OMRÅDET OMKRING NØRREBRO STATION
IDÉOPLÆG BORGERMØDE 24.03.2015
1 Ideoplægget udstrækning
LYGTEN
FREDERIKSSUNDSVEJ
BORGMESTERVANGEN
MIMERSGADE
NØRREBROGADE
ØRNEVEJ
FALKEVEJ LUNDTOFTEGADE
TIKØBGADE
GLENTEVEJ
2 Grænsen mellem Nørrebro og Bispebjerg
Bispebjerg
Østerbro
Vanløse Nørrebro
Indre By
Frederiksberg
3 Et trafikalt knudepunkt i byen Svanemøllen Station Ryparken Station 4A
Poul Henningsens Plads
4A
Bispebjerg Station Vibenshus Runddel 5A 4A Nordhavn Station 5A Skjolds Plads
Nørrebro Station Trianglen
Fuglebakken Station
Nørrebros Runddel Østerport Station 4A
Grøndal Station 5A
Nuuks Plads
Flintholm Station Aksel Møllers Have 5A Marmorkirken
Nørreport Station 4A
Frederiksberg Kongens Nytorv
Gammel Strand 4 5A Rådhuspladsen En ny cykelrute og cykelforbindelse gennem området
Nørrebro Station
5 Cykelrute gennem potentiel grøn akse
Nørrebro Station
6 Historisk oversigt over byrumsfornyelse på Nørrebro & i Nordvest - Hvordan skal byrumsfornyelse foregå netop her?
Emaljehaven Rentemestervej Nordvestparken 2007 Hulgårds Plads 2009
Superkilen 2012 Nørrebro Station 2015
Nørrebroparken -Jægersborggade 2000-07
Sankt Hans Torv -Elmegade 1993
Blågårdsgade
7 Historisk oversigt over byrumsfornyelse på Nørrebro & i Nordvest - Hvordan skal byrumsfornyelse foregå netop her?
?
01 Sankt Hans Torv + Elmegade 02 Blågårdsplads + Blågårdsgade 03 Nørrebroparken + Jægersborggade 04 Emaljehaven v. Rentemestervej 05 Nordvest Parken 06 Superkilen + Nørrebro Hallen 07 Nørrebro Station + Byrum
1994 1998 2000-07 2007 2009 2012 2015
8 Mange forskellige trafikanter
9 Trafikkaos
10 Bagsider og overskudsrum
11 Nedslidte byrum
12 Mange mennesker
13 Stor diversitet
14 Eksisterende strukturer
15 Eksisterende aktiviteter
16 Mange igangværende projekter Hvad binder dem sammen?
Mjølnerparken - Byfornyelse DSB Grunden - Mimersparken
Tegningsnr.: 0 N19-9 NOTE:
Folmer Bendtsens Plads - Metro Plads Koordinater er i System 34 Borgmestervangen - Studieboliger
Koter er i DVR 90.
Lygten Borgmestervangen
Nørrebrogade
Frederikssundsvej Rev. Dato Tegn. Godk. Revisiontekst Rev. Dato Tegn. Godk. Revisiontekst a d b e c f
Hyltebro
Fasanvej Nordre Center for Anlæg Københavns Kommune Islands Brygge 37 Tlf: 33 66 33 66 Teknik- og Miljøforvaltningen 2300 København S E-mail: [email protected]
Hannemanns Allé 53 DK - 2300 København S Tlf. +45 51 61 10 00 Fax +45 51 61 10 01 www.ramboll.dk
Projektnr.: Fasebenævnelse: Dato: Nørrebro Busgade 01084 Projektforslag 12.04.2013 Oversigtsplan Projekteret / tegnet: Kontrolleret: Godkendt: MCN/MCN JPD HDJ Målforhold: Projektleder i Københavns Kommune: Nørrebro Station Helle Wicklow Busgade under Højbanen 1:1000 Tegningsnr.: Løbenr.: Tikøbsgade - Seniorfællesskab
Tegningsformat: MCN 297 x 630 0 N19-9 V144 13 2013-04-12 14:36:43 P:\sager\Kommuner\København\1100002698 Frederikssundsvej\CAD\Tegningsfiler\T-H-NST-OVERSIGTSplan.dwg
17 De nye byrum skaber et sammenhængende forløb
Lyngsies Plads
Skodagrunden
Basargrunden
Glentehaven & Tikøbgade
Langs Højbanen
18 FRA BORGERINDDRAGELSE TIL STRATEGIER
19 Offentligt møde 2015.24.01
20 Referencegruppemøder
21 BEVAR IDENTITET OG EGENART! ”HUSK STEDSÅNDEN, BEVAR IDENTITETEN” ”FRA LURVET TIL SPÆNDENDE, UDEN AT MISTE SIN KARAKTER”
22 Bevar identitet og egenart
- Historien og karakteren - Det upolerede - Det unikke og spændende
LYGTEN ER OMRÅDETS OPRINDELIGE STATIONSBYGNING, SOM BLEV BYGGET I 1906 SOM EN LILLE MODEL AF HØJBANEN ER DANMARKS FØRSTE OG ET UNIKT VARTEGN FOR HOVEDBANEGÅRDEN FOR AT TESTE EN HIDTIL UPRØVET NØRREBRO STATIONSOMRÅDE, ET OMRÅDE SOM MANGE BLOT TAGKONSTRUKTION REFERERER TIL SOM HØJBANEN
STATIONSBYGNINGEN ER HELE OMRÅDETS KERNE OG LOGISTISKE OMDREJNINGSPUNKT, SOM I FREMTIDEN VIL BLIVE DET ENDNU MERE SOM RESULTAT AF DEN VOKSENDE TRAFIK
23 Nuværende aktiviteter i området
- Udvikling på skuldrene af det eksisterende liv MARKED & HANDELSLIV OMRÅDEFORNYELSE - Egenarten, dynamikken og mangfoldigheden - Basargrunden - Glenteparken I de seneste år er der forsøgt etableret et Områdefornyelse ved Glenteparken har været mindre multikulturelt marked omrking sat igang det sidste års tid. Forsøg med Lyngsies Plads og Basargrunden. fleksibelt urbant inventar som bænke, borde, grill, petanque baner etc. har aktiveret parken.
LOPPEMARKED UDESERVERING & OPHOLD LINJEN CONTAINERBY - Skodagrunden - Lyngsies Plads - Langs højbanen
Et populært uorganiseret loppemarked opstår Gennem sommermånederne er der mange der Passagen langs højbanen på nordvest siden, på Skodagrunden hver lørdag formiddag. Her opholder sig i solen på Lyngsies plads, hvor ”linjen” har ved lokal arbejdskraft blevet samles alle - unge og gamle fra alle kulturer. cafeen står for den attraktive udeservering transformeret ind til en byhave og containerby omkring Lygten stationsbygning. med værksteder, folkekøkken og biograf
24 FRA TRANSITOMRÅDE TIL ATTRAKTION
+ + + + + + + + + + + + + + + ++ + s s + + + + + + + + + + + + + +
+ + + +
25 Højbanen som områdets nye attraktion
Fra barriere til attractor! Fra bagside til forside! Fra begrænsning til mulighed! Fra blindgyde til forbindelse! Fra lukket til åben! Fra utryg til tryg ! Fra inaktiv til aktiv! Fra lurvet til spændende! Fra transitområde til destination!
SOMMER FORÅR
EFTERÅR
VINTER
26 Højbanen åbnes op!
Planlagt åbning (NV passagen)
Mulig åbning ved Føtex
Planlagte åbninger Gennemgang (Metroplads) (Stationen)
Eksisterende gennemgang (Grøndalsrutenruten)
Mulig åbning ved banen
Mulig åbning (Glenteparken)
27 Højbanen som områdets nye attraktion og forbindelse
BUSBANE
KAFFEBOD VED FORPLADSEN FORPLADSEN HVOR FOLK MØDES
ADGANG TIL METRO PLADS
GRAFITTIVÆG PÅ BANEN
CYKELPARKERING BAGVED METROPLADS ÅBENT RUM UNDER BANEN
CAFE MED UDESERVERING
FÆLLES GÅRDHAVE ÅBENT RUM UNDER BANEN SIDDEPLADSER LANG MED BANEN
UDSTILLING PÅ VÆGGEN CYKELPARKERING UNDER HØJBANEN
CYKELVÆRKSTED
LOKAL URBAN FARMING
GRØN CYKELSTI LANGS HØJBANEN PASSAGE UNDER HØJBANEN
REGNVANDSOPSAMLING
URBAN FARMING
GRILL OMRÅDE
DEN FÆLLES BAGGÅRD
LOKAL KAFFEBAR 28 Grøn forbindelse gennem området
”FLERE GRØNNE OMRÅDER. MASSER AF TRÆER, BUSKE OG LIGN. SANSEHAVER OG SMÅ OASER RUNDT OMKRING” ”PLADSERNE SKAL GØRES GRØNNERE”
”LAV BYHAVER, DER ER ALLEREDE GANG I FINE TILTAG”
+
+ +
+
+
+
+
+
+
+
+ +
+
+
+
+
+ +
+ + + Mimersparken + + + + + + + +
+ + + + + Skodagrunden + + ++ + + + + + + + + + + + + + + + ++ Basargrunden
+ + + + + Metroplads + + + + Grønt bånd gennem byen + Grøn forbindelse Byrum langs banen + + + + Grøn forbindelse + + + + + Glenteparken + + +
29 Området kobles på handelsgaden Frederikssundsgade / Nørrebrogade
++ + +
+ + ++ Skodagrunden + Byens Torv Lyngsies Plads + Borgmestervangen + Kulturens Plads Basar Gaden Frederikssundsgade + + + + + + + Handelsgade + + + + ++ + + + + Basargrunden + + + + + + + + + Byens Torv + + + + + + + + + + + + + + + + + ++ + + + + + ++ + + + Nørrebrogade + + Handelsgade + + + + + Metroplads + + + + ++ ++ + + + +
30 SKAB BYRUM FOR ALLE! ”DER ER MANGE FORSKELLIGE BEHOV. DET SKAL DER FOKUS PÅ” ”SKAB SAMMENHÆNG I OMRÅDET” ”LYST TIL LEG, FOLK SKAL KOMME HER OG BLIVE GLADE OG INSPIREREDE”
31 Et sammenhængende patchwork af forskellige slags byrum for alle
Strategi
Den store diversitet i områdets brugere skaber et lige så stort behov for diversitet i områdets byrum. ’Plads til alle’ skabes derfor med en serie af forskellige byrum, som Skodagrunden ++ + dækker forskellige behov for forskellige mennesker. Lyngsies Plads + + + + + Pladserne og byrummene skal have klare identiteter og funktioner, som er nemme at + + + + Basargrunden definere og forstå. Som en række forskellige destinationer i området. + Det vil skabe et flow af mennesker, der bevæger sig rundt mellem de forskellige pladser, + + da de har forskellige bymæssiger funktioner. Metropladsen + (cykelparkering) + Metropladsen + + + + +
Byrum langs banen + + Byrum langs banen + +
+ + + Glenteparken + + + Område ved Tikøbsgade
Plads til alle
32
Samlede strategier for Nørrebro Stationsområde
+
+ +
+
+
+
+
+
+
+
+ +
+
+
+
+
+ +
+ + + Mimersparken + + + + + + + + + + Planlagt åbning + (NV passagen) ++ ++ + + + + + + Skodagrunden + + Skodagrunden + + + ++ + Skodagrunden + + + + Lyngsies Plads Lyngsies Plads + + + + + + + + + + Mulig åbning ved Føtex + + ++ + + + + + + + + ++ + + + + + + Basargrunden + + + Basargrunden + + Basargrunden + ++ + Metropladsen Planlagte åbninger + + + Gennemgang (cykelparkering) (Metroplads) + Metropladsen ++ + (Stationen) (cykelparkering) + Metropladsen + Metroplads + Metropladsen + + + + Eksisterende gennemgang + + (Grøndalsrutenruten) + + + + + + + + + + + + + + + Byrum langs banen + Byrum langs banen Byrum langs banen Byrum langs banen + + + + ++ +Byrum langs banen Mulig åbning ved banen + + + + + + + + + Grøn forbindelse + + + + + + Mulig åbning + + + + + + + + (Glenteparken) Glenteparken Glenteparken + Glenteparken +++ + + + + + + + + + + + Område ved Tikøbsgade + +
1. Den grønne forbindelse 2. Åben op 3. Højbanen som attraktion 4. Sammenhængende patchwork Baggårdene er små, byrummene grå og Højbanen fungerer i dag som en mur der Højbanen står i dag som et arkitektonisk ikon for af forskellige byrum for alle park-områderne svære at få øje på i området løber langs grænsen mellem Nørrebro og transport gennem Nørrebro - men der gemmer sig Den store diversitet i områdets brugere skaber et lige omkring stationen. Ved at omfavne og Bispebjerg. Højbanen skal åbnes op og et langt større potentiale i højbanen. Fra ekstra lade de to bydele vokse sammen. så stort behov for diversitet i områdets byrum. ’Plads sammenbinde de allerede eksisterende kvadratmeter i en tæt bydel, til en identitetsskaber til alle’ skaber vi derfor med ’Alle slags pladser’ - en grønne områder, vil der udover en ny for området med høj attraktionsværdi. Højbanen serie af forskellige byrum som dækker forskellige rekrativ rute gennem området, også bringes skal gentænkes til ikke blot at være et middel til behov for forskellige mennesker. opmærksomhed omkring de eksisterende transport, men en destination og attraktion i byen. Højbanens potentialer kan benyttes til at skabe mere parker og grønne lommer. sammenhæng og flow langs med banen og i rummene under banen. Som en lysende åre gennem området der skaber liv og overskuelighed. 33 Udviklingsprincip: ‘Perler på en snor’
+ + ++
+ + Skodagrunden + ++ + ++ + Lyngsies Plads + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + Basargrunden + + + + + + + + + + + Metropladsen + (cykelparkering) + + + + Metropladsen + + + + + + + + + + + + + + + + + Byrum langs banen + Byrum langs banen + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + Glenteparken + + + + + + + Område ved Tikøbsgade
Snoren: Den grønne cykelforbindelse & højbanen Perlerne: Byrummene omkring højbanen
34 Højbanen & den grønne cykelrute bliver “snoren” der forbinder
35 Byrummene bliver ‘Perlerne på snoren’
36 Byrumshierakiet / mulig etapedeling
1.B 1.B 1.B 1.A 1.A 1.A
(Midlertidig (Midlertidig (Midlertidig foodcourt på foodcourt på foodcourt på Skodagrunden) Skodagrunden) Skodagrunden) 1.A 1.A 1.A
Skoda grunden Skoda4 grunden 34 Lyngises Plads3 Lyngises Plads + + Skoda grunden 4 3 Lyngises Plads + 1.B Basargrunden1.B Basargrunden 1.B Basargrunden + + + + + +
Metropladsen Metropladsen Metropladsen (cykelparkering) (cykelparkering) (cykelparkering)
Metropladsen Metropladsen Metropladsen
1.A Café & butik1.A Café & butik Langs og1.A underCafé1.ALangs & butik og under 1.A Langs og under 1.A højbanen højbanen højbanen 1.A Café & butik1.A Café & butik 2 Langs og under2 Langs og under 1.A Café & butik 2 Langs og under højbanen højbanen højbanen
1.A Åbning i højbanen1.A Åbning i højbanen 1.A Åbning i højbanen
1.A Åbning i højbanen1.A Åbning i højbanen 2 Glenteparken2 Glenteparken 1.A Åbning i højbanen 2 Glenteparken
1.A 1.A 1.A
Etape 1: Etape 2: Etape 3 & 4: I første etape etableres Den Grønne Det resterende område langs og under højbanen Lyngsies Plads og Skodagrunden udvikles i Cykelforbindelse (Grøndalruten) og højbanen udvikles og åbnes op, heriblandt Glenteparken. de sidste etaper. Et midlertidigt foodcourt på aktivers med mindre nedslag under buerne. Med Glenteparken i den ene ende og Skodagrunden vil være bygget op i en tidligere Basargrunden bør også udvikles under første Mimersparken i den anden, samles og forstærkes etape, men kan evt. gøres permanent i en ny etape efter nedlæggelsen af Metro byggepladsen, det grønne træk gennem bydelene. bygning på grunden. og et midlertidigt foodcourt etableres på 37 Skodagrunden. 6 programmatiske kickstarters under højbanen
+ + + Stations + Restauranten + Stations Restauranten + Glenteparkens kaffebar Grøndalsrutens cykelværksted
+ + Åbning i højbanen Metro Stationen Højbanens kreative værksted
Ørnevejens + Legeplads + ++ + Ørnevejens legeplads + + + Grøndalrutens Højbanens Cykelforhandler + Grøndalrutens cykelværksted Vinterhave + + Ørnevejens legeplads Stationsrestauranten ved Lygten Højbanens skatepark
++ Åbning i højbanen Glenteparkens + Grøndalruten kaffebar + + + Glenteparkens kaffebar
Højbanens kreative værksted Højbanens skatepark
38 DE ENKELTE BYRUM
39 De samlede inputs “DET ER VIGTIGT AT TÆNKE SKYBRUDSHÅNDTERING IND - ISÆR VED GLENTEPARKEN” “FRA LURVET TIL SPÆNDENDE, UDEN AT MISTE SJÆL OG KARAKTER” “PLADS OG ÅBENHED SKAL BEVARES” “FACILITETER TIL BEBOERNE “
“PAS PÅ AT PRISERNE IKKE BARE STIGER PGA. DYRE CAFEER OSV.“ “OPHOLD OG TRAFIK, HVEM GIDER AT SIDDE I BILOSEN VED EN TRAFIKÅRE?
“SKODAGRUNDEN MANGLER NOGET, DER KAN LØFTE AREALET ÆSTETISK (IKKE CON- “LYNGSIES PLADS SKAL SAMLES OG DER SKAL VÆRE SAMMENHÆNG “ÅBEN OP FOR HØJBANEN OG UDNYT RUMMENE UNDER” TAINERE). DET KUNNE VÆRE EN FORM FOR LANDMARK.” - OGSÅ TIL BASARGRUNDEN”
“BIND SAMMEN MELLEM TIKØBGADE OG GLENTEVEJ “BYRUMMENE FOREKOMMER DIFFUSE OG MENINGSLØSE” - MEN IKKE FOR BILER” “VIGTIGT AT SKODAGRUNDEN FÅR EN BYGNING MED EN OFFENTLIG FUNKTION “ÅRET RUNDT, TÆNK PÅ NÅR DET SNER OG REGNER. OG SAMTIDIG EN PLADS TIL BYEN.” “RUMMENE UNDER BANEN VED CENTRET SKAL UDNYTTES” HER KAN RUMMENE UNDER HØJBANEN KOMME I SPIL” “BEVAR IDENTITET”
“FLOW SKAL INDTÆNKES. TÆNK FLOW LANGS BAGSIDEN” “SKAB MARKANTE ARKITEKTONISKE ELEMENTER” “NIVEAUSKIFTENE PÅ BASARGRUNDEN GIVER NOGET SPÆNDENDE TIL BYRUMMET - MAN BLIVER AFSKÆRMET FRA TRAFIKKEN. DET ER POSITIVT AT PLADSEN VIRKER “HUSK STEDSÅNDEN“ “FLERE KULTURELLE OPLEVELSER” ÅBEN OG SAMTIDIG OPDELT”
“SKRU OP FOR DET KULTURELLE IFT. PLADSENS PROGRAMMERING” “LYST TIL LEG, FOLK SKAL KOMME OG BLIVE GLADE OG INSPIREREDE” “SKODAGRUNDEN SKAL FUNGERE SOM PORTEN TIL NORDVEST”
“LAV LOKALE OG KREATIVE TILTAG UNDER BANEN” “PASSAGERNE LANGS SKINNERNE ER UTRYKKE. - AKTIVITET OG LYS” “SKAB MANGE SMÅ OG LOKALE BUTIKKER SOM FOLK HAR RÅD TIL AT HANDLE I. SÅ KOMMER ALLE SLAGS MENNESKER” “SKAB GODE BYRUM” “EN KOMBINATION AF ‘DET GRØNNE’’ OG ‘PLADS TIL OPHOLD’ VILLE VÆRE TILTRÆKKENDE FOR LYNGSIES PLADS” “ÅBEN OP SÅ MEGET SOM MULIGT I HØJBANEN “PAS PÅ AT PRISERNE IKKE BARE STIGER PGA. DYRE CAFÉER OSV.” - FÅ SKABT TRANSPERENS” “BYRUMMENE FOREKOMMER DIFFUSE OG MENINGSLØSE . “DER SKAL VÆRE MEGET FOKUS PÅ DE GÅENDE” DETTE SKAL BRYDES MED NOGLE MARKANTE ARKITEKTONISKE ELEMENTER“
“LAD DET FLEKSIBLE BLIVE PERMANENT - GERNE MULTIFUNKTIONELT” “DER ER MANGE FORSKELLIGE BEHOV, DET SKAL DER FOKUS PÅ” “IDEEN OM TORVET PÅ BASARGRUNDEN ER TILTALENDE - DEN ÅBNE FLEKSIBL PLADS” “FÅ FOLK INDDRAGET I OPFØRELSEN: SKAB LOKALE PROJEKTER OG BENYT LOKAL ARBEJDSKRAFT”
“IKKE ET OMRÅDE, DER ØNSKES SMUKT I GÆNGS FORSTAND, MEN SOM DET ER NU, “HVIS MAN PÅ NOGEN MÅDE KUNNE FÅ EN GIGA LUFTFRISKER PLACERET STRATEGISK, ER DET FOR TARVELIGT. DET SKAL VÆRE MANGFOLDIGT, BROGET OG SÆREGENT” “FLERE AKTIVITETER TIL DE RESOURCESVAGE “ SÅ DET IKKE LUGTER SÅ FORBANDET MEGET AF TIS. DET ER DET ENESTE”
“FRA LURVET TIL SPÆNDENDE, UDEN AT MISTE SIN SJÆL OG KARAKTER” “TAG VED LÆRE AF, HVAD DER ER GJORT I NØRREBROPARKEN” “DER SKAL SAMMENHNG I OMRÅDET“
“BYG IKKE FOR TÆT OG BEVAR DERMED LUFTEN OG DE ÅBNE OMRÅDER “ “IKKE EN FORRETNINGSARKADE HELE VEJEN UNDER HØJBANEN. “SKAB GODE BYRUM” - KREATIVE ERHVERV, TILTRÆK MED BILLIGE HUSLEJER” “VIGTIGT / AFGØRENDE MED EN FYSISK FORBINDELSE MELLEM GLENTEPARKEN “SKAB MANGFOLDIGE BUTIKKER, HER LIGGER ET STORT POTENTIALE” OG NV VESTLIGE DEL - DER ER BESVÆRET ADGANG GRUNDET TÆT TRAFIK” “SKAB MANGE SMÅ OG LOKALE BUTIKKER SOM FOLK HAR RÅD TIL AT HANDLE I“
“PASSAGERNE VED SKINNERNE ER UTRYGGE. “HVORDAN SKABER VI OPHOLD VED SÅ MEGET TRAFIK? SKAB AKTIVITET OG LYS OM AFTENEN” “BRUG LYGTEN STATION SOM GENNEMGANGSRUM HVEM GIDER SIDDE I BILOSEN VED EN TRAFIKÅRE?” - DET ER DET DEN ER BYGGET TIL” “SKAB MANGFOLDIGE BUTIKKER. HER LIGGER ET STORT POTENTIALE” “INGEN BLINDTARME, STORT FLOW, SKAL SKAL KUNNE OVERSKUES OG GOD BELYSNING OM AFTENEN”
“LOKAL FORANKRING “ “BASARGRUNDEN BØR FRIHOLDES FOR FASTE INSTALLATIONER / BYGNINGER” “LYST TIL LEG. FOLK SKAL KOMME HER OG BLIVE GLADE OG INSPIRERET” 40 Det samlede billede
Byrum der supplerer hinanden BASARGRUNDEN - byens torv ”Pladsen bør friholdes for faste installationer/ bygninger.” ” Niveauskiftene giver noget spændende til byrummet – man bliver afskærmet fra trafikken. Det er positivt at pladsen synes åben og samtidig er opdelt.” ” Ideen om torvet er tiltalende – den åbne fleksible plads.”
LYNGSIES PLADS METRO PLADSEN - kulturplads ved Lygten - fordelingsrum ”Brug Lygten Station som gennemgangsrum – det er det, den er bygget til.” ” En kombination af ’det grønne’ og ’plads til SKODAGRUNDEN ophold’ vil være at foretrække” ” Skru op for det kulturelle ift pladsens - porten til NV programmering.” GLENTEPARKEN ”.. Noget, der løfter arealet æstetisk (ikke ” Rummet skal samles og der skal være - bydelens blå gårdhave containere). Det kunne være en form for sammenhæng også til Basargrunden.” landmark.” ”Bind sammen mellem Tikøbgade og Glentevej ”Vigtigt at pladsen får en bygning med en – men ikke for biler” offentlig funktion og samtidig en plads til ”tænk ud af boksen” byen” ”Vigtigt/afgørende med en fysisk forbindelse ” Det er Porten til Nordvest.” til NV’s vestlige del – besværet adgang grundet tæt trafik.” PASSAGEN LANGS HØJBANEN ”Skybrudshåndtering er vigtigt at tænke ind” - den grønne multifunktionelle forbindelse ” ”Åben op så meget som muligt – få skabt transparens..” ”Ikke en forretningsarkade hele vejen under højbanen.- kreative erhverv, tiltræk med billige huslejer.” ”Lad det fleksivble bliver permanent – gerne multifunktionelt.”
41 1. SKODAGRUNDEN PORTEN TIL NORDVEST
42 Skodagrunden
Byrumskvaliteter
fra haven i skyggen og tomt gråt burym
til offentlig attraktion og grøn velkomst-plads
43 Skodagrunden
Skalasammenligning af byrum
Skodagrunden Hauser Plads Nørrebro København K
44 Skodagrunden
Mikroklima & byrumskvaliteter på Skodagrunden
Lygten
Lygten Lygten
SOL NICHE
MULIG BYGGE GRUND Skodagrunden
Skodagrunden OPHOLD
SOLPLADS FORMIDDAGS SOL OPHOLD
AFSKÆRMENDE BEPLANTNING
Frederikssundsvej Frederikssundsvej Frederikssundsvej
Nordre Fasanvej Nordre
Nordre Fasanvej Nordre Nordre Fasanvej Nordre
22 juni Formiddagsskyggge 22 juni Eftermiddagsskygge Zoner Program Tidsrum: kl 09-13 Tidsrum: kl 13-16
Udover området omkring trans- Den vestlige del af Skodagrunden Det syd-østlige hjørne af Skodagrun- Ophold & møder formator stationen, er der om ligger i skygge om eftermiddagen, den har optimale solforhold gennem Ankomst plads formiddagen gode lysforhold på hvor imod det syd-østlige hjørne hele døgnet og er derfor oplagt som Udadvendte funktioner hele Skodagrunden ligger i sol. åben plads med opholdszoner. Fx et spise- og udstillingssted Den vestlige del af pladsen er i skygge Fleksibel indretning størstedelen af dagen, og vil derfor Aktiviteter være oplagt som mulig byggegrund. 45 Dogmer for mulig bebyggelse
Der bygges i skyggen Der skabes en udadvendt og Der skabes samspil mellem åben stueetage bygning og byrum
46 Skitser til byrum + bygning kombineret Fx et spise og udstillingssted i sammenhæng med pladsen
Midlertidigt Food Court projekt
1. Eksempel på samspil mellem byrum + bygning 2. Eksempel på samspil mellem byrum + bygning
47 Skodagrunden i dag
Fra tomt og gråt byrum
48 Skodagrunden i fremtiden
Til aktiv og grøn velkomst plads
OPDATERS
49 Referencer på byrum + bygning kombineret
NY REFERENCE
50 2. LYNGSIES PLADS KULTURENS PLADS OMKRING LYGTEN
51 Lyngsies Plads
Byrumskvaliteter
fra lukket og inaktiv bagside med adskilt forside
BASARGRUNDEN CAFE CAFE CYKEL Ny passage til Ny kobling til Mimersparken basargrunden
BASARGRUNDEN CAFE CAFE CYKEL
til en samlet åben kultur plads forbundet til resten af bydelen
52 Lyngsies Plads
Skalasammenligning af byrum
Lyngsies Plads Sankt Hans Torv København NV Indre Nørrebro
53 Lyngsies Plads
Mikroklima & byrumskvaliteter på Lyngsies Plads
Lygten
Lygten Lygten
SOLPLADS
OPHOLD
KOBLING TIL LYGTEN EFTERMIDDAGS SOL
KOBLING TIL LYGTEN
SOLPLADS Lyngsies Plads Lyngsies Plads OPHOLD
EFTERMIDDAGS SOL AFSKÆRMENDE Frederikssundsvej BEPLANTNING
Basargrunden Basargrunden Basargrunden
Nordre Fasanvej Nordre Fasanvej Nordre Nordre Fasanvej Nordre
22 juni Formiddagsskyggge 22 juni Eftermiddagsskygge Zoner & flow Program Tidsrum: kl 09-13 Tidsrum: kl 13-16
Lyngsies Plads er fritlagt fra høje Om eftermiddagen har hele Området langs højbanen er med eft- Ophold og møde nabobygninger og har derfor gode Lyngsies Plads optimale lysfor- ermiddagssolen, højbanen i ryggen og Udeservering lysforhold. Langs højbanen vil der hold. placering lang fra trafik ideelt til ophold Midlertidige udstillinger om formiddagen være en mindre og udeservering. Området nord og syd Fleksibel byinventar skyggezone. for Lygten stationsbygning er ankomst evt. funktion i højbanen zoner og bør kobles til Lygten. Der bør Sammenspil mellem Lygten med træer afskærmes for den nord-syd & pladsen gående trafik på Lygten 54 Skitseforslag til Lyngsies Plads
1 Overdækket vinterhave 2 Byrum ”igennem” Lygten og aktivering af banen
Der har været ønsker fra mange borgere i området om et byrum, som Den urbane forplads skal fungere som et sted, hvor folk mødes i gør det muligt at bruge byen hele dagen og hele året. Vi foreslår at området, som man mødes på Skt. Hans Torv ved vandskulpturen, ’pakke Lygten ind’ i en stor transparent konstruktion, som skaber et før man drager videre ud i området. Herfra har man overblik over varmere og mere beskyttende klima. stationsområdet. En offentlig vinterhave der til daglig kan fungere som en pause fra Bagsidens grønne karakter kan forbindes til rummene under banen og den kaos, som hersker udenfor, men som også kan anvendes til større der igennem en grøn forbindelse til Mimersparken. kulturelle arrangementer.
55 Referencer på vinterhaver og kulturelle pladser
56 3. BASARGRUNDEN BYENS TORV
57 Basargrunden
Byrumskvaliteter
FØTEX FØTEX
fra FØTEXrodet trafikrumFØTEX & byggeplads
Ny passage FØTEX til Mimers- parken
FØTEX
til byens store grønne torv med kreativ cykel parkering
58 Basargrunden
Skalasammenligning af byrum
Basargrunden Den Røde Plads Nørrebro Nørrebro
59 Basargrunden
Mikroklima & byrumhskvaliteter på Basargrunden
Lygten Lygten Lygten
Borgmestervangen KOBLING TIL FØTEX Borgmestervangen Borgmestervangen
OPHOLD SOLPLADS MULIG BEBYGGELSE CYKELPARKERING Basargrunden Basargrunden OPHOLD AFSKÆRMENDE BEPLANTNING OPHOLD
OPHOLD MULIG BEBYGGELSE OPHOLD
AFSKÆRMENDE BEPLANTNING
Nørrebro Nørrebro Nørrebro Station
Station Station
Metro Pladsen Metro Metro Pladsen Metro
Nørrebrogade Pladsen Metro Nørrebrogade Nørrebrogade
22 juni Formiddagsskyggge 22 juni Eftermiddagsskygge Zoner Program Tidsrum: kl 09-13 Tidsrum: kl 13-16
Basargrunden er fritlagt for høje Basargrunden er fritlagt for høje På grund af det store flow af bløde trafikanter over Ophold & møde nabobygninger mod øst, syd nabobygninger mod øst, syd Basargrunden, vil de optimale opholdszoner være Byens torv og vest og har derfor optimale og vest og har derfor optimale mellem disse flowlinjer. Den vestlige del af Basar- Markedsplads / basar lysforhold. lysforhold. grunden bør med sin nære afstand til stationen Afskærmning mod trafik have cykelparkering. Den centrale del af pladsen Cykelparkering bør fritholdes for at skabe plads til aktiviteter og Opbevaringsmulighed for events. Den østlige del af grunden er oplagt til både markedstelte ophold og/eller mindre bebyggelse til marked / 60 basar. Basargrunden kan sammentænkes med Lyngsies Plads og Metropladsen Busgaden understøtter dette
SEPERATE PLADSER LYNGSIES PLADS, BASARGRUNDEN & METRO PLADSEN FLYDER SAMMEN
LYNGSIES LYNGSIES PLADS PLADS
BASARGRUNDEN BASARGRUNDEN
61 Skitseforslag til Basargrunden
1. Bydelens torv med hældende flader 2 Overdækket torv med grønne 3. Landskabstorvet med butikker
Den store åbne plads, der kan bruges til at samle folket til en svævende overdækninger under ’bakkerne’ markedsdag i weekenden, en byfest om aftenen, en søndagskoncert Et åbent og fleksibelt byrum med hævede overdækninger, hvor der Byrummet nedskalleres af en serie af små bakker som danner eller en større festival. kan være basar, ophold og cykelparkering under. Pladsen kan også mulighed for brug ovenpå som siddepladser til afslapning eller ryddes og være en stor eventplads til koncerter og lignende. ved tribuner ved større events. Under dem udnyttes pladsen til butikker og cykelparkering.
62 Basargrunden i dag
Fra byggeplads og rod
63 Basargrunden i fremtiden
Til byens åbne torv
64 Referencer på store pladser
65 4. HØJBANEN DEN GRØNNE MULTIFUNKTIONELLE PASSAGE
66 Højbanen
Byrumskvaliteter
Fra barriere til attractor! Fra bagside til forside! Fra begrænsning til mulighed! Fra blindgyde til forbindelse! Fra lukket til åben! Fra utryg til tryg ! Fra inaktiv til aktiv! Fra lurvet til spændende!
fra inaktiv og lukket bagside
CYKEL CAFE
til en åben grøn og aktiv passage gennem byen
67 Højbanen
Mikroklima & byrumskvaliteter langs højbanen
Ørnevej Ørnevej Ørnevej
FORMIDDAGS SOL
EFTERMIDDAGS OPHOLD / SOL UDESERVERING
FORMIDDAGS
SOL
Nordre Fasanvej Nordre Nordre Fasanvej Nordre
EFTERMIDDAGS Nordre Fasanvej Nordre SOL OPHOLD /
UDESERVERING
Bregnerødgade
Bregnerødgade Bregnerødgade
FORMIDDAGS SOL
EFTERMIDDAGS SOL
Tikøbgade Tikøbgade Tikøbgade Glenteparken Glenteparken Glenteparken
22 juni Formiddagsskyggge 22 juni Eftermiddagsskygge Zoner Program Tidsrum: kl 09-13 Tidsrum: kl 13-16
Den vestlige side af højbanen vil Om eftermiddagen opstår der De udadvente funktioner, som cafeer, byhaver, Ophold & møder ligge i skygge det meste af formi- mindre lommer med sol langs legeplads etc. der inviterer til ophold, bør placeres Cafe & udeservering dagen, hvorimod den østlige side højbanens vestlige side, hvorimod langs højbanen i lommer med formiddags- og efter- Butikker & værksteder af højbanen mod Bregnerødgade den østlige side af højbanen ligger middagssol på både øst og vest siden. Derimod bør Midlertidige udstillinger har gode lysforhold. i skygge. de mindre udadvendte funktioner, der i højere grad Byhave & legeplads holder sig under højbanen, som fx værkteder og Fleksibelt byinvetar butikker, ligge hvor lysforholdene er mindre gode. 68 Dogmer for programmering af højbanen:
BIOGRAF BIOGRAF VÆRKSTED ? VÆRKSTED
Containerby: Frigør passagen: Hvad fungerer godt? Dele af Linjens funktioner rykker ind under buerne
LEGEPLADS VÆRKSTED CAFE
CAFE CAFE
Mix af funktioner: Aktiver kantzone: Byrum, kreative erhverv og Livet under højbanen udadvendte funktioner skal rykke ud i passagen om sommeren
69 Skitseforslag til passagen langs højbanen
1. Den grønne passage 2. Den multifunktionelle højbane
En rekerativ stribe som følger højbanens sider ned gennem Højbanen opfattes som én lang perlerække af forskellige området og forvandler den nuværende bagside til en funktioner under hver bue. Fra butikker og restauranter gennemgående grøn forbindelse for cyklende og gående. Det til lokale mekanikere, kreative værksteder, lokale gallerier vil medføre et større flow af mennesker, hvilket kan hjælpe klatreklubber, spillesteder osv. En gåtur ned langs banen butikkerne i nærområdet. bliver således en interessant og meget varrieret oplevelse.
70 Basargrunden i dag
Fra rodet bagside
71 Basargrunden i fremtiden
Til bydelens grønne multifunktionelle passage
72 Referencer på grønne passager
73 Referencer på transformerede højbaner
74 5. GLENTEPARKEN BYDELENS BLÅ GÅRDHAVE
75 Glentehaven
Byrumskvaliteter
Fra bilstøj og mangel på forbindelse
CAFE CAFE
til blå gårdhave der forbinder under banen
76 Glenteparken
Skalasammenligning af byrum
Glenteparken Bananna Park København NV Nørrebro
77 Glenteparken
Mikroklima & byrumskvaliteter i Glenteparken
Nordre Fasanvej
Nordre Fasanvej Nordre Fasanvej
Tikøbgade Tikøbgade Fasanvej Nordre
Glentevej Glentevej AFSKÆRMENDE OPHOLD Glentevej BEPLANTNING
Glenteparken Bregnerødgade Glenteparken SOLPLADS EFTERMIDDAGS OPHOLD SOL FORMIDDAGS SOL
OPHOLD
EFTERMIDDAGS SOL
Tikøbgade
Glenteparken Hillerødgade Hillerødgade Hillerødgade
22 juni Formiddagsskyggge 22 juni Eftermiddagsskygge Zoner Program Tidsrum: kl 09-13 Tidsrum: kl 13-16
Glenteparken har generelt gode Den vestlige side af Glenteparken Hele den vestlige del af Glenteparken, har optimale Ophold & møder lysforhold. På den vestlige side af har om eftermiddagen ideelle sol- solforhold, men da Nordre Fasanvej er stærkt Leg og aktivitet højbanen, vil der være en skygge forhold. Øst siden af højbanen vil, trafikeret, vil området langs højbanen, syd for cykel- Grill & picnic zone gennem formiddagen. pånær et hjørne, ligge i skygge. forbindelsen Grøndalruten, være ideelle til ophold Vandhåndtering og udadvendte aktiviter i parken. En beplantning Cafe & udeservering og/eller vand opsamling i parken skal skærme for Aktivering af højbanen trafik larm og os. 78 Skitseforslag til Glenteparken
1 Byens blå gårdhave 2 Bylandskab og vandopsamling
En gårdhave med alle dens funktioner. Grillplads, Omkring Glentehaven løber en rørlagt å under overfladen. cykelværksted, gyngestativ, etc. Bruges af områdets beboere Pladsen kan omfavne historien om vandet og samtidig som bor i små blokke uden gårdhaver. Der er samtidig fungere som en løsning på regnvandshåndteringen og have mulighed for at åbne op mod Tikøbsgade og binde de to en lyddæmpende effekt i forhold til bilstøjen omkring ’baggårde’ sammen. pladsen.
79 Referencer på intime grønne byrum
80 TRAFIKALE LØSNINGER & MULIGHEDER
81 Trafik oversigtskort
Hareskovruten
Mimersparken Cykelforbindelse
1. GRØN CYKELPASSAGE Omlægning af cykeltrafikken på Nordre Fasanvej og over Basargrunden 1. 2. ADGANG TIL FØTEX 5. Forskellige scenarier for en fremtidig 2.. Grøndalruten bil adgang til føtex.
3. BREGNERØDGADE Regnvandshåndtering på Bregnerødgade
4. GLENTEVEJ & NORDRE FASANVEJ Etablering affodgængerovergang til Glenteparken over Nordre Fasanvej 3.
5. BUSGADEN Fasanvejruten Etablering af busgade på Nørrebrogade mellem Nordre Fasanvej og Hyltebro. Forbedring af forholdene for cyklister i krydsene ved busgaden.
4.
SUPER CYKELSTIER
Grøndalruten VEJE FOR BILER
BUSGADE
TOG & METRO 82 1. Den Grønne Cykelforbindelse
De planlagte grønne cykelforbindelser.
Hareskovruten Højbanen Planlagt NV cykelpassage
Mimersparken Cykelforbindelse
Grøndalruten
Fasanvejruten Supercykelsti
Grøndalruten
83 1. Den Grønne Cykelforbindelse
Mulig etablering af Højbane Passagen
Hareskovruten Højbanen Planlagt NV cykelpassage
NV Passagen Mimersparken Cykelforbindelse
Højbanen Mulig cykelpassage
Grøndalruten
Fasanvejruten Hareskovruten Supercykelsti Hareskovruten
Hareskovruten
Hareskovruten
Fasanvejruten Supercykelsti Fasanvejruten Supercykelsti
Grøndalruten
Hareskovruten
Hareskovruten
84 1. Den Grønne Cykelforbindelse (Grøndalsruten)
Grøndalruten
85 2. Mulig adgang til føtex
4 forskellige scenarier for bil adgang til Føtex
Føtex Føtex
Føtex Føtex Føtex Føtex
A. Adgang over Basargrunden B. Adgang via Borgmestervangen C. Adgang via Lygten D. Adgang via Lygten og vare- indlevering over Basargrunden
Føtex Føtex 86 2. Mulig adgang til føtex
A. Adgang over Basargrunden B. Adgang via Borgmestervangen C. Adgang via Lygten D. Adgang via Lygten og vare-
indleveringFrederikssundsvej over Basargrunden
Frederikssundsvej Frederikssundsvej
Hothers Plads Hothers Plads Hothers Plads Hothers Plads Drejervej
Drejervej Drejervej Drejervej
LYGTEN LYGTEN
Frederiksborgvej Frederiksborgvej
Hothers Plads Hothers Plads
LYGTEN Hothers Plads LYGTEN
Lærkevej
Lærkevej
Lærkevej
BORGMESTERVANGEN
BORGMESTERVANGEN
BORGMESTERVANGEN BORGMESTERVANGEN
Borgmestervangen Borgmestervangen Borgmestervangen Borgmestervangen Tranevej Lygten Lygten Lygten Frederikssundsvej Frederikssundsvej Frederikssundsvej LYGTEN LYGTEN LYGTEN Tranevej LYGTEN Tranevej
Hothers Plads Hothers Plads Hothers Plads
Midgårdsgade Midgårdsgade Midgårdsgade
Ørnevej FØTEX FØTEX FØTEX FØTEX Ørnevej Ørnevej Vibevej Frederikssundsvej Frederikssundsvej Frederikssundsvej Frederikssundsvej FREDERIKSSUNDSVEJ FREDERIKSSUNDSVEJ FREDERIKSSUNDSVEJ FREDERIKSSUNDSVEJ Vibevej Vibevej
Mimersgade Mimersgade Mimersgade Mimersgade BASARGRUNDEN BASARGRUNDEN BASARGRUNDEN BASARGRUNDEN MIMERSGADE MIMERSGADE Mimersgade Mimersgade MIMERSGADEMimersgade MIMERSGADEMimersgade Nørrebrogade Nørrebrogade Nørrebrogade Nørrebrogade
Ørnevej
Ørnevej
Ørnevej
NORDRE FASANVEJ NORDRE NORDRE FASANVEJ NORDRE
NORDRE FASANVEJ NORDRE NORDRE FASANVEJ NORDRE
Hejrevej Hejrevej Hejrevej
Borgmestervangen Borgmestervangen Borgmestervangen Borgmestervangen NØRREBRO NØRREBRO NØRREBRO NØRREBRO STATION STATION STATION STATION
Tranevej
Svanevej Svanevej Svanevej
Tranevej Ørnevej Tranevej NØRREBROGADE NØRREBROGADE NØRREBROGADE NØRREBROGADE Ørnevej Ørnevej
Ole Jørgensens Gade Ole Jørgensens Gade Ole Jørgensens Gade FORDELE: FORDELE: FORDELE: FORDELE:
Nordre Fasanvej Nordre Fasanvej Nordre Fasanvej Nordre Fasanvej
Heimdalsgade Heimdalsgade Heimdalsgade God vejadgang for bilkunder øst for højbanen Friholder basargrunden for biltrafik Friholder basargrunden for biltrafik God vejadgang for bilkunder vest for højbanen Kræver ingen ombygning af føtex, God vejadgang for bilkunder øst for højbanen God vejadgang for bilkunder vest for højbanen God vejadgang for bilkunder øst for højbanen parkeringskælder eller varegård Kræver ingen ombygning af Føtex, Varetilkørsel foregår ad det overordnede vejnet. Reducerer kørsel øst for højbanen Ingen forhindring i forhold til at skabe en ny sti, parkeringskælder eller varegård. Reducerer kørsel i Mimersgadekvarteret der løber langs føtex og højbanen Ingen forhindring i forhold til at skabe en ny sti, Små anlægsomkostninger der løber langs føtex og højbanen Små anlægsomkostninger ULEMPER ULEMPER
Dårlig vejadgang for bilkunder øst for højbanen Kørsel på Basargrunden ULEMPER ULEMPER Ikke muligt at skabe en ny sti, der løber langs føtex Ikke muligt at skabe en ny sti, der løber langs og højbanen. føte og højbanen Kørsel over Basargrunden Ingen forbedring for bilkunder vest for højbanen Kan medføre problemer med trafikafviklingen i Kan medfører problemer med trafikafviklingen Ingen forbedring for bilkunder vest for højbanen Fastholder omvejskørsel for bilkunder vest for krydset Frederikssundsvej/Lygten (skal undersøges i krydset Frederikssundsvej/Lygten (skal Fastholder omvejskørsel for bilkunder vest for højbanen nærmere) undersøges nærmere) højbanen Øget trafik i starten af Borgmestervangen Stort vejudlæg på pladsen mellem Nørrebro Vejudlæg på pladsen mellem Nørrebro Bycenter og den gamle stationsbygning Bycenter og den gamle stationsbygning Kræver ombygning af føtex parkeringskælder. Kræver ombygning af føtex parkeringskælder Store anlægsomkostninger Store anlægsomkostninger 87
3. Bregnerødgade, Skybrudsplan for området LYGTEN
FREDERIKSSUNDSGADE
MIMERSGADE HEJREVEJ
SVANEVEJ NØRREBRO
STATION SKYBRUDSVEJ NORDREFASANVEJ NØRREBROGADE
GRØN FORSINKELSESVEJ METRO PLADS
FORSINKELSESPLADS ØRNEVEJ
BREGNERØDGADE
LUNDTOFTEGADE
NORDREFASANVEJ SVANEVEJ
TIKØBGADE GLENTEVEJ GLENTE- PARKEN
88 3. Bregnerødgade, regnvandshåndtering
Bregnerødgade; regnvandshåndtering og trafik muligheder 3 forskellige options:
1. Fritliggelse af eksisterende å 2. Grøn forsinkelses vej 3. Vandledende vejprofil
Tørvejr Tørvejr Tørvejr
2,5 m 1,9 m 4,1 m 2 m 2,5 m 2,5 m 1,9 m 4,1 m 2 m 2,5 m 2,4 m 2 m 4,1 m 2 m 2,5 m
Efter regnskyld Efter regnskyld Efter regnskyld
2,5 m 1,9 m 4,1 m 2 m 2,5 m 2,5 m 1,9 m 4,1 m 2 m 2,5 m 2,4 m 8,1 m 2,5 m
89 3. Referencer på regnvandshåndtering
90 4. Glenteparken
Etablering af en overgang til Glenteparken i krydset Glentevej - Nordre Fasanvej. 3 løsningsmuligheder:lyd reguleret kryds, ikke lys reguleret fodgænger overgang, eller etablering af en midterrabat.
Falkevej Falkevej Falkevej Falkevej Falkevej 1. LYSKRYDS 2. FODGÆNGER2. FODGÆNGER OVERGANG OVERGANG 3. MIDTERRABAT3. MIDTERRABAT
Svanevej Svanevej
Tikøbgade Tikøbgade Tikøbgade Tikøbgade
NORDRE FASANVEJ TIKØBGADE TIKØBGADE TIKØBGADE TIKØBGADE TIKØBGADE
NORDRE FASANVEJ NORDRE FASANVEJ NORDRE FASANVEJ NORDRE FASANVEJ
GLENTEVEJ GLENTEVEJ GLENTEVEJ GLENTEVEJ GLENTEVEJ GLENTEPARKEN GLENTEPARKENGLENTEPARKEN GLENTEPARKENGLENTEPARKEN
Lundtoftegade Lundtoftegade
Lundtoftegade
BUSBANE & BUSBANE &BUSBANE & BUSBANE &BUSBANE & HOLDEPLADS HOLDEPLADSHOLDEPLADS HOLDEPLADSHOLDEPLADS
VET ETABLERING AF LYSREGEGULERET KRYDS, VIL DER KOMME EN SIKEKR OVERGANG TIL DER KAN ETABLERESDER KAN ETABLERES ET IKKE LYSREGULERET ET IKKE LYSREGULERET FODGÆNGERFELT FODGÆNGERFELT I KRYDSET IGLENTEVEJ KRYDSET GLENTEVEJ ETABLERINGETABLERING AF EN MIDTERRABAT AF EN MIDTERRABAT KAN FUNGERE KAN SOMFUNGERE EN MERE SOM ‘SIKKER’ EN MERE MÅDE ‘SIKKER’ AT MÅDE AT OG DEN GRØNNE CYKELRUTE LANGS HØJBANEN, VIL BLIVE EN MERE ATTRAKTIV RUTE FOR OG NORDREOG FASANVEJ. NORDRE FASANVEJ.SIKKEREHEDEN SIKKEREHEDEN VED SÅDAN VED ET FODGÆNGERFELTKANSÅDAN ET FODGÆNGERFELTKAN DOG DOG KRYDSE VEJENKRYDSE PÅ. HERVEJEN VIL PÅ. FODGÆNGEREN HER VIL FODGÆNGEREN KUN SKULLE KUN KRYDSE SKULLE EN KRYDSE KØREBANE EN KØREBANE AD GANGEN. AD GANGEN. CYKLISTERNE. DISKUTERES,DISKUTERES, DA BILER OG DA FODGÆNGERE BILER OG FODGÆNGERE TIT ER TVIVL TIT OM, ER HVEMTVIVL OM,DER HVEMHOLDER DER TILBAGE HOLDER TILBAGE VEJEN ER FORVEJEN SMAL ER NORDFOR SMAL FOR NORDGELTEVEJ FOR TILGELTEVEJ EN 2M TILBRED EN RABAT, 2M BRED I STEDET RABAT, RYKKES I STEDET BUS- RYKKES BUS- FOR HVEM.FOR HVEM. BANEN MODBANEN SYD, SÅMOD KØREBANERNE SYD, SÅ KØREBANERNE KAN KOMME KAN OMRKING KOMME RABATTEN.OMRKING RABATTEN.
91 5. BusgadenStoppestederne og Nordre i busgaden Fasanvej placeres: - Frederiksundsvejskrydset For busser i retning mod byen mellem Folmer Bendtsens Plads og Hyltebro. For busser i retning fra byen mellem Folmer Bendtsens Plads og Fasanvej/Lygten. Diagram over den valgte placering af stoppestederne Forbedrede forhold for cyklister i krydset; Nordre Fasanvej - Frederiksundsvej
Figur 4. Diagram af den valgte placering af stoppestederne.
Busperronen i retning mod byen har en bredde på 4,0 m. Busperronen i retning ud af byen har en bredde på ca. 5,3 m, dog ca. 3,9 m under S-baneviadukten. 92
Tilslutningen til Folmer Bendtsens Plads er udformet med udgangspunkt i kantstenslinjer oplyst af Metroselskabet.
De centrale fodgængerfelter udføres i en bredde af 4,0 m. Fodgængerfelt over busgaden ved Fa- sanvej – Lygten i en bredde af 3,5 m.
Forslaget omfatter ikke parkeringspladser.
2.2.2 Taxa Da taxakørsel gennem busgaden ikke er tilladt, er det prioriteret at etablere taxapladser på beg- ge sider af stationen.
På vestsiden placeres taxapladserne i Fasanvej. Den endelige placering er ikke fastlagt, da denne skal koordineres med etablering af cykelstier.
På østsiden placeres taxapladserne i Borgmestervangen ved en omdisponering af denne vejs samlede profil.
2.2.3 Varelevering Nødvendig varetilkørsel til Folmer Bendtsens Plads vil kunne ske ved indkørsel fra krydset Frede- rikssundsvej/Fasanvej/Lygten via busgaden og med udkørsel i krydset Folmer Bendtsens Plads - Hyltebro - Lundtoftegade.
Skiltning ved indkørslen til busgaden fra vest skal tage højde for dette. Muligheden for varetilkør- sel bør begrænses til at ske uden for myldretiden. 93