DOCSLIB.ORG

NLF-SEIER: Nå Kan Du Kjøre Med Påhengstruck Uten Lengdebegrensninger Side 36 Lytt Til Bilen Din

Total Page：16

File Type：pdf, Size：1020Kb

Download full-text PDF Read full-text
NLF-SEIER: Nå Kan Du Kjøre Med Påhengstruck Uten Lengdebegrensninger Side 36 Lytt Til Bilen Din TILBAKEBLIKK: VINTERDEKK: Tore Velten oppsummerer Dekkmann og NLF- sine høydepunkter gjennom bedrifter tester den fem år som forbundsleder perfekte løsningen for norsk vinterføre Side 6-13 Side 34-35 Utgitt av Norges Lastebileier-Forbund Nr. 3/2021 • Årgang 74 • www.lastebil.no Å være forbundsleder for NLF i akkurat denne perioden har vært utrolig spennende. MagasinetJeg tror jeg trygt kan slå fast at norske lastebileiere aldri har sett så mange muligheter og utfordringer på en og samme gang – Tore Velten, forbundsleder i NLF. Side 6 Vi ser nå lyset i enden av koronatunnelen. Mens samfunnet gradvis åpner opp, gjør åtte NLF-bedrifter i forskjellige bransjer opp regnskap etter et år i unntakstilstand. Hva har de lært? Hvor står de i dag? Og, ikke minst, hva tror de ligger i horisonten? Den avgjørende innspurten Side 22–31 NLF-SEIER: Nå kan du kjøre med påhengstruck uten lengdebegrensninger Side 36 Lytt til bilen din Velg Scania når det er behov for service og tilsyn. Uansett hvor du befinner deg, kan våre verksteder stille fjern diagnose ved tekniske problemer. Vårt landsdekkende servicenettverk, med rask tilgang på originale deler, kjenner bilen din best. Lytt til bilen din Velg Scania når det er behov for service og tilsyn. Uansett hvor du befinner deg, kan våre verksteder stille fjern diagnose ved tekniske problemer. Vårt landsdekkende servicenettverk, med rask tilgang på originale deler, kjenner bilen din best. Innhold Nummer 3/2021 5 Leder 6 Tilbakeblikk: Tore Veltens lederperiode 14 Dette er de viktigste politiske sakene for NLF-medlemmene 16 Ny NTP: Dette bør du vite 22 Bak tallene: Slik har hverdagen i koronaåret vært 6 34 Tester vinterdekk sammen med Dekkmann 36 Nye muligheter med påhengstruck 38 Regionsider 52 Jubilanter 56 Gule sider 18 NLF-MAGASINET UTGIVER: Norges Lastebileier-Forbund ANNONSESTØRRELSER: Oppslag: b395 x h270mm Postboks 7134 St. Olavs plass ANSVARLIG REDAKTØR: Besøksadresse: St. Olavs gt. 25, 0130 Oslo Geir A. Mo. 1/1 side: b185 x h270 mm Telefon: 415 44 100 / Faks: 22 20 56 15 E-post: [email protected] E-post: [email protected] 1/2 side bredde: b185 x h130 mm REDAKTØR: 1/2 side høyde: b82 x h270 mm NLF-Magasinet er organ og talerør Stein Inge Stølen 1/4 side: b185 x h65 mm for Norges Lastebileier-Forbund. Dets E-post: [email protected] Formater utfallende annonser formål er å markedsføre forbundets ANNONSER: Jørn H. Andersen, Opptrykk eller gjengivelse, helt eller delvis 1/1 side: b210 x h297 mm + 3 mm utfallende fra dette magasinet er i strid med åndsverksloven visjon og synspunkter. NLF er ikke mobil: 90 13 08 66 og kan ikke gjøres uten tillatelse fra utgiver. medlem i noen av pressens foreninger. E-post: [email protected] 1/2 side: b210 x h148 mm + 3 mm utfallende 4 NLF-MAGASINET 2021 • NR 3 Leder Administrerende direktør Geir A. Mo Frykten for ettervirkningene Vi er nå inne i tidenes vår. Koronarestriksjonene lettes sakte men sikkert i takt med vaksineringsplanen. Grensene åpnes en etter en. Tendensene vi ser Snart tør vi å håpe på en noenlunde normal hverdag der vi slipper å til økte kostnader for se og høre ordet «korona» hver gang vi åpner en avis eller slår på en vår næring, både på nyhetssending på tv eller radio. forsikringer, drivstoff Det siste året har vi stått i tidenes dugnad. Folket, og ikke minst og renter, er klar. næringslivet, har lagt ned en enorm innsats uten økonomisk vinning Alt tyder på at vi går for noen parter for å bidra til at færrest mulig blir smittet og dør av tøffere tider i vente. viruset. Og vi har lykkes temmelig godt. I motsetning til svært man- ge land rundt oss har vi heldigvis svært få både smittede og døde i Norge. Det tjener våre myndigheter og oss alle til ære. Denne innsatsen har ikke kommet av seg selv. Tusenvis av bedrifter ligger med brukket rygg og titusener av arbeidsfolk har måttet tåle sterk nedgang i inntekten som følge av permittering eller oppsigelse. Og enda er vi ikke ferdig. Hva skjer etter at pandemien er over? Når dugnaden er lagt ned og krisepakkene avsluttet? Hvem sitter da igjen med den egentlige regningen? Dette er spørsmål med mange variabler og få svar. Desto viktigere å være forberedt! Nedgangen i økonomien snur ikke over natten. Tendensene vi ser til økte kostnader for vår næring, både på forsikringer, drivstoff og renter, er klar. Alt tyder på at vi går tøffere tider i vente. Vi ser også tendenser til innstramninger på offentlige budsjetter – for eksempel på bygg og anlegg. Våre bedrifter og våre kunder er gjensidig avhengig av hverandre. Som medlem i NLF kan en være trygg på at organisasjonen vil gjøre alt den kan for å sikre de beste vilkårene og rammebetingelsene for våre medlemmer. Likeså for å sikre at myndighetene tar sitt kontrollansvar på alvor. Tøffere tider betyr ofte bedre tider for de som lever av å være kjeltring. NLF vil alltid stå på de seriøse aktørenes side. 36 Næringens viktigste verktøy for å sikre seriøse aktører gode vilkår er, i tillegg til å holde orden i eget hus, det næringspolitiske påvirkningsarbeidet som skjer i regi av NLF. Systematisk og målrettet, i sak etter sak, arbeider vi alene og sammen med andre for å sikre at de seriøse aktørene blir hørt. På samme måte arbeider vi for at bedriftene våre skal dokumentere sin egen kvalitet gjennom programmet «Fair Transport» og alt som ligger bak det. ANNONSESTØRRELSER: ABONNEMENT: Oppslag: b395 x h270mm Stein Inge Stølen, tlf 958 64 326. Vi er glade for at oppslutningen om Fair Transport øker. Det gjør at kampen mot ulovlig E-post: [email protected] 1/1 side: b185 x h270 mm kabotasje, som forbundsleder Tore Velten etter fem år i stolen oppsummerer som sin fortsatt GRAFISK DESIGN OG PRODUKSJON: 1/2 side bredde: b185 x h130 mm design2you as • Rita Caspersen viktigste sak, blir lettere. Våre medlemsbedrifters store engasjement kommer også til syne 1/2 side høyde: b82 x h270 mm TRYKK: Rolf Ottesen AS gjennom responsen på vår medlemsundersøkelse. Også dette avgjørende for at organisa- 1/4 side: b185 x h65 mm FORSIDEFOTO: Stein Inge Stølen sjonen skal kunne fortsette det næringspolitiske påvirkningsarbeidet med full styrke. I dette Bladet utkommer 8 ganger årlig Formater utfallende annonser Opplag nr.3/2021: 11 000 nummeret av NLF-Magasinet kan du lese om både disse og svært mange andre saker som våre 1/1 side: b210 x h297 mm + 3 mm utfallende ISSN 1894-1362 (trykt utg.) medlemmer et opptatt av, før organisasjonen møtes til Landsmøte på Lillestrøm i juni. 1/2 side: b210 x h148 mm + 3 mm utfallende ISSN 1894-1370 (online) NLF-MAGASINET 2021 • NR 3 5 Tilbakeblikk 2016-2021: Fem år under Tore Velten: Dette er høydepunktene Da Tore Velten for første gang ble valgt som forbundsleder ved landsmøtet i Alta i 2016, ante han ikke noe om de mange utfordringene han skulle bli nødt til å hanskes med. Nå ser forbundslederen tilbake på de mest begivenhetsrike årene i NLFs historie. 0 STEIN INGE STØLEN [email protected] – Uten NLF står den norske transport- Velten til NLF-erne fra talerstolen på næringen helt ubeskyttet mot et system Scandic Hotell Alta i 2016. som i økende grad belønner prisdumping. Da han ble valgt inn som forbundsleder Det være seg statlige aktører med an- under landsmøtet, trommet han opp til svarsfraskrivelse som beste verktøy, eller en tøffere kamp mot useriøse og krimi- utenlandske logistikkgiganter som spiser nelle aktører. Dette fulgte han nøye opp lavkostsjåfører til frokost, fortalte Tore i de kommende årene. Samtidig gikk han i bresjen for å øke kvalitetsnivået på norske transportører gjennom et aktivt miljø- og trafikksikkerhetsarbeid. Over- skriftene har vært mange og resultatene har kommet som perler på ei snor. – Å være forbundsleder for NLF i ak- kurat denne perioden har vært utrolig spennende. Jeg tror jeg trygt kan slå fast at norske lastebileiere aldri har sett så mange muligheter og utfordringer på en og samme gang. Derfor har det heller aldri skortet på problemstillinger som STORT ANSVAR: Som forbundsleder i NLF er Tore Velten ansvarlig for å føre den seriøse transportnæringen i en konstruktiv og bærekraftig retning. Dette har han tatt på alvor. Foto: Stein Inge Stølen 6 NLF-MAGASINET 2021 • NR 3 OVERTOK KLUBBEN: Tore Velten ble stemt inn som forbundsleder under landsmøtet i Alta i 2016. Siden den gang har NLF vært gjennom sine mest innholdsrike år. Foto: Stein Inge Stølen Tore Veltens NLF-historie • Ble NLF-medlem i 1979 • Lokalavdelingsleder i over 20 år • Fylkesstyremedlem i 2001 • Regionnestleder i 2004 • Regionleder i 2008 • Forbundsnestleder i 2008 • Forbundsleder i 2016 • Gjenvalgt som forbundsleder i 2018 Kort om Tore Velten Alder: Født 25.04.1958 Sivilstatus: Gift med Bente Familie: En sønn - Arne Olav, to barnebarn - Ella og Hannah Hjemsted: Schulstad-gården på Hernes i Elverum kommune Utdannelse: Yrkesskolen og tre netter på husmorskole Hobbyer: Antikviteter, veteranbiler, camping- og hytteturer Veltens bedriftskarriere • Tredje generasjons lastebileier • Startet for Linjegods med en bil som 20-åring • Bygde opp Tore Velten Transport med 15 biler • Kjøpt opp av Østerdal Billag i 2008, både jeg og organisasjonen for øvrig har fortsatte som avdelingsleder vært nødt til å takle, sier Velten. Han legger til at resultatene som er • Gauldal Billag kjøpte Østerdal Billag og oppnådd i hans tid som forbundsleder, Tamnes Transport ikke hadde vært mulig uten et solid appa- • Tore ble etter hvert daglig leder i rat i ryggen. transportselskapet – Det er avgjørende for resultatopp- nåelsen at man er sammensveiset. Jeg har • I 2014 kjøpte tre NLF-medlemmer hele vegen hatt bistand fra et profesjonelt Tamnes Transport, som frem til 2021 og oppegående styre, for ikke å nevne en var eid av Tore Velten, Niklaus dedikert administrasjon med Geir A.
Load more

Recommended publications
  • Håndbok for KOSTRA- Rapportering 2006
    70 Statistisk sentralbyrås håndbøker Returadresse: Statistisk sentralbyrå B NO-2225 Kongsvinger Statistisk sentralbyrå Håndbok for KOSTRA- Oslo: Postboks 8131 Dep rapportering 2006 NO-0033 Oslo Telefon: 21 09 00 00 Telefaks: 21 09 49 73 Oppslagshefte til hjelp ved Kongsvinger: filuttrekk for KOSTRA- NO-2225 Kongsvinger Telefon: 62 88 50 00 rapportering, regnskap Telefaks: 62 88 50 30 Oktober 2006 E-post: [email protected] Internett: www.ssb.no Statistisk sentralbyrå Statistics Norway Forord KOSTRA prosjektet (KOmmune-STat-RApportering) ble iverksatt av Kommunaldepartementet i 1994 som en oppfølging av Stortingsmelding nr. 23 (1992-93) "Om forholdet mellom staten og kommunene". Prosjektperioden ble avsluttet 1.7.2002, og KOSTRA er nå i fullskala drift. KOSTRAs siktemål er tosidig: • Å frambringe relevant, pålitelig og sammenlignbar styringsinformasjon om kommunenes prioriteringer, produktivitet og dekningsgrader. • Å samordne og effektivisere rutinene og løsningene for utveksling av data, slik at statlige og kommunale myndigheter sikres rask og enkel tilgang til data. Rapporteringshåndboken skal være et hjelpemiddel for å sikre at datautvekslingen mellom kommunene og staten blir mest mulig effektiv, slik at begge parter raskere får tilgang til aktuelle data. Det er åttende året en slik rapporteringshåndbok lages. De statlige myndigheter henter inn både tjenestedata og økonomidata. Tjenestedataene skal i størst mulig grad innhentes fra offentlige registre og i lokale forvaltningssystemer ute på tjenestestedene. Tjenestedataene kobles sammen med
    [Show full text]
  • Hele Rapporten Og Dens Enkelte Deler
    Jørgen Aarhaug Petter Christiansen Nils Fearnley TØI rapport 1167/2011 Statusrapport for ekspressbussnæringen TØI rapport 1167/2011 Statusrapport for ekspressbussnæringen Jørgen Aarhaug, Petter Christiansen og Nils Fearnley Transportøkonomisk institutt (TØI) har opphavsrett til hele rapporten og dens enkelte deler. Innholdet kan brukes som underlagsmateriale. Når rapporten siteres eller omtales, skal TØI oppgis som kilde med navn og rapport- nummer. Rapporten kan ikke endres. Ved eventuell annen bruk må forhåndssamtykke fra TØI innhentes. For øvrig gjelder åndsverklovens bestemmelser. ISSN 0808-1190 ISBN 978-82-480-1283-2 Papirversjon ISBN 978-82-480-1266-5 Elektronisk versjon Oslo, desember 2011 Tittel: Statusrapport for ekspressbussnæringen Title: The Norwegian express coach industry Forfattere: Jørgen Aarhaug Author(s): Jørgen Aarhaug Petter Christiansen Petter Christiansen Nils Fearnley Nils Fearnley Dato: 12.2011 Date: 12.2011 TØI rapport: 1167/2011 TØI report: 1167/2011 Sider 68 Pages 68 ISBN Papir: 978-82-480-1283-2 ISBN Paper: 978-82-480-1283-2 ISBN Elektronisk: 978-82-480-1266-5 ISBN Electronic: 978-82-480-1266-5 ISSN 0808-1190 ISSN 0808-1190 Finansieringskilde: Samferdselsdepartementet Financed by: Ministry of Transport and Communications Prosjekt: 3701 - Statusrapport for Project: 3701 - Statusrapport for ekspressbussmarkedet ekspressbussmarkedet Prosjektleder: Jørgen Aarhaug Project manager: Jørgen Aarhaug Kvalitetsansvarlig: Frode Longva Quality manager: Frode Longva Emneord: Ekspressbuss Key words: Competition Konkurranse Long distance coach Marked Market Statistikk Statistics Sammendrag: Summary: Rapporten presenterer statistikk over dagens This report present statistical information on the Norwegian ekspressbussmarked i Norge og utviklingstrekk i markedet i express coach market from 2000 to 2010. In this period the perioden 2000 til 2010. Rapporten viser at industry has grown rapidly following deregulation around 2003.
    [Show full text]
  • Osa-Sporveien.No › Media › Osa › Dokumenter › Defacto-Atb-150602
    Rapport 2: 2015 Roar Eilertsen og Stein Stugu Busstransport i Sør- Trøndelag Erfaringer med anbud Forord Denne rapporten er utarbeidet i De Facto – Kunnskapssenter for fagorganiserte av Stein Stugu og Roar Eilertsen på oppdrag for Fagforbundet. I arbeidet med rapporten har vi intervjuet tillitsvalgte og medlemmer i bussfagforeningene (Fagforbundet og Norsk Transportarbeiderforbund) i Trondheim og på Røros, den politiske ledelsen og flere fylkespolitikere i Sør-Trøndelag, samt representanter for styre og administrasjon i ATB og administrasjon i flere busselskap. Vi takker alle som har stilt opp for oss med sin kunnskap og sitt syn på de utfordringene som finnes i kollektivtrafikken på veiene i fylket. Vi har også gått igjennom en rekke forskningsrapporter, utredninger, rapporter og avisutklipp som belyser de problemstillingene vi har vært opptatt av. I arbeidet med å trenge inn i offentlig statistikk om status og utvikling i kollektivtrafikken har vi fått hjelp fra medarbeidere i Statistisk sentralbyrå, mens ansatte i både fylkeskommunen og AtB har vært behjelpelig med de tall og underlag som vi har etterspurt. Takk for all velvillig bistand. Og all bruk og eventuelle misforståelser står for vår egen regning. Rapporten er tydelig preget av at det er de problematiske sidene ved konkurranseutsetting og anbud i kollektivtrafikken som er i fokus. Underveis har vi intervjuet flere som er sterke tilhengere av anbudssystemet, og som mener at de svakheter man erfarer kan rettes opp innenfor systemets rammer. De vil nok mene at deres synspunkter ikke er gjengitt like omfattende som motforestillingene. Men i den offentlige debatten mangler ikke argumentene for konkurransens og markedsmekanismens fortreffeligheter. En rapport som i hovedsak konsentrerer seg om de styrings- og utviklingsmessige svakhetene med anbudsmodellen forsvarer etter vår mening absolutt sin plass.
    [Show full text]
  • Oppfølging Av Tilskudd Til Kollektivtrafikken
    SØRSØR---TRØNDELAGTRØNDELAG FYLKESKOMMUNE FYLKESREVISJONEN Oppfølging av tilskudd til kollektivtrafikken Forvaltningsrevisjonsrapport 2001 / 2002 Oppfølging av tilskudd til kollektivtrafikken i ___________________________________________________________________________ Innholdsfortegnelse 0 SAMMENDRAG 1 INNLEDNING ........................................................................................................................................1 1.1 BAKGRUNN................................................................................................................................................1 2 MÅLSTRUKTUR...................................................................................................................................2 2.1 FORMÅL ....................................................................................................................................................2 2.2 PROBLEMSTILLINGER.................................................................................................................................2 3 DATAINNSAMLING OG METODE...................................................................................................3 3.1 PROSJEKTGJENNOMFØRINGEN ...................................................................................................................3 3.2 VURDERINGSKRITERIER.............................................................................................................................3 3.3 AVGRENSING .............................................................................................................................................3
    [Show full text]
  • 09TU00617 Ocr Red.Pdf (5.377Mb)
    STF63 A91012 TRAFIKK I TRON OH EI MSREGION EN - En regional undersøkelse om bil- og kollektivtrafikk oæl1[][J __S _amfe_ _rd_s_e_ls_te_kn_i_kk___ _ l RAPPORT Rapportnummer Cl ~D!lliJ'~[? [ STF63 A91012 I Stiftelsen for industriell og teknisk forskning ved Norges tekniske høgskole I Graderi ng APEN Telefon: (07) 59 30 00 N - 7034 Trondheim Telex: 55 620 SINTF N Telefax: (07) 59 24 80 Rapportens tittel Dato JUL I 1 9 91 TRAFIKK I TRONDHEIMSREGIONEN Antall sider og bilag - En regional undersØkelse om 17/20 bil- Oq kollektivtraf ikk Saksbearbeider/forfatter Liv Øvstedal/Solveig Meland Avdel i n~ P r OSjek~ummer SAMFERDSELSTEKNIKK 633203.01 ISBN nr. Prisgruppe 82-595-6390-8 kr 150.- Oppdragsgiver Oppdr.givers ref. Transportplanarbeidet i BjØrn HØsØien Trondheimsregionen Ekstrakt Rapporten beskriver opplegg og gjennomfØring av data­ innsamling fra bil- og kollektivtrafikantene i Trondheimsregionen (Trondheim, Malvik, Klæbu, Melhus, Skaun) . Trafikantenes karakteristika blir gjengitt for hver type reisemiddel, og for hver av de fem bo-kommunene. ~~B Hovedkontoret BIblIoteket St ikkord på norsk Indexing Terms: English Gruppe 1 SAMFERDSEL TRANSPORT Gruppe 2 TRAFIKK TRAFFIC Egenvalgte REISEVANEUNDERSØKELSE TRAVEL SURVEY stikkord - l - FORORD Rapporten beskriver resultatene fra en reisevaneundersøkelse for Trondheimsregionen; Trondheim, Malvik, Klæbu, Melhus og Skaun kommuner. Undersøkelsen ble gjennomført i form av spørreskjema til bilister, buss- og togtrafikanter i februar og mars 1991. Med hensyn til reisemønsteret, ble de fem kommunene i regionen inndelt i soner (samme soneinndeling som for trafikkberegninger ved hjelp av Motors i Trondheimsregionen). I denne rapporten vises imidlertid resultatene bare på kommunenivå. Transportplanarbeidet for Trondheimsregionen v/transportleder Bjørn Høsøien har vært oppdragsgiver, og hatt ansvar for en del av den praktiske gjennomføringen.
    [Show full text]
  • Håndbok for KOSTRA
    70 Statistisk sentralbyrås håndbøker Returadresse: Statistisk sentralbyrå B NO-2225 Kongsvinger Statistisk sentralbyrå Håndbok for KOSTRA- Oslo: Postboks 8131 Dep rapportering 2007 NO-0033 Oslo Telefon: 21 09 00 00 Telefaks: 21 09 49 73 Oppslagshefte til hjelp Kongsvinger: ved filuttrekk for NO-2225 Kongsvinger Telefon: 62 88 50 00 KOSTRA-rapportering, Telefaks: 62 88 50 30 regnskap. E-post: [email protected] Internett: www.ssb.no Oktober 2007 Statistisk sentralbyrå Statistics Norway Forord KOSTRA prosjektet (KOmmune-STat-RApportering) ble iverksatt av Kommunaldepartementet i 1994 som en oppfølging av Stortingsmelding nr. 23 (1992-93) "Om forholdet mellom staten og kommunene". Prosjektperioden ble avsluttet 1.7.2002, og KOSTRA er nå i fullskala drift. KOSTRAs siktemål er tosidig: • Å frambringe relevant, pålitelig og sammenlignbar styringsinformasjon om kommunenes prioriteringer, produktivitet og dekningsgrader. • Å samordne og effektivisere rutinene og løsningene for utveksling av data, slik at statlige og kommunale myndigheter sikres rask og enkel tilgang til data. Rapporteringshåndboken skal være et hjelpemiddel for å sikre at datautvekslingen mellom kommunene og staten blir mest mulig effektiv, slik at begge parter raskere får tilgang til aktuelle data. Det er niende året en slik rapporteringshåndbok lages. De statlige myndigheter henter inn både tjenestedata og økonomidata. Tjenestedataene skal i størst mulig grad innhentes fra offentlige registre og i lokale forvaltningssystemer ute på tjenestestedene. Tjenestedataene kobles sammen med
    [Show full text]
  • Årsrapport 2012 Årsrapport 2011
    ÅRSRAPPORT 2012 Årsrapport 2011 INNHOLD Styrets beretning for 2012 ......................................................................................................................................................... 3 Nøkkeltall ............................................................................................................................................................................................... 7 Årsregnskap 2012 .............................................................................................................................................................................. 8 Resultatregnskap ................................................................................................................................................................................. 9 Balanse ............................................................................................................................................................................................... 10 Egenkapitaloppstilling ................................................................................................................................................................... 12 Kontantstrømanalyse ..................................................................................................................................................................... 13 Noter til regnskapet .........................................................................................................................................................................
    [Show full text]
  • ÅRSRAPPORT 2018 Årsrapport 2018
    ÅRSRAPPORT 2018 Årsrapport 2018 INNHOLD Årsberetning for 2018 .................................................................................................................................................................... 3 Nøkkeltall ............................................................................................................................................................................................... 10 Årsregnskap 2018 .............................................................................................................................................................................. 11 Resultatregnskap ................................................................................................................................................................................. 11 Balanse ............................................................................................................................................................................................... 12 Egenkapitaloppstilling ................................................................................................................................................................... 14 Kontantstrømoppstilling ............................................................................................................................................................. 15 Noter til regnskapet .........................................................................................................................................................................
    [Show full text]
  • Årsrapport Atb 2011
    Årsrapport AtB 2011 INNHOLD SIDE Innledning s.2 Sammendrag s.3 AtBs verdigrunnlag s.4 AtBs organisasjon s.4 Arbeidsmiljø s.4 Kjøp av transporttjenester s.5 Trafikk- og markedsutvikling s.6 Rutetilbudet og inntekter - Trondheim s.8 Kontrakter og anbud s.9 Markedsføring, informasjon og salg s.10 Miljø s.12 Videreutvikling av kollektivtransporten i Sør-Trøndelag s.13 Økonomi s.14 Regnskap s.15 1 MOBILLETT MOBILLETT MOBILLETT MOBILLETT MOBILLETT MOBILLETT Innledning 2011 har vært et meget begivenhetsrikt år for AtB. Dette er året hvor vi virkelig har fått erfare hva det vil si å være administrasjonsselskap for kollektivtrafikken i Sør-Trøndelag. Oppstart av to nye anbudskontrakter i Trondheim sommeren 2011, har vært en av milepælene i året som gikk. Oppstarten, og deretter daglig drift av kontraktene har gått meget bra, og vi takker våre samarbeidende busselskap for profesjonell gjennomføring så langt. 2011 har også vært året hvor AtBs satsing på ny teknologi har kommet godt til syne. Gjennom lansering av bla netthandel og Mobillett har vi gjort det enklere for busspassasjerene å kjøpe billett. Med innføring av ytterligere 135 nye gassbusser i Trondheim sommeren 2011, ble det tatt nye lange skritt i retning av et mest mulig miljøvennlig kollektivtilbud. 85 % av bybussene i Trondheim drives nå av gass eller har hybridteknologi. Politisk vilje til å satse på miljøvennlig teknologi, finansiell drahjelp fra Miljøpakken i Trondheim, samt vektlegging av miljø i anbudskonkurransene for busskjøring, har gjort dette mulig i løpet av svært kort tid. Stadig flere tar bussen i Sør-Trøndelag. I Trondheim ble det gjennomført 2,1 mill flere passasjerreiser i 2011 enn i 2010 – en økning på ca 11 %.
    [Show full text]
  • ÅRSRAPPORT 2019 Årsrapport 2019
    ÅRSRAPPORT 2019 Årsrapport 2019 INNHOLD Årsberetning for 2019 .................................................................................................................................................................... 3 Nøkkeltall ............................................................................................................................................................................................... 10 Årsregnskap 2019 .............................................................................................................................................................................. 11 Resultatregnskap ................................................................................................................................................................................. 11 Balanse ............................................................................................................................................................................................... 12 Egenkapitaloppstilling ................................................................................................................................................................... 14 Kontantstrømoppstilling ............................................................................................................................................................. 15 Noter til regnskapet .........................................................................................................................................................................
    [Show full text]
  • ÅRSRAPPORT 2014 Årsrapport 2014 Styrets Beretning for 2014
    ÅRSRAPPORT 2014 Årsrapport 2014 Styrets beretning for 2014 INNHOLD STYRETS BERETNING FOR 2014 Styrets beretning for 2014 ......................................................................................................................................................... 3 Generelt Seløy Undervannsservice AS som det største selskapet. Nøkkeltall ............................................................................................................................................................................................... 8 Konsernet eier 32 prosent i det børsnoterte transportselskapet NTS Torghatten ASA er morselskapet i konsernet og har sin forret- Årsregnskap 2014 .............................................................................................................................................................................. 9 ASA. Selskapets hovedaktivitet er transport- og servicetjenester ningsadresse i Brønnøy kommune, med kontor både i Brønnøy- primært rettet mot havbruksnæringen. NTS sin hoved aktivitet Resultatregnskap ................................................................................................................................................................................. 9 sund og Trondheim. Konsernets hovedaktivitet er innenfor per- foregår i datterselskapet Norsk Fisketransport AS som driver sontransport i Norge. Virksomheten kan deles inn i segmentene Balanse ..............................................................................................................................................................................................
    [Show full text]
  • Håpløs Hybeljakt Side 3, 8-9, 28-31 Truer Skolen Med Rettssak 14 Overvåker Sentrum 48
    STUDENTAVISA I TRONDHEIM 1914 - 2008 NR. 9 94. ÅRGANG 12. AUGUST - 25 . AUGUST Håpløs hybeljakt Side 3, 8-9, 28-31 Truer skolen med rettssak 14 Overvåker sentrum 48 14 Truer skolen 3, med rettsak 8-9, Håpløs Skal overvåke 28-31 hybeljakt 48 sentrum Adresse: www.underdusken.no 3 Elgsetergt. 1 7030 Trondheim Tlf: 73 53 18 13 Fax: 73 89 96 71 E-post: [email protected] leder: Annonse: [email protected] Kontortid: 9 - 16, Studentersamfundet Nyhet haisommer Feilslått profilering REDAKSJON 7 sensurdebatt 14 NKF i trøbbel Studenter truer med rettsak Stengt forum skaper sterke NTNU har sponset Tour de France i sommer. De reaksjoner har brukt en halv million på TV-reklame under det ANSVARLIG REDAKTØR verdenskjente sykkelrittet, og fått god valutta Marte Borhaug, tlf: 99 79 10 79 16 trondheims­ for pengene med 500 visninger på TV 2 iløpet av DAGLIG LEDER 8 studentboliger guiden sommeren. Det er en ingen tvil om at universitetet Hege Lind, tlf: 97 50 94 99 Pass deg for leiehaiene Lær deg å navigere i har fått en god avtale. NYHETSREDAKTØR student-jungelen Anders Park Framstad, tlf: 41 46 48 75 Men det gikk ikke helt som NTNU håpet på. 12 sPonsor­ Både deres egne ansatte og flere markedsførere REPORTASJEREDAKTØR Per Magnus Nordrum Riseng, kontrovers 18 transit har slaktet universitetets sommerkampanje, og i tlf: 93 45 80 23 NTNU får hard dom etter Tour Isfit-trøbbel i Ghana denne utgaven av Under Dusken kan du lese at KULTURREDAKTØR de France-sponsing en markedsfører mener kampanjen er «penger ut Morten Fiskvik, tlf: 45 21 31 78 av vinduet».
    [Show full text]