n. 32 - 6 aprile 2009 Volkswagen Golf GTI GP MALESIA Gare tormentate, team manager in crisi, piloti scontenti, mentre si attende il verdetto della Fia sui diffusori contestati. Per la F.1 si avvicina… Il giorno del giudizio La foto della settimana Diluvio... universale Rubens Barrichello si ripara come può dalla pioggia torrenziale che ha fermato il Gran Premio di Malesia 2 Registrazione al tribunale Civile di Bologna con il numero 4/06 del 30/04/2003 Direttore responsabile: Massimo Costa ([email protected]) Redazione: Stefano Semeraro Marco Minghetti Marco Cortesi Collaborano Velocità: Carlo Baffi Leopoldo Canetoli Antonio Caruccio Marco Cortesi Valerio Faccini Alfredo Filippone Alessio Morgese Francesco Satta Moto GP: Alberto Cani Produzione: Nicola Desiderio Marco Marelli Fotografie: Photo4 Actualfoto Photo Pellegrini MorAle Realizzazione: Inpagina srl Via Giambologna, 2 40138 Bologna Tel. 051 6013841 Fax 051 5880321 [email protected] 3 GP Malesia - Il commento Sul circuito di Sepang scende il buio e la pioggia. Button, magistralmente guidato ai box da Ross Brawn, mantiene la leadership della gara 4 Uragano Brawn di Massimo Costa tica in qualche categoria toso Jean Todt, ma col tempo minore. Non va dimenticato si capì che la mente dei suc- Come lui nessuno. E’ sempli- infatti che Brawn, dopo un ini- cessi della Ferrari era di quel- cemente impressionante la zio di carriera in F.1, ha matu- l’omone dal sorriso bonario capacità di gestione strategi- rato una buona esperienza che aveva anche imparato la ca, la visione di gara, la calma anche nelle gare endurance, lingua italiana. Cosa rara da assoluta, con la quale Ross dove le corse sono in gran par- parte di un inglese. Quando Brawn agisce dal muretto dei te strategia, tattica. Lo ricor- Brawn è arrivato alla Honda, box del proprio team. Tanto diamo poi alla Benetton, capa- ha trovato una squadra moral- che viene da chiedersi se lui ce di tenere testa a Flavio mente a terra e una monopo- sia veramente così speciale o Briatore. Lo ricordiamo alla sto da ultime file. Eppure, gra- si limita a mettere in pratica, Ferrari quando l’orso inglese zie alle sue invenzioni messe semplicemente, scampoli di (come lo chiama Jenson But- in pratica nel bagnatissimo saggezza. E ci si domanda se ton) si poteva permettere GP di Gran Bretagna, ha sapu- chi è al muretto degli altri soluzioni al limite perché to accompagnare il diligente team sia poi veramente adat- disponeva di un pilota come Rubens Barrichello sul podio to ad operare nel mondo del- Michael Schumacher che le di Silverstone 2008. Una vera le corse, nella F.1. O magari interpretava alla perfezione. I impresa. u non necessiti di un po’ di pra- meriti se li prendeva il dispet- segue a pag 6 5 GP Malesia - Il commento Come quelle che sta compien- re a strani colpi di testa, a pieno. Tutti si sono illusi. Le do la BGP001 in questo scorcio “magate”. Ha semplicemente Brawn hanno vinto in Australia di campionato. L’idea del diffu- aspettato gli eventi. Così nel solo perché quello di Melbourne sore, utilizzata anche da Toyota momento del primo pit-stop, è un circuito atipico, cittadino, e Williams, non deve stupire. anche se alzando lo sguardo si non una pista vera come quella Sarà anche al limite, come vedevano nuvole nere, Brawn ha di Sepang. Si è letto di tutto: che sostengono i team che non ci imposto le slick. Poco più in là, non avevano saputo trovare gli hanno pensato, ma in F.1 chi è in Ferrari, hanno installato sulle assetti, che le BGP non erano che non ha scoperto prima degli F60 le full-wet. Sbagliando cla- poi così forti, che la Ferrari era altri una soluzione tecnica che morosamente. Con l’arrivo del- tornata al top perché nata bene stava al confine tra legalità e ille- l’acqua, Brawn ha richiamato e su un asfalto piatto faceva la galità? Flavio Briatore dovrebbe Button per montargli le gomme differenza. Brawn sorrideva. saperlo bene, la Benetton cam- full-wet, poi lo ha riportato ai box Quando è iniziata la qualifica, pione del mondo nel 1994 finì quando ha capito che era il Button ha iniziato a sparare a sotto inchiesta ripetutamente momento di sostituirle con le ripetizione temponi assoluti che per il launch control. E chi c’era intermedie. E Button si è ritrova- hanno gelato la concorrenza. dietro al tavolo da disegno? to sempre in testa. Infine, l’ulti- Fino a conquistare la pole, la Ross Brawn… In Malesia, le con- ma sostituzione, nuovamente seconda consecutiva. E gli dizioni meteo sono risultate con le full-wet. E la Brawn anco- assetti sbagliati? Chiacchere da impossibili da decifrare. Pista ra davanti, anzi, dietro alla safe- bar. Due gare, due pole, due vit- asciutta, poi pioggia forte, poi ty-car fino alla conclusione defi- torie. Artefice, Button, che ora più leggera. Brawn ha mantenu- nitiva del Gran Premio. Mister Brawn lamenta di non aver por- to la freddezza di chi se la può Ross aveva impressionato tato nella “sua” Ferrari perché permettere, di chi sa di avere un anche il venerdì, decidendo di non ne aveva intuito le potenzia- pilota fortissimo e la monoposto far rimanere nell’ombra le sue lità. Nessuno ha osato chieder- Brawn con Nick Fry migliore. Non si è lasciato anda- BGP. Uno scherzetto riuscito in gli al posto di chi… ai box di Sepang I Momenti Clou 14° giro – Button 3° dietro Rosberg e Trulli 15° giro – Rosberg al pit, Button 2° 16° giro – Trulli al pit, Button 1° 19° giro – Button al pit, gomme slick 21° giro – Inizia a piovere 22° giro – Button al pit, gomme full-wet 24° giro – Button 1° 29° giro – Button al pit, gomme intermedie 30° giro – Button supera Glock e torna 1° 31° giro – Button al pit, gomme full-wet 31° giro – Button rimane al comando 6 7 GP Malesia - Il fatto Il buio dietro l’audience 8 di Stefano Semeraro vere padrone del gioco. Vero, Zitti, e accelerate. Del resto la ste di chi, fino a ieri, le leggi verissimo, che per ottenere un F.1 – come tutto lo sport - ha aveva cercato di aggirarle. La Il Circus sta diventando Circo accettabile orario di partenza venduto da tempo la sua anima differenza con il calcio è che (anzi, forse lo è già diventato). “europeo” si sarebbe potuto al diavolo monetario. Per ridur- in F.1 - meno di un tempo, cer- Alzi la mano chi può lamentar- dare il via anche due ore pri- re i budget c’è voluta la crisi to, ma sempre e comunque - sene. ma. Ma perché? Alle televisio- mondiale: rischi e snaturamen- la riduzione dello sport a bar- A Sepang si è corso a mezza ni il casino totale piace. ti non erano certo bastati a far num-show può farci scappare sera, sotto il monsone che Vogliono lo show, mica la tec- diminuire la fame di soldi di dri- qualcosa di più grave di uno sempre arriva a quell’ora. Lo nica. E se piove, diluvia, i fuo- ver e team. Euro in cambio di stiramento o di una contrattu- sapevano tutti, adesso se ne ripista diventano mille e le deregulation, il patto è questo. ra. Lunedì mattina il titolo de dolgono tutti. Tranne uno, scuderie impazziscono e Nel calcio significa lo “spezza- La Stampa sul GP di Malesia l’ineffabile, impagabile Ber- rischiano figuracce immonde tino” domenicale, le dirette in era “Quel che resta della F.1”. nie, che appena finita la gara per mettere insieme una stra- notturna anche d’inverno, la Speriamo di non restarci trop- ha reso noto il suo pensiero tegia possibile nel mezzo di moltiplicazione degli impegni po male noi. E adesso non beffardo: “Bella gara, secon- una gara impossibile, tanto con annessi moltiplicati rischi resta che attendere le decisio- do me la gente si è divertita, meglio: la gente, a casa, si di flop e infortuni. Per la F.1 ni della FIA sui diffusori di lo rifaremo anche il prossimo diletta. Ed evita di alzarsi alle vuol dire GP sempre più dislo- Brawn, Toyota e Williams. anno. Sempre alle 17. Magari 9 di mattina (le 8 nel Regno cati, nel tempo e nello spazio, Sperando che il 14 aprile la anche dopo”. Con tanti salu- Unito) anche la domenica. regolamenti mobili, che lascia- classifica non sia rivoluziona- ti alla sicurezza e all’integrità Tanto peggio per tecnici e pilo- no spazio all’incertezza trion- ta. In tal caso, sulla F.1 cale- delle gare. Che non interessa ti, ma quelli sono pagati per fante, alle liti... diffuse. Con rebbe una notte ben più buia mica tanto alle televisioni, le correre e pensare. tanto di recriminazioni legali- di quella malese. Lampi, tuoni e acqua a catinelle e Il più classico dei monsoni hanno bloccato il GP di Malesia. Ma i padroni del Circus erano consci dei rischi gareggiando il pomeriggio 9 GP Malesia - Button vs Hamilton 10 La rivincita dello Spice driver di Massimo Costa girlfriend, che alla palestra, solo ed esclusivamente per il alla concentrazione, al lavo- giovane di colore. Anch’egli David Richards, che quando ro. Nonostante ciò, è sempre attraente, appetibile, con gestiva la Benetton gli aveva riuscito a convincere qualcu- una fidanzata decisamente dato un sedile, un giorno dis- no a offrirgli un contratto. superiore alla media. E se: “Button ha tutto per Con la Honda ha mangiato soprattutto, vincente, diabo- diventare il David Beckham polvere, mentre la sua imma- lico, cattivo, fino a diventare del motorsport”. Aveva gine si stava lentamente campione del mondo al ragione. Fisico da modello, disintegrando. Finché lui secondo anno di F.1.