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mobility press magazine Pisa: eliminare l'intasamento del trasporto su gomma, l'obiettivo del Pisamover! Da Napoli al Giappone: intervista a Maurizio Manfellotto, AD di Hitachi Rail Italy TRASPOL: il mercato delle autolinee a lunga percorrenza alla prova dei fatti nel medio periodo Numero 93 - 22 Marzo 2017 3 numero 93 - 22 Marzo 2017 Editoriale Pisa: eliminare l'intasamento del trasporto su gomma, l'obiettivo del Pisamover! Sono solo 1.750 metri, ma in Toscana tu� ne Qua� ro anni di preparazione, proge� azione e parlano, ed a Pisa già ne sono orgogliosi. È il per o� enere un fi nanziamento europeo, due people mover che collega la ci� à con l’aero- anni per l’esecuzione delle opere. Tempi, così porto Galileo Galilei e va a sos� tuire le nave� e li ha defi ni� il sindaco nel corso della cerimo- che intasavano l’angusta strada che collega la nia di apertura, “cinesi”. ci� à con lo scalo a� raverso il quar� ere di San Forse è vero che in meno di se� e anni in Italia Giusto. L’intasamento del trasporto su gomma non si fa nulla, ma è anche vero che stabilità è stato il cruccio delle amministrazioni locali poli� ca, omogeneità di indirizzo tra le diverse di Pisa, perché la ci� à della Torre pendente, is� tuzioni, ma anche tenacia e capacità tec- ogni giorno vede lievitare la sua popolazione nica nella preparazione delle carte per evita- dai poco più di 90 mila residen� a circa 160 re inu� li ricorsi, consentono di avere percorsi mila: pendolari, studen� e, sopra� u� o turis� . meno accidenta� . E ques� numeri trovano facile riscontro nei Ma c’è dell’altro: la capacità dei partner indu- totali di chi passa dalla stazione ferroviaria,18 striali, che in questo caso sono anche sta� i milioni e dall’aeroporto, 5 milioni. A tu� o ciò principali inves� tori del PisaMover: Condo� e si aggiunge il traffi co dei bus gran turismo e Leitner ci hanno messo qualcosa in più di che scodellano migliaia e migliaia di persone 50 milioni di euro che aggiun� ai 21 di fi nan- al giorno che vogliono visitare il Duomo e la ziamento europeo portano il conto fi nale a 72 Torre. Per non parlare dei 50 mila studen� e milioni. Avranno la ges� one per 36 anni (nel di una stru� ura ospedaliera che accoglie in un sistema ci sono anche i parcheggi con 1.400 anno 6 milioni di pazien� (gran parte non pi- pos� auto nuovi): se sono bravi recupereran- sani). no l’inves� mento e ci guadagneranno il giu- Accogliere nel centro ci� adino le mol� tudini, sto. Anton Seeber, presidente di Leitner (è suo ma non riempire la ci� à di auto e bus: obie� - anche il MiniMetro di Perugia) è ovviamente vo centrale dell’amministrazione comunale e soddisfa� o: “siamo felici e orgogliosi di po- su questo Marco Filippeschi, sindaco in carica ter me� ere a fru� o proprio nel nostro pae- dal 2008, ha puntato tu� o. se quelle eccellenze tecnologiche per le quali 2010 primo protocollo d’intesa e proge� azio- siamo no� e richies� in tu� o il mondo. Abbia- ne preliminare con SAT, la società dell’Aero- mo dimostrato nei fa� che il nostro sistema porto; 2011 cos� tuzione della società di scopo di trasporto automa� zzato è la risposta soste- Pisamo, accordo di programma, gara europea; nibile per la mobilità delle ci� à moderne”. 2012 aggiudicazione ad A� Condo� e/Leitner Ci� à moderne dove, comunque, c’è sempre e proge� azione defi ni� va; 2013 la Commis- qualcuno che non rinunciano alla protesta: sione europea approva l’ammissione a con- una tren� na di persone sabato scorso prote- tributo, poi approvato dalla Giunta toscane stava dicendo “non ci frega niente del Pisa- per 21 milioni di €; 2014 (giugno) apertura del mover, vogliamo case per gli sfra� a� ”. E come can� ere; 2015 Comune e Regione approva- sempre succede c’è anche chi parla di spre- to piani per accessibilità, parcheggi e nodi di co di denaro pubblico, di opere faraoniche. A scambio; 2016 (30 se� embre) fi niscono i la- Pisa, di faraonico, non si è visto nulla. vori e si avvia la lunga fase di cer� fi cazione e collaudo; 2017 (marzo) avvio del servizio. A.A.R. 3 numero 93 - 22 Marzo 2017 Per approfondire Pisa: parte il Pisamover che collega il centro cittadino con l'aeroporto. Delrio, avanti con la cura del ferro E’ stato presentato sabato scorso il nuovo Pi- prossimi 4 anni sos� tuiremo 220 treni con saMover, la nave� a ele� rica che collegherà macchine nuove, toglieremo dalle strade i bus stazione ferroviaria, parcheggi scambiatori e euro zero”. aeroporto di Pisa con viaggi ad una frequenza “Fa� a un’opera bisogna farne un’altra, dice tra i 5 e gli 8 minu� (a seconda della stagione David Sassoli, vicepresidente del Parlamento e dell’orario). Europeo – perché quello che si celebra oggi “Parliamo da mesi e mesi di trasferire traffi co può essere un modello anche per altri a non dalle strade alle ferrovie e ci siamo impegna� rinunciare a proge� ambiziosi, lavorando di a portare nel Paese una “cura del ferro” per concerto con le altre is� tuzioni. In un mondo aumentare le merci su treni, integrare ferrovie complesso in cui è facile essere marginalizza� , nei por� , fare intermodalità, spostare sempre bisogna saper sfru� are al meglio i fondi e le più persone dalla strada ai treni perché trop- opportunità che l’Ue off re. A Pisa le is� tuzioni pa gente usa esclusivamente l’auto privata e le imprese hanno lavorato assieme e questa per muoversi. Ed il Pisamover che comincia a sarà un’opera di successo. Gli amministratori viaggiare oggi vuol dire intermodalità”. Il mi- devono saper andare avan� e non farsi in� - nistro Delrio chiude con queste parole la ce- morire da chi, spesso, protesta contro queste rimonia di avvio del Pisamover, il sistema di opere importan� . E menomale che non si fan- collegamento tra la stazione ferroviaria di Pisa no in� morire dalle opinioni pubbliche contra- Centrale con l’aeroporto Galilei. rie, altrimen� oggi saremmo più poveri”. “Non possiamo perdere le opportunità che Marco Filippeschi, sindaco di Pisa non nascon- abbiamo davan� a noi – dice ancora il mini- de la soddisfazione per aver portato a termine stro dei Traspor� , perché l’Italia, che all’inizio una scommessa: “Oggi si chiude prima parte del ‘900 era all’avanguardia del tramviario e della bella storia e se ne apre un’altra. La cit- nel ferroviario, oggi è quasi il fanalino di coda, tà di Pisa fu invitata dalla Commissione a un anche se le regioni che hanno invesito nel fer- convegno sul futuro dei traspor� , con Londra, ro, come la Toscana o il Tren� no, hanno porta- Budapest e Pisa. Il masterplan presentato to sviluppo e indo� o modifi che alle abitudini era avveneris� co e speravo avrebbe portato di mobilità dei singoli. Occupiamoci quindi del bene. Esso conteneva il people mover, a bene- trasporto regionale e delle nostre gen� . Nei fi cio dell’aeroporto e integrato nelle linee fer- roviarie. Abbiamo realizzato quel piano, siamo soddisfat- � . Con tempi europei, anzi cinesi. Il Pisamover è fa� ore di crescita e lustro per la cit- tà: Pisa è il comune toscano primo per accessi giornalieri di non residen� in ci� à. Solo l’aeroporto 5 milioni, alla sta- zione 18 milioni, l’università è la più grande in Toscana, 4 5 numero 93 - 22 Marzo 2017 l’ospedale è il più grande nella regione, ha 6 funziona il collegamento? Ce lo spiega Ema- milioni di pazien� l’anno. nuele Noschese, presidente PisaMover: Ogni giorno la ci� à, che ha circa 91 mila resi- “questo è un Sistema automa� zzato senza den� accoglie altre 70 mila persone e questo conducente con due ve� ure su unica linea inves� mento è strategico per il ruolo metro- di percorrenza, che si sdoppia al parcheggio politano di Pisa. Inoltre è scambiatore per permet- all’avanguardia dal punto tere il cambio di direzione. di vista tecnologico. Si apre È ele� rico, con controllo una nuova fase perché si va di emissioni sonore diur- verso il potenziamento della ne e no� urne. La trazione linea ferroviaria Pisa-Firen- è a fune. L’operazione è ze. Ho discusso con l’am- stata curata da Condo� e ministratore delegato di Fs e Leitner in partnership in per riqualifi care la stazione regime di concessione per centrale, poi il Comune ha 36 anni”. o� enuto dal governo 18 mi- Tempo di realizzazione? Sistema di bigliettazione di lioni di euro per riqualifi care “Apertura del can� ere il 3 AEP le periferie. Dobbiamo es- giugno 2014, fi ne lavori il sere posi� vi e fare squadra. 30 se� embre 2016”. Come per gli aeropor� toscani, su cui è pre- Ed i cos� ? “I priva� hanno inves� to 53 milioni, visto un inves� mento di 268 milioni 2018. Bi- ed il resto è un fi nanziamento comunitario di sogna inves� re su questa strada, come la pre- 21 milioni. Si è tra� ato di una scommessa dei visione di costruire la ci� adella aeroportuale priva� (Leitner e Condo� e) che hanno creduto dimostra. Questa di oggi è una tappa verso lo nell’infrastru� ura. Condo� e è il terzo gruppo sviluppo e verso il futuro”. italiano nel se� ore costruzioni, Leitner è fra Spendere bene ed in tempi cer� . Lo ribadisce i primi al mondo per la costruzione di funivie nel suo intervento il presidente della Regione e Mover.