DOCSLIB.ORG

Erste Meridian-Züge Nutzen Neue Werkstatt TRANSDEV in SACHSEN

Total Page：16

File Type：pdf, Size：1020Kb

Download full-text PDF Read full-text
Erste Meridian-Züge Nutzen Neue Werkstatt TRANSDEV in SACHSEN NAHDRAN! SONDER- AUSGABE News aus der Transdev-Gruppe in Deutschland September 2016 AKTUELLE DEBATTE: Transdev plädiert KOMPETENTER VERTRIEBSPARTNER: GELUNGENER BETRIEBSSTART: für Systemwechsel hin zu einem bundes- Mit der neuen Vertriebsgesellschaft baut Die Aufgabenträger bewerten den weit integrierten Bahnsystem mit fairem die Transdev-Gruppe ihr Mobilitätsgeschäft Betriebsstart von Transdev im E-Netz Wettbewerb auch im Fernverkehr weiter aus Mittelsachsen durchweg positiv Seite 4 Seite 6 Seite 10 WETTBEWERB ZUM WOHLE DES KUNDEN: TRANSDEV WEITET TICKETVERTRIEB AUS MEHR DAZU AUF SEITE 6 Nr. 05/2016 Sonderausgabe INHALT & EDITORIAL RUND UM TRANSDEV INHALT 3 RUND UM TRANSDEV FACHLEUTE FÜR ÖPNV-ORGANISATION Transdev-Traineeprogramm gestartet Als Transdev wollen wir weiterhin an der Spitze der Bewegung stehen und 4 AKTUELLE DEBATTE entwickeln für unsere Kunden maßge- WACHSTUM FÜR DIE SCHIENE schneiderte Mobilitätslösungen. IST MÖGLICH Transdev plädiert für fairen Wettbewerb auch im Fernverkehr 5 Betreiber kritisieren zunehmende Rekommunalisierung des ÖPNV-Marktes Liebe Leserinnen und Leser, die Welt der Mobilität befindet sich in einem fundamentalen Wandel. Neue, oft unkon- TRANSDEV DEUTSCHLANDWEIT 6 ventionelle Mobilitätsangebote kommen auf den Markt. Die digitale Vernetzung nimmt Ausweitung des Mobilitätsgeschäftes mit unaufhörlich zu und führt zu sich ändernden Mobilitätsbedürfnissen der Kunden. neuer Vertriebsgesellschaft Als Transdev wollen wir auch weiterhin an der Spitze der Bewegung stehen und entwi- ckeln für unsere Kunden maßgeschneiderte Mobilitätslösungen. In Heidenheim etwa ÖPNV-ORGANISATION 8 NEWS AUS DER TRANSDEV-GRUPPE führen wir seit kurzem für die Firma Voith individuelle Fahrten auf Bestellung für Busi- PARIS BRAUCHT FACHLEUTE Internationale Transdev-Gruppe auf ness-Kunden durch (Seite 12). In Düsseldorf organisieren wir mit unseren Partnern nun Wachstumskurs den Shuttle-Verkehr bei großen Messen (Seite 8) mit zehntausenden Besuchern. Auch beim Ticketvertrieb wollen wir neue Wege gehen und dem bisherigen Monopol kun- Transdev-Gruppe startet neues Traineeprogramm: DÜSSELDORF Nahverkehrsmarkt bietet spannende Berufsbilder für künftige Fach- und Führungskräfte. Neue Busse für Shuttle-Service der denfreundlichere Lösungen entgegensetzen (Seite 6). Messe Düsseldorf Nach Jahren von Stagnation und Monopolgewinnen kommt nun auch in diesen Markt ie Transdev GmbH hat am 1. September 2016 Die Berufsanfänger durchlaufen während der Trainee- Organisation im Hinter- 9 BERLIN grund: In der Mobilitäts- Mit dem Harz-Berlin-Express von Goslar Bewegung und wieder einmal zeigt sich, dass in einer Marktwirtschaft Wettbewerb zu das zehnte Traineeprogramm zum Aufbau zeit unterschiedliche Bereiche sowohl inVOYAGEURS der Berliner branche & geht COLLABORATEURS es nicht bis in die Hauptstadt Innovationen und serviceorientierten Angeboten führt. Insofern hoffen wir auch, dass von künftigen Fach- und Führungskräften für Transdev-Zentrale als auch in den Bus- oder Bahnbe- nur um das Steuern von Transdev ist neuer Mobiliätspartner des die künftige Landesregierung von Berlin ihre bisherige Haltung bei der Vergabe der die Unternehmensgruppe gestartet. In den trieben vor Ort, wo sie auch in direkten Kontakt mit den Zügen oder Bussen. D Genauso wichtig sind Eishockey-Vereins FASS Berlin S-Bahnverkehre nochmals überdenkt und für faire Rahmenbedingungen bei der Aus- kommenden neun Monaten erhalten junge Berufsein- Kunden kommen. Anspruchsvolle Projektarbeiten be- auch die Tätigkeiten im schreibung von Verkehrsleistungen sorgt, so dass auch hier Kunden und Steuerzahler steiger mit einem abgeschlossenen Hochschul- oder gleitet von verschiedenen Schulungen und Seminaren Hintergrund wie die Dis- AUS UNSEREN BETRIEBEN gemeinsam von den besten Ideen profitieren können. Fachhochschulstudium wieder die Chance, die Vielfalt runden das Programm ab. Begleitet wird jeder Trainee position, Marketing oder 10 VOYAGEURSAngebotsplanung.VOYAGEURS & COLLABORATEURS & COLLABORATEURS MITTELDEUTSCHE REGIOBAHN Denn überall, wo in den letzten 20 Jahren seit der Bahnreform Verkehrsleistungen der Aufgaben und Tätigkeiten innerhalb der internatio- von einem persönlichen Mentor, der mit Rat und Tat Aufgabenträger bewerten Betriebsstart ausgeschrieben wurden, haben sich dank Wettbewerb und alternativen Anbietern nalen Unternehmensgruppe intensiv kennenzulernen. zur Seite steht. im E-Netz Mittelsachsen positiv Angebot, Fahrzeugqualität und Kundenservice massiv verbessert. Im Schienenperso- 11 MERIDIAN nenfernverkehr sehen wir eine solche für den Fahrgast positive Entwicklung nicht. Hier „Mit unserem sehr erfolgreichen Traineeprogramm Das Traineeprogramm läuft bereits zum zehnten Mal Neue Werkstatt in Augsburg fertiggestellt finden sich aufgrund unzureichender Wettbewerbsbedingungen weiterhin innovati- wollen wir aktiv dem Fachkräftemangel in Deutschland und ist wichtiger Bestandteil der Personalentwicklung onsfeindliche monopolistische Strukturen. begegnen“, sagt Ralf Poppinghuys, Arbeitsdirektor der bei Transdev. „Dieses Programm trägt wesentlich dazu 12 HEIDENHEIMER VERKEHRS- TRAINEE- GESELLSCHAFT Transdev GmbH. „Schließlich bietet der deutsche Nah- bei, die Zukunft unserer wachsenden Unternehmens- PROGRAMM 2016 Flughafen-Shuttle für Business-Kunden Damit es mit der Schiene in Deutschland weiter vorangehen kann, brauchen wir neue verkehrsmarkt zahlreiche spannende Berufsbilder. Die- gruppe zu sichern. Es ist einer der Erfolgsfaktoren von 13 BAYERISCHE OBERLANDBAHN und innovative Lösungen. Eine deutliche Senkung der Infrastrukturkosten und Trassen- se reichen vom Angebotsmanagement über die Teil- Transdev in Deutschland“, so Poppinghuys. Zu recht: ÖPNV-Schulungen für Geflüchtete preise alleine kann die Probleme nicht lösen. Vor allem, wenn dies nur zu einer Umver- nahme an Ausschreibungen bis hin zu professionellen Von insgesamt 38 Trainees der bisherigen neun Pro- 7 teilung innerhalb des Marktes führt und am Ende zu Lasten des Erfolgsmodells SPNV Marketingmaßnahmen zur Kundengewinnung.“ Dass gramme sind aktuell 23 weiterhin in unterschiedlichen STELLEN WÜRTTEMBERGISCHE geht. Ein Ausweg aus der Misere könnte ein Modell sein, bei dem im Rahmen eines junge Menschen im Mobilitätsbereich interessante Fach- und Führungspositionen für die Unternehmens- EISENBAHN-GESELLSCHAFT bundesweiten Deutschlandtaktes auch Konzessionen im Fernverkehr zu fairen Bedin- Zukunftsperspektiven sehen, bestätigt auch die große gruppe tätig. Das entspricht einer Übernahme-Quote Elektrifizierung der Schönbuchbahn 9 bis Ende 2018 gungen im Wettbewerb vergeben werden (Seite 4). Nachfrage nach den aktuell sieben Traineestellen. „Wir von rund 61 Prozent. MONATE DAUER In einem solchen System mit einem flächendeckenden integralen Taktfahrplan könnten haben in diesem Jahr insgesamt 647 Bewerbungen er- 14 NORDWESTBAHN auch Investitionen in die Infrastruktur zielgerichteter erfolgen. Anders als heute würde halten“, berichtet Arbeitsdirektor Poppinghuys. „Da fiel BERUFSPERSPEKTIVEN BEI TRANSDEV: Mobilitäts-Schulungen für Senioren- schnell offensichtlich, wo sich die Engstellen im Netz befinden und wo zum Nutzen der die Auswahl der geeigneten Kandidaten wirklich nicht www.transdev.de/karriere 647 gruppen BEWERBUNGEN Kunden Handlungsbedarf besteht. Gegenwärtig legt der Netzbetreiber DB teils ganze leicht.“ 12 WIR SIND TRANSDEV Nahverkehrsnetze lahm, um in kurzer Zeit möglichst viele staatliche Mittel zu verbau- en, was den Wettbewerbern die verlässliche Nutzung der Schiene zusätzlich erschwert. Katrin Rüchel, Geschäftsführerin der Transdev Service GmbH, engagiert sich IMPRESSUM: Konzept und Gestaltung: Transdev GmbH, www.transdev.de, V. i. S. d. P. Barbara Reinhard, Redaktionsschluss: 15.09.2016; Fotos: Titel: Tilman Weishart, Seite 2: Marion Masuch, Seite 3: Syrian Gropius, Seite 4: Grafik Railway Gazette (www.railwaygazette.com), Seite 5: SCRITTI. für Frauen in Bahnberufen Viel Spaß beim Lesen wünscht Ihnen Kommunikation, Seite 6: Syrian Gropius (oben), Marion Masuch (links unten), Seite 7: Syrian Gropius (beide Fotos), Seite 8: Transdev GmbH, Seite 9: Joachim Christian Schreyer Donath (oben), Seite 10: Ralf Bechmann (oben), Marion Masuch (links unten), Seite 11: Ralf Bechmann (links + rechts oben), Bayerische Regiobahn GmbH (links unten), Seite 12: Flughafen Stuttgart (oben), Transdev GmbH (unten), Seite 13: Bayerische Oberlandbahn GmbH (links oben), SCRITTI.Kommunikation (rechts Vorsitzender der Geschäftsführung der Transdev GmbH unten), Seite 14: NordWestBahn GmbH (alle Fotos), Seite 15: Allianz pro Schiene / Bodo Gierga; Text Seite 15: Allianz pro Schiene Redaktionelle Mitarbeit: SCRITTI.Kommunikation Sie haben einen besonderen Themenwunsch, Fragen zu einem Artikel oder wollen Anregungen und Kritik loswerden? Wenden Sie sich einfach per E-Mail an [email protected]. Ihre Anfrage wird von unserem Redaktionsteam schnellstmöglich bearbeitet. NAHDRAN! | 3 ISSN 2193-3855P AKTUELLE DEBATTE AKTUELLE DEBATTE WACHSTUM FÜR DIE SCHIENE arbeit schaffen zwischen einem neu zu gründenden öffentlichen Aufgabenträger für den Schienenfernverkehr und verschiedenen IST MÖGLICH Betreibern, die sich im Wettbewerb um Konzessionen für den Be- trieb von Fernverkehrslinien bemühen, die zentral geplant werden und in ein deutschlandweites Bahnsystem integriert sind? Ein Ver- Transdev plädiert für einen Systemwechsel hin zu einem bundesweit integrierten Bahnsystem gleich mit dem SPNV-Markt belegt dies: Aufgrund unterschiedli- mit fairem Wettbewerb auch im Fernverkehr. cher Servicekonzepte ist in den vergangenen Jahren die
Load more

Recommended publications
  • Iavivendia2000ieng.Pdf
    As Ñled with the Securities and Exchange Commission on July 2, 2001 SECURITIES AND EXCHANGE COMMISSION Washington, D.C. 20549 FORM 20-F n REGISTRATION STATEMENT PURSUANT TO SECTION 12(b) OR 12(g) OF THE SECURITIES EXCHANGE ACT OF 1934 OR ≤ ANNUAL REPORT PURSUANT TO SECTION 13 OR 15(d) OF THE SECURITIES EXCHANGE ACT OF 1934 for the Ñscal year ended December 31, 2000 OR n TRANSITION REPORT PURSUANT TO SECTION 13 or 15(d) OF THE SECURITIES EXCHANGE ACT OF 1934 for the transition period from to Commission File Number: VIVENDI UNIVERSAL (Exact name of Registrant as speciÑed in its charter) N/A 42, avenue de Friedland Republic of France (Translation of Registrant's75380 Paris Cedex 08 (Jurisdiction of incorporation name into English) France or organization) (Address of principal executive oÇces) Securities registered or to be registered pursuant to Section 12(b) of the Act: Title of Each Class: Name of Each Exchange on Which Registered: American Depositary Shares (as evidenced by American The New York Stock Exchange Depositary Receipts), each representing one ordinary share, nominal value 55.50 per share Ordinary shares, par value 55.50 per share* Securities registered or to be registered pursuant to Section 12(g) of the Act: None Securities for which there is a reporting obligation pursuant to Section 15(d) of the Act: None Indicate the number of outstanding shares of each of the issuer's classes of capital or common stock as of the close of the period covered by the annual report: American Depositary Shares ÏÏÏÏÏÏÏÏÏÏÏÏÏÏÏÏÏÏÏÏÏÏÏÏÏÏÏÏÏÏÏÏÏÏÏÏÏÏÏÏÏÏÏÏÏÏÏÏÏÏÏÏÏÏÏÏÏ
    [Show full text]
  • Ðə Məʊˈbɪlɪtɪ ˈkʌmpənɪ
    / ðə məʊˈbɪlɪtɪ ˈkʌmpənɪ / Since 1853. Best known as Transdev. To be the mobility company is very ambitious but also very modest: to bring and build THE solution for clients, only the result counts! The commitment is to be the company that operates the best daily mobility options, in a spirit of open partnership serving communities and people, and with innovation and sustainability in mind at all times. 2 transdev.com THANK YOU TO OUR CONTRIBUTORS. Publication director: Pascale Giet. Photo credits: A. Acosta, W. Beaucardet, CDGVal, Connexxion, O. Desclos, J.-F. Deroubaix, Focke Strangmann, Fotopersbureau HCA/P. Harderwijk, P. Fournier, GettyImages/Westend61, Groupeer, T. Itty, Joel, S. van Leiden, Lizafoto/L. Simonsson, J. Locher, J. Lutt, U. Miethe, J. Minchillo, Mobike, Moovizy Saint-Etienne, Rouen Normandie Autonomous Lab, RyanJLane, Schiphol, T. Schulze, Service photographique The mobility company The mobility de Mulhouse Alsace Agglomération, SkyScans/D. Hancock, A. Oudard Tozzi, Transdev Australasia, Transdev Australia, Transdev et Lohr, Transdev North Holland, Transdev Sweden, Transdev USA, Transport de l’agglomération Nîmoise, Urbis Park, R. Wildenberg. This document is printed on FSC-certifi ed paper made from 100% recycled pulp by an Imprim’Vert-labelled professional. Partner of the Global Compact Design-production-editing: / Publication May 2019. TRANSDEV 10 Our people at the heart of Transdev’s value proposition 14 Meeting the expectations of our clients and passengers 28 Responsibility means being a local economic and social actor 32 Personalized 34 Autonomous 36 Connected 38 Electric 40 & Eco-friendly The mobility company The mobility TRANSDEV 2 Transdev ID* As an operator and global integrator of mobility, Transdev gives people the freedom to move whenever and however they choose.
    [Show full text]
  • Eighth Annual Market Monitoring Working Document March 2020
    Eighth Annual Market Monitoring Working Document March 2020 List of contents List of country abbreviations and regulatory bodies .................................................. 6 List of figures ............................................................................................................ 7 1. Introduction .............................................................................................. 9 2. Network characteristics of the railway market ........................................ 11 2.1. Total route length ..................................................................................................... 12 2.2. Electrified route length ............................................................................................. 12 2.3. High-speed route length ........................................................................................... 13 2.4. Main infrastructure manager’s share of route length .............................................. 14 2.5. Network usage intensity ........................................................................................... 15 3. Track access charges paid by railway undertakings for the Minimum Access Package .................................................................................................. 17 4. Railway undertakings and global rail traffic ............................................. 23 4.1. Railway undertakings ................................................................................................ 24 4.2. Total rail traffic .........................................................................................................
    [Show full text]
  • Wo Gilt Meine Fahrvergünstigung?
    Wo gilt meine Fahrvergünstigung? Allgemeine Regelungen Einzelvereinbarungen Fahrvergünstigungsgemeinschaft Deutscher Eisenbahnen (FDE) Regionale Busgesellschaften Deutsche Bahn AG / SIEMENS Deutsche Bahn AG / Ralf Braum Deutsche Bahn AG / Andreas Varnhorn Deutsche Bahn AG / Uwe Miethe zurück zur Fahrvergünstigungsgemeinschaft Allgemeine Regelungen Einzelvereinbarungen Regionale Busgesellschaften Übersichtskarte Deutscher Eisenbahnen (FDE) Anleitung zur interaktiven eBroschüre Bitte beachten Sie, dass Sie die interaktive Navigation auf mobilen Endgeräten nur mit dem kostenlosen Adobe Reader verwenden können. Alternativ finden Sie ein klassisches Inhaltsverzeichnis auf den folgenden Seiten. Betreiber herausfinden. Hilfreich hierfür sind die Verbindugssuchen auf 1 www.bahn.de und im DB Navigator Klicken Sie auf der Übersichtskarte auf Seite 3 auf das gewünschte 2 Bundesland. Zur Einsicht der Details klicken Sie auf das gewünschte 3 Verkehrsunternehmen. Welche Fahrscheinarten werden anerkannt? 4 Sie finden die Hinweise zur Anerkennung Ihrer Fahrvergünstigung unter dem Verkehrsunternehmen und/oder in der Kopfzeile. Navigieren Sie über die Fußzeile zur Übersichtskarte und zu anderen 5 Themen. zurück zur Fahrvergünstigungsgemeinschaft Allgemeine Regelungen Einzelvereinbarungen Regionale Busgesellschaften Übersichtskarte Deutscher Eisenbahnen (FDE) Navigation Interaktive Navigation Klicken Sie auf das gewünschte Bundesland – anschließend auf das Verkehrsunternehmen. Schleswig- Holstein Mecklenburg- Vorpommern Niedersachsen Brandenburg Hamburg
    [Show full text]
  • Financial Report 2015 Financial Report
    2015 FINANCIAL REPORT 2015 FINANCIAL REPORT CAISSE DES DÉPÔTS GROUP 001 ♦ Introduction 002 ♦ Consolidated financial statements CDC-FI 2015_GB.indb 2 27/05/2016 18:51 INTRODUCTION AUDIT OF Article 518-2 of the French Monetary and Financial Code (Code monétaire et financier) defines Caisse des Dépôts as: THE FINANCIAL “[...] a State-owned group at the service of the public interest and the country’s economic development. The said group fulfils public interest functions in support of the policies pursued by the State and local author- STATEMENTS ities, and may engage in competitive activities. […] Caisse des Dépôts et Consignations is a long-term investor promoting business development in line with its own patrimonial interests. In compliance with Article L.518-15-1 of the French Monetary and Caisse des Dépôts et Consignations is closely supervised by the French Financial Code. Parliament and the legislative process.” “Each year, Caisse des Dépôts et Consignations shall present its parent Caisse des Dépôts prepares separate annual accounts under French company and consolidated financial statements, audited by two statu- GAAP for each of its constituent sectors: tory auditors, to the Finance Committees of the National Assembly and - Central Sector; the Senate.” - Savings Funds. Caisse des Dépôts Group is unique as a public institution with subsidi- aries and affiliates that operate in the competitive sector. It publishes consolidated financial statements under IFRS. These combine the financial statements of the Central Sector and those of the entities over which Caisse des Dépôts exercises exclusive or joint control to form the consolidated financial statements of Caisse des Dépôts Group.
    [Show full text]
  • 2019 Financial Report 2019 Financial Report
    2019 Financial report 2019 Financial report Introduction 3 Consolidated financial statements 7 Introduction 1 — Our model We safely manage the funds entrusted to us: these include escrow accounts, the assets of vulnerable populations and deposits from notaries “Caisse des dépôts et consignations and its subsidiaries constitute a and other regulated legal professionals. As banker to the social security state-owned group at the service of France’s public interest and of the system, we deliver administrative, financial and banking management country’s economic development. The Group fulfils public interest functions services, in the context of the mandates entrusted to us by the French in support of the policies pursued by the State and local authorities, and State. We are also developing a fiduciary business. As a trusted third party, may engage in competitive activities. […] Caisse des dépôts et we manage part of the budgets of the Investments for the Future consignations is a longterm investor promoting business development in Programme (PIA) on behalf of the French State. Our main customers are line with its own ownership interests.” the French public justice system (notaries, receivers, judicial represen- Article L. 518-2 of the French Monetary and Financial Code (Code moné- tatives, etc.), the French social security system and public interest players taire et financier) (amended by the 2008 Economic Modernisation Act). (social housing bodies, local public institutions, etc.). Our one-of-a-kind model: We centralise and manage regulated savings (Livret A, LDD, LEP) securely, and transform them into very long-term loans serving the public interest, in Trusted custodian and manager.
    [Show full text]
  • Prague's Digital Map for Tramway Safety
    THE INTERNATIONAL LIGHT RAIL MAGAZINE www.lrta.org www.tautonline.com JULY 2018 NO. 967 PRAGUE’S DIGITAL MAP FOR TRAMWAY SAFETY Is a new double-decker the answer for crowded cities? LRT’s role in the Welsh rail revolution Huge tramway growth plan for Berlin NY’s radical ‘subway crisis’ solution Virtual worlds M emphis 07> £4.60 The importance of Rebuilding a crucial digital simulation city streetcar service 9 771460 832067 SUPPORTED BY Manchester “I very much enjoyed theincreased informal networking opportunities 17-18 July 2018 in such a superb venue. The 12th Annual Light Rail Conference quite clearly marked a coming of age The UK Light Rail Conference and exhibition as the leader on light rail worldwide, as evidenced is the premier knowledge-exchange event in by the depth of analysis the industry. from quality speakers and the active participation of With a wide range of presentations, panel debates key industry players and suppliers in the discussions.” and unrivalled networking opportunities, it is Ian Brown cBe – well-known as the place to do business and Director, UKtram build valuable and long-lasting relationships. There is no better place to gain true insight into the workings of the sector and help shape Voices its future. V from the t o discuss how you can be part of it, industry… visit us online at www.mainspring.co.uk “I had a great time in or telephone +44 (0) 1733 367600 Manchester. Thank you for everything, the conference was a great success for us.” ana M. Moreno – ORGANISED BY ORGANISED BY General Manager, tranvía de Zaragoza CONTENTS T he official journal of the Light Rail 256 Transit Association JULY 2018 Vol.
    [Show full text]
  • Alternatives to Diesel Multiple Units in Regional Passenger Rail Transport
    Alternatives to diesel multiple units in regional passenger rail transport Assessment of systemic potential Study Alternatives to diesel multiple units in regional passenger rail transport Assessment of systemic potential Frankfurt am Main Authors: Dr. Wolfgang Klebsch VDE Verband der Elektrotechnik Elektronik Informationstechnik e.V. Patrick Heininger VDE Verband der Elektrotechnik Elektronik Informationstechnik e.V. Jonas Martin VDE Verband der Elektrotechnik Elektronik Informationstechnik e.V. Publisher: VDE Verband der Elektrotechnik Elektronik Informationstechnik e. V. VDE Technik und Innovation Stresemannallee 15 60596 Frankfurt am Main [email protected] www.vde.com Design: Kerstin Gewalt | Medien&Räume Cover photos: WK / WK Bombardier / Alstom 19 August 2019 Alternatives to diesel multiple units in regional passenger rail transport Assessment of systemic potential Contents Executive Summary 6 1 Introduction and Motivation 4 1.1 Problem 5 1.2 BMVI funding project 6 1.3 Purpose and structure of the study 7 2 Challenges of regional rail passenger transport 10 2.1 Reform of regional rail passenger transport 11 2.2 Decarbonisation of transport 11 2.3 Public decision makers as visionary purchaser 12 2.4 “Carrier-only” railway undertakings? 15 2.5 Manufacturers as innovators and maintenance providers 18 2.6 DB-Netze – a “bound” federal enterprise 26 2.7 Associations and alliances as rail lobbyists 29 3 Electrification instead of diesel railway lines 30 3.1 Status quo and demand 31 3.2 Gap closures with overhead lines 35 3.3 Partial electrification
    [Show full text]
  • Rail IRG–Rail Annexes to the Annual Market Monitoring Report
    IRG-Rail (13) 2a Independent Regulators’ Group – Rail IRG–Rail Annexes to the Annual Market Monitoring Report February 2013 IRG‐Rail Annexes to the Annual Market Monitoring Report Annex 1: General Market Structure ......................................................................... 2 Annex 2: Common list of indicators - quantitative indicators.................................. 14 Annex 3: Common list of indicators - qualitative survey ........................................ 16 Annex 4: Overview answers survey questions ...................................................... 17 1 IRG‐Rail Annexes to the Annual Market Monitoring Report Annex 1: General Market Structure This annex shows some general features of railway market in the countries monitored. The information displayed in this Annex is based on the situation in 2012. Regulatory Authority: Schienen-Control GmbH Country: Austria Date of legal liberalisation of : Freight railway market: 9 January 1998. Passenger railway market: 9 January 1998. Date of entry of first new entrant into market: Freight: 1 April 2001. Passenger: 14 December 2003. Ownership structure Freight RCA: 100% public Lokomotion: 30% DB Schenker, 70% various institutions with public ownership WLC: 100% public LTE: 100% public (was 50% private, new partner to be announced soon) Logserv: 100% private TXL: 100% public (Trenitalia) GySEV: 93.8% public SLB, STB, GKB, MBS: 100% public RTS: 100% private RPS: 100% private Passenger ÖBB PV 100% public WLB, GKB, StLB, MBS, StH, SLB: 100% public CAT: 49.9% ÖBB PV, 50.1% Vienna Airport (public majority) WESTbahn: 74% private, 26% public (SNCF Voyages) 2 IRG‐Rail Annexes to the Annual Market Monitoring Report Regulatory Authority: Rail Market Regulatory Agency Country: Croatia Date of legal liberalisation of : Freight railway market: 1 January 2005. Passenger railway market: 1 January 2005.
    [Show full text]
  • Stand Des Wettbewerbs Im Personenverkehr
    Stand des Wettbewerbs im Personenverkehr Bedauerlicherweise verdeckt die häufig sehr pauschal geführte Debatte über die Qualität des Eisen- bahnverkehrs besonders im Personenverkehr, dass sich seit der Bahnreform der Neunzigerjahre der Markt vollkommen verändert hat, und dass die Qualität auch deutlich gestiegen ist. Die Konzentration vieler Debatten auf die Deutsche Bahn AG wird der vorhandenen Betreiber- und Anbietervielfalt und den Marktanteilen nicht mehr gerecht. Sie spiegelt auch nicht wider, dass viele wichtige DB-Wettbe- werber selbst große internationale Verkehrskonzerne im Hintergrund haben, die ähnlich viel Kompe- tenz und Erfahrung aufweisen wie die DB. Im Personenverkehr wird diese Unwucht besonders deutlich, denn bei der bundesweiten Debatte um Qualität und Pünktlichkeit steht immer der DB-Fernverkehr – und hier wiederum fast ausschließlich der Hochgeschwindigkeitsverkehr mit dem DB-Produkt ICE – im Mittelpunkt, was das Gesamtbild des Marktes und auch die Erfahrung der Fahrgäste nicht adäquat widerspiegelt. Dem Fernverkehr wird in der aktuellen Diskussion und Wahrnehmung eine überdurchschnittliche Aufmerksamkeit geschenkt. Ein Vielfaches des Schienenverkehrsaufkommens des Fernverkehrs wird jedoch im regionalen Schie- nenverkehr (SPNV) erbracht. Gerade hier – im täglichen Verkehr zu Arbeit, Schule oder Universität – lassen sich Autofahrten ersetzen und liegt die Lösung für die Umweltprobleme und die durch Verkehrs- probleme sinkende Lebensqualität in den Metropolregionen. Der weitere Ausbau des SPNV besonders im Bereich 20-100 km um die größeren Städte des Landes bietet große Wachstumspotenziale und ist zur Erreichung der Klimaziele und der verkehrspolitischen Ziele zur Verlagerung von Verkehrsanteilen auf die Schiene ohne Alternative, wird aber zu wenig forciert. 1. Entwicklung des Mobilitätsbedarfs Die Bevölkerung der Bundesrepublik ist im Jahr 2018 erstmals auf über 83 Millionen Einwohner ange- stiegen.1 Trotz der insgesamt fortschreitenden Alterung der Gesellschaft wird ein leichter Trend nach oben noch einige Jahre anhalten.
    [Show full text]
  • Prague's Digital Map for Tramway Safety
    THE INTERNATIONAL LIGHT RAIL MAGAZINE www.lrta.org www.tautonline.com JULY 2018 NO. 967 PRAGUE’S DIGITAL MAP FOR TRAMWAY SAFETY Is a new double-decker the answer for crowded cities? LRT’s role in the Welsh rail revolution Huge tramway growth plan for Berlin NY’s radical ‘subway crisis’ solution Virtual worlds M emphis 07> £4.60 The importance of Rebuilding a crucial digital simulation city streetcar service 9 771460 832067 SUPPORTED BY Manchester “I very much enjoyed theincreased informal networking opportunities 17-18 July 2018 in such a superb venue. The 12th Annual Light Rail Conference quite clearly marked a coming of age The UK Light Rail Conference and exhibition as the leader on light rail worldwide, as evidenced is the premier knowledge-exchange event in by the depth of analysis the industry. from quality speakers and the active participation of With a wide range of presentations, panel debates key industry players and suppliers in the discussions.” and unrivalled networking opportunities, it is Ian Brown cBe – well-known as the place to do business and Director, UKtram build valuable and long-lasting relationships. There is no better place to gain true insight into the workings of the sector and help shape Voices its future. V from the t o discuss how you can be part of it, industry… visit us online at www.mainspring.co.uk “I had a great time in or telephone +44 (0) 1733 367600 Manchester. Thank you for everything, the conference was a great success for us.” ana M. Moreno – ORGANISED BY ORGANISED BY General Manager, tranvía de Zaragoza CONTENTS T he official journal of the Light Rail 256 Transit Association JULY 2018 Vol.
    [Show full text]
  • 2018 Financial Report 2018 Financial Report
    2018 Financial report 2018 Financial report CAISSE DES DÉPÔTS GROUP Introduction | 3 Consolidated financial statements | 8 Introduction 1 – Our model 2 – Our activities “Caisse des dépôts et consignations and its subsidiaries constitute a Mandates and deposits state-owned group at the service of the public interest and of the country’s economic development. The Group fulfils public interest A trusted third party, Caisse des Dépôts manages the mandates and functions in support of the policies pursued by the State and local public and private funds entrusted to it. authorities, and may engage in competitive activities. […] Caisse des dépôts et consignations is a long-term investor promoting business We safely manage the funds entrusted to us: these include escrow development in line with its own patrimonial interests.” accounts, the assets of vulnerable populations and deposits from notaries and other legal professionals. As banker to the social security Article L. 518-2 of the French Monetary and Financial Code (Code system, we deliver administrative, financial and banking management monétaire et financier) (amended by the 2008 Economic Modernisation services, in the context of the mandates entrusted to us by the French Act). State. We are also developing a fiduciary business. A trusted third-party, we manage part of the budgets of the Investments for the Future Our one-of-a-kind model: Programme (PIA) on behalf of the French State. Our main customers are the French public justice system (notaries, receivers, judicial Trusted custodian and manager. Caisse des Dépôts manages the representatives, etc.), the French social security system and public public mandates entrusted to it by French law or the French State, interest players (social housing bodies, local public bodies, etc.).
    [Show full text]