VI Olympiske Vinterleker Olympic Winter Games, Oslo 1952

Det ble gjort omfattende foranstaltninger for Parking was an important problem as the å sikre en effektiv snøbrøyting av veiene i Nore- size and situation of the parking areas have de- fjelldistriktet, noe som viste seg å bli overflødig cisive influence on traffic regulation. på grunn av lite snø. Fortunately there was everywhere sufficient room to let buses and cars bearing passes proceed Parkeringen ble ofret stor oppmerksomhet, right into the arena, except at Rødkleiva which da parkeringsplassens kapasitet og beliggenhet was 6 to 8 minutes walking distance from the i stor utstrekning er avgjørende for trafikk- nearest parking space at Lillevann station on the reguleringen. Holmenkollen railway. Det var heldigvis plass nok overalt til å slippe Around Bislett, Jordal Amfi and Dæhlenenga busser og biler med passérsedler helt inn til kon- the streets had to be used for parking. To increase kurranseområdet, unntatt Rødkleiva, hvor det their capacity, one-way traffic was the rule in var 6—8 minutter å gå fra nærmeste parkerings- some of the streets (with due regard to the general plass ved Lillevann stasjon på Holmenkolbanen. plan for traffic regulation) where parking was Rundt Bislett, Jordal Amfi og Dæhlenenga allowed on both sides. måtte de omkringliggende gater og plasser nyttes A traffic count during the 500 metres speed til parkering. For å øke kapasiteten ble det under skating contest on Saturday February 16th, show- hensyntagen til trafikkreguleringsplanen innført ed that some 4500 automobiles were parked enveiskjøring i flere gater, med tillatt parkering within a circle with a radius of half a mile around på begge sider. Parkeringsvakter sørget for at Bislett Stadium. Around Jordal Amfi the figure bilene parkerte tett og i gunstig utkjøringsstilling. would be 2500. En telling under 500 m hurtigløp lørdag 16. fe- In the Holmenkollen area heavy traffic was bruar viste at det var parkert ca. 4500 biler to be expected. Extensive widening of the roads innenfor en radius av 700—800 m rundt Bislett above the jumping hill had created increased Stadion. Rundt Jordal Amfi kunne tallet gå opp parking possibilities, and 5 parking spaces were i 2500. cleared and flattened, making room for 2000 cars I Holmenkollområdet måtte en regne med svær in the fields along the roads to Holmenkollen. biltrafikk. De store veiutvidelser ovenfor Hol- Traffic counts showed that the number of cars menkollbakken skapte økte parkeringsmuligheter, in the Holmenkollen area on the days of compe- og det ble brøytet og planert 5 parkeringsplasser titions varied between 3000 and 7000, the larger med plass for 2000 biler på jordene langs veiene figure naturally on Sunday 24th, the day of the opp til Holmenkollen. special jumping contest. Trafikktellinger viste at antallet av biler i Hol- Near the TC-house at Norefjell considerable menkollområdet på konkurransedagene varierte space was cleared for parking and although the mellom ca. 3000 og 7000. Det største antall var number of cars was considerably larger than ex- ved spesielt hopprenn søndag 24. februar. pected, there was plenty of room and traffic was I nærheten av TK-huset på Norefjell ble tem- handled without any trouble. On Saturday, Feb- melig store arealer lagt ut til parkering. På tross ruary 16th, 2000 passenger cars and 134 buses av at biltallet ble langt større enn ventet, var det were parked here. plass nok, og trafikken ble meget tilfredsstillende avviklet. Lørdag 16. februar ble det her parkert Public Transportation. The majority of the ca. 2000 privatbiler og 134 busser. spectators were dependent on public conveyances. Within the city area itself the streetcars and buses Publikumstransport. Hovedmassen av publi- of the Oslo Tramway System were used; to Hol- kum var henvist til offentlige transportmidler, menkollen, Rødkleiva and Frognerseteren, the innen selve byområdet med Oslo Sporveiers trik- Holmenkollen railway and special buses met the ker og busser, til Holmenkollen, Rødkleiva og demand, and to Norefjell there were buses and to Frognerseteren med Holmenkolbanen og spesielt a small extent trains to Krøderen station. oppsatte busser, til Norefjell med busser og i Within the Oslo area taxis were in great de- mindre utstrekning med tog til Krøderen stasjon mand during the Winter Games. The transport og buss derfra. committee had foreseen this demand, and had 111.

Load more