Iv. Trade Policy by Sector
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Redalyc.Market Segmentation: Venezuelan Adrs
INNOVAR. Revista de Ciencias Administrativas y Sociales ISSN: 0121-5051 [email protected] Universidad Nacional de Colombia Colombia Garay, Urbi; González, Maximiliano Market segmentation: Venezuelan ADRs INNOVAR. Revista de Ciencias Administrativas y Sociales, vol. 22, núm. 46, octubre-diciembre, 2012, pp. 73-85 Universidad Nacional de Colombia Bogotá, Colombia Available in: http://www.redalyc.org/articulo.oa?id=81827442007 How to cite Complete issue Scientific Information System More information about this article Network of Scientific Journals from Latin America, the Caribbean, Spain and Portugal Journal's homepage in redalyc.org Non-profit academic project, developed under the open access initiative Finanzas y marketing revista innovarjournal market segmentation: Venezuelan adrs Urbi Garay Ph.d. en finanzas, Universidad de massachusetts, amherst, m.a. en economía internacional y desarrollo, yale University. economista, Universidad Católica andrés Bello. Profesor, instituto de estudios superiores de administración Correo electrónico: [email protected] Maximiliano González segmentación de mercados: adrs VeneZolanos Ph.d en administración de negocios y Finanzas, tulane University. magíster en resúmen: los controles cambiarios impuestos en venezuela en 2003 administración de negocios, iesa. licenciado en Ciencias administrativas, Universidad constituyen un experimento natural que permite a los investigadores ob- metropolitana Caracas venezuela. Profesor asociado, Universidad de los andes servar el efecto que tales controles tuvieron sobre la segmentación del mercado de capitales. este trabajo presenta evidencia empírica que su- Correo electrónico: [email protected] giere que, aún cuando el mercado de capitales venezolano se encontraba altamente segmentado antes de que se impusieran los controles, las ac- ciones de la empresa Cantv estaban, por medio de sus american deposi- tary Receipts (adRs o certificados de depósito americanos), parcialmente integrados con los mercados globales. -
Conclusiones
CONCLUSIONES 166 CONCLUSIONES De acuerdo a los datos compilados en el análisis de los resultados obtenidos, es oportuno establecer las conclusiones para cada uno de los objetivos establecidos en esta investigación; considerando que el conocimiento claro de los objetivos planteados para el diseño del sistema de telefonía básica facilita las labores de diseño asociadas al proceso investigativo. En tal sentido, para el diseño del sistema se aprovecha la infraestructura instalada actualmente, brindando los mismos servicios prestados a las redes móviles y básicas rurales. A partir de los fundamentos obtenidos de la empresa INFONET, se estableció para el sistema, la probabilidad de bloqueo (Pb) de 0.015; lo cual implica que el 1.5% de las llamadas que se generen no podrán ser atendidas en la hora pico. Además, se considera para la operación del sistema, el modelo Erlang B (las llamadas bloqueadas abandonan el sistema), en treinta y cinco (35) mE. En la fase de diseño del sistema se estudiaron tres (03) perfiles tecnológicos, de los cuales se seleccionó el sistema AS-300, en razón de la notable capacidad que posee para transmitir una taza de datos para canales de voz de cincuenta y seis (56) Kbps, para código sesenta y cuatro (64) Kbps, y para códigos ADPCM de treinta y dos (32) Kbps. Como parte de la misma fase, se planificó la red con un margen de reserva para el manejo de tráfico, en el 167 cual la capacidad de manejo del sistema esta siempre por encima de lo requerido por las dimensiones del tráfico actual, a los fines de prever cualquier crecimiento rápido e inesperado de usuarios. -
TWA's Caribbean Flights Caribbean Cure for The
VOLUME 48 NUMBER 9 MAY 6, 1985 Caribbean . TWA's Caribbean Flights Cure for The Doldrums TWA will fly to the Caribbean this fall, President Ed Meyer announced. The air line willserve nine Caribbean destinations from New York starting November 15; at the same time, it will inaugurate non-stop service between St. Louis and SanJuan. Islands to be served are St. Thomas, the Bahamas, St. Maarten, St. Croix, Antigua, Martinique, Guadeloupe and Puerto Rico. For more than a decade TWA has con sistently been the leading airline across . the North Atlantic in terms of passengers carried. With the addition of the Caribbean routes, TWA willadd an important North South dimension to its internationalserv ices, Mr. Meyer said. "We expect that strong winter loads to Caribbean vacation destinations will help TWA counterbalance relatively light transatlantic traffic at that time of year, . and vice versa," he explained. "Travelers willbenefit from TWA's premiere experi ence in international operations and its reputation for excellent service," he added. Mr. Meyer emphasized TWA's leader ship as the largest tour operator across the Atlantic, and pointed to the airline's feeder network at both Kennedy and St. Louis: "Passengers from the west and midwest caneasily connect into these ma- (topage4) Freeport � 1st Quarter: Nassau SAN JUAN A Bit Better St. Thomas With the publication of TWA's first-quar St. Croix ter financial results,· the perennial ques tion recurs: "With load factors like that, how could we lose so much money?" Martinique As always, the answer isn't simple. First the numbers, then the words. -
LA REPUBLICA DE VENEZUELA En Su Nombre
LA REPUBLICA DE VENEZUELA en su nombre: el JUZGADO PRIMERO DE PRIMERA INSTANCIA EN LO MERCANTIL DE LA CIRCUNSCRIPCION JUDICIAL DEL DISTRITO FEDERAL Y ESTADO MIRANDA Vistos, con los informes de las parte. Por libelo presentado el día 16 de octubre de 1951, los ciu dadanos doctor CARLOS H. ARANGUREN, JORGE MORRISON, MANUEL LOPEZ BORGES, TEMISTOCLES FERNANDEZ, ALFON SO SUAREZ, ROBERTO BEER, LEONARDO DE ZORDO y ROBER TO MATUTE, todos mayores de edad, casados y domiciliados en la ciudad de Caracas, a excepción del último de los nombrados, domiciliado en la ciudad de Barquisimeto, por intermedio de apo derado, demandaron a la Sociedad Anónima "AEROVIAS VENE ZOLANAS", constituida y domiciliada en Caracas, inscrita en el Registro llevado por el Juzgado de Primera Instancia en lo Mer cantil del Distrito Federal el día 1° de julio de 1943, bajo el núme ro 2566, Tomo A-5 y cuya acta constitutiva fue publicada en la Gaceta Municipal del Gobierno del Distrito Federal número 6.105, de fecha 17 de agosto del mismo año. La demanda se fundamenta en los siguientes hechos: Que el día 15 de diciembre del año próximo pasado y como de doce y media a una pasado meridiano, el avión marca "Douglas" C-47, distinguido con las iniciales Y. V. A. V. U., propiedad de la Com pañía de Transporte Aéreo denominada "AEROVIAS VENEZO LANAS" (AVENSA) S. A., despegó del aeropuerto de la ciudad de Mérida, Estado Mérida, con destino al Aeropuerto de Maique- tía, conduciendo como pasajeros a veintiocho estudiantes, quienes habían comprado previamente sus pasajes y regresaban a esta Capital a pasar pascuas de navidad al lado de sus familiares y entre quienes se encontraban los menores: Juan Ignacio Aran- 2,22 ACCIDENTE AEREO guren, Fredy Morrison, José Ignacio y Francisco Javier López Pacheco, José Vicente Fernández, Aristides y Alfonso José Suárez, Harald Beer, Giorgio de Zordo y Roberto Matute, hijos legítimos de mis representados, respectivamente. -
Appendix 25 Box 31/3 Airline Codes
March 2021 APPENDIX 25 BOX 31/3 AIRLINE CODES The information in this document is provided as a guide only and is not professional advice, including legal advice. It should not be assumed that the guidance is comprehensive or that it provides a definitive answer in every case. Appendix 25 - SAD Box 31/3 Airline Codes March 2021 Airline code Code description 000 ANTONOV DESIGN BUREAU 001 AMERICAN AIRLINES 005 CONTINENTAL AIRLINES 006 DELTA AIR LINES 012 NORTHWEST AIRLINES 014 AIR CANADA 015 TRANS WORLD AIRLINES 016 UNITED AIRLINES 018 CANADIAN AIRLINES INT 020 LUFTHANSA 023 FEDERAL EXPRESS CORP. (CARGO) 027 ALASKA AIRLINES 029 LINEAS AER DEL CARIBE (CARGO) 034 MILLON AIR (CARGO) 037 USAIR 042 VARIG BRAZILIAN AIRLINES 043 DRAGONAIR 044 AEROLINEAS ARGENTINAS 045 LAN-CHILE 046 LAV LINEA AERO VENEZOLANA 047 TAP AIR PORTUGAL 048 CYPRUS AIRWAYS 049 CRUZEIRO DO SUL 050 OLYMPIC AIRWAYS 051 LLOYD AEREO BOLIVIANO 053 AER LINGUS 055 ALITALIA 056 CYPRUS TURKISH AIRLINES 057 AIR FRANCE 058 INDIAN AIRLINES 060 FLIGHT WEST AIRLINES 061 AIR SEYCHELLES 062 DAN-AIR SERVICES 063 AIR CALEDONIE INTERNATIONAL 064 CSA CZECHOSLOVAK AIRLINES 065 SAUDI ARABIAN 066 NORONTAIR 067 AIR MOOREA 068 LAM-LINHAS AEREAS MOCAMBIQUE Page 2 of 19 Appendix 25 - SAD Box 31/3 Airline Codes March 2021 Airline code Code description 069 LAPA 070 SYRIAN ARAB AIRLINES 071 ETHIOPIAN AIRLINES 072 GULF AIR 073 IRAQI AIRWAYS 074 KLM ROYAL DUTCH AIRLINES 075 IBERIA 076 MIDDLE EAST AIRLINES 077 EGYPTAIR 078 AERO CALIFORNIA 079 PHILIPPINE AIRLINES 080 LOT POLISH AIRLINES 081 QANTAS AIRWAYS -
Airline Schedules
Airline Schedules This finding aid was produced using ArchivesSpace on January 08, 2019. English (eng) Describing Archives: A Content Standard Special Collections and Archives Division, History of Aviation Archives. 3020 Waterview Pkwy SP2 Suite 11.206 Richardson, Texas 75080 [email protected]. URL: https://www.utdallas.edu/library/special-collections-and-archives/ Airline Schedules Table of Contents Summary Information .................................................................................................................................... 3 Scope and Content ......................................................................................................................................... 3 Series Description .......................................................................................................................................... 4 Administrative Information ............................................................................................................................ 4 Related Materials ........................................................................................................................................... 5 Controlled Access Headings .......................................................................................................................... 5 Collection Inventory ....................................................................................................................................... 6 - Page 2 - Airline Schedules Summary Information Repository: -
Telmex Y Cantv: De Administración, IESA Caracas, Venezuela ¿Cuál Es La Tasa De Descuento [email protected] Apropiada?
Academia, Revista Latinoamericana de Administración, 44, 2010, 137-154. http://revistaacademia.cladea.org Carlos A. Molina Case study Instituto de Estudios Superiores TELMEX and CANTV: de Administración, IESA Caracas, Venezuela Which is the appropriate [email protected] discount rate? Miguel A. Santos Instituto de Estudios Superiores TELMEX y CANTV: de Administración, IESA Caracas, Venezuela ¿cuál es la tasa de descuento [email protected] apropiada? ABSTRACT This case study presents a dilemma situation on how to determine the discount rate for cash flows in places where the country risk perceived by investors differs considerably from the country’s sovereign debt premiums. Specifically, we present the case of TELMEX, the Mexican telecom corporation, valuing and presenting a bid offer for CANTV, the Venezuelan telecom corporation. Venezuelan capital markets and sovereign debt premiums have a lower correla- tion than those present in other Latin American and emerging markets. In this case and its study guide, we review the existing literature and propose a new and comprehensive methodology for the estimation of discount rates in the Venezuelan case, incorporating the difference in stock market volatilities into the country risk consideration. The proposed solution can be exported to other emerging markets with low correlations between their sovereign debt premiums and their internal capital markets. Key words: discount rate, cost of capital, cost of equity, country risk premium, sovereign debt, Latin America, cash flow valuation. This case study does not intend to make a value judgment on the acquisition offer made by Telmex for a block of Cantv shares, but, simply, to outline the Venezuelan situation as an investment scenario for an international company and to calculate the respective investment risk. -
World Bank Document
RESTRICTED FILE COPY Report No. P-459 Public Disclosure Authorized This report was prepared for use within the Bank and its affiliated organizations. They do not accept responsibility for its accuracy or completeness. The report may not be published nor may it be quoted as representing their views. INTERNATIONAL BANK FOR RECONSTRUCTION AND DEVELOPMENT Public Disclosure Authorized REPORT AND RECOMMENDATION OF T HE PRESIDENT TO THE EXECUTIVE DIRECTORS ON A Public Disclosure Authorized PROPOSED LOAN TO THE COMPANIA ANONIMA NAGIONAL TELEFONOS DE VENEZUELA November 22, 1965 Public Disclosure Authorized INTERNATIONAL BANK FOR RECONSTRUCTION AND DEVELOPMENT PRESIDENT'S REPORT AND RECOMMENDATION TO THE EXECUTIVE DIRECTORS ON A PROPOSED LOAN TO COMPANIA ANONIMA NACIONAL TELEFONOS DE VENEZUELA 1.*I submit the following report and recommendation with regard to a proposed loan in an amount in various currencies equivalent to US$37 million to the Compania Anonima Nacional Telefonos de Venezuela (CAN2rV). PART I: HISTORICAL 2. In early 1963, the Government of the Republic of Venezuela re- quested the Bank to consider a loan to assist in financing the foreign exchange costs required to carry out the five-year program for the ex- pansion and improvement of its national and international telephone and telex services. An appraisal mission visited Venezuela as early as Sep- tember, 1963, but further consideration of the project was delayed by several changes in personnel, both in the Ministry of Communications and in CANTV, following the presidential election in December, 1963. It is only recently that a new telecommunications law was adopted, the CANTV statutes revised, and a new Board of Directors of CANTV approved. -
"I Am Going to Declare War"
"I am going to declare war" It had been a long time since Dr. It seemed that it would he impossible to Orlando Bosch had talked to a reporter. By Blake Fleetwood see Bosch. I knew that Joanne Omang of He had been a fugitive for three years— the Washington Post had spent weeks in ever since he boasted he was going "un- Caracas trying to see Bosch and hadn't derground to direct the internationaliza- been successful. In desperation 1 had tion of the war" against his one-time called another lawyer, who surprised me comrade Fidel Castro. Sometimes, as he with a simple suggestion. "Tomorrow is flew from one Latin American capital to visiting day," he said. "Be there at 8 another, he would forget what name he a.m. and maybe you can get in." had decided to use and would begin fum- At eight the next morning, I bling among his four phony passports. showed up at the prison gates and saw He had once been a practicing pe- two lines of visitors waiting to enter the diatrician, first in Cuba. then in Miami,. prison. On the left were about 300 wom- but for more than 20 years now the tools en burdened down with baskets of fruit, of his real trade had been instruments of pies, cakes and fresh linen for their im- death—plastic explosives, rifles and ba- prisoned menfolk. To the right stood the zookas. He led a group of Cuban exiles four male visitors to the prison. In a few implicated in some '150 bombings and minutes the line started to move and I some 50 murders in the last two years followed along. -
Flight Safety Digest March 1990
Preparing for the Unexpected: A Psychologist’s Case for Improved Training Although design and automation help reduce human error incidents and accidents, training shortcomings must be corrected to enhance crew performance improvements. by H. Clayton Foushee, Ph.D. U.S. National Aeronautics and Space Administration (NASA) Ames Research Center, Moffett Field, California (Foushee is now with the U.S. Federal Aviation Administration, FAA, in Washington, D.C.) (Presented at the International Airline Pilot Training Seminar conducted by VIASA Airlines and the Flight Safety Foundation in Caracas, Venezuela, on January 23-25, 1989) The large percentage of aircraft incidents and accidents incidents involving near stalls caused by advanced flight attributed to human error has focused increasing atten- guidance systems left engaged in the vertical speed tion on the performance characteristics of the individ- mode. ual pilot. Traditionally, human factors specialists have channeled their research energies toward exploration of The point is that design and automation are not the only the human information processing and perceptual as- answers. They will only be effective to the extent that pects of the pilot’s job, with the important goal of new training approaches are developed to keep pace, designing equipment best suited to the characteristics and I do not believe that training has kept up. I will of the human operator. focus upon what I believe to be three major shortcom- ings of current training. First, the training environment Since it is commonly agreed that humans will always is preprogrammed so that everyone knows what to ex- be fallible creatures, our goal has been to design and pect. -
C:\Mis Documentos\Terra\Volxiv
View metadata, citation and similar papers at core.ac.uk brought to you by CORE provided by Saber UCV - Catálogo de Revistas Electrónicas (Repositorio Institucional de la Universidad... HUMÁNITAS. Portal temático en Humanidades PARQUES NACIONALES Y MONUMENTOS NATURALES DE VENEZUELA: UN ESFUERZO PARA LA MEMORIA COLECTIVA Rosa M. Estaba.* RESUMEN Venezuela destaca por la proporción (60%) y extensión (54,8 millones de hectáreas) de sus áreas protegidas, en particular por la declaratoria de 43 parques nacionales y 36 monumentos naturales, áreas de máxima restricción y que representan un tercio del total. Tal avance es el resultado de una política del Estado, que se origina en los años 30 y cobra mayor fuerza con el nacimiento de la democracia y sobre todo en los años 90, cuando se logra completar la cobertura de una diversidad de ecosistemas existentes en las diferentes regiones naturales del país. Aparte de servir de garantes de la perpetuidad del patrimonio natural, los parques nacionales y los monumentos naturales protegen cuencas hidrográficas vitales para el abastecimiento de agua potable y de regadío, y para la generación de energía hidroeléctrica. Además, se evidencia su cada vez mayor contribución al creciente desarrollo turístico. No obstante los logros, existe una serie de problemas de administración que vienen encarándose con certeras medidas, pero que realmente encontrarán salida por la vía de la descentralización y la educación ambiental, única vía para fomentar la concientización de la sociedad civil y su consecuente participación. Palábras clave: ÁREAS PROTEGIDAS DE VENEZUELA. SUMMARY Venezuela is outstanding by the proportion (60%) and extension (54,8 million of hectares) of its protected areas, particulary by declaratory of 43 national parks and 36 natural monuments, areas of maximum restriction and which represent a third of the total. -
Universidad Metropolitana Decanato De Estudios De
UNIVERSIDAD METROPOLITANA DECANATO DE ESTUDIOS DE POSTGRADO MAESTRÍA EN ADMINISTRACIÓN DE EMPRESAS MENCIÓN GERENCIA DE FINANZAS APLICACIÓN DEL MODELO EGARCH A LA VOLATILIDAD DE LA ACCION DE CANTV PERIODO 1999-2004 Autores: López Ygnacares Salcedo Marisol Tutor: Mendible Daniel Caracas, Septiembre 2005 ii Dedicatoria Dios es fuente de fortaleza y de amor constante, mis esperanzas se consolidan a través de la fe, gracias por permitirme creer en esa fuerza mágica y por contar con personas de valores leales y de sentimientos sinceros, tales como mi gran familia, en especial a mis tres grandes ejemplos de amor y constancia que ya no están a mi lado, mis amigos verdaderos, mi amor platónico y real, y todas aquellas personas que ha aportado y creído en mi, apoyándome en mi crecimiento personal y profesional. Mis más sinceros agradecimientos. Marisol Salcedo iii Dedico esta tesis: • A dios creador del universo y dueño de mi vida que me permite construir otros mundos mentales posibles. • A mi padre por enseñarme a luchar para alcanzar mis metas y por el amor profesado durante su tiempo en este mundo. Mi triunfo es Tuyo... • A Ti…Jesús Rafael por brindarme tu amor, cariño y estímulo en diversas situaciones de mi vida ¡Gracias!. • A mis familiares, amigos y todos aquellos que de una u otra forma me han ayudado a hacer realidad esta meta. Ygnacares López iv APROBACIÓN Quien suscribe DANIEL R, MENDIBLE COLMENARES, Tutor del Trabajo de Grado APLICACIÓN DEL MODELO EGARCH A LA VOLATILIDAD DE LA ACCION DE CANTV PERIODO 1999-2004, elaborado por Ygnacares López Rodríguez y Marisol Salcedo, para optar al título de Magíster en Administración de Empresas Mención Gerencia de Finanzas, considera que el mismo reúne los requisitos exigidos por el Decanato de Postgrado de la Universidad Metropolitana y tiene méritos suficientes como para ser sometido a la presentación y evaluación por parte del Jurado examinador; En la ciudad de Caracas, a los veintisiete (27) días del mes de septiembre del 2005.