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O-213/3 B SNCF Voiture TEE «Mistral 69» À Couloir Latéral A8u O-213/3 B SNCF Voiture TEE «Mistral 69» À Couloir Latéral A8u 02/2012

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O-213/3 B SNCF Voiture TEE «Mistral 69» À Couloir Latéral A8u O-213/3 B SNCF Voiture TEE «Mistral 69» À Couloir Latéral A8u 02/2012 prestige models O-213/3 B SNCF Voiture TEE «Mistral 69» à couloir latéral A8u O-213/3 B SNCF Voiture TEE «Mistral 69» à couloir latéral A8u 02/2012 Prototype Voitures TEE dites « Mistral 69 » de la SNCF La mise en service en 1964 de nouvelles voitures en acier inoxydable TEE dites PBA (Paris-Bruxelles-Amsterdam) portait om- Les modèles LEMATEC en écartement O, brage au «Mistral», fleuron de la SNCF à l’époque. Cette dernière décida en conséquence de doter le TEE Mistral (Paris-Nice) de à l’échelle 1/43.5 nouvelles voitures d’un confort inédit, souvent appelées «Mistral 69» ou «Nouveau Mistral». Les différents types de voitures se ré- partissaient en fourgons générateurs, voitures-restaurants, voitures-bars, voitures à compartiments et voitures à couloir central. Ces nouveaux modèles de collection LEMATEC, de construction artisanale en laiton, repro- Une première commande de 86 véhicules fut livrée entre 1968 et 1970 pour renouveler le parc du TEE Mistral et du TEE Lyonnais duisent fidèlement leurs prototypes jusque (Paris-Lyon), créer le TEE Rhodanien (Paris-Marseille), renforcer le parc PBA et remplacer sur le TEE Paris-Ruhr (Paris-Dortmund) dans les moindres détails et sont composés la rame automotrice Diesel allemande VT 601. de plusieurs centaines de pièces. Une plaque gravée, apposée sur le châssis Une seconde commande de 36 voitures, dont 25 de propriété SNCF, 5 de propriété CFF et 6 de propriété SNCB, fut livrée en de chaque voiture, indique l’année de 1973-1974 pour remplacer les rames TEE II RAe des CFF sur le TEE Cisalpin (Paris-Milan) et renforcer une seconde fois le parc TEE PBA. fabrication et le numéro de série, attestant l’authenticité du modèle. Outre les TEE Mistral, Lyonnais, Rhodanien, Paris-Ruhr, Cisalpin et PBA cités plus hauts, ces voitures ont été en service durant leur prestigieuse carrière de 1968 à 1996 sur les TEE Arbalète, Faidherbe, Gayant, Jules Verne, Kleber, Molière et Stanislas. Données techniques Caractéristiques techniques • 12 V courant continu • Rayon de courbure minimal 1’600 mm Types A8u A8tu A4Dtux Vru Arux A3rtu (sans marchepieds) Longueur hors tampons 25.500 m 25.500 m 25.500 m 25.500 m 25.500 m 25.500 m • Aménagement intérieur conforme à l’original Entraxe des pivots de bogies 18.100 m 18.100 m 18.100 m 18.100 m 18.100 m 18.100 m • Eclairage constant des intérieurs Nombre de places assises 48 46 21 39 80 17 • Eclairage déclenchable des feux de fin Tare 44.5 t 43 t 56 t 46 t 45 t 44 t de convoi Années de construction 1968-1974 1968-1974 1968-1974 1968-1974 1969 1969-1974 • Attelages à vis La production Lematec comprend les versions suivantes: O-213/1 SNCF Fourgon TEE “Mistral 69” A4Dtux, Ep.IV 1 - 40 40 exemplaires 02/2012 O-213/2 SNCF Voiture-restaurant TEE « Mistral 69 » Vru, Ep.IV 1 - 40 40 exemplaires 02/2012 O-213/3 A SNCF Voiture TEE « Mistral 69 » à couloir latéral A8u, Ep.IV 1 - 30 30 exemplaires 02/2012 O-213/3 B SNCF Voiture TEE « Mistral 69 » à couloir latéral A8u, Ep.IV 1 - 20 20 exemplaires 02/2012 O-213/3 C SNCF Voiture TEE « Mistral 69 » à couloir latéral A8u, Ep.IV 1 - 20 20 exemplaires 02/2012 SNCF Voiture TEE «Mistral 69» à couloir latéral A8u.
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