄNGIGE WERTSCHÖPFUNG UND BESCHÄFTIGUNG IN DER ENGEREN REGION UM DEN FLUGHAFEN FRANKFURT-HAHN Stand: 26.06.2014 Auftraggeber: Ministerium für Wirtschaft, Klimaschutz, Energie und Landesplanung Rheinland-Pfalz Stiftsstraße 9 - 55116 Mainz Bearbeitung: FIRU - Forschungs- und Informations-Gesellschaft für Fach- und Rechtsfragen der Raum- und Umweltplanung mbH Bahnhofstraße 22 - 67655 Kaiserslautern Tel.: +49/(0)631/36245-0 Fax: +49/(0)631/36245-99 Mail: [email protected] http://www.firu-mbh.de Bearbeiter: Dipl.-Ing. Andreas Jacob (Projektleiter) Dipl.-Ing. Oliver Knebel Christian Franké B.A./ M.A. Dipl.-Ing. Anika Rothfuchs © FIRU mbH 2014 Stand:26.06.2014 Seite 3 von 100 S Seite 4 von 100 Stand:26.06.2014 © FIRU mbH 2014 Studie „Alternative Entwicklung Nahregion Flughafen Frankfurt-Hahn“ INHALT 1. EINFÜHRUNG ........................................................................................................................................... 7 1.1 HINTERGRUND UND ZIELSETZUNG ................................................................................................................ 7 1.2 UNTERSUCHUNGSMETHODIK ...................................................................................................................... 7 2. RAHMENBEDINGUNGEN IM UNTERSUCHUNGSRAUM NAHREGION FLUGHAFEN FRANKFURT-HAHN ...... 9 2.1 ABGRENZUNG DES UNTERSUCHUNGSRAUMS ................................................................................................. 9 2.2 RÄUMLICHE UND VERKEHRLICHE EINORDNUNG ............................................................................................ 10 2.3 FRÜHERE PLANUNGEN ............................................................................................................................. 10 2.4 DEMOGRAFISCHE ENTWICKLUNG ............................................................................................................... 12 2.5 WIRTSCHAFTLICHE ENTWICKLUNG UND WIRTSCHAFTSSTRUKTUR ..................................................................... 14 2.5.1 Allgemeine wirtschaftliche Entwicklung im Betrachtungsraum ......................................... 14 2.5.2 Wirtschaftsstruktur im Rhein-Hunsrück-Kreis .................................................................... 15 3. FAKTOREN EINER ZUKUNFTSFÄHIGEN REGIONALENTWICKLUNG ALS BEITRAG ZU ALTERNATIVER WERTSCHÖPFUNG UND BESCHÄFTI-GUNG .................................................................................................... 18 3.1 IDENTIFIKATION INNOVATIVER ZUKUNFTSBRANCHEN ..................................................................................... 18 3.1.1 Gesundheitswirtschaft ....................................................................................................... 19 3.1.2 Umwelttechnik (GreenTech) ............................................................................................... 20 3.1.3 Logistik ............................................................................................................................... 24 3.1.4 Innovative Land-und Forstwirtschaft ................................................................................. 25 3.2 INNOVATIONSINFRASTRUKTUR, UNTERNEHMENSGRÜNDUNGEN UND HUMANKAPITAL ......................................... 27 3.3 BEST-PRACTICE-BEISPIELE – ERKENNTNISSE AUS ANDEREN PERIPHEREN REGIONEN ............................................. 30 3.3.1 Beispiel I – Gesundheitswirtschaft in Mecklenburg-Vorpommern ..................................... 30 3.3.2 Beispiel II – Regionale Entwicklungskooperation Weserbergland plus .............................. 31 3.3.3 Beispiel III – Modellvorhaben LandZukunft Uckermark ...................................................... 32 4. VORSCHLÄGE FÜR ENTWICKLUNGSMÖGLICHKEITEN DURCH VOM FLUGBETRIEB UNABHÄNGIGE WERTSCHÖPFUNG UND BE-SCHÄFTIGUNG IN DER NAHREGION DES FLUGHAFEN FRANKFURT-HAHN ........... 35 4.1 STRATEGISCHE ANSÄTZE .......................................................................................................................... 35 4.2 AKTEURE .............................................................................................................................................. 37 4.3 PROJEKTVORSCHLÄGE .............................................................................................................................. 37 4.3.1 Projekt 1 – Regionale Entwicklungsagentur Hunsrück (REAH) ........................................... 39 4.3.2 Projekt 2 – Landschaftsreparatur durch Kompensationsmaßnahmen ............................... 42 4.3.3 Projekt 3 – Bunker-Nachnutzung ....................................................................................... 46 4.3.4 Projekt 4 – Wettbewerb „Nachhaltiger Hunsrück“ auf Fondsbasis .................................... 49 4.3.5 Projekt 5 – Energiegenossenschaften und Nahwärmenetz ................................................ 52 4.3.7 Projekt 7 – Energetische Gebäudesanierung ...................................................................... 63 4.3.8 Projekt 8 – Handwerker-Ketten (Arbeitsgemeinschaften).................................................. 66 4.3.9 Projekt 9 – Holz als Hightech Bau- und Werkstoff.............................................................. 69 4.3.10 Projekt 10 - Kleingewerbebrachen ..................................................................................... 72 4.3.11 Projekt 11 – Logistik-Standorte .......................................................................................... 75 4.3.12 Projekt 12 – Onlineplattform des Regionalen Einzelhandels .............................................. 88 4.3.13 Projekt 13 – Innovationscluster Umwelttechnologie ......................................................... 91 5. EMPFEHLUNG ZUR UMSETZUNG ............................................................................................................ 95 5.1 SYNERGIEN DURCH INTEGRATIVEN ANSATZ .................................................................................................. 95 5.2 MAßGEBLICHE AKTEURE .......................................................................................................................... 97 © FIRU mbH 2014 Stand:26.06.2014 Seite 5 von 100 S Abbildungsverzeichnis: ...................................................................................................................... 99 Tabellenverzeichnis: ........................................................................................................................ 100 Seite 6 von 100 Stand:26.06.2014 © FIRU mbH 2014 Studie „Alternative Entwicklung Nahregion Flughafen Frankfurt-Hahn“ 1. EINFÜHRUNG 1.1 Hintergrund und Zielsetzung Der Flughafen Frankfurt-Hahn im Rhein-Hunsrück-Kreis stellt einen bedeutenden Wirt- schaftsfaktor für die Region aber auch darüber hinaus dar. Dem internationalen Verkehrs- flughafen kommt dabei insbesondere im Bereich der Luftfracht eine besondere Bedeutung zu. Insgesamt kann der Flughafen als regionaler Entwicklungsmotor bezeichnet werden, der sowohl wirtschaftliche wie auch strukturelle Perspektiven für die Region schafft. Allerdings hat sich die Entwicklung des Flughafens nicht, wie erhofft, auf die wirtschafts- und siedlungs- strukturelle Situation aller Umlandgemeinden ausgewirkt. Gerade Gemeinden, die nicht zum unmittelbaren Nahbereich des Flughafens zu zählen sind, profitieren nur bedingt von den dortigen Entwicklungseffekten. Darüber hinaus verzeichnet der Flughafen selbst in den ver- gangenen Monaten diverse Rückschläge. Nach der Insolvenz der Air Cargo Germany GmbH – einem wichtigen Frachtkunden – zieht die russische Fluggesellschaft Aeroflot ihre drei auf dem Hahn stationierten Frachtmaschinen ab.1 Vor diesem Hintergrund wird deutlich, dass für die unmittelbare aber auch weitere Umge- bung alternative Entwicklungen in Ergänzung zu den positiven Effekten des Flughafens Frankfurt-Hahn sinnfällig sind. Hierzu sollen gerade auch solche Wirtschaftsbereiche zählen, die vom Flugbetrieb unabhängig sind und somit insgesamt zu einer wirtschaftsstrukturell breiteren Aufstellung der Region führen. Der Fokus liegt hierbei auf innovativen Branchen, welche insbesondere zu einer nachhaltigen Wertschöpfung beitragen. Die vom Flugbetrieb und den flughafen-affinen Nutzungen ausgehenden Synergien und Impulse sollen hierbei berücksichtigt und nach Möglichkeit aufgegriffen werden. Letztlich soll es sich um grundsätz- lich vom Flugbetrieb unabhängige Strukturergänzungen handeln ohne Konkurrenzen zu schaffen. In den vergangenen Jahren wurden bereits mehrere Entwicklungskonzepte, die die Region Hunsrück - Flughafen Frankfurt-Hahn bzw. die Umlandgemeinden des Flughafens betrach- ten, bearbeitet. In diesen werden insbesondere die vom Flughafen ausgehenden Entwick- lungspotentiale berücksichtigt und aufgegriffen. Zusätzlich zu diesen Ansätzen sollen nun weitere Entwicklungspotentiale aufgezeigt werden, wobei insbesondere diejenigen Elemente zu berücksichtigen sind, die zu einer innovativen, zukunftsfähigen Regionalentwicklung so- wie einer