DOCSLIB.ORG

Banen 1934-2009

Total Page：16

File Type：pdf, Size：1020Kb

Download full-text PDF Read full-text
Banen 1934-2009 Register S-banen 1934-2009 Register til bogen „S-banen 1934-2009“ ABB Signal A/S, skiltefabr.: 292 Udarbejdet af Thomas Kappel Adolphsvej: 77 Udgivet af banebøger 2009 Adtranz Danmark, koncern: 342 AEG, billetmaskiner: 270f, 272 Tal i normalskrift henviser til tekststed. AEG, koncern: 19 Tal i kursiv henviser til en illustration. Ahlstom, koncern: 342 Albertslund: 110, 132 Bemærkninger til de topografiske angivelser: Albertslundgården: 132, 224 Albertslund station: 10, 127, 133f, 135, 152, 287, 324, 333 Stedangivelserne henviser til konkrete steder, hvor noget er Albertslund Syd, bydel: 135 sket eller findes. Albertslundvej: 133, 135 På grund af pladsproblemer henvises der ikke i større om- Alexanderplatz, Bahnhof, i Berlin: 7 fang til banestrækninger: for eksempel Holte-Hillerød og lign. Alfred Nobel, EuroCity tog: 205 Der henvises ikke til København, undtagen lokaliteter som Allerød Omformerstation: 158 København H og lign. Allerød station: 150f, 157f, 157, 158 Almex, billetmaskine: 271, 273 Alle S-banens standsningssteder betegnes konsekvent „sta- Amager: 227 tion“ i lighed med DSBs nuværende praksis, på trods af de Amagerbro: 227 forskellige betegnelser S-bane-bogen igennem. Amagermotorvejen: 173 Amalienborg: 152 Thomas Kappel, maj 2009 Ambt, Charles, generaldirektør: 19 Andresen, Ole, generaldirektør: 29, 203, 209 Annavej: 114 Registeret er opsat således at det kan printes på A4-papir, men Ansaldo STS, koncern: 229 ved at klippe/skære langs den grå streg for neden, tilpasses høj- Ansgar Allé: 239, 246 den til bogens format. Appel, Frederik, arkitekt: 8, 44 Arkil-Novejfa, entreprenør: 253 Arkitema, arkitektfirma: 14-15, 246 ASEA, koncern: 307 Astoria, Hotel: 50 Austin-Bedford, lastbiler 297 Autelca, billetautomat: 277 Automatic A/S, Telefonfabrik, skilte: 291 Avedøre Havnevej: 127, 128 Avedøre Holme: 143, 161, 171 Avedøre Omformerstation: 173 Avedøre station: 11, 173, 173 Avedøre Stationscenter: 173 Avedørebanen: 91 Avedøreforlægningens Orkester: 162 Axeltorv: 21, 55 Badebilletter: 281 Bagsværd Hovedgade: 192 Bagsværd, Slangerupbanens station: 191 Bagsværd station: 12, 191, 191 Bagsværd Sø: 281 Bagsværd Torv: 191 Bagsværdvej: 191 Bak, Hans, borgmester: 209 Bakken - se Dyrehavsbakken Baldersbrønde: 248 Ballerup: 22, 106, 212ff, 321 2 Ballerup Centret: 14, 219 Brøgger, Stig billedkunstner: 172 Ballerup station: 14, 107, 115f, 116, 117 212, 219f, 304 Brøndby: 120 Ballerup Stationscenter: 219 Brøndby kommune: 120, 175 Banedanmark: 191, 253 Brøndby Parkvej: 129 Banedanmark Entreprise: 32, 253 Brøndby Vænge: 129 Banedanmarks Lager: 105 Brøndby Strand station: 173f, 174 Banestyrelsen: 230, 253 Brøndbyernes kommune - se Brøndby kommune Baneteknik, entreprenør: 253 Brøndbyøster: 120 121 Banverket Industridivisionen, entreprenør: 253 Brøndbyøster Omformerstation Barnevogne med S-tog: 298f - se Vallensbæk Omformerstation Bauhaus, kunstskole i Dessau: 8 Brøndbyøster station: 121, 126, 128f, 129, 261 Bavnehøj, togfølgestation: 166, 167 Brøndbyøster Torv: 129 BBP Arkitekter: 179 Brøndbyøster ulykken: 205 Bellevue: 45, 259, 281 Budapest: 18 Bellevue Strandhotel: 27 Buddinge: 186, 189 Berlin: 7, 18, 47, 26, 89, 228, 289, 313 Buddinge station: 11, 189, 189, 190 Bernstorffsvej station: 21, 78f, 78 Buddingevej: 180, 189, 190 Bindeleddet: 191 Buen, Vesterport: 54 Birkerød Kunstforening: 156 Buksti, Jacob, trafikminister: 217, 221, 236, 250 Birkerød Omformerstation: 156 Bybanen - se Københavns Bybane Birkerød station: 49, 150f, 153, 156, 156f, 304 Byens Puls: 3, 137, 294 Birkerød Sø: 156 Byparken, Restaurant: 121 Bispebjerg: 228 Byreguleringsloven, 1949: 119 Bispebjerg Hospital: 36 Byvejen: 220 Bispebjerg station: 15, 36, 37, 242 Børkop station: 306 Bispeengbuen: 35 Bistrup Hegn: 156 C.F. Richs Vej: 23, 32, 237f Bjergvejen: 217 C.F. Richs Vej midlertidige station: 237, 237, 242, 247 Bjerringbro: 358 Carl Jacobsens Vej: 169, 170, 247 Bladhandlerforbundet: 162 Carlsberg: 239 Blegvad, Jacob, arkitekt: 211 Carlsberg Bryggerierne: 74, 166 Blovstrød Teglværk: 157 Carlsbergbroen [viadukten]: 75 „Bløden“, område i Frederikssund: 225 Carlsbergvej, i Hillerød: 160 „Blå Tårn“, skulptur: 173 Centralpostbygningen: 291, 300 Bombardier, koncern: 339 Centralværkstederne i København: 72, 73, 138, 310, 321, Bondam, Klaus, borgmester: 169, 240 322, 322, 340 Bonderup, Claus, arkitekt: 211 Centrumgaden: 117, 219, 352 Bonding, Ejnar, arkitekt: 10 Charlottenlund: 19, 41 Borgbjergvej: 167 Charlottenlund, Meteorologisk Institut i: 350 Bornebusch Tegnestue, arkitekt: 172 Charlottenlund station: 41f, 42, 45, 298 Borsig Werke, lokomotivfabrik: 8 Charlottenlund Travbane: 259 Borupgård, industriområde: 158 Christian IV, konge: 203 Borups Allé: 33, 34 Bjørn Petersen, Chr. Ingeniørfirma: 51 Boulevardbanen: 4, 16, 17, 50, 57, 63, 144, 227, 263ff, Christensen, Carina, trafikminister: 221 303-305 Christensen, Sigurd, arkitekt: 7, 46 Bowers, Dennis, arkitekt: 105 Christensen, A.C., docent: 19 Bramming, V. elektrofører: 269 Christiansberg, planlagt bydel: 75 Bredsdorff, Peter, arkitekt: 11 8 Christianshavn: 230 Bregnerødgade: 34 Christiansholm: 44 British Rail’s Southern Region: 139 Christner, K.E., arkitekt: 7 Brixtofte, Peter, borgmester: 195 Cirkusbygningen: 55 Brunel Awards, pris: 244 City Marked: 164 Brødeskov: 159 Cityring: 230 3 Clausen, H.C., sognerådsformand: 152 Egedalsvej, overskæring: 213 COMET Copenhagen Metro Construction Group: 229f Egholmskolen: 162 COWI, domicil i Lyngby: 82 Egnsplanudvalget: 90 Cykler med S-tog: 298f Eivindsvej: 41 „Ekstravagancen“, tilnavn: 154 Dalgas Boulevard: 30 Elektrificeringsudvalget: 23 Dalsgaard, Ove, borgmester: 217, 221 Ellebjerg station. 171, 171, 172, 273 Danmarks Akvarium: 259 Ellebjergvej: 161, 171 Danmarks Frihedsråd: 96 Ellegårdsvej: 189 Danmarks Jernbanemuseum: 307 Emdrup station: 12, 186, 186f Danshøj station: 14, 124f, 125, 239, 240, 245, 246 Emdrup, Slangerupbanens station: 186 Dansk Byplanlaboratorium: 90, 91 Enghave: 25 Dansk Ingeniørforening: 90, 118 Enghave, Depot Vest: 73 Dansk Jernbane-Forbund: 162 Enghave Depotværksted: 71, 72, 138 Dansk Jernbane-Klub: 133, 307 Enghave Maskindepot: 71, 72, 72, 73, 140 Danske Bomuldsspinderier: 124 Enghave Omformerstation: 8, 24, 121, 346, 346 DDPA’s depot: 96 Enghave station: 73ff, 73, 74, 75, 112, 350 „Den gode dags bro“: 203 Enghave station, projekt til ny: 75, 254 Den grønne plan: 90 Engquist, Th., ingeniør: 47 Den hvide Kødby: 9, 51 Erantishaven: 220 Den kongelige Livgardes Orkester: 106 Ericavej: 189 „Den onde aftens bro“: 203 Esthersvej: 39 „Den sidste mohikaner“ øgenavn: 289 Esthersvej billetsalg: 39, 284 Depot Vest: 166 European Award for Stel Structures, pris: 244 DIC-S fjernstyringscentral: 267, 357 DIFKO Ejendoms Invest A/S: 53 F.L. Smidths grund: 228 Dirch Passers Allé: 243 Faber, S.A., direktør: 19, 20, 22, 27 Dronninggårdsskolen: 155 Falkoner Allé: 27, 46, 233 DSB Detail A/S: 274f „Farum, Fut i“: 182 DSB Kino: 106, 164 Farum Hovedgade: 195 DSB Restauranter og Kiosker A/S: 274 Farum-motorvejen: 144, 181 DSB Type 1912, sikringsanlæg 353, 353 Farum station: 182, 187, 194f, 195 DSB Type 1953/54: 353 Farum Stationscenter: 195 DSB Type 1969: 356, 357 Farum Stationstorv: 195 DSBs banetjeneste, depot: 171 Farum Sø: 193 Dybbølsbro depot og værksted: 24, 311 Farøbroerne: 209 Dybbølsbro remise: 8 Fasanvej station: 235 Dybbølsbro station: 9, 70f, 70, 71, 162, 164, 164, 165, F[jernstyrings] C[entral] Nordbanen: 357 165, 293, 305, 305 FDB’s Centrallager: 133 Dybbølsbro station, nuv.: 165, 166 Fingerplan 2007: 220 Dybbølsbro-Enghave: 318 Fingerplanen: 3, 91, 119, 132, 118f, 147, 149, 227 Dybbølsbroen: 51, 70, 164, 304 Fiskebæk: 193 Dybbølsgade: 70 Fiskebækvej: 193 Dyrehaven: 45, 89, 142 Fisker, Kay, arkitekt: 129 Dyrehavevej: 45 Fisker & Nielsen, støvsugerfabrik: 29 Dyrehavsbakken: 23, 45, 95, 259 Fisketorvet, butikscenter: 165 Dyssegård station: 13, 273, 188, 188, 276 Fladskærme-skilte: 262f Dyssegårdsvej: 188 Flensborg, [H.], banechef: 27, 77, 90 Ebbensgaard, Kristian, formand for HUR: 217 Flintholm: 15, 102 Edmonsonske billetter: 278 Flintholm forgreningsstation: 30, 242 EEC - se English Electric Company Flintholm kommandopost: 30 Egedal, stationsnavn i forslag: 222 Flintholm krydsningsstation: 30 Egedal kommune: 221, 222 Flintholm Omformerstation: 8, 24, 30, 30, 236, 346 4 Flintholm station: 14, 14, 42, 228, 238f, 238, 242f, 243 Gadehavegård: 210 „Fluepapiret“, navn for Bellevue: 259 Gl. Flintholm - se Flintholm forgreningsstation Flydende billetsalg: 9, 270f Gammel Kongevej: 21, 29, 54, 55 Folke Bernadottes Allé: 65 Gammel Køge Landevej: 171, 175, 247 Folketinget: 5, 147, 197, 208, 215, 229, 323, 250 Gammel Toftegård: 216, 224 Forchhammer, O., stadsingeniør: 147 Gl. Toftegård station: 222f, 224 Forum metrostation: 253 Gammel Ølstykke, projektnavn: 222 Foss, Anne Grethe, direktør: 239 Gammelmosevej: 190 Fredensborg: 297 Gedser: 204 Fredericia station: 44 Geels Bakke: 87 Frederiksberg: 16, 22, 297 Geelskov: 85, 86 Frederiksberg Centret: 233ff Gentofte: 77 Frederiksberg Gasværk: 30 Gentofte kommune: 17, 27, 125 Frederiksberg, Gode og smukke bygninger på, pris: 244 Gentofte kommunes hjemmepleje: 189 Frederiksberg Have: 16 Gentofte Stadion: 79, 88 Frederiksberg Idrætsanlæg: 245f Gentofte station: 79, 79, 263, 274, 275 Frederiksberg kommune: 17, 22, 27, 90, 101, 196, 243 Gentoftegade: 79 Frederiksberg Rådhusplads: 358 Gilleleje: 297 Frederiksberg station: 26, 27f, 27, 28, 46, 48, 49, 227, Gillesager: 121 232, 233, 233, 256, 304 Gladsaxe: 143 Frederiksberg station, midlertidige: 234, 234 Gladsaxe kommune: 90, 191 Frederiksbergbaneselskabet: 229 Gladsaxebanen: 139 Frederiksborg Amt:
Load more

Recommended publications
  • Fra Københavns Vestegn Otte Landsbyer
    Fra Københavns vestegn otte landsbyer Landskabet vest for København er præ- Oprindelig var egnen dækket af skov, men get af landbrug, store moseområder og allerede i oldtiden blev skoven ryddet for mange små vandløb. På bakkedragene at skabe plads for det landbrug, der i de 56 ligger en række velbevarede landsbyer, følgende årtusinder kom til at sætte sit der i dag stadig er omkranset af marker præg på egnen. Det var den gode jord, eller af nyere bebyggelse. I fl ere af lands- fede enge ved de mange ådale, mosernes byerne kan der endnu opleves en næsten tørv og fra middelalderen også nærheden ”Morten Korchsk” stemning med kirken og til det københavnske marked, der udvikle- gadekæret, der er omgivet af gamle gårde de Vestegnen til hovedstadens spisekam- og huse. mer og leverandør af tørv. Landskab plads til skov, der kunne give brænde. Et resultat Da isen for 15.000 år siden trak sig tilbage efter- af manglen på træ blev, at udnyttelsen af moser- lod den Københavns vestegn som et svagt kupe- nes tørv fi k stigende betydning. I dette svagt ku- ret landskab, der var så fl adt, at åerne ikke kunne perede landskab, gennemskåret af ådale og mose- lede alt vandet bort. Mange dale og lavninger områder fi ndes i dag velbevarede landsbyer omgi- blev oversvømmet af vand, og der opstod et sy- vet af en frugtbar lerjord, som stadig danner stem af lavvandede søer. På bunden af søerne op- grundlag for en betydelig landbrugsproduktion. hobede der sig et dyndlag, der efterhånden som planterne fi k rodfæste udviklede sig til moser Landsbyer med et betydeligt tørvelag.
    [Show full text]
  • Traffic in Copenhagen 2008
    TRAFFIC IN COPENHAGEN 2008 3 Preface Dear reader You are now holding ”Traffic in Copenhagen, 2008” in your The traffic trial in Nørrebrogade can scarcely have passed hands! This is a publication that attempts to provide a cohe- anyone by. The theme describes the biggest traffic engineer- sive overview of the results from traffic counts, and air and ing trial ever undertaken in Copenhagen and the underlying noise measurements collected by the Technical and Environ- concepts. At the heart of this trial is prioritizing urban life, mental Administration of the City of Copenhagen in 2008. bicycles and public transport over through car traffic. Besides this information, this year’s edition includes two topical themes on subjects we have put a particularly great As in previous editions of this publication, we will be follow- amount of work into. These are the area of cycle parking and ing up the 20 areas of commitment from the Traffic and En- the “traffic trial” in Nørrebrogade. vironmental Action Plan from 2004. What happened in 2008? The cycle parking theme deals with the 5,000-plus new cycle parking spaces added around the city, and the way we have I hope you will find the publication easy and enjoyable to tidied up often chaotic facilities for bicycles so that we are read, and that it will provide you with answers to any ques- now able to offer options and amenities to support and de- tions you may have about traffic in Copenhagen. velop the cycling culture for which Copenhagen is so well- known, and rightly so.
    [Show full text]
  • Forslag Til Strategisk Busnet - Frederiksberg Kommune
    Arbejdsnotat Sagsnummer Sag-394569 Movit-3335566 Sagsbehandler SIB Direkte +45 36 13 14 64 Fax - [email protected] CVR nr: 29 89 65 69 EAN nr: 5798000016798 19. september 2016 Bynet-2019 - forslag til strategisk busnet - Frederiksberg Kommune Nærværende notat er udarbejdet til brug for tekniske drøftelser, og giver en status på teknisk niveau for arbejdet med det strategiske net, som er indeholdt i forslag til Trafikplan 2016. Forslaget er i politisk høring frem til 5. december 2016. Spørgsmål til brug for den politiske drøftelse kan rettes til Movias administration. Indhold 1. Baggrund .............................................................................................................................. 2 1.1 Forudsætninger .................................................................................................................. 2 2. Nuværende strategisk busnet ............................................................................................... 2 3. Forslag til strategisk busnet i 2019 ....................................................................................... 3 3.1. Forslag til højklassede buslinjer i Frederiksberg Kommune .............................................. 4 3.2. Ændringer i det strategiske busnet efter 2019 ................................................................ 12 3.3. Dækningsgrad i forhold til i dag ....................................................................................... 14 3.4. Forventede effekter ift. passagertal og driftsomfang ......................................................
    [Show full text]
  • ISUP SOCIAL PACKAGE WELCOME TABLE of CONTENT Dear ISUP Social Package Participants, Welcome Dinner
    Summer ‘18 ISUP SOCIAL PACKAGE WELCOME TABLE OF CONTENT Dear ISUP Social Package participants, Welcome dinner ................................................................ 5 Welcome party ................................................................. 7 The ISUP Social Program welcomes you to Denmark and Copenhagen sightseeing .................................................. 9 most of all to Copenhagen Business School (CBS). Canal tour ....................................................................... 11 Big bowl night ................................................................. 13 This leaflet will provide you with all the details regarding the Historic day trip ............................................................. 15 events included in the ISUP Social Package. Furthermore, Danish folk dancing ....................................................... 17 we have made some suggestions on sights in and around Board game & Bar night .................................................. 19 Copenhagen to explore on your own. On the back of the World Cup........................................................................ 20 cover, you will find our contact information and office hours. Comedy Night .................................................................. 21 Midsummer Part ............................................................. 23 We are looking very much forward to spending a wonderful Movie Night .................................................................... 25 summer with you! Goodbye party................................................................
    [Show full text]
  • People to Walk More
    MORE PEOPLE TO WALK MORE The Pedestrian strategy of Copenhagen 2 More People to Walk More... ... it’s healthy ... you protect the environment ... you contribute to a living city ... you get new ideas ... you discover more ... you meet other people ... it’s free 3 PREFACE We are all pedestrians – every day. Sometimes we’re just out for a walk, other times we have a specific goal in mind. Even when we take our bike or car, go by bus, train or metro the trip usually starts and ends on foot. Most of us can walk in the city with no problems, whereas some of us need a bit of help on our walk. If you use a walking stick, a walker, a wheelchair or something similar, then you’re particularly dependent on the pavements, roads and so on being easy to access. This, however, does not change the fact that we are all pedestrians. In Copenhagen, we are very keen to focus on pedestrians so we can achieve an even better city life for everybody even more healthy citizens and a better environment. It is essential for us to create an even more interesting, exciting and safe city. For this reason, I would like to introduce here one of the goals in the City of Copenha- gen’s proposal for city life entitled “Metropolis for People”: ”More People to Walk More”. The pedestrian strategy “ More People to Walk More” contains a number of proposals as to how Copenhagen can become an even better city for pedestrians, showing how to achieve the goal of 20 % more pedestrians by 2015.
    [Show full text]
  • Annual Report 2013 Metroselskabet I/S the Metro Annual Report 2013 Contents for Metroselskabet I/S
    Annual Report 2013 Metroselskabet I/S The Metro Annual Report 2013 Contents for Metroselskabet I/S CONTENTS 1.0 Welcome 5 2.0 Directors' Report 13 Key Events during the Year 14 Result for the Year 16 Cityring 23 Communication 26 Costs of Cityring and Nordhavn 29 The Metro 30 Major Projects 37 Business Strategy 40 Company Management 42 Social Responsibility 48 3.0 Annual Accounts 59 Accounting Policies 61 Profi t and Loss Account 65 Balance Sheet 66 Cash Flow Statement 68 Notes 69 4.0 Metroselskabet's Board of Directors 87 5.0 Endorsements 91 Management Endorsement 92 The Independent Auditors' Report 94 6.0 Appendix to the Directors' Report 97 Long-Term Budget 98 3 Nørreport is one of Denmark's busiest stations. In 2014, the Metro station will gain an extra lift . 1.0 WELCOME 1.1 Welcome Annual Report 2013 The year in brief for Metroselskabet I/S 1.1 WELCOME Dear reader, 2013 was a good year for the operation of the Metro, with higher revenue than expected. The result for 2013 before write-downs and depreciation was a profi t of DKK 216 million. The company's revenue totalled DKK 1,125 million. EBITDA corresponds to 22 per cent. The costs of the con- struction of City ring totalled DKK 3.1 billion in 2013, and the company's long-term debt amounted to DKK 6.8 billion at the end of 2013. Overall, Metroselskabet's fi nances are stable. The adjusted equity capital of DKK 4.7 billion was unchanged from the end of 2012 to the end of 2013.
    [Show full text]
  • Annual Report 2019
    Hovedstadens I Letbane Hovedstadens S Letbane I/S Annual Report Annual Report Hovedstadens Letbane I/S Metrovej DK- Copenhagen S CVR number: T + E [email protected] Read more about the Greater Copenhagen Light Rail at dinletbane.dk Cover visualisation: Gottlieb Paludan Architects Layout, e-Types Printing, GraphicUnit ApS ISBN number: ---- EMÆR AN KE V T S Tryksag 5041 0473 Annual Report 2019 Contents Foreword 05 2019 In Brief 06 Directors’ Report 08 Results and Expectations 08 Status of the Greater Copenhagen Light Rail 16 Design 22 Communication 23 Safety on the Right Track 25 Corporate Management 26 Compliance and CSR Report 27 Annual Accounts 35 Accounting Policies 36 Accounts 39 Management Endorsement 59 Independent Auditors’ Report 60 Appendix to the Directors’ Report 65 Long-Term Budget 66 3 The Light Rail will run under the viaduct at Buddingevej before continuing up to Lyngby Station. Visualisation: Gottlieb Paludan Architects Annual Report 2019 Foreword The Greater Copenhagen Light Rail will be 2019 was the year in which the Light Rail In May, the design of the coming Light Rail part of the public transport network that construction activities got underway and trains was decided on. The trains will be will enable residents, commuters and busi- the project became visible in several places green and will thereby have their own iden- nesspeople to get around in an easy, fast and along Ring 3. The major preparatory works tity in relation to the other modes of trans- more environmentally friendly way. When it at Lyngby Station, Buddinge Station and the port in the Greater Copenhagen area, while goes into operation, the Light Rail will run Control and Maintenance Centre in Glostrup also making it easy to spot the Light Rail in on electricity, which is one of the most en- picked up speed and utility line owners began the cityscape.
    [Show full text]
  • Helhedsplan for Hersted Industripark Er Udarbejdet Af Hasløv & Kjærs- Gaard Arkitekter Byplankonsulenter for Albertslund Kommune
    Hersted Industripark Helhedsplan L Udkast 12.12.2007 Albertslund Kommune 1 Indhold Forord 3 Sammenfatning 4 Baggrund 6 Anvendelse og bebyggelse 10 7UD¿NVWUXNWXU Grøn struktur 14 Industriområde 16 Centerområde 18 Kontor- og serviceområde 22 Pladskrævende varegrupper 24 Boligområde 26 Kommunale indsatsområder 30 Signaturforklaring til kortbilag 34 Helhedsplan for Hersted Industripark er udarbejdet af Hasløv & Kjærs- gaard Arkitekter Byplankonsulenter for Albertslund Kommune. Kort: Hasløv & Kjærsgaard Fotos: Albertslund Kommune (s. 10, 14, 15 midt, 17 nederst, 22, 25, 27, 31 øverst, 32 midt og 33 øverst og midt) Hasløv & Kjærsgaard (øvrige) December 2007 2 Forord 3 Sammenfatning af Mål og visioner Formålet med helhedsplanen for Hersted Industripark er at fremme omdannelsen af området i overensstemmelse med Kommuneplan 2017. Med helhedsplanen tilvejebringes et plangrundlag, som: • fastlægger områdets overordnede strukturer • kan danne grundlag for efterfølgende lokalplaner samt for opbygning af passagergrundlaget for en letbane i Ring 3 • er afstemt med markedets forventninger og behov gennem dialog med grundejere og investorer • giver virksomheder og investorer en nødvendig grad af sikkerhed for deres investeringer • skaber grundlag for en miljørigtig tilgang til områdets udvikling og omdannelse. Strategi Helhedsplanen sigter på en gradvis omdannelse og en fortætning af de østlige dele af erhvervsområdet. Der skabes et lokalt center og et kontor- og serviceområde med bymæssighed og ny arkitektonisk kva- litet. Der skabes mulighed for sameksistens i en lang omdannelsespe- ULRGHYHGHQÀHNVLEHOORNDOSODQO JQLQJPHQVGHPHVWPLOM¡EHODVWHQ de virksomheder hjælpes ud af området, om muligt til genplacering andetsteds i området. Helhedsplanen sigter på at fastholde området som et grønt erhvervsområde med en højere arkitektonisk og land- skabelig kvalitet. Erhvervsområdet synliggøres mod Ring 3 med en markant centerbebyggelse og åbning af skovbæltet til en mere overdrevsagtig karakter.
    [Show full text]
  • Forslag Til Kommuneplan 2017 for Furesø Kommune Hovedstruktur
    Forslag til kommuneplan 2017 for Furesø Kommune kan ses på kommunens hjemmeside www.furesoe.dk/kommuneplan 2017. Forslag til kommuneplan 2017 Furesø Kommune, juni 2017 for Furesø Kommune Hovedstruktur Furesø Kommune Stiager 2 3500 Værløse www.furesoe.dk Fotos: Alf Blume, Bodil Hammer, Dorthe Bendtsen, Jørgen Overgaard, Niels Plum, Mikkel Arnfred, Kim Ton- ning, Preben Bitsch, Signe Fiig, Søren Svendsen, Tenna Hansen, Thomas Halvor Jensen, Coloubox, Ideas4you, Furesø Kommune, Furesø Løbeklub, Furesø Museum, Naturpark Mølleåen og Vestforbrænding. Tryk: Cool Gray A/S Kom og vær med – sæt dit aftryk på Furesø Kommune I år er det 10 år siden, de to kommuner Farum og Værløse blev sammenlagt til Furesø Kommune. Vi vil være en attraktiv, grøn bosætningskommune, og vi har netop rundet de 42.000 indbyggere. En landsdækkende undersøgelse har i foråret 2017 vist, at Furesø er den kommune i landet, flest borgere vil anbefale andre at flytte til. Vi har altså grund til at forvente, at vi bliver flere i de kom- mende år. Nye borgere giver mulighed for at udvikle kommunen og dens tilbud. Men i Furesø vil vi ikke have vækst for vækstens skyld – vi vil have bæredygtig vækst i dialog med borgere og virksomheder. Bæredygtig vækst handler om at bevare og beskytte de kultur- og naturværdier, vi har, samtidig med at vi udvikler med omtanke. I Furesø har vi nogle af hovedstadsområdets flotteste natur- områder. Dem skal vi bevare og beskytte, så også kommende generationer kan få glæde af dem. Samtidig skal vi give mulighed for at benytte dem, så flere får adgang til naturen, samtidig med, at landbrug og fødevareerhverv kan drives og trives.
    [Show full text]
  • Status for Anlægs- Og Byggeprojekter
    Status for anlægs- og byggeprojekter 2. halvår 2020 Det store atrium i politiets nyligt færdiggjorte uddannelsescenter i Vejle (Foto: Christensen Fotografi). 2. | Status for anlægs- og byggeprojekter Status for anlægs- og byggeprojekter 2. halvår 2020 Transportområdet| 3. Status for anlægs- og byggeprojekter, 2. halvår 2020 Udgivet af: Transport- og Boligministeriet Frederiksholms Kanal 27F 1220 København K Udarbejdet af: Transport- og Boligministeriet ISBN netudgave: 978-87-93292-61-1 4. | Status for anlægs- og byggeprojekter Indhold Transportområdet ............................................................................................................................................. 7 1. Indledning.................................................................................................................................................. 8 2. Jernbaner................................................................................................................................................... 9 Anlægsprojekter på baneområdet................................................................................................. 11 Ny bane København-Ringsted ............................................................................................................. 12 Niveaufri udfletning Ny Ellebjerg ........................................................................................................ 13 Signalprogrammet..............................................................................................................................
    [Show full text]
  • Blad Efteraar.Indd
    Turcyklisten 3 2015 www.turcyklisterne.dk Turcyklisten 2015/ 3 1 Bladet Turcyklisten - er medlemsblad for foreningen Redaktør Turcyklisterne, der har til formål at Lone Belhage udbrede og formidle viden om og glæde [email protected] ved turcykkling på ethvert plan. Udkommer 4 gang årligt. Koordinator Finn A. Kristensen Klubben er åben for alle som deler tlf: 22 16 27 30 glæden ved at cykle. Så har vi vakt din interesse er du velkommen til at kikke Bestyrelse forbi på en klubaften eller at møde op til en af de annoncerede ture for at se hvad vi egentlig er for nogle. Se i øvrigt også: Formand Knud Hofgart WWW.TURCYKLISTERNE.DK tlf. 28 40 65 42 [email protected] Klublokale Sankt Annæ Gymnasium Kasserer Sjælør Boulevard 135 Flemming Nielsen Valby tlf. 43 64 49 03 Lokale B210 2sal Flemming.K.R.Nielsen@ mail.dk Kontigent 2015 Almindeligt kontigent: 275.- Husstands kontigent: 450.- Øvrige bestyrelsesmedlemmer Passivt kontigent: 100.- Aksel Koplev Indbetaling kan ske på giro: 5 713 846, tlf. 22 80 25 22 vælg korttype 01. [email protected] Eller via netbank, brug reg.nr: 1551 konto 5 713 846. Hjælp med at holde Lone Belhage medlemslisten aktuel. tlf. 24 80 46 87 Send ændringerne i adresse, tlf.nr, eller Erik Carlsen e-mail til kasseren. 41 23 35 07 Birgit Rudolf 1. suppleant 26 27 44 19 Bert Due Jensen 2. suppleant 26 67 63 35 2 Turcyklisten 2015 / 3 Turcyklisten 2015/ 3 Strøtanker om en træerne og høre fuglesangen, mens nogle af os pustede ud. Undervejs i tur for cyklister Santa Maria indtog vi kaffe eller øl.
    [Show full text]
  • G U Id E T O C O P E N H a G
    NORDEA BANK PRESENTS A GUIDE TO COPENHAGEN GUIDE TO COPENHAGEN ANNUAL REPORT OF OJSC NORDEA BANK FOR 2013 GUIDE TO COPENHAGEN Annual Report 2013 OJSC Nordea Bank Dear frienDs, I am delighted to present the Annual Report of Nordea Bank Russia. It is the second one in our series of travel guides to capitals of the Nordic and Baltic countries which are Nordea’s home markets. This time — introducing Copenhagen. On my first visit to Copenhagen — well before 2007 when our Russian bank became part of Nordea and we started going on frequent business trips to the Nordics — I was amazed by the city’s unique lifestyle. I would call it eco-friendly: people are lively and active, but no one is in a rush, there are many large modern buildings, but the streets are cozy and intimate, and the whole city is simple, straightforward, nice and comfortable. This guide will not only lead you through Copenhagen’s landmarks, museums, parks, restaurants and clubs, but will also let you feel the free spirit and nature of this beautiful city. Denmark has been one of Nordea’s home markets for over two centuries. Sparekassen for Kjøbenhavn og Omegn, opened in 1820, is among the oldest banks Nordea stems from. It boasts of having served Hans Christian Andersen, the first name you think of when you say Denmark, and we are sure that’s a fact, not a legend. Besides Denmark, Nordea, the largest financial services group in Northern Europe, operates in Sweden, Norway, Finland, the Baltics and Russia. 2013 proved to be a difficult year for both global and European economy, its financial and banking sectors.
    [Show full text]