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LA REPUBLICA DE VENEZUELA En Su Nombre

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LA REPUBLICA DE VENEZUELA En Su Nombre LA REPUBLICA DE VENEZUELA en su nombre: el JUZGADO PRIMERO DE PRIMERA INSTANCIA EN LO MERCANTIL DE LA CIRCUNSCRIPCION JUDICIAL DEL DISTRITO FEDERAL Y ESTADO MIRANDA Vistos, con los informes de las parte. Por libelo presentado el día 16 de octubre de 1951, los ciu­ dadanos doctor CARLOS H. ARANGUREN, JORGE MORRISON, MANUEL LOPEZ BORGES, TEMISTOCLES FERNANDEZ, ALFON­ SO SUAREZ, ROBERTO BEER, LEONARDO DE ZORDO y ROBER­ TO MATUTE, todos mayores de edad, casados y domiciliados en la ciudad de Caracas, a excepción del último de los nombrados, domiciliado en la ciudad de Barquisimeto, por intermedio de apo­ derado, demandaron a la Sociedad Anónima "AEROVIAS VENE­ ZOLANAS", constituida y domiciliada en Caracas, inscrita en el Registro llevado por el Juzgado de Primera Instancia en lo Mer­ cantil del Distrito Federal el día 1° de julio de 1943, bajo el núme­ ro 2566, Tomo A-5 y cuya acta constitutiva fue publicada en la Gaceta Municipal del Gobierno del Distrito Federal número 6.105, de fecha 17 de agosto del mismo año. La demanda se fundamenta en los siguientes hechos: Que el día 15 de diciembre del año próximo pasado y como de doce y media a una pasado meridiano, el avión marca "Douglas" C-47, distinguido con las iniciales Y. V. A. V. U., propiedad de la Com­ pañía de Transporte Aéreo denominada "AEROVIAS VENEZO­ LANAS" (AVENSA) S. A., despegó del aeropuerto de la ciudad de Mérida, Estado Mérida, con destino al Aeropuerto de Maique- tía, conduciendo como pasajeros a veintiocho estudiantes, quienes habían comprado previamente sus pasajes y regresaban a esta Capital a pasar pascuas de navidad al lado de sus familiares y entre quienes se encontraban los menores: Juan Ignacio Aran- 2,22 ACCIDENTE AEREO guren, Fredy Morrison, José Ignacio y Francisco Javier López Pacheco, José Vicente Fernández, Aristides y Alfonso José Suárez, Harald Beer, Giorgio de Zordo y Roberto Matute, hijos legítimos de mis representados, respectivamente. Que el avión antes identificado, piloteado por el Capitán de Aviación Jesús Antonio Power Troconis y como Co-piloto el señor Roberto Suprani Marotta, momentos después de haber despegado del aludido aeropuerto de Mérida (media hora más o menos) se estrelló contra el macizo montañoso denominado Los o Las To­ rres, ubicado cerca de la población de Monte Carmelo, jurisdic­ ción del Municipio La Puerta, Distrito Valera del Estado Trujillo pereciendo todos sus ocupantes, pasajeros y personal; Que posteriormente y luego de una ardua labor fueron en­ contrados e identificados todos los cadáveres los cuales fueron conducidos a esta Capital en donde recibieron cristiana sepultura; Que de acuerdo con las averiguaciones practicadas se com­ probó de manera inequívoca, que el lamentable accidente con un balance de treinta y un muertos, ocurrió como ya se ha dicho en el macizo montañoso o páramo de Los o Las Torres, cerca de la población de Monte Carmelo, jurisdicción del Municipio La Puerta, Distrito Valera del Estado Trujillo, sitio distante muchos kilóme­ tros de la ruta comercial fijada de manera permanente por el Ministerio de Comunicaciones y demás autoridades competentes para aviones de transporte; Que se pudo comprobar de manera incontrovertible que el predicho accidente se produjo al estrellarse el Avión "DOUGLAS” —C-47— conducido por el piloto Power Troconis contra el macizo montañoso o páramo de Los o Las Torres, sitio éste nunca fre­ cuentado por los aviones comerciales en sus vuelos regulares de Mérida a Maiquetía y puntos intermedios; Que las Oficinas meteorológicas, tanto de la ciudad de Mé­ rida como todas las que funcionan en las demás poblaciones cir­ cunvecinas reportaron, que en el día y hora del accidente del aeroplano el tiempo reinante era perfectamente normal, es decir, tiempo científicamente propicio y óptimo para realizar vuelos re­ gulares; ACCIDENTE AEREO 2 2 3 Que está perfectamente comprobado, que el accidente de avia­ ción antes reseñado, del cual resultaron treinta y un muertos, en­ tre ellos el Piloto y el Co-Piloto del aparato o nave aérea, no se debió a un caso de fuerza mayor, es decir, ajeno a la voluntad del Piloto Power Troconis, por imprevisible o inevitable, sino que se debió a culpa grave de éste, en virtud de no haber seguido la ruta legal y técnicamente determinada por las autoridades competentes; Que el fallecimiento de los menores Juan Ignacio Aranguren, Freddy Mórrison, José Ignacio y Francisco López Pacheco, José Vi­ cente Fernández, Arístides y Alfonso Suárez, Harald Beer, Giorgio de Zordo y Roberto Matute, hijos legítimos de mis representados respectivamente, impone a la Compañía de Aviación "AEROVIAS VENEZOLANAS" (AVENSA) S. A. el pago de la cantidad de DIEZ MIL BOLIVARES (Bs. 10.000,00) por cada uno de ellos, diez en to­ tal, como expresamente lo ordena el artículo 80° de la Ley de Avia­ ción vigente; Que el fallecimiento de los aludidos menores ha ocasionado a mis demandantes: doctor Carlos H. Aranguren, Jorge Mórrison. Manuel López Borges, Temístocles Fernández, Alfonso Suárez, Ro­ berto Beer, Leonardo de Zordo y Capitán (R ) Roberto Matute Del­ gado, daños y perjuicios materiales que estimo en la cantidad de CINCO MILLONES DE BOLIVARES (Bs. 5.000.000,00) en razón de que habiendo sido sus diez hijos fallecidos todos menores de edad y con un posible promedio de vida de sesenta años cada uno de ellos de acuerdo con nuestras estadísticas demográficas, es lógico considerar que durante treinta años por lo menos, de constante actividad remuneradora no menor de MIL TRESCIENTOS a MIL QUINIENTOS BOLIVARES mensuales, es decir, un haber total no menor de QUINIENTOS MIL BOLIVARES (Bs. 500.000,00) cada uno de ellos, cantidad ésta que está obligada a pagar a cada uno de mis mandantes, la Compañía de Transporte Aéreo "AEROVIAS VENEZOLANAS", S. A.; Que el fallecimiento de los predichos menores ha ocasionado a sus legítimos padres, mis poderdantes, daños morales consis­ tentes en la angustia, la incertidumbre, desesperación e intenso dolor que sufrieron y han venido sufriendo desde el mismo día 15 de diciembre de 1950 en que tuvieron las primeras noticias de la pérdida del avión "DOUGLAS"-C-47, daños morales que estimo 2 24 ACCIDENTE AEREO en la cantidad de CIENTO VEINTICINCO MIL BOLIVARES (Bs. 125.000.00) para cada uno de mis mandantes, es decir, UN MILLON DE BOLIVARES (Bs. 1.000.000,00) en total que el ciudadano Juez puede conceder a mis mandantes en concepto de indemnización, como reparación del dolor sufrido por éstos; Que por las razones expuestas y en acatamiento a las ins­ trucciones que me han sido comunicadas por mis representados, vengo a demandar como en efecto demando a la Sociedad Anó­ nima "AEROVIAS VENEZOLANAS" constituida en esta ciudad e inscrita en el Juzgado de Primera Instancia en lo Mercantil del Dis­ trito Federal el día 1? de julio de 1943, bajo el N° 2566, Tomo A-5 y publicada en la Gaceta Municipal del Gobierno del Distrito Fe­ deral N9 6105 de fecha 17 de agosto del aludido año (1943) para que convenga en pagar a mis representados y en caso contrario sea condenado a ello por ese Tribunal: 1?—La cantidad de diez mil bolívares (Bs. 10.000,00) en concepto de seguro de vida por cada una de las personas de los menores fallecidos a consecuen­ cia del accidente de aviación tantas veces reseñado, o sea la can­ tidad de CIEN MIL BOLIVARES (Bs. 100.000,00) en conjunto, de conformidad con lo ordenado por el artículo 80 de la Ley de Avia­ ción Civil vigente. 2°—La cantidad de QUINIENTOS MIL BOLI­ VARES (Bs. 500.000,00) en concepto de daños materiales deriva­ dos de la muerte de cada uno de los predichos menores Juan Ig­ nacio Aranguren, Freddy Mórrison, José Ignacio y Francisco Ja­ vier López Pacheco, José Vicente Fernández. Arístides y Alfonso José Suárez, Harald Beer, Giorgio de Zordo y Roberto Matute hijos legítimos de mis poderdantes, que en total hacen la suma de CIN­ CO MILLONES DE BOLIVARES (Bs. 5.000.000,00), daños mate­ riales que a todo evento podrían ser fijados a justa regulación de expertos. 3?—La cantidad de UN MILLON DE BOLIVARES (Bs. 1.000.000.00) en concepto de daños morales. De esta suma corres­ ponderá a cada uno de mis representados la cantidad de CIENTO VEINTICINCO MIL BOLIVARES (Bs. 125.000,00). Estos daños de­ berán ser concedidos por el ciudadano Juez como reparación del dolor sufrido por los padres de las víctimas. Los pedimentos nú­ meros 29 y 39 los fundo en lo ordenado por el Artículo 79 de la citada Ley de Aviación Civil vigente, también demando las costas y costos de este juicio. ACCIDENTE AEREO 225 La anterior demanda fue admitida por auto de fecha 18 de octubre de 1951, ordenándose el emplazamiento de la demandada en la persona de su representante legal ciudadano Henry Lord Boulton. Por diligencia del apoderado actor de fecha 30 de octu­ bre del mismo año se reformó el primitivo libelo de demanda en el sentido de indicar que la citación se practicara en la per­ sona del ciudadano Andrés Boulton, Presidente de la empresa de­ mandada. La anterior reforma fue admitida por auto de la mis­ ma fecha. La citación de la Compañía demandada fue practicada por el Alguacil de este Tribunal con fecha 6 de noviembre de 1951, y en la oportunidad legal fijada se verificó el acto de la contes­ tación de la demanda. En dicha oportunidad el representante de la parte demandada opuso la excepción dilatoria de defecto de forma de la demanda contenida y prevista en el ordinal 7° del artículo 248 del Código de Procedimiento Civil. La mencionada excepción fue contradicha por el apoderado actor en la audien­ cia siguiente, o sea, el día 26 de noviembre del año de 1951.
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