Forhandlinger i Stortinget nr. 192 2002 28. mai – Løyvingsendringar mv. for 2002 på Samferdselsdepartementets område 2843 Møte tirsdag den 28. mai kl. 10 Presidenten: Etter ønske fra samferdselskomiteen vil presidenten foreslå at debatten blir begrenset til 1 time og President: I n g e L ø nning 15 minutter, og at taletiden blir fordelt slik på gruppene: Arbeiderpartiet 15 minutter, Høyre 15 minutter, Dagsorden (nr. 88): Fremskrittspartiet 10 minutter, Sosialistisk Venstreparti 1. Innstilling frå samferdselskomiteen om løyvingsend- 10 minutter, Kristelig Folkeparti 10 minutter, Senterpar- ringar mv. for 2002 på Samferdselsdepartementets tiet 5 minutter, Venstre 5 minutter og Kystpartiet 5 mi- område nutter. (Innst. S. nr. 180 (2001-2002), jf. St.prp. nr. 50 Videre vil presidenten foreslå at det blir gitt anledning (2001-2002)) til replikkordskifte med inntil 5 replikker med svar etter 2. Innstilling frå samferdselskomiteen om forslag fra innlegg fra medlemmer av Regjeringen. stortingsrepresentantene Kenneth Svendsen, Ulf Erik Videre blir det foreslått at de som måtte tegne seg på Knudsen, Per Erik Monsen og Gjermund Hagesæter talerlisten utover den fordelte taletid, får en taletid på om fritak for ideelle organisasjoner fra å betale kon- inntil 3 minutter. sesjonsavgift for bruk av sambandsutstyr som er nød- – Det anses vedtatt. vendig for å kunne utføre aksjoner som har til hensikt å redde liv og helse Oddbjørg Ausdal Starrfelt (A) (ordførar for saka): (Innst. S. nr. 184 (2001-2002), jf. Dokument nr. Denne samleproposisjonen inneheld mange saker, til 8:104 (2001-2002)) dels store saker. Arbeidarpartiet, SV og Senterpartiet stil- 3. Innstilling fra sosialkomiteen om ny universitetskli- ler seg noko kritisk til at såpass store saker som omleg- nikk i Trondheim ging av produksjonsavdelinga til Statens vegvesen samt (Innst. S. nr. 193 (2001-2002), jf. St.prp. nr. 53 tre til dels kontroversielle bompengeprosjekt er samla i (2001-2002)) ein proposisjon. I tillegg er det mange mindre saker, som 4. Referat meir høyrer heime i ein samleproposisjon. Når det gjeld haldninga til nye bomprosjekt, som det Presidenten: Representantene Grethe Fossli, Søren er tre av i denne proposisjonen, syner me til Innst. S. Fredrik Voie, Bent Høie og Aud Gaundal, som har vært nr. 134, der eit fleirtal ber om ein gjennomgang av bom- permittert, har igjen tatt sete. pengeprosjekt med sikte på å koma fram til klårare ram- Fra representanten André Kvakkestad foreligger søk- mer og retningsliner for slike prosjekt. Me har ikkje tid- nad om permisjon i dagene 29. og 30. mai for å delta i legare hatt noko imot dei, men det har vorte mange slike møte i Europarådets flyktningekomite i Italia. prosjekt som varierer ganske sterkt når det gjeld m.a. bompengeandel og bompengesatsar. Etter forslag fra presidenten ble enstemmig besluttet: Når det gjeld omstillinga av Vegvesenet, er det kjent 1. Søknaden behandles straks og innvilges. at Arbeidarpartiet, SV og Senterpartiet var imot ei om- 2. Vararepresentanten, Harald Espelund, innkalles for å legging til AS. Dei tilsette i Vegvesenet hadde etter man- møte i permisjonstiden. ge års arbeid kome fram til eit opplegg til ei omlegging til ein divisjonsmodell. Dette tok omsyn til dei tilsette, men tok samstundes i stor grad omsyn til samfunnets in- Valg av settepresidenter teresser. Presidenten: Presidenten vil foreslå at det velges to Eit fleirtal vedtok i haust at det skulle opprettast eit settepresidenter for Stortingets møter i inneværende uke – AS av produksjonsavdelinga i Statens vegvesen. Me had- og anser det som vedtatt. de ikkje tenkt at denne saka skulle koma i denne samle- Presidenten ber om forslag på settepresident. proposisjonen, men at den skulle koma som eiga sak, og ikkje akkurat saman med andre saker. Oddvard Nilsen (H): Jeg foreslår Finn Martin Vallers- No i dag veit eg at det ligg ei ny sak på bordet, St.prp. nes og Elisabeth Røbekk Nørve. nr. 60, som tek nokre andre element med seg. Når store delar av avgjerdene er knytte til at dette ikkje vert teke Presidenten: Finn Martin Vallersnes og Elisabeth Rø- før budsjettet i haust, skjønar eg godt at dei tilsette er bekk Nørve er foreslått som settepresidenter. – Andre for- ganske oppgitte, og at dei er usikre på korleis framtida vil slag foreligger ikke, og Finn Martin Vallersnes og verta. Elisabeth Røbekk Nørve er enstemmig valgt som sette- Eg skal ikkje seia noko meir om det no enn at me be- presidenter for Stortingets møter i inneværende uke. gynte å stilla nokre spørsmål til statsråden knytt til heil- skapen i denne omdanninga, for me ville at Stortinget skulle vera orientert om kva dette kosta og på kva måte Sak nr. 1 ein skulle sikra at det i neste omgang òg smakte, altså Innstilling frå samferdselskomiteen om løyvingsend- at ein fekk meir veg for pengane – ikkje slik det ser ut til ringar mv. for 2002 på Samferdselsdepartementets om- i fyrste runde, at ein tek pengane frå veg til omstilling. råde (Innst. S. nr. 180 (2001-2002), jf. St.prp. nr. 50 Men dette vil altså me koma tilbake til, både seinare i (2001-2002)) dag i høyringa med statsråden og i samband med St.prp. S 192 2001–2002 2844 28. mai – Løyvingsendringar mv. for 2002 på Samferdselsdepartementets område 2002 nr. 60. Me har trass i desse innvendingane eg no nemner, samferdselssektoren. Det gjelder saker for veiformål, valt å ikkje gå imot aksjekapitalen, for er det eit fleirtal særskilte transporttiltak, samferdselsberedskap og post- som vil ha aksjeselskap, må eit aksjeselskap ha ein aksje- og telekommunikasjoner. Jeg vil i mitt innlegg komme kapital, så det støttar me. inn på noen av de aktuelle sakene. Så til bomprosjekta. Det har vore slik i Stortinget at Vi har tre saker som omhandler veiprosjekter med eit stort fleirtal har støtta bompengeprosjekta eller delvis delvis bompengefinansiering. Høyre har en prinsipiell bompengefinansierte prosjekt, gitt at det er rimeleg brei holdning for å gå inn for delvis bompengefinansiering av støtte for dette lokalt og regionalt, altså på fylkesnivå. nye veiprosjekter, nemlig at prosjektet må være forankret Det er tilfellet med prosjektet Rv 9 Setesdalen, og det er på det lokale nivå, dvs. at det må være flertall i det aktu- tilfellet med prosjektet Rv 661 ny bru over Straumen i elle kommunestyret og i fylkesting. Skodje kommune i Møre og Romsdal. Alle slike prosjekter vedtas i dag av Stortinget. Ar- Men eitt prosjekt i denne proposisjonen skilde seg ut, beiderpartiet har signalisert at de vil vurdere andre måter nemleg Rv 70 Nordsundbrua–Løkkemyra, ny innfarts- å behandle sakene på, f.eks. å delegere oppgavene til fyl- veg til Kristiansund i Møre og Romsdal. Det har vore keskommunen. Høyre er imot en endring. Vi ønsker å vi- stor diskusjon i Kristiansund om dette, og det er mange dereføre den eksisterende prosedyre for godkjenning av underskrifter på at ein ikkje vil ha dette prosjektet. Og då bompengeprosjekt. Fylkeskommunen vil allikevel ha en er det for ein gongs skuld ikkje bompengeordninga ein er viktig rolle, men det er nødvendig at storting og regjering imot, men sjølve prosjektet. Det er sjølve vegløysinga, har en mulighet til å foreta prioriteringer mellom ulike sjølve bomplasseringa, som store delar av befolkninga er veistrekninger og ulike veiprosjekt for å sikre en hen- imot. Me har frå Arbeidarpartiet si side prøvt å gå inn i siktsmessig prioritering av veistrekninger og plassering dette etter beste evne, og me er komne fram til at den rundt om i fylkene. protesten stør me, for me tykkjer prosjektet er dårleg Et av prosjektene er Rv 9 Setesdalen. Dette er en grunngitt. I ein region der dei har bompengar i søkk og viktig veistrekning som knytter Agderfylkene og indre kav, må ein iallfall vera nøye på at ein ikkje lagar nye deler av Rogaland, Hordaland og Telemark sammen. prosjekt som kanskje ikkje løyser problema, men skyv Veien knytter også sammen kyststamveien E18/E39 dei framfor seg. Arbeidarpartiet fann ganske tidleg ut at med ferjeterminalen i Kristiansand til veinettet i indre me gjekk imot dette. Mens komiteen hadde saka til be- deler av nabofylkene via E134 ved Haukeligrend. Deler handling, hadde bystyret i Kristiansund saka oppe på av Rv 9 har en veldig dårlig standard, spesielt når det nytt, og fleirtalet snudde. Så då må fleirtalet senda saka gjelder veibredden. Jeg ser fram til en rask igangsettel- tilbake til statsråden. Det fleirtalsvedtaket som vart gjort se og ferdigstillelse av Rv 9. Dette vil være positivt for i Kristiansund no sist, seier at det førre vedtaket vert opp- den enkelte bilist, for transportnæringen og turistnærin- heva, at innkrevjing av bompengar til ny innfartsveg vert gen i disse områdene. Dette er også i tråd med alle de utsett, og at saka vert vurdert på nytt når Krifast er ned- berørte kommunestyrer og med fylkeskommunen, som betalt. Det har me forståing for. Fleirtalet har bedt om at er Aust-Agder. statsråden kjem tilbake til Stortinget med dette. Det har Samferdselsdepartementet legger fram forslag om an- me sjølvsagt ikkje noko imot, men me håpar at det då ledning til å kreve inn bompenger for delvis bompengefi- vert løysingar som har større oppbakking lokalt i den nansiering av Rv 661 ny bru over Straumen i Skodje samanhengen. kommune i Møre og Romsdal. Det er i proposisjonen ein del organisatoriske endrin- Eksisterende Skodje bru er fra 1920 og i dårlig stand. gar på visse samferdselsområde – innanfor telekommuni- Det er innført restriksjoner for trafikken over brua. Tung- kasjon og innanfor Posten. I Arbeidarpartiet – og eg trur trafikken, inkludert bussene, må derfor kjøre gjennom me stort sett har vore saman med SV og Senterpartiet om Skodje sentrum. Dette øker veilengden mellom område- dei merknadene – føreset me at dette er gjort i samarbeid ne nord for eksisterende Skodjebru og Ålesund med om med både leiinga og tilsette i desse verksemdene, og at lag 10 km.