MAGAZINE JULIO 2017 #01

NUEVONUEVO

RUMBORUMBO 3

8 #BKR2 36 EL MEJOR KARTING Primer proyecto La cantera del programa de promoción del automovilismo español, Rally Team Spain al máximo nivel MAGAZINE JULIO 2017 #01

Edición: Real Federación Española de Automovilismo Escultor Peresejo, 68. 28023 Madrid 91 729 94 30 www.rfeda.es / [email protected]

DISEÑO Y Producción: Editorial MIC 902 271 902 www.editorialmic.com / [email protected]

Depósito Legal: M-20351-2017

ISSN: 2530-9552 MAGAZINE #1

Manuel Aviñó Roger Presidente de la RFEdeA

Apreciado amigo,

Con toda la ilusión con la que se afrontan los grandes proyectos, escribo estas líneas para darte la bienvenida a este nuevo soporte de comunicación como es el MAGAZINE RFEdeA, cuyo número uno estás hojeando en estos momentos y que confío plenamente en que colme tus expectativas. Hace apenas seis meses que accedí a la responsabilidad de la presidencia de la RFEdeA y, a pesar de haber recogido una entidad muy deteriorada en muchos aspectos, no sólo el económico, puedo asegurarte que no he malgas- tado ni un minuto en otro objetivo que no sea el de la más pronta implanta- ción del proyecto que, allá a mediados del mes de diciembre, convenció de manera mayoritaria a la Asamblea General recién elegida por el colectivo del automovilismo español. Un proyecto cuyas líneas maestras, como pueden ser la contención del gasto o la obsesión por la promoción de nuestro depor- te entre los más jóvenes, ambas dentro de un proceso global de regeneración de la entidad federativa para ponerla al servicio del colectivo, se están im- plantando de manera paulatina pero, sobre todo, sólidamente. Proyectos tan atractivos como la recién creada #BkR2 Junior, dentro de la pirámide promocional “Rally Team Spain”, sin duda, sirven para justi- ficar todo el esfuerzo realizado por el equipo que lidero y que, como bien sabes, se encuentra a tu servicio. Este MAGAZINE RFEdeA quiere convertirse en un referente periódico, en un objeto de colección, ya que con esa voluntad y con ese cariño se ha realizado. Una visión más intemporal de las carreras, ese reportaje que es- tabas esperando, esa instantánea singular… en definitiva, un soporte que se añade a otros ya conocidos como web, redes sociales, emailings… y a otros que, como la web tv RFEDA TV, cuentan con un lanzamiento inminente. Pues bien, si estás leyendo este MAGAZINE RFEdeA puedes conside- rarte de la “familia automovilística” y, como tal, te animo a que participes activamente, en sus diferentes facetas, en el desarrollo de nuestro deporte en nuestro país.

Espero que disfrutes de este MAGAZINE RFEdeA y nos vemos en el se- gundo número, a final de este 2017. ¡Gracias por estar ahí!

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4 MAGAZINE #1 Sumario Campeonato de España PROMOCIÓN de Karting SANTANDER 36

Entrevista a Pedro Hiltbrand, campeón de campeones 40 Beca Junior R2 8

Campeonato de España de Formula 4 42

CAMPEONATOS Campeonato de España de Resistencia 44

Campeonato de España Campeonato de España de Rallyes de Tierra 12 de Gran Turismo 49 Campeonato de España Tcr Spain/Ibérico 50 de Rallyes de Asfalto 14 Copa de España de Clásicos, Campeonato de España Legend y Youngtimers 51 de Rallyes Todo Terreno 20 Trofeo de España de Drifting 52 Copa de España de Energías Alternativas 23 International Gt Open 54 Campeonato de España Euroformula Open 56 de Rallyes Históricos 26 World Series Fórmula V8 58 Campeonato de España de Montaña Sportech 28 Gran Premio de España de Fórmula 1 60 Entrevista a Rubén Maguregi, gerente de Sportech 30 European Rally Championship 63

Campeonato de España Pilotos españoles de Autocross 32 internacionales 64

Entrevista a Ares Lahoz, piloto líder Entrevista a Marta García, de Junior Car Cross 34 piloto de monoplazas 66

5 MAGAZINE #1

6 MAGAZINE #1

DEPARTAMENTO TÉCNICO

FUNCIONES Y RESPONSABILIDADES DE LOS OFICIALES TÉCNICOS 76

FEDERACIONES MUJER Y MOTOR AUTONÓMICAS

FEDERACIÓN ANDALUZA MUJERES QUE MARCAN LA SENDA 78 DE AUTOMOVILISMO 68

FEDERACIÓN ARAGONESA DE AUTOMOVILISMO 69

FEDERACIÓN CATALANA DE AUTOMOVILISMO 70

FEDERACIÓN DE AUTOMOVILISMO DE LA COMUNITAT VALENCIANA 71

FEDERACIÓN MADRILEÑA DE AUTOMOVILISMO 72

FEDERACIÓN DE AUTOMOVILISMO DE LA REGIÓN DE MURCIA 73 LA FEDERACIÓN EUSKADIKO AUTOMOBILISMO FEDERAZIOA-FEDERACIÓN VASCA DE AUTOMOVILISMO 75 ¡A TU SERVICIO! 80

SEGURIDAD VIAL

ESCUCHA A FERNANDO ALONSO 82

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PROMOCIÓN BECA JUNIOR R2 #BKR2 UN PROYECTO DE FUTURO

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Consciente de la necesidad de crear cantera, años, cuyo ganador recibirá como premio un de incentivar la base del automovilismo y programa en el Campeonato de Europa Junior fomentar nuevos talentos, una de las premisas de 2018. Una categoría creada por el promotor principales de su programa de gobierno, la del ERC, Eurosport Events, que está destinada nueva directiva de la Real Federación Española específicamente a chicos en periodo de de Automovilismo ha creado un programa formación, inmersos en su primera experiencia específico para este tipo de iniciativas, bajo el a nivel internacional, cuyo ganador recibe un sobrenombre de Rally Team Spain, que se ha “fondo de progresión profesional”, basado en inaugurado durante la primera mitad del año 100.000 euros, para subir otro escalón al año con la puesta en marcha de su primer proyecto siguiente y disputar el Júnior U28 al volante de deportivo: la Beca Junior R2. un vehículo R5, la categoría con la que se forman hoy día las jóvenes promesas de los rallyes antes Se trata de un campeonato mixto, compuesto de subirse a un World Rally Car. por seis rallyes, tres de asfalto y otros tantos de tierra, puntuables todos ellos para los La escalera, sin embargo, comienza con los R2, certámenes nacionales que se celebran en la misma tipología de vehículo que van a pilotar España sobre ambas superficies (CERA y CERT), esta temporada en los Campeonatos de España destinado a pilotos jóvenes, de la especialidad los participantes de la Beca menores de 27 Junior R2. Una categoría integrada por vehículos de tracción delantera, propulsados por motores, en su mayoría, de 1.600 centímetros cúbicos atmosféricos, que articulan la base idónea para que los pilotos noveles depuren su conducción en todo tipo de terrenos.

Jan Solans, en la cita inaugural del programa.

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Presentación oficial de la #BKR2 en Terra da Auga.

La Real Federación Española de Automovilismo se va a ocupar, además, de la formación integral de los pilotos de la Beca antes de que promocionen al ERC. Para ello, profesionales especializados en diferentes áreas relacionadas con el automovilismo van a impartir una masterclass en cada rallye sobre temáticas diversas: comunicación, primeros auxilios, gestión de patrocinios, formación física, etc. Sin duda, un valor añadido muy enriquecedor para todos los jóvenes pilotos que aspiran a ganar la primera edición de la Beca Junior R2.

El campeonato comenzó a finales de mayo, en la tercera cita del CERT, el Rallye Terra da Auga, con varios candidatos inscritos, de edades comprendidas entre los 19 y los 24 años, procedentes de diferentes regiones de nuestro país: Efrén Llarena (Espinosa de los Monteros, Burgos), Antón Muiños (Cambre, A Coruña), Jan Solans (Matadepera, Barcelona), Roberto Blach (Arteixo, A Coruña), Javier Pardo (Allariz, Ourense) y Daniel Berdomás (A Coruña).

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Seis talentos noveles, con gran pasión por el motor y una misma ambición ganadora, que protagonizaron una apasionante lucha en la cita gallega desde el primero al último tramo, lo que augura máxima emoción e igualdad para la primera edición de esta nueva Beca Junior R2. Un proyecto pionero para el automovilismo español, en el que todo el equipo de gobierno de la Real Federación Española de Automovilismo, y especialmente, el presidente de la institución, Manuel Aviñó, ha depositado su ilusión de proyectar un nuevo talento español que pueda triunfar en los tramos internacionales. “Siempre tuve claro en mi faceta como piloto, y, sobre todo, cuando presenté mi candidatura a la Real Federación Española de Automovilismo, que teníamos que trabajar en la base, ayudar a los pilotos más jóvenes, y darles una formación mixta, en tierra y en asfalto, si queremos, verdaderamente, proyectar a gente que pueda tener un futuro internacional. A partir de aquí, empezó a fraguarse la idea. Fue una de las principales ilusiones que me marqué, y, a día de hoy, es una realidad. Para el año que viene, ya tendremos a un joven español, con formación en tierra y en asfalto, que espero dé mucha guerra en el ERC”. Manuel Aviñó

†† CALENDARIO

25-26 de mayo Rallye Terra da Auga (Arzúa) 1-2 de septiembre Rallye Ciudad de Cervera 29-30 de septiembre Rallye Villa de Llanes 13-14 de octubre Rallye Norte de Extremadura (Plasencia) 3-4 de noviembre Rallye del Mediterráneo (Alicante) 24-25 de noviembre Rallye Comunidad de Madrid-RACE Efrén LlarenaLlarena lidera lidera lala clasificaciónclasificación de lala #BKR2#BKR2 tras lala primeraprimera cita. cita. 11 MAGAZINE #1

CAMPEONATO DE ESPAÑA CAMPEONATOS DE RALLYES DE TIERRA Una escuela fundamental

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Actualmente, en los rallyes de ámbito internacional, la tierra juega un papel crucial. Es la superficie predominante en el Mundial y la que marca la diferencia, asimismo, en la mayoría de campeonatos FIA que se disputan a lo largo y ancho del planeta. Por tanto, cualquier piloto español que tenga la ambición de llegar a forjarse un nombre en esta especialidad, debe intensificar su formación en ese tipo de terreno. Y, para ello, la mejor plataforma es, sin duda, el Campeonato de España de Rallyes de Tierra (CERT).

Surgido a principios de los años ochenta, por él han pasado a lo largo de las últimas décadas todas las grandes figuras de nuestro país que llegaron a festejar importantes éxitos en los tramos internacionales: Antonio Zanini, Carlos Sainz, Jesús Puras, Luis Climent, Dani Solà, Dani Sordo, “La preparación en tierra es fundamental. Xevi Pons… Un camino que, recientemente, están Es la superficie que más peso tiene en el continuando del mismo modo, varias jóvenes calendario del Campeonato del Mundo. promesas que pretenden seguir sus pasos, como Por tanto, cualquier piloto español que el Nil Solans, Pepe López o José Antonio Suárez (líder día de mañana quiera hacer algo allí, en el provisional de la presente temporada). Mundial, debería cuidar este aspecto”. Carlos Sainz Gracias a la diversidad orográfica de los rallyes que componen su calendario, al nivel organizativo que han alcanzado los clubes y escuderías responsables de cada prueba, y al apoyo decisivo de una institución estatal como el CSD (Consejo Superior de Deportes), el CERT se ha consolidado †† CALENDARIO como una excelente escuela para cualquier piloto con proyección en la disciplina de los tramos cronometrados. Ya no sólo para los talentos más 10-11 de marzo Rallye Tierras Altas noveles de nuestra cantera, sino, también, para de Lorca aquellos pilotos de otros países que buscan un 7-8 de abril Rallye de Tierra campeonato en el que adquirir técnica y velocidad Circuito de Navarra sobre tierra, antes de afrontar un rallye del (Los Arcos) Mundial o del ERC. 25-26 de mayo Rallye Terra da Auga (Arzúa) Así lo pone de manifiesto la gran cantidad de 1-2 de septiembre Rallye de Tierra pilotos extranjeros (latinoamericanos en su Ciutat de Cervera mayoría) que se están desplazando a nuestro 13-14 de octubre Rallye Norte país para competir a modo de entrenamiento en de Extremadura el Campeonato de España de Rallyes de Tierra, (Plasencia) siguiendo el programa de formación que completó 27-28 de octubre Rallye Costa Tropical hace unos años el mexicano Benito Guerra. Un (Granada) piloto forjado a nivel europeo en los caminos de 17-18 de noviembre Rallye de Tierra nuestro país, donde llegó a proclamarse campeón de Pozoblanco nacional antes de ganar, sucesivamente, el Campeonato del Mundo de Producción.

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CAMPEONATO DE ESPAÑA CAMPEONATOS DE RALLYES DE ASFALTO EL VALOR DE LA TRADICIÓN

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El Presidente de la RFEDA, Manuel Aviñó, junto a la tripulación del Coche “0”, formada por Luis Climent y Carlos Dorado.

De todos los certámenes que conforman la actividad institucional y deportiva llevada a cabo a lo largo de su historia por la Real Federación Española de Automovilismo, el más popular es, sin duda, el CERA. Uno de los más celebrados, tradicionalmente, entre los aficionados de nuestro país, que acuden en masa desde hace décadas a las cunetas de los diferentes rallyes que vertebran su calendario. La mayoría de ellos, concebidos ya, con el paso del tiempo, después de medio siglo de vida en algunos casos, como patrimonio histórico del entorno geográfico donde se gestaron.

Desde que se estableció como tal a mediados de los años cincuenta, el Campeonato de España de Rallyes generó un gran atractivo entre el público de las diferentes ciudades y localidades por las que se celebraban sus pruebas, convirtiéndose progresivamente en un escaparate ideal tanto para las marcas que iniciaban algún tipo de actividad automovilística en nuestro país, como para aquellos pilotos que comenzaban a albergar la ilusión de poder dedicarse al deporte que tanta pasión les suscitaba.

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De ese modo, el CERA se estableció como un Carlos Sainz, Jesús Puras y Dani Sordo dejaron certamen de referencia, en el que pilotos y su huella sobre las carreteras de los diferentes equipos medían sus fuerzas en pos de alcanzar rincones de nuestro país que articulan el ya el favor de la afición y las credenciales deportivas tradicional calendario del certamen, antes necesarias para emprender metas mayores. Al de convertirse en auténticas figuras de talla igual que con el CERT, basta repasar su palmarés mundialista, con un talento asombroso para comprender en un solo golpe de vista la para pilotar sobre asfalto que adquirieron y trascendencia que ha tenido en la historia del desarrollaron desde sus inicios en el CERA. automovilismo español. Actualmente, esa tendencia continúa: el Campeonato de España de Rallyes de Asfalto se †† CALENDARIO mantiene como el escenario donde comienzan a adquirir experiencia y a demostrar su potencial para competir las nuevas figuras que despuntan 17-18 de marzo Rallye Sierra Morena en nuestro país, caso del aragonés Cristian (Córdoba) García, que se proclamó en 2016, con 25 años, el 4-6 de mayo Rallye Islas Canarias campeón más joven de la última década. Un título (Gran Canaria) que está tratando de refrendar esta temporada, 12-13 de mayo Rallye Villa de Adeje en la que marcha de nuevo como líder al volante 9-10 de junio Rallye de Ourense de un Ford Fiesta R5, la categoría donde se 7-8 de julio Rallye de Ferrol curten las jóvenes promesas internacionales 15-16 de septiembre Rallye Princesa de del mundo de los rallyes, establecida ya, a nivel Asturias (Oviedo) de reglamento, como la nueva categoría de 29-30 de septiembre Rallye Villa de Llanes referencia del CERA. Un fiel exponente de la 20-21 de octubre Rallye Santander- evolución automovilística de nuestro país, que, Cantabria año tras año, continúa levantando pasiones por 3-4 de noviembre Rallye del Mediterráneo todos los rincones de la geografía española. (Alicante) 24-25 de noviembre Rallye Comunidad de Madrid-RACE

Cristian García se proclamó campeón de España del CERA en 2016. A sus 25 años, se convirtió en el piloto más joven en lograr el título en la última década. Esta temporada compite con un Ford Fiesta R5 dentro de la escuadra de RMC Motorsport.

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CAMPEONATO DE ESPAÑA CAMPEONATOS DE RALLYES TODO TERRENO LA ANTESALA DEL DAKAR

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Geográficamente, España no dispone de vastos que suspiran cada mes de enero por viajar al desiertos y cordones de dunas tan pintorescos Cono Sur, pueden adquirir las habilidades propias como los que han caracterizado siempre —tanto de esta especialidad, mantenerse en forma física en África como en Sudamérica— la escenografía y mentalmente, trabajar asiduamente con el icónica del Dakar. Pese a ello, la orografía tan roadbook, optimizar la fiabilidad y puesta a punto heterogénea que define los paisajes de nuestro de sus respectivas monturas, y adquirir ritmo a lo país, el clima y las altas temperaturas reinantes largo de la temporada, antes de cruzar el charco durante los meses centrales del año, el nivel de en invierno para cumplir el sueño dakariano de pilotos y monturas, y la exigencia e intensidad todo apasionado a los raids. de los rutómetros que vertebran las pruebas del Campeonato de España de Rallyes Todo Terreno Así lo han hecho dos de los últimos españoles (CERTT), lo convierten en un certamen esencial que han debutado en las pistas de Latinoamérica, como paso previo al Dakar. Sobre todo, ahora, Rubén Gracia y Cristina Gutiérrez, pilotos ambos que ha pasado a ser una carreras más al sprint, triunfantes en el CERTT, que ha sido el ecosistema donde la velocidad pura y los registros de cada día donde se han desarrollado deportivamente, juegan un papel más relevante que años atrás en a todos los niveles, antes de dejar bien alto el la clasificación final. pabellón en el rallye más duro del mundo.

Gracias al Campeonato de España de Rallyes Todo Además, la suerte de contar con una carrera de Terreno, aquellos equipos, pilotos y navegantes primer nivel, consolidada ya en el panorama internacional de esta disciplina, como la Baja Aragón, permite a todos los que, como aquellos, decidan embarcarse en la gran aventura del Dakar efectuar un test intensivo en carrera, con unas condiciones extremas; poner a prueba su resistencia física y la de su vehículo, el sistema de organización por el que se rige su equipo, y, al mismo tiempo, contrastar sus tiempos con los de los mejores especialistas del mundo del off-road, que vienen a medirse cada verano por las llanuras de la geografía turolense.

†† CALENDARIO

25-26 de marzo Rallye TT Lleida- Pirineus 29-30 de abril Baja Almanzora (Almería) 20-21 de mayo Rallye TT Mar de Olivos (Jaén) 16-17 de junio Baja TT Dehesa de Extremadura (Badajoz) 21-23 de JULIO Baja España (Teruel) 22-23 de septiembre Rallye TT Guadalajara 11-12 de noviembre Rallye TT de Cuenca

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Copa de España CAMPEONATOS de Energías Alternativas Regularidad y consumo eficiente

La Copa de España de Energías Alternativas Entonces, tanto las marcas como los amantes de avanza con paso firme en su tercera temporada, la regularidad y de la sostenibilidad al volante, ya en la que se celebrarán un total de cinco pruebas, demandaban una competición regulada a nivel muchas de las cuales ya están perfectamente nacional, que pusiera en valor el uso de energías consolidadas en el calendario nacional. alternativas.

En el momento de su creación, en el año 2015, El objetivo de la Copa de España de Energías nuestro país ya contaba con experiencias de éxito Alternativas es promover vehículos fabricados en esta disciplina, como lo eran el Eco Rally Vasco con nuevas tecnologías y diseñados para ahorrar Navarro o el Eco RallyRACC, entre otras pruebas. energía y emitir la menor cantidad posible de

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sustancias contaminantes y CO2. Las pruebas • vehículos Euro 6: vehículos de energía fósil, tipo que componen el calendario repasan diferentes turismo, gasolina o diésel, en conformidad con ubicaciones de la geografía nacional e integran la normativa de emisiones Euro 6. las modalidades de regularidad y de consumo eficiente (eco-conducción) en carretera abierta. La gran novedad en la especialidad para esta temporada, es la Copa Pro-Am. Se trata de Los vehículos que se usan en estos eventos una competición creada para las marcas de son coches de producción en serie que están automóviles, que deben poner sobre el asfalto actualmente en venta en concesionarios, sin dos vehículos, uno pilotado por un conductor ningún tipo de modificación ni de preparación profesional y otro por un piloto amateur. El para competición, ya que no se trata de una lucha objetivo es colocar ambas tripulaciones en lo contra el crono, por lo que son iguales al resto de más alto de la tabla, ya que se suman los puntos vehículos que circulan por la vía pública. obtenidos por los resultados de ambos vehículos.

Los vehículos admitidos en la Copa de España de Rallyes de Energías Alternativas son los siguientes: • vehículos Eléctricos: vehículos con †† CALENDARIO accionamiento eléctrico y producidos en serie destinados a un uso diario (según lo definido en el art. 2 del Reglamento Técnico de la FIA para 5-6 de mayo ix Eco-Rallye E-Rallyes 2017). Vasco Navarro • vehículos Híbridos: vehículos con propulsión (Vitoria) a las ruedas mediante, al menos, un motor 17-18 de junio Eco-Rallye Villa eléctrico y otro de combustión interna. Pueden de Llanes ser híbridos de cualquier tipo. 23-24 de septiembre Eco-Rallye • Vehículos Otros combustibles – Otros de la Comunitat vehículos de energías alternativas según el Valenciana siguiente listado: 28-29 de octubre Eco-Rallye Coruña • GNC (Gas Natural Comprimido) 18-19 de noviembre eco-Rallye Ciudad • GLP (Gas Licuado del Petróleo) de Plasencia • vehículos con sistemas biocombustible (GLP y/o GNC + Gasolina)

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CAMPEONATO DE ESPAÑA CAMPEONATOS DE RALLYES HISTÓRICOS

VIAJE EN EL TIEMPO

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La evolución tecnológica, el desarrollo técnico y las innovaciones que se implementan en el mundo de la competición, suscitan cierta melancolía entre los aficionados a la competición; tanto los veteranos, que evocan aquellos vehículos más ruidosos y rudimentarios con los que forjaron su pasión por el automovilismo, como los jóvenes, curiosos por conocer de primera mano los modelos que copaban el protagonismo cuando ellos aún ni siquiera habían nacido.

El Campeonato de España de Rallyes para Vehículos Históricos, tanto en su apartado de velocidad como en su vertiente dedicada a la regularidad, permite a unos recuperar las sensaciones que experimentaban a pie de cuneta hace décadas, y a otros descubrir en directo la esencia y la historia propias de esta disciplina.

Se forman así, en los tramos del certamen, reuniones improvisadas de espectadores, pertenecientes a diferentes generaciones, que disfrutan juntos de la belleza encarnada por vehículos correspondientes a diversas épocas (Pre- 81 y Pre-90, incluso de las épocas más recientes, gracias a la nueva categoría youngtimers).

Un espectáculo que se acentúa más todavía en aquellas citas del CERVH valederas también para el Europeo de la especialidad (Costa Brava y Asturias), donde el público experimenta un auténtico viaje temporal, que le traslada a las épocas más gloriosas de la historia de los rallyes.

†† CALENDARIO

24-25 de marzo Rallye Costa Brava (Gerona) 29-30 de abril Rallye de Gibralfaro (Málaga) 2-3 de junio Rallye de Asturias Histórico (Oviedo) 7-8 de julio Rallye de Avilés 1-2 de septiembre Rallye de Extremadura (Cáceres) 13-14 de octubre Rallye Rías Altas Histórico (A Coruña)

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Campeonato de España CAMPEONATOS de Montaña SPORTECH VELOCIDAD Y DESTREZA AL MÁXIMO NIVEL

Los amantes de la velocidad, del asfalto en • Categoría III: para vehículos carrozados, carretera y de paisajes recónditos encuentran su incluyendo GT y turismos, que luego se escenario perfecto en el Campeonato de España subdividen en otras copas con sus propias de Montaña, que este año recibe el nombre de la puntuaciones. firma Sportech, como patrocinador principal de la disciplina. Como muchos de sus participantes señalan, el Campeonato de España de Montaña “engancha” Se trata de un certamen que se desarrolla en y hace que varios pilotos se mantengan a un alto tramos de carretera de una longitud mínima nivel durante años. Tal es el caso de José Antonio de cuatro kilómetros, que cuentan con unas López-Fombona, campeón de España en varias características muy concretas en cuanto a ocasiones, la familia Vilariño, representada en desnivel. La pendiente media mínima debe ser del los últimos años por Andrés y por Ángela en la 5% y el desnivel mínimo entre salida y llegada, de montaña nacional, mientras Ander triunfaba en los 300 metros. mejores circuitos internacionales, o Javi Villa, que cuenta con cinco títulos absolutos en su haber. Las comúnmente denominadas “subidas” cuentan con gran tradición y seguimiento en nuestro país, puesto que los aficionados pueden disfrutar de la velocidad y de la variedad de coches en una zona concentrada, donde se desarrolla toda la competición. Todas las localidades que albergan estas pruebas, siempre en zonas rurales y montañosas, acogen cada evento con gran expectación, propiciando un intenso fin de semana de carreras.

Con el paso de los años, el campeonato ha ido evolucionando y se ha ido adaptando a la creciente variedad del parque de vehículos existente, con el objetivo de dar cabida a todos los amantes de esta especialidad. Actualmente, hay tres campeonatos absolutos (además del reservado a las marcas), divididos en categorías de vehículos participantes: • Categoría I: reservada a los CM+ y barquetas FIA. • Categoría II: para CM Promoción, grupo Silueta FIA y RFEDA, y Protos E1.

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†† CALENDARIO

11-12 de marzo Subida a Estepona Peñas Blancas (Málaga) 22-23 de abril Subida a Ubrique- Benaocaz (Cádiz) 6-7 de mayo Subida a Falperra (Portugal) 13-14 de mayo Subida Internacional al Fito (Asturias) 10-11 de junio Subida Guía de Isora (Canarias) 17-18 de junio Subida a Tamaimo (Canarias) 15-16 de julio Subida a Alp 2.500 (Girona) 30 de sep.–1 de oct. Subida a Ordino (Andorra)

29 R ubén M agur e gi gerente de Sporte c h “Queremos posicionarnos como empresa líder en el sector”

La firma Sportech, especializada en importación y distribución de accesorios deportivos para vehículos, afronta con entusiasmo el patrocinio del Campeonato de España de Montaña durante las temporadas 2017, 2018 y 2019.

¿De dónde nace la idea de fundar Sportech? apasionada del mundo del motor, eso nos motiva. Nosotros siempre fuimos aficionados al mundo del La constante búsqueda de productos y marcas motor. Nos han gustado los rallyes y las subidas que ofrecer a nuestros clientes lo consideramos de montaña. Vimos que había mucha demanda como una parte muy activa y motivadora de de producto que cubrir a pilotos y equipos de nuestro trabajo que nos hace no bajar la guardia y competición. Así se inició el proyecto de fundar trabajar fuerte para lograr nuestros objetivos. Sportech. Han pasado ya más de 13 años. ¿Qué es lo que os diferencia frente a otras ¿Qué objetivos persigue la empresa? empresas del sector? Nuestro objetivo es el de ofrecer productos Nuestra empresa es más polivalente. Ofrecemos de calidad de las marcas más reconocidas a accesorios deportivos para la mejora del nivel europeo, asegurando a todos nuestros rendimiento del coche, tales como suspensiones clientes un servicio logístico eficaz que colme sus deportivas Bilstein, Eibach, escapes deportivos, expectativas. En definitiva, posicionarnos como kits de admisión etc. y también, todo tipo de empresa líder en el sector, tanto en ventas como accesorios para la competición, lo que nos en calidad de servicio. Actualmente contamos ¿Por qué el sector del automóvil? Nos parecía un sector interesante, en donde con las marcas más reconocidas es indispensable estar en contacto con gente de Europa 30 ’’ MAGAZINE #1

hace ser un proveedor global, con una gama de No, no es así. Nosotros trabajamos con las productos muy amplia, productos orientados marcas líderes del motorsport, marcas que tanto al performance como a la competición. ofrecen productos genéricos y específicos para la competición y que en muchos casos no hacen ¿Cómo ha ido evolucionando la empresa a lo distinciones entre las modalidades. Ya que, largo de estos 13 años? cada modalidad cuenta con algunos productos Ha sido una evolución natural. Comenzamos dos específicos, pero la gran mayoría de los productos personas y actualmente estamos un equipo de son válidos para todas las modalidades. ocho personas y creciendo. En lo relativo a las marcas y clientes, también ha sido así… al inicio, ¿De qué manera acercáis el producto de una oferta de dos marcas contando con muy Sportech a los pilotos en cada carrera? pocos clientes. Actualmente, poseemos muchas Hasta ahora no hemos puesto ningún stand en las marcas y el abanico de clientes se expande entre pruebas del CEM Sportech, nos hemos centrado España, Francia y Sudamérica. más en conocer a los pilotos que participan en el Campeonato, reunirnos con los organizadores de las pruebas y las Federaciones autonómicas. Es verdad que a los pilotos les hemos facilitado información de las marcas y productos que comercializamos, pero de momento nos hemos dedicado más a conocer el funcionamiento del Campeonato y las personas que lo componen. Teniendo en cuenta que es un proyecto a tres años, vamos a tener tiempo de hacer diferentes acciones para que los pilotos nos conozcan mejor, y también para que conozcan los productos que ofrecemos.

¿Qué supone para Sportech contar con grandes pilotos de la talla de José Antonio “Cohete Suárez”? A parte de ser un orgullo para nosotros poder ayudar y aportar nuestro granito de arena en ¿Qué ha motivado vuestra incorporación como la trayectoria de un piloto como José Antonio, patrocinador oficial del Campeonato de España trabajar con él nos ofrece visibilidad y notoriedad de Montaña? entre el público objetivo de nuestra empresa. La idea de que Sportech se convierta en También demuestra el compromiso que tiene patrocinador del Campeonato de España de Sportech con el automovilismo, es este deporte la Montaña nace tras una reunión mantenida con la razón por la que vive la empresa y qué mejor que RFEdeA. En realidad, fue la Federación quien nos invertir en ella para fomentar este deporte que ofreció la posibilidad de formar parte del proyecto tanto nos apasiona. CEM Sportech. Además, se dio la casualidad, de que por varios motivos ajenos a Sportech se cayera la ¿Cuál es vuestro planteamiento empresarial y 3ª edición del Open del Norte Sportech, por lo que deportivo de cara al futuro? veíamos el camino libre para potenciar la modalidad Queremos seguir ofreciendo un buen servicio a de montaña a nivel nacional y una buena opción todos nuestros clientes y colaboradores. Nuestra para darnos a conocer entre los pilotos. meta es la de la excelencia en el trato al cliente. Para ello, estamos trabajando en implementar ¿Patrocinar el Campeonato de Montaña está un nuevo programa de gestión y la nueva relacionado con que vuestros productos se incorporación de personal, la cual posibilitará adaptan más a los vehículos de esta modalidad que la atención al cliente y sus demandas sean que a los de los circuitos? cubiertas satisfactoriamente.

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Campeonato de España CAMPEONATOS de Autocross La magia de los circuitos de tierra

El autocross es una de las disciplinas que más Galicia es otra de las comunidades más potentes afición y popularidad ha ganado en la última en el mundo del autocross, acogiendo igualmente década, hecho que se hace evidente no solo por las pruebas de Carballo y de Arteixo, ambas las nutridas inscripciones del Campeonato de también plenamente asentadas en un calendario España, sino también por la gran afluencia de que lo completan Motorland Aragón, con un público que registran la mayoría de las pruebas. magnífico trazado ubicado en Alcañiz (Teruel), La cita inaugural de esta temporada 2017, sin ir Miranda de Ebro, que durante muchos años ha más lejos, contó con la presencia de 92 pilotos en sido la cita de clausura del Nacional y, en esta el trazado alcañizano de Motorland. ocasión, el circuito portugués de Castelo Branco.

Se trata de una modalidad de fácil acceso dentro del automovilismo deportivo, tanto por los presupuestos asequibles (en comparación con otras competiciones), como por las numerosas posibilidades de participación que ofrece. Dada la gran habilidad y destreza exigida al volante, muchos pilotos de diversas disciplinas utilizan el autocross para mejorar su técnica de conducción.

El autocross se desarrolla en circuitos de tierra que habitualmente superan el kilómetro de longitud, con una anchura media recomendada de 14 metros. Sobre este escenario compiten, por divisiones independientes, turismos, car cross y prototipos. La existencia de una categoría Junior †† CALENDARIO dentro de los car cross hace de este campeonato un lugar perfecto para la formación y el desarrollo deportivo de jóvenes pilotos de entre 13 y 18 años. 11-12 de marzo Motorland Aragón (Alcañiz) Nuestro país tiene la suerte de contar con 22-23 de abril Ciutat de Lleida (Lleida) excelentes instalaciones y circuitos homologados 6-7 de mayo Castelo Branco (Portugal) para la disputa de pruebas de autocross del 3-4 de junio Ara Lleida (Lleida) máximo nivel. La provincia de Lleida, con gran 1-2 de julio Carballo (A Coruña) tradición en esta disciplina, alberga dos de 11-12 de agosto Arteixo (A Coruña) las pruebas más consolidadas del calendario 31 de ago.-1 de sep. Miranda de Ebro (Burgos) nacional: la cita de “Ciutat de Lleida” y “Ara Lleida”.

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Ares Lahoz piloto líder de Junior Car Cross “Al ser más participantes, el nivel ha aumentado”

Ares Lahoz es uno de los nombres que con más fuerza suenan en el Campeonato de España de Autocross. Disputadas las tres primeras citas de la temporada, esta joven catalana, de 17 años de edad, lideraba la categoría Junior, en la que compite contra una decena de pilotos. Le gustaría que, como hizo ella en su día, se animaran muchas más mujeres a participar y que vieran que se trata de “un mundo para todos, no solo para hombres”.

¿Cómo está transcurriendo la temporada en Junior Car Cross? De momento, está siendo una buena temporada porque estamos siendo en todas las carreras unos once participantes. En mi caso, todo muy bien porque en las tres pruebas he subido al pódium, estoy sumando muchos puntos y por eso voy primera en la categoría. Por ahora, muy contenta.

¿Qué nivel ves en esta categoría este año y cómo está evolucionando la categoría desde que se creó? Al ser más participantes, el nivel ha aumentado porque no es lo mismo competir contra seis que contra once. La mayoría llevamos más de una temporada y eso hace que el nivel también se incremente. Hay algún piloto nuevo, pero ya nos conocemos bien.

¿Qué te aporta el autocross en tu formación como piloto? El Autocross es diferente del resto de habilidades que te ayudan a controlar el coche. competiciones. Es un deporte muy familiar, en Todo es positivo. comparación con otras disciplinas. Yo encuentro muy divertido el hecho de que sea en tierra ¿Cómo surge en tu caso la idea o el deseo de y en circuitos cerrados, por la sensación de correr en Autocross? derrapaje, de controlar el coche… creo que Llevo desde que nací yendo a las carreras. Lo aprendes bastante a conducir y a desarrollar esas he vivido desde siempre, es parte de mí. Haber

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crecido así también influye en que te gusten más Me gustaría correr en rallycross, aunque más los coches. Cuando se creó la categoría Junior me adelante, cuando tenga ya una cierta experiencia. animé a probarlo para conocer cómo era eso de Siempre me ha gustado el circuito cerrado y la pilotar una misma un coche, sin haber conducido variante que más me encaja sería esta. Además, en mi vida. Para mí fue una gran novedad porque a mí me gusta mucho más la tierra que el asfalto. nunca había corrido en karting ni en nada. Y De momento, tengo que practicar un poco más como mi padre los fabrica, tenía esa posibilidad. en lo que estoy haciendo ahora. Tenemos la Fue probarlo y me encantó. Esto fue con quince previsión de subir al Europeo para probar un años. En cuanto empecé a practicar, me metí en el nivel superior, coches diferentes… Esto sería Campeonato y hasta hoy. Es la mejor manera de al año que viene. Es un salto que implica viajar aprender. a Alemania, República Checa… hacer muchos kilómetros. ¿Qué sensaciones transmite correr en Autocross? ¿Algún ídolo en este deporte? En autocross es importantísimo controlar el coche. Mi principal referente es mi padre. Lleva casi 30 En nuestro caso, que somos tan jóvenes, ves que años corriendo, tiene muchísima experiencia, también somos capaces de hacerlo bien. Creo he visto cómo corre y me encanta cómo lo hace. que tenemos mucho mérito, sin saber conducir ni También lo es Juanjo Moll, nuestro piloto. Es tener experiencia previa. Cualquier fallo te cuesta un buen referente para mí, tanto por su forma muchísimo solucionarlo. de conducción como por sus consejos, que normalmente me funcionan súper bien. Me ¿Hasta dónde te gustaría llegar en aconseja sobre cómo acelerar, paso por curva… su automovilismo? forma de pilotar se parece mucho a la mía.

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Campeonato de España CAMPEONATOS de Karting #CEKSantander, un campeonato 2.0

El Campeonato de España de Karting ha dado del certamen. Liderada por James Geidel, esta un paso de gigante con la incorporación de la compañía, especializada en la puesta en marcha multinacional RGMMC a las labores organizativas y promoción de competiciones del motor, llega a

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nuestro país con grandes aportaciones para este domingo, sino de todas las clasificatorias del campeonato, que ya son una realidad desde esta sábado, y un largo etcétera de pequeños detalles misma temporada. que hacen más grande el Nacional de Karting.

En materia de seguridad, se han incorporado En estos momentos, el #CEKSantander está más de 20 cámaras en pista para reforzar la presente en Instagram, en Facebook, en Youtube labor de dirección de carrera y garantizar el y, por supuesto, con su propia página web perfecto desarrollo de la competición. Otra de las www.kartingrfeda.es ¡Una competición 2.0, innovaciones que pueden apreciarse este año en actualizada y en línea con su público! el #CEKSantander son las banderas electrónicas en los puestos de pista, un avance tecnológico que En el mes de julio, el #CEKSantander llegará al potencia la comunicación con los pilotos y facilita ecuador de la temporada en el Circuito Lucas la recepción de las indicaciones durante la carrera. Guerrero de Chiva (Valencia), donde los mejores pilotos de la cantera se darán cita en un trazado Pero las novedades no se limitan al apartado que conocen bien, al ser el tercer año que alberga deportivo. En coordinación con la RFEdeA, una cita de este campeonato. el equipo de RGMMC está haciendo especial hincapié en la presencia en redes sociales, La cita inaugural de la temporada se celebró en acercándose al público del karting con su mismo el trazado toledano de Recas, el primer fin de lenguaje. Esto se traduce en la producción de semana de abril, mientras que la segunda prueba diferentes videos en cada carrera, con los pilotos daba un salto hasta el Circuito Fernando Alonso, como auténticos protagonistas, la cobertura en Asturias, como preludio del Campeonato de en streaming, no solo de las mangas finales del Europa que se celebraría semanas más tarde.

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NUEVOS AIRES CON RGMMC

La empresa multinacional RGMMC, especializada en la puesta en marcha de eventos del motor, presta servicio desde esta temporada al #CEKSantander, aportando su experiencia, implementando novedades tecnológicas y, en definitiva, imprimiendo una imagen más moderna y renovada al certamen. Su presidente, James Geidel, es la cara visible de RGMMC y se encuentra “al pie del cañón” en todas las pruebas en las que presta su servicio.

ALEVÍN CADETE

LÍDERES DEL #CEKSantander*

*Tras la prueba de Asturias ADRIÁN MALHEIRO DANIEL BRIZ

SENIOR JUNIOR SENIOR KZ2

JAVIER SAGRERA MAURICIO VAN DER LAAN ELISEO MARTÍNEZ

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Pedro Hiltbrand campeón de campeones “Siempre me he sentido muy querido en el CEK”

Tras firmar un 2016 de ensueño, alzándose con el Mundial de karting, el Europeo y el Campeonato de España, Pedro nos cuenta cómo está transcurriendo su primera temporada con el equipo Tony Kart.

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¿Qué programa deportivo estás desarrollando Vivo en la fábrica durante la semana, así que esta temporada? mi día a día está basado en ayudar a preparar Este año voy a disputar lo mismo que el año el material necesario de una carrera a otra pasado, menos el CEK, es decir, el Campeonato de (descargar y cargar el trailer, preparar chasis…) Europa y las WSK en la categoría OK, y el Mundial y, por supuesto, cuando es necesario, pruebo tanto en OK como en KZ, de la que voy a disputar material nuevo en los días de test. una prueba del Campeonato de Europa como ‘Wild car’ en Genk. Después de la gran temporada pasada, ¿qué objetivos te has marcado para 2017? ¿Cómo has vivido el cambio de CRG a Tony Kart? Siempre he dicho que ha sido muy difícil lo Muy bien, como ya estuve dentro del grupo OTK, logrado el año pasado, pero el objetivo es intentar me ha resultado muy cómodo, ya que conocía mantenernos siempre arriba, con opciones de a la mayoría de personas. Estoy muy contento y lograr campeonatos a este máximo nivel del karting. adaptándome lo más rápido posible. ¿Cómo es la vida en el karting internacional (si Cuéntanos cómo es un día normal de Pedro es dura, divertida…)? Hiltbrand Mmm… yo siempre trato de divertirme, está claro que hay muchos momentos duros, pero lo importante es dar siempre lo máximo de uno mismo, somos muchos participantes, por lo que es fundamental trabajar fuerte desde el primer día.

¿Cómo ves la cantera del karting español? Siempre he dicho que nuestro nivel es muy alto y se ve reflejado en los resultados cuando salimos a correr fuera, demuestra el gran potencial inculcado en los Campeonatos de España. Este año el CEK está a un nivel altísimo.

¿Ves algún posible candidato a seguir tus pasos en el karting? El CEK tiene una cantidad de pilotos muy buenos, la cantera es cada vez es más grande y si tengo que decir algún nombre, aunque podría decir muchos más, veo con un gran potencial a Javier Sagrera y a Mari Boya, digamos que me recuerdan bastante a mí y estoy seguro que pueden llegar a lograr grandes cosas en este mundo.

¿Hay algo que eches de menos del CEK? Muchas cosas, me he sentido muy querido siempre por parte de todo el paddock y el año que viene seguramente vuelva a estar porque, simplemente, me encanta.

¿Te queda algún sueño deportivo por cumplir? Mi gran sueño ahora es ser Campeón del Mundo en KZ (KZ1), seguramente a partir del año que viene pase a ser mi categoría para todas las competiciones en las carreras CIK.

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Campeonato de España CAMPEONATOS de Formula 4

F4 Spain: EL PRIMER PELDAÑO EN CIRCUITOS

La segunda temporada del Campeonato de versión en su lucha por el título. Para muchos España de Formula 4 ya está en marcha. De de ellos, la Formula 4 supone el salto desde el nuevo, de la mano de Koiranen GP, el promotor karting a los monoplazas, como primer peldaño que está dando forma a esta categoría de en la pirámide de circuitos. Durante la pasada iniciación en monoplazas, no solo en nuestro país, temporada, la F4Spain fue un gran escaparate sino también en el norte de Europa. para las futuras promesas del automovilismo. Tal es el caso de Richard Verschoor, holandés de 16 Se trata de un enorme reto para los jóvenes años que, tras lograr el título en España, ha dado pilotos que, desde la cita inicial disputada en el salto a la Eurocup Formula Renault 2.0. Un paso Motorland Aragón, están ofreciendo su mejor más para el joven piloto de Red Bull.

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Para esta segunda temporada, más de una decena de pilotos competirán por el ansiado título. Entre “La primera temporada de la F4 Spain ellos, cuatro españoles: Marta García, Guillem fue según lo esperado, complicada. Pero Pulleu, Xavier Lloveras y Javier Cobián. Todos mantuvimos nuestra palabra de ofrecer y ellos están familiarizados con la conducción de construir un campeonato asequible para fórmulas, si bien para Guillem será su debut en los jóvenes pilotos que quisieran adentrarse esta competición, tras su paso por el karting. en el mundo de los monoplazas. Y nuestro trabajo valió la pena, ya que esta temporada Para no coincidir con otras competiciones de F4 la parrilla será más fuerte, con más de 12 y karting, la F4 Spain ha adaptado su calendario, pilotos en la parrilla y X españoles”. que arrancaba hace unos días en Motorland Alexandra Consani, Aragón. Tras la cita inaugural, tendrá lugar un promotora F4 Spain descanso de casi tres meses, hasta el 16 de septiembre, fecha en la que se disputará la prueba de Cataluña. El grueso del certamen se Navarra, Nogaro y Estoril. Un elenco de circuitos desarrollará precisamente a partir de esta cita, de lo más variado, tanto geográficamente, como tras la que se celebrarán las carreras de Jerez, en lo que respecta al propio trazado.

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Campeonato de España CAMPEONATOS de RESISTENCIA PISTA LIBRE

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De todas las competiciones automovilísticas espectáculo más completo y variopinto sobre la de circuitos que se celebran en nuestro país, la pista, donde se miden al mismo tiempo, en cada más variada y colorida es, sin duda, el CER. Un curva, en cada recta, un amplio pelotón de coches, campeonato accesible y aperturista, que pone definidos por estéticas y caracteres muy diversos. a prueba la resistencia de pilotos y máquinas durante las carreras correspondientes a sus diferentes meetings, cuya duración llega a †† CALENDARIO alcanzar, en algunos casos, las dos horas de actividad. 8-9 de abril Circuito Ricardo En ellas, se produce una amalgama de vehículos Tormo-Comunitat de diferentes concepciones y características Valenciana técnicas, que compiten en conjunto, (Valencia) generalmente, con relevos de dos pilotos por 20-21 de mayo Circuito de equipo, luchando, sin embargo, cada uno de MotorLand ellos, por las victorias de las diferentes clases, Aragón (Teruel) trofeos y divisiones que vertebran el esqueleto del 24-25 de junio Circuito del Jarama certamen. (Madrid) 16-17 de septiembre Circuito de Una particularidad con la que el promotor, Barcelona- V-Line Org., consigue, además de incentivar la Catalunya participación de un mayor número de pilotos, 14-15 de octubre Circuito de tratando de liberalizar el abanico de categorías Navarra autorizadas a competir, ofrecer al público un

Manuel de Mello Breyner (anterior presidente de la Federación Portuguesa) y Manuel Aviñó (presidente de la RFEDA) formaron equipo en la prueba inaugural del CER 2017, que tuvo lugar en Valencia.

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Campeonato de España CAMPEONATOS de GRAN TURISMO

ELEGANCIA SOBRE RUEDAS

Dentro de la heterogeneidad por la que se los potentes bólidos que se disputan cada año el caracterizan las carreras del Campeonato de cetro nacional de una categoría tan distinguida España de Resistencia, sobresalen especialmente como la de los Gran Turismo. respecto al resto de monturas, por su musculosa fisonomía, su inconfundible estampa, las dimensiones de sus alerones, y el sonido bronco †† CALENDARIO y embriagador que desprenden sus motores, una familia de vehículos en concreto: los Gran Turismo. 8-9 de abril Circuito Ricardo Tormo-Comunitat Deportivos espectaculares, imponentes, Valenciana llamativos, que despiertan la atención del público (Valencia) al primer golpe de pista, aportando espectáculo, 20-21 de mayo Circuito de encanto y finura a los meetings del CER. MotorLand Aragón (Teruel) Los dos certámenes, tanto el de resistencia como 24-25 de junio Circuito del Jarama el Campeonato de España de GT, englobados (Madrid) ambos bajo la figura de un mismo promotor, 16-17 de septiembre Circuito de V-Line Org., comparten las fechas y escenarios. Barcelona- Se celebran paralelamente, al unísono, a lo largo Catalunya de las cinco citas que componen la temporada, 14-15 de octubre Circuito de en las que conviven sobre el asfalto, con total Navarra naturalidad, los turismos inscritos en el CER con

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CAMPEONATOS TCR SPAIN/IBÉRICO

ENTRE ESPAÑA Y PORTUGAL

Fruto de las sinergias establecidas entre la Real Un fenómeno que se ha iniciado también en Federación Española de Automovilismo y la el panorama ibérico, gracias a la puesta en Federación Portuguesa de Automovilismo, y, a marcha de un certamen como este, a imagen y su vez, de la magnífica relación personal que semejanza de las TCR International Series, que mantiene Manuel Aviñó con su homólogo, Manuel ya ha ofrecido al público portugués y español Mello (ex piloto de automovilismo, al igual que apasionantes carreras desde su puesta de largo, él), ha nacido esta temporada, bajo el paraguas a finales del pasado mes de abril, en Estoril. de V-Line Org., el TCR Spain/Ibérico. Un nuevo campeonato de circuitos a nivel peninsular, que sigue la línea por la que están discurriendo las †† CALENDARIO competiciones de turismos que se disputan actualmente por todo el mundo. 29-30 de abril Autódromo de Para esta primera edición, se ha estructurado un Estoril (Portugal) calendario de cuatro meetings, tres de ellos en 10-11 de junio autódromo del Portugal y uno en España, compuesto cada uno Algarve (Portugal) por dos carreras, a los que los pilotos pueden 8-9 de julio Circuito de Vila inscribirse por parejas, o en solitario, para Real (Portugal) competir con los modelos correspondientes a esta 16 de septiembre Circuito de moderna categoría, cada vez más nutrida, con una Barcelona- mayor presencia de fabricantes y equipos, que se Cataluña está consolidando en el ámbito internacional.

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COPA DE ESPAÑA DE CLÁSICOS, CAMPEONATOS LEGEND Y YOUNGTIMERS

LA BELLEZA DEL PASADO

La querencia de los aficionados hacia los De esa forma, el público que asiste a los circuitos vehículos clásicos, el deseo de jóvenes y puede disfrutar en una misma carrera de diversos mayores por volver a ver en acción los modelos modelos clásicos, con diseños y mecánicas muy que focalizaron hace décadas la historia del variadas, que representan en sí mismos una automovilismo, no sólo atañe a los rallyes; semblanza de la evolución del automovilismo; de también se extiende a las competiciones de la belleza rodante de los coches del pasado. circuitos. Una especialidad que ha vuelto a sus orígenes en nuestro país, gracias a la puesta en marcha de la Copa de España de Clásicos, Legend †† CALENDARIO y Youngtimers.

El certamen, impulsado por V-Line Org., consta 29-30 de abril Autódromo de de cuatro meetings (uno de ellos en Portugal), Estoril (Portugal) con dos carreras cada uno, en las que los pilotos 10-11 de junio Circuito del Jarama pueden compartir por parejas, al igual que en (Madrid) el CER. De hecho, se caracteriza, al igual que el 16-17 de septiembre Circuito de Campeonato de España de Resistencia, por un Barcelona- carácter aperturista que propicia el encuentro Catalunya sobre la pista de vehículos relativos a múltiples 28-29 de octubre Circuito de generaciones: clásicos, legend y, también, los MotorLand youngtimers (modelos construidos a lo largo de la Aragón (Teruel) década de los noventa).

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CAMPEONATOS Trofeo de España de Drifting Estilo, habilidad y destreza

Su fácil acceso para el público y la su origen en Japón y que va aumentando de espectacularidad en su conducción son algunas forma exponencial su popularidad. de las razones que han impulsado el interés y el desarrollo del drifting en España. Una modalidad Las estrechas y angostas calles del país nipón deportiva emergente en nuestro país, que tiene impedían coger elevadas velocidades a los

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corredores por las calles, lo que hizo —durante esta disciplina no es competir contra el crono. El los años 70—, trasladar las competiciones de estilo, la habilidad y la destreza son los factores a carreras a la montaña. La técnica original consiste tener en cuanta si se quiere lograr el título. en derrapar de manera que el vehículo forme un ángulo con la dirección en movimiento. Esto Además de España, actualmente, los campeonatos evitaba que los automóviles se salieran del camino de drift más destacados y conocidos por el mundo y cayeran por los precipicios y, a su vez, evitar son: la Formula Drift americana —iniciada en 2004 adelantamientos. y que consta de siete pruebas—, el D1GP japonés y el D1 NZ neozelandés. En Europa, son también A finales de los años 90, la modalidad se destacables el King of Europe, el BCD británico convirtió en una disciplina propia, con pilotos o el CPD de Portugal, que se suman al Trofeo de especialmente entrenados y automóviles España de Drifting. preparados para mantener derrapes controlados a altas velocidades. Este gran paso aceleró “un salto del 200x100” la difusión de esta modalidad por todo el Joan Caballer, campeón del OSD (Open Slalom mundo, dando lugar a grandes campeonatos Drift) en 2015, es uno de los mejores conocedores internacionales. de esta disciplina. Afirma que lo que realmente le enganchó al drifting fue lo distinto que es de En el año 2014 esta novedosa modalidad llegaba las demás competiciones. “Es un espectáculo que a España de la mano de GrupSpeed, promotor del engancha desde el minuto cero. Todo el mundo Trofeo de España de Drifting, una competición ya que viene alucina y le queda el gusanillo de consolidada y que cuenta con una gran afición. A practicar estas técnicas”. diferencia de otros certámenes, lo importante de Comenta que hay mucha proximidad en el acceso al paddock y facilidad para hablar con los pilotos, algo que gusta a los amantes de esta disciplina y les incita a ser partícipes de las competiciones. Según destaca Caballer, esta práctica automovilística “está creciendo muchísimo, en los últimos dos años ha vivido una evolución del 200x100”. En sus inicios, el número de inscritos era de 20 personas, hoy en día ha aumentado hasta los 35-38 inscritos por temporada. Una de las razones de este aumento, es el bajo coste de participación, ya que no es caro competir y “está a la altura de todos los bolsillos”.

Tal y como explica Caballer “la sensación de competir es indescriptible, olvidas todos los problemas y te centras en la competición. El drifting también exige cierta preparación física y mental, aunque en este caso, la preparación mental es esencial y está un paso por delante de la física”. Estar concentrado, controlarte y no ponerte nervioso son algunos de los consejos que destaca el piloto campeón del OSD. Por último, afirma que “hay que jugar con la estrategia y conocer bien a los adversarios, pero siempre, competir con deportividad y no olvidar nunca la verdadera esencia de este gran deporte”.

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CAMPEONATOS International GT Open

Sobresaliente, dentro y fuera de nuestras fronteras

El International GT Open cumple en este 2017 su las prestaciones de todos los participantes, duodécimo aniversario, consolidándose como conformando además un calendario que visitase uno de los certámenes de GT más asentados exclusivamente los mejores circuitos a nivel y competitivos a nivel continental. Al mismo mundial. Todo ello, con una cobertura televisiva tiempo, es uno de los campeonatos más de primer nivel, que asegura un imbatible ratio valorados tanto por las marcas como por los de coste y retorno. equipos y pilotos que, temporada a temporada, depositan en él su confianza con su presencia y El palmarés del International GT Open cuenta participación. con famosos y consagrados nombres del automovilismo mundial como Gianmaria Bruni Creado en 2006, el International GT Open ha y Andrea Montermini, ambos ex Fórmula 1; cimentado su trayectoria y, por ende, su éxito Richard Lietz, Marcel Fässler, Pierre Kaffer, en una reglamentación estable, en el hecho Soheil Ayari, Daniel Zampieri, Álvaro Parente, de convertirse en el primer certamen en introducir los hándicaps de tiempo para igualar

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Miguel Ramos, Fabrizio Crestani o el español tan buenos resultados le brindaron el pasado Álvaro Barba. Lo mismo cabe decir de equipos año, mientras que Drivex ha adquirido un campeones como AF Corse, JMB Racing, novísimo Mercedes AMG GT3, por lo que ambas Autorlando, Scuderia Villorba Corse, Team estructuras están entre los favoritos. Lo mismo Lazarus o los españoles Teo Martín Motorsport y cabe decir de Costa, con uno de los nuevos Baporo Motorsport. Lexus RC-F GT3 de Emil Frey Racing, como de Rueda, el malagueño enrolado en uno de los En este 2017 el calendario prevé visitas a siete BMW del equipo de Teo Martín. circuitos en otros tantos países como Estoril (Portugal), Spa-Francorchamps (Bélgica), Jesús Pareja, CEO de GT Sport: “Estamos muy Paul Ricard (Francia), Hungaroring (Hungría), ilusionados con esta temporada 2017, que marca, Silverstone (Inglaterra), Monza (Italia) y por así decirlo, un nuevo comienzo. El mercado Barcelona (España). de GT3 continúa siendo extremadamente competitivo, pero se está beneficiando de la La participación para esta temporada se continua mejora del marco económico. Lo que ha incrementado en calidad y cantidad, nos hace particularmente felices es que el GT superándose ampliamente los 25 inscritos Open ha sido capaz de atraer un gran número y sumando hasta nueve marcas diferentes de inscritos tanto de Europa como de fuera de representadas en parrilla, como Ferrari, ella, con una gran diversificación de marcas y Mercedes, BMW, Aston Martin, Lamborghini, nacionalidades representadas, y con el dosaje Bentley, McLaren, Lexus o Porsche. Además, más logrado de pilotos ‘pro’ y ‘am’ que exista hay que destacar la notable presencia española, en GT3 en este momento. Esto demuestra que tanto en lo referente a equipos, con BMW nuestra propuesta es válida y que estuvimos Team Teo Martín y Drivex, como a pilotos, con acertados en incidir en nuestra filosofía inicial”. Albert Costa y Fran Rueda. La escudería de Teo Martín sigue confiando en los BMW M6 GT3 que

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CAMPEONATOS Euroformula Open

EL CAMINO A SEGUIR

La Euroformula Open se ha afianzado como un promotor español GT Sport, esta temporada peldaño esencial en la pirámide de monoplazas celebra su decimoséptima edición, recorriendo – en la ruta hacia la cúspide del automovilismo una vez más- los circuitos continentales de mayor mundial. Bajo la tutela y organización del relevancia.

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De esta forma, y compartiendo cartel en la práctica totalidad del certamen con el International GT Open, este año visita los circuitos de Estoril, Spa-Francorchamps, Paul Ricard, Hungaroring, Silverstone, Monza, Jerez y Barcelona. Todos ellos, escenarios habituales de los certámenes más importantes a nivel internacional.

La calidad de las pistas, el nivel de prestaciones del Dallara F312 de Fórmula 3 (el coche utilizado en el certamen), los costes contenidos y su completa cobertura televisiva y mediática explican en gran medida el creciente éxito internacional Eliseo Martínez debuta este año en la de la Euroformula, dentro de un mercado tan Euroformula Open dentro de la estructura competitivo con el de los monoplazas. Teo Martín Motorsport. Transcurridas las tres primeras citas de la temporada, el El certamen, que comenzó su singladura en 2001 joven valenciano de 16 años ha accedido al como Campeonato de España de Fórmula 3, antes podio de rookies en dos ocasiones, dando de convertirse en europeo en 2009, ha vuelto a muestra clara de su adaptación a este congregar esta nueva temporada una nutrida campeonato. parrilla con algunas de las más firmes jóvenes promesas del automovilismo mundial y un potente plantel de equipos, que incluye a los españoles “Desde nuestros inicios como Campeonato Campos Racing, Drivex y Teo Martín Motorsport. A de España de Fórmula 3 a nuestra posterior ellos se suman estructuras extranjeras igualmente evolución a certamen europeo, el trabajo que laureadas, como BVM Racing, Carlin Racing, Fortec hemos hecho y todavía seguimos haciendo Motorsports y RP Motorsport. para convertirlo en un campeonato puntero ha sido intenso pero, a la vez, gratificante. Además, cabe citar también la presencia de los Actualmente podemos afirmar que nos hemos pilotos españoles Eliseo Martínez —defendiendo consolidado como una de las referencias los colores de Teo Martín Motorsport— y Javier en las competiciones de monoplazas en Cobián, que participó en la cita inaugural y Europa, pese a la competencia tan elevada tiene previsto hacerlo en alguna más. Cobián que teníamos de campeonatos tan potentes se proclamó el pasado año subcampeón de la históricamente como la Fórmula 3 británica, prestigiosa Fórmula Academy francesa, mientras la italiana, la alemana o la propia Formula Martínez, poseedor también de un extenso 3 europea. Estamos muy contentos de poder palmarés en el karting nacional e internacional, ofrecer un monoplaza tan rápido, que sin está efectuando sus primeros pasos en los duda es un excelente vehículo para adquirir monoplazas. Ambos, con su apuesta por la los fundamentos necesarios como piloto, y Euroformula Open, buscan seguir creciendo como además al costo más contenido y competitivo pilotos en el ámbito internacional. de un campeonato de estas características”. Jesús Pareja, Pilotos de Formula 1 como Carlos Sainz, Jaime CEO de GT Sport Alguersuari o Roberto Merhi, han pasado por la Euroformula Open, como también lo hicieron otras figuras del automovilismo internacional, como es el con la participación puntual de otros pilotos que caso de Ed Jones, que recientemente ha terminado posteriormente accedieron a la máxima categoría en el podio de las 500 Millas de Indianápolis. del automovilismo mundial, como Sebastian Vettel, Asimismo, el campeonato también ha contado Nico Rosberg o Sebastien Buemi.

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CAMPEONATOS WORLD SERIES FÓRMULA V8

LANZADERA A LA F-1

Aunque respondan ahora a una nueva Jaime Alguersuari, Presidente de RMP, nomenclatura, las World Series mantienen la lidera desde hace dos décadas una de las reputación que les ha caracterizado siempre principales competiciones de monoplazas a nivel como uno de los campeonatos de monoplazas internacional. Su experiencia y su proactividad más reputados y exigentes del panorama han hecho posible que este certamen haya internacional. evolucionado a lo largo de los años, afianzándose como cuna de grandes figuras del automovilismo. Su palmarés histórico le confirma como un semillero de grandes talentos, en el que han despuntado a lo largo de los años pilotos de primer nivel, que escalaron progresivamente hasta †† CALENDARIO la Fórmula 1, como Marc Gené, Fernando Alonso, Robert Kubica, Kevin Magnussen o Carlos Sainz. 15-16 de abril Circuito de Silvestone “El lugar donde nacen las estrellas”. Así es como (Inglaterra) se define a sí mismo este campeonato, que se ha 5-6 de mayo Circuito de Spa- consolidado como lanzadera hacia el “Gran Circo”. Francochamps (Bélgica) Un escaparate para que las jóvenes promesas de 13-14 de mayo Autódromo de Monza todo el mundo que sueñan con llegar a la élite del (Italia) automovilismo expongan sus habilidades ante los 27-28 de mayo Circuito de Jerez directivos de las grandes escuderías. 24-25 de junio Circuito de MotorLand Aragón (Teruel) Aunque este año no dispongamos de ningún 15-16 de julio Circuito de Nürburgring piloto español en liza, son varios los equipos (Alemania) de nuestro país que están disputando las 2-3 de septiembre Circuito de Ciudad de World Series Fórmula V8 3.5 con corredores México de diferentes nacionalidades, a lo largo de un 15-16 de septiembre Circuito de Austin calendario internacional, repartido entre varios (Estados Unidos) continentes, donde España figura como el único 17-18 de noviembre Circuito de Bahréin país que cuenta con dos meetings en su territorio.

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CAMPEONATOS GRAN PREMIO DE ESPAÑA DE FÓRMULA 1 EL GRAN CIRCO

A mitad de mayo, en plena primavera, la Celebrado, como es habitual, con una Fórmula 1 recaló una vez más en nuestro país, meteorología espléndida, protagonizada fiel a su cita anual con el Circuit de Barcelona- por un sol radiante y elevadas temperaturas Catalunya, que volvió a acoger millares de prácticamente veraniegas, el Gran Premio de espectadores en el paddock, en su pelouse, en España volvió a suponer un espectáculo de primer sus tribunas… Entre ellos, los aficionados que nivel, una ocasión única a lo largo del año para aglutinaron por primera vez la Grada Carlos que todos los apasionados al mundo del motor Sainz, un espacio reservado a los seguidores e volvieran a disfrutar en nuestro país de la máxima incondicionales del joven madrileño, desde la que expresión del mundo de la competición. cientos de aficionados transmitieron su apoyo y cariño durante todo el fin de semana al piloto de Deportivamente, el espectáculo estuvo a la altura la escudería Toro Rosso. de las expectativas. La carrera que se vivió sobre

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El mismo fin de semana del Gran Premio de España de Formula 1, tuvo lugar la puesta de largo del proyecto Open RACC de Karting, donde el público pudo comprobar la gran labor que realizan tanto Genikart como el RACC, en colaboración con la Federación Catalana, por la promoción de nuestro deporte.

los 66 giros que efectuaron al trazado español durante la disputa del Gran Premio. M iquel R ovira Coincidiendo con este evento, la FIA celebró en la pista de Montmeló hizo vibrar al público en todo el mundo el Día del Oficial y del Voluntario sus asientos desde la primera hasta la última del automovilismo deportivo, con el fin de vuelta. Los dos máximos favoritos a hacerse esta reconocer y de homenajear a este colectivo que, temporada con el título mundial, Lewis Hamilton y de forma desinteresada, colabora y hace posible Sebastian Vettel, brindaron un duelo apasionante la celebración de carreras. El Circuit de Barcelona- a los espectadores, que se complementó con la Cataluña fue uno de los escenarios elegidos para actuación de nuestros dos representantes en la esta celebración, que vivió su puesta de largo el categoría reina del automovilismo, cuya maniobra viernes 12 de mayo. Oficiales, pilotos de en la línea de salida, tanto por parte de Fernando Formula 1, autoridades y colaboradores del Alonso como de Carlos Sainz, volvió a resultar trazado catalán se dieron cita en la recta memorable. Una delicia para todos sus fans, que principal del circuito para mostrar su apoyo a los enloquecieron al paso de ambos en cada uno de voluntarios de todo el mundo.

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CAMPEONATOS

ESCAPARATE INTERNACIONAL

La 41ª edición del Rallye Islas Canarias, disputada súperespecial con un recorrido urbano, a la que en las carreteras de montaña de Gran Canaria acudieron cerca de 40.000 espectadores, lo que durante los días 4, 5 y 6 de mayo, no solo evidenció, una vez más, al igual que el resto de supuso —al igual que Ourense— la primera cita trazados por los que discurrió el rallye, la enorme del CERA 2017 catalogada con un coeficiente afición al automovilismo que impera en las Islas superior al habitual (1.2); también representó Afortunadas. una ocasión ideal para que los contendientes al título se midieran en igualdad de condiciones, por El público siguió en masa, como ya es tradición, primera y única vez esta temporada, a las figuras el desarrollo de una prueba histórica como del Europeo, ahora que los R5 ejercen ya como la canaria, que alcanzó esta vez una cota de vehículos de referencia en el Campeonato de participación superior a la centena de inscritos; España de Rallyes de Asfalto. entre ellos, más de una treintena de equipos extranjeros, procedentes de 16 países diferentes, El comité organizador de la prueba insular, con los que se batieron los pilotos habituales del presidido por Germán Morales, trazó de nuevo CERA en las diferentes categorías convocadas por un recorrido dividido en dos etapas, que incluyó el rallye insular, cuya continuidad como manga como principal novedad la inclusión de un tramo española del ERC está asegurada, al menos, dos espectáculo en Las Palmas de Gran Canaria. Una temporadas más.

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AUTOMOVILISMO: PILOTOS ESPAÑOLES PILOTOS ESPAÑOLES EN COMPETICIONES INTERNACIONALES †† Fernando Alonso INTERNACIONALES †† Carlos Sainz †† Daniel Sordo y Marc Martí Nuestro país continúa ejerciendo un papel muy †† Nil Solans y Miki Ibáñez relevante dentro del automovilismo mundial. †† Dani Cué En todo tipo de disciplinas: monoplazas, rallyes, turismos, GT’s, raids, karting… La práctica totalidad †† Rodrigo Sanjuán de los campeonatos, challenges, series y copas con †† José Antonio Suárez y Cándido proyección internacional, cuentan con algún piloto carrera español en sus listas de inscritos. Compitiendo con las máximas aspiraciones en categorías de †† Pepe López y Borja Rozada todo tipo. †† Marcos González y Rogelio Peñate/Raquel Ruiz Contamos con varios representantes luchando †† Efrén Llarena y Sara Fernández por las victorias absolutas en las competiciones †† Rodolfo del Barrio más prestigiosas de la historia del automovilismo: Fórmula 1, Dakar, Mundial de Rallyes, 24 Horas †† Sergio Canamasas de Le Mans… Contamos también con jóvenes †† Álex Palou promesas, orientadas hacia lo más alto, que †† Álex Toril están adquiriendo experiencia y velocidad en categorías intermedias como Fórmula 2, World †† Javier Ibrán Series Fórmula V8 3.5, Europeo de Rallyes, Júnior †† Álvaro Fontes WRC, F3 Japonesa, EuroFormula Open, 208 Rally †† Álex Riberas Cup… Y otros talentos noveles, ya contrastados, †† Antonio García †† Miguel Molina †† Roberto Merhi †† Eliseo Martínez †† Javier Cobián †† Albert Costa †† Fran Rueda †† Ander Vilariño †† Lucas Ordóñez †† Daniel Juncadella †† Andy Soucek †† Miguel Toril †† Xavier Lloveras †† Guillem Pujeu

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KARTING: PILOTOS ESPAÑOLES PILOTOS ESPAÑOLES EN COMPETICIONES INTERNACIONALES INTERNACIONALES †† David Vidales †† Adrián Schimpf que aspiran al título en campeonatos privados, †† Pedro Hiltbrand caso de: TCR, Blancpain Endurance Series, †† Alejandro Schimpf Nascar Europea, Pirelli World Challenge, Michelin †† Joan Sabater Le Mans Cup, International GT Open, V de V †† Killian Meyer Endurance Series… Sin olvidar, por supuesto, a las generaciones más incipientes, enfocadas a †† Alejandro Lahoz día de hoy en los campeonatos y competiciones †† Genis Cívico internacionales de karting, que aspiran, el día †† Javier Sagrera de mañana, a ocupar el puesto de sus ídolos en †† los equipos y escuderías más destacadas del José Antonio Gómez panorama mundial. †† Mari Boya †† Urbeltz Moar Por tanto, la afición española puede sentirse †† Maya Weug orgullosa de la presencia y los resultados deportivos que cosechan nuestros pilotos, de †† Carles Martínez punta a punta del planeta, dando el máximo †† Isidro Callejas cada vez que se ponen el casco para realizar †† Ayrton Fontecha la actividad que mejor saben hacer: ejercer el †† Enrico Prosperi automovilismo. Un deporte en el que España tiene aún muchos éxitos que celebrar, y, en general, †† Gerard Cebrián mucho que decir. †† Rubén Moya †† Lucas Pons †† Lorenzo James Fluxá †† Daniel Briz †† Lucas Jack Fluxá †† Jorge Pescador †† Raúl Abascal †† Tommy Pintos

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Marta García piloto de MONOPLAZAS “Mi objetivo es llegar a la Fórmula 1 y ganar”

A sus 16 años, esta joven promesa del automovilismo español afronta su primera temporada completa en fórmulas. Su vida en Gandía combina la rutina de cualquier estudiante de su edad, volcada en el grado medio de TADAF, con una formación física espartana y unos horarios más que disciplinados.

¿Cómo están siendo tus primeros meses como piloto de la Renault Academy? Muy buenos. Desde que formo parte de la Renault Sport Academy he estado yendo a hacer campus de entrenamiento físico y simulador en la fábrica de Enstone, que se encuentra en Inglaterra. Me ayudan a desarrollarme mejor como piloto en todos los aspectos, como actuar con los medios de comunicación, etc. También he tenido la oportunidad de estar en el Gp de España, y fue una experiencia increíble.

Cuéntanos cómo fue trabajar con ellos en el GP de España de F1. Estuve en el GP de España como invitada para ver la forma en la que todo el grupo Renault trabaja, ingenieros, mecánicos y la gente de más adentro. Disfruté mucho de la experiencia, conocí a muchas personas que están dentro de este mundo, pude estar al lado del monoplaza de F1 como nunca antes lo había estado y me impactó bastante.

¿Cómo afrontas tu primera temporada completa en la F4? Lo afronto con muchas ganas y fuerzas, ya que es mi primera temporada entera en F4 y quiero dar lo máximo de mí para sacar el mayor rendimiento. Me estoy preparando mucho físicamente y en el simulador. Mi objetivo es mantenerme constante en el campeonato desde el inicio y hacer de los 3 primeros en el total. Tengo muchas ganas de empezar a trabajar con MP Motorsport. Antes de la primera carrera iré dos días a la fábrica para conocer a todo el equipo y trabajar junto a ellos.

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¿En qué consiste tu preparación física? las categorías superiores. Mi objetivo a largo plazo Mi preparación física es muy completa, trabajo es llegar a la F1 y ganar. fuerza, resistencia, cardio, reflejos, equilibrio... Es muy importante la preparación física de un piloto, ¿Cuál es tu papel con la comisión Women in ya que el fórmula requiere mucha exigencia, sobre Motorsport de la FIA? todo de la parte superior. Mi papel es representar a la mujer en el mundo del motor y ayudar a desarrollar el crecimiento ¿Cuál es la hoja de ruta de Marta García? de las mujeres en etapas jóvenes en el mundo Mi plan para este año es correr la F4 y seguir del automovilismo. Animar a las chicas jóvenes yendo a Enstone a realizar entrenamientos. Para que les gusta este mundo a que se metan en los próximos años sería seguir unos pasos, que este deporte que esta mayormente ocupado por pasan por la Formula Renault 2.0 y, más adelante, hombres. “¡Seguid vuestro sueño!”.

UN DÍA EN LA VIDA DE MARTA

08:30 h. Me levanto, desayuno y me voy al colegio. 09:00-15:00 h. En el colegio (grado medio TAFAD) 15:15 h. Hora de comer. Y descanso hasta las 16h. 16:00-18:00 h. Clases particulares de alemán. 18:00 h. Me voy pitando al gym (jaja)… 18:15-20:00 h. Gimnasio. 20:15 h. Llego a casa y me ducho. 20:40 h. Hora de cenar. 21:10-23:30 h. Descanso en el sofá, veo alguna serie o película y estoy un rato con el móvil. 23:30-00:00 h. Me voy a la habitación y en un rato ya a dormir.

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FEDERACIONES FEDERACIÓN ANDALUZA DE AUTOMOVILISMO AUTONÓMICAS #seguimos

Medio año de trabajo del nuevo equipo de gobierno de la F.A. de A. con Manuel Alonso como Presidente a la cabeza, teniendo el camino muy marcado por las líneas que nos dejase nuestro Paco Melero, con lo que se trata de continuar con su legado. A la par, se trata de dar cabida a nuevas inquietudes surgidas de la creación de la nueva Asamblea General a la que dieron lugar las elecciones de 2016. Escuela Andaluza de Karting, que este 2017 se ha potenciado y que ha pasado a tomar el nombre de Aunque todo es mejorable y en eso trabajaremos quien fuese su creador. para los próximos años, hay que resaltar que, para el 2017, empezamos el año con un calendario de: Inversión en medidas de seguridad – control de 8 Rallyes de Asfalto, incluyendo una prueba del seguimiento. Al igual que la temporada pasada, nacional y otra del nacional de vehículos históricos, la F.A. de A. apuesta por la máxima seguridad en 14 subidas de montaña dobles que pasan a las pruebas del Andaluz de Rallyes de Asfalto y ser 28 pruebas puntuables, 7 Rallye Cronos, 7 Regularidad Sport y Clásica, facilitando de manera cronometradas, 4 Rallyes de Tierra, dos puntuables gratuita los GPS para estos campeonatos. para el nacional, 4 Rallyes Todoterreno, de los que 3 serán puntuables para el nacional, 6 pruebas Inversión en la creación de la denominada de Circuitos, dos de ellas en el mítico circuito de Copa F.A. de A. Se trata de dar un sitio a esos Jerez, 7 pruebas de Autocross, 6 citas en el Karting vehículos que en los rallyes, por sus prestaciones, andaluz, y 5 pruebas de Slalom. siempre han estado en un segundo o tercer plano. A día de hoy, esta Copa F. A. de A. se está Las principales líneas maestras en cuanto a consolidando en nuestro certamen, y ya ha estado inversión en nuestro deporte y en nuestra presente en el Sierra Morena, Valle del Almanzora comunidad venían ya marcadas desde la y Gibralfaro (a la fecha del cierre). temporada 2016, y se consolidan en el proyecto que estamos realizando en 2017: Prensa – Publicidad F.A. de A. Este año tenemos funcionando un gabinete fotográfico que se Bonificación para los deportistas con Licencia desplaza por toda nuestra Comunidad sin coste AN. Los deportistas que tengan Licencia con para los organizadores ni pilotos, que pueden las siglas AN tendrán una bonificación por acceder a ese material fácilmente. En cuanto al participación, que consistirá en el reembolso de trabajo Prensa - T.V., el salto está empezando un porcentaje del precio de la Licencia necesaria a ser cualitativo. Un proyecto a medio/largo para el Campeonato Andaluz en el que compitan. plazo, donde la productora “Breiko - Córdoba” está realizando un magnífico trabajo, que está Inversión en el deporte base - Escuela Andaluza generando una cantidad de accesos a nuestro de Karting “Paco Melero”. El deporte base, como canal de Youtube. Además, esos reportajes de todos sabemos, es el karting. Ya la temporada las pruebas están teniendo acogida domingo a pasada, Paco Melero puso en funcionamiento una domingo en el canal ATV (Andalucía Televisión).

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FEDERACIONES FEDERACIÓN ARAGONESA DE AUTOMOVILISMO AUTONÓMICAS Programas QUE DAN FRUTO

Los programas puestos en marcha por la para promocionar la competición entre jóvenes Federación Aragonesa de Automovilismo para que dan sus primeros pasos sin entrar en un el año 2017 se han centrado en potenciar las certamen de alto nivel, pero conociendo de modalidades base del automovilismo, con primera mano la competición, tanto en la parte programas de formación en Karting y una beca práctica como en la teórica. destinada a “premiar” con la participación en el Campeonato de Velocidad a los pilotos que Beca FADA / Dale Gas de Slalom disputan el certamen de Slalom. Pensando ya en pilotos no tan jóvenes, también desde F.A.D.A. se ha apostado por Escuela Aragonesa de Karting una disciplina de base como en Slalom, para Aunque ya se puso en marcha el pasado año, es tratar de hacer cantera de cara al futuro. Como en este 2017 cuando desde F.A.D.A. se trabaja premio a los pilotos más destacados dentro en el apoyo a jóvenes sin experiencia que de esta especialidad de promoción, F.A.D.A. en quieran adentrarse en el deporte del Karting. La colaboración con el equipo de competición Dale actividad de la Escuela Aragonesa de Karting se Gas, ponen en marcha una Beca, para permitir refuerza de un modo importante. Contando con la participación de un piloto en cuatro de las la colaboración del equipo aragonés B.R.T., desde pruebas del Campeonato de Aragón de Velocidad, F.A.D.A. se han programado inicialmente un total a disputar en los Circuitos de MotorLand Aragón y de seis Cursos de Iniciación y Perfeccionamiento Navarra. Los mejores clasificados en la provisional para jóvenes que dan sus primeros pasos del Campeonato en el momento de celebrarse las en este deporte. Los Circuitos de MotorLand pruebas correspondientes, optarán a participar en Aragón y Zuera serán escenario de las distintas la misma becados con la inscripción, el vehículo jornadas teóricas y prácticas destinadas a que para participar en la prueba y el soporte técnico los participantes en las mismas adquieran las del equipo Dale Gas. nociones básicas para la práctica del Karting.

Micro Academy Aragón Para quienes ya prefieren adentrarse en la competición, F.A.D.A. y Korridas & Kompanhia han puesto en marcha un nuevo certamen abierto a niños de entre 7 y 11 años, sin experiencia anterior, con la convocatoria de la Micro Academy Aragón. Este Campeonato se desarrolla a cuatro pruebas en los circuitos aragoneses, MotorLand Aragón y Zuera, en una sola jornada de competición el sábado, completando una sesión de Entrenamientos Libres, una sesión de Entrenamientos Cronometrados y una Carrera. Disputadas las primeras pruebas de la temporada, este certamen ha permitido comprobar que la apuesta ha sido un acierto

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FEDERACIONES FEDERACIÓN CATALANA DE AUTOMOVILISMO AUTONÓMICAS UN FUTURO PROMETEDOR

La Federación Catalana de Automovilismo está estamos convencidos que será la referencia de la muy implicada en mejorar y ampliar la base de promoción en rallyes. la pirámide del automovilismo deportivo como instrumento para potenciar en el futuro todas las ¿Y que tiene de especial este campeonato de disciplinas. Catalunya de Promoción? Pues aparte de poder participar con vehículos, complementos y Este interés se refleja perfectamente en karting consumibles muy económicos, ofrece premios con el Open RACC, donde los kartistas pueden en metálico por prueba, y como premio final iniciarse en el automovilismo dentro del estrella ofrece la posibilidad para el mejor piloto campeonato de Catalunya de Karting, a coste cero. júnior (hasta 23 años) de ganar una Beca FCA que Este proyecto que ya cumple 10 años es el buque consiste en poder participar en el Volant RACC insignia de la promoción en edades infantiles. del 2018, dentro del campeonato de Catalunya de Rallyes. Con los mismos objetivos adaptados a la modalidad de los rallyes y la ilusión de que Con la idea de promocionar al máximo el cumpla tantos o más años, este 2017 ha nacido el automovilismo y hacerlo principalmente a edades campeonato de Catalunya de Promoción. tempranas hemos intentado diseñar unos inicios pautados y guiados para que los deportista que Esta especialidad ya cuenta con iniciativas de sobresalgan tengan el máximo de posibilidades de entidades que organizan excelentes challenges de seguir escalando peldaños en el complicado pero iniciación como el Volant RACC y la Focuxtreme, maravilloso mundo del automovilismo deportivo. pero además este año hemos iniciado una nueva Estos escalones siguen con las ayudas que da el aventura en la que tenemos depositadas muchas RACC a los protagonistas del Volant RACC, con expectativas. Sabemos que necesitamos un soportes importantes para las campañas de los tiempo para que se consolide y se afiance, pero siguientes años.

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FEDERACIÓN DE AUTOMOVILISMO FEDERACIONES DE LA COMUNITAT VALENCIANA AUTONÓMICAS

Obsesionados con la promoción del automovilismo deportivo

Desde la Federación de Automovilismo de la Comunitat Valenciana de Karting un excelente Comunitat Valenciana estamos especialmente escenario para competir. orgullosos de todas las iniciativas que, focalizadas en la promoción del deporte del automóvil, Conscientes de que hay que ir aportando estamos llevando a cabo. De entre ellas, novedades cada año, la FACV ha decidido queremos destacar dos iniciativas muy dispares convocar el denominado Premio Iniciación que, pero, a la vez, ciertamente complementarias entre dentro del calendario autonómico de la modalidad ellas como son el Campeonato de Karting de la de Slalom, está reservado para aquellos pilotos Comunitat Valenciana, el Premio Iniciación que nacidos después del 1 de enero de 1992 y cuenta se convoca dentro del certamen autonómico de con un atractivo premio como es una participación la modalidad de Slalom y, por último pero no por subvencionada en su integridad (inscripción, ello menos importante, el Open de Montaña de alquiler de vehículo y asistencia) en una prueba Levante convocado junto con la FARMU. del certamen territorial de montaña, lo que, sin duda, es una excelente noticia para aquellos Por lo que se refiere al Karting, el CKCV vive en pilotos que quieren experimentar la sensación de las últimas temporadas un momento dulce con la competición automovilística por primera vez. más de sesenta pilotos inscritos en cada cita puntuable venidos de las tres provincias de la Por último, y en estrecha colaboración con la Comunitat pero también desde otros varios FARMU, esta temporada se convoca la segunda puntos de España. El certamen está organizado edición del denominado Open de Montaña de directamente por la FACV y se disputa en las Levante que, además, este año contará con el categorías Alevín, Cadete, Junior, KZ2, DD2 y patrocinio de Terra Fecundis. De esta manera, el Open 125 destacando, por un lado, la exquisitez segundo Open de Montaña de Levante – Trofeo en la organización, con respeto escrupuloso a Terra Fecundis mantiene el ambicioso objetivo de los horarios marcados así como la actuación promocionar la participación en dicha modalidad impecable de un nutrido y cualificado equipo de automovilística y en el ámbito geográfico de oficiales, lo que unido a la calidad de las pistas en ambas territoriales, añadiendo este año el las que se compite (Kartódromo Lucas Guerrero aliciente de contar con un premio final de 4.000 de Chiva, Oropesa, Albaida…) conforma una euros que se repartirán a partes iguales entre oferta que no ha pasado desapercibida para todos aquellos pilotos que hayan participado en muchos equipos, que ven en el territorial de la las cuatro citas puntuables del calendario.

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FEDERACIONES FEDERACIÓN MADRILEÑA DE AUTOMOVILISMO AUTONÓMICAS

Apuesta decidida por el karting

La Federación Madrileña de Automovilismo, en internacional, lo que subió considerablemente colaboración con la de Castilla-La Mancha, ha el nivel de la competición. El campeonato trabajado de forma tenaz en el relanzamiento de karting, integrado por seis categorías de un Campeonato de Karting sólido. Hace diferentes, incluye —además de los trofeos algo más de un mes, contaron con la presencia habituales— otros premios importantes, de más de 70 pilotos en la prueba de Recas. como la licencia gratuita para la próxima Muchos de ellos procedían de diferentes temporada para los campeones de cada comunidades de autónomas, y algunos son categoría o artículos y descuentos en material destacados pilotos del panorama nacional e de competición.

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FEDERACIÓN DE AUTOMOVILISMO FEDERACIONES DE LA REGIÓN DE MURCIA AUTONÓMICAS

Recuperando el autocross y la montaña

Para la temporada 2017 la Federación de la Subida a Casa de Cristo-Moratalla serán pre Automovilismo de la Región de Murcia ha inscripción para el Campeonato de España de fijado sus objetivos en dos grandes proyectos Montaña, por lo que en 2018 podríamos contar para devolver a la comunidad al lugar que le con estas dos citas de vuelta a este certamen corresponde dentro del panorama nacional tras diez años después de formar parte del mismo. unas temporadas en las que el automovilismo en La Santa es, ha sido y será una de las pruebas la Región de Murcia ha sufrido el paso de la dura de montaña más conocidas a nivel nacional. Su crisis y varios cambios de presidente. particular trazado, que recuerda a un circuito, y la gran afluencia de público año tras año —pese Por un lado encontramos la vuelta de la categoría a no formar parte del nacional— hacen que esta de Autocross, disciplina que dejó de disputarse subida sea la prueba reina del automovilismo hace unas temporadas por falta de apoyos y murciano, y una cita que no debe faltar en el que en esta temporada regresa con ganas de calendario nacional. Luego tenemos la Subida quedarse. Se ha fijado un calendario repartido a Moratalla, que tras disputarse por última vez entre dos circuitos como son los de Zarcilla en la temporada 2015, en este nuevo año será de Ramos y Totana y otra prueba en la vecina organizada por el Murcia Sport Club, presentando provincia de Almería. Además se ha creado su candidatura a formar parte del Nacional de por parte del Automóvil Club de Lorca —con Montaña en 2018. Si ambas citas llegan a cumplir el apoyo de la FARMU— el Objetivo ACL 2017, sus objetivos, diez años después, la Región de proyecto en el que se ha escogido a un joven para Murcia volvería a contar con estas dos pruebas en disputar tres citas del certamen sin ningún tipo el certamen nacional, tal como ocurría por última de coste, tras una selección llevada a cabo hace vez en la temporada 2008, donde formaron parte unas semanas. El ganador de este proyecto ha del calendario de aquel año. sido Juan Manuel Lorente, que disputará dichas pruebas a los mandos de un BMW 316 que el club lorquino pondrá a su disposición.

La otra disciplina que pretende dar un gran salto este año es la Montaña, ya que para el 2017 tanto la Subida a La Santa como

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EUSKADIKO AUTOMOBILISMO FEDERAZIOA FEDERACIONES FEDERACIÓN VASCA DE AUTOMOVILISMO AUTONÓMICAS

La Federación Vasca se vuelca en la promoción para 2017

Varios serán los frentes en los que la Federación En el mundo de los Rallyes de Tierra y gracias Vasca EAF-FVA ha puesto su objetivo para la a los convenios con las Federaciones Navarra y temporada 2017. Además de mantener el alto Riojana para hacer puntuables sus pruebas, se nivel en los campeonatos ya consolidados ha convocado el Campeonato Vasco de Rallyes de como el de Montaña o Rallysprints, la EAF-FVA Tierra tras unos años de inactividad. promociona el Campeonato de Rallyes de Asfalto con la disputa de 5 rallyes y con importantes El Karting, la modalidad que mayores premios tanto en metálico como en material complicaciones tiene para la EAF-FVA ante gracias al acuerdo cerrado con Sportech, empresa la normativa del deporte escolar de nuestra de motorsport vinculada desde hace años con la comunidad y la ausencia de circuitos disponibles EAF-FVA. para la práctica federada del mismo, ha encontrado una primera salida como es la Además y también dentro del Campeonato de participación de varios chavales, becados por la Rallyes de Asfalto, se ha llegado a un acuerdo EAF-FVA, en el Open RACC de Karting 2017 gracias con Suzuki Motorsport para la promoción de los a la colaboración y generosidad tanto del RACC pilotos júnior, estableciendo un premio para el como de la Federación Catalana. campeón júnior 2017 que consiste en la disputa del Rallye CAM RACE como piloto oficial Suzuki A todos estos proyectos que ya son realidad, se dentro de la Copa Suzuki Swift. suman otros para 2018 que ya están en fase de desarrollo en modalidades como la montaña, La excelente relación con otras federaciones proyectos en los que también se está trabajando autonómicas se materializa en 2017 con mayores con la colaboración de la Rfeda y sus diferentes posibilidades para los deportistas en varias comisiones. modalidades

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DEPARTAMENTO TÉCNICO funciones y responsabilidades de los oficiales técnicos

La responsabilidad del control técnico en las Para la preparación de una prueba, los equipos carreras corresponde a la Real Federación técnicos trabajan varios días antes de su Española de Automovilismo, quien ejecuta dicha celebración. Asimismo, tras la competición labor a través de su departamento técnico. deben sacar conclusiones y hacer los informes Sin embargo, dado que este último no puede pertinentes solicitados por la RFEdeA de cara a ejercer este control de forma presencial en las velar por una mejora continua. Por todo ello, hoy más de cien pruebas de todos los Campeonatos en día dedican gran parte de su tiempo libre al de España, designa a los oficiales técnicos control técnico de los vehículos y, en definitiva, a permanentes de la RFEdeA para que ejerzan las la gestión técnica del certamen en el que actúan funciones determinadas por el reglamento, con el (no olvidemos que son oficiales voluntarios). fin de controlar el área técnica. Este nivel de implicación hace que sean buenos La responsabilidad final del cumplimiento conocedores del reglamento, por lo que se técnico es de la RFEdeA y, para ello, los oficiales encuentran constantemente estudiando y técnicos tienen, a su vez, la obligación de ejecutar analizando toda la normativa vigente. En el control técnico por delegación de esta. Es ocasiones, sus actuaciones puedan molestar o decir, asumen una serie de funciones y deberes incomodar, pero son necesarias para el correcto para asegurar el cumplimiento técnico en las funcionamiento de cada campeonato y siempre carreras. Por ello, las personas que componen hay una explicación al amparo de un reglamento todo el equipo técnico de la RFEdeA son los que les permite efectuar la acción que estén ojos y las manos del este departamento en las llevando a cabo y, por tanto, siempre tendrá una competiciones en las que actúan y, lógicamente, finalidad concreta y justificada. las actuaciones a llevar a cabo en las pruebas se establecen estratégicamente de forma conjunta El equipo técnico no debe observarse como entre ambas partes. el enemigo o como alguien que llega a las carreras para entorpecer la labor de los equipos, En el caso concreto del delegado técnico, sino como un pilar más que es vital en el como máximo responsable dentro de esta automovilismo deportivo oficial. Con el objetivo área de actuación en la prueba, tiene una de acercar a este colectivo a los diferentes serie de deberes y atribuciones específicas participantes, a continuación se refleja la relación recogidos en el artículo 18 de las Prescripciones de Delegados Técnicos y Asistentes de los mismos Comunes. Entre ellas se encuentran la de que actúan en los diferentes Campeonatos de coordinar al resto de Comisarios Técnicos, España. Estas personas son totalmente accesibles establecer el juicio técnico final y vinculante, o para los participantes y están a su disposición ejecutar las verificaciones técnicas ordenadas para ayudar y asesorar a todo aquel que lo por los Comisarios Deportivos o previstas requiera. Siempre, con la finalidad de mejorar los por los reglamentos. Y, por supuesto, estar a vehículos, el área técnica y su control, así como disposición del director de carrera durante toda asegurar el cumplimiento de los reglamentos en la competición. las carreras.

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Delegado técnico Asistente Asistente Manel Lloret Víctor Varela María Cal [email protected]

Delegado técnico Asistente Miguel Ángel Hernández Paco Calvo [email protected]

Delegado técnico Asistente Asistente Víctor Varela Paco Moreno María Cal [email protected]

Delegado técnico Asistente David Sánchez Roberto Díez [email protected]

Delegado técnico Asistente Asistente Pedro García Francisco Lalaguna Catalina Franco [email protected]

Delegado técnico Asistente Alberto Hernández Paco Moreno [email protected]

Asistente Asistente Asistente Manuel Ángel García Alberto Hernández Héctor Atienza

Delegado técnico Asistente Ramón Orpinell Manuel Ángel García [email protected]

Delegado técnico Asistente Delegado técnico Héctor Atienza Adrián Muñoz Alberto Seco [email protected] [email protected]

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MUJER Y MOTOR Mujeres que marcan la senda

La Real Federación Española de Automovilismo Otra brillante embajadora de los programas Mujer sigue apostando por el deporte femenino, y Motor la encontramos en la figura de Emma no solo a través de los programas que viene Falcón. La canaria sigue cargada de motivación en desarrollando desde hace dos años con el Consejo el Campeonato de España de Rallyes da Asfalto, Superior de Deportes, sino también mediante sus marcándose como objetivo revalidar el título en la embajadoras, que hacen bandera del esfuerzo y categoría R3. Pero sus aspiraciones no terminan del éxito entre este colectivo. en esto, ya que Emma quiere dar el salto al Campeonato de Europa, donde espera hacer valer En la temporada 2016, las licencias deportivas su experiencia en esta disciplina. correspondientes a mujeres se situaban en el 10% del total, incrementando en cifra y en Alba Cano, la embajadora más especializada en porcentaje los datos del año anterior. Buenas circuitos, es encuentra compitiendo este año en noticias, sin duda, para todas aquellas féminas las 24h TCE Series, un campeonato de resistencia que todavía no se han animado a formar parte de compuesto por las 24 horas de Silverstone, las 12 esta gran familia. horas de Magny Cours, las 24 horas de Misano, las 24 horas de Montmeló y las 12 horas de Spa. Hace justo un año, la RFEDA nombraba a cuatro De la mano de Monlau Competición, Alba confía destacadas pilotos como embajadoras de los en lograr el campeonato, dados los excelentes programas Mujer y Motor, con el objetivo de que resultados que está cosechando junto a sus ayudaran a difundir el automovilismo deportivo compañeros de equipo. entre el público femenino. Nuestras cuatro embajadoras son una Embajadoras Mujer y Motor representación de las más de dos mil mujeres La que fuera campeona de España absoluta que, entre oficiales, organizadoras y deportistas, de Montaña hace tres temporadas, Ángela forman el gran colectivo del automovilismo Vilariño, tiene previsto anunciar en breve sus femenino. próximos planes deportivos, que seguro vendrán acompañados de grandes resultados.

Por su parte, Cristina Gutiérrez ha vuelto al Campeonato de España de Rallyes Todo Terreno, como parte de su preparación de cara al Dakar 2018, donde espera seguir progresando, tras haberse convertido en la primera mujer española que termina esta durísima cita en la modalidad de coches.

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Ángela Vilariño

Cristina Gutiérrez Emma Falcón

Alba Cano

79 MAGAZINE #1

LA FEDERACIÓN

Susana López Contabilidad de provedores

María Lanzón Directora de Comunicación ¡A TU SERVICIO!

Mar Mas Héctor Atienza Jefe de Contabilidad Ingeniero del Departamento Técnico

Francisco Luis Fernando Álvarez Calvo-Manzano Responsable del Servicios Generales Departamento Técnico

80 MAGAZINE #1

Sagrario Molina Contabilidad de clientes

Isabel Rubio Paloma Izquierdo Secretaria de Presidencia Secretaria de Dirección Deportiva ¡A TU SERVICIO!

Francisco Javier Sanz Francisco Rodríguez Director deportivo Servicios Generales

Fidel García Departamento Deportivo

Daniel Calvo Departamento de Licencias y Seguros

81 MAGAZINE #1

SEGURIDAD VIAL ESCUCHA A FERNANDO ALONSO

Fernando Alonso tiene algo importante que decirte, al igual que otros grandes deportistas como Rafael Nadal, Marc Márquez, Nico Rosberg, Felipe Massa, Antoine Griezmann, Vanessa Low, Haile Gebreselassie, Yohan Blake o Wayde van Niekerk, entre otras figuras reconocidas.

Todos ellos son protagonistas de la campaña #3500lives de la FIA, basada en el escalofriante dato de que, cada día, 3.500 personas mueren en las carreteras. Esta campaña, que cuenta con el respaldo de la Real Federación Española de Automovilismo, ha podido verse en elementos del mobiliario urbano de numerosas ciudades españolas, gracias a la colaboración de la empresa JCDecaux.

Los mensajes que componen esta campaña nos recuerdan conceptos básicos de la seguridad vial, pero que, al no tenerlos en cuenta, provocan a diario numerosos accidentes de tráfico: “Abróchese el cinturón”, “No envíe mensajes de texto al conducir”, “Verifique sus neumáticos”, “Utilice sistemas de retención infantil”, “Mire antes de cruzar”, “Utilice el casco”, “Manténgase visible”, “Respete el límite de velocidad”, “Deténgase cuando esté cansado”, “No deje que sus amigos conduzcan ebrios”, “Nunca beba y conduzca”, “Esté siempre alerta” y “Haga de la seguridad vial una prioridad”.

Este último mensaje tiene como protagonista a Anne Hidalgo, alcaldesa de París y presidenta del C40, grupo de ciudades que trabajan para reducir la emisión de gases de efecto invernadero y combatir el cambio climático.

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