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Aus Für 7000 Dampfloks

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Aus Für 7000 Dampfloks www.eisenbahn-journal.de Niederl. € 9,50 t Norw. NOK 95,00 Norw. t Belg., Lux.. € 8,65 Belg., t Finnl. € 10,90 t Schweiz sfr 14,80 t 9 ⁄ 2013 B 7539 E ISSN 0720-051 X € 8,15 Österr. € 7,40 Ital., Span., Port. (con.) € 9,70 Die große Zeit der Eisenbahn DB-Strukturwandel in den 60ern: Aus für 7000 Dampfloks ZEITREISE NACH ... BAHNGESCHICHTE(N) ANLAGENPORTRÄT ... Laufach Die andere Seite des Bahnhofs Des Grafen Torfmühle Die heile Welt von „Weyersbühl“ ZKZ B 7539 Sondernummer 4 ISBN 978-3-89610-378-9 Best.-Nr. 67 13 02 Deutschland € 13,70 Österreich € 15,00 · Schweiz sfr 27,40 Belgien, Luxemburg € 15,75 · Niederlande € 17,35 Italien, Spanien, Portugal (con.) € 17,80 Super Norwegen NOK 175,00 2 Anlagen 2013 NEU Kindheitstraum € 13,70 auf kleinem Raum Bruno Kaiser Auf gut sechs Quadrat- metern ist in einem durch- & HaJo Wolf schnittlichen Kellerraum die heile kleine Welt von „Weyersbühl“ entstan- den – ein Meisterwerk in H0 von Bruno Kaiser und HaJo Wolf. Super-Anlagen 2/2013 Kindheitstraum auf kleinem Raum 92 Seiten im DIN-A4- Format, ca. 140 Abbildun- gen, Klammer bindung Best.-Nr. 671302 Weyersbühl – Ein Anlagen-Meisterwerk in H0 auf 6,5 Quadratmetern Erhältlich im Fach- und Zeitschriftenhandel oder direkt beim: EJ-Bestellservice, Am Fohlenhof 9a, 82256 Fürstenfeldbruck Tel. 08141/534810, Fax 08141/53481-100, [email protected] 20 FRAGEN ... an Uwe Breitmeier Wie würden Sie die „große Zeit der Eisenbahn“ Ihren Enkeln beschreiben? Uwe Breitmeier (64), aufgewachsen Die große Zeit der Eisenbahn war, als viele Menschen dort in Lohn in Holzminden bis zum zehnten Le- und Brot standen und dafür sorgten, dass Personen und Güter sicher bensjahr, ist seitdem im Raum Darm- und pünktlich dahin kamen, wohin es der Kunde wünschte – im Ge- stadt heimisch. Über die Modellbahn gensatz zu heute, wo in einer menschenleeren Eisenbahnszene der fand er um 1964 das Interesse am Kunde sich nur noch als zahlender Beförderungsfall findet. großen Vorbild. Als Student gründe- te er mit Gleichgesinnten in Darm- Ihr Lieblingszug aus der „großen Zeit der Eisenbahn“? stadt den Verein Museumsbahn e. V. Der E 529 Aachen – Braunschweig, der bis 1965 von 03.10 des Bw (dessen Vorsitz er bis heute innehat), Hagen-Eckesey bis Kreiensen geführt wurde. nachdem er mit der 98 812 die erste Dampflok selbst gekauft hatte. Die Was vermissen Sie bei der „Neuen Bahn“ am meisten? Dampftraktion lernte er noch von der Ausreichend benutzbare Gleise. Pike auf kennen, da er von 1970 bis 1973 sein Jura-Studium in Mainz durch Heizerdienste bei der DB in den Se- mesterferien verdiente. Durch diese Arbeiten in Darmstadt, Aschaffenburg, Sie werden neuer Bundesverkehrsminister. Was ändern Sie als Erstes? Ulm, Nürnberg Rbf und Lichtenfels kam er noch auf den Baureihen 01, 03, Übernahme der Infrastruktur in hoheitliche Verwaltung des Bundes. 23, 44, 50, 64, 65 und 86 und bei der Ölheizerausbildung 1977 in Rheine auf 042 und 043 zum Einsatz. Seit Abschluss des zweiten juristischen Welchen Traum in Sachen Eisenbahn wollen Sie sich noch erfüllen? Staatsexamens ist er selbstständiger Rechtsanwalt und Notar. Nachdem in Die Dampflok 56 3007 wieder zum Leben zu erwecken. Darmstadt eine Fahrzeugsammlung entstanden war, konnte im Jahre 1976 mit dem Eisenbahnmuseum Darmstadt-Kranichstein das erste Eisenbahn- Sie dürfen Ihren Urlaub auf einem einsamen Biotop inmitten eines still- museum in Deutschland eröffnet werden, dessen Direktor er bis heute ist. gelegten Güterbahnhofs verbringen. Mit welcher Eisenbahn-Lektüre retten Sie sich dort am liebsten über die Zeit? In welcher Eisenbahn-Epoche würden Sie am liebsten leben? Vermutlich würde ich mich gar nicht hinsetzen, sondern „die Är- Zur Zeit der Königlich Preußischen Staatsbahn. Da gab es noch mel hochkrempeln“ und den Bahnhof wieder zum Leben erwecken. für jede denkbare Tätigkeit bei der Eisenbahn einen speziellen Sollte ich mich dennoch hinsetzen, würde ich nicht lesen, sondern Mitarbeiter, auf den Verlass war. die Zeit nutzen, um meine Eisenbahn-Erlebnisse für die Nachwelt niederzuschreiben. Sie erhalten einen Gutschein für die Reise zu einem Ort Ihrer liebs- ten Eisenbahn-Erinnerung. Wohin fahren Sie? Von was oder wem wurden Sie mit dem Eisenbahn-Bazillus angesteckt? Die Reise geht nach Holzminden, wo ich mich noch einmal auf Aufgewachsen 100 Meter hinter dem Bw Holzminden (zur Dampf- die alte Zuckerrübenverladeanlage-Rampe am Sparenberg setzen lokzeit) auf der einen Seite und 100 Meter von der Holzmindener würde, um den Blick hinüber in das Bahnbetriebswerk zu genießen Hafenbahn auf der anderen Seite, war die Entfernung klein genug, (vermutlich heute ohne jeden Verkehr), falls die im Gleis gewach- damit der Eisenbahn-Bazillus überspringen konnte. senen Bäume diesen Blick überhaupt möglich machen. Welchen Eisenbahner-Beruf hätten Sie früher am liebsten ausgeübt? In welchen Wagen/Triebwagen sind Sie früher am liebsten gefahren? Dampflokführer im Sonderplan mit AW-Überführungen. Da konnte Im Silberling, im Großabteil zweitletzte Bank links am Fenster in man die tollsten Sachen bei der Eisenbahn erleben. Fahrtrichtung, wo sich nicht nur die Gegenrichtung im Auge be- halten lässt, sondern mit Blickmöglichkeit nach rechts auch ein Welches war die erste Eisenbahn-Lektüre, die Sie gelesen haben? halbwegs vollständiger Überblick über die Betriebslage möglich Das Standardwerk unserer Generation „Geliebte Dampflok“ von ist. In meinem „Revier“ Darmstadt, Mainz und Frankfurt/M gab Karl-Ernst Maedel. es leider keine Triebwagen, wo man vorne rausschauen konnte. Was müsste man tun, um die Jugend wieder für die Eisenbahn zu be- Welche drei Dinge würden Sie bei der „Neuen Bahn“ abschaffen? geistern? Die vielen kurzen Bahnsteige wieder auf erträgliche Maße verlän- Im Schulunterricht müsste das Verkehrsmittel Eisenbahn wesentlich gern / Stillgelegte Überhol- und Nebengleise aktivieren / Bahnhofs- stärker als umweltfreundliches Transportmittel vermittelt werden schilder auf den Bahnsteigen quer zur Fahrtrichtung aufstellen, und Klassenfahrten mit der Eisenbahn müssten durch Sondertarife damit sie aus dem Zug besser lesbar sind. (Warum hat die Eisen- gegenüber dem Bus konkurrenzfähig sein. bahn das wohl 150 Jahre lang so gemacht?) Hatten Sie eine Modellbahn und wenn ja, welche? Auf welchen Bundesbahn- oder Reichsbahn-Lehrgang würden Sie Durch den größeren Bruder aufgewachsen mit Märklin und bis 1968 heutige Bahnmanager am liebsten schicken? weiter mit Modellbahnen befasst. Dann gab es für mich nur noch In- Ausbildung auf Dienststellen an der „Arbeitsfront“, wie sie teresse für den „Maßstab 1:1“. früher die Referendare für höheren Dienst leisten mussten. Sie dürfen für eine Modellbahn-Zubehörfirma einen historischen Bahn- Welche historische Bahn-Impression würden Sie sich als Gemälde bau marktreif produzieren. Welches Gebäude/Anlage/Werk favorisie- an die Wand hängen? ren Sie? „Großstadtbahnhof bei Nacht“ von Hans Baluschek. Das Bahnhofsgebäude Darmstadt-Kranichstein. Wird es wieder eine „große Zeit der Eisenbahn“ geben oder ist der Die größte Errungenschaft der Modellbahn-Industrie in letzter Zeit? Zug abgefahren? Und ihr größter Fehler? Die Eisenbahn mit ihrer Bedeutung als Verkehrsmittel, mit der ich Zu dieser Frage gibt es von mir keine ausreichenden Hintergrundin- groß geworden bin, wird es nie wieder geben. Die wird man künf- formationen, um eine gescheite Antwort geben zu können, da mich tig nur noch in historischen Anlagen wie dem Eisenbahnmuseum seit vielen Jahren nur noch der Maßstab 1:1 voll auslastet. Darmstadt-Kranichstein erleben. Eisenbahn-Journal 9/2013 3 MIBA-PLANUNGSHILFEN Hiermit planen Sie richtig Die neue MIBA-Planungshilfe bietet einmal mehr eine Sammlung von ausgereiften Modellbahnvorschlägen, die auf ganz konkreten Vorbildbahnhöfen und Betriebs- abläufen basieren. Damit nicht genug: Die meisten Anlagenentwürfe wurden in drei, vier oder fünf Alter- nativen ausgearbeitet, sodass sich die Pläne den indi- viduellen Platzverhältnissen eines Hobbyraums bestens anpassen lassen. Für welche Variante Sie sich auch immer entscheiden: Alle Entwürfe bieten vorbildge- rechten und vor allem intensiven Modellbahnbe - trieb. 116 Seiten im DIN-A4-Format, Klammerhef- tung, mit über 70 Anlagen- und Bahnhofs- plänen, 95 Zeichnungen und Skizzen sowie mehr als 150 Fotos Best.-Nr. 15087610 | € 15,– Weitere Planungshilfen aus der MIBA-Redaktion Rolf Knipper Hermann Peter Michael Meinhold Michael Meinhold Anlagen planen Kompakte Anlagen Anlagen-Vorbilder 55 Modellbahn- mit Rolf Knipper raffiniert geplant 116 Seiten, DIN A4 Gleispläne 84 Seiten, DIN A4 100 Seiten, DIN A4 Best-Nr. 15087604 100 Seiten, DIN A4 Best-Nr. 15087601 Best-Nr. 15087602 € 15,– Best-Nr. 15087606 € 10,– € 12,80 € 12,80 Wieder lieferbar F. Rittig/G. Peter Rolf Knippers Rüdiger Eschmann Otto O. Kurbjuweit Endbahnhöfe schönste Anlagen- Profi-Gleispläne Anlagen-Planung planen + bauen Entwürfe für die Baupraxis 132 Seiten, DIN A4 116 Seiten, DIN A4 116 Seiten, DIN A4 116 Seiten, DIN A4 Best-Nr. 15087611 Best-Nr. 15087607 Best-Nr. 15087608 Best-Nr. 15087609 € 15,– € 15,– € 15,– € 15,– Erhältlich im Fachhandel oder direkt beim MIBA-Bestellservice, Am Fohlenhof 9a, 82256 Fürstenfeldbruck, Tel. 0 81 41/5 34 81 -0, Fax 0 81 41/5 34 81 -100, E-Mail [email protected] www.miba.de INHALT VORBILD 20 Fragen ... an Uwe Breitmeier 3 Galerie „Hingucker des Monats“ 6, 8, 10 Kurz-Gekuppelt Notizen vom Vorbild 14 Dampflok-Historie Strukturwandel in den 60ern Aus für 7000 Dampflokomotiven 16 Momente Vorschuss-Lorbeeren 26 Bahngeschichte(n) Bahnhofsvorplätze Die andere Seite 28 Zeitreise nach ... Laufach 40 Zeitgeschichte(n)
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