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Stvg-Folder Mürztal.Qxd08.04.200813:24Uhrseite1 501-1 StVG-Folder Mürztal.qxd 08.04.2008 13:24 Uhr Seite 1 501-1 Stand: März 2008 StVG-Folder Mürztal.qxd 08.04.2008 13:24 Uhr Seite 2 Willkommen auf der Südbahn! Semmering – Mürzzuschlag – Bruck a. d. Mur 2 3 Inhalt Einleitung: Vom Semmering nach Bruck an der Mur 4 Die Semmeringbahn – das „Herzstück” der Südbahn 6 Die Südbahn-Teilstrecke Mürzzuschlag – Bruck an der Mur 8 Folderserie „Wandern mit Bus & Bahn” 8 Freizeit-Broschüren „Auf Schienen in die Freizeit” 8 Verbundtarif-System 8 Obersteirertakt und S-Bahn-Züge 9 Anreise zum Mürztal-Radweg und zum Semmering-Radweg 9 Informationen & Mobilitätsberatung 9 Karte A Semmering – Steinhaus 10–11 Semmering & Umgebung 12–13 Einstieg in den R46 Semmering Radweg 14 Steinhaus 15 Karte B Steinhaus – Spital am Semmering – Mürzzuschlag 16–17 Spital am Semmering 18–19 Mürzzuschlag & Umgebung 20–21 Karte C Mürzzuschlag – Hönigsberg – Langenwang 22–23 Mürzzuschlag: Einstieg in den R5 Mürztal-Radweg 24 Hönigsberg 25 Langenwang 26 Krieglach; Spaziergänge 27 Karte D Langenwang – Krieglach – Mitterdorf-Veitsch 28–29 Krieglach; Spaziergänge, Wanderungen, Radtour 30 Mitterdorf-Veitsch 31 Karte E Mitterdorf-Veitsch – Wartberg im Mürztal – Kindberg 32–33 Wartberg im Mürztal 34 Kindberg; Spaziergänge 35 Karte F Kindberg–Allerheiligen-Mürzhofen–Marein-St. Lorenzen 36–37 Kindberg; Wanderungen, Radtouren 38 Allerheiligen-Mürzhofen 39 Marein-St. Lorenzen 40 Kapfenberg Fachhochschule 41 Karte G Marein-St. Lorenzen – Kapfenberg – Bruck a. d. Mur 42–43 Kapfenberg & Umgebung 44–45 Bruck an der Mur & Umgebung 46–47 Streckenprofil Semmering – Mürzzuschlag – Bruck a. d. Mur 48 © 2008 beim Herausgeber; Steirische Verkehrsverbund GmbH, A-8010 Graz, Friedrichgasse 13 Inhaltliche Konzeption und Fotos: Günter und Luise Auferbauer, Graz Titelbild: Das Peter-Rosegger-Denkmal in Krieglach. Alle Rad- und Wanderstrecken wurden persönlich erkundet sowie alle Angaben von den Autoren sorgfältig zusammengestellt. Eine Gewähr für die Richtigkeit aller Angaben kann nicht übernommen werden. Wanderkarten: © BEV - 2008, vervielfältigt mit Genehmigung des BEV - Bundesamtes für Eich- und Vermessungswesen in Wien, EB 2008/00451 Am Bahnhof Semmering: Das Denkmal für Carl Ritter von Ghega StVG-Folder Mürztal.qxd 08.04.2008 13:24 Uhr Seite 4 Allgemeine Informationen Semmering – Mürzzuschlag – Bruck a. d. Mur 4 5 Wandern, Rad fahren, Nordic walken Alle Bahnstationen sind an Radrouten und Wanderwege angebunden. Fuß- wege verbinden mit den jeweiligen Ortsbereichen und mit Erlebnispunkten entlang der Südbahn: der landläufigen Symbiose „Kultur und Natur”. Jede Bahnstation kann als Ausgangs- bzw. Zielpunkt genutzt werden, daher Vom Semmering nach Mürzzuschlag lässt sich folgende Reiselogistik-Grundidee einfach umsetzen: und durch das Mürztal Man legt ab einer beliebig ausgewählten Bahnstation eine beliebig lange Strecke zu Fuß oder per Rad zurück. Abschließend reist man „echt zügig” nach Bruck an der Mur entweder heimwärts oder zum Park+Ride-Platz am Ausgangspunkt. Welche Erkenntnis fügt sich hinzu? Die Verbund Linie, das Land Steiermark und die Österreichischen Bundes- Zugfahren ist nicht nur sicher, preiswert und umweltfreundlich, sondern bahnen (ÖBB) offerieren mit der vorliegenden Broschüre zahlreiche Tipps zu fördert die Geselligkeit. Ausflügen „auf Schienen in die Freizeit”. Die Reise-Logistik vollzieht sich nach dem Motto „Wandern und Radfahren Daraus folgert: „Kluge Köpfe fahren gern auf Schienen in die Freizeit.“ mit der Bahn”. Zugfahren ist umweltfreundlich. Bitte einsteigen! Die 54 Kilometer lange Südbahn-Teilstrecke Semmering – Mürzzuschlag – Bruck an der Mur bildet das stählerne Rückgrat im Mürztal. Gleich lang ist die Zubringerstrecke Graz – Bruck an der Mur. Auf ihr verkehren alle Reise- die Verbund Linie, zug-Gattungen fleißig: das Land Steiermark und die ÖBB Ab der steirischen Landeshauptstadt Graz halten die in Richtung Wien fahrenden InterCity-Züge (IC) grundsätzlich an den Bahnhöfen Bruck an der Mur und Mürzzuschlag. Erklärungen: Bahnstrecke: Regionalzüge (R) und RegionalExpress-Züge (REX) bedienen im Ober- Semmering – steirertakt ab dem Bahnknoten Bruck an der Mur – das Mürztal aufwärts i allgemeine Informationen Mürzzuschlag – fahrend – die Bahnstationen Kapfenberg, Kapfenberg Fachhochschule, Einkehrstätten Bruck an der Mur Marein-St. Lorenzen, Allerheiligen-Mürzhofen, Kindberg, Wartberg im Erlebnispunkte / Sehenswürdigkeiten Mürztal, Mitterdorf-Veitsch, Krieglach, Langenwang, Hönigsberg, Mürzzu- Semmering schlag, Spital am Semmering, Steinhaus und Semmering (Landesgrenze Wanderungen, Nordic Walking Bruck a. d. Mur Steiermark/Niederösterreich). O Radtouren Die in der vorliegenden Broschüre angeführten Rad- und Wanderstrecken Graz sind in Richtung Bruck an der Mur gereiht. Folglich surren Fahrräder auf dem Park+Ride-Platz „R46 Semmering-Radweg“ flott bergab und auf dem „R5 Mürztal-Radweg“ R: Ruhetag grundsätzlich flussabwärts. EK: Eisenbahnkreuzung Entlang der Südbahn-Teilstrecke Mürzzuschlag – Bruck an der Mur sind an Kartenausschnitte (sofern nicht anders ausgewiesen) 1:50.000 (1 cm in der allen Bahnstationen Park+Ride-Plätze eingerichtet. Karte = 500 m in der Natur) Zonenplanausschnitt StVG-Folder Mürztal.qxd 08.04.2008 13:24 Uhr Seite 6 Allgemeine Informationen Semmering – Mürzzuschlag – Bruck a. d. Mur 6 7 Die Semmeringbahn – Semmering-Passhöhe. Somit war der Semmering strikt geteilt und wurde das „kühn-schwache Herzstück” der Südbahn dementsprechend streng kontrolliert. Dennoch: Am 1. Oktober 1945 konn- te der erste Zug durchgehend über den Semmering verkehren. Erbaut 1848–1854. Von der UNESCO 1998 zum „Weltkulturerbe” erklärt. Die „längste Fernsteuerstrecke Österreichs”: Teilstrecke der Südbahn. Im Streckennetz der ÖBB; Kursbuch-Fahrplanbild Die Modernisierungsmaßnahmen im Bundesbahn-Streckennetz wurden ab 500; Verbund-Streckennummer R500. Reisezüge verkehren täglich. den 1950er-Jahren auf die Südbahn ausgedehnt. Ab dem 28. September Gloggnitz – Semmering (Landesgrenze NÖ/ST) – Mürzzuschlag: 1957 war die Südbahn bis Payerbach-Reichenau elektrifiziert. Zwei Jahre Streckenlänge 41,8 km; zweigleisig; grundsätzlich Linksverkehr. später erreichten die Elektrifizierungsarbeiten Mürzzuschlag: Am 20. Mai Abschnitt Gloggnitz – Semmering (Niederösterreich): 1959 – mit Inkrafttreten des Sommerfahrplans – begann auf der gesamten Länge 28 km; Bahnstationen (9): Semmering-Bergstrecke das Zeitalter der elektrischen Traktion. Gloggnitz, Schlöglmühl, Payerbach-Reichenau, Küb, Eichberg, Klamm- Anfang der 1990er-Jahre gilt die Semmeringbahn als die „längste Fern- Schottwien, Breitenstein, Wolfsbergkogel, Semmering. steuerstrecke Österreichs”. Sie wird bis dato vom Bahnhof Semmering aus Abschnitt Semmering – Mürzzuschlag (Steiermark): gesteuert – und von Bahnfans mit Herzblut geschützt und genutzt. Länge 13 km; Bahnstationen (4): Gegenwart und Zukunft: Semmering, Steinhaus, Spital am Semmering, Mürzzuschlag. Die Betriebskosten für den Fahrweg am Semmering sind enorm. Hinzu Zu Bau und Entwicklung der „ersten Gebirgsbahn der Welt”: kommt, dass die beständig erforderlichen Instandhaltungsarbeiten und Unter Leitung von Carl Ritter von Ghega (geb. 10. Jänner 1802 zu Venedig, Sanierungsmaßnahmen viel zu oft erfordern, dass eines der beiden Gleise gest.14. März 1860 in Wien) wurde das Projekt innerhalb von sechs Jahren gesperrt werden muss. Diese gravierende Einschränkung mindert die realisiert. Streckenkapazität nachhaltig. Bis zu 20.000 Arbeiter schufteten von Juni 1848 bis Juli 1854 für die Her- Auf der klassischen Semmeringbahn – sie ist das gleichermaßen kühne wie stellung dieser weltweit ersten Gebirgsbahn. Die Gesamtkosten beliefen sich schwache Herzstück der Südbahn – ist ein Hochleistungsstreckenbetrieb auf über 23 Millionen Gulden. nicht möglich. Daher wird der Bau einer Flachbahnstrecke eingefordert, auf Die Neigung der Bahntrasse beträgt bis zu 25 Promille. Der engste Kurven- welcher alle Güterzüge und auch die Reiseschnellzüge verkehren sollen. radius misst 189 Meter („100-Klafter-Radius”). Die Strecke enthält 16 Tun- Geplant wird eine Neue Semmeringbahn (NSB). Die zirka 22 Kilometer nels, 17 Viadukte (teils doppelstöckig) und 118 Brücken. Von diesen insge- lange Neubaustrecke würde großteils in einem Basistunnel verlaufen. Der- samt 151 Bauwerken und den immens langen, bautechnisch gesicherten zeitigen Studien zufolge sollte jeweils im Bereich der Bahnhöfe Gloggnitz Berglehnen leitet sich der Beiname „gemauerte Bahn” ab. (NÖ) bzw. Langenwang (ST) die Überleitung der Semmeringbahn-Neubau- Die Betriebsaufnahme erfolgte am 15. Mai 1854, vorerst mit dem Güter- strecke in die bestehende Südbahntrasse erfolgen. Zeithorizont? Seriöse An- verkehr. Der Gesamtverkehr wurde am 17. Juli 1854 aufgenommen. Eine gaben liegen derzeit nicht vor. offizielle Eröffnung fand nicht statt. Erst mit den anno 1857 abgehaltenen Semmeringbahn: Der Steinhauser Viadukt Feierlichkeiten anlässlich der Fertigstellung der gesamten Südbahnstrecke, Wien – Graz – Triest (550 km), war auch die Semmeringbahn offiziell eröff- net. Als deren Betreiber fungierte die Südbahngesellschaft. Auf sie folgten ab dem Jahr 1924 die Bundesbahnen Österreichs (BBÖ). Infolge der von Hitler befohlenen Besetzung Österreichs durch deutsche Truppen gingen die BBÖ ab 1938 in die Deutsche Reichsbahn (DR) auf und verblieben darin bis zum Schluss des Zweiten Weltkriegs. Der politische Eisenbahn-Neubeginn: Mit der Proklamation vom 27. April 1945 „zur Wiederherstellung der Repu- blik Österreich” entstanden ungefähr zeitgleich Eisenbahndirektionen im Bereich der ehemaligen Bundesbahndirektionen
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