Ortsentwicklung Mehlingen

Studienprojekt in Kooperation mit dem Landkreis Kaiserslautern

TU Kaiserslautern Fachbereich Raum- und Umweltplanung

Fachgebiet Stadtumbau + Ortserneuerung Pfaffenbergstraße 95 67663 Kaiserslautern

Bearbeitung B. Sc. Stefan Frank (Studierender FB Bauingenieurwesen) B. Sc. Lea Günther (Studierende FB Bauingenieurwesen) B. Eng. Lea-Marie Metz (Studierende FB Bauingenieurwesen) B. Sc. Lukas Fritz Josef Rosenberger (Studierender FB Raum- und Umweltplanung) B. Sc. Moritz Wetzel (Studierender FB Raum- und Umweltplanung)

Betreuung Prof. Dr.-Ing. Holger Schmidt, Dipl.-Ing. Ragna Körby B. Sc. Thomas Münchow

Kooperationspartner Landkreis Kaiserslautern Lauterstraße 8 67657 Kaiserslautern vertreten durch Landrat Ralf Leßmeister

Projektlaufzeit Oktober 2020 bis März 2021

Ortsentwicklung Mehlingen

Inhaltsverzeichnis

Vorwort ��2

Einordnung ��3

Bestandsaufnahme ��4 Ortsbild ��4 Freizeit und Naherholung ��4 Verkehr ��5 Versorgung ��5 Historisches und Denkmalschutz ��5

Analyse ��6 Stärken & Schwächen ��6 Chancen & Risiken ��7

Expert*innenbeteiligung ��8

IST-Zustand ��9 Neukircher Platz ��9 Platz am Zunftbaum ��10 Umfeld der Grundschule��11

Neukircher Platz ��12 Neukonzeption mit Aufenthaltsfunktion (Variante 1) ��12 Optimierung des IST-Zustandes (Variante 2) ��14

Platz am Zunftbaum ��16

Umfeld der Grundschule��18

Engstellen im Verkehrsraum ��20

Weitergehende Empfehlungen ��21

Resümee��22

Anhang ��23

Ortsentwicklung Mehlingen Seite 1 Vorwort

Abb. 1: Blick von der Grundschule in die Hauptstraße von Mehlingen

Das aktuelle Kooperationsprojekt zwischen der Kreisverwaltung Das entstandene planerische Konzept ist hinsichtlich vieler Ge- hung der Menschen vor Ort mit ihrem Wissen über die örtlichen Kaiserslautern und der TU Kaiserslautern befasst sich im Winter- staltlösungen sicher auch adaptierbar für vergleichbare Ortschaf- Gegebenheiten und ihrer Lebenserfahrung hat maßgeblich die semester 2020/2021 mit der Ortsgemeinde Mehlingen und dabei ten im Landkreis und für andere Ortsdurchfahrten von Landes- Qualität und Kreativität der studentischen Konzepte beeinflusst besonders mit der Hauptstraße (L 382), die bis heute eine wichti- straßen� und die Studierenden zusätzlich motiviert� ge Entwicklungsachse in Mehlingen ist. Hier befinden sich mit der Grundschule, dem Vereinshaus, dem Gemeindehaus, der Filiale Ich bin mir sicher, dass mit dem studentischen Konzept die Orts- Ich möchte mich an dieser Stelle stellvertretend für alle Mitwirken- der Kreissparkasse und vielen Geschäften zentrale Funktionen gemeinde Mehlingen eine wertvolle Hilfestellung an die Hand den aus der Ortsgemeinde Mehlingen bei der Ortsbürgermeisterin der Ortschaft� Entlang der Hauptstraße gibt es mehrere erhaltens- bekommt, da der Landesbetrieb Mobilität als Baulastträger der Monika Rettig bedanken, die mit viel Engagement, Ortskenntnis werte historische Gebäudeensembles� Teilweise sind deshalb die Hauptstraße eine baldige Erneuerung der Fahrbahn der Haupt- und ihren vielen Kontakten den Studierenden sehr geholfen hat� Straßenquerschnitte sehr eng und es kommt zu Konflikten zwi- straße plant� Für die Betreuung des Projektes und der Studierenden möchte ich schen Fußgängern und Kraftfahrzeugen� Denn die Hauptstraße mich bei meinen Mitarbeiterinnen Sigrid Haager (in einer Doppel- ist ein viel genutzter Verkehrsraum, sie ist aber zugleich auch ein Die Veränderung vorhandener örtlicher Strukturen setzt eine rolle als Vorsitzende der Mehlinger Vereinsgemeinschaft), Dipl�- markanter Stadtraum, der zusammen mit den angrenzenden Plät- umfassende Betrachtung der bestehenden Situation, der Orts- Ing� Ragna Körby und der wissenschaftlichen Hilfskraft Thomas zen der Ortschaft ihr unverwechselbares Gesicht verleiht� geschichte sowie aktuelle Nutzungen und Gestaltungen voraus� Münchow bedanken� Deshalb haben die Studierenden die räumliche und bauliche Der räumliche Fokus der Projektausarbeitung liegt folglich auf der Situation in der Ortsgemeinde genau analysiert, es wurden die Mein Dank gilt ferner Annette Diederich und René Mar von der Hauptstraße� Bearbeitet werden u�a� die Verkehrssituation im Um- funktionalen und gestalterischen Anforderungen ermittelt und in Kreisverwaltung für die nunmehr bereits mehrjährige Kooperation, feld der Grundschule und Gestaltungsvorschläge für den „Neukir- das Konzept integriert� Zudem haben verschiedene Personen- die fachliche Begleitung und die umfangreiche Bereitstellung von cher Platz“ und den „Platz am Zunftbaum“� gruppen unterschiedliche Anforderungen an die Gestaltung des Daten und Unterlagen� Danke auch an Richard Lutz vom Landes- öffentlichen Raumes. Planende sollten daher aus möglichst vielen betrieb Mobilität für den fachlichen Austausch zu Belangen der Fünf Masterstudierende der Studienrichtungen Raum- und Um- Perspektiven auf ihr Plangebiet schauen� Eines der wichtigsten Landesstraße� weltplanung sowie Bauingenieurwesen haben die Aufgabe in Instrumente hierfür ist der Austausch mit der Ortsgemeinde und Mehlingen bearbeitet und dabei viele interessante Vorschläge ihrer Bewohnerschaft� und eindrucksvolle Ideen entwickelt� Sie behandeln Themen wie Kaiserslautern, den 16�03�2021 Verkehrsberuhigung und Verkehrssicherheit für Fußgänger, die Angesichts der Beschränkungen durch die Corona-Pandemie er- Neuordnung öffentlicher Räume und deren Verbindungsfunktio- folgte der Austausch der Studierenden vornehmlich über digitale nen bis hin zur Platzgestaltung mit der Schaffung neuer Aufent- Formate� Neben Einzelinterviews fand eine digitale Beteiligungs- haltsqualitäten� werkstatt mit Bewohnerinnen und Bewohnern statt� Die Einbezie- Prof� Dr�-Ing Holger Schmidt

O rtsentwicklung MehlingenSeite 2 Ortsentwicklung MehlingenSeite Einordnung

Die rheinland-pfälzische Ortsgemeinde Mehlingen ist teil der Ver- bei der zentrale Ortsteil und geht ohne räumliche Abgrenzung in von Mehlingen stellt das historische Ortsbild dar� Bis heute sind bandsgemeinde Enkenbach-Alsenborn und liegt innerhalb des Richtung Süden zum Ortsteil Neukirchen über� Baalborn, der drit- in Mehlingen etliche Sandsteingebäude und -bauernhöfe aus den Landkreises Kaiserslautern� An Mehlingen grenzt östlich Enken- te Ortsteil, ist räumlich nicht direkt an Mehlingen angeschlossen vergangenen zwei Jahrhunderten vorzufinden. Dies lässt sich ins- bach-Alsenborn, westlich Otterberg und nördlich Sembach an� und liegt etwas nördlich von Mehlingen� Die Annexen Fröhnerhof besondere auf den nahegelegenen Steinbruch zurückführen� Die nächste Stadt liegt mit Kaiserslautern im Südwesten und ist in und Niedermehlingerhof befinden sich nur wenige Kilometer süd- wenigen Minuten erreichbar� westlich und nordöstlich vom Ortskern� Innerhalb der Ortschaft gehören vor allem die Grundschule, die Geprägt wird die Ortsgemeinde durch ihre nahe Lage zur Stadt örtliche Nahversorgung im Zentrum und die Sportanlage zu den und durch die gute Verkehrsanbindung zur Autobahn A63 Rich- Das Gewerbegebiet im Westen der Gemeinde beherbergt neben wichtigsten Bestandteilen� Am südwestlichen Rand von Mehlin- tung Mainz� Auch die Anschlussstelle zur A6 ist in unmittelbarer dem großen Entsorgungsbetrieb Jakob Becker GmbH eine Viel- gen ist zusätzlich ein größeres Lebensmittelgeschäft verortet und Nähe� zahl an Handwerks- und Gewerbebetrieben� auch der Anschluss an Enkenbach-Alsenborn bietet die Möglich- Die Buslinien 136 und 137 fahren stündlich die Knotenpunkte Kai- keit einer guten Versorgung� Des Weiterem verfügt die Gemeinde serslautern Hauptbahnhof und Bahnhof Enkenbach an� Eine Besonderheit des Ortes ist die angrenzende „Mehlinger Hei- im Norden über einen Sportpark, zu welchem als Besonderheit de“, die die größte Heidelandschaft in Süddeutschland ist� Zahl- ein gemeindeeigenes Freibad gehört� Alles in allem stellt Mehlin- Der Ort Mehlingen hat etwa 4�000 Einwohner*innen und besteht reiche Wanderrouten durch die Heidelandschaft, bieten hervor- gen einen sehr attraktiven Wohnort für alle Altersgruppen dar� aus drei Ortsteilen sowie zwei Annexen� Mehlingen selbst ist da- ragende Möglichkeiten der Naherholung� Ein weiteres Merkmal

Sembach Mainz/ ca. 5 min. Autobahnanschluss A60 ca. 10 min. ca. 40 min. Mehlingerhof Sportpark 3-5 min.

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Sembach B 48 Haus der Vereine Baalborn Nieder- mehlingerhof Otterberg L 382 Gewerbegebiet

Sparkasse straße nig Kö Hauptstraße Mehlingen Enkenbach-Alsenborn raße L 382 P enhofst Maßstab 1:7500 Spelz Maßstab 1:7500 Schule 0mFröhnerhof100m 200m 300m 400m 500m 0m 100m 200m 300m 400m 500m Enkenbach-Alsenborn Mehlinger ße Heide igstra ca. 5 min. 95 w 3 Maßstab 31:5000 ud Maßstab 1:5000 6 L Kaiserslautern/ L A ca. 15 min. 0m 75m 150m 225m 300m 375m Autobahnanschluss A6 0m 75m 150m 225m 300m 375m ca. 10 min. A 6 A 6 Maßstab 1:500 Maßstab 1:500 Kaiserslautern Kaiserslautern 0m 7,5m 15m 22,5m 30m 37,5m N 0m 7,5m 15m 22,5m 30m 37,5m N ca. 5 min. o�M� o�M� Maßstab 1:250 ca. 10 min. Maßstab 1:250 Abb. 2: Die Lage von Mehlingen im überörtlichen Raum Abb. 3: Siedlungsstruktur von Mehlingen mit verkehrlicher Erschließung 0m 3m 6m 9m 12m 15m 0m 3m 6m 9m 12m 15m

Ortsentwicklung Mehlingen Seite 3

Maßstab 1:150 Maßstab 1:150

0m 2m 6m4m 8m 10m 0m 2m 6m4m 8m 10m

Maßstab 1:125 Maßstab 1:125

0m 2m 6m4m 8m 10m 0m 2m 6m4m 8m 10m

Maßstab 1:100 Maßstab 1:10 Maßstab 1:100 Maßstab 1:10

0m1,5m 3m 4,5m 6m 7,5m 0m 0,15m0,3m 0,45m 0,6m 0,75m 0m1,5m 3m 4,5m 6m 7,5m 0m 0,15m0,3m 0,45m 0,6m 0,75m Bestandsaufnahme

Grundlage für das Konzept bildet eine detaillierte Bestandsauf- Die Ergebnisse aus den jeweiligen Bereichen sind auf dieser Dop- nahme der Ortsgemeinde Mehlingen� Diese basiert zum einen auf pelseite kurz beschrieben� Die Karte in Abbildung 7 verortet die einer Recherche von Literatur und Datenquellen sowie zum an- jeweiligen Themenfelder in der Ortsgemeinde Mehlingen� deren auf mehreren Ortsbegehungen� Für die Recherche wurden verschiedene Unterlagen, wie beispielsweise Flächennutzungs- pläne oder Verkehrsdaten gesichtet� Darüber hinaus lieferten die Ortsbegehungen zusätzliche Eindrücke von der Gemeinde� Zu- Sportpark dem konnten diese Daten vor Ort abgeglichen und auf eventuelle Abweichungen überprüft werden�

Um einen umfangreichen Überblick von Mehlingen zu bekommen, P wurden hierzu die Themenfelder Ortsbild, Freizeit und Naherho- lung, Verkehr, Nahversorgung sowie Historisches und Denkmal- schutz näher betrachtet�

Ortsbild Das Ortsbild von Mehlingen wird überwiegend von Wohngebäu- den und ehemaligen Bauernhöfen geprägt� Für die Höfe typisch ist der Dreiseitenhof in U-Form� Aufgrund der zuvor erwähnten Nähe zu einem Steinbruch, sind viele Gebäude in Mehlingen aus dem Natursandstein erbaut worden und bis heute erhalten� Einige P dieser Gebäude stehen unter Denkmalschutz�

Ebenfalls auffallend am Erscheinungsbild in Mehlingen sind die P Mitfahrerbänke� In Richtung Kaiserslautern, Sembach und Enken- P bach-Alsenborn sind sie an verschiedenen Punkten im Ort anzu- treffen. Auf diese Weise wird den Menschen im Ort ein unkompli- ziertes Angebot an Mobilität geboten�

Abb. 4: Ortsbildprägendes Hofensemble in der Ludwigstraße 9

Freizeit und Naherholung An die Gemeinde Mehlingen grenzt im Südwesten das „Natur- schutzgebiet Mehlinger Heide“ an� Mit circa 150 Hektar Heide- fläche handelt es sich hierbei um die größte Heide Süddeutsch- lands� Um die Natur der Heide bei einem Spaziergang genießen zu können, steht ein rund 3,5 Kilometer langer Rundweg sowie eine Aussichtsplattform zur Verfügung�

Für weitere Freizeitaktivitäten befindet sich im Norden der Ge- Hauptstraße, 30 km/h meinde das Sport- und Freizeitgelände� Dort ist der Sportplatz, das Freibad, der Tennisplatz sowie ein Indoor-Spielpark und eine Hauptstraße, 50 km/h

Skaterbahn zu finden. Laut Aussagen von Bürger*innen bei der Mehlinger Heide/ Naherholung Experten*innenbeteiligung ist diese Begegnungsstätte gerade für Jugendliche sehr attraktiv� Sport/Freizeitflächen Abb. 5: Mehlinger Heide (Bild: Rauch) Abb. 6: Übersicht über Mehlingen Denkmalgeschützte Gebäude

O rtsentwicklung MehlingenSeite 4 Ortsentwicklung MehlingenSeite Nahversorgung

Spielplätze/Plätze

Parkplatz Bestandsaufnahme

Verkehr Mehlingen verfügt über eine gute Verkehrsanbindung� Die über- örtlichen Wegbeziehungen können der Einordnung entnommen werden� Innerhalb des Ortes werden diese über die Verbindungs- achsen Hauptstraße (L 382) und Ludwigstraße angeschlossen� Die L 382 hat eine durchschnittliche tägliche Verkehrsstärke von 4�736 Fahrzeugen und einem Schwerverkehrsanteil von drei Pro- zent angegeben (Stand 2015)� Die gefahrene Geschwindigkeit in der Hauptstraße wird als hoch empfunden� An vielen Stellen im Ort sind die Gehwege sehr schmal und bieten kaum Schutz für P den Fußverkehr. Parkflächen stehen am Neukircher Platz, dem Kerbeplatz, am Haus der Vereine sowie dem Sportpark zu Ver- fügung. Hinzu kommt, dass viele Fahrzeuge im öffentlichen Stra- ßenraum, insbesondere in der Hauptstraße zwischen Grundschu- Haus der le und Sparkasse, parken� Vereine Abb. 7: Hauptstraße mit Bushaltestelle und Schwerlastverkehr

Versorgung Das Versorgungsangebot in Mehlingen ist vergleichsweise gut aufgestellt� Der tägliche Bedarf wird durch einen Supermarkt am südlichen Sparkasse Ortseingang und den Regionalmarkt in der Hauptstraße gedeckt� P Des Weiteren finden sich in Mehlingen einige kleine Geschäfte, wie zum Beispiel eine Bäckerei oder ein Getränkemarkt� Auch gibt es mehrere Restaurants und eine keine Brauerei� P Gesundheitsdienstleistungen, wie die Apotheke und ein Zahnarzt - P finden sich im Ort. Hierbei fehlt es allerdings an einem Allgemein mediziner� Die infrastrukturelle Ausstattung mit sonstigen Dienst- leistern, wie die Filiale der Sparkasse, ist auch gegeben� Schule Soziale Infrastrukturen, wie die Grundschule, die KiTa und die kirchlichen Einrichtungen sind in ausreichendem Maße vorhanden�

Abb. 8: Nahversorger und Treffpunkt in der Hauptstraße

Historisches und Denkmalschutz Maßstab 1:7500Hauptstraße, 30 km/h Die Ortsgemeinde Mehlingen zeichnet sich durch eine große An- 0m 100m 200m 300m 400m 500m zahl an Kulturdenkmälern aus� In den drei Ortsteilen (Mehlingen, Hauptstraße, 50 km/h Neukirchen und Baalborn) befinden sich insgesamt 16 Gebäude oder Elemente, die unter Denkmalschutz stehen� Weitere drei be- Maßstab 1:5000Mehlinger Heide/ Naherholung finden sich außerhalb des Siedlungsbereiches, wie zum Beispiel 0m 75m 150m 225m 300m 375m Sport/Freizeitflächen der jüdische Friedhof aus dem 19� Jahrhundert, der westlich von Mehlingen gelegen ist� Denkmalgeschützte Gebäude Maßstab 1:500 Ein Großteil der Kulturdenkmale im Ort sind Sandsteingebäu- N 0m 7,5m 15mNahversorgung22,5m 30m 37,5m de bzw� ehemalige Bauernhöfe aus Sandstein� Der bekannteste Dreiseitenhof in Mehlingen ist der Sickingerhof� Die Anlage wurde Spielplätze/Plätze o�M� Maßstab 1:250 in dem Jahr 1801 als Adelshof erbaut und ist heute noch ein be- 0m 3m 6mParkplatz 9m 12m 15m sonderer Bestandteil der Ortsgemeinde� Abb. 9: Ortshistorisch bedeutsamer Sickinger Hof

Maßstab 1:150 Ortsentwicklung Mehlingen Seite 5 0m 2m 6m4m 8m 10m

Maßstab 1:125

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Maßstab 1:100 Maßstab 1:10

0m1,5m 3m 4,5m 6m 7,5m 0m 0,15m0,3m 0,45m 0,6m 0,75m Analyse | Stärken & Schwächen Stärken Schwächen

Entlang der Hauptstraße konnten einige von Fahrgemeinschaften und erhöhen die Städtebauliches

Stärken der aktuellen Situation identifiziertMobilität von Personen ohne eigenes Auto� Ortsbildprägende Gebäude werden� Städtebaulich liegen hier einige ortsbildprägende Gebäude, wie beispiels- Im Bereich Soziales und Kultur fördert der Platzgestaltung weise das Haus der Vereine� Zudem sind die Supermarkt in der Ortsmitte den Austausch Ortseingänge ansprechend gestaltet� zwischen den Ortsbewohner*innen und Verkehr dient als sozialer Treffpunkt. Zudem- sind Ge unübersichtliche Verkehrsituation Verkehrlich gesehen befinden sich die Haupt- schäfte des alltäglichen Bedarfs angesiedelt� straße insgesamt sowie die Bushaltestelle Einen besonderen Punkt bildet das gemein- Vorhandene Parkplätze werden wenig genutzt

am Zunftbaumplatz in einem guten baulichen deeigene Schwimmbad� sehr schmale Gehsteige Zustand� Im Bereich des Sportparks begüns- tigt eine Querungshilfe den sicheren Über- Engstelle, problematisch für Fußgänger gang von Fußgänger*innen über die Straße� Soziales und Kultur Weiter helfen Mitfahrerbänke bei der Bildung Schilderwald, unübersichtlich

Städtebauliches

Ortsbildprägende Gebäude Maßstab 1:7500

Ortseingänge/-Ausgänge schön gestaltet 0m 100m 200m 300m 400m 500m

Verkehr Maßstab 1:5000 Straße insgesamt in einem gutem Zustand

0m 75m 150m 225m 300m 375m

zentrale Bushaltestelle in gutem Zustand

Querungshilfe Maßstab 1:500

0m 7,5m 15m 22,5m 30m 37,5m N Bildung von Fahrgemeinschaften o�M� Soziales und Kultur Maßstab 1:250 Abb. 11: Schwächen in der Ortsmitte Supermarkt als sozialer Treffpunkt 0m 3m 6m 9m 12m 15m [Zeichnungstitel] 2 Geschäfte des alltäglichen Bedarfs vorhanden Als städtebauliche Schwächen sind stark Abschließend istMaßstab: aufgefallen, 1:2500 dass vorhan- vom Ortsbild abweichende Neubauten, so- dene Parkplätze kaum genutzt werden und Gemeindeeigenes Schwimmbad wieMaßstab die 1:150 Gestaltung des Platzes am Zunft- anstelle dessen für schnelle Erledigungen baum0m 2m und des 6m4m 8mNeukircher10m Platzes aufgefal- am Fahrbahnrand gehalten wird� Maßstab 1:7500 len� 0m 100m 200m 300m 400m 500m Innerhalb des Ortes sind an verschiedenen DieMaßstab Verkehrssituation 1:125 in der Hauptstraße Stellen Wegweiser zu Geschäften und Plät- verfügt0m 2m ebenfalls 6m4m über 8m 10meinige Zonen, die sich zen aufgestellt� Diese sind in mindestens Maßstab 1:5000 negativ auf die verschiedensten Belange der zwei verschieden gestalteten Varianten ver- 0m 75m 150m 225m 300m 375m VerkehrsteilnehmendeMaßstab 1:100 auswirken�Maßstab 1:10 Zum ei- teilt. Diese doppeln sich häufig wodurch ein

nen0m sind1,5m 3min vielen 4,5m 6m Bereichen 7,5m 0m der0,15m Straße0,3m 0,45m nur 0,6m 0,75m unübersichtlicher Schilderwald entsteht, der sehr schmale Gehsteige vorhanden� Stellen- eher zu Problemen als zu einer zielorientier- Maßstab 1:500 weise ist hier kein Raum für Fußgänger*in- ten Information führt� N 0m 7,5m 15m 22,5m 30m 37,5m nen vorhanden� Zum anderen sorgen zwei o�M� Engstellen für unübersichtliche Verkehrssitu- Maßstab 1:250 [Zeichnungstitel] 1 ationen und Konflikte mit dem Fußverkehr. Abb. 10: Stärken in der Ortsmitte Maßstab: 1:2500 0m 3m 6m 9m 12m 15m

O rtsentwicklung MehlingenSeite 6 Ortsentwicklung MehlingenSeite Maßstab 1:150

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Maßstab 1:100 Maßstab 1:10

0m1,5m 3m 4,5m 6m 7,5m 0m 0,15m0,3m 0,45m 0,6m 0,75m Analyse | Chancen & Risiken Risiken Chancen

Städtebauliches Eine Chance bietet die Realisierung einer Die bestehenden Plätze „Neukircherplatz“

"ewige" Baustelle Ortsumgehung, welche vor allem zu einer und der Platz am Zunftbaum bieten ein ho- Reduzierung der Verkehrsbelastung auf der hes Entwicklungspotentials� Das Areal rund großflächige Freiflächen Hauptstraße führt� Dies beinhaltet die Mög- um das Haus der Vereine bietet die Möglich-

Verkehr lichkeit die Hauptstraße, aktuell eine Lan- keit zur Gestaltung eines neuen Platzraums� desstraße, umzuwidmen zu einer Kreisstra- Ebenfalls bietet das Umfeld der Mitfahrer- Überhöhte Geschwindigkeiten ße. Für eine Kreisstraße eröffnen sich noch bänke Chancen einer Attraktivitätssteige- Soziales und Kultur einmal andere Chancen zur Umgestaltung� rung� Die sichere Querung des Fußverkehrs

Schwimmbäder sind kostenintensiv Die Schaffung einer Ortsumgehung stellt ein an verschiedenen Stellen kann weiter ver- langfristig angelegtes Projekt dar und wurde bessert werden� Als Chance wird weiter der Entfall des Supermarktes hier, auf Hinweis aus der Expertenbeteili- Erhalt von wichtigen sozialen Treffpunkten gung, nachrichtlich übernommen� angesehen, die das Ortsleben bereichern Entfall derdes SparkasseSupermarktes und attraktiver gestalten�

Städtebauliches

Ortsumgehung Städtebauliches Möglichkeit der Platzbildung Ortsumgehung (langfristig) Maßstab 1:7500 Aufwertung Umfeld Mitfahrerbänke Möglichkeit der Platzbildung 0m 100m 200m 300m 400m 500m

Entwicklungspotenzial Aufwertung Umfeld Mitfahrerbänke

Aufwertung der Platzgestaltung Maßstab 1:5000 Entwicklungspotenzial

0m 75m 150m 225m 300m 375m Verkehr Aufwertung der Platzgestaltung Querungshilfe für Fußgänger Verkehr Maßstab 1:500 QuerungshilfeVerbesserung fürder FußgängerSituation va. für Schulkinder

0m 7,5m 15m 22,5m 30m 37,5m N Soziales und Kultur Verbesserung der Situation va. für Schulkinder o�M� Stärkung von Treffpunkten Maßstab 1:250 Abb. 12: Risiken in der Ortsmitte Soziales und Kultur 0m 3m 6m 9m 12m 15m Stärkung von Treffpunkten Risiken werden nur an wenigen Stellen im in Verbindung mit einer Neugestaltung des Ort gesehen� Städtebauliche stellen vor al- Platzraumes und einer stärkeren Frequen- Maßstab 1:150 lem eine Dauerbaustelle in der Hauptstraße tierung zu einem Risiko werden� Vor allem 0m 2m 6m4m 8m 10m sowie eine großzügig angelegte Grünfläche im Begegnungsverkehr� am Sportgelände ein Risiko dar� Diese Frei- Maßstab 1:7500 fläche bietet neben Möglichkeiten zur - Frei Das reduzierte Sortiment des Regionalmar- 0m 100m 200m 300m 400m 500m Maßstab 1:125 zeitgestaltung, z�B� ein Skatepark, auch kes und die ungeklärte Nachfolge entfällt 0m 2m 6m4m 8m 10m Raum für Veranstaltungen� Bei Neupla- nicht nur ein sozialer Treffpunkt, sondern nungen könnte das große „Gewicht“ dieser auch die einzige fußläufig erreichbare -Mög Maßstab 1:5000 Maßstab 1:100 Maßstab 1:10Fläche für Akzeptanzprobleme von neu ge- lichkeit Artikel des täglichen Bedarfs einzu- 0m 75m 150m 225m 300m 375m kaufen� Dies stellt vor allem für ältere Men- 0m1,5m 3m 4,5m 6m 7,5m 0m 0,15mschaffenen0,3m 0,45m 0,6m 0,75mAlternativen sorgen. Auch könnte sich das gemeindeeigene Schwimmbad zu schen und Menschen mit eingeschränkter

einer Kostenfallen entwickeln� Mobilität ein Risiko dar� Des Weiteren steht Maßstab 1:500 die Schließung der Kreissparkassenfiliale N Die derzeitige Höchstgeschwindigkeit auf zur Diskussion� Hiermit würde ebenfalls eine 0m 7,5m 15m 22,5m 30m 37,5m der Hauptstraße ist mit 50 km/h zwar inner- wichtige Einrichtung in Mehlingen verloren o�M� Maßstab 1:250 orts durchaus üblich, allerdings könnte diese gehen� Abb. 13: Chancen in der Ortsmitte [Zeichnungstitel] 0m 3m 6m 9m 12m 15m 3 Maßstab: 1:2500

Ortsentwicklung Mehlingen Seite 7

Maßstab 1:150

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Maßstab 1:100 Maßstab 1:10

0m1,5m 3m 4,5m 6m 7,5m 0m 0,15m0,3m 0,45m 0,6m 0,75m Expert*innenbeteiligung

Für den Prozess der Ortsentwicklung ist die Einbe- Digitale Expert*innenbeteiligung ziehung der Bürger*innen wichtig, um die Meinungen Am 13� Januar 2021 fand eine digitale Expert*innen- Informationsangebot verbessern, Auf- Erweiterung des Platz und Interessen der in dem Ort wohnenden Bevölke- beteiligung mit Workshops zu zwei Themen statt, un- stellen eines Ortsplans, Verweis auf unter Einbeziehung der ter Verwendung eines Videokonferenztools (Zoom)� die Mehlinger Heide rung einfließen zu lassen. Für die Bearbeitung wurde Hauptstraße durch die Ortsgemeinde der Kontakt mit 18 Bürger*in- Zunächst erhielten die Teilnehmer*innen ein Überblick nen aus allen Ortsteilen hergestellt� Geprägt durch die über die Ergebnisse der Telefoninterviews und darauf- Corona-Pandemie und dem Ende November 2020 er- folgend eine Einführung in die Thematik� Es wurde folgten Lockdown mussten neue Wege gefunden wer- dabei auch auf die Ortsumgehung eingegangen� Die- den um dennoch eine Mindesteinbeziehung der Ört- se ist aktuell erst in der Grundlagenermittlung und bis lichen Bevölkerung zu erreichen� zu einer eventuellen Fertigstellung dauert es Erfah- rungsgemäß 15-20 Jahre� Aus diesem Grund wird es Telefoninterviews für sinnvoll erachtet die Probleme auf der Hauptstra- Funktion als Park- Nach der Analyse des Gesamtbildes wurden mit den ße trotzdem jetzt anzugehen� Weiter wurde kurz auf platz erhalten Neukircher Platz Sichtbarkeit und Zugäng- 18 Bürger*innen zunächst Telefoninterviews geführt� die Thematik der Widmungen angesprochen und den lichkeit verbessern Ziel war es die Erkenntnisse aus der Bestandsana- Expert*innen erklärt, dass hierdurch trotzdem Maß- lyse rück zu koppeln und zusätzlichen Bedarf von den nahmen möglich sind� Bürger*innen zu erfahren� Aufbauend auf den Inter- views wurden die Ergebnisse zusammengetragen Im Anschluss diskutierten die Teilnehmenden in zwei Austausch bodendeckender und aufbereitet� virtuellen Gruppenräumen (Break-Out Sessions)� Pflanzen, Blühpflanzen, Attrakti- Thematisch beschäftigten sich die Teilnehmenden vität steigern Es zeichnete sich ein Fokus auf die Hauptstraße und entweder mit den Problemlagen im Grundschulumfeld Baumbestand nach das Gebiet um die Grundschule ab� Zudem wurde von oder mit der Hauptstraße im Ganzen und den zwei Möglichkeit Funktion als Treffpunkt vielen Personen die durch den Ort angestrebte Orts- Plätzen (Neukircher Platz und Platz am Zunftbaum)� erhalten aufwerten umgehung und die Erfahrungen schwieriger Umset- Die Anregungen der Beteiligten sind in den nebenste- zung von geplanten Maßnahmen in der Hauptstraße henden Abbildungen zusammengefasst� Abb. 15: Zusammenfassung der Anmerkungen zum Neukircher Platz angesprochen� Zu erklären ist dies mit der Widmung und der damit verbundenen Baulast� Diese liegt beim Wir möchten uns bei allen beteiligten Bürger*innen Land, genauer beim Landesbetrieb Mobilität� Darüber recht herzlich für die konstruktiven und interessanten Kein Parken mehr auf hinaus müssen Landesstraßen eine andere Funktion Gespräche bedanken� Sie haben uns sehr bei unse- dem Platz als beispielsweise Kreisstraßen erfüllen da sie auch rer Arbeit durch Ihre Offenheit unterstützt für die Abwicklung überregionalen Verkehrs bestimmt Fahrbahnverengung, Belagwechsel sind� als verkehrsberuhigende Maßnahme

Informationsangebote

Platz am Zunftbaum

Erhalt der ÖPNV Haltepunkte

Bepflanzung des Platzes Hauptstraße in Platz integrieren, Brachfläche nutzen

Abb. 14: Digitale Bürgerbeteiligung Abb. 16: Zusammenfassung der Anmerkungen zum Platz am Zunftbaum

O rtsentwicklung MehlingenSeite 8 Ortsentwicklung MehlingenSeite IST-Zustand | Neukircher Platz

Der Neukircher Platz liegt an der Hauptstraße zwischen Haus- nummer 27 und der Kreissparkasse zentral im Ort� Der Platz hat aktuell zwei Nutzungsbereiche� Von der Straße aus gesehen, befindet sich im vorderen Drittel ein in die Jahre gekommener Auf- enthaltsbereich� Die restliche Fläche wird als Parkplatz genutzt�

Die Zufahrt zum Parkplatz erfolgt im südlichen Bereich des Plat- zes, neben der Sparkasse� Der Parkplatz ist durch ein Ringsys- tem erschlossen. Im Osten des Platzes befindet sich eine Zufahrt zu mehreren Wohngebäuden, diese ist bei einer Umgestaltung zu beachten. Insgesamt finden sich hier Stellplätze für ca. 30 Fahr - zeuge. Die Zugänge zum Aufenthaltsbereich finden sich im Süden gegenüber der Sparkasse, sowie im Nord-Westen zur Hauptstra- ße� Maßstab 1:7500 Der straßenseitige Bereich des Platzes ist vor allem durch die Ge- 0m 100m 200m 300m 400m 500m Abb. 18: Ansicht aus Nord-West: Aktuelle Bepflanzung und Zugang von Hauptstraße Hauptstraße staltung der Beete geprägt� Diese sind mit Hochborden aus Beton (bis zu 30- 40 cm Höhe) umrandet� Neben besagten Hochborden steht fast mittig auf der Fläche ein Brunnen� Dessen drei Stein- platten symbolisieren die Ortsteile, aus denen das heutige Mehlin- gen zusammengewachsen ist. Zudem befindet sich auf dem Platz ein hölzerner Strommast mit zwei nebenstehenden Verteilerkäs- Maßstab 1:5000 Sparkasse Maßstab 1:7500 ten� Aufgrund der angeschlossenen Leitungen sind diese als Fix- 0m 100m 200m 300m 400m 500m punkte anzusehen, da eine Verlegung sehr teuer werden kann� 0m 75m 150m 225m 300m 375m 1,50 m 5,50 m 2,50 m Der Baumbestand soll, vor allem wegen deren mikro-klimatischen Bedeutung, erhalten bleiben� Maßstab 1:5000

0m 75m 150m 225m 300m 375m Die zentrale Lage und die Größe des Platzes bieten die Möglich- keit an dieser Stelle eine neue Ortsmitte zu gestalten� Neben den Ergebnissen der Expert*innenbeteiligung wurde der Wunsch ge- Maßstab Maßstab1:500 1:500 äußert, den Brunnen zu erhalten� Die konkreten Entwürfe können N 0m 7,5m 15m 22,5m 30m 37,5m dem Konzeptteil entnommen werden� 0m 7,5m 15m 22,5m 30m 37,5m N Abb. 17: IST-ZustandMaßstab auf 1:250 dem Neukircherplatz Abb. 19: Ansicht aus Süd-Ost: Wenig einladende Aufenhaltssituation

0m 3m 6m 9m 12m 15m Maßstab 1:250

Maßstab 1:150

0m 3m0m 6m 2m 9m 6m4m12m 8m 10m 15m

Maßstab 1:125

0m 2m 6m4m 8m 10m

Maßstab Maßstab1:150 1:100 Maßstab 1:10

0m1,5m 3m 4,5m 6m 7,5m 0m 0,15m0,3m 0,45m 0,6m 0,75m

0m 2m 6m4m 8m 10m

Abb 20: Ansicht aus Nord-Ost: Aktuelle Wegesituation, Bodenbelag des Platzes und Beetaufteilung Abb. 21: Fixpunkt Strommast und Verteilerkasten Abb 22: Detailansicht des Brunnens

Ortsentwicklung Mehlingen Seite 9 Maßstab 1:125

0m 2m 6m4m 8m 10m

Maßstab 1:100 Maßstab 1:10

0m1,5m 3m 4,5m 6m 7,5m 0m 0,15m0,3m 0,45m 0,6m 0,75m IST-Zustand | Platz am Zunftbaum

An der Kreuzung Hauptstraße/Schulstraße liegt in unmittelbarer Nähe zum Neukircher Platz ein weiterer Platz� Im Fokus steht hier ein großer Zunftbaum als zentrales Element� Durch einen Höhen- unterschied wird der Platz in zwei Bereiche gegliedert�

Im südlichen Teil befindet sich die Bushaltestelle in Richtung Kai- serslautern� Hier ist ein großzügiges Wartehäuschen angelegt, Schulstraße neben dem die „Hohlwampe“, eine Sandsteinfigur mit einem- di HauptstraßeMitfahrerbank cken Bauch, steht� Der Geschichte nach wohnte in Mehlingen ein alter Mann, der ein starker Esser war� Da er als Soldat gedient hatte, erhielt er stets doppelte Portionen� Von den Kindern im Ort wurde der Mann „Hohlwampe“ genannt, was so viel bedeutet wie „leerer Bauch“� Zunftbaum Der nördliche Bereich des Platzes, liegt höher als der südliche Teil und ist somit entweder über eine Treppe oder die Poststraße Maßstab 1:7500 im Süden zu erreichen bzw� über die Schulstraße im Norden� Hier Abb. 23: Ansicht von Süden: Hohlwampe, Bushaltestelle und Zugänge (Bild: Haager) ist der Zunftbaum aufgestellt und Sitzmöglichkeiten sind vorhan- 0m 100m 200m 300m 400m 500m den. Die offene Platzgestaltung ist in die Jahre gekommen und hat keine Begrünung. Auf der anderen Straßenseite befindet sich die Bushaltestelle für die Gegenrichtung� Dort fahren die Busse Hohlwampe Richtung Sembach ab� Außerdem ist hier eine Mitfahrerbank zu 2,00 m finden. Maßstab 1:5000 5,50 m Maßstab 1:7500 1,00 m Die geführten Telefoninterviews ergaben bereits eine Unzufrie- 0m 100m 200m 300m 400m 500m denheit unter den Expert*innen über die aktuelle Nutzung des 0m 75m 150m 225m 300m 375m

Platzes. Einmal im Jahr findet hier die Maifeier des Ortes statt. Maßstab 1:5000 Zudem prägt in der Weihnachtszeit ein geschmückter Tannen- baum den Platz� Außerhalb dieser Zeiten wird der nördliche Teil 0m 75m 150m 225m 300m 375m unerwünschter Weise durch Anwohner zum Parken benutzt� Aufbauend auf einer Bestandsanalyse und den Ergebnissen aus Maßstab Maßstab1:500 1:500 der Expert*innenbeteiligung ist ein Gestaltungskonzept entstan- N den� Der Entwurf kann im Konzeptteil eingesehen werden� 0m 7,5m 15m 22,5m 30m 37,5m 0m 7,5m 15m 22,5m 30m 37,5m N Abb. 24: Ansicht aus Nord-West: Platzgestaltung mit geringer Aufenthaltsqualität Abb. 26: IST-ZustandMaßstab des 1:250 Platzes am Zunftbaum

0m 3m 6m 9m 12m 15m Maßstab 1:250

Maßstab 1:150

0m 3m0m 6m 2m 9m 6m4m12m 8m 10m 15m

Maßstab 1:125

0m 2m 6m4m 8m 10m

Maßstab Maßstab1:150 1:100 Maßstab 1:10

0m1,5m 3m 4,5m 6m 7,5m 0m 0,15m0,3m 0,45m 0,6m 0,75m 0m 2m 6m4m 8m 10m

Abb. 25: Ansicht aus Osten: Aktuelle Platzsituation mit Bushaltestelle und Längsparken an der Hauptstraße Abb. 27: Ansicht aus Nord-West: Bushaltestelle Richtung Sembach & Mitfahrerbank

O rtsentwicklung MehlingenSeite 10 Ortsentwicklung MehlingenSeite Maßstab 1:125

0m 2m 6m4m 8m 10m

Maßstab 1:100 Maßstab 1:10

0m1,5m 3m 4,5m 6m 7,5m 0m 0,15m0,3m 0,45m 0,6m 0,75m 3 32 8 4 A D 9 3 7 2 3 6 5

30 A 3 6 7 7 A 8 5 5 A 4

C 7 3 5 B 21 7 1

2 5 8 B 2

5 A 7 A 9 2 19 6 Maßstab 1:7500 5 2 A 11 1 2 0m 100m 200m 300m 400m 500m 2 2 4 1 7

0 4 2 1 2 Maßstab 1:5000 18 1 5 2 0 0m 75m 150m 225m 300m 375m 1 IST-Zustand8 | Umfeld der Grundschule 6

3 13 Maßstab 1:500 3 Bereits bei der ersten Ortsbegehung fie- Eine Problemstelle ist der Haltepunkt des 1 len diverse Problemstellungen rund um Schulbusses� Dieser hält direkt im engen 8 5 N 1 0m 7,5m 15m 22,5m 30m 37,5m 3 A die Grundschule Mehlingen auf� Hierzu Verkehrsraum vor dem Schultor� Bestätigt 6 1 10 6 o�M� gehörte, dass die Situation der bisherigen wurde auch, die geringe Beachtung der Maßstab 1:250 30 öffentlichen Bushaltestelle an der Ecke zulässigen Geschwindigkeit in der Haupt- 12 Hauptstraße 9 1 0m 3m 6m 9m 12m 15m 6 A Ludwigstraße/Eckstraße sehr unglücklich straße� Eine zusätzliche Verstärkung der 14 1 4 14 gelöst ist� Auch die Engstelle direkt vor - 2 12 Verkehrsproblematik findet durch „El A 11 1 16 dem Schuleingang in der Ludwigstraße tern-Taxis“ statt� Die Eltern halten an allen

13 2 Maßstab 1:150 12 2 war, aufgrund fehlender Gehwege, sehr möglichen Stellen rund um die Schule um 18 13 14 0m 2m 6m4m 8m 10m 11 auffällig. Darüber hinaus wurde -festge ihre Kinder abzusetzen� Zudem stehen für

A stellt, dass die Geschwindigkeitsbegren- das Lehrpersonal zu wenige Parkplätze 15 10 11 Wiesenstraße2 4 zung von 30km/h in der Hauptstraße im zur Verfügung. Ein Ausweichen auf öffent- 9 Maßstab 1:125 2 B 17 Bereich der Grundschule kaum Beach- liche Verkehrsräume oder das hinterein- 8 90m 2m10 6m4m 8m 10m - ander Parken auf schmalen Freiräumen 8 A tung findet und der Zebrastreifen vermut 6 lich auch ein gewisses Risiko darstellt� ist unausweichlich� 6 30 Maßstab 1:100 Maßstab 1:10 Aufgrund der Corona-Pandemie fand kein

0m1,5m 3m 4,5m 6m 7,5m 0m 0,15m0,3m 0,45m 0,6m 0,75mregulärer Schulbetrieb statt, daher spie- 7 gelt eine Betrachtung nicht den regulären 8 2 1 0 1 A 10 Eckstraße Betrieb wider� Alle weiteren Probleme ba-

3 3 B 0 7 sieren daher auf der Expert*innenbeteili- 1 A gung sowie einem Begehungstermin mit

8 dem Hausmeister der Schule� 8 C A 7 0 8 1 B

A 8 12 Ludwigstraße

2 5 A 2 2 7 Abb. 28: Identifizierte Probleme im IST-Zustand des Umfeldes der Grundschule 4 2 B 16 14 2 5 4 9

6 3 1 3 18 7 0 2 11

15 1 B 17

A 1 25 15

1 A

23 A

6 2 1 A 1

13 B

2 8

17 A 15 17 13

1 1 1

0 0 0 1

A B

28 A C 28

0 Abb. 29: Blick aus der Ludwigstraße in Richtung Hauptstraße1 Abb. 30: Bushaltestelle und Kreuzung Ludwigstraße & Eckstraße Abb. 31: Fußgängerüberweg in der Hauptstraße an der Grundschule 30 12 16 1 19 32 4 34 16 A 34 A 36

3 Ortsentwicklung Mehlingen Seite 11 Neukircher Platz

Neukonzeption mit Aufenthaltsfunktion (Variante 1)

Für den Neukircherplatz an der Hauptstraße wurden zwei Mög- lichkeiten der Umgestaltung erarbeitet� 34 Kern dieser ersten Variante ist eine Neuordnung der Platzfläche, unter Berücksichtigung des wertvollen Baumbestandes, welcher zu erhalten ist. Ziel ist die Schaffung eines intergenerationellen Dorfmittelpunkts� 25

Die Zugänglichkeit des Platzes von der Hauptstraße her wird ver- bessert, indem der aktuell dort verlaufende Grünstreifen an ge- wissen Stellen aufgebrochen wird� Der Zugang zum Platz, sowohl im Westen zur Hauptstraße als auch im Südosten zum Parkplatz Hauptstraße sind barrierefrei ausgestaltet� Um den Höhenunterschied von ca� 40 cm zwischen Platzfläche und Parkplatz im nördlichen Bereich auszugleichen, wird eine Treppe angelegt� Das Konzept sieht verschieden geprägte Bereiche auf dem neuen Platz vor� Während im nördlichen Bereich der Brunnen mit einem neu zu schaffendem Wasserspiel inklusive Kinderspielgeräten das dominante Gestaltungselement darstellt, ist der südlichere Information Bereich des Platzes eher durch das, aus der Sparkasse verlegte, Bücherleihregal bestimmt� Um dem Bereich rund um das Wasser- Bücherleih- spiel als Spielplatz gerecht zu werden ist hier eine wasserdurch- 23 regal Maßstab 1:7500 lässige Bodendecke zu wählen� 0m 100m 200m 300m 400m 500m Zudem soll eine Tafel mit ortsspezifischen Informationen und einem Verweis auf die Mehlinger Heide aufgestellt werden� Hierbei können analoge Inhalte mit modernen digitalen Informationsange- boten verknüpft werden. Ein öffentlicher WLAN-Hotspot kann hel - fen diese erreichbar zu machen� Ein Bezug zur Mehlinger Heide 32 Maßstab 1:5000 wird darüber hinaus durch eine angemessene Auswahl an Blüh- Maß s 0m tab pflanzen aufgezeigt. 1:7500 10 0 2m

0m 75m 150m 225m 300m0 375m 0 3m Maß Für die Verkehrssicherheit soll der Platz auf die Hauptstraße er- 0 s 0 4m 0m tab weitert werden� Zur Verkehrsberuhigung und Reduzierung der 1:5000 00 5m 75m 0 Geschwindigkeiten wird die Straße auf die höhe des Platzes an- 0m 15 Sparkasse 20m gehoben� Die Anhebung der Fahrbahn soll gemäß der „Richtlinie Legende Maß s 25 0m tab 3m für die Anlage von Stadtstraßen“ (RASt) in eingefärbtem Asphalt 1: 500 00 7, 3m umgesetzt werden� Zusätzlich wird die Höchstgeschwindigkeit auf Maßstab 1:5005m Maß 7 15m 5m 30 km/h festgelegt� Die Zufahrt auf den Platz wird verengt, hier s tab m3 m9m 6m 3m 0m 22, 1: 5m wird ein Einbahnstraßensystem realisiert� Die Anzahl der Park- 0m 7,5m 25015m 22,5m 30m 37,5m N plätze kann durch die Neuordnung erhalten werden� Davon wer- 21 30m 37, Ma 5m den im Bereich der Sparkasse vier neue Kurzeitparkplätze ein- ß s 12m 15m m2m0m t ab 1: gerichtet� Zudem wird eine Ladesäule mit zwei Ladepunkten für 150 Elektrofahrzeuge aufgestellt� Maßstab4m 1:250 Ma ß 6m 0m st N ab 1: 8m 125 m6m 2m 0m 3m10m 6m 9m 12m 15m Maß 8m 4m s Abb. 32: Konzeptplan zur Neugestaltung mit Aufenthaltsfunktion 6m 3m 0m tab 1: 100 1, 5m

O rtsentwicklung MehlingenSeite 12 Ortsentwicklung MehlingenSeite 10m

4, 5m

7Maßstab, 1:150 5m Maß s 0m tab 1:10 0, 0m 0,2m15m 6m4m 8m 10m

0, 3m

5 0, 45m

0, 6m

75m Maßstab 1:125

0m 2m 6m4m 8m 10m

Maßstab 1:100 Maßstab 1:10

0m1,5m 3m 4,5m 6m 7,5m 0m 0,15m0,3m 0,45m 0,6m 0,75m Neukircher Platz

Abb. 33: Angehobene Fahrbahn mit Anrampung in der Hauptstraße aus Richtung Süd-Ost Abb. 35: Platzgestaltung mit Ausfahrt des Parkplatzes aus Richtung Nord-West

Maßstab

100m 200m 300m 400m 500m 1:7500

Maßstab

0m 1:5000 75m

150m 225m 300m 375m Maßstab

0m 1:500 7,5m Maßstab 15m m3 m9m 6m 3m 0m

1:250 22,5m

30m Maßstab

37,5m m2 6m4m 8m 2m 0m 12m 15m 1:150

Maßstab

m2 6m4m 8m 2m 0m

1:125 N Maßstab 10m

m3 6m 3m 0m

1:100 ,m45 7,5m 4,5m 1,5m o�M� Abb. 34: Ansicht des Platzes aus Richtung Sparkasse Abb. 36: Neugestaltung mit Aufenthaltsfunktion mit Bäumen 10m

Ortsentwicklung Mehlingen Seite 13

Maßstab

1:10 ,5 ,5 0,75m 0,45m 0,15m

,m0,6m 0,3m Neukircher Platz

Optimierung des IST-Zustandes (Variante 2)

Eine zweite mögliche Variante für die Entwicklung des Neukircher Platzes ist eine Überarbeitung des aktuellen Zustandes mit einer teilweisen Umgestaltung� Kern des Entwurfes ist der Erhalt der ur- 34 sprünglichen Platzaufteilung sowie des Baumbestandes� Auf dem rückwertigen Bereich bleibt die Nutzung als Parkplatz fast iden- tisch bestehen� Diese wird durch eine Ladesäule mit zwei Lade- punkten für Elektrofahrzeuge ergänzt� Ein Parkplatz im Längspar- 25 ken an der Ausfahrt fällt zu Gunsten einer besseren Zuwegbarkeit des Platzes weg�

Für die Zuwegbarkeit wird auf eine Erreichbarkeit des Platzes aus allen Richtungen gesetzt� Eine Rampe wird dabei den barriere- freien Zugang vom Parkplatz zum Platz ermöglichen� Zudem soll der Platz sichtbarer gemacht werden� Hierzu werden die erhöhten Pflanzbereiche durch ebenerdige Pflanz- und Grünflächen ersetzt. Als Pflanzen kommen Blühpflanzen mit einem Blühkonzept zum Einsatz� Diese bewirkt eine Steigerung der Aufenthaltsqualität� Bücherleih- regal Eine weitere Attraktivitätssteigerung erfolgt durch eine Aufwertung als Treffpunkt. Hierzu wird auf die gleichen Elemente wie in Va - Hauptstraße Information riante 1 gesetzt, die jedoch etwas kleiner ausfallen� Auf der einen Seite soll der bestehende Brunnen um ein Wasserspiel für Kinder 23 Maßstab 1:7500 sowie eine weitere Spielmöglichkeit erweitert werden� Auf der anderen Seite wird eine Telefonzelle als Büchertauschregal mit zu- 0m 100m 200m 300m 400m 500m gehörigen Sitzbänken zum Verweilen einladen�

Die Aufwertung des Informationsangebotes über Mehlingen sowie die Einrichtung eines WLAN-Hotspots werden auch in dieser Va- riante umgesetzt� Zudem wird zur Erhöhung der Verkehrssicher- 32 Maßstab 1:5000 heit im Bereich des Platzes ebenfalls eine Anrampung der Haupt- Maß s 0m tab straße durchgeführt� 1:7500 10 0 2m

0m 75m 150m 225m 300m0 375m 0 3m Maß 0 s 0 4m 0m tab 1:5000 0 0 5m Sparkasse 75m 0 Legende 0m 1 50 Maß 2m

s 25 0m tab 3m 1: 500 00 7, 3m Maßstab 1:5005m Maß 7 15m 5m s tab m3 m9m 6m 3m 0m 22, 1: 5m 0m 7,5m 25015m 22,5m 30m 37,5m N 21 30m 37, Ma 5m ß s 12m 15m m2m0m t ab 1: 150

Maßstab4m 1:250 Ma ß 6m 0m st N ab 1: 8m 125 m6m 2m 0m 3m10m 6m 9m 12m 15m Maß 8m 4m s Abb. 37: Konzeptplan zur Umgestaltung im Bestand 6m 3m 0m tab 1: 100 1, 5m

O rtsentwicklung MehlingenSeite 14 Ortsentwicklung MehlingenSeite 10m

4, 5m

7Maßstab, 1:150 5m Maß s 0m tab 1:10 0, 0m 0,2m15m 6m4m 8m 10m

0, 3m

5 0, 45m

0, 6m

75m Maßstab 1:125

0m 2m 6m4m 8m 10m

Maßstab 1:100 Maßstab 1:10

0m1,5m 3m 4,5m 6m 7,5m 0m 0,15m0,3m 0,45m 0,6m 0,75m Neukircher Platz

Abb. 38: Angehobene Fahrbahn mit Anrampung in der Hauptstraße aus Richtung Süd-Ost Abb. 40: Platzgestaltung mit Ausfahrt des Parkplatzes aus Richtung Nord-West

Maßstab

100m 200m 300m 400m 500m 1:7500

Maßstab

0m 1:5000 75m

150m 225m 300m 375m Maßstab

0m 1:500 7,5m Maßstab 15m m3 m9m 6m 3m 0m

1:250 22,5m

30m Maßstab

37,5m m2 6m4m 8m 2m 0m 12m 15m 1:150

Maßstab

m2 6m4m 8m 2m 0m

1:125 N Maßstab 10m

m3 6m 3m 0m

1:100 ,m45 7,5m 4,5m 1,5m o�M� Abb. 39: Ansicht des Platzes aus Richtung Sparkasse Abb. 41: Umgestaltung im Bestand mit Bäumen 10m

Ortsentwicklung Mehlingen Seite 15

Maßstab

1:10 ,5 ,5 0,75m 0,45m 0,15m

,m0,6m 0,3m Platz am Zunftbaum

Viele Gestaltungselemente des Platzes sind mit Sandsteinen aus dem nahegelegenen Steinbruch versehen� Da diese das gesamte Ortsbild prägen sollen die Sandsteinmauern, sowie das Bushal- 4 52 testellenhäuschen für die Fahrtrichtung Kaiserslautern erhalten bleiben� Lediglich zur Straßenseite hin, entsteht ein Durchbruch in der Mauer, in Verbindung mit einer großzügigen Treppe, um die Zugänglichkeit des Platzes zu verbessern� Die bestehenden Parkplätze an der Hauptstraße entfallen und werden durch ein Pflanzbeet ersetzt, in dem vier Bäume durch ihre optische Wirkung zu einer besseren Wahrnehmung des Platzbereiches sowie zu einer Verkehrsberuhigung beitragen� Die Parkplätze in der Schulstraße bleiben auf Bürgerwunsch erhalten� Im nördlichen, höhergelegenen Teil des Platzes werden ebenfalls Schulstraße drei neue Bäume gepflanzt. Zum einen um an heißen Sommerta- gen Schatten zu spenden und zum anderen um das ungewünsch- Mitfahrer- te Parken auf dem Platz zu verhindern� Außerdem entstehen wei- bank tere Sitzmöglichkeiten, um einen Begegnungsraum zu schaffen. Für das bereits bestehende Beet an der Mauer ist eine Neube- Hohlwampe pflanzung mit, z.B. Heidekraut, vorgesehen. Auch der Zunftbaum verbleibt an seiner Position� Am Übergang zur Bushaltestelle sorgt eine größere Treppe, mit tieferen Stufen, die auch als Sitz- 9 gelegenheit genutzt werden kann, für neue Aufenthaltsqualität� Des Weiteren erhält der Platz mit einem neu zu installierenden Zunftbaum Maßstab 1:7500 46 W-Lan Hotspot zusätzliche Qualität� Damit die „Hohlwampe“ besser zur Geltung kommt, soll sie neben 7 0m 100m 200m 300m 400m 500m den neuen Treppen an der Straßenseite im oberen Bereich des Platzes einen neuen, exponierteren Standort haben� Aufgrund des geschichtlichen Hintergrundes, wird vorgeschlagen den Platz „Hohlwampe Platz“ zu nennen� Nahe dem alten Platz der „Hohl- wampe“ steht zukünftig der Weihnachtsbaum, der aktuell gegen- über des Zunftbaumes seinen Platz hat� Hierbei soll es sich um Maßstab 1:5000 eine permanente Lösung handeln. Die zu pflanzende Tanne wird zur Adventszeit zum Weihnachtsbaum umdekoriert� 0m 75m 150m 225m 300m 375m Die brachliegende Fläche auf der gegenüberliegenden Straßen- seite wird in den Platz integriert� Das bestehende Wartehäuschen, welches in seiner Gestaltung weniger wertvoll, als sein Gegen- über zu bewerten ist, erhält eine optische Aufwertung� Die bereits bestehende Mitfahrerbank wird so platziert, damit sie aus allen Maßstab 1:7500 Fahrtrichtungen sichtbar ist� Neben dem neuen Wartehäuschen Maßstab5 1:500 0m 100m 200m 300m 400m 500m ist die Pflanzung von drei Bäumen, sowie die Platzierung von Hauptstraße Sandsteinfindlingen angedacht. die als Sitzgelegenheit oder als 0m 7,5m 15m 22,5m 30m 37,5m 3 N „Klettersteine“ für Kinder genutzt werden sollen� Maßstab 1:5000 Um den Platz barrierefrei zu gestalten, bleibt die Rampe in der Weihnachts- Poststraße bestehen� Des Weiteren werden die beiden Bushalte- 0m 75m 150m 225m 300m 375m baum stellen barrierefrei ausgebaut und mit einem taktilen Leitsystem Maßstab 1:250 versehen� Um dennoch eine barrierefreie Querung der Straße zu Maßstab 1:500 ermöglichen sind abgesenkte Bordsteine zwischen den Haltestel- 0m 7,5m 15m 22,5m 30m 37,5m N len geplant� 0m 3m 6m 9m 12m 15m 1

Maßstab 1:250 Abb. 42: Konzeption des Platzes am Zunftbaum

0m 3m 6m 9m 12m 15m

O rtsentwicklung MehlingenSeite 16 Ortsentwicklung MehlingenSeite

MaßstabMaßstab 1:150 1:150

0m 2m 6m4m 8m 10m

Maßstab 1:125

0m 2m 6m4m 8m 10m

MaßstabMaßstab 1:100 1:125 Maßstab 1:10 0m1,5m 3m 4,5m 6m 7,5m 0m 0,15m0,3m 0,45m 0,6m 0,75m

0m 2m 6m4m 8m 10m

Maßstab 1:100 Maßstab 1:10

0m1,5m 3m 4,5m 6m 7,5m 0m 0,15m0,3m 0,45m 0,6m 0,75m Platz am Zunftbaum

Abb. 43: Panoramazeichnung des Platzes am Zunftbaum aus Richtung Nord-Ost

Abb. 44: Aufgangsmöglichkeit und Sitztreppe zwischen Haltestelle und Platz Abb. 45: Platzgestaltung aus Richtung Nord-West

Ortsentwicklung Mehlingen Seite 17 Maßstab 1:7500

0m 100m 200m 300m 400m 500m

27 10 C 1 3 Maßstab 1:5000 1 2 25 1 9 3 B 0m 75m 150m 225m 300m 375m

3 3 2 8 4 A 9 Umfeld der Grundschule 3 D 7 23 6 5

30 A 3 Maßstab 1:500 6 Das Konzept für die Grundschule erstreckt sich über die Haupt-, 7 7 A 8 5 5 A Ludwig- und Eckstraße und ist räumlich auf drei Bereiche aufge- 0m 7,5m 15m 22,5m4 30m 37,5m N C 7 3 5 B 21 teilt� Zur Verbesserung der Situation werden die folgenden Maß- 7 nahmen vorgeschlagen� 1 o�M� 28 Maßstab 1:250 5 B 2 Haupts 0m 3m 6m 9m 12m 15m 5 A Der erste Bereich ist das Schulgelände selbst� Die Verlegung des 7 A 9 traße 26 19

5 Einganges zum Gelände trägt zur Sicherheit der Schüller*innen A 2 1 1 12 bei� Der bisherige Eingang in der Engstelle wird verschlossen� An- 2 2 4 Maßstab 1:150 stelle dessen verteilt sich der Zugang zukünftig auf zwei Eingän- 17

0 4 22 0m 2m 6m4m 8m 10m 1 ge. Südwestlich des Hauptgebäudes befindet sich ein verschlos- 1 e 15 8 20 senes Tor, das künftig als Zugang von der Hauptstraße aus dient� 1 chstraß 8 Ein weiterer Zugang ist in den geplanten Neubau in der Eckstraße 6 riedri F 3 13 Maßstab 1:125

3 zu integrieren� Alternativ ist der Abriss einer nicht mehr genutzten 1 0m 2m 6m4m 8m 10m Lehrer*innen 8 5 13 Garage und das Errichten eines neuen Tores möglich� A 30 6 Parkplatz 10 16 Maßstab 1:100 Maßstab 1:10 Als nächster Bereich sind verschiedene Maßnahmen an der 12 9 1 6 14 1 A 4 0m1,5m 3m 4,5m 6m 7,5m 0m 0,15m0,3m 0,45m 0,6m 0,75m Hauptstraße vorgesehen� Eine Einfärbung des Fahrbahnbe- 1 4 2 12 A 11 1 lags als optische Markierung dient zur Verdeutlichung der festge- 16 13 2 12 2 3 Weg zum Lehrer*innen legten Geschwindigkeit von 30km/h im Bereich der Schule� Diese 18 1 14 11 Maßnahme erstreckt sich zudem in den Einmündungsbereich der Parkplatz 5 A 1 10 11 2 4 Ludwigstraße. Zusätzlich werden Kurzzeitparkflächen im weiteren 9 B 30 2 17 Verlauf der Hauptstraße ausgewiesen� Diese beiden Verände- 8 9 10 8 A rungen des Straßenraums führen zu einer Reduzierung der ge- 6 6 fahrenen Geschwindigkeiten und der Einhaltung der zulässigen B Schule U Höchstgeschwindigkeit� 7 S

8 2 10

1 A 10

3 3 B 7 10 Eckstr Eine Aufwertung des Fußgängerüberweges in der Hauptstraße 30 A 30 Bedarfsampel statt� Die Ampel findet durch die Installation einer 8 8 A ße a 7 C 10 a 8 B ße A str 8 schaltet für den Straßenverkehr nur auf „Rot“, wenn zu Fußge- 2 g 1 wi ud 2 L 5 A hende ein Signal anfordern� Diese ermöglicht, anstelle des Zebra- 2 2 7 4 2 B 16 4 streifens, in Zukunft die sichere Querung der Straße� Der Standort 1 2 5 e 4 9 s verlagert sich zu dem oben beschriebenen neuen Schuleingang� Fuhrgas

Durch diese Maßnahme ist zudem die gegenüberliegende Schul- 6 3 1 3 18 7 0 sporthalle leichter erreichbar� Abb. 46: Konzept2 zum Umfeld der Schule mit Maßnahmenüberblick11

9 Den letzten Bereich bildet der Kreuzungsbereich Ludwig- und fluss besser gelenkt. Die haltenden Fahrzeuge blockieren somit Gerade diese Maßnahmen lassen sich nur in Kooperation mit den 15 1

B Eckstraße� Die bestehende Bushaltestelle, muss bis zum die Straße und17 ermöglichen ein sicheres Austeigen der Kinder� Eltern umsetzen. Ein vernünftiger Umgang mit der geschaffenen

A 1 01�01�2022 nach §8 III PBefG vollständig barrierefrei erreichbar Das25 Verkehrszeichen 13615 „Achtung Kinder“ macht Autofahrenden Haltesituation ist essenziell für ihren Erfolg und die Sicherheit aller 1

6 sein� Ein kompletter Umbau der Haltestelle ist daher notwendig� darauf aufmerksam,19 dass in der Eckstraße Kinder die Fahrbahn Kinder�

Zudem wird die Haltestelle geringfügig in Richtung der Kreuzung kreuzen�23 verschoben� Die hier ankommenden Schüler*innen erreichen den A 23 Eine zusätzliche Maßnahme stellt die Schaffung von markierten

6 2

1 A 1 Schulhof über das neue Tor in der Eckstraße� Parkplätzen für Lehrer*innen1 auf dem Kerbeplatz dar� Dieser Als flankierende Maßnahme gilt im gesamten Kreuzungsbereich A und zwischen den Kreuzungen Eckstraße und Hauptstraße ein liegt nord-westlich der Schule in der Friedrichtstraße und ist in 350 Die „Eltern-Taxis“ bekommen zum strukturierteren und sicheren absolutes Halteverbot. Hierdurch findet eine Entzerrung des Ver- Metern von der Schule erreichbar�1 3Eine B Anderweitige Nutzung die- Absetzen der Kinder eine eigene „Eltern-Haltestelle“ in der Eck- kehrs und ein offenhalten der Ludwigstraße für den fließenden ses Platzes findet nur außerhalb der Schulzeiten statt. Daher ist straße� Hier halten die Fahrzeuge nacheinander am neuen Schul- Verkehr statt� diese Maßnahme schnell und ohne großen Aufwand umsetzbar� tor, die Kinder erreichen den Schulhof direkt und sicher� Durch die Umwandlung der Eckstraße und Fuhrgasse in eine Einbahnstra- ße wird die Verkehrssicherheit erhöht und zudem der Verkehrs-

O rtsentwicklung MehlingenSeite 18 Ortsentwicklung MehlingenSeite Maßstab 1:7500 Umfeld der Grundschule ERZEUGT DURCH EINE AUTODESK-STUDENTENVERSION

0m 100m 200m 300m 400m 500m ERZEUGT DURCH EINE AUTODESK-STUDENTENVERSION ERZEUGT DURCH EINE Maßstab 1:5000

B 0m 75m 150m 225m 300m 375m

U Eckstraße 30 S MaßstabMaßstab 1:7500 1:500 0m 100m 200m 300m 400m 500m

0m 7,5m 15m 22,5m 30m 37,5m N Maßstab 1:5000 ERZEUGT DURCH EINEERZEUGT AUTODESK-STUDENTENVERSION

0m 75m 150m 225m 300m 375m

Ludwigstraße Maßstab 1:250 Maßstab 1:500

0m 7,5m 15m 22,5m 30m 37,5m N ERZEUGT DURCH EINE AUTODESK-STUDENTENVERSION EINE 0mDURCH 3mERZEUGT 6m 9m 12m 15m Abb. 47: Detailzeichnung Bushaltestelle Ludwigstraße Ecke Eckstraße Abb. 49: Blick in Richtung Nordenosten auf die Bedarfsampel und neuem Schuleingang in der Hauptstraße Maßstab 1:250

0m 3m 6m 9m 12m 15m

MaßstabMaßstab 1:150 1:150

0m 2m 6m4m 8m 10m

Maßstab 1:125

0m 2m 6m4m 8m 10m

MaßstabMaßstab 1:100 1:125 Maßstab 1:10 0m1,5m 3m 4,5m 6m 7,5m 0m 0,15m0,3m 0,45m 0,6m 0,75m

0m 2m 6m4m 8m 10m

Maßstab 1:100 Maßstab 1:10

0m1,5m 3m 4,5m 6m 7,5m 0m 0,15m0,3m 0,45m 0,6m 0,75m

Abb. 48: Blick aus der Ludwigstraße in die Eckstraße mit neuem Schuleingang Abb. 50: Blick in die Hauptstraße in Richtung Schule mit neu geschaffenen Kurzzeitparkplätzen, Abzweig Friedrichstraße

Ortsentwicklung Mehlingen Seite 19 Engstellen im Verkehrsraum

Neben den Schwerpunkten Schulumgebung, Neu- Aus diesem Grund ist es von besonderer Notwendig- kircher Platz und dem Platz am Zunftbaum, wird des keit eine Umgestaltung an der Engstelle vorzuneh- Weiteren eine Engstelle in der Hauptstraße betrach- men� Das neue Konzept sieht einen durchgängigen tet� Aufgrund der geringeren Gestaltungsmöglichkei- Gehweg von 1,50m auf beiden Straßenseiten vor� Da- ten gliedert sich diese Maßnahme als Nebenkonzept für wird die derzeitig zweispurige Fahrbahn für den den bereits genannten Schwerpunkten an� motorisierten Verkehr an der Engstelle zur einspuri- gen Fahrbahn umgestaltet� Der Fahrstreifen soll eine Im Norden von Mehlingen befindet sich eine ca. 110 durchgängige Breite von 3,50m besitzen� Hochborde Meter lange Engstelle des Straßenraums� Die Haupt- markieren die Grenze zwischen der Fahrbahn und straße ist in diesem Bereich von einer relativ dichten, dem Gehweg� Des Weiteren verhindern die Hoch- historischen Bebauung umgeben� Die Straßentras- borde ein Überfahren dieser Grenze und die Sicher- se verläuft zwischen, zum Teil denkmalgeschützten, heit der Fußgänger*innen wird gewährleistet� Zur Standsteingebäuden und Hofanlagen hindurch� Da Verkehrsregelung sind Vorfahrtschilder vorgesehen� die eigentlich benötigte Breite des Straßenraums nicht Die von Norden (Sembach) kommenden Fahrzeuge ausreichend ist, um allen Verkehrsteilnehmenden ge- müssen dabei den aus Süden (Ortsmitte) kommen- recht zu werden, wurde an einigen Stellen auf eine den Fahrzeuge die Vorfahrt gewähren� Dies lässt sich angemessene Gehwegbreite für die Fußgänger*in- darauf zurückführen, dass die Kurve im Norden es für nen verzichtet� Dies führt aktuell dazu, dass die diese die aus Süden kommenden Fahrzeuge erschweren die frequentierte Hauptstraße mehrmals queren müs- würde, den MaßstabGegenverkehr 1:7500 einzusehen� Demnach ha- sen, um von Norden nach Süden zu gelangen oder ben die aus Süden kommenden Fahrzeuge Vorfahrt� 0m 100m 200m 300m 400m 500m umgekehrt� Gerade für Kinder, die das Sportgelände erreichen wollen, stellt diese Situation eine besondere Gefahr dar� Maßstab 1:5000

0m 75m 150m 225m 300m 375m

Hauptstraße Maßstab 1:500

0m 7,5m 15m 22,5m 30m 37,5m N 1 I

53 53 Flurstraße

H o�M� B 51 Maßstab 1:250

76 51 0m 3m 6m 9m 12m 15m

F Abb. 52: Konzept mit beidseitiger Fahrbahnverengung und durchgängigen Gehwegen D

53 53 Maßstab 1:150 2

0m 2m 6m4m 8m 10m 53 E 49

Maßstab 1:125 3

0m 2m 6m4m 8m 10m

72 74 Maßstab 1:100 Maßstab 1:10 14

0m1,5m 3m 4,5m 6m 7,5m 0m 0,15m0,3m 0,45m 0,6m 0,75m 9

45 12

12 70 A

47 68 7 A

66 10 64

A B

6 64 Abb. 53: Stelle mit einseitigem schmalem GehwegAbb. 51: Verortung der EngstelleAbb. 53: Stelle mit einseitigem schmalem GehwegAbb. Abb. 54: Stelle ohne Gehwege

O rtsentwicklung MehlingenSeite 20 Ortsentwicklung MehlingenSeite Weitergehende Empfehlungen

Kompendium zur baulichen Innenentwicklung Mehlinger Heide

Mehlingen bietet mit seiner gewachsenen Baustruktur viele se- Die Mehlinger Heide als größte Heidefläche Süddeutschlands henswerte Gebäude und Hofanlagen� Es gilt, diese ortsbildprä- spielt für den Tourismus in der Region eine bedeutende Rolle� Das gende Bebauung auch für folgende Generationen zu erhalten� Vermaktungskonzept bietet Chancen zum Ausbau der Bekannt- Dies haben sich bereits verschiedene Gemeinden in der Region heit und des Wandels von einem Tagestourismus hin zu einem zum Ziel gemacht� Das Kompendium zur baulichen Innenent- Übernachtungstourismus in Mehlingen� Weiter ist das Potenzial wicklung der Initiative „Alte Welt“ hat hierfür einen Katalog aus zu einer Stärkung des Gastgewerbes in Mehlingen vorhanden� Best-Practice-Beispielen für die zwei zentralen Bereiche „Strate- gische Instrumente der Innenentwicklung“ und „Objektbezogene Es wird empfohlen ein einheitliches Konzept zum Tourismus in Beispiele der Innenentwicklung“ erstellt� Hier lassen sich weitere Mehlingen zu entwickeln sowie die Einbindung in überregionale Anregungen für die Ortsentwicklung in Mehlingen finden. Tourismuskonzepte und -vereinigungen zu verstärken� Eine För- derung über LEADER kann angestrebt werden�

Abb. 56: Freifläche vor dem Sportgelände im Norden von Mehlingen

Sportgelände

Sehr viel ungenutztes Potenzial hat die Fläche vor dem Sport- gelände� Hier ist zurzeit lediglich der Skater Park, sowie eine Ra- senfläche mit Sitzgelegenheiten. Um diese gesamte Fläche für alle Altersgruppen attraktiver zu gestalten, wäre es möglich einen Spielplatz zu errichten� Eine weitere Idee wäre ein Outdoor Fit- ness-Park�

Da der bestehende Skater Park ein sehr beliebter Treffpunkt für Jugendliche ist und aufgrund dessen stark besucht und genutzt wird, wäre über eine Erweiterung nachzudenken�

Abb. 55: Sanierung des historischen Gebäudebestands

Umgehungsstraße

Für die durch die Ortsgemeinde gewünschte Umsetzung einer Ortsumgehung ist zunächst ein die Aufnahme in den Flächen- nutzungsplan notwendig� Anschließend wird die Aufstellung eines Verkehrskonzeptes, verbunden mit einer Erhebung von detail- lierten Mobilitätsdaten, durch ein Fachplanungsbüro empfohlen� Aufbauend hierauf kann dann im Anschluss die Beantragung der Maßnahme erfolgen�

Nach einem Beschluss über den Bau der Ortsumgehung ist ein Planfeststellungsverfahren durchzuführen� Dieses Genehmi- gungsverfahren ist sehr Zeitintensiv� Erfahrungsgemäß dauert der Gesamtprozess mindestens 15 Jahre� Abb. 57: Skater Park im Sportgelände Abb. 58: Mehlinger Heide - Die größte Heide Süddeutschlands (Bild: Rauch)

Ortsentwicklung Mehlingen Seite 21 Resümee

Viele Bürger*innen von Mehlingen haben den Wunsch nach einer Für den Neukircher Platz wurden zwei Varianten entworfen� Fahrbahnbereiches, in dem die zulässige Höchstgeschwindigkeit Ortsumgehung. Es besteht die Hoffnung einer Steigerung der Le- Hierbei wird die erste Variante mit einer Neugestaltung des ge- bei 30km/h liegt, erzielt. Durch das Schaffen einer „Eltern-Halte- bensqualität und Sicherheit in der Ortsmitte� Zudem scheinen Vor- samten Platzes empfohlen� Trotz einigen Parallelen in den Varian- stelle“ wird das sichere Aussteigen der Kinder in der Eckstraße stöße einiger Bürger*innen zur Verbesserung einzelner Punkte in ten überwiegen die Vorteile dieser Version deutlich� Der Verkehrs- mit direktem Zugang zur Schule ermöglicht� Beide Maßnahmen der Vergangenheit aufgrund der Straßenwidmung der Hauptstra- fluss auf dem Parkplatz wird durch eine neue Verkehrsführung führen zu einer Verlagerung des Schüler*innenstroms, weg von ße versandet zu sein� Warum also sollen die hier vorgestellten geordnet und übersichtlicher strukturiert� Zeitgleich wird die aktu- zu schmalen Gehwegen, hin zu sicheren Verkehrsräumen� Konzepte umsetzbar sein und im Hinblick auf die potenziell kom- elle Dominanz es motorisierten Verkehrs reduziert und Fußgän- mende Ortsumgehung Sinn machen? ger*innen und Radfahrenden mehr Raum gegeben� Die nutzbare Für den Platz am Zunftbaum kann ebenfalls die Aufenthaltsquali- Fläche zum Aufenthalt wird vergrößert und bietet gegenüber der tät gesteigert werden� Zudem wird die Hohlwampe als geschicht- Zum einen ist die Idee einer Ortsumgehung erst im letzten Jahr zweiten Variante eine bessere Abgrenzung zwischen ruhigeren lich bedeutende Figur des Ortes in den Mittelpunkt gestellt und durch die Ortsgemeinde angestoßen worden� Als erster Schritt Zonen zum Verweilen und Lesen von Büchern aus dem Tausch- verhilft dem Platz zu einem Namen� Die Nutzungsmöglichkeiten ist die Aufnahme in den Flächennutzungsplan notwendig� Im An- regal sowie einer größeren offenen Zone mit Spielmöglichkeiten zur Maifeier und Weihnachtszeit bleiben unberührt� Vor allem für schluss müssen weitere politische und planerische Phasen durch- für Kinder� Durch letztere Maßnahme und die klare Abgrenzung den Weihnachtsbaum kann durch das Pflanzen einer Tanne eine laufen werden� Erfahrungsgemäß kann die Umsetzung dieser des Platzes zum Verkehrsraum kann die Attraktivität für Familien nachhaltige Lösung geschaffen werden. Maßnahme mehr als 15 Jahre in Anspruch nehmen� Viel Zeit, in deutlich gesteigert werden� Zudem bleibt die Anzahl der Parkplät- der mit der aktuellen Situation vor Ort umgegangen werden muss� ze gleich� Sowohl an der Grundschule als auch am Zunftbaum werden die Allerdings ist der Ausgang dieses Prozesses mit einer Entschei- Für die Variante der Optimierung im IST-Zustand sprechen die Haltestellen barrierefrei ausgeführt� Damit wird einer neuen Richt- dung zugunsten der Umgehungsstraße unklar� Grund hierfür dürf- geringen Umbaumaßnahmen� Über zwei Drittel des Platzes müs- linie, die zum 01�01�2022 in Kraft treten wird, Rechnung getragen� te allen voran die, mit weniger als 5�000 Fahrzeugen pro Tag, ge- sen nicht umgebaut werden� Hierdurch entstehen weniger Kosten Nach dieser müssen alle Haltestellen des ÖPNV barrierefrei geringe Verkehrsbelastung der Hauptstraße sein� Aus diesem Grund und die Bauzeit verkürzt sich� Jedoch bietet diese Version eine staltet sein� Für die anderen Haltestellen in Mehlingen müssen sehen wir Bedarf eines frühzeitigen Handelns� deutlich geringere Aufenthaltsqualität, da für die Umsetzung der entsprechende Planungen noch erstellt werden� Bereiche nur begrenzt Platz besteht� Zum anderen standen wir während des Bearbeitungszeitraumes Insgesamt tragen alle gezeigten Lösungen zu einer Steigerung im Austausch mit verschiedenen Personen der zuständigen Im Umfeld der Grundschule kann mit wenig Aufwand eine Ver- der Aufenthaltsqualität, verbunden mit einem Mehrwert für die Le- Stellen bei der Verbandsgemeinde Enkenbach-Alsenborn, der besserung der Sicherheit für die Schüler*innen erzielt werden� Der bensqualität in Mehlingen bei� Dabei ist der Zeitpunkt der Erarbei- Kreisverwaltung Kaiserslautern sowie beim Landesbetrieb Mobili- Austausch des Fußgängerüberwegs durch eine Bedarfsampel er- tung, hinsichtlich einer geplanten Maßnahme an der Hauptstraße tät� Wir hatten hier die Möglichkeit das Anliegen vorzutragen und möglicht auch das Verlegen der Position der Ampel� So entsteht durch den LBM, für die Umsetzung der Ideen sehr günstig� Die fachlich zu diskutieren� Bei diesen Gesprächen stießen wir jeder- ein neuer Eingang zum Schulgelände und gleichzeitig kann der konkreten Planungen hierzu haben noch nicht begonnen, sodass zeit auf offene Ohren und Interesse zur Verbesserung der Situa- Abstand zum Kreuzungsbereich Ludwigstraße, entsprechend den die aufgezeigten Konzepte dort einfließen können. Genauso kön- tion beizutragen� Daher können die vorgestellten Konzeptionen gesetzlichen Vorgaben von min� 40 Meter, festgelegt werden� Eine nen die Maßnahmen im Schulumfeld gut in die laufenden Pla- dazu beitragen, Gefahrenstellen zu minimieren und der Ortsmitte zusätzliche Erhöhung der Sicherheit für alle Verkehrsteilnehmen- nungen zum ergänzenden Neubau der Grundschule einbezogen von Mehlingen einen Mehrwert für alle Altersgruppen zu liefern� den wird durch das Aufbringen einer farblichen Markierung des werden�

Abb. 59: Blick in die Landschaft um Mehlingen

O rtsentwicklung MehlingenSeite 22 Ortsentwicklung MehlingenSeite Anhang

(DIE -) 6,RHEINPFALZ )-24*%0> —NR.48 - NR. 48 KREISKAISERSLAUTERN FREITAG,26.FEBRUAR2021 Verkehr entschärfen, Plätze gestalten Die Mehlinger Ortsbürgermeisterin Monika Rettig (SPD) macht sich angesichts des zunehmenden Durchgangsverkehrs in ihrer Gemeinde Sorgen um die Sicherheit der Fußgänger in der Hauptstraße. Ihr Augenmerk gilt dabei besonders den Kindern an der Grundschule.

VONJOACHIMBAADTE dahin, das Niveau des Straßenbelags um etwa zehn Zentimeter anzuhe- MEHLINGEN. Auf ihre Bitte hin und ben. Im Bereich vor und hinter dem mit Unterstützung der zuständigen Neukircher Platz würde eine Rampe Planerin bei der Kreisverwaltung, An- mit sehr sanftem Anstieg die Autofah- nette Diederich, entwickeln Studen- rer zu besonderer Aufmerksamkeit ten der TU Kaiserslautern unter Lei- und langsamerem Fahren animieren. tung von Professor Holger Schmidt Ein weiterer Vorteil dieser Maßnah- Gestaltungsideen. Es gehe dabei im me bestehe darin, dass das Überque- Grunde um eine Modernisierung der ren der Straßen barrierefrei würde. Mehlinger Hauptverkehrsachse, deren „alleinige Ausrichtung am Auto- Rund um die „Hohlwampe“ verkehr aus den 70er-, 80er- und 90er-Jahren stammt“. Modernisie- gestalten rung bedeute dabei zum einen die Neben dem Grundschul-Areal und Anerkennung aller anderen Ver- dem Neukircher Platz haben die Stu- kehrsteilnehmer als gleichwertige denten die Fläche am Zunftbaum so- Partner; zum anderen sollte am Neu- wie die Engstelle vor einer scharfen kircher Platz sowie am Areal um den Linkskurve im Blick, hinter der die Zunftbaum eine neue Ästhetik in Ver- Hauptstraße an der Mehrzweckhalle bindung mit dem Bedarf der Bürger vorbeiführt. Auf der Fläche am Zunft- an Parkraum einkehren. baum und dem Standort der Mehlin- ger Symbolfigur, der „Hohlwampe“, Bedarfsampel an soll durch attraktive Möblierung und gärtnerische Neugestaltung eine der Grundschule? neue Zeit Einzug halten. Am Mittwoch informierten sich alle Die Pläne sähen überdies vor, durch Beteiligten über den Zwischenstand eine geänderte Straßenführung im der Planungen – bei einem sogenann- Sinne der Verkehrsberuhigung die ten Zoom-Meeting im Internet zur Gefährdung der Fußgänger an der er- Neugestaltung der Mehlinger Orts- wähnten Engstelle zu mindern. Der mitte. Lea Günther, Moritz Wetzel, zurzeit praktisch nicht vorhandene Lukas Rosenberger und Stefan Frank Gehweg würde für die nichtmotori- präsentierten erste Entwürfe. Sie alle Ausgerechnet an der Grundschule werde oft zu schnell gefahren, sagt die Ortsbürgermeistern. FOTO: VIEW sierten Verkehrsteilnehmer verbrei- befinden sich im Master-Studiengang tert. zweier Fachbereiche an der TU Kai- bäude zur Turnhalle sei ein Zebra- Gesprächen mit dem Landesbetrieb dere belasse es bei einzelnen Neue- platz für Bücher aufzustellen. Dar- Die Endergebnisse dieser studenti- serslautern – Raum- und Umweltpla- streifen, erklärt Wetzel. Der Schulweg Mobilität diese Idee dort auf frucht- rungen. Erstere biete weiterhin Park- über hinaus sollten Grünflächen neu schen Arbeiten werden, so Holger nung sowie Bauingenieurwesen. der Kinder hin zum Eingang des Un- baren Boden falle. Der Vorteil sei, dass flächen, die allerdings nach der Um- entstehen. Die Platzfunktion, so Schmidt, am 16. März einer breiteren Mehr als 200 Kinder und 15 Lehrer terrichtsgebäudes in der Ludwigstra- es an Feiertagen oder Wochenenden gestaltung im Einbahnverkehr eine Schmidt, solle kinderfreundlicher Öffentlichkeit vorgestellt. Die zurzeit besuchen die örtliche Grundschule. ße wie auch die Anfahrt der Lehrkräf- keine Haltezeiten gebe. Der Zebra- Zufahrt bieten. Außerdem sei an die werden und zum Spielen und Verwei- herrschenden Bedingungen verbie- Sie liegt an einem der neuralgischen te zum Parkraum konzentriere sich streifen könne dann auch aufgegeben Einrichtung von Lademöglichkeiten len einladen. ten allerdings eine Veranstaltung im Punkte der Mehlinger Verkehrsachse. auf diesen Bereich. Zusätzliche Prob- werden. gedacht. Eine Neuplanung des Platzes sei al- realen Raum, wie das bei ähnlichen In der Nähe des südöstlichen Ortsran- leme würden geschaffen durch die 150 Meter weiter nördlich flankiert Für die Platzmitte würden sich die lerdings kaum denkbar, ohne dass die Projekten früher üblich gewesen sei. des mündet hier die L382 von Enken- geballte Anfahrt der „Elterntaxis“. der Neukircher Platz die Hauptstraße. Planer eine Umgestaltung des Brun- Gefährdung durch den fließenden Daher werde ein „Zoom-Meeting“ an- bach-Alsenborn her in die Hauptstra- Nach den Worten Wetzels müsse Die Mitglieder der Studiengruppe nens durch eine dort integrierte Verkehr auf der angrenzenden geboten, an dem Interessierte teil- ße. Nach den Erfahrungen der Orts- hier eine Bedarfsampel aufgestellt wollen bis zu einer geplanten Präsen- Spielmöglichkeit für Kinder wün- Hauptstraße Beachtung fände. Ganz nehmen könnten. Sie müssen sich chefin werde hier nach einer leichten werden. „Solch eine Anlage nennt tation für die Öffentlichkeit am 16. schen. Auch weiteres Spielgerät sei neu hierzulande sei eine Idee zur Ver- wegen des Zugangs vorher bei Annet- Linkskurve oft zu schnell gefahren. man umgangssprachlich auch Schlaf- März für dieses Areal zwei Planvari- eine Option. Im Gespräch mit Mehlin- kehrsberuhigung auf der Hauptstra- te Diederich von der Kreisverwaltung Die einzige Sicherung beim Übergang ampel“, ergänzt Mitstreiterin Lea anten parat haben. Eine sehe eine ger Bürgern sei der Gedanke entstan- ße am Neukircher Platz, erläutert Ste- per E-Mail an annette.diederich@kai- über die Hauptstraße vom Schulge- Günther. Schmidt fügt an, dass nach komplette Neugestaltung vor, die an- den, eine rote Telefonzelle als Tausch- fan Frank. Die Überlegungen gingen serslautern-kreis.de anmelden.

Abb. 60: Bericht der Rheinpfalz vom 26. Februar 2021 (Quelle: Rheinpfalz)

Ortsentwicklung Mehlingen Seite 23 TU Kaiserslautern Fachbereich Raum- und Umweltplanung Kooperationspartner

Fachgebiet Stadtumbau + Ortserneuerung Landkreis Kaiserslautern Pfaffenbergstraße 95 / Bau 1 U-24.2 Lauterstraße 8 67663 Kaiserslautern 67657 Kaiserslautern stadtumbau@uni-kl�de