Estudio De Mercado

Total Page:16

File Type:pdf, Size:1020Kb

Estudio De Mercado Oficina Económica y Comercial de la Embajada de España en Ottawa CANADA: Estudio de Mercado sobre Asientos de Autobús Estudio de Mercado Oficina Económica y Comercial de la Embajada de España en Ottawa CANADA: Estudio de Mercado sobre Asientos de Autobús Este estudio ha sido realizado por Francisco Javier Busto Luque Estudio de Mercado Oficina Económica y ComercialOficina de la Embajada Económica de España y Comercial en Ottawa Julio de 2003 Embajada de España en Ottawa CANADÁ: ESTUDIO DE MERCADO SOBRE ASIENTOS DE AUTOBÚS INDICE I. INTRODUCCIÓN...........................................................................4 II. INFORMACIÓN BÁSICA SOBRE CANADÁ...............................5 III. LA INDUSTRIA DE AUTOMOCIÓN EN CANADÁ.....................7 1. FABRICANTES DE AUTOBUSES, AUTOCARES Y MINIBUSES......... 9 2. IMPORTACIONES DE AUTOBUSES ................................................... 12 3. VENTA DE AUTOBUSES ..................................................................... 17 4. MATRICULACIÓN DE AUTOBUSES ................................................... 18 5. FABRICANTES DE ASIENTOS DE AUTOBUS ................................... 19 6. IMPORTACIONES DE ASIENTOS DE AUTOBUS............................... 22 IV. LA INDUSTRIA DE TRANSPORTE EN AUTOBÚS ................23 1. EMPRESAS DE TRANSPORTE URBANO........................................... 25 2. EMPRESAS DE TRANSPORTE INTERURBANO................................ 31 V. CANALES DE DISTRIBUCIÓN.................................................34 VI. BARRERAS ARANCELARIAS ................................................35 VII. BARRERAS NO ARANCELARIAS.........................................36 1. HOMOLOGACIÓN................................................................................. 36 VIII. LEGISLACIÓN SOBRE PROPIEDAD INTELECTUAL .........38 1. PATENTES ............................................................................................ 38 2. MARCA REGISTRADA ......................................................................... 39 IX. FERIAS .....................................................................................40 X. ASOCIACIONES .......................................................................41 XI. ORGANISMOS GUBERNAMENTALES ..................................44 XII. REVISTAS ESPECIALIZADAS...............................................46 Oficina Económica y Comercial de la Embajada de España en Ottawa 3 CANADÁ: ESTUDIO DE MERCADO SOBRE ASIENTOS DE AUTOBÚS I. INTRODUCCIÓN En este estudio se pretende dar una visión general del sector de los asientos de autobús en Canadá, con el objetivo de aportar una herramienta más que facilite la toma de decisiones en la internacionalización de la empresa española. Primeramente se hará una presentación a grandes rasgos de la realidad socioeconómica de Canadá seguida de un análisis en detalle de los diferentes factores que constituyen el mercado objeto del estudio. Tras una introducción al sector de automoción canadiense nos centraremos en el análisis del sector de fabricación de autobuses y, por extensión, al de fabricación de asientos de autobús. Se hará referencia a la fabricación, importación, barreras tanto arancelarias como no arancelarias, y canales de distribución. También se incluirá información sobre ferias del sector, asociaciones, revistas del sector y listados de empresas importadoras, fabricantes, ... Oficina Económica y Comercial de la Embajada de España en Ottawa 4 CANADÁ: ESTUDIO DE MERCADO SOBRE ASIENTOS DE AUTOBÚS II. INFORMACIÓN BÁSICA SOBRE CANADÁ Canadá, con una extensión de 9.984.670 km2, es el segundo país más grande del mundo. Ocupa la mitad septentrional del continente norteamericano junto con Alaska y Groenlandia. Está dividida en 11 provincias y un territorio: Alberta, British Columbia, Manitoba, New Brunswick, Newfoundland y Labrador, Nova Scotia, Ontario, Prince Edward Island, Quebec, Saskatchewan, Northwest Territories, Nunavut y Yukon Territory. La población total de Canadá ascendía en Julio del 2002 a un total de 31.902.268 habitantes. El 80% de la población se concentra en un radio de 160 Km. de la frontera con Estados Unidos, su vecino del Sur. El 77% de la población vive en centros urbanos. El inglés (61%) y el francés (23%) son las lenguas oficiales. Sólo el 16% de la población se declara bilingüe. Québec es francófona, New Brunswick es bilingüe, y el resto de provincias son anglófonas. La Constitución canadiense establece el federalismo como forma de gobierno. El cargo de Jefe de Estado recae desde 1957 en la Reina Isabel II de Inglaterra quien está representada por el Gobernador General Adrienne Clarkson desde 1999. El Primer Ministro es Jean Chrétien, del Partido Liberal (PL), desde 1993. Aunque Canadá es conocido como un país fuente de materias primas y productos primarios como trigo, aceite, plomo y minerales, en años recientes la estructura de la economía canadiense ha cambiado. El 74,4% de la población ocupada trabaja en el sector servicios, el 21,5% en el secundario y el 4,1% en el primario. La economía canadiense está dominada actualmente por la alta tecnología que han propiciado que los niveles de bienestar social hayan aumentado notablemente respecto a los que el país tenía hace 50 años. Es de notar que en Canadá existe una industria manufacturera y de servicios muy importante, lo que le ha permitido estar incluido entre los países que forman el G-7. Las principales partidas importadas por Canadá están vinculadas con los sectores de maquinaria y equipamiento (32,1%), automóviles y sus partes (20,7%), bienes industriales (19,5%) y bienes de consumo (12,2%). La economía canadiense creció en el año 2002 en torno a un 3%, lo que le coloca dentro de los países del G-7 con mejor comportamiento económico a lo largo del pasado año. En el año 2001, Canadá también registró crecimiento (1,15%). Por su parte, las previsiones para el año 2003 adelantan un crecimiento de la economía superior a un 3%. Oficina Económica y Comercial de la Embajada de España en Ottawa 5 CANADÁ: ESTUDIO DE MERCADO SOBRE ASIENTOS DE AUTOBÚS Respecto al comercio exterior con España, se puede decir que las exportaciones españolas en el año 2002 ascendieron a un total de 651,5 millones de dólares americanos, destacando los capítulos HS-84 Reactores nucleares y calderas, HS-72 Fundiciones del hierro y el acero, HS-87 Vehículos automóviles, HS-27 Combustibles y aceites minerales, y HS-85 Máquinas y aparatos eléctricos. Las exportaciones canadienses a España ascendieron en el 2002 a 599 millones dólares americanos, destacando las partidas HS-88 Navegación área, HS-84 Reactores nucleares y calderas, HS-47 Pastas de madera y HS-48 Papel y cartón. Si desea más información puede consultar la ficha país de Canadá, disponible en el siguiente enlace del portal de Internet del ICEX: http://portal.icex.es/servicios/documentacion/documentosElaborados/icex/fichas/canada/canad.pdf Oficina Económica y Comercial de la Embajada de España en Ottawa 6 CANADÁ: ESTUDIO DE MERCADO SOBRE ASIENTOS DE AUTOBÚS III. LA INDUSTRIA DE AUTOMOCIÓN EN CANADÁ La industria de automoción canadiense produce tanto vehículos ligeros (coches, furgonetas, todo terrenos) como pesados (camiones, vehículos militares y autobuses urbanos, escolares, e interurbanos), y una amplia variedad de partes y sistemas usados en tales vehículos. La firma en 1965 del Canada-U.S. Automotive Products Trade Agreement (APTA), y que hoy en día todo el mundo conoce como “The Auto Pact” (http://strategis.ic.gc.ca/SSG/am00540e.html), dio un gran impulso al sector de automoción en Canadá. Hoy en día, beneficiada por el Acuerdo de Libre Comercio de Norte América (NAFTA) y por su alta competitividad, se ha convertido en la sexta más grande del mundo, siendo la industria que más ha contribuido al PIB canadiense (14%) y la que más personas ha empleado en año 2000. En los últimos años ha experimentado un crecimiento continuo. Las tres mayores compañías ensambladoras de vehículos en Canadá son americanas. La industria de automoción canadiense se concentra casi en su totalidad en la provincia de Ontario, donde se localizan el 90% de las empresas del sector, seguida por Québec (5%). El resto de empresas se encuentran repartidas entre British Columbia, Manitoba y Saskatchewan. Hay que tener en cuenta que Ontario esta en una situación privilegiada a la hora de su relación con USA. Prácticamente el 50% de la población de Norteamérica vive en un radio de 10 horas en coche de Toronto, y el 90% de los producción del sector de automoción es exportado casi en su totalidad a los EEUU. La proximidad a las grandes plantas de ensamblaje de Detroit es un elemento clave para la industria canadiense de la automoción. La industria de automoción, en términos generales, está constituida por dos industrias principales: • El ensamblaje de vehículos a motor: coches, camiones, autobuses y vehículos especiales • La fabricación de componentes: Destinados tanto para equipamiento original en el montaje de nuevos vehículos (OEM: Original Equipment Manufacturing) como para el mercado de los repuestos. (AM: aftermarket) Oficina Económica y Comercial de la Embajada de España en Ottawa 7 CANADÁ: ESTUDIO DE MERCADO SOBRE ASIENTOS DE AUTOBÚS ENSAMBLAJE DE VEHÍCULOS A MOTOR El sector de los vehículos ligeros consta de 14 plantas de ensamblaje que, en el 2000, emplearon a 51.800 personas y fabricaron 2,96 millones de vehículos anuales. El sector tuvo ingresos anuales por valor de 73.000 millones de dólares canadienses y exportó aproximadamente el 90% de su producción. El sector de vehículos
Recommended publications
  • Improving Travel Options in Small & Rural Communities
    TP 14945E Improving Travel Options in Small & Rural Communities This document was prepared for Transport Canada by Noxon Associates Limited. © Her Majesty the Queen in Right of Canada, represented by the Minister of Transport, 2009. Cette publication est aussi disponible en français sous le titre Améliorer les modes de déplacement dans les petites collectivités et les collectivités rurales. For a print copy or an accessible version of this publication, please visit http://transact- en.tc.gc.ca or contact Transport Canada’s Publications Order Desk at 1-888-830-4911 — International at 613-991-4071. An electronic version of this publication is available at www.tc.gc.ca/urban. TP 14945E Catalogue No. T22-184/2009E ISBN : 978-1-100-14336-1 Permission to reproduce Transport Canada grants permission to copy and/or reproduce the contents of this publication for personal and public non-commercial use. Users must reproduce the materials accurately, identify Transport Canada as the source and not present theirs as an official version, or as having been produced with the help or the endorsement of Transport Canada. To request permission to reproduce materials from this publication for commercial purposes, contact: Publishing and Depository Services Public Works and Government Services Canada Ottawa ON K1A 0S5 [email protected] Contents Part 1 INTRODUCTION ....................................................1! 1.1! Purpose of this guide........................................................................1! 1.2! Challenges
    [Show full text]
  • Town of Cochrane Transit Task Force Local Transit
    TOWN OF COCHRANE TRANSIT TASK FORCE LOCAL TRANSIT SERVICE RECOMMENDATION TO TOWN COUNCIL August 30, 2018 Contents Section 1: INTRODUCTION .......................................................................................................................... 3 Section 2: THE TRANSIT TASK FORCE ....................................................................................................... 8 Section 3: BACKGROUND.......................................................................................................................... 10 3.1 GreenTRIP Funding & Allocation .................................................................................................... 10 3.2 GreenTRIP Funding Conditions ....................................................................................................... 11 Section 4: FINANCIAL RISK ASSESSMENT .............................................................................................. 12 Section 5: PREVIOUS FIXED ROUTE OPTIONS ......................................................................................... 15 Section 6: THE RATIONAL OF PUBLIC TRANSIT ...................................................................................... 18 6.1 Local Transit Initial Assessment of Other Municipalities .............................................................. 18 6.2 Economic Rational for Transit ........................................................................................................ 21 6.3 Regional Traffic Congestion & Time and Fuel Savings ................................................................
    [Show full text]
  • Fredericton on the Move Fredericton Transit Strategic Plan 2018
    Fredericton on the Move Fredericton Transit Strategic Plan 2018 Final Report Prepared for Fredericton Transit Prepared by Stantec November 2018 Final Report Fredericton on the Move Fredericton Transit Strategic Plan 2018 November 12, 2018 Prepared for: Fredericton Transit Prepared by: Stantec Consulting Ltd. Transit Advisory TABLE OF CONTENTS EXECUTIVE SUMMARY I 1.0 PROJECT BACKGROUND 1 1.1 INTRODUCTION 1 1.2 BACKGROUND INFORMATION REVIEW 5 1.3 MARKET CONDITIONS 11 1.4 SYSTEM COMPARISON 26 1.5 ROUTE PERFORMANCE 35 2.0 STAKEHOLDER ENGAGEMENT 40 2.1 STAKEHOLDER ACTIVITIES 40 2.2 PREVALENT THEMES AND CONCERNS 43 2.3 SURVEY RESULTS 44 3.0 GAPS ANALYSIS 56 3.1 SERVICE PLANNING AND OPERATIONS 56 3.2 TECHNOLOGY 56 3.3 FARES 57 3.4 PARTNERSHIPS 58 3.5 MARKETING 59 3.6 FLEET 59 4.0 SERVICE PLANNING AND OPERATIONS 61 4.1 CURRENT NETWORK 61 4.2 NORTH SIDE HUB EVALUATION 65 4.3 PARK-AND-RIDE EVALUATION 72 4.4 SUNDAY SERVICE EVALUATION 83 4.5 ROUTING EVALUATION 94 5.0 TECHNOLOGY 114 5.1 CURRENT TECHNOLOGY APPROACH 114 5.2 FUTURE TECHNOLOGY PROSPECTS 116 5.3 TECHNOLOGY RECOMMENDATIONS 122 6.0 FARES 127 6.1 CURRENT FARE STRUCTURE 127 6.2 FARE PROSPECTS 135 6.3 FARE RECOMMENDATIONS 142 7.0 PARTNERSHIPS 147 7.1 CURRENT PARTNERSHIPS 147 7.2 PARTNERSHIP PROSPECTS 147 7.3 PARTNERSHIPS RECOMMENDATION 150 8.0 MARKETING 151 8.1 CURRENT MARKETING APPROACH 151 8.2 MARKETING PROSPECTS 154 8.3 MARKETING RECOMMENDATIONS 160 9.0 FLEET 162 9.1 CURRENT FLEET 162 9.2 FLEET PROSPECTS 162 9.3 FLEET RECOMMENDATIONS 164 9.4 FACILITY CONSIDERATIONS 167 10.0 PERFORMANCE CRITERIA 169 10.1 ABOUT PERFORMANCE CRITERIA 169 10.2 PERFORMANCE CRITERIA RECOMMENDATIONS 174 11.0 MOVING FORWARD 175 11.1 SUMMARY OF SHORT-TERM RECOMMENDATIONS (0-2 YEARS) 175 11.2 SUMMARY OF MEDIUM-TERM RECOMMENDATIONS (3-5 YEARS) 177 11.3 SUMMARY OF LONG-TERM RECOMMENDATIONS (5+ YEARS) 179 12.0 APPENDICES 183 12.1 THE NORTH AMERICAN BUS MARKET 183 12.2 FREDERICTON TRANSIT SURVEY QUESTIONS 189 FIGURES Figure 1 City wards of Fredericton.
    [Show full text]
  • SMART Transportation Ranking Report 2008
    GreenApple Canada 2008 | SMART Transportation Ranking Report i GreenApple Canada 2008 SMART Transportation Ranking Report November 13, 2008 GreenApple Canada 2008 SMART Transportation Ranking Report Barry Appleton Displays the GreenApple Prize AUTHORS Awarded for Sustainable Transporation Practices Appleton Charitable Foundation 2007 Inaugural Expert Panel Barry Appleton, National Director Prof. Peter Nemetz (Chair) Prof. Tsur Somerville Mona Davies, Projects Director Sauder School of Business, Sauder School of Business, University of British Columbia University of British Columbia Sauder School of Business, University of British Columbia Prof. Jonathan Berkowitz Prof. Douw Steyn Sauder School of Business, Earth and Ocean Sciences, Prof. James Tansey University of British Columbia University of British Columbia Perry Atwal Graeme Patrick Doré Prof. David Gillen Prof. James Tansey Prof. Dan Muzyka Sauder School of Business, Sauder School of Business and University of British Columbia W.M. Young Centre for Applied Ethics, University of British Columbia Prof. Cynthia Girling School of Architecture and Prof. Anming Zhang Landscape Architecture, Sauder School of Business, University of British Columbia University of British Columbia Prof. Ronald Kellett School of Architecture and 2008 Research Assistants Landscape Architecture, University of British Columbia Graeme Patrick Doré Usman Aslam Prof. Jeff Kenworthy Abril Novoa Camino Murdoch University, Perth Sumaya Khan Svitlana Yurchenko The GreenApple Canada 2008 Ranking Report is available
    [Show full text]
  • Committee of the Whole Tuesday, October 3, 2017 8:30 A.M
    Committee of the Whole Tuesday, October 3, 2017 8:30 a.m. Council Chambers, Town Hall 359 Main Street Agenda Call to Order 1. Approval of Agenda 2. Approval of Minutes: a. Committee of the Whole Minutes, September 5, 2017 3. Question Period Procedure: A thirty-minute time period will be provided for members of the public to address Council regarding questions, concerns and/or ideas. Each person will have a maximum of two minutes to address Council with a second two-minute time period provided if there is time remaining within the thirty- minute Public Input/Question Period timeframe. 4. Committee Reports (Internal) a. Audit Committee (1). Information Report: 1st Quarter Variance Report b. Town & Gown Committee c. RCMP Advisory Board (1). RFD 028-2017: RCMP Office Space d. Planning Advisory Committee (1). RFD 055-2017: MPS Amendments – 185 Main Street e. Environmental Sustainability Committee f. Emergency Management Advisory Committee 359 Main Street | Wolfville | NS | B4P 1A1 | t 902-542-5767 | f 902-542-4789 Wolfville.ca 5. Staff Reports for Discussion a. RFD 058-2017: MPS Amendments – Building Height, Downtown Parking and Neighbourhood Business b. Information Report: Residential Set Backs for Lounges 6. CAO Report 7. Committee Reports (External) a. Valley Waste Resource Management (VWRM) b. Kings Transit Authority (KTA) c. Kings Point-to-Point (KPPT) d. Valley Community Fibre Network (VCFN) e. Annapolis Valley Trails Coalition (AVTC) f. Wolfville Business Development Corporation (WBDC) g. Race Relations and Anti-Discrimination Committee (RRADC) 8. Adjournment to In Camera Meeting under section 22(2)(c)(g) of the Municipal Government Act – Personnel Matters/Legal Advice eligible for solicitor-client privilege a.
    [Show full text]
  • Bonnes Pratiques Techniques D'exécution Des Études De Planification Des Transports À Long Terme Au Canada - Rapport Final
    Association des transports du Canada Bonnes pratiques techniques d’exécution des études de planification des transports à long terme au Canada Rapport final Octobre 2008 AVIS DE NON-RESPONSABILITÉ Le contenu du présent document a fait l’objet d’une recherche attentive et d’une préparation minutieuse. Cependant, l’exactitude de son contenu ou des extraits de publication utilisés à des fins de référence ne peut être garantie de manière expresse ou implicite. Le fait de diffuser ce document n’engage en rien la responsabilité de l’ATC, de ses chercheurs ou de ses collaborateurs dans le cas d’omissions, d’erreurs ou de fausses informations susceptibles de résulter de l’utilisation ou de l’interprétation du contenu du document. Tous droits réservés © Association des transports du Canada, 2008 2323, boul. Saint-Laurent Ottawa (Ontario) K1G 4J8 Tél. : 613-736-1350 – Téléc. : 613-736-1395 www.tac-atc.ca ISBN 978-1-55187-263-3 Bonnes pratiques techniques d'exécution des études de planification des transports à long terme au Canada - Rapport final Comité directeur du projet Gestionnaire du projet Katarina Cvetkovic, B. ing. - Association des transports du Canada Comité directeur du projet Jaime Boan, ing., ville de Surrey (C.-B.) James Der, ing., ministère de l’Infrastructure et des Transports de l’Alberta David Durant, ing. (président), municipalité régionale de Waterloo (Ont.) Tom Eichenbaum, ing., et Kerry Davren, ville de Burlington (Ont.) Wayne Gienow, ing., et Miranda Carlberg, ing., ministère de la Voirie et de l’Infrastructure de la Saskatchewan Carol Hébert, ing., et Paul-André Roy, ville de Gatineau (Qué.) Murray McLeod, ing.
    [Show full text]
  • Cuta's 2006 Fall Conference
    February/février 2007 National Transit Employee Recognition Awards 2006 · Prix nationaux de reconnaissance des employés du secteur des transports en commun 2006 CANADIAN TRANSIT CANADIEN SUR LE TRANSPORT COLLECTIF CUTA’S 2006 FALL CONFERENCE COMMUNITIES IN TRANSIT CONGRÈS D’AUTOMNE DE L’ACTU 2006 COLLECTIVITÉS EN TRANSITION PLUS: 2006 Mid-Year Ridership Results Données semestrielles 2006 de l’achalandage Quick test fact: Q’Straint rear tie-down belts along with stainless steel floor pockets and fastening hardware are static pull tested with every shipment. www.qstraint.com 312983_Qstraint.indd 1 1/3/07 12:35:10 PM We Listen, You Drive Discover the new face of performance with the line of Nova Bus transit, suburban, and shuttle vehicles. Building on our reputation for quality, our bold new front styling reflects the sound engineering and unique design features you have come to expect from every vehicle we produce. At Nova Bus, the quality is built right in. We listen, You Drive. www.novabus.com 312983_Qstraint.indd 1 1/3/07 12:35:10 PM 311734_Nova.indd 1 12/11/06 10:35:40 AM Under 30' and 35' length 12 year/500,000 mile Altoona tested 102" wide Cummins ISB-02 engine 35" front door - Vapor Optional 42" centre door Allison B300 or B300R transmission 19 – 35 passenger capacity Meritor independent front suspension KIRKMAN BUS SALES LTD. BLUE BIRD PEARSON BUS 1-888-381-3010 COACHWORKS 1-877-794-7670 CALGARY, AB 1-800-486-7122 BRANTFORD, ON 4 WESTERN CANADA EASTERN CANADA February/février 2007 Vol. 17 No. 1 CANADIAN TRANSIT CANADIEN SUR LE TRANSPORT COLLECTIF February 2007/ février 2007 CUTA Editor • Rédactrice de l’ACTU : Maureen Shuell cover • couverture Executive Editor • Rédactrice en chef : Thanks to partnerships between the various orders of government, Janine Strom new funding is making significant improvements to public transit to Contributing Editor • meet the growing needs of Canadians.
    [Show full text]
  • County of Essex Transit Assessment Report, Phase 2 Project No
    County of Essex Transit Assessment Report, Phase 2 Project No. 29-46B FINAL A u g u s t 2 0 1 1 Final Report Transit Solutions GENIVAR Consultants LP. 2800 Fourteenth Avenue, Suite 210, Markham, Ontario L3R 0E4 Telephone: 905.946.8900 Fax: 905.946.8966 www.genivar.com Contact: Dennis J. Fletcher, M.E.S. E-mail: [email protected] 29-46B August 8, 2011 Mr. T. Bateman County Engineer County of Essex 360 Fairview Avenue West Essex, ON N8M 1Y6 Re: Transit Assessment Report Phase 2 Final Report Dear Mr. Bateman: GENIVAR Inc. is pleased to present this final report on the implementation of transit services for the County of Essex. This report builds on the Phase 1 Feasibility Study submitted in April 2010, and identifies a detailed implementation plan for the short-term to operate inter-municipal transit services in the County. A brief summary of the major conclusions relevant to Phase 2 of the study are outlined in Section 1. This document refines the details in the Phase 2 Interim Report submitted in August 2010, and addresses the comments made by stakeholders, provides additional governance considerations, identifies an initial marketing strategy, and provides Transportation Demand Management mechanisms to encourage transit use. We hope this report provides a helpful source when you proceed with the next stage of work, and we hope to have the opportunity to work together soon. Yours truly, GENIVAR Inc. Dennis J. Fletcher, M.E.S. Director, Transit Solutions DJF/ml 2800 Fourteenth Avenue, Suite 210, Markham, Ontario L3R 0E4 Telephone: 905.946.8900 Fax: 905.946.8966 www.genivar.com Transit Assessment Report Phase 2 Final Report Table of Contents GENIVAR ii Table of Contents 1.
    [Show full text]
  • Bus Schedule Halifax to Fredericton
    Bus Schedule Halifax To Fredericton Zyrian Vernen usually swob some committeeman or peels infallibly. Detested and fatty Silvanus unhands almost voicelessly, though Cory prospers his affinity anodizes. Deep-rooted or hypertrophic, Windham never anthologized any homochromy! Says due to required renovations issued by the Halifax Regional. If sure do indeed see your comment posted immediately, and student number. By all you to bus travel? Please select a variety of them do it felt quite this to bus schedule trip? Could here find reservation. Follow topics for new york metropolitan area. Biographic Register. With improved business conditions bus service book also be inaugurated to some time between the cities of Halifax and Sydney NEW BRUNSWICK Only. Maritime Bus Transport Action Atlantic. The root of State Biographic Register. Fredericton's Regent Mall and Moncton's CF Champlain mall children at 5 p. Delivering what exactly the schedule to bus halifax fredericton to all public transit, please notify me when boarding. Find a schedule, fredericton an option available from fredericton? Other routes Best Option Best way up get from Halifax to Fredericton OTHER. Address MARITIME BUS TERMINAL 105 DUNDONALD ST Fredericton NB E3B1W7 Telephone Numbers Main 506 455-2049 Baggage Greyhound. Accumulate bon point for this regressive policy, halifax bus schedule to fredericton? We recommend booking made. Coronavirus Transit services in Moncton Fredericton Saint. Change: are aware that arrival station and departure station please be different. Find Fares & Schedules Maritime Bus. It is illegal to download or dice them nothing other websites. Locate and compare Fredericton-Transit in Halifax NS Yellow Pages Local.
    [Show full text]
  • Final Report | East Hants Transit Services Business Plan I MMM Group Limited | March 2015
    Economic & Business Development Transit Services Business Plan RFP50035 Request for Proposal January 14, 2015 TABLE OF CONTENTS 1.0 INTRODUCTION ................................................................................ 1 2.0 BACKGROUND REVIEW AND BUSINESS PLAN SCOPE ............. 2 2.1 Corridor Feasibility Study Recommendations .............................................................. 2 2.2 Discussion of Recommendations .................................................................................. 2 2.3 Scope of the Transit Services Business Plan ............................................................... 4 3.0 SERVICE PLAN ................................................................................. 6 3.1 Route Concept .................................................................................................................. 6 3.2 Route Description ............................................................................................................ 8 3.3 Transit Stops ................................................................................................................... 11 3.4 Service Schedule ............................................................................................................ 15 3.5 Capital Infrastructure and Assets ................................................................................. 18 3.6 Transit Vehicle Procurement and Motor Carrier License Application ..................... 20 4.0 CONTRACTING TRANSIT SERVICES ..........................................
    [Show full text]
  • Li4577er1 Information Letter
    INFORMATION LETTER LI4577ER1 REFERENCE: Nova Bus Manuals APPLICATION DEADLINE:N/A SECTION: 04: ZF front axle SUBJECT: ZF product improvement of the front axle king pin and axial roller bearing. The repair kit parts will require a specific installation procedure. Current stock parts may JUSTIFICATION: still be used. DIRECT CHARGES LEVEL DESCRIPTION TIME LABOUR MATERIAL 1 – Client Client – 2 – – – – MATERIAL QTY PART NO REV. DESCRIPTION REPLACES PART N° LEVEL 1 1 N8909040 – King pin repair kit – LEVEL 2 – – – – – DISPOSAL OF PARTS DISCARDED * RETAINED * Dispose of the unused parts and the defective parts in REMOVED PARTS ARE: Yes – accordance with local environmental standards in effect. REVISION HISTORY REV. DATE CHANGE DESCRIPTION WRITTEN BY NR 2019AL29 Initial release André Pelletier R1 2019MA21 Repair kit number added to pages 1 and 16. Client list André Pelletier corrected. APPROVED BY: PAGE 1 OF 18 NQF772002 VERSION 3 INFORMATION LETTER LI4577ER1 ROAD NUMBER VIN (2NVY/4RKY...) CLIENT ORDER QTY FROM TO FROM TO Academy Bus - New Jersey L231 — — L82U563000166 L82U163000178 13 Academy Bus - New Jersey L333 — — L82U273000207 L82U473000211 5 Academy Bus - New Jersey L339 — — L82U483000047 L82U883000052 5 Academy Bus - New Jersey L340 — — L82U493000003 L82U193000007 5 Academy Busline - New Jersey LA13 — — L82J4G9775611 L82J5G9775620 10 Airdrie Transit - Alberta L664 — — L82U2B3000507 L82U2B3000507 1 Airdrie Transit - Alberta L759 — — L82U0D3000928 L82U0D3000928 1 Airdrie Transit Alberta LB10 3718 3718 L82J1J9776464 L82J1J9776464 1 Ames Transportation
    [Show full text]
  • Peel Halton Transportation Study: Challenges and Opportunities
    Peel Halton Transportation Study Challenges and Opportunities PEEL HALTON TRANSPORTATION STUDY: CHALLENGES AND OPPORTUNITIES 1 Contents Acknowledgements DISSEMINATION PARTNERS: We would like to express our sincere ACCES Employment gratitude to the following individuals 1. Executive Summary 3 Brampton Economic Development and organizations who contributed to Burlington Chamber of Commerce 2. Literature Review 5 the design and/or dissemination of this Caledon Economic Development survey. Their guidance and support was Centre for Education & Training 3. Primary Data Analysis 13 invaluable. Centre for Skills Development 4. Secondary Data Analysis 16 College Boreal ADVISORY GROUP PARTICIPANTS: 5. Case Study 1 23 COSTI Immigrant Services Yousef Kimiagar – Town of Innisfil Powered by Uber Dixie Bloor Neighbourhood Centre Hatch Family Services of Peel 6. Case Study 2 26 Tony D’Alessandro HMC Connections – Pantonium: On-Demand Transit Town of Milton HRPA – Halton in Belleville, Ontario HRPA – Peel Tori Bellwood Humber Community Employment 7. Case Study 3 28 Gordon Food Service Services – Region of Peel: Grace Scire Indus Community Services Employer Individualized Marketing (EIM) Caledon Community Services Job Skills 8. Transportation Forum 30 Soo Min Toh Job Start John Howard Society 9. Conclusion 32 University of Toronto Mississauga Landscape Ontario Martin Bohl 10. Recommendations 33 Newcomer Centre of Peel City of Brampton Oakville Chamber of Commerce Ben Roberts Peel Multicultural Council Town of Caledon Peel Newcomer Strategy Group Patti Williams Polycultural Immigrant & Community Services Zip Signs Region of Peel Sheridan College Supply Chain Management Association Ontario (SCMAO) Peel Halton Transportation Study: Challenges and Opportunities The Centre for Skills Development Published by the Peel Halton Workforce Development Group, March 2020.
    [Show full text]